博士 bose

这是一个越来越智能化的时代。无论你是躺在酒店浪漫奢华的双人大床上，还是窝在豪宅温馨舒软的沙发里，又或是坐在4S店、机场贵宾室等高端休闲区……此时此刻的你，都一定会想听一段柔美的音乐，或看一部精彩的影片，而且是最好在一个充满舒适性、艺术性、有情调、非常安全便利的智能环境中。要想实现这个愿望，就必须把大名鼎鼎的智能博士请来。智能博士是谁？它是中国智能科技领域一个著名卓越的视听服务品牌，是一位名叫冯柱华的中国智能科技博士工匠，与国际顶级音响品牌——美国BOSE音响完美结合而成，它一直致力于为所有客户提供全面的BOSE系统和智能化控制解决方案。当下，人工智能日益普及，智能音响系统等热门智能家居早已渗透进千家万户。但是，智能家居需要利用综合布线技术、网络通信技术、安全防范技术、自动控制技术、音视频技术等各种高科技，尤其是智能音响系统的设计、安装、调试等，必须要像智能博士这样的专业服务品牌，才能做到完美无瑕。智能博士，其含义为“智能化科技+BOSE（博士）音响”。众所周知，美国BOSE（博士）音响是世界顶级的高科技化智能音响品牌，凭借极其出色的声音表现，已获得全球极高的口碑。但是，BOSE（博士）音响进入中国后，需要一批最先进最专业的人才，来为使用该产品的消费者，与时俱进地提供更完善更完美更直接的技术和服务，让产品系统发挥到极大极完美的作用。而智能博士及其团队，就是这样一批最先进最专业的人才。冯柱华博士1978年出生于广东，曾从事电子电器安装维修工程师、音视频技术工程师等工作多年，并于北京师范大学信息科学与技术学院等学府深造。2007年进入博士视听系统（上海）有限公司担任服务工程师。2011年，冯柱华博士开始自己创业，成立了广州纳弛视听设备工程有限公司，不久又注册了智能博士（ZNBS）商标。智能博士专注于智慧科技与BOSE音响的整体解决，其核心团队的成员们也都是在音响电器科技行业内浸透多年的顶尖工程师，有着深厚的行业经验与独特的科技理念，多年来已成功服务过数千案例，并获得了行业内多项技术证书和国家认证证书。智能博士的卓越，源自于客户的不断需求和要求，以及创始人冯柱华博士带领下的一支技艺精湛的工匠团队。因为每一次服务，智能博士都会根据客户不同甚至尖端的需求和要求，再结合产品特性、使用环境、装修风格、声学物理等，然后通过他们高超的技艺，为客户解决所有问题。正是这种卓尔不群的创新技术和服务，使得无数客户畅享到了让人尖叫的智能化视听系统体验。高端化、现代化、智能化，全方位依照客户的要求，提供专业个性化的视听体系定制服务，让客户享受到完全不一样的顶级视听盛宴，以及高科技带来的高品质生活之美和音乐之美，是智能博士的服务宗旨和追求目标。智能博士的客户主要分为两大类：一是别墅、豪宅等高端家庭；二是4S店、星级酒店、机场贵宾室、演艺厅、会所、酒吧、西餐厅、影院等商业场所。在恒大、万科、星河湾、雅居乐、碧桂园、保利、中海、富力等众多中国著名房产公司旗下楼盘的别墅豪宅中，都曾留下智能博士服务过的足迹。在奔驰佛山旗舰4S店、保时捷4S店、德国美诺(Miele)电器广州分公司贵宾展示厅、法国潮流女装品牌bread n butter专卖店、中华茶镜文化品牌朴石茗会所、广州wilber's意大利西餐厅等无数高档场所，也都曾留下智能博士服务过的身影。为什么越来越多的高端家庭会选择智能博士？因为智能博士精益求精，追求完美体现，善于精准地处理与微调每一个系统，能让每一处空间都听得到清晰有力的环绕声，并通过澎湃逼真的环回立体声效、雄浑细腻的低音质感，竭力诠释电影、电视、音乐的魅力，缔造出震撼难忘的娱乐效果，为音乐发烧友和观影爱好者带来非凡惊艳的院线级体验。为什么越来越多的高档场所也选择智能博士？因为智能博士不仅能为这些场所提供包括设计、安装、调试、销售，售后在内的一站式专业服务，所设计的方案都能满足所有使用需要，都具备音质出色、音量适宜、安装容易、可靠性好、系统简洁、操作方便、外观与周围环境融合等优势，通过高端智能化视听系统，使得客户在休闲中拥有高品质、高情调、高端化的视听享受，而且可以帮助商家借助声音来为客户创造一个充满激情的购物环境，让客户得到高端的消费体验，从而为商家带来更多的收益。“细节之处彰显工匠精神。”冯柱华博士说，无论过去还是未来，在通往卓越的道路上，智能博士一直都不会停止脚步，他们一定会追求更加完美的精湛技术，将每一次服务的视听娱乐系统调试得栩栩如生，让每一个系统都得到原音重现，让每一位体验者都拥有身临其境般的感觉，尽情享受极致的视听盛宴！请记住智能博士的口号——我们的卓越，源于你的要求。(记者/唐新勇)

有一天，汽车音响的声音质量将会比家庭音响，甚至个人音响更好。Amar G. Bose博士曾经有过这样一个设想：有一天，汽车音响的声音质量将会比家庭音响，甚至个人音响更好。这可能和绝大多数 Hi-Fi 玄学爱好者的理解相去甚远：汽车的容积空间装不了大尺寸音响、低音炮和高端线材，而且在道路上运动天生就有噪音。退一万步讲，油电怎么能比水电核电更醇呢？但身为声学技术专家、Bose 公司创始人，Bose 博士自有他的道理。首先，在家里你不知道聆听者的准确位置，这也是为什么家庭音响要照顾到摆放区域面前的一个比较广的区域，此处应该有妥协；而汽车音响却不会有这样的问题，因为座位在哪，聆听者就在哪。其次，音响公司无法对消费者家里房间大小、墙壁和家具的设置有足够充分的了解，家庭音响系统不可能对每一个消费者的情况进行最好的优化。汽车和房屋不一样，同一个品牌同一个型号的每一辆汽车的内部情况都一致，利用汽车内空间反射和吸收影响等测量出来的情况去开发汽车音响，反而能取得比家庭音响更好的效果。Bose 的这个设想诞生于上世纪 70 年代末期。受制于当时的汽车工业技术的瓶颈，汽车音响完全无法和家用高端音响相提并论。但到了 1983 年，在与通用汽车接触并深度合作之后，Bose 终于走出了设想的第一步：在凯迪拉克塞维尔和别克里维拉等数款车型当中，正式推出了全球首款原厂定制开发的汽车音响系统。这些 Bose 公司诞生早年的故事，很多自诩热衷于数码科技的“极客”并不了解。在搜索引擎中搜索 Bose，返回的内容都与耳机和音响系统有关。只在浏览到 Bose 官网网页末尾，才会看到“Automotive Systems”和“Bose Ride System”这两行字。极少有人知道在这两个不起眼的小链接里，埋藏了 Bose 在另一个战场——汽车工业里的光辉历史。2004 年接受《大众科学》月刊采访，Bose 博士说自己最好的理念都是那种一闪而过的，“Bose的很多创新，并非理性思考的结果。”他一直没有让公司上市，因为这样公司可以在长期和高风险的研究课题上更加激进。一个 Bose 公司内长期课题所诞生的商业产品的最佳案例，就是Bose Ride电磁悬挂座椅系统。早在上世纪 80 年代，Bose 便开始了悬挂和震动控制技术的研究项目“Project Sound”，它旨在改善汽车的悬挂系统。潜心研发了 30 年之后，这一技术在商业领域首次应用的产品 Bose Ride座椅系统于 2010 年正式推出，它用电磁悬挂式卡车座椅取代传统的空气悬挂式卡车座椅，中和汽车在复杂路面行驶带来冲击与震动，让驾驶员的上半身在长时间的驾驶中减少磨损。现已被北美的运输车队和个人卡车车主广泛采用。在 CES 2017 期间拉斯维加斯市的Bose活动现场，PingWest品玩分别体验了现款、新款以及概念款Bose Ride电磁悬挂座椅系统。从上一代单轴震动控制技术基础上，扩展到主动式多轴震动控制设计，垂直震动中和的冲程从 100 毫米增加到了 180 毫米，还缩小了整个系统的尺寸，并且加入了左右横向 ±8° 的震动中和能力。体验者被安排坐到一辆模拟无人驾驶的车里，它里面有四个安装了概念款 Bose Ride 系统的座椅。工作人员给每名体验者发了一个 iPad Pro 和一支 Apple Pencil，感受在 Bose Ride 系统关闭和打开时，在平板电脑上绘画和拍摄自拍视频的区别。巴士先连续大度数拐弯几次，经过了几个减速坎，然后车身又开始剧烈摇晃。在打开 Bose Ride 时，在 iPad 上书写和绘画完全没有问题，自拍视频则能看到人头在画面中比较稳定，背景里的车厢却已经晃得模糊。和以往座位和车身一起震动、摇晃不同，概念款Bose Ride座椅系统在车身晃动比较剧烈时，仍然能保证座位相对稳定。“尽管 8°听起来很小，但其实当人感受到 5° 的倾斜时，就已经要摔倒了。”Bose 杰出工程师，Bose Ride 系统的首席设计者Jim Parison对 PingWest品玩说，“现在，我们可以每秒从传感器里采集 1000 次数据进行计算，超低延迟调整座椅。概念款 Bose Ride座椅系统对抗复杂路面情况的性能更完美了。”Bose 向 PingWest 品玩展示的另一项技术名为 Bose Aware 声音信号导向技术：利用车内的“超近场头枕扬声器”，让非娱乐声音信号，比如音乐、导航信息、电话、警报等，置于虚拟空间中更具意义的位置上，从而充分保证乘员娱乐体验，同时最大限度提高驾驶员对于关键信息的注意程度。在一辆启动了 Bose Aware 的小汽车驾驶座上， PingWest品玩能听到爵士音乐从整车的环绕声音响中传出，电话声音则从前方仪表盘上方的扬声器里传出。我的头枕里有一个“超近场头枕扬声器”，发出的导航提醒声音就在耳朵旁边靠背后一点点的距离。突然，一个“距离过近请小心驾驶”的警报响起，听起来音源位置像是在左方车门外——那个位置正好有一辆车超车过来。Bose汽车音响产品线经理John Pelliccio说，“Bose Aware技术最主要的意义，在于让驾驶员能够直观接收信号所要传达的信息。”他在副驾驶座上打开了一个声音控制面板，我也可以在上面实时控制不同声音信号传出的位置。Bose Aware技术还在加紧研发当中，该公司还在和一些大学等专业机构合作，希望从科学的角度，理解这项功能究竟能在多大程度上优化驾驶员的反应。“放眼未来移动交通工具与个人出行方式，自动驾驶无疑是绝对的趋势，我们也看到了巨大的机会，”Bose 汽车系统部副总裁Marc Mansell 对 PingWest品玩说，“没有人能准确预测汽车在几十年后的样子和驾驶方式，但我们认为汽车的驾乘体验有着极大的提升空间，远远超出优质音响系统的范畴。”但自动驾驶最亟待解决和提升的方面显然是计算和视觉，座椅和音响效果听上去没那么重要？并非如此。“我们无法让驾驶员消失。但无论你在车里能做什么，我们要让你做得比以前更好，比以前更舒服。我们解决不了自动驾驶的问题，我们更进一步：解决你没在开车时的所有问题。”Marc 说。所以你看，Bose 既做耳机、音响，又做减震座椅，在外人看来挺“跳”的。但对于 Bose 而言，克制、中和并征服不听话的能量，对抗并驾驭波形，其实是同一套哲学。Bose Ride座椅系统在重卡行业已应用了七年，彻底改变了卡车司机生活的创新技术，应用到乘用车会怎样？如果 Bose Aware这种显著提高驾驶员对环境感知能力的技术应用到汽车当中，交通事故的发生率会不会进一步降低？“我们认为，Bose博士当初的设想，正在一步步地实现。” Marc说。

关于这个问题，很多人都有自己的一番见解，其中对于Beats的黑化是比较多的，但其实Beats真的有那么差吗？因为小编自己是做这一行的，关于这些品牌的耳机本人自己也是一直在接触和售卖，过程中也结识了很多顾客，都是对耳机有着一种独到的见解，下面，小编就来讲讲本来对这些品牌的一些看法BOSE QC35BOSE（博士）这个品牌是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。而耳机方面稍微对这个品牌有点了解的话，就都知道它是以降噪闻名，为经常需要在嘈杂环境如飞机、汽车、火车等交通工具上欣赏音乐的人提供了一个好的选择。降噪耳机能尽可能地让你感觉到环境里只有你和音乐。BOSE QC25音质上面，评价众说纭纭，有好有不好，其实主要也是需要看型号，像QC系列他的HIFI没有那么强，而像运动系列的它的低音又有人说像BEATS，但是总体来说，音感还是比较足的，但是BOSE这个品牌它在国内来说，像售后的服务就比较不那么完善，如果买个国行bose的话，它的价格肯定是比较高，售后很慢，所以有可能就造成在国内不是那么热销吧接下来我们讲讲BEATS，小编认为应该要为BEATS正下名，其实并非像很多朋友所说的一样那么一文不值，因为这个品牌对于市场的定位就是潮流，嘻哈，摇滚的，也就针对年轻人的一款耳机，低音是真的很不错，然后现在的录音师也已经出了降噪功能。beats 录音师2.0外观方面也是接近主流，然后这个公司相对比价财大气粗，请了很多明星来代言，带动了整个耳机行业的兴起，引起了许多最追时尚潮流的人兴趣，但可能真正的发烧友看不上，觉得更像是饰品，小编觉得各有各的优势，只要自己觉得开心就行。森海.赛尔是很多发烧友的最爱的耳机品牌之一，森海的优势说到底非常简单，就是产品本身足够好，无论是技术还是细节，非常扎实。森海 大馒头振膜技术很多来自于话筒，森海的话筒是什么地位我觉得不需要多说了吧。其他家也有拿手技术，比如t1自豪的特斯拉单元，优点多多，但还是有问题，所以做出来的声音中频部分有一种非常奇怪的味道，结像也不够自然。森海虽然宣传得不多，但是核心技术非常硬，并不落后。森海 HD598腔体设计水平森海说第二，恐怕没人敢认第一。一个单元能依靠腔体的细微变化做出很多不同声音的耳机，并且水准相当高。一些经典的设计比如hd25，ie8系列，ie800都成为了无数山寨的仿造热点，有些居然还能出来不错的效果，这与其良好的腔体设计是分不开的。mx500更多应该归功于丰达，就不提了森海 IE800但是森海的价格就相对于其他两个品牌就都要高，建议买水货，或者来找小编我哈哈总而言之，每个产品都有属于自己的优势，也有自己的劣势BEATS追求潮流追求外挂，BOSE追求降噪追求舒适，SENNHEISER追求音质追求真实所以没有谁比谁的差，萝卜青菜各有所爱，小编自己做这几个品牌也有些年头了，所以到底哪个品牌的耳机好，顾客说的算哈哈，觉得国行专柜耳机太贵，可以找小编，包售后噢，嘻嘻嘻，好了，今天就到这里，有时间更新

样机来源：自主采购样机类型：市售量产版作为一个在降噪耳机、汽车音响乃至高端HiFi产品中都有着举足轻重话语权的厂商，BOSE可谓是代表了一种典型的“美国声音”。而BOSE的个人消费类产品却看起来都是那么的“朴实无华”，价格也高高在上。不得不承认的是BOSE在有源消噪产品以及家庭影院产品上的建树，拥有着让诸多同行厂商都望尘莫及的技术壁垒，这也导致BOSE的产品看起来并不是注重外观设计和市场营销，任由其发展，但BOSE的产品仍然销量颇高。本次要测评的并不是BOSE的降噪耳机，而是一款价格和定位都偏低的音频产品——SoundSport 2（下文简称SP2），从名字上就可以看到这是一款定位于运动场景的耳机产品。它既不是真无线，也不是降噪耳机，但却在打折后还保持着750元左右的时“高价”。它的声音表现和综合体验，是否又能值回票价？还是说只是一个打着BOSE名号的“假把式”？拭目以待。BOSE/博士 SoundSport2 入耳式耳机01.包装与配件BOSE产品的包装盒设计有着非常高的延续性，旗下产品的包装盒设计风格大相径庭，SP2也不例外。纯白色的包装盒上清晰地标明了产品的型号和硕大的渲染图。由于耳机佩戴的特殊性，还在包装盒的侧面提供了一个真人佩戴的效果图。SP2的纸盒大小和大部分蓝牙耳机产品的包装相似，也和部分手机的包装大小类似，为抽拉嵌套设计。拉出白色的外层后内层是以蓝色为主色调的纸盒。包装盒正面 包装盒看起来没有一些国产耳机显得精致，和索尼的中低端产品的包装盒有些类似，配件、说明书等直接装在了几个透明塑料袋里。说明书很有意思，非常厚的一沓，并且内容全部是英文。整个包装盒没有找到任何中文信息，只有包装盒外的热缩膜上贴了中文的保修卡。配件方面没什么让人惊喜的，只有三种不同规格的耳塞套和一个带有登山扣的耳机包，线夹被直接安装在了线材上。耳机的硅胶套并不容易买到，并且价格偏贵，如果购买第三方山寨的话硅胶套可能会出现不匹配的情况，这个需要注意。配件全家福02.外观与做工BOSE SoundSport2入耳式耳机本体第一代的SoundSport与这次测评的这款在外观上看起来好像没有什么延续性，但SP2的外观缺与BOSE旗下的其它产品有着极高的相似度，比如QC20降噪耳机。SP2的外形被设计成了一个不规则的近圆形腔体，并且是开放式的腔体声学设计。而外观设计上最有特点的莫过于BOSE独有的“鲨鱼鳍”耳套，这个耳套官方名称为“StayHear+”，意为提供舒适稳固的佩戴体验。搭配鲨鱼鳍耳套的SP2与BOSE其它的产品相比，SP2提供了非常多的颜色可供选择，包括亮眼的鲜绿色。不过目前在官网只能购买到白色和本次测评的这款灰黑色，当然这个颜色也是BOSE其他产品一直以来都比较喜欢使用的配色。耳机腔体全部使用了塑料材质打造，因此佩戴感受非常轻巧，耳机本身的重量也并不算高。这样的塑料腔体可能在质感和细节上不太优秀，但是在剧烈运动的情况下即使跌落也不会对耳机本身造成太大的损害。腔体内侧外观实际上SP2是否算得上“入耳式耳机”还有待商榷，因为即使你在佩戴SP2的时候，耳机腔体部分其实并没有被塞到耳廓当中，取而代之的则是柔软的硅胶套填充耳廓。硅胶套的使用需要分别去尝试三种不同型号的大小，从而选择一个合适自己的尺寸。在佩戴SP2的时候，几乎没有耳机被塞入的感觉，与传统的平头塞和EarPods这样的半入耳仍然是有区别的。SP2所附带的“StayHear+”耳塞套是一种特殊的双层材质耳套，外层白色半透明的部分相对柔软一些，内侧灰色的部分则硬了许多，从而通过耳机腔体内侧突出的“卡子”固定。这个耳套一直从BOSE的IE系列耳机延续到现在。耳塞套细节但做工方面SP2确实要显得粗糙了许多，包括附带的硅胶套上有许多的毛边、毛刺存在，看起来有点像山寨货那样不拘小节，但是这的的确确是官方渠道够得的国行产品。外壳部分整体为有颗粒感的塑料材质，不容易产生汗渍和水渍，虽然看起来有些粗糙，但实际上使用效果还是非常明显的。不过外壳缝隙部分的做工却有些差强人意，白色渗出的可能是胶水，而边缘部分则非常不平整，这也的的确确是BOSE在一些低端甚至大部分产品上的做工表现。外壳做工细节很有意思的是，SP2是一款定位于运动场景的耳机产品，却只搭配了一款线夹，而没有在分线卡部分提供束线滑块，这样一来即使是使用线夹将耳机固定在了衣服上，却依然难以避免听诊器效应的产生。不过分线卡部分的设计 的确是考虑到了耐拉扯的问题，线材从分线卡的两端引出，从而在一定程度上的去避免拉扯。线材有着较高的弹性，并且设计成了螺旋状，颜色也与耳机本身相搭配。线材的平直度尚可，但是容易产生卷绕的情况，因此尽量还是放于耳机包内使用为好。分线卡后端安装了线夹SP2有着半入耳式耳机中相当好的佩戴舒适度，在使用了尺寸相对合适的耳套之后，佩戴耳机时你很难意识到SP2被挂在你的耳边，几乎没有任何的负重感。但是仍然要清楚的是，不是所有用户都能完美的使用SP2，因为它的腔体依然偏大。另外在睡觉的时候就不太适合佩戴SP2了，躺卧状态下SP2较大的体积和突出的耳撑都会让耳朵有些不舒服，毕竟SP2的设计目的也非常的明确。不过日常坐公交、写字等场景下使用SP2依然不存在什么问题。整机重量约为19.1g3.声音表现（耳机的声音表现结论较为主观，以下内容仅代表趣听观点。如有可能，我们建议结合其它媒体发布的内容一同进行参考。）BOSE的确是一个建树颇丰的声学厂商，旗下的产品还曾给多家国际知名汽车品牌提供音响产品。而BOSE的个人音频产品，缺很难在“音质”上找到什么太大的存在感，往往都是马马虎虎，不好不坏。BOSE仿佛有意地避免提及耳机的这些参数，因此通过BOSE官方所能得到的参数信息少之又少，具体的频响范围、灵敏度等信息都无法得知，因此我们也不打算去太过考虑这些参数信息，因为SP2是一个定位非常清晰明确的产品。耳机本体大小本次测评主要使用手机做为前端，使用YAMAHA UR22MKII专业声卡做为辅助参考。对比参考飞利浦S2、威索尼可VSD1Si、松下HDE10、晨木ST08。试听曲目参考《趣听耳机评测试音集》。索尼Xperia XZ1智能手机苹果iPhone6s智能手机听感与风格：SP2有着非常宽松的听感和相对平滑的声音表现，整体声音显得比较厚实、浓郁，或许这就是典型的美式风格？我们知道SP2并不是一款标榜HiFi的产品，因此它的声音素我们也没必要抱以太高的期望。但SP2的声音风格对于大部分的普通用户而言都是非常舒适的，整体的听感仿佛像一个没有了重低音的EarPods。由于SP2的腔体和结构类似于平头塞/半入耳，因此在隔音性上确实有一定折扣，但它确实有着比大部分入耳式耳机都自然宽阔的声场表现。入耳式耳机的声场一般来说大都是呈椭圆形，即横向较为宽阔而纵向则较窄的状态，虽然SP2的声场也不可能完完全全地做到和箱子一样的自然声场，但是的确有着较好的纵深感。需要正视的是，SP2的整体声音解析力仍然算不上优秀，声音的通透度欠佳，大部分的中高频细节都难以展现，说白了还是显得有些闷。不过单凭以前接触的BOSE产品的印象，旗下大多数产品的声音风格都是偏中低频，尤其是量感颇大的低频令人印象深刻，而SP2则显得均衡了一些。好在SP2的的确确是为移动设备所“量身定制”的，即使使用输出功率更大的音源，它的声音表现提升也无济于事。反而在iPhone端SP2的听感要明显好于索尼XZ1的表现，但是在iPhone端上耳机线控的音量按钮无法使用，但暂停切歌却可以正常使用。BOSE SoundSport2 半入耳耳机高频：SP2的高频表现明显暗淡一些，高频部分的解析力相比起松下HDE10来说都要逊色一些，但是SP2的高频的确是柔和内敛的风格，这对于听感而言是有一定好处的，但是确实会让整体的声音显得偏闷一些。很多用户会比较喜欢这种暗淡的高频，因为这对于他们来说在听感上显得不那么“刺耳”，而大部分耳机“刺耳”的原因不外乎是高频延展性差，毛刺感强烈还过分突出，或许BOSE深知用户需求，才将SP2设计成这样的风格也不是不能理解，毕竟SP2是一条定位于运动场景的耳机产品。高频表现方面没什么太多说的地方，它高频暗淡，但有着不错的延展性和中高频的过渡表现，高频部分的内容在整体的声音表现中没有过多参与，高频整体素质一般，但符合其产品定位的声音设计。对比松下HDE10中频：而SP2的中频却显得浓郁了许多，中频整体风格仍然是偏宽松和厚厚实的，它的中频密度一般，因此听人声或者部分口水歌会感觉人声蒙着一张纸。前面我们也说到了，SP2的整体解析力并不算优秀，而它的中频风格和松下HDE10有些相似，但是并没有前者显得细腻，与TFZ KING II那种较高密度、清脆的中频相比的话，显得有些欺负人。较为柔和的中频听感可以得到大多数普通用户的青睐，但是对于部分发烧友而言，如果你喜欢密度较高且通透感较好的中频、人声风格，那么SP2的中频绝对是“难以接受的”，这样宽松厚实的中频在大多数美国品牌的耳机上比较常见。对比飞利浦S2低频：起初以为SP2的低频会像BOSE以前的产品一样有着较大的量感，但是在实际听过之后，就会发现SP2的低频量感其实恰到好处，并没有过分的轰头感存在，并且低频有着较高的听感表现。需要肯定的是，SP2仍然有着相对较大的低频量感，与VSD1Si的量感相似，但风格不同，SP2的低频更加松散，注重厚实度，而非较高的密度和弹性。因此低频的下潜依然略逊于HDE10和VSD1Si，这样的表现也符合我们预期。SP2的低频素质其实一般，听感方面确实还不错，但是只能说是及格水准。如果你以一个700元价位耳机的声音表现水准看待SP2，那么很显然是不合格的，因为SP2的低频听起来就像是EarPods的量感减弱版。对比TFZ KING II总结：SP2如果说它是一款降噪耳机或者蓝牙耳机，对于它的声音表现或许可以相对满足。但是不难发现，BOSE目前旗下的耳机产品都有着明确的定位和较多的运动属性，时不时地与HiFi和高保真划清界限，这样一来很难去说SP2这款产品是否优秀。虽然BOSE将SP2定位于一款运动耳机，但是运动场景下到底适合什么样的风格？目前还没有一个确切的定论，但是在我们接触过的大多数产品来看，运动类型的耳机都会偏中低频的表现，从而达到一种很“嗨”的效果，SP2在这个方面上，还是比较优秀的，也符合其定位。选购建议：如果说你打算购买一条专门用于运动场景下使用的耳机，那么SP2也是值得考虑的，切记是专门为了运动场景需求。因为SP2的隔音性一般，整体声音表现也难达到HiFi耳机的水准，因此购买时要考虑好自己的需求。如果你只是喜欢BOSE的产品和品牌的话，那么建议你考虑BOSE旗下的主动降噪产品而非SP2。优点：佩戴舒适，听感优秀，全天候使用。缺点：整体做工一般，声音素质一般，价格稍高。

在这个工业发展迅速的时代，人们对于生活质量条件越来越高，出行也越来越方便，但是间接的造成了我们对于耳朵的噪音也越来越大，所以现在很多人买耳机都会选择带有降噪功能的耳机，那降噪耳机什么品牌的相对来说会更加的适合我们呢？今天就来讲讲BOSE的耳机BOSE是在1964年在美国麻省创立的，期初做音响起家，后该产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现，最后也是看上了越多越多人喜欢耳机，也在做，而且做的十分出色，BOSE耳机在降噪上面十分受到广大消费者的青睐BOSE QC35博士最新推出的这款QC35，采用主动降噪功能，佩戴也十分的舒适，在音质上面的也很受青睐，很多商务人士的首选BOSE QC30bose qc30是采用颈挂式耳机，也是同样采用主动降噪，续航功能也是一样的超高，十分适合运动健身爱好者的青睐。但是旗舰店和官网上面的价格就相对会比较高，假货也很多。可以建议入手专柜样机或者国外展示机，性价比就会高很多，不过前提是认准商家。关注小飞侠，无偿帮其鉴定真伪，专业评测。

2019年9月20日，中国——今日，Bose全新可穿戴音频设备Bose智能音频眼镜（方款）在中国大陆地区正式发售。既拥有无线耳机的科技体验，又具备太阳眼镜的时尚品位，全新Bose智能音频眼镜（方款）还可以通过另外选配镜面银（偏光）和渐变蓝可替换镜片（即将上市），实现个性化定制。全新Bose智能音频眼镜（方款）在外观上虽然与经典眼镜设计无异，却搭载了Bose迄今为止最小巧、最轻便的声学系统。Bose独家开放式设计将微声学、语音控制和个人听音体验提升到一个全新的境界，让用户自在收听流媒体，接打电话，访问语音助手，同时确保了聆听内容的私密性。“Bose智能音频眼镜（方款）不仅有魅力更加有实力，”BoseFrames产品总监MehulTrivedi表示，“搭配可替换镜片，它可以成为一副时尚百搭的太阳眼镜；开关开启，它又具备了无线耳机的所有功能：可即刻与移动设备相连，让你随时聆听流媒体和实现语音控制。自今年初在美国市场发售以来，Bose智能音频眼镜已经在可穿戴市场上掀起一股热潮。我们非常期待将其开创性的出色表现，同样带给中国大陆地区的消费者们。”Bose智能音频眼镜（方款）是一副太阳眼镜Bose智能音频眼镜（方款）可阻挡高达99％的UVA/UVB射线，重量仅为45克。产品自带的深色镜片可以轻松替换为镜面银（偏光）或渐变蓝两种可替换镜片（即将上市）。两款镜片简约经典，与原装镜片一样，具有抗划和防碎保护。Bose智能音频眼镜（方款）也是一款个人音频设备Bose智能音频眼镜（方款）也具备了一副无线耳机的基本功能。其设计突破了产品尺寸与声音表现的极限，在镜架两边均隐藏有Bose微型发声单元，单为你呈现出丰富饱满、令人惊叹的音质效果，旁人几乎听不到任何声音。在触控和语音控制方面，微型麦克风和多功能按钮位于右侧镜架，按钮可用来开关机、蓝牙配对、启动语音助手，也可以用来切换或暂停播放内容。用户可以通过BoseConnect应用程序，更新解锁更多功能。充电与收纳Bose智能音频眼镜（方款）通过磁吸式充电接口，可在两小时内完成充电。在正常使用情况下，可实现3.5小时持续播放，待机时间长达12小时。Bose智能音频眼镜（方款）随附眼镜盒和微纤维袋便于收纳。细节与上市信息全新Bose智能音频眼镜（方款）售价为1599元,可替换镜片：镜面银（偏光）和渐变蓝（非偏光）也将于近期上市，其售价分别为249元和159元。即日起，用户可前往Bose官方门店、官方线上平台以及Bose授权经销商门店购买。关于BoseBose公司由美国麻省理工学院电气学工程教授AmarG.Bose博士于1964年创建。如今，Bose公司秉持着其“尽探索之力、享音乐之极”的理念，以客户利益为上，坚持不懈地专注于研发与创新。Bose公司现已诞生不计其数的创新产品和科技发明专利，并在不同领域屡获殊荣。无论在家中、车上、旅途中还是在公共场所，Bose产品已成为潮流的标志，改变了人们聆听音乐的方式。作为一家跨国私人企业，Bose公司始终致力于为用户提供非凡卓越的聆听体验，旗下产品无不彰显出其创新和精益求精的品牌精神。(7275962)

Bose SoundLink Revolve音响评测：有点缺乏防尘和防水的功能Bose SoundLink的旋转是一个优秀的选择，为那些寻求一个真正的360度听力体验。是的它很贵，但听起来也不错。最大的问题是旋转装置缺乏防尘和防水功能，这意味着它不是你想带着去海滩的扬声器。为Bose SoundLink spin旨在解决大多数无线扬声器的主要问题:尽管它们很方便，但它们通常是定向的，在一个特定位置发出最佳声音。Bose(和其他人)试图用360度的声音技术来修复这个问题。Bose SoundLink的旋转延续了该公司卓越的建筑质量和声音的历史，并将其全部压入一个圆柱形扬声器中，您可以随身携带。这款扬声器与该公司出色的Bose SoundLink Mini II扬声器有着惊人的相似之处，但形式有所不同。尽管《旋转》开始显示出它的年龄——这篇评论最初是在2017年推出时写的——但它仍然是一个有能力的小单位。如果您需要更多的重量和额外的电池功率，我们将引导您走向Bose SoundLink spin +。我们马上要提到的一个缺点是，SoundLink上的IPX4等级意味着扬声器可以在溅起的水花中存活下来，但可能不会掉进游泳池或去海滩。这是一个很大的缺点,不过，如果说有什么值得安慰的话，那就是演讲者的声音至少比大多数全防水比赛的声音要好。Bose音环旋转:设计旋转采用了其前身SoundLink Mini II的设计，并将其拉伸成一个圆柱形，有点像《世界卫生组织博士》中的戴立克机器人。它有一个坚固的铝外壳，有银色或黑色，有橡胶底座和按钮。Bose SoundLink的旋转感觉非常好，应该能够忍受被扔进一个有钥匙和小摆设的袋子里。在旋转扬声器的顶部，你会发现按钮控制的每一个功能的单位，包括音量，播放，蓝牙4.0，辅助和电源。Bose的多功能按钮可以控制一切，从音乐播放到激活Siri和谷歌Assistant等语音助手。SoundLink spin作为一款接听电话的扬声器效果非常好，这是这款扬声器的同时代产品UE Wonderboom所欠缺的。Bose SoundLink上的麦克风位于扬声器顶部，因此它可以从任何方向听到您的声音。在扬声器底部，你会发现四个脚可选充电基座和螺纹三脚架安装。令人失望,Bose并没有想象中那么的便宜，虽然有一个三脚架看起来很奇怪，但它提供了更多的灵活性，使旋转完美地定位在你的家里。Bose还可以让您对两个旋转扬声器进行立体声或放大，这是一个简洁的功能，现在越来越常见。这将达到10米的范围。这个功能可以在设备本身上配对，但使用Bose应用程序更方便。你可以选择使用立体声扬声器还是单声道扬声器，这取决于它们是否在同一个房间。在内部的旋转功能，双无源散热器设置运行在扬声器的两侧，以填补音频频谱的低端。中音和高音由一个朝下的换能器处理，换能器使用偏转板将声音均匀地分布在各个方向。Bose声称，这种驱动程序配置允许扬声器在扬声器周围创建360度的声音，并且没有任何音频盲点。Bose音环旋转:性能Bose SoundLink围绕着它的一个平面竞争对手旋转的最大原因是，如果您想要全方向的声音。有了它，无论你在哪里，你都可以四处移动，感受同样的声音。这对于聚会来说是很好的，例如，每个人都可以有相同的聆听经验，无论他们坐在哪里。在音量方面，SoundLink旋转在向各个方向大声播放音乐方面做得很好。也就是说，如果你把它放在房间的中央，扬声器就会缺少一些低音响应——尽管可以通过将扬声器靠近墙壁来帮助反射声音并增加低音响应来弥补这一点。总的来说，Bose SoundLink spin的音响性能非常出色，尤其是与我们最喜欢的另一款360度音箱UE Wonderboom相比。奇妙的隆隆声在哪里显得紧张，玻色琴就在哪里毫不费力地大声演奏。低音响应听起来也比Wonderboom更丰富、更可控，Wonderboom的特点是向前中音。然而，你应该考虑到神奇的繁荣是一半的价格旋转。相比老化SoundLink迷你II,SoundLink旋转听起来几乎一样好,但不能匹配的巡查和迷你II的仪器分离——不过,不可否认这两个扬声器的声音很好,你会很难注意到差异,除非你听他们。与Bose SoundLink Color II相比，rotate具有更多的细节和低音响应。360度的声音比SoundLink Color II的方向声更适合户外聆听。Color II和旋转式扬声器都是IPX4级的，这意味着它们不会溅到水，但你不会想把任何一个扬声器泡在游泳池里。与竞争对手相比，这款产品的电池续航能力一般，在中等音量的情况下可以使用12个小时(这款产品略有所改进，电池续航时间为16小时)。在大型活动的前一天晚上给演讲者充电时要小心，因为演讲者在空着的时候需要4个小时才能充满电。如果Bose能跳到USB-C来实现更快的充电，那该有多好，但这并不是一个问题。最后总结Bose SoundLink spin是一款非常棒的音箱，适合用户寻找真正360度的声音。它非常适合在聚会上分享音乐，或者在房间里移动而不会丢失音质。然而，Bose SoundLink Mini II听起来稍微好一些，而且启动起来稍微便宜一些。在缺点方面，它也不是完全灰尘或防水，所以你要三思而后行，然后把旋转带到海滩。只要花一半的价钱，Wonderboom就是一款完全防尘防水的伟大扬声器。虽然它不能与Bose的音频保真度或特性相匹配，但它仍然非常适合边听边听。如果bass是你的游戏，JBL Charge 3是一款出色的全防水扬声器，它听起来很棒，但却非常笨重。

生活中的噪声无处不在，街上车水马龙的汽车声、鸣笛声；室友外放的追剧声、游戏声；轰鸣的地铁声，无时无刻不给我们的生活带来干扰。要想专注于学习或者是享拥有属于自己的影音世界，就需要恰到好处的分贝。那么要如何营造一个这样的世界呢？刚好今天我要给大家测评的耳机就可以达到这样的效果。早在1978年，BOSE博士因不满飞机噪音对聆听体验的干扰，当即在航班上完成了噪音耳机的早期算法。从此以后经过40余年的研究与创新，从军用到民用获得多项专利，BOSE消噪技术也就此闻名遐迩。今天要给大家测评的这款BOSE700耳机，它不仅拥有11级可控消噪技术，还拥有全新的外观。给人听觉和视觉上的双重享受。这款耳机通过全新的数字化信号处理技术和无与伦比的消噪麦克风系统，带来全新的超越以往的消噪体验。耳机对于我们在不同的环境下，它的消噪等级也是不一样的。如果你走在纷扰的街头，这时你需要感知外界，要制造有安全感的聆听体验，那么就可以选择三至七级的消噪等级，摒除嘈杂的同时又能与外界互通。当然，如果你身处办公室的话，就更需要专注的工作，那么你就可以选择六至十一级的消噪等级，安静的环境，思路就更清晰，工作自然就得心应手。值得重点讲的是，BOSE 700不同于普通的消噪耳机，它改善了消噪的单向性，当探测到有环境噪音时，它可以通过发出相反信号，在通话的时候不仅自己可以听的清楚，通话对方也听得清楚，不论身在何处，双方都能拥有清晰无比的通话效果。不仅如此，耳机全新的自适应麦克风，能探测日常生活中的全频率噪声，更是可以随着认得位置、方向或环境变化而实现实时调整，并且对噪音进行有效隔绝，让耳罩内的声音更清晰。这款耳机不仅有优秀的消噪技术，它的音质也不赖呢。它配备了主动均衡科技，避免了低音、人声和高音的过度增加，从而提供清晰、自然、平衡的声音。它独特的声学结构设计，让耳机不受机体大小的限制，低音浑厚饱满，让你可以感受到如临现场的清晰逼真的音质，为你打造沉浸式的聆听效果。当然了，一款品质好的耳机，不单单只看它的硬件功能，毕竟是要拿来佩戴的嘛！外形和舒适度也是非常重要的。BOSE 700不同于普遍耳机的黑色，它采用了岩白金色，听名字就知道，它是以白色为主打颜色，金色为辅。耳罩采用的是蛋白皮革材料，再结合柔软的材质，有效的防止褶皱，外观雅致。头带的内侧则是采用柔软硅胶，上面涂有特殊的涂层，可以防止头带黏住或者夹住宝宝们的头发，这个我也是亲身试过的，绝对安全。耳罩还能进行15度角的倾斜，这样就可以让它跟头部以及耳朵舒适的贴合。透亮一体式的设计，加上舒适的耳罩，BOSE 700真是兼顾美观与实用，显得更加新颖别致。这款BOSE 700耳机在消噪、音质以及外观上有着很不错的表现，如果你想找一款适合自己并且品质又好的耳机，那BOSE 700真的会是你很不错的选择。

摘要：相信各位车主已经对“BOSE（博士）”耳熟能详了吧，但大家知道它不同的汽车音响系列以及对应的车型、特点和价格吗？待小编我细细说来……BOSE品牌介绍BOSE作为全美最大的扬声器厂家之一，以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，满怀着对科技革新的使命感，经过近40年的不懈探索，现已诞生了400多种创新产品，共获得100多项技术发明专利，在不同的领域屡获殊荣。值得一提的是，1983年款凯迪拉克Seville是全球首款配备音响的车型，而它搭载的正是BOSE汽车音响。可以说，BOSE就是汽车音响领域名副其实的先驱者。BOSE汽车音响系列介绍目前为止，BOSE汽车音响可以分为四个系列。按市场定位从高到低排名，分别是：Bose Advanced Technology旗舰系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium优享系列和 Bose Small Vehicle个性系列。其中，Bose Advanced Technology旗舰系列只为顶级豪华车型定制。凯迪拉克CT6配备的“Panaray”型号音响系统，就是这个系列的首款产品。其次，Bose Performance至臻系列是专为高性能运动车型或豪华车型设计的。在国内市场中，首款搭载这一系列音响系统的是2017 款英菲尼迪 Q60。而Bose Premium优享系列的音响系统，则是BOSE汽车音响的核心产品，在雪佛兰、日产、马自达等大众品牌的车型中也可以见到它的身影。最后，Bose Small Vehicle个性系列的目标产品，是那些没有搭载任何品牌音响系统的入门级车型。BOSE汽车音响价格Bose Advanced Technology旗舰系列Bose Advanced Technology旗舰系列的首款音响系统——Bose Panaray，可谓是 Bose 有史以来的巅峰之作。它史无前例地搭载了34 个高性能扬声器，安装于19个优选声学位置，同时配以最为先进的专有软件和各类数字信号处理技术，代表了Bose 50多年创新之路的最高水准。其实特别值得各位车主关注的是，融合了BOSE音响技术的多项突破性专利创新，安装在A柱的Articulated Array铰接列阵扬声器和安置在座椅头枕的Ultra Nearfield超近场头枕扬声器。它们的出现，旨在以前所未有的清晰度、精确度和震撼力真实地再现原音。而第三代的Center point虚拟环绕声技术比第二代增强了一倍，多达12通道的数字信号处理能力，能营造出更丰富的音乐细节。参考价格：100000元Bose Performance至臻系列Bose Performance至臻系列音响系统，集多重低音源、多个新增的声场定位扬声器和顶尖的信号处理技术于一身，能够满足高性能运动车型和豪华车型的制造商以及车主在硬件、软件和工业设计方面的严苛要求，2017 款英菲尼迪 Q60搭载的正是这个系列的音响系统。与Bose Panaray音响系统的“大环绕立体声场”相比，Bose Performance至臻系列融合了AST高级声场定位技术，通过安置在座椅头枕两侧的扬声器，把一个大声场分化为四个小声场，更加注重每位乘客专属的声音领域，为驾乘者带来无比震撼的聆听体验。参考价格：70000元Bose Premium优享系列如今，Bose Premium优享系列已成为汽车音响市场的主流，成为驾驶者们的钟爱之选。数十年来，这个系列的产品在通用、日产、马自达等全球汽车制造商中始终保持着最高的满意度。其中，Bose Premium优享系列的音响系统包含了10个高性能扬声器，应用了Bose ANC主动降噪技术、Audio Pilot噪音补偿技术、Center point虚拟环绕声技术和Surround Stage环绕声技术，在Bose的产品系列中始终占有着核心位置。参考价格：40000元Bose Small Vehicle个性系列以“驭小巧座驾，享宏大声场”为理念开发的Bose Small Vehicle个性系列，专为小型汽车打造，更注重年轻人喜欢的重低音效果。同时，Bose Personal头枕扬声器和Super 65新型宽频扬声器，是这个系列的标志性特征。配合Personal Space虚拟音频技术，仅需极少的系统部件，便能营造出身临其境般的聆听体验。参考价格：8000元后话BOSE汽车系统副总裁 Marc Mansell曾说：“要在汽车音响这样一个竞争激烈的行业中立足，每家公司都必须塑造自己的差异化竞争优势。敢于创新是BOSE的生存之道，因为唯有如此才能创造令人振奋的、前所未有的产品。而信任，不仅体现在消费者上，而且体现在OEM（汽车厂商）对我们的选择上。当他们有特殊需求的时候，会知道BOSE是一个不错的选择，我们可以在保证声音质量的情况下，为他们提供满意的汽车音响方案。”小编在文章的结尾写上这段话，就是为了让各位车主明白，一个品牌的理念、坚持和追求是多么的重要。BOSE汽车系统的工程师们从家庭娱乐和专业音响产品中汲取技术精华，无论您是驾驶者还是乘客，都可以感受到这个品牌的用心。阅读完本篇文章，相信大家已经对BOSE汽车音响价格有所了解了，那么我们下期再见吧！