博士电动工具旗舰

博世手电钻只有平钻功能，是最专业的金属加工工具，也可用于木材，瓷砖等材质上钻孔，带有正反转调节功能的手电钻也可用于上下螺丝；博世冲击钻兼具平钻功能和冲击功能，其最大优势在于多面性强，适合家庭DIY用户。冲击钻调到冲击档配冲击石工钻头可用于红砖的砖墙结构钻孔，配直柄混凝土钻头可以少量的打硬度比较低的混凝土，但是不建议长时间连续作业，因为对机器损伤比较大，若需要长时间打混凝土或者打硬度比较高的混凝土建议使用电锤配四坑/五坑钻头作业；冲击钻调到平钻档可以在木材和金属等材质上作业，带有正反转调节功能的冲击钻调到平钻档低速运转时可以用于松紧螺丝；博世电锤是专业在混凝土或者钢筋混凝土上钻孔的工具,机器自身的锤击功能使操作者可以轻松完成工作，适合专业性的工作。

【蓝科技】闻澜 德国报道连用两个“非常“来表示对阿里巴巴的感谢。“双11对我们是非常非常重要的。如果把促销员算在里面实际上每三位博西员工就有一位是中国员工，我们非常重视中国市场，也非常看重双11。我们对中国市场的重视不仅来源于销售业绩非常好，更因为中国市场非常有活力，是我们重要的创新基地，我们能近距离洞察消费者需求，让我们有更多创新产品。”博西家用电器集团董事会主席兼首席执行官欧腾博博士说。从2014年到2017年，博西家电（博西家用电器集团，旗下拥有西门子、博世等品牌）在天猫上业务扩大了5倍。截止目前，博西已在天猫上拥有4家旗舰店和19家经销商品牌店。“从2017到2020年，我们预期能保持这种强劲的发展势头，甚至会超越之前三年的发展速度。”博西家电投资（中国）有限公司董事长兼总裁盖尔克先生在接受采访时说。确切地说，阿里巴巴旗下电商平台给了博西家电更多的机会。用“复盘”形容博西家电，并非指博西家电过去做得不够好，而是指借助天猫平台，再现当年之勇。只是今天，站在新零售和双11背景下来看“复盘”，是由于博西家电在阿里巴巴旗下的平台，或将开始进入高速增长时代。这一切，都是在2010年跟天猫合作之后发生了质变和量变。2015年对博西家电可以说是历史上的又一次转折。这一年，中国市场赶超德国成为博西家电全球最大的单一家电市场，而且旗下所有产品品类都在天猫平台上销售。如果没有天猫，他们需要多久实现这一目标还不得而知。但至少，博西家电非常清楚，是天猫帮助他们缩短了实现上述目标的距离。天猫到底给博西家电带来了什么？“双11活动对我们来说是非常重要的时间点。博西家电2015年中国市场销售已经超过德国，成为博西全球最大的单一国家市场。其实仅仅看双11一天的销量，就足以让中国进入博西家电排名前15的销售市场。我们下一个努力的目标，是博西家电双11这天的收入让中国成为我们销售前10的国家之一。”博西家用电器集团董事会主席兼首席执行官欧腾博博士说。博西家电对于双11的期待是有前车之鉴的。在过去的2016年，博西家电在中国市场上表现可圈可点。尤其是在天猫平台上，他们取得了更为出色的成绩。数据显示，2016年，博西家电在全球市场实现了3.5%的整体增长，与此同时，大中华区的营收增长更是超过了7.7%。2016年11月全月，在中国电商平台上取得了同比增长73%的好成绩，在2015年“双十一”出色成绩的基础上，依然将增长势头延续了下来。利好持续。进入2017年的博西家电除了贩卖产品以外，开始向贩卖生活方式转变。4月27日，西门子家电携手天猫正式启动“4·27西门子家电天猫超级品牌日”活动，并联合发布了基于家庭场景维度的空间解决方案白皮书——暨“精简主义”白皮书发布仪式。在白皮书中，西门子家电联合天猫提出并阐释了“精简主义”的概念，提倡围绕“家生活”场景打造真正符合消费者个性化需求的“家生活”方式，倡导消费者关注品质和生活本身。此次是天猫首次携手品牌共同发布白皮书，标志着天猫电器美家在推进其空间整合战略中与标杆品牌西门子家电里程碑式的合作。此次携手也是双方深入挖掘O2O合作模式的有益尝试，将进一步促进家电行业线上销售和线下服务渠道的融合，引领家电行业的新发展。双方的合作逐渐向纵深发展。5月15日，阿里巴巴集团与博世集团双方共同宣布达成战略合作协议，双方将在新零售、全渠道、大数据运用、会员通、智能设备研发等创新业务方面进行深度合作，也是双方首次进行集团战略合作。博世宣布以天猫作为线上主阵地，整合旗下家电、汽车配件、电动工具、热力等业务板块，以整体形象开设博世官方旗舰店，打造在中国消费级市场的影响力。并且在5月18日举行博世历史上首次天猫超级品牌日，由博世集团总部直接支持，这也是博世和阿里巴巴在品牌建立上的首次战略型合作。“我们要找到可以与消费者直接沟通的渠道，让品牌接近消费者。”博世集团亚太区总裁 Peter Tyroller 表示，阿里巴巴已经通过它的生态系统建立了非常成熟的体系，匹配本地的消费者需求和市场需求。今年的“6·18”购物节中，西门子家电在天猫平台的整体销售额相比去年翻了一倍多，增长率高达149%。此外，今年1月到5月以来，西门子洗碗机销售也在不断攀升，增长率达到85%。面对新零售博西家电改变了什么？对于博西家电而言，中国绝对是不可或缺而且成为其持续增长的最重要渠道之一。所以，在阿里巴巴提出新零售概念以来，积极响应践行新零售方略。“市场营销方面，我们从产品营销扩展到了品牌营销和数字营销。在线上线下方面我们也做到了相应的一些‘新零售’变化，实现了线上线下一体化，这是我们2017年线上线下一体化的目标。在我们已经实现26家直营店覆盖核心城市的前提下，进一步拓展500家左右橱柜经销商的店，来拓展我们线下的范围。"博西家电投资（中国）有限公司董事长兼总裁盖尔克先生说。积极践行新零售初尝胜果，博西家电开始与天猫深度融合。这是博西家电进入天猫平台7年时间以来，深度读懂天猫电商、读懂中国消费者的诠释。“西门子家电天猫会员俱乐部将在今年双11实现，而博世家电事实上在今年5月份就已经打通了会员俱乐部。在市场营销层面，我们非常积极的与天猫大数据进行合作。最有说服力的案例是，我们智能家居和天猫精灵合作的案例，通过天猫精灵的语音控制用户可以来控制我们的家电。不止于此，我们与天猫在智能家居的各个领域都有合作。博西家电是与天猫合作非常早的一家跨国企业，我们非常高兴与天猫合作能实现强强联合，共同达成为用户进行基于数据的多方面的服务和支持。“盖尔克先生如是说。今年6月，博西家用电器（中国）有限公司副总裁兼首席销售官王伟庆接受天下网商等媒体机构专访时表示，在国内消费升级的大背景下，消费者越来越追求品质生活，还有广受关注的“新零售”模式，即线上线下的融合，对博西家电来说都是非常好的机会。双十一只是一个引子，撬动博西家电不断创造新高的天猫平台，是背后真正推动博西家电的经济引擎。与其说双11是一个经济增长点，不如说与天猫新零售深度融合的背景下，他们又找到了一个新的路径和方法。而这，是他们保持活力的一股重要力量。（图1左为博西家用电器集团董事会主席兼首席执行官欧腾博博士、右为博西家电投资（中国）有限公司董事长兼总裁盖尔克）本文原创于蓝科技，本站原创文章所有权归蓝科技所有，转载务必注明作者和出处，侵权必究。蓝科技（www.lankeji.com）文章可见微信公众号（chinalankeji)、新浪微博/博客(@中国蓝科技）百度百家、今日头条、新浪、搜狐、网易、腾讯、界面、钛媒体、一点资讯、ZAKER、北京时间直播号等十多家知名平台。商务合作、投稿邮箱：403546203@qq.com。

集微网于2月初正式上线了“集微直播间”频道，以更专业、更多元化的形式为企业宣传、为业内交流提供支持。自上线以来，集微直播间已推出多种形式的直播专栏活动，包括：“集微龙门阵”、“芯力量·云路演”、“集微直播间·连线”、“集微直播间·开讲”、“集微公开课”以及企业新品发布会直播等，取得了业内广泛好评。近期集微网开启的“集微公开课”联合行业头部企业，共同打造行业内最专业、优质的在线培训课程，深化产教融合，助力中国ICT产业发展。4月22日（星期三）10:00，第四期“集微公开课”邀请到纽迪瑞科技（NDT）美国子公司高级副总裁及R&D中心的主要技术负责人陈之昀博士给我们带来了《微压力传感技术及应用介绍》为主题的精彩演讲。点这里进入回看！行业领先压力传感触控方案供应商纽迪瑞科技（New Degree Technology），成立于2011年，总部位于中国深圳，同时在美国设有研发中心，是一家专注于压力传感器技术的高科技公司。经过短短的几年时间，其现在已经成为国际领先的压力数控解决方案的供应商。据陈之昀博士介绍，纽迪瑞具有独立知识产权独立开发的成套的技术体系，国内外专利有62项，此外拥有一个非常强大的技术团队，有90多名的工程师，其中有11名博士生、28名硕士生。纽迪瑞公司在全球都有服务网络，包括在美国东北部有一个研发中心，主要是负责研发新型压感材料，同时美国硅谷也有销售办公室，北美、欧洲和韩国都有销售代理，负责在全球各地推广技术和产品。压力传感技术到底有什么用？实际上压力传感基本上在我们的生活中是无所不在的。实际上有两种需求，一种叫人机交互，一种是物物互联。我们和人机交互场景是非常的多的，如我们和手机、电脑，包括我们的汽车、玩游戏、听音乐等等，只要有按键的地方、有触控的地方，有物理接触的地方，这些都是需要压力传感的。另外一个应用场景就是物互联，因为我们现在都知道物联网发展是非常迅速的，在很多领域，比方像工业控制机器人，这些领域需要大量的压力传感的解决方案。现有压力感应技术有哪些？传统的压力传感器是工业级的压力传感器，其实际上主要的探测器件是一种应变金属应变片，而应变片实际上是一个金属膜电阻。当机床受到压力或者硬力发生形状变化的时候，金属膜电阻的形状也会跟着发生变化，所以它的电阻阻值就会发生变化，通过阻值变化我们就可以测量他所受到的压力或者硬力。传统应变片解决方案好处就是比较成熟了，精度是非常高，但它的内部结构非常复杂，成本也非常高。此外应变片实际上是一个单位的器件，它与我们现有的这种电子产品中有PCB这种解决方案集成起来不是那么方便。对于高集成度的现代的电子产品来讲，它已经有一点过时。市面上最常见的压力传感技术有压电陶瓷，压力电容，压力电阻。纽迪瑞与这三种技术的根本区别源于独立研发的一款高灵敏度的高分子压力传感材料。这种材料可以通过印刷形成可变电阻，使用方式上与此前说的应变片类似，同样也是一种改变电阻的应用方式。纽迪瑞研发的高灵敏度压感材料的灵敏度是传统应变片的5倍，除此之外这种材料是油墨的状态，可以方便通过印刷的方式直接印刷在PCB表面，使用方法会很灵活。这里还有一个明显的与市面上常见的压力传感技术原理不一样的地方，一般情况压力传感都需要上下表面需要有支撑，可是纽迪瑞技术方面是探测表面面板的形变，这意味着只要有一个施压的力便可以，基本上是任何材质，只要能够贴合的材质都是可以使用的，包括玻璃、金属、甚至陶瓷，甚至木头都是可以的。总结起来，纽迪瑞压力传感技术方案的优势有三点：高灵敏度、高易用性、高性价比。高灵敏度来源于特殊研发的压感材料，拥有核心技术；易用性在于其材料是油墨，可以方便直接印刷到PCB板上，同时由于材料高灵敏度和整个结构具备柔软性，即贴即用成为可能；高性价比在于高灵敏度和高易用性令其快速安装快速部署，同时纽迪瑞提供的是一套高度集成的方案，可以降低生产和使用成本。压感触控已获多款旗舰终端使用从2015年进入手机市场之后，纽迪瑞已经进入30多个核心的手机品牌供应商体系，得到了商业应用。从2015年开始布局手机行业，在短短的几年之内，全球11家最大的手机制造商，有8家采用了纽迪瑞压力传感方案。目前在手机的压力传感和触控里，应用领域占有率是97.5%，现在累计的出货量已经达到了4000万，奠定了在手机、数控领域的领导者地位。从2011年纽迪瑞公司成立，在之后的2~3年内主要集中研发新的自主知识产权的压力传感的材料。从2015年开始进入手机市场，中兴Axon mini这个系列实际上是世界上第1款采用3d touch的技术的功能的手机，比苹果的iPhone 6s还要早几个月发布。到2017年的时候，纽迪瑞开始和HTC和谷歌合作。到了2018年，相继进入小米MIX系列和魅族16s系列的供应。2019年vivo NEX 3配备了压感触控按键，同样也是采用纽迪瑞的方案，此外还有iQOO的游戏压感以及 OPPO的透视全景机的概念机。压感触控技术行业应用有哪些？压感触控技术在目前具体的产品形式上主要有四个产品线，面向四个不同的市场，分别是Edge sensor、Strain Gauge、Micro Load Cell、Metal Key。目前Edge sensor是最受欢迎的产品模式，它主要用于智能边框，实际上是用在手机的边框上，譬如像音量键、电源键、游戏控制键，还有快捷键之类的。它的主要优势在于它实际上是提供了一个虚拟的按键，可以取代你实际的物理的按键，能够实现一体化的机身。Strain Gauge实际也是应变片，其取代了传统的应变片，优势在于高灵敏度和易于集成。目前这个产品线主要的应用方式在手提电脑上的触控控制板。通过压力触控面板可以提供多维的服务输入，同时可以做得很薄，节省空间。Micro Load Cell实际应用场景是无线耳机、压力笔、电动工具等等。它是一个非常小巧得压力传感器，可以很容易进行组装，放置在一些很小得部件里面，例如无线耳机。另外它可以取代实体按键，能够保持你产品的一体化，提高防护级别和使用寿命。Metal Key是基于PCB板的一个压力触碰单元，实际应用于金属面板领域，主要是公共医疗、汽车消费、电器电子等。目前大部分的触控方案对于比较厚的金属面板应用均是不容易，同样是不太容易检测，而纽迪瑞的高灵敏度压感材料便非常适合应用在比较厚的金属面板场景。此外这也避免在金属面板表面开孔安装实体键，可以大大提高产品的美观和使用寿命。目前手机市场流行全面屏的设计，对此便有一个非常的需求产生，那就是取代边框的按键，而压力触控技术正好是解决这个工业痛点。2019年全球的手机销售量大概13.7亿部，到2020年预计能到16亿部，当中40%的中高端手机都会用上压力触控技术，因此这个市场前景是非常大的。自从苹果2015年在Macbook Pro引入压感触控的Trackpad后，它成为一个行业的标杆，于是很多其他PC生产商也希望能够复制这样的产品，而纽迪瑞的压力触控技术也正好弥补行业的需求。自从苹果Airpods Pro引进一种通过新的耳机压感来控制耳机交互方式后，接下来便有很多智能耳机去魔方，而Micro Load Cell可以很好弥补这个市场的需求，这给很多耳机厂商提供一个廉价且有效的压力触控方案。最后一个Metal Key最主要应用重点市场会是汽车面板，目前汽车面板一体化程度很高，而且一般是金属或者比较厚的面板，而Metal Key的特性正是符合这个应用场景。除了压力触控以上说的四大应用场景外，纽迪瑞还同时在开发和探索心理传感器市场。目前纽迪瑞开发的心理传感器非常轻巧，最大的优点也是很高的易用性。利用一个很小的压力传感器贴在胶带上，可以测量你手腕附近的脉搏。这种测量方法实际也是利用压力应变的原理，利用心跳和脉搏造成皮肤的形变来进行检测，这与把脉动作相当。这种测量方法的优势在于其检测的实际是物理的形变，其可以避免汗液、肤色的干扰。目前这个产品仍然处于研发阶段，纽迪瑞方面希望能把这个产品尽快完善并投入市场。最后陈之昀博士总结表示纽迪瑞公司是一个拥有自主知识产权，垂直集成的压力触控解决方案供应商。目前在压力触控这个领域，尤其在手机和消费电子这个领域的压力触控解决方案，纽迪瑞公司的技术是一个领头。陈之昀博士也相信压力触控技术解决方案是非常广泛的，应用前景从家电、商用机器一直到手机机器人、物联网，这些都是有着非常美好的应用前景。他坚信纽迪瑞的解决方案可以为物联网时代导入一种更加丰富的、更加有效的人机交互功能，让每一个用户都能受益其中。进一步了解纽迪瑞业务/产品，可电邮或致电垂询：联系邮箱：Marketing@newdegreetech.com市场部联系电话：0755-26650199 ext 687公开课下期预告：4月24日（本周五）上午10点，第五期“集微公开课”邀请到苏州纳芯微电子股份有限公司信号调理产品市场总监叶健，带来题为《信号调理IC：连接物理世界与数字世界的桥梁》的精彩演讲。众所周知，传感器是连接人类物理世界与数字世界的桥梁，而信号调理IC则是传感器的核心。本次课程，叶健将会对信号调理IC的技术原理和应用进行详细讲解，分享纳芯微的信号链技术如何帮助用户解决设计难题。点这里进入公开课五期直播集微公开课第五期时间和流程：时间：4月24日（周五）10:00-11:0010:00-10:05 主持人介绍10:05-11:00 讲师内容分享11:00-11:15 互动问答第五期课程介绍主题：《信号调理IC：连接物理世界与数字世界的桥梁》课程亮点：1.传感器信号调理ASIC——连接物理世界的桥梁2.通用型阻(容)式压力传感器调理ASIC的应用3.专用型传感器信号调理ASIC的应用4.汽车尾气氮氧传感器（NOx）信号处理模块介绍4月24日（周五）上午10:00， “集微公开课”第五期将在爱集微APP平台、新浪微博、B站、百度、西瓜五大直播平台开播，更多干货和精彩内容不容错过哦！如果想与爱集微平台合作，或是了解相关活动问题，皆可与集微网徐伦联系（微信/电话同15021761190）。（校对/谭伦）

[爱卡汽车 一周车讯 原创]进入10月末，车企除了卯足劲儿提升销量外，也开始在技术合作、服务优化以及整体调整等方面积极地为明年做准备。在刚刚过去的一周，各企业动作不断，这其中既有特斯拉上海超级工厂启动整车出口业务、爱驰即将登陆科创板，也有长城炮第十万辆下线、宝马阿里巴巴合作、车载系统供应商亿咖通完成融资，还有奔驰入股阿斯顿·马丁、宾利或成奥迪子公司等重磅消息。接下来，我们就来一起回顾本周车圈发生的重点事件。▼特斯拉上海超级工厂启动整车出口业务10月26日，特斯拉在上海超级工厂举行中国制造整车出口欧洲仪式。爱卡汽车获悉，此次出口欧洲的中国制造Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致。此举也表明了以特斯拉上海超级工厂为代表的“中国制造”，已经具备全球领先的卓越品质，赢得世界广泛认可。特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉汽车首个海外生产基地。2020年初，特斯拉上海超级工厂在上海各级政府部门的支持和帮助下，克服新冠疫情不利影响，率先成为国内最早一批复工复产的制造企业之一，并快速完成产能爬坡，为整车出口业务打下基础。目前，上海超级工厂在满足国内市场需求的同时，已具备将“中国制造”产品提供给欧洲消费者的能力。接下来，特斯拉将持续扩大在华投资，力争年内业务发展实现四个翻一番，即生产能力建设翻一番、销售与服务网络建设翻一番、充电基础建设翻一番、在华雇员规模翻一番，在稳外资、稳外贸方面发挥积极作用，也为中国用户提供更优质的产品与服务。▼爱驰汽车或明年登陆科创板 U6即将投产10月27日，爱卡汽车从相关渠道获悉，爱驰汽车正在准备登陆科创板的相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强对外透露道，“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定。”据了解，爱驰汽车成立于2017年02月15日，截至目前已经完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资，合计超过70亿元。付强曾在今年7月的成都车展上透露，爱驰第五轮融资已有进展，具体情况将在近期披露，但时至今日，爱驰汽车尚未公布最新的融资情况。在产品方面，爱驰汽车仅有爱驰U5一款车型在售。不过，其位于江西上饶市的爱驰亿维新能源汽车工厂正在进行改线工作，为爱驰旗下第二款量产车型爱驰U6的投产做准备。据悉，该工厂年产能15万辆，工厂自动化率可达到90%以上。但值得注意的是，该工厂产能利用率并不算高。数据显示，爱驰汽车1～8月总销量仅为927辆。在10月上旬，爱驰汽车也曾爆出强制全部员工卖货，如果不能达成将缓发工资的消息。对此，付强在社交网络平台上回应表示：“员工高管代言带货自己企业产品各行各业比比皆是，爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”▼特斯拉发布2020年第三季度车辆安全报告近日，爱卡汽车获悉，特斯拉对外发布2020年第三季度车辆安全报告。为了向公众提供产品的重要安全信息，特斯拉从2018年10月开始发布季度安全数据，并从2019年7月开始发布车辆起火事故的数据。数据显示，今年7-9月，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每459万英里（约合738万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与但有主动安全功能的驾驶过程中，平均每242万英里（约合389万公里）的行驶里程会发生一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶过程中，平均每179万英里（约合288万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。在美国的“新车评价项目”中，Model S、Model X和Model 3车辆受伤概率比其测试的任何车辆都低，很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了出色的强度，更大的溃缩区域和独特的低重心。在极小概率发生电池燃烧事故的情况下，车辆电池组先进的设计确保其安全系统按照设计预期工作，并将火势隔离在电池内的特定区域，同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向。从2014年9月开始，特斯拉汽车全系标配主动安全功能，在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。由于每一辆特斯拉汽车都是联网的，利用特斯拉全球车队收集的超过100亿英里（约合160亿公里）的真实行驶数据，可以了解发生的不同事故。在此基础上，特斯拉开发车辆功能帮助司机以减轻或避免事故。通过OTA空中升级，特斯拉可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术。国产特斯拉出口 爱驰即将登陆科创版　　▼长城炮第十万辆在重庆永川智慧工厂下线10月26日，爱卡汽车获悉，长城炮第十万辆在长城汽车重庆智慧工厂下线。从零到十万辆，长城炮仅用了一年时间。上市一年来，长城炮创造了多项行业第一，短时间内斩获并蝉联国内皮卡单品销量冠军，引领中国皮卡3.0多用途乘用化时代。近年来，随着国内皮卡解禁力度不断加大，其宛如解除封印，不仅成为出口澳大利亚等海外市场的当红小生，在国内的人气也是一路飙升。在后疫情时代，长城皮卡强势爆发，9月销售22,885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%。中国皮卡市场每卖出2辆皮卡，就有1辆来自长城。1-9月，长城皮卡累计销售160,351辆，同比大涨63%。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售达180万辆。9月，长城炮销售11,200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5卫冕皮卡市场单车销量前三。长城炮的主产地重庆永川生产基地，是长城在国内的第四大生产基地。该项目当期投资45亿元，占地面积1200亩，历时14个月竣工投产，计划年产能25万辆，未来主要生产长城皮卡和哈弗品牌SUV产品。预计投产后，可新增整车及配套零部件16万台套，仅整车生产部分，预计可实现年产值249亿元，年利税约50亿元，带动新增就业近万人。长城汽车重庆工厂通过高水平的自动化作业大幅改善劳动条件，减少生产线人工干预，提高生产过程可控性。通过智能制造、智能物流、数字化运营，建设研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，打造智慧工厂，快速响应市场变化，实现生产过程智能化，建立智慧园区。在智能制造方面，重庆工厂可结合月销售需求，通过APS（高级计划排程）系统，形成工厂月生产计划，并将该计划分解为物料需求计划、配送计划、生产计划，提前实现多个流程的高度协同。而在物流方面，重庆工厂可通过WMS(仓储管理系统)、LES（物流执行系统）实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理以及订单拉动仓储管理，以达到国内领先智能物流管理水平。与此同时，重庆工厂以提升汽车制造的智能化水平为出发点，实现高度自动化，为中国制造智能化升级提供了值得借鉴的范本。无论是焊装车间内98台自动化率达100%的日本发那科机器人，还是涂装车间内46台涂胶、喷涂机器人，抑或是总装车间自动上线率达70%的SPS+AGV自动输送系统，重庆工厂的自动化水平均达到国内领先。通过高度集成的信息化技术，形成标准化的作业体系，进而将生产任务层层拆分，交接给相应的模块负责，并以高度自动化的生产设备进行落地。长城汽车重庆智慧工厂真正实现了数字化和自动化高效结合的智能制造。而智能制造的最终目的是产品。这一点，将在重庆工厂下线的首款车——长城炮系列上面得到印证。由专属平台——全新P71平台打造的炮系列共有三款车型，分别为商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡，它将凭借乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态，开启中国皮卡3.0时代。十万辆的下线是另一个里程碑的开始。据悉未来，长城炮将以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速长城汽车全球化进程，落实“1-2-3”战略目标，即“保持国内、出口销量优势；2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆”。从中国炮到全球炮，长城炮将与国际主流皮卡品牌同台竞技，剑指世界前三！▼通用设计中心将扩建 提高本土设计能力10月26日，爱卡汽车从通用汽车中国官方获悉，位于上海的前瞻设计中心将进行升级扩建，以全面提升本土设计能力，更多参与全球产品设计。升级工程已于本月开工，计划于2021年第二季度完工。新的设计中心将拥有更灵活的空间，运用最前沿的技术工艺使开发能力实现翻番，支持通用汽车在全球最大的汽车市场中保持设计上的领先。扩建后的前瞻设计中心将新增色彩与材料工作室，油漆车间，VR实验室等设施，同时现有的VR三维模拟室，天光平台，油泥工作室等设施将得以全面升级，建成后将继续成为国内领先的一站式汽车设计中心。柏历（Julian Blissett）通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁柏历（Julian Blissett）表示：“上海已经成为聚集顶尖汽车设计人才的高地，令人惊叹的设计源源不断地在这里涌现。随着前瞻设计中心的扩容，依托通用汽车一流的全球资源，我们将吸引更多优秀的本土设计师。”通用汽车全球设计副总裁辛科（Michael Simcoe）表示：“前瞻设计在通用汽车全球下一代汽车的开发过程中发挥着至关重要的作用，中国的团队将更好地融入未来产品的畅想、创造和策略制订。”通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯（Ken Parkinson）表示：“自2012年成立以来，我们的前瞻设计中心成为了重要的创造力源泉并展现了对中国市场深刻的洞察力。随着我们的创意团队参与到越来越多的重要项目，现有资源到了需要进一步拓展的时刻。”施浩廉（Harry Sze）通用汽车中国前瞻设计中心有一支由创意设计师、油泥师、数模师和VR专员组成的团队，平均年龄不到32岁，是目前业内最年轻的设计团队之一。通用汽车中国前瞻设计中心设计总监施浩廉（Harry Sze）表示：“我们的新工作室旨在鼓励新的协同工作方式，使我们充满才华的创意团队能够真正突破边界创造更好的未来出行体验。”第十万辆长城炮下线/通用设计中心　　▼宝马/阿里巴巴战略合作 推动数字化转型10月26日，爱卡汽车获悉，宝马与阿里巴巴签署战略合作备忘录。双方将整合资源，围绕品牌、营销、渠道、跨端运营、服务和信息技术等领域开展合作，致力于实现宝马中国业务全流程数字化战略，同时助力经销商共同为客户提供端到端、线上线下无缝链接的数字化品牌体验。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“在宝马加速数字化转型的过程中，跨行业合作与开放创新的交流必不可少。阿里巴巴作为中国顶尖科技企业的代表，在数字化技术、大规模用户平台和渠道，以及目标客户运营方面具有独特优势。我们很高兴能与阿里巴巴携手为中国客户打造全方位、线上到线下的便捷数字化品牌体验，同时丰富我们的数字化产品和服务。”阿里巴巴集团副总裁、企业服务体系秘书长靖捷表示：“作为最具创新精神的豪华汽车制造商之一，宝马凭借卓越的产品和服务一直引领着行业，如今宝马再次走在数字化转型和升级的前列，成为首家接入阿里巴巴商业操作系统的汽车企业。阿里巴巴商业操作系统就是用数字化的方式，助力宝马加速实现跨业务、多场景的运营模式，形成以消费者为中心的端到端全生命周期服务，更高效地拓展用户、链接用户、服务用户，获得高质量增长。”根据该合作备忘录，宝马和阿里巴巴将联合推出首家高端汽车品牌的经销商在线销售和服务业务，打通端到端、线上线下无缝链接的数字化体验。未来，双方伙伴关系中所产生的在线用户流量，也将引流给经销商，为他们创造更多的业务机会。此外，借助阿里巴巴的全域会员体系，BMW和MINI还将在阿里多个线上平台开展品牌会员服务及营销活动，提升用户的粘性和活跃度，以驱动业务增长。在阿里巴巴商业操作系统的支持下，宝马与经销商伙伴将加速经销商网络的数字化转型。未来，宝马和阿里巴巴还将与经销商一起打造宝马的跨端运营体系，致力于通过阿里生态体系的多个平台，如淘宝、天猫、支付宝、高德等，为消费者提供集“看车、买车、养车”为一体的全链条服务，重塑以消费者为中心的跨业务多场景服务体验。此外，用户还可通过BMW和MINI的官方天猫旗舰店在线购买BMW和MINI汽车，更可一键注册品牌会员，获得专属优惠和福利，完成试驾、维修、保养等多种在线预约服务。购车决策中，金融/租赁数字化服务可以帮助用户选择最为适合的金融/租赁方案和便捷的产品服务，以满足用户多样化的融资和出行需求。数字经济正在改变人们的消费预期与消费习惯，宝马也因此在加快数字化转型。2019年，宝马为落实数字化战略专门成立了领悦数字信息技术公司，推动宝马集团在中国的全渠道营销、销售管理及客户生命周期管理等领域的数字化建设，为宝马“以客户为中心”的运营转型赋能助力，并且为客户创造更加尊贵的体验，为经销商和宝马自身的持续增长创造价值。本次宝马与阿里巴巴在数字化领域的合作，也是宝马数字化转型驶入快车道的例证之一。宝马中国成为首家接入阿里巴巴商业操作系统的汽车企业，双方为汽车行业的数字化升级树立新标杆。未来，双方将携手助力线下经销商网络共拓增长空间，推动汽车及车生活领域的全面数字化，实现与客户和经销商的共赢发展。▼博世/阿里巴巴合作 推动数字化转型升级日前，爱卡汽车获悉，博世中国与阿里巴巴集团宣布达成全方位战略合作关系。双方将在数字化零售和营销、创新运营模式、全链路消费者运营和企业数字化管理等方面开展全面合作。同时，博世将成为首个接入阿里巴巴商业操作系统的国际领先汽车技术和家电企业。此次战略合作将覆盖博世中国主要的业务领域，包括家用电器、电动工具、热力技术、汽车售后市场、智能科技、汽车技术业务等，并联动阿里巴巴数字经济体中十余个业务领域。通过阿里巴巴商业操作系统以及相应的阿里巴巴数字经济体的数字化运营能力，博世将进一步推动在华业务的数字化转型和升级，以实现降本增效。双方将打造数个跨业务多场景的创新运营模式，为博世提供可持续的快速增长动力，成为在中国数字经济市场时代的驱动引擎。博世中国总裁陈玉东表示：“在数字化的时代，数字化转型成为塑造工业和消费领域竞争优势的基础，也是中国未来新经济发展的核心方向。博世基于传统业务积累的深厚技术和经验，结合软件、大数据和人工智能等技术，正引领物联网领域的转型发展。此次与阿里巴巴集团在数字化转型和升级上的合作，将帮助博世更了解中国用户的消费需求和行为，以更有效的方式提供更好的产品服务和体验。”阿里巴巴商业操作系统是一套完整的生态体系，涵盖阿里巴巴淘宝、天猫、支付宝、高德地图等多个应用，能够为合作伙伴提供全域的洞察、全域的会员打通、多端跨场景的运用，以及数据中台能力，帮助企业获得新的增长能力与潜力。这意味着从新品研发到商品零售，从会员体系运营到产品营销，博世集团都能通过接入阿里巴巴商业操作系统实现全链路的降本增效。此外，根据战略合作协议，双方还将探索在车联网领域的合作机会。阿里巴巴集团副总裁、企业服务体系秘书长靖捷表示：“博世是全球领先的工业制造企业之一。公司成立130多年来，在汽车技术、工业制造、家用电器、智能科技等领域为消费者持续提供优质的产品和服务。在数字化时代，百年博世也成为企业数字化转型的标杆，是率先接入阿里巴巴商业操作系统的工业巨头。阿里巴巴商业操作系统凭借以消费者为中心、大数据驱动、跨业务多场景的运营模式，帮助博世实现端到端的数字化经营，更高效地服务消费者，实现博世在中国更快速的业务增长。”▼吉利系车载系统供应商亿咖通融资13亿元10月26日，爱卡汽车获悉，亿咖通科技（ECARX）正式宣布完成A轮融资，由百度领投，海纳亚洲创投（SIG）跟投，融资额13亿人民币。本轮融资资金将用于持续深耕汽车芯片产品，投入高精度地图、自动驾驶等技术的研发，预计2020年底，亿咖通科技将正式成立欧洲研发中心，面向欧美市场提供技术及平台服务能力；在汽车芯片方面，亿咖通科技将围绕智能座舱、自动驾驶、微控制器等产品领域，制定完善的产品战略及量产研发计划。据了解，作为吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司，亿咖通科技聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品，持续打造行业领先的智能网联开放平台。目前，亿咖通科技依托于吉利，已经向吉利、领克、宝腾等多个品牌40多款车型提供名为“GKUI”的车载智能系统。数据显示，GKUI车载智能系统已拥有超过220万4G在线用户，成为业内用户数增速最快的智能网联系统，并将以每年100万以上的用户量持续增长。本轮融资的达成，标志着亿咖通科技已完成与资本市场的正式对接，资本化进程或将进一步加速。▼自动驾驶公司MINIEYE 完成2.7亿C轮融资日前，爱卡汽车获悉，自动驾驶感知技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（以下简称“MINIEYE”）完成2.7亿元人民币C轮融资，投资方包括嘉实投资、东方富海、元璟资本、华勤通讯、杉杉创投，老股东四维图新、康成亨继续增持。MINIEYE创始人及CEO刘国清博士表示：“C轮融资将首先用于缓解大规模交付带来的供应链压力，增加现金流储备，从而稳定保障主机厂的采购需求得到及时满足；另一方面，继续投入到高级自动驾驶技术的研发中，保持技术和产品的竞争力。”MINIEYE成立于2013年，致力于用人工智能为自动驾驶汽车提供可靠的感知与决策解决方案，在提高驾驶自动化程度的同时，降低交通事故率、保障驾乘人员的行车安全。从创立之初，MINIEYE就坚持走渐进式发展路线，研发可量产的自动驾驶技术和产品。2018年，MINIEYE获得主机厂认可，于前装市场实现量产。目前，MINIEYE获得前装定点的主机厂包括美国通用、江铃福特、上汽、比亚迪、东风、重汽、陕汽、江淮、江铃等。除此之外，MINIEYE还获得了某商用车主机厂的L3项目定点。刘国清博士指出，成本控制、售后服务都是自动驾驶企业在量产后面临的新课题，尤其在汽车行业下行、资本市场冷却的情况下，自动驾驶企业仍然需要将生存放在第一位。落地量产目前成了许多自动驾驶企业的首要任务。刘国清博士表示，量产不仅意味着企业能够实现自我造血，从技术角度来说，自动驾驶技术在大规模的使用中才能越来越成熟：通过持续收集大量数据，帮助企业建立数据壁垒，进而帮助迭代算法、提升测试效率，使技术能够持续进化。MINIEYE目前推出的面对前装、后装市场的一系列产品，能够提供丰富的数据源。这些数据一类是交通环境数据，包括摄像头、雷达、超声波等传感器采集到的数据；另一类是驾驶行为数据，包括转向、油门、刹车等。通过学习驾驶员在特定场景下的操作，系统可以更好地做出决策。用数据去驱动研发，在自动驾驶的技术链条上非常重要，同时也能够拓宽商业模式的边界。刘国清博士介绍道，MINIEYE在数据上的典型应用案例，就是帮助客户进行高精度地图相关数据的更新。以战略投资方四维图新为例，MINIEYE通过量产设备，根据特定的需求实时回传数据，帮助四维持续保持高精度地图的“鲜度”优势。MINIEYE的数据业务也在快速增长形成规模收入。宝马阿里巴巴合作 亿咖通获13亿融资　　▼捷豹路虎公布7-9月业绩 营收达44亿英镑近日，捷豹路虎公布2020/21财年第二季度（2020年7月至9月）业绩表现。爱卡汽车获悉，受益于本财季中国市场的良好表现，捷豹路虎全球实现营收44亿英镑，税前盈利达6,500万英镑，在支出5.31亿英镑的投资之后，仍保有4.63亿英镑的充足现金流。2020年7-9月，捷豹路虎全球累计销量达113,569辆，与上一季度相比，大幅增长了53.3%。其中，中国市场表现尤为显著，实现了14.6%的季度环比增速。新产品计划是支撑销量表现继续向好的重要因素，包括全新路虎卫士90、新款捷豹F-PACE以及2021年款路虎揽胜星脉、捷豹XF和捷豹XE。其中，全新路虎卫士9月份在全球范围内共售出4,508辆。与此同时，捷豹路虎全球的电气化战略正在积极推进中。在目前的13个产品系列中，已有7款插电混合动力车型，9款搭载轻混动力技术的车型以及1款纯电动车型捷豹I-PACE，本财年还将推出3款新车型。销量的复苏、降本增效项目的成效以及外汇因素，共同推动了捷豹路虎本季的表现。Thierry Bolloré捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré表示：“疫情对全球汽车产业都带来了巨大的冲击，但我们仍有扎实的基础，以确保实现长期可持续的盈利。过去数月间，我为捷豹路虎所拥有的品牌底蕴与体系能力而鼓舞，这也将保证我们能够在未来高速发展的行业变革中紧抓机遇。我有信心在此基础上，配合强大的产品战略与财务管理，捷豹路虎将直面挑战，勇往直前。”降本增效项目Project Charge持续推进，在第二财季带来6亿英镑的现金节省，本财年至今优化成效已达18亿英镑，捷豹路虎正稳步向全财年降本增效25亿英镑的目标迈进。第二财季，捷豹路虎息税前利润率为0.3%，未计利息、税项、折旧及摊销前利润率为11.1%，优于前季表现。截至9月30日，捷豹路虎全球流动资产达50亿英镑，包括超30亿英镑现金与短期投资，以及19亿英镑的未提取信贷额度。展望下半财年，捷豹路虎基于降本增效项目的支撑，预计销量、营收与盈利将持续恢复增长。由于市场持续回暖，在英国索利赫尔、英国哈利伍德、斯洛伐克尼特拉的工厂以及英国沃尔夫汉普顿的发动机制造中心现都已增加到两班制。捷豹路虎首席财务官Adrian Mardell表示：“相较上一财季，我们很高兴看到销售情况、盈利状况以及现金流都有了显著的提升。其中，中国市场销量的同比增长，以及全新路虎卫士在全球范围内销量的快速攀升，这些都令人备受鼓舞。在当前良好的发展态势下，我们有信心捷豹路虎能够随着整体市场的恢复趋势，在下半财年实现更好的表现。”▼PSA/FCA合并项目进展 或明年一季度完成日前，爱卡汽车获悉，菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”）与PSA集团（以下简称“PSA”）进一步推进双方的合并项目，以成立一家销量上排名全球第4位的汽车制造商，即Stellantis集团。2020年10月27日，PSA董事会和FCA董事会各自签署了适用于该合并项目的跨境合并条款，从而使合并项目又向前迈出了一步。取决于合并协议中规定的惯例成交条件，双方预计本合并项目将于2021年第一季度内完成。双方董事会还一致同意，在合并完成之前，允许PSA集团出售最多约7%的佛吉亚流通股本，并可采取其他的必要方式（不包括出售其持有的剩余佛吉亚股份），以确保Stellantis将不会取得佛吉亚的控制权，这与原始合并协议中的条款一致。预计此举将有助于获得与合并有关的必要监管批准。出售佛吉亚股份产生的现金收益预期将分配给Stellantis集团的股东，与此同时，正如在2020年9月14日公布的合并协议修订条款所述，在合并交易结束并在获得新集团董事会及股东批准后，PSA所持有的剩余佛吉亚股份也将被立即分配给新集团的所有股东。FCA和PSA均对佛吉亚对于Covid-19新冠肺炎疫情的有效应对表示认可，同时也对佛吉亚在2020年第三季度销量报告中提到的上调2020年指导规划及确定2022年所有经营目标表示认同。▼技术入股 奔驰持阿斯顿·马丁股权至20%日前，阿斯顿·马丁发布公告称，阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）和梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz AG）宣布了一项新的战略技术协议并加强了合作关系。根据新协议，阿斯顿·马丁将获得一系列先进的梅赛德斯-奔驰技术的使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统。据介绍，这些新技术和组件的供应将按照商定的商业条款进行。未来三年内，新股将分几个阶段发行，从而使梅赛德斯·奔驰公司在阿斯顿·马丁公司的持股比例最高不超过20.0％。其实早在2013年，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz AG）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）就达成了战略合作，向阿斯顿·马丁供应AMG V8发动机和供应E / E（电气）架构的零部件。作为回报，奔驰获得了阿斯顿·马丁公司5％的股权。不过，2018年阿斯顿·马丁（Aston Martin）进行首次公开募股（IPO）以及进一步的融资，使得梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz AG）目前拥有2.6％的股份。针对本次合作，梅赛德斯-奔驰汽车产品战略负责人Wolf-Dieter Kurz表示：“我们已经与阿斯顿·马丁建立了成功的技术合作伙伴关系，这对两家公司均有利。通过这种新的扩展合作伙伴关系，我们将能够为阿斯顿·马丁提供使用最新尖端技术和组件的机会，包括下一代混合动力和电驱动系统。这些新技术的供应安排将按照商定的商业条款进行。我们期待与阿斯顿·马丁继续合作，并希望该公司在下一阶段的成长中取得圆满成功。”▼传宾利将成奥迪子公司 或共享更多技术近日，爱卡汽车从相关渠道获悉，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯正计划将宾利品牌并入奥迪，成为奥迪的子公司。这也就意味着，宾利未来或将更多地与奥迪共享技术和平台。据了解，迪斯认为宾利在奥迪的领导下将会获得一个全新的起点。从2021年开始，奥迪将监督宾利的技术和财务活动。未来宾利的产品线或将与奥迪共享更多的技术，包括利用奥迪正在开发的Artemis技术项目。据悉，该项目是奥迪为未来A8车型所开发的技术，但未来奥迪或将使用该技术为宾利开发一款纯电动汽车。此外，还有消息传出，大众正计划出售布加迪和杜卡迪。据悉大众已经和克罗地亚初创公司Rimac就出售布加迪品牌已经基本上达成协议，很快将完成出售，此外大众也在寻找杜卡迪品牌的买家。从这些工作来看，大众正在有意进行战略收缩，将核心转移至其他品牌的发展上，专注于电动、数字和自动驾驶汽车等领域的发展。捷豹路虎发业绩 奔驰入股阿斯顿·马丁

汽车作为现代工业水准下的综合产品，其生产制造早已经不是哪家主机厂可以完全独立自主完成的，基于经济全球化的趋势，主机厂采用全球顶级供应商来加持自身产品的档次也变成非常常见的现象。而对于消费者来说，商家口口声声所说的“全球供应链”体系往往只是停留在一个概念上，具体指的是什么不甚明朗，今天小编给大家说说来自全球的汽车顶级供应商都有哪些，主营什么，在业界牛叉到什么级别，在往后的购车过程中，也可以通过这些零配件档次来验证车型的级别档次。博世集团（BOSCH）近些天发生的跟博世（BOSCH）紧密相关的新闻就是本月初在中德两国总理见证下，蔚来与博世（BOSCH）签署战略合作协议，计划将在传感器技术、自动驾驶、电机控制、智能交通系统等领域展开合作的事情，而由此一点，我们也能粗略的看出博世（BOSCH）的业务涵盖范围。展开来说，博世集团（BOSCH）是全球第一大汽车技术供应商，2017财年营业收入达到约808亿美元，全球员工数量三十八万多，总部位于德国斯图加特，业务范围除了与汽车相关的汽油、柴油系统，底盘控制系统，电子驱动、起动机、发电机，传动与控制等汽车核心部件，在热力技术、家用电器、电动工具、安防系统等方面也有相当影响力。作为较早进入中国市场的国际供应商，博世（BOSCH）在中国已经设立多家独资公司、合资公司和贸易公司代表处，深谙中国汽车消费市场的深层需求之后，博世与各家主机厂的合作也变得更加紧密和广泛。目前，博世（BOSCH）为中国汽车厂商提供的服务，主要通过博世汽车部件（苏州）有限公司来完成，在柴油喷射技术取得成功后，博世在底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统等方面研究成果也居于领先地位。也正是研发和生产的领先水平成了主机厂争相合作的直接动因。但是这里需要注意的是，此“博世”（BOSCH）非彼“博世”（BOSE）下面就来说说，整车中非常能体现档次感的音响系统。顶级音响系统接着上面的话题，我们先来说说这个与德国博世（BOSCH）有点谐音的美国著名音响品牌博世（BOSE），也许有些朋友会有疑惑，哈曼那么牛的企业不说，先说这玩意儿，我的初衷其实很简单，比如有个朋友拿着BOSE的耳麦跟我讲，“哦哦，对对对，这个耳麦音质、隔音效果老好了，还带主动降噪，我们家的冰箱也是这个牌子的呢，很有知名度的啦”（尴尬脸），为了吹牛装B不跑偏，所以必须先解释一下博世（BOSE）这家比肩哈曼一样牛气的公司。创始人BOSE博世绝对是位资深老烧，与其他烧友所不同的是，当他发现市面上音响存在的缺陷他决定自己动手去打造音响系统，并以自己的名字命名，能有这样的底气源于他27岁麻省理工电子工程博士的身份。在“Better sound through research(尽探索之力，享音乐之极)”口号的带领下，BOSE成为音响品质感的代名词，ANC主动降噪加上AST高级声场定位技术使其在高档音响界占有绝对地位，而对于如雪佛兰、日产等普通品牌来说，BOSE往往只会出现在其高配旗舰车型上，即便是奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪、保时捷等豪华品牌也只有高配车型才会见到BOSE的身影。另一方面，哈曼集团作为大众消费市场专业音响的制造商，旗下拥有包括Harman Kardon、Infinity、AKG、BSS等是多个专业音响品牌，在为车企提供语音导航系统及汽车音响解决方案之外，哈曼在为体育场、剧院等重大公共场所提供专业音响服务方面处于全球领先地位。发动机、变速箱品牌发动机作为汽车最为核心的部件之一，在国内汽车厂商确立之初基本上以采购国外发动机为主，而来自日本的三菱发动机成为了当时最广泛使用的动力系统，甚至当时的很多主机厂将“使用三菱发动机”作为一个宣传亮点。即便到现在，自主品牌在外观设计，变速箱研发等多方面取得越来越多的自主权后，打开发动机罩后，依然是熟悉的三菱Logo，可见在发动机领域三菱神机的江湖地位。当然在多数厂家投钱建厂的大潮下，三菱“单恋”发动机并投入大量资金，虽然有点非主流，但却成为三菱重整旗鼓的资本来源。特别是旗下的直列四缸发动机Orion（猎户星）、Saturn（土星）、Astron（仿天器）、Sirius（天狼星）所代表的4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机在行业有着比较高的评价，进入自主品牌的采购清单也可以理解。令人欣慰的是，在关键技术方面，自主品牌经过多年的打拼开始慢慢建立自己的技术人才储备，有了自己的研发中心，不再是任人牵着走的“蛮牛”了，在变速箱领域这一点体现的更为明显。作为汽车传动系统和底盘技术的全球领导品牌德国采埃孚为包括汽车在内的轮船、叉车、铁路机车甚至直升飞机提供变速箱研发生产技术支持，鲜有人知的是在上世纪80年代，采埃孚搭载在几千台梅赛德斯奔驰卡车上被引进入中国市场，而后便一发不可收拾。现如今采埃孚服务对象已经囊括合资车企、自主品牌，一线二线各品牌车型，在中国市场的变速箱市场能与之一较高低的则是丰田参股的爱信精机生产的爱信变速箱，除了生产变速箱在五金机械、电动工具、冷藏设备、切割机方面也有涉及。但主机厂为了获得更大的自由度，避免长期受制于国外品牌变速箱的产能及高成本而影响市场扩张，在变速箱上的研发也是苦心孤诣，比如长城的7DCT，奇瑞的CVT变速箱等，在逐步掌握核心技术后，在自主品牌向上的过程中才能更有底气。轮胎品牌轮胎能影响车辆性能？这不是伪命题，就像是跑步穿跑步鞋更合脚而不是篮球鞋或者雨靴。而在汽车轮胎的各家品牌中，通常更多的会强调不同的场景适用不同的轮胎类型，比如拿一款主打舒适性的轮胎和主打操控性能的轮胎放在一起比对是没有什么意义的。但作为轮胎行业的头几位选手，比如米其林、普利司通、马牌、固特异等品牌，韩泰、锦湖等给消费者的印象还是不如前几位响亮，可以归为品牌力的影响，但是作为品牌的基础产品力不能赢得市场也不会有如此的影响力。说道针对不同的路况，比如倍耐力抓地力很强，适合WRC路况，价格自然低不了，日常使用率也不会很高，但是对于飙车玩家来说是必备选项，虽然国产化，但是惊人的响胎声和胎噪不是一般普通用户能接受的，所以销量不是很理想，不过法拉利原厂配备率很高，土豪们应该对此比较熟悉。而对于大陆马牌轮胎来说，和倍耐力是属于两个极端的体现，以静音舒适性著称，在一些消费者眼中甚至比米其林的轮胎更加舒适，但是在耐磨抓地力方面相对偏弱，一般配套在如奥迪A4、A6，宝马3系，奔驰C级上。所以一辆车出厂配套的是锦湖、佳通轮胎还是米其林、普利司通轮胎档次、地位立现，都不用去看车标。汽车品牌车型由于定位不同，面对的客户群体有所差异，配套的发动机、变速箱、内饰等都会有所差别，通常汽车圈的老司机们能通过这些外在的配置及动力性能基本就能判断车型属于什么层级，定位面向哪种群体。当然除此之外，还有很多汽车配套供应商，可以让我们从细节洞察到车型的档次价位，这就留待下次我们再絮叨，车主粑粑们买车都看中什么呢，欢迎留言分享哦！

转载自百家号作者：生活创意2017近日，小米和华为分别发布了具备无线充电功能的旗舰机小米MIX3和Mate20 Pro，在这国内两家销量过亿的手机厂商为无线充电市场传递了非常明确的信息，毫无疑问支持无线充电的终端设备将会越来越多。与此同时，无线充电产业开始锁定了中大功率市场，新能源汽车、厨房家电、电动工具、电动自行车、电动摩托车、智能吸尘器、割草机、园艺设备等都是未来可发展的应用方向。而且，不仅WPC主导的Qi磁感应标准正在力劈新市场，磁共振技术在中大功率领域也备受看好。小功率无线充电高速发展智能手机无疑是目前无线充电技术的最大应用市场和推动力，如果说苹果支持无线充电让整个市场一锤定音，那么小米、华为和三星等其他安卓阵营巨头就是推波助澜，真正推动这项技术的普及。最近小米刚发布的MIX3支持10W无线充电，而华为新推出的Mate20 Pro支持15W无线快充，可见无线充电越来越成为了旗舰手机的标配。长兴柏成电子总经理柏振华表示，越来越多国产手机也搭载了无线充电功能，锤子科技、小米等新机都已配备无线充电功能，无线充电应用范围逐步打开。顺络电子材料研发部工程师朱晏军在接受《磁性元件与电源》杂志记者采访时表示，无线充电发展前景巨大，千亿市场肯定是有的。但是，三星更狠!它正在计划推出一款支持无线充电的中低端新机Galaxy J/A系列。尽管当前无线充电在手机中的应用并不稀奇，但出现在中低端似乎还是第一次。在采访中，许多行业人士对三星的做法表示惊讶，同时表示，尽管这只是三星一家的切入点，但未来将会有更多中低端产品配备无线充电功能，普及在即。据了解，WPC无线充电联盟最新Qi认证手机数目多达60款。截止今年月，WPC无线充电联盟Qi会员已由去年10月份的289家增长到504家。驿网无际(上海)智能科技董事长叶武剑表示，到2020年无线充电在智能手机中的渗透率将提升到60%，采用无线充电技术的智能手机将超过10亿部。小功率无线充电除了逐渐席卷往智能手机市场，中低端手机也将大规模采用无线充电技术的话，对其它行业的影响应该也会更剧烈。广州德珑磁电科技股份有限公司研发部总监罗洪波告诉记者，目前无线充电行业已出现应用覆盖趋势。叶武剑认为，未来无线充电应用将先后在智能手机、可穿戴设备、电动汽车、家用电器四大领域释放。无线充电发射端将长期成为新的公共基础设施。无锡市瀚为科技有限公司方案研发总监于萌表示，未来挑战与机遇并存，无线充电技术将是未来10年内重大的发展机遇。根据Allied Market Research的数据，2017年全球无线充电市场的价值为52.2亿美元，预计到2025年将达到712.13亿美元，2018年至2025年的复合年增长率为38.7%。中大功率已成新趋势作为未来重要的消费电子潮流，无线充电市场正处于快速增长期，不仅小功率无线充电市场市场逐步打开，标准组织和许多相关企业已经在开拓中大功率市场。据安富利(AVNET)台湾产品管理经理杨士纬介绍，在小功率市场几乎大获全胜后，WPC联盟已确定将先推出针对厨具、厨房家电市场的高功率(100~2,400W)标准，目前商标与标准名称已在联盟投票决议中。WPC联盟企图开拓无线充电新版图，将无线充电导入智能厨房中，为无线充电产业开启新契机。劲芯微电子公司合伙人柏鑫表示，无线充电或能源的无线传递正在从现在的低功率向未来的高功率发展，从智能穿戴、医疗健康、手机平板，到机器人、无人机，到电动车充电桩等工业应用，功率会提高，效率会提高，最高的效率可以做到90%多。我们有理由相信未来在多数终端上可能实现能源供给的无线传输。杨士纬预测，自2018年底至2019年初会看到EPP的Tx产品越来越多，65~120W的高功率需求也将在2018下半年逐渐上升。企业方面，于萌表示，他们早就在2015年启动大功率无线充电系统开发，在电动工具、厨房电器、电动汽车等厂家得到应用，功率范围包括从20W直至6.6KW。新唐科技股份有限公司负责人表示，目前他们公司已经准备了行动装置、小家电及美容家电产品的无线充电方案。领益智造在某分享平台表示，对于无线充电中大功率需求，目前正在做技术相对高端的无线充电的发射端和接收端模组模切和组件的供货。中惠创智已经针对厨房电器、电动汽车、机器人、无人配送车、无人机、电动单车等行业推出无线充电模组，已与国内外五十多家一线厂商确定合作，是国内率先批量供应磁共振无线充电模块的企业。汽车无线充快速推进无线充电也开始渗透到汽车应用，车内无线充电由于改造便利取得较快发展。据 WPC 统计，其成员目前已成功进入奥迪、宝马、凯迪拉克、起亚、丰田、本田等主流品牌 80 多款高端车型的无线充电供应链，车内充电场景发展顺利。但车内无线充电不是业界最为期待的。电动汽车无线充电作为新型充电技术，具有方便、快捷优势，当前，世界各国都在加快无线充电技术发展，正处于产业化爆发的的前期。无线充电技术领军企业高通就透露了未来两年内，适用于电动车以及插电式混合动力车的无线充电技术将实现大范围的应用。高通业务发展和营销副总裁Graeme Davison过去曾表示，在未来18-24个月内，电动车用的无线充电技术将进入市场。一些电动车制造商正在其产品中使用无线充电。早在2016年，Evatran公司就开发出了Plugless Power系统，可为特斯拉Model S提供无线充电。2017年年底，大陆汽车宣布将推出搭载了传感器的无线感应充电板。最近在2018年5月28日在德国，宝马已经在530e iPerformance车型上推出了无线电动汽车充电系统。除了宝马以外，丰田、日产、本田等车企巨头以及博世、高通、华为、中兴等供应商纷纷大力推广无线充电。光控海银投资副总裁张大魁称，目前全球前10大汽车企业里的9家都在开发无线充电接口。佛山市中研非晶股份有限公司副总经理陈卫红透露，目前很多新能源汽车，甚至轨道公交车，都在积极推动无线充电技术。中国方面，最近中兴通信和宇通客车股份有限公司在郑州举行了谨慎的签约仪式，在无线充电方面强强联手。无线充电领域先驱WiTricity最近宣布，已与中国汽车一级供应商安洁无线科技有限公司(Anjie Wireless)达成了知识产权授权协议。根据协议条款，安洁无线将获得WiTricity的专利磁共振技术以及业界领先的设计，以研发高效电动汽车(EV)无线充电系统，并将此系统进行商业化，出售给中国市场领先的汽车制造商品牌。光控海银总经理吴晓透露，WiTricity已经与与中国汽车厂的一些一级供应商开始了合作，明年将能在内地有更多的发展。“作为未来应用的爆发点，顺络电子正在抓紧研究汽车无线充电的材料，相信未来会整体运用到汽车上。”据朱晏军的透露，顺络电子新研发的NF601材料，电磁性能和转换效率远优于传统材料，目前正在大批量生产无线充电RX端铁氧体磁片，满足市场需求外也正在为公司创造了良好的经济效益。厨电有望最先打开局面厨房家电是WPC中大功率最终为重点的应用领域，而且最有可能迅速铺开。WPC联盟主席Menno Treffers表示，联盟正积极开发一种新的无线充电规范，为厨房内的电器设备供电，其功率范围界定在简单100W小型电器(如榨汁机)，到需要输出功率高达2400W(如水壶和平底锅)的加热设备，预期创造一个标准、安全与智能兼具的无线充电生态系统。据杨士纬透露，WPC联盟将赋予智能厨房无线充电全新的Logo，称为Ki，预计最快2019年年底将会确定。利用无线充电技术实现厨电无尾化，早在多年前就有许多公司在布局，而今年以来这种市场布局正在加快。飞利浦和海尔旗下的方舟无线是较早的布局者，双方都是无尾厨电领域研究最早、成果丰厚的品牌，目前飞利浦无线充电功率已经做到了2.5kw，方舟目前稳定供电功率为1.2kw，最大可实现1.8kw，但据方舟研发负责人刘超博士介绍，方舟2018年底可以实现2.2kw稳定供电，2.5kw最大供电，届时满足所有厨房电器用电。在价格方面，由于方舟无尾厨电已经实现产业化并销售上千套，发射模块加电饭煲和搅拌机合计1999元，业内人士都认为非常亲民。2018年初，广东凌丰集团董事长叶灿雄与中惠创智董事长徐宝华互相交换签署的合资协议，合资企业“深圳市中惠凌丰无线供电电器有限公司”正式成立!另外，中惠创智和成都斯普奥汀等企业也在介入这一领域。最近，凌丰集团和中惠创智达成合作，并表示坚定支持合资企业的运营，充分看好无线供电厨房电器市场前景。中惠创智无尾厨房供电方案最大可支持3000W供电。相比传统厨房电器，该方案电器轻松易收纳，防水、防尘密闭设计，使得厨房变得简单整洁、时尚更安全，符合生活智能化的发展趋势。斯普奥汀则推出第二代无线充电技术，可以实现最高20厘米的隔空充电。据了解，他们还在研发充电距离达到80公分以上的产品，他们正在与部分家用电器巨头，家具巨头商谈合作。不过，从磁件行业的反馈来看，目前多数企业还处于观望期。据佰力电子东莞有限公司研发部设计项目经理袁宏乐袁宏乐透露，由于中大功率的无线充电仍未解决损耗大、转换效率低、电能大、辐射大等缺点，家居客户需求意向并不强烈。罗洪波也表示，需要等待市场出现了更多突破性产品后，才会慢慢火热起来。机器人——另一高成长性市场随着机器人技术的不断成熟，中国机器人市场以进入高速增长期，而采用无线充电，机器人的工作效率将会得到大大提高。捷佳科技市场总监亓立安表示，磁共振已突破无线充电距离、功率与面积的限制，成为许多机器人制造商将产品无线化的东风，包含扫地机器人、陪伴/个人型机器人、家庭报警/安防机器人，机器手臂等应用，皆有望成为未来无线充电导入的目标。亓立安认为，所有创新都需要一个产业的领头羊带动市场，就像智能手机无线充电的爆发，也是在三星和苹果两大手机品牌商的导入有明显的成长，而机器人市场也是如此。目前该公司已与北美知名品牌扫地机器人厂商，以及陪伴型机器人大厂合作无线充电技术，提供30W传输功率、20公分传输距离，其效率约70%左右的无线充电模块，预计今年年底开始出货，相关机器人产品亮相的时间点约莫2019年年底， 届时市场大量铺货，将引发更多制造机器人的厂商跟进效应。亓立安透露，2019年预计将有更多不同类型的机器人导入无线充电技术，故该公司正积极标准化旗下机器人无线充电模块，期能在模块尺寸小型化的同时，进一步提升输出功率与效率，刺激无线充电机器人市场更加蓬勃发展。据Tractica数据数据，2017年非工业机器人占全球机器人市场393亿美元的70%，与2016年的64%增长6%。预计，2018年底，非工业机器人份额将增长至76%，机器人市场将增长至527亿美元。延伸阅读：标准、价格、体验成为中大功率无线充电的软肋本文出自大比特资讯(www.big-bit.com)，转载请注明来源

电动工具的特点是结构轻巧，体积小、重量轻、振动小、噪声低、运转灵活，便于控制与操作，携带使用方便，坚固及耐用。与手动工具相比可提高劳动生产率数倍到数十倍；比风动工具效率高，费用低和易于控制。选购电动工具应注意事项：首先电动工具是一种由电动机或电磁铁为动力，通过传动机构驱动工作头进行作业的手持式或可移式的机械化工具。电动工具具有携带方便、操作简单、功能多样等特点，可以大大减轻劳动强度，提高工作效率，实现手工操作机械化，因而被广泛应用于建筑、住房装潢、汽车、机械、电力、桥梁、园艺等领域，并大量进入家庭。一、博士博世电动工具自营旗舰店主要销售BOSCH博世电动工具电动工具、仪器仪表、钻头、麻花钻、电锤电钻、电动起子机等产品，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，用真诚和热情来赢取顾客良好的口碑和信任，树立良好的品牌市场形象。在这里你可以享受到及时的服务、优惠的价格、完善的物流、优质的厂家售后保证。二、牧田Makita品牌旗舰店主要经营MAKITA牧田的手电钻、切割机、角磨机等产品，产品款式众多，种类丰富，并且更新速度快，保证高品质、合理价格，给消费者带去实惠的购物体验商城执着的追求。三、东成东成电动工具旗舰店，店铺以电动工具产品为主，主要销售锂电工具、打磨工具、切割工具、气动工具以及附件耗材等，产品类别多样，更新速度快，功能齐全、高性价比，可广泛运用于建筑装修、家居装潢、石材加工、船舶工业、水利工程等众多领域，不仅适合施工人员重载、高强度作业，也适用于家庭安装及手工业。四、大有Devon大有旗舰店是上海金乾盛五金机电有限公司开设运营，在线销售交流工具、锂电工具、光电工具等，种类多样，钻、锯、削、磨、切、测样样精通，适用于家居家装，建筑工程，木工园艺等用途，动力强劲，安全高效；店内常常举行品牌聚惠活动，领券即享满减优惠，承诺假一赔五，赠送运费险，尊享零风险购物体验；大有不断整合优质资源，加强产品的研发和改进，成为专为专业领域用户量身打造的电动工具品牌。

博世手电钻只有平钻功能，是最专业的金属加工工具，也可用于木材，瓷砖等材质上钻孔，带有正反转调节功能的手电钻也可用于上下螺丝；博世冲击钻兼具平钻功能和冲击功能，其最大优势在于多面性强，适合家庭DIY用户。冲击钻调到冲击档配冲击石工钻头可用于红砖的砖墙结构钻孔，配直柄混凝土钻头可以少量的打硬度比较低的混凝土，但是不建议长时间连续作业，因为对机器损伤比较大，若需要长时间打混凝土或者打硬度比较高的混凝土建议使用电锤配四坑/五坑钻头作业；冲击钻调到平钻档可以在木材和金属等材质上作业，带有正反转调节功能的冲击钻调到平钻档低速运转时可以用于松紧螺丝；博世电锤是专业在混凝土或者钢筋混凝土上钻孔的工具,机器自身的锤击功能使操作者可以轻松完成工作，适合专业性的工作。

【蓝科技】闻澜 德国报道连用两个“非常“来表示对阿里巴巴的感谢。“双11对我们是非常非常重要的。如果把促销员算在里面实际上每三位博西员工就有一位是中国员工，我们非常重视中国市场，也非常看重双11。我们对中国市场的重视不仅来源于销售业绩非常好，更因为中国市场非常有活力，是我们重要的创新基地，我们能近距离洞察消费者需求，让我们有更多创新产品。”博西家用电器集团董事会主席兼首席执行官欧腾博博士说。从2014年到2017年，博西家电（博西家用电器集团，旗下拥有西门子、博世等品牌）在天猫上业务扩大了5倍。截止目前，博西已在天猫上拥有4家旗舰店和19家经销商品牌店。“从2017到2020年，我们预期能保持这种强劲的发展势头，甚至会超越之前三年的发展速度。”博西家电投资（中国）有限公司董事长兼总裁盖尔克先生在接受采访时说。确切地说，阿里巴巴旗下电商平台给了博西家电更多的机会。用“复盘”形容博西家电，并非指博西家电过去做得不够好，而是指借助天猫平台，再现当年之勇。只是今天，站在新零售和双11背景下来看“复盘”，是由于博西家电在阿里巴巴旗下的平台，或将开始进入高速增长时代。这一切，都是在2010年跟天猫合作之后发生了质变和量变。2015年对博西家电可以说是历史上的又一次转折。这一年，中国市场赶超德国成为博西家电全球最大的单一家电市场，而且旗下所有产品品类都在天猫平台上销售。如果没有天猫，他们需要多久实现这一目标还不得而知。但至少，博西家电非常清楚，是天猫帮助他们缩短了实现上述目标的距离。天猫到底给博西家电带来了什么？“双11活动对我们来说是非常重要的时间点。博西家电2015年中国市场销售已经超过德国，成为博西全球最大的单一国家市场。其实仅仅看双11一天的销量，就足以让中国进入博西家电排名前15的销售市场。我们下一个努力的目标，是博西家电双11这天的收入让中国成为我们销售前10的国家之一。”博西家用电器集团董事会主席兼首席执行官欧腾博博士说。博西家电对于双11的期待是有前车之鉴的。在过去的2016年，博西家电在中国市场上表现可圈可点。尤其是在天猫平台上，他们取得了更为出色的成绩。数据显示，2016年，博西家电在全球市场实现了3.5%的整体增长，与此同时，大中华区的营收增长更是超过了7.7%。2016年11月全月，在中国电商平台上取得了同比增长73%的好成绩，在2015年“双十一”出色成绩的基础上，依然将增长势头延续了下来。利好持续。进入2017年的博西家电除了贩卖产品以外，开始向贩卖生活方式转变。4月27日，西门子家电携手天猫正式启动“4·27西门子家电天猫超级品牌日”活动，并联合发布了基于家庭场景维度的空间解决方案白皮书——暨“精简主义”白皮书发布仪式。在白皮书中，西门子家电联合天猫提出并阐释了“精简主义”的概念，提倡围绕“家生活”场景打造真正符合消费者个性化需求的“家生活”方式，倡导消费者关注品质和生活本身。此次是天猫首次携手品牌共同发布白皮书，标志着天猫电器美家在推进其空间整合战略中与标杆品牌西门子家电里程碑式的合作。此次携手也是双方深入挖掘O2O合作模式的有益尝试，将进一步促进家电行业线上销售和线下服务渠道的融合，引领家电行业的新发展。双方的合作逐渐向纵深发展。5月15日，阿里巴巴集团与博世集团双方共同宣布达成战略合作协议，双方将在新零售、全渠道、大数据运用、会员通、智能设备研发等创新业务方面进行深度合作，也是双方首次进行集团战略合作。博世宣布以天猫作为线上主阵地，整合旗下家电、汽车配件、电动工具、热力等业务板块，以整体形象开设博世官方旗舰店，打造在中国消费级市场的影响力。并且在5月18日举行博世历史上首次天猫超级品牌日，由博世集团总部直接支持，这也是博世和阿里巴巴在品牌建立上的首次战略型合作。“我们要找到可以与消费者直接沟通的渠道，让品牌接近消费者。”博世集团亚太区总裁 Peter Tyroller 表示，阿里巴巴已经通过它的生态系统建立了非常成熟的体系，匹配本地的消费者需求和市场需求。今年的“6·18”购物节中，西门子家电在天猫平台的整体销售额相比去年翻了一倍多，增长率高达149%。此外，今年1月到5月以来，西门子洗碗机销售也在不断攀升，增长率达到85%。面对新零售博西家电改变了什么？对于博西家电而言，中国绝对是不可或缺而且成为其持续增长的最重要渠道之一。所以，在阿里巴巴提出新零售概念以来，积极响应践行新零售方略。“市场营销方面，我们从产品营销扩展到了品牌营销和数字营销。在线上线下方面我们也做到了相应的一些‘新零售’变化，实现了线上线下一体化，这是我们2017年线上线下一体化的目标。在我们已经实现26家直营店覆盖核心城市的前提下，进一步拓展500家左右橱柜经销商的店，来拓展我们线下的范围。"博西家电投资（中国）有限公司董事长兼总裁盖尔克先生说。积极践行新零售初尝胜果，博西家电开始与天猫深度融合。这是博西家电进入天猫平台7年时间以来，深度读懂天猫电商、读懂中国消费者的诠释。“西门子家电天猫会员俱乐部将在今年双11实现，而博世家电事实上在今年5月份就已经打通了会员俱乐部。在市场营销层面，我们非常积极的与天猫大数据进行合作。最有说服力的案例是，我们智能家居和天猫精灵合作的案例，通过天猫精灵的语音控制用户可以来控制我们的家电。不止于此，我们与天猫在智能家居的各个领域都有合作。博西家电是与天猫合作非常早的一家跨国企业，我们非常高兴与天猫合作能实现强强联合，共同达成为用户进行基于数据的多方面的服务和支持。“盖尔克先生如是说。今年6月，博西家用电器（中国）有限公司副总裁兼首席销售官王伟庆接受天下网商等媒体机构专访时表示，在国内消费升级的大背景下，消费者越来越追求品质生活，还有广受关注的“新零售”模式，即线上线下的融合，对博西家电来说都是非常好的机会。双十一只是一个引子，撬动博西家电不断创造新高的天猫平台，是背后真正推动博西家电的经济引擎。与其说双11是一个经济增长点，不如说与天猫新零售深度融合的背景下，他们又找到了一个新的路径和方法。而这，是他们保持活力的一股重要力量。（图1左为博西家用电器集团董事会主席兼首席执行官欧腾博博士、右为博西家电投资（中国）有限公司董事长兼总裁盖尔克）本文原创于蓝科技，本站原创文章所有权归蓝科技所有，转载务必注明作者和出处，侵权必究。蓝科技（www.lankeji.com）文章可见微信公众号（chinalankeji)、新浪微博/博客(@中国蓝科技）百度百家、今日头条、新浪、搜狐、网易、腾讯、界面、钛媒体、一点资讯、ZAKER、北京时间直播号等十多家知名平台。商务合作、投稿邮箱：403546203@qq.com。