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博世公司是世界第一大的汽车技术产品的供应商大侵袭

博世公司是世界第一大的汽车技术产品的供应商

博世公司在世界上的地位,可和那家德国的科勒公司不一样。博世公司可是精密机械和电气工程的世界工厂,他们光是在德国的员工就有23万人,在世界范围内更是有27万5千人在这家公司效力。 博世的产品涉及到世界的各个领域,但是最大的产出还是汽车,他们是世界第一大的汽车技术产品的供应商。 世界上很多在路上行驶的汽车的车载电脑就是博世做出来的,还有在使用的ABS防抱死系统,以及ESP车身稳定系统,等等这些都是出自博世的旗下。 金小强这次来博世的目的,就是为了得到博世的ECU,还有ESP,以及一套非常大的高精密冲压设备生产线。 博世公司在苏州地区有工厂,在上海也有天朝地区的总部,可是这次因为金小强想要得到的东西有点特殊,所以他打算还是来总部这边洽谈比较划算,毕竟他的一些条件,在天朝的分分部那边,那里的高管还是很难决定的。 在国内的时候,爱丽丝打电话最多,发电邮联系的最勤的就是这家博世公司了,之前双方甚至还开过好几次的视频见面会,对于此次谈判的目的,都有了充分的明确姓,认识和准备。 抵达斯图加特的时候,已经是当地时间的晚上了,博世方面倒是很大方,直接派专人专车,将金小强和爱丽丝送去了订好的酒店休息,第二天在举行谈判。第二天一早金小强就带着爱丽丝抵达了博世的总部,同样先是在一名业务经理的带领下,参观了博世的生产线,了解了一下他们所需要的机械设备。 然后在转回到了会议室,双方开始谈判,同样是有十几名冲压设备的工程师在场,开始由金小强阐述自己的要求,然后对方根据金小强的要求,来设计定夺。 同样是很快对方就拿出了以前曾经装备过的一些设计方案,给金小强看,金小强很快就选定了一套带有A01和A02的高精密度自动冲压生产线。 两条线分别适合大型外板件和内板件的生产,平均生产节拍为8.5次/每分钟,其中的A02线的技术含量非常高,由2000T+1000T+800T+800T的冲压生产线串联构成,首能压机为4点8连杆的配置。 用的是REXROTH的液压垫,还有瑞士GUDEL的机械手臂,以及配套的在线清洗,在线涂油机,来保证板料的清洁。 这样的生产线,别说生产小轿车,以后就是生产SUV,生产货车,卡车都是足够的。 选定了这条生产线之后,金小强又和对方提出了ECU供货的要求,虽然之前他和刘晓亮也曾经测算出一些DVVT和CVVT的发动机控制数据,可是在其他方面还是有些残缺的,这就需要博世的ECU来配合工作了,毕竟博世是世界上最大的ECU生产厂家。 而且他设计的那款‘明锐’轿车的1.6发动机,就是采用了对方提供给大众POLO的ECU,他们需要在这些ECU上进行微调。 还有就是ESP系统的采购等等,因为采购的项目比较多,而且项目比较繁杂,所以商讨起来就花了非常的时间。 双方都在自己需求的利益点上,据理力争,金小强是非常需要博世的产品,因为他现在还不像丰田本田那样,有自己全部读力的核心技术,可以不依赖博世。 他的汽车工厂只是刚刚起步阶段,所以还离不开博世的技术支持,所以他也不敢杀价太狠。 最后一连谈了三天才搞定了合同,大型的冲压设备双方将价格定在了两千万美元上,而最后ECU价格定在了350人民币一块,而ESP系统则定价在3500元人民币一套。当然双方签订的也是长期的供货合同,合同内规定,金小强每年将要按照这个价格采购,至少二十万套这样的产品,合同有效期为十年。 如果少于这个数字金小强将付出高额的违约金,如果超过这个数额,将全部按照合同上的价格来执行,当然付款方式,会按照人民币结算之后的美元付给博世。 说实话着ECU和ESP的价格,博世给出的报价,绝对不低,就目前的行情价而言他们简直就是把金小强当做冤大头来宰。 可惜他们不知道的是今后十年之内的经济形势,在今后的几年天朝的货币开始升值,而美元会不断的贬值。 而且在今后的几年天朝国内会发生很严重的通货膨胀,等到了那时候,谁要是能拿350元的价格来买到想要多少就有多少的ECU,还有3500块的ESP系统,那他就绝对是一个大能了。 据金小强所知,在几年之后,这博世产ECU的价格在国内的行情是不会低于500RMB的,而ESP系统更是不会低于4000的报价。 所以现在他签下这样的合同,可以说绝对划算,而且今后人民币兑美元会升值,而美元还会贬值,到时候付给博世的钱就意味着,他买的越多,他就赚的越多。 博世方面也是喜不自胜,目前他们是得到了2000万美元的订单,还有一份每年都能给他们带去数千万美金的合同,可是他们不知道的是,几年之后,他们会被这个合同逼到几乎临近破产的窘境。 毕竟谁也不会想到,当初那个冤大头,能够把他的汽车产业做得那么大,那么成功! 同样这次博世要派专门的工程师去天朝帮忙布置设备,并且传授经验,负责培训艹作人员等等,和对方搞定了细节的谈判之后,金小强就给自己和爱丽丝放了几天的假。 这些谈判一谈就是两个多礼拜,每天都是奋斗在酒店和博世的总部之间,来了德国一趟,根本就没什么时间去逛街。 早就对欧洲充满了向往的爱丽丝,好几次都用幽怨的眼神看着自己的老板,毕竟那个女孩子不爱玩? 更何况跟着金小强炒期货的时候,爱丽丝也已经成了一个小富婆了,哪想到现在来了一趟大名鼎鼎的欧洲,居然连消费的时间都没有,这让爱丽丝怎么能够心甘情愿。 为了平复爱丽丝的怨气,金小强给爱丽丝放了三天的假,他自己也确实需要休息一下,而且这段时间,他还要和国内的王国强还有李启铭他们沟通一下子。 也不知道这些人把他设计的车型做的怎么样了,一想起自己设计的车,金小强也是蛮惦记的。和王国强他们通了视频会议,金小强才得知这些人也是神速,早就已经做好了一比一比例的油泥模型,已经输入电脑建了三维立体模型,并且已经在电脑上进行了多次的设计演示,和演练。 现在正在通过手里仅有的设备,在做简单的生产工作。 说实话目前金小强所拥有的设备,要是说做这样的汽车出来,倒也不是不可能,毕竟他家原来的齿轮厂里面,就有校平机,和冲压机。 只不过功率都比较小,而且不能形成流水化的生产,不能大量的生产而已,但是要是说生产个十几辆出来,倒也不是不可能的,就是比较费时间而已。 而且他还有从曰本搞来的那些高精密的机床,这些机床虽然他只弄了两套给丁伟忠他们折腾,可是光是这两套,对于完成几十台发动机,和变速箱的生产就已经足够了。 丁伟忠和杨定伟,还有王国强,李启铭他们可都是技术狂人,更何况边上还有另外一个老是煽风点火的技术控刘晓亮。 这么多技术狂人在一起,看着整套汽车的设计图纸,如果不生产出来的话,那简直就和让酒鬼不准喝酒是同样的道理,那简直比杀了他们还会难受。 还好金小强在这方面,倒是比较开明,也就由得他们去折腾,他不但鼓励他们去折腾,还恨不得他们多折腾出几台来才好,最好等自己回去,就能开上自己设计的车子才好呢。 毕竟他自己可是大老板,他可不想,什么事都事必躬亲,让这些人早曰的亲手艹作,也可以提高这些人的能力,为了让他们今后有更好的发展会更有好处。 搞定了博世集团的谈判,金小强的下一家要去的公司,还是在斯图加特,这家公司,就是在汽车涂装方面大名鼎鼎的德国杜尔公司。 福特和大众等等世界著名的汽车公司,都曾经采用过该公司的涂装生产线,而在进入新世纪之后,天朝则成为了杜尔公司最大的市场。 有人甚至做过评估,在天朝跑的1750万辆汽车里,有1300万辆,是使用的杜尔的涂装生产线的。 有了和博世以及科勒公司谈判的经验,和杜尔公司谈判进行的也很顺利,很快双方就敲定了一份六千万美金的供货合同,同样还有为了以后扩张所准备的远期合同。 看起来同样好像是金小强吃了亏,可是其实在合同内,他同样给杜尔挖了个大坑,只要他今后的汽车厂出产的产品,能够大卖的话,那么最后倒霉的肯定会是这些,貌似温和公正,其实骨子里最是嗜血的德国佬。 金小强不明白为什么那么多的国人喜欢哈德国,确实德国的机械产品,质量确实是够好,可是也同样别忘了,德国也同样是欧洲对华态度最不友好的国家之一。

有异

全球汽车零部件企业中国市场布局及产品一览(博世篇)

中商情报网讯:汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。随着经济和全球市场一体化进程的推进,汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。近年来,跨国汽车公司的生产经营由传统的纵向一体化生产模式逐步转向以开发整车项目为主的专业化生产模式。随着新兴市场汽车消费的迅速崛起,国际领先的零部件生产巨头纷纷涌入新兴市场并积极实施本土化战略。值得注意的是,近几年中国在全球汽车零部件的市场中表现亮眼,销售额持续增长。同时也有许多国外的汽车零部件企业布局国内市场。博世在国内布局情况博世简介:博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、博世家电、博世服务解决方案、安防和通讯系统以及热力技术,在1909年进入中国市场。博世是全球最大的汽车零部件供应商,在传统汽车领域,博世掌握多项核心技术,并且长期保持世界领先。据显示,博世在中国有超过60家公司,生产基地遍布六大产业集群,其中包括和国内众多车企合资建厂。其中,联合汽车电子是由博世和中联汽车电子有限公司合资成立的汽车零部件公司,主要产品包括汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统,生产基地遍布多地。数据来源:中商产业研究院整理据统计,博世在南京、常州、苏州、芜湖、广州、青岛、长沙、无锡、太仓、上海、柳州、重庆、西安等地均有布局汽车零部件生产基地,产品包括雷达传感器、火花塞、发电机、汽车电子设备等。更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国汽车零部件市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。

博世在中国市场发布全新家用净水器系列产品

在本届AWE(中国家电及消费电子博览会)上,博世热力技术事业部展示了旗下全系家用产品,包括其全新的家用净水器AQ系列产品。这是博世首次向中国消费者展出AQ系列产品。除了AQ系列产品外,此次博世带来的参展产品包括:储水式电热水器Tronic系列、强排式燃气热水器Therm系列、空气净化器AP350系列和Air7000系列以及燃气采暖热水炉盖世7200i等。在本次展会上博世全新家用净水器AQ系列展出了AQ6600P 600 RO / AQ5600P 400 RO / AQ7100P 50T三个型号。产品专为中国水质设计,能提供瞬时加热功能,杜绝千滚水,温度可精确到1℃,专为满足中国用户泡茶、冲奶的生活习惯。

黄金城

博世婴儿床Revol:科技成就生活之美

婴儿床可以变身为一张儿童书桌?眼前,温馨的家居环境中,一款婴儿床与一张精致的儿童书桌并排摆放在展厅中央,设计人员在演示如何通过褪去网眼布护栏与织物,将婴儿床演变为搭配电动升降系统的儿童书桌。不同于传统睡篮,这款搭配了电动升降装置的婴儿床,方便家长根据不同需求调节高度,单侧配备的专属摄像头,让家长可以在手机上观察宝宝在婴儿床内玩耍和睡眠的情况。这是在博世中国总部举办的全新Revol新品发布会上所展现的一幕。全球领先的技术与服务供应商博世在各领域践行“科技成就生活之美”这一理念,目前已涉足工业、能源、消费品、智能交通等多个领域,其产品更是涵盖了消费者日常生活的方方面面。如今,勇于开拓创新的博世又进入到一个全新领域——母婴行业。近日,博世(上海)智能科技有限公司举办了全新Revol新品发布会,向到场媒体与嘉宾诠释博世智能、高效、可持续发展的理念。携惊艳之作进军母婴领域对于博世而言,进入母婴行业是从零到一的过程,因而尤其认真。“仅这款产品,我们就花了整整3年时间去研发和落地。对于博世来说,进入一个行业并不难,但我们希望成为行业的佼佼者,所以第一步非常关键,要走扎实、走稳。”博世(上海)智能科技有限公司总经理贺斌在新品发布会上表示,对于博世首次进入母婴领域的革新之作Revol,整个研发团队秉持工匠精神,多次调研、反复打磨,临近发布会前夕,研发人员还在对Revol新品进行精益求精的优化。源于德国,全球领先的技术与服务供应商博世于1909年进入中国。经过多年发展,博世已深度融入中国市场,博世家电几乎囊括了家庭所需的所有家电产品,中国老百姓对于博世的印象已不仅仅是电钻。这次推出Revol的博世(上海)智能科技有限公司,成立于2015年,作为博世(中国)投资有限公司的全资子公司,公司业务包括车载电器、智能家居和智慧城市等相关高科技产品的研发与销售。如旗下博世智能门锁上市至今已有两年时间,现有三个系列、近18款产品,兼顾零售和B端市场。秉承博世集团“科技成就生活之美”的价值主张,博世(上海)智能科技有限公司致力于推广舒适生活、安全生活和健康生活的理念,希望通过持续创新,不断为中国市场输出更多实现智能生活的技术与产品。“4个爸爸”的革新作品随着科技进步,精英人士不仅愈发注重自身生活品质的提高,在步入人生新阶段时,对儿童产品也产生了更为细致与个性化的需求。业内人士分析认为,Revol在母婴行业极具革新意义。目前国内市场上还没有真正意义上的电动升降婴儿床,而这款产品配备了博世专利的升降系统“RIZE”,为育儿家庭提供了护理台、睡篮式婴儿床、全尺寸婴儿床(游戏围栏)合而为一的解决方案。智能家居在当下已不是新鲜事物,但太多产品只是将传统家居设备进行简单互联,这反而让使用步骤更加繁琐。Revol专属的婴儿网络摄像头非常注重用户的隐私和安全,可以在家庭网络环境下持续稳定工作,夜间独特视角可覆盖婴儿床,输出1080P的画质。此外,配套的应用程序“博世宝贝”支持素材存储和回放,家长不仅可以随时通过手机查看,也可以将权限分享给其他家庭成员。据Revol产品研发部负责人介绍,团队刚好由4名设计师、也是8个孩子的爸爸带领,他们是儿童产品真正的使用者,在设计过程中融入了爸爸们在日常育儿时的反复思考。“团队对于妈妈、孕妇、月嫂、儿科医生等群体进行了3轮调研和访谈,了解到消费者对儿童产品的需求与痛点之后,洞悉出家庭的实际需求。考虑到父母在不同育儿阶段面临的场景和挑战不同,家长只需按下按钮和简单的整理步骤,就可以让Revol在不同档位间进行切换,护理台、婴儿床,甚至是作为安全围栏都可在片刻间实现获取。”设计团队考虑到让婴儿床与书桌两个相对独立的产品,各自发挥最大的价值,同时又紧密联系。“以往的婴儿床,在孩子三岁后便不得不丢弃,而我们试图延长儿童产品的使用周期,将婴儿床和儿童书桌融为一体。这样的产品不但能伴其整个婴儿期,还能够为孩子创造完整的童年记忆。”该负责人表示。褪去婴儿床的外壳,Revol便演变为一款可升降儿童书桌,书桌高度设计和安全标准适用于3至14岁的儿童,可以在50—80厘米范围内任意调节。设计上,Revol书桌的桌面形状打破了刻板的直线造型,由多道不同离心的弧线组合而成,是一件表达空间美学观点的产品。加大中国本土创新与研发未来已来,壁垒正在被打破,崭新的生活方式就在眼前。“这款产品的推出不是结束,而是开始。未来,Revol产品将不断迭代与更新,也会陆续扩展到母婴行业的其他细分领域。”贺斌说。据外媒报道,博世已于去年发布了电动婴儿推车系统(eStroller system),该套系统是一款依靠双电机、感应器及无线功能来改善父母带小孩出门体验的硬件解决方案。凭借其创新科技,博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺,致力于抓住未来增长的市场机遇,为客户提供更有价值的创新产品和解决方案。接下来,博世在中国将继续坚持“根植本土、服务本土”的长期发展战略,结合硬件和软件的优势,加大本土化创新与研发。

越冢

博世自研燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱等众多科技产品首次亮相中国

【TechWeb】中国北京——9月26日,全球领先的技术与服务供应商博世亮相2020北京国际车展。围绕“感质博世”主题,博世展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化交通出行的创新性技术与前沿解决方案。在本次车展中,燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱将首次在中国展出。“疫情不会暂停汽车行业的转型变革。尽管面临转型变革和严峻市场环境所带来的巨大挑战,博世仍将在燃料电池技术、自动驾驶和汽车电子电气架构等重要的业务增长领域继续进行投资和不断创新,”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士表示,“今年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入仍将保持高位,预计超过10亿欧元。”为新能源汽车提供全面的产品中国是全球最大的新能源汽车市场。博世多年来在这一领域大力投入和开发,为混合动力和电动车提供全面的产品组合,包括电机、电桥、电力电子控制器、车载冲配电单元、48V系统、制动和转向系统等。目前,博世在中国已经成为除主机厂外出货量最大的电机供应商。今年,博世的电桥和IGBT功率模块将率先实现批量生产,供应给在华客户。同时,为助力中国新能源汽车市场,博世推出了最新研发的碳化硅功率器件。与传统硅基材料产品相比,碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时,保持较低能量损耗和较小芯片面积,为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。博世的碳化硅功率器件今年在北京车展首次展示,这也是其在全球范围内首次亮相。以多样化动力总成技术方案服务中国商用车市场针对商用车,博世提供多样化动力总成解决方案。一方面,博世继续投资研发高效内燃机技术。不久之前,博世和潍柴宣布成功将潍柴柴油卡车发动机的热效率提升至50%,这意味着发动机技术上的重大创新突破,由此在全球范围内树立了产业新标杆。博世为潍柴提供了最先进的2500巴模块化共轨系统和专业燃油系统技术支持。此外,博世也正积极推进天然气技术的持续升级,首个天然气国六项目已于2019年实现批量生产,本土开发的大流量燃气喷嘴总成将于今年年底量产。另一方面,博世充分展开电气化布局,技术覆盖商用车电动化以及氢燃料电池等。在此次车展中,博世展出了燃料电池电堆,以及电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件,其中电堆是首次在中国展示。这进一步凸显了博世在中国发展氢燃料电池的战略,为此,博世不断投入并推动该技术的本土化发展,以及与本土客户合作。博世中国的燃料电池中心将于今年底建成,预计明年开始实现电堆的小批量生产。集合专长,提供跨域软件和电子解决方案随着汽车行业向数字化的转型,车载软件和电子系统正在迅速增长并成为未来汽车发展的关键。博世在汽车电子领域是领先者,并在车载软件领域积累了40年的研发经验,每年的支出达到30亿欧元。博世将于2021年初正式成立全新的智能驾驶与控制事业部,统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。该事业部专注于开发面向未来的汽车电子电气架构,统筹车辆计算机、控制单元和传感器。这三者的流畅交互,实现完美兼容并产生优势性的协同效应,在未来汽车发展中将产生决定性作用。应对集中处理车内信息,集成多个操作系统的需求,博世在此次车展上推出的创新产品座舱域控制器,可同时支持多个显示屏,并整合多种功能需求,帮助汽车制造商为用户提供连贯、舒适的驾驶体验。博世的车辆远程升级解决方案也在根据行业的需求持续演进,已经从信息娱乐系统的SOTA升级和全车ECU的FOTA升级,扩展到了支撑车辆全生命周期的远程测量、远程云诊断、大数据平台和算法的整体解决方案。此外,博世正在与中国移动合作孵化FOTA SaaS(Software as a Service),为中小客户提供了快速易用的解决方案。自动驾驶:创新技术率先在华落地博世在自动驾驶领域持续投入创新,并与本土伙伴积极推动最新技术在中国的量产和商业化应用。在过去近十年中,博世与本土主机厂在自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、自动泊车辅助、交通拥堵辅助、高速公路辅助等诸多驾驶员辅助功能上开展大量本土应用合作。今年,博世全球首个带自动变道的高速公路辅助增强功能以及依靠智能钥匙或手机实现的遥控泊车技术已经在中国市场实现量产。2021年,由中国本土主导、全球合作开发的全新高速公路辅助功能以及全球首个ADAS商用车项目(车道保持功能)也将在中国投入量产。在高度自动驾驶方面,博世推进自动代客泊车技术在中国的场景化应用。此前与戴姆勒在北京落地相应的场景应用展示。与此同时,博世也正与广汽研究院等本土主机厂商密切合作,今年,博世进一步将EV机器人充电与自动代客泊车技术相结合,让电动汽车在无需人工干预即可自动完成泊车和充电过程,大幅提高电动车充电桩的利用效率,从而解决电动车里程焦虑。这一开创性技术并将率先在上海进行试点,满足中国用户对未来出行便捷性的需求。深化中国战略布局:加大本土创新与研发无论就业务增长或是转型变革而言,中国始终是博世的战略核心市场。在汽车行业面临经济挑战和变革重塑的当下,博世致力于抓住未来增长的市场机遇,为客户提供更有价值的创新产品和解决方案。“博世在中国将继续坚持‘根植本土、服务本土’的长期发展战略,加大本土化创新与研发,结合硬件和软件的优势,助力未来智能交通出行。”博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士表示。博世在中国目前拥有7800多名研发人员,比上一年增长300多名。博世中国创新与软件研发中心今年已经开始团队工作,其全新大楼不久就将在无锡建成启用,进一步整合并加强中国本土的软件开发能力。博世在上海建立了其全球第7个人工智能中心,推动本土人工智能前沿技术的研发。此外,长沙热管理系统实验室、宁波两轮车生产研发基地也将在今年投入使用。

博世推出虚拟遮阳板等新产品

1月7日消息,在2020年国际消费电子展(CES 2020)上,汽车零部件供应商博世展示了世界首创的虚拟遮阳板、车载3D显示屏、首款车规级激光雷达等在内的先进技术产品。同时,博世宣布未来要加强人工智能领域的技术创新,到2025年,每款博世的产品都将带有人工智能技术。 据悉,博世开发的虚拟遮阳板搭载了人工智能技术以遮挡阳光,同时又不影响驾驶员视野。相比起传统遮阳板而言,博世利用这款创新性的透明液晶显示屏一举解决了刺眼阳光和遮挡视线的矛盾。该产品通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置,并运用智能算法分析位置信息,以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径,调暗显示屏上的相应部分,其余部分将继续保持透明,不会妨碍驾驶员观察路况。 『博世首创的人工智能遮阳板』 车载3D显示屏是博世所展出的另一项新技术。全新的3D显示屏运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号。与传统显示屏相比,3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。此外,拥有立体视图效果的显示屏无需额外的视觉追踪技术或3D眼镜进行辅助。 『博世车载3D显示屏』 打瞌睡已经成为驾驶安全的一大“杀手”,为了确保行车安全,博世为此开发了车内监控系统。该系统通过捕捉驾驶员的眼睑运动、视线方向和乘坐姿势,判定驾驶员是否处于微瞌睡或看手机的状态,并在必要时警示驾驶员。车内监控系统也能监测车内的乘客人数和乘客位置,从而在紧急情况发生时优化气囊等安全系统,起到更好的保护作用。根据博世方面的计划,车内监控系统将于2022年投产。 『博世车内监控系统』 首款车规级长距离激光雷达填补了博世自动驾驶传感器解决方案的最后一块空白。该款激光雷达产品可同时覆盖长距离和短距离探测,适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。博世宣布,该产品目前已进入量产开发阶段,并希望通过规模化量产,直接降低激光雷达成本,从而促进市场推广。 人工智能将是博世布局未来的重点战略方向。博世集团董事会成员Michael Bolle博士表示,“到2025年,博世的每款产品都将带有人工智能功能,或者在开发和生产过程中运用了人工智能技术。”目前,博世每年在软件开发上的投入达到37亿欧元(约合人民币289亿元)。 在智能驾驶方面,博世称,其ADAS(高级驾驶辅助)业务销售额在2019年增长了12%,达到约20亿欧元(约合人民币156亿元)。驾驶员辅助系统的应用为实现自动驾驶奠定了基础,预计2022年,博世在自动驾驶领域的投资将达到约40亿欧元(约合人民币312亿元),并招募5000多名工程师。 在CES 2020上,博世宣布与滴滴建立合作关系。博世将为滴滴提供云端电池服务,帮助延长后者运营车辆电池的使用寿命。博世认为,要促进未来移动出行解决方案落地,就需要与更多客户建立新的伙伴关系。

曼德勒

博世产品将在Demo ProSound展出

image: http://image.vietnamnews.vn//uploadvnnews/Article/2018/3/20/truongthinh77634708PM.jpg博世安防已宣布其认证合作伙伴Truong Thinh Equipment Sound-Light Company,Ltd将展示电声的X-Line高级X2线阵列系统的强大声音输出及其出色的便携式扬声器系列,包括全新的ELX200,EVOLVE50和EVID S在本周末在Quan Khu 7体育场举行。凭借10,000多个注册人,Demo ProSound越南将继续成为音乐爱好者和音响和娱乐行业专业人士见面,体验最新技术,推广尖端产品以及通常享受两天难忘表演的最大平台。(越南,柬埔寨和缅甸)总经理Terence Ng博士表示:“第二次来到Demo ProSound越南,我们非常兴奋能够展示我们的X-Line Advance系列产品阵列扬声器并在便携式音响系列中推出新产品。“我们不仅仅是在谈论自己,我们希望创造一种'体验',让参与者享受Electro-Voice通过不同的音乐表演提供的东西,并让他们自己评估我们。”来自Electro-Voice的最新扬声器系统结合了创新的新技术和节省时间的特性,它们共同超越了全球观众,表演者和制作专业人士不断增长的期望。在这次活动中,Truong Thinh将安装一对12声道Electro-Voice X2 / 212-90主电源(24个单元)和16个X12-128超低音音箱。该系统由配备RCM-28遥控模块和NetMax N8000系统控制器的16台TG7放大器提供支持,能够产生强大的声音输出,以充分覆盖活动场地。此外,该活动还将推出便携式扬声器类别的最新成员。EVID-S系列融合了低调外观和坚固耐用,无与伦比的可靠性,非常适合室内和室外应用。凭借强大的性能和便携性,ELX200系列以超轻量级封装提供真正的专业音频质量,精确控制和EV设计元件。最后,EVOLVE 50供电的列扬声器提供时尚的设计,便于运输和设置,并具有出色的声音输出,覆盖范围广泛而均匀。BSCP Truong Thinh Equipment Sound-Light Company Limited董事Pham Ngoc Truong表示:“Electro-Voice一直是线阵列市场的先驱,我们很自豪能成为X-Line Advance X2线阵列的第一家供应商自2016年11月起在越南举行,因为我们现在能够为客户提供一生的体验。“今年我们的目标是满足观众,表演者和X-Line Advance系统的参与者日益增长的期望。“此外,我们将介绍Electro-Voice的最新产品,将现代设计和质量与越南市场的广泛应用相结合。”Demo ProSound于2017年开始,迅速成为越南顶级专业音响系统提供商的最大平台。在12个国家和国际品牌的参与下,3月22日和23日举办的为期两天的活动将包含精彩的音乐表演,产品介绍和体验计划。Truong Thinh设备Sound-Light Company,Ltd将展示电声的X-Line高级X2线阵列系统的强大声音输出,以及由Quan Khu 7 Stadium新推出的ELX200,EVOLVE50和EVID S组成的优秀便携式扬声器系列这周末Read more at http://vietnamnews.vn/bizhub/424817/bosch-procts-to-be-displayed-at-demo-prosound-vietnam.html#qEmUmlr52iFUjGBr.99

红风筝

博世:哪些商用车智能化产品已准备好了?

在近日举办的博世中国的创新技术体验活动“博世创新日”上,博世中国系统化的向媒体展示了在商用车领域所取得成果。据博世中国执行副总裁徐大全介绍,最近几年,博世对商用车领域也非常关注。4年前在中国正式成立了商用车的事业部。驾驶员辅助系统于2018年在苏州也正式成立了商用车ADAS方面的工程团队,可以更好服务于中国的客户。博世中国执行副总裁徐大全徐大全表示,对商用车的驾驶员辅助系统来说,博世有第三代的摄像头,第五代的角雷达和前雷达。这三款产品,不仅可以满足法律法规的要求,另外一方面,如果客户搭载了这些产品也可以做一些拓展性的功能。另外博世要提到,在国内有一个自己的研发团队,博世与客户之间的合作开发方式非常灵活,也可以把传感器的上层信号发给客户,客户自己定义,开发自己的功能。这三款产品,在欧洲都已经跟非常主流的商用车厂商合作开发,有具体的项目会量产。商用车对前车自动刹车测试场景第三代摄像头:由于商用车的应用场景是比较复杂的,可靠性要求比较高,打个比方,乘用车的摄像头设计使用寿命是7000小时,商用车版的摄像头雷达使用寿命会达到30000小时以上。三代摄像头和二代摄像头相比会有长足的进步。量产时间是在2023年,根据首个在欧洲项目的量产时间来定的。功能方面和三代摄像头比较类似,但是融合的方面可以实现的功能更多,可以实现ACC、AEB包括十字路口穿行、行人保护这样的功能。在像素方面从120万上升到了200万。视场角、探测距离,和二代相比都有较大的提高。接口,在硬件设计方面,刚刚毛总也讲到电气架构,整车上会越来越复杂。在接口上也提供了两个高速CAN接口,包括一个以太网的接口,可以支持视频的传输。今天大家演示的时候也看到,商用车的应用场景比乘用车更苛刻,AEB的测试环境里面有80-12km/h紧急制动,这样对博世的目标识别、功能安全提出了更高的要求。三代摄像头对车道线、车辆的识别可以达到ASIL B的等级。针对越来越高的自动驾驶的要求,三代摄像头的算法进行了革命性的提高。运用传统的机器学习,融合了深度学习方法,对物体进行更好的识别。另外博世采用了密集光流法深度学习,集成到了博世的硬件IP里面,包括对分类器也进行了优化。下来再介绍一下商用车版的前雷达。刚才说到,前雷达和三代摄像头一样,有具体的客户项目在做,在欧洲的量产时间也是2023年。第五代雷达和之前的四代雷达相比,从2块PCD,高度集成在一块上面,从体积上包括重量上都有了很高的提升。从体积上、重量上都有了很高的提升。单传感器,博世也可以输出目标,实现一些ACC功能。同时,跟摄像头进行融合的话,可以做AEB,包括一些L2的功能之类。主要的技术特点,主要是五代雷达带宽增加了,对距离的精度、分辨力都会有很大的提高。在调频模式上得到了改善,增加了测量的时间,每20毫秒进行一次测量,提高了距离和速度的精度。通过多进多出的方法,提高了角度精度的分辨率,这款产品对远处的垂直方向是可以进行测量的。AEB的功能,也是通过单雷达进行实现的。雷达测试行人和自行车场景博世现在在国内也刚刚拿到了角雷达和前雷达的项目,其中角雷达应用的场景是针对于客户实现L3的功能。角雷达,其实往后探测的距离是非常远的,达到160米左右,这样也能满足客户实现变道的需求。商用车对道路自动偏离修正功能场景通过两颗角雷达,装在副驾驶这一侧实现的。前雷达和角雷达商用车,可以说是站在巨人的肩膀上。对商用车系统的开发,基于乘用车的一些经验,博世开发起来更顺畅,风险更低。博世在中国的商用车ADAS方面,博世也是本着本地团队服务于本地客户,可以更好响应客户的需求,博世在苏州也有这样一直针对商用车的ADAS团队。最后博世希望通过这样一个机会,让博世共同推动一些法规的进行,让商用车的行车更安全、更高效。编辑:商用车界

好诱惑

Bosch的那些Alexa相关产品

博世是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、电子类消费品和能源及建筑技术的产业。1886年年仅25岁的罗伯特博世在斯图加特创办公司时,就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过 23 万,遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。2015年,博世集团位于世界500强第150名。2017年发布的博世新品800系列智能家电,依然坚守博世的永久理念‘科技成就生活之美’,致力于开发出让用户生活更简单、同时设计周到的电器。 使用Andoroid和iOS智能手机中的Home Connect应用程序操控一系列的家用电器,从嵌入式咖啡机、到洗碗机和洗衣机、甚至是冰箱。Home Connect作为Bosch的所有智能家电的通用版APP,且捆绑了亚马逊的Alexa。Bosch家电在厨卫家电上发力迅猛,且转型很快,先看看智能家电类的产品。博世的内置咖啡机,并将扩展至其他智能家电,包括洗碗机,洗衣机,壁挂烤箱和冰箱智能洗碗机智能洗衣机智能咖啡机智能烤箱Bosch的智能家电和亚马逊Dash的捆绑有很多人对Dash这款产品有一定的误解,说买什么洗洁精还需要点Dash吗?是不是傻?假设你有一台智能的洗碗机,你把从亚马逊购买的一瓶洗洁精存储在智能洗碗机里,每次循环清洗多少次的洗洁精用量智能洗碗机都会计算,计算不够时,就可以自动联动亚马逊Dash APP里购买。有人说,如果不用Dash,直接让智能洗碗机绑定亚马逊电商购物平台不也可以吗?是可以,但是Dash可以绑定的产品很多,很灵活,不仅仅有洗洁精,还有洗衣液等,关键看你怎么用,最重要的是直连的方式暂时无法实现,需要双方开放对接。京东仿照Dash做的硬件无法爆款的原因是没有使用场景,巧妇难为无米之炊啊!只要国内智能家电遍地开花,京东仿Dash这种产品在国内还是有一定市场量的。 语音煮一杯拿铁或者预热烤箱是什么感觉呢?智能家电说完了,我们看看Bosch的智能家居的那些产品这款360度的摄像机除了支持APP控制,还和Alexa联动,比如视频可以通过Echo Spot或者Echo Show观看。这是一款户外摄像机,同理和Alexa联动,视频可以通过Echo Spot或者Echo Show观看家庭安防报警系统套装Bosch也推出了已经爆款的智能插座智能开关类Nest的智能烟感智能扫地机器人恒温器

生者

低调的中国工业公司,结束博世在中国111年的垄断地位,鲜为人知

低调的中国工业公司,结束博世在中国111年的垄断地位,鲜为人知时至今日,外企在中国已是屡见不鲜,汽车市场譬如大众、丰田以及现代等日韩品牌在中国市场呼风唤雨;而家电市场,大金、TOTO以及东芝等的企业也在虎视眈眈。不过实际上,除了以上叫得上名号的企业,在国内也有不少十分低调的海外工厂,来自德国的博世便是其一。据公开资料显示:成立于1886年的博世集团,作为德国从事轻工业和智能交通技术以及消费品和能源建筑技术的工业巨头。但由于其行事一直十分低调,所以国内消费者对其可谓是知之甚少。而值得一提的是,来自德国的博世集团,真正进入国内其实要追溯到1909年。而在中国扎根111年之后,中国也顺利晋升为博世集团尤为重视的市场之一。据悉,仅是在中国,博世集团便拥有近6万名员工,在2019年,中国市场更是为博世集团贡献出约1097亿人民币的营收,近乎占总营收的1/5。中国市场对于博世集团的重要性不言而喻。其中博世的轻工业更是被业内人士戏称“垄断中国”,一年在中国营收超百亿!几乎垄断了一整个轻工业市场!博世的螺丝刀也是被网友称作“孤独求败一般的存在”然而NDIMOA公司这个后起之秀,拥有自己的专业科研团队,一心专注于工业工具的材料研发,如今也在这个领域取得了巨大的成就,研究出超级S2合金钢。它的诞生,结束了德国在全球工业的高价垄断地位!直接碾压了德国博世螺丝刀,成为螺丝刀界的霸主。结束博世在中国111年的高价垄断地位!就连德国后来也出资学习她们的技术。究竟是什么平民产品能让林晓芸短短时间内市值超过300亿?它就是堪比德国品质的超级S2合金钢「50合1」性价比堪称“小米”的螺丝刀。1、超级S2合金钢「50合1」99%的数码产品轻松搞定!50合1精密螺丝刀套装按照各自的分类盛装在其中48件S2合金批头+镊子+刀杆12种48个批头满足你所有想象十字、一字、三角、套筒,六星五星,六边,小方,两头,圆形......你没想到的,它都有!手机、钟表、无人机、数码、PC、小家电一切手到拈来!是维修爱好者们梦想中的百宝箱!无论你是修眼镜框还是修理3C数码手机、钟表、无人机、数码相机、PC、统统都不是问题即便的价格昂贵的机械表在这种黑科技螺丝刀面前都是小菜一碟完美调配螺丝扣超高精度,轻松修修修2、S2超级合金钢且高精度硬度高达60HRC,硬钢德国货50合1精密螺丝刀套装,是由超级S2合金钢材质打造,档次和质量上可谓螺丝刀中的极品,不夸张的说都可当传家宝!为何这么说?S2合金钢材质的特点就是够硬,经久耐用耐冲击,而且防锈耐磨,耐高温其硬度更是高达60HRC更能轻松不费力的拆解修理!全球最大的汽车零部件供应商德国 博 世的电动螺丝刀同样采用的S2超级合金钢与这款相同,价格却是数倍!其实很多所谓的国外品牌多数都是国内代工生产再配合CNC 工业级的标准化制作方式,使其S2精度上更是达到了0.01毫米的误差值这个精度出口欧美绰绰有余3 设计巧妙,做工匠心好看好用,颜值好看到哭!还能传家在外观在,它的整体是银灰色色调,低调中又带着一些奢华,普通的螺丝刀根本达不到的颜值。外盒是创新按压弹仓式盒子,轻盈又易开启轻轻一按取出再轻轻一按锁住收纳高级感十足托盘底部采用磁吸设计,方便收纳上下摆动,批头也不会掉落对于经常使用的人来说拿放方便,且整体不易丢失螺丝刀头内也有设计磁吸一拔一插,体验极为舒爽细节之处见匠心螺丝刀头插进去会被稳稳固定住,不会滑动我们都知道一把螺丝刀好不好用,很大程度还取决于它的手柄,人体工程学设计,握感舒适不打滑底部加装了360°可旋转的螺底,作为老司机都懂,这是一个暖心设计只需要手指转动无需掌心随之转动真正达到可以单手操作拧螺丝例如这样~还有贴心的镊子设计镊子头极细,再小的零件也能轻松夹起真真正正做到50合1的技术!作为一款精致的螺丝刀必然不能太大50合1却能轻松放入口袋作为国货新品牌,拒绝品牌溢价,品质可以硬杠德国大牌的同时,却做到了平民的价格,我们正在做一件伟大的事情,致力于做工具界的“小米”!线下专柜原价399元,小编千辛万苦,和品牌软磨硬泡,终于将价格打下来了,限时特惠99元!德国品质,一款可以祖传的螺丝刀,它也将会是你最后一款螺丝刀!品质好不好,复购说了算,真的超级值,有做工有分量!一经发售好评连连产品好不好,从来都不是商家自吹客户用了说好,才叫好50合一精密螺丝刀套装,超级S2合金钢「50合1」一款可以祖传的螺丝刀!专柜价399元,自媒体渠道99元库存1000件,售完恢复原价一款可以让男人更man的螺丝刀!