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特洛伊博世采埃孚法雷奥…全球汽车零部件供应商转型战略｜一览众咨询
在汽车“四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的发展趋势下，汽车供应链也在发生变革，世界领先的汽车零部件供应商顺势做出了战略调整。一览众咨询整理汇总了部分汽车零部件供应商的战略转型路径及实施进展情况。综合来看，零部件企业主要有三种转型路径：一是利用自身在汽车行业的技术优势，提早布局汽车电动化、智能化等技术密集性领域；二是利用现有的品牌及客户资源优势，以客户需求为导向，快速开发新产品，以此占领市场；三是通过整合行业上下游资源，切入新领域。1、博世——快速转型博世是全球最大的汽车零部件供应商，在传统汽车领域，博世已经掌握了众多的核心技术，并且长期保持世界领先。在新能源汽车、自动驾驶、智能网联市场兴起，汽车产业发生变革之际，博世快速进行战略转型，在多方面进行产业布局。博世在各方面的布局快速。选择与戴姆勒、英伟达、SONY、OpenADx、高德、百度等公司合作，保证其在技术研发上的先进性。为了能够保持市场的领先地位，积极新建生产基地：2018年4月，博世在德国投资10亿欧元建设芯片工厂，为未来在智能网联汽车市场做产能储备；博世在中国新建新能源汽车核心部件生产基地。博世的大力投资，迅速转型，使其保持在行业中的领先地位。2、采埃孚——搭建体系采埃孚集团是世界著名的零部件供应商，其所掌握的主动安全技术、变速器与底盘零部件等技术世界领先。采埃孚近几年向自动驾驶、车联网、新能源汽车方面进行战略转型。采埃孚于2016年成立负责投资新技术的子公司Zukunft Ventures GmbH，开始在自动驾驶方面布局。收购自动驾驶领域的新创公司，投资相关技术研发；并与海拉在摄像机系统、成像和雷达传感器技术方面进行战略合作。在中国，与北汽旗下的海纳川公司签订协议成立合资企业，为中国市场生产电动车部件；进入Apollo联盟与百度进行合作，聚焦自动驾驶、车联网以及移动出行服务领域，开发自动驾驶解决方案。除此之外，采埃孚与柏林的初创公司door2door合作，开发自动驾驶共享车队管理系统，向数字化方向发展。目前，采埃孚已经在电动车部件、车联网、自动驾驶领域初步完成了体系搭建。3、法雷奥——深度研发法雷奥在汽车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有技术优势。法雷奥深度研发自动驾驶技术。2017年3月，法雷奥并购初创企业Gestigon，将该公司的车舱3D图像处理软件，用来提升其座舱舒适及驾驶辅助系统操作，特别是车内摄像头和图像处理等高增长型新技术。2017年法雷奥在法国启用新人工智能与“深度学习”研究中心，研发新技术并应用到自动驾驶车辆中。法雷奥与西门子合资成立新能源车驱动电机公司，发挥双方优势，开发新能源电气系统。除此之外，在数字化、电池管理系统方面也有研发。法雷奥大力投资自动驾驶领域的新技术研发，与原有技术融合，进行技术升级，从而在自动驾驶领域取得领先地位。4、麦格纳——共享制造麦格纳在2017年世界500强企业排名209位，是全球最多元化的汽车零部件供应商。具有设计、开发、制造汽车系统、总成、模块与组件，并具备设计和组装整车的能力。旗下拥有后视镜、金属成形、整车组装、动力系统、外饰和内饰系统、电子以及转动系统。麦格纳在中国实施战略布局，依靠其整车制造及工程服务领域的优势，在中国电动汽车市场进行电动车研发和整车制造服务的业务拓展。2018年上半年，麦格纳与北汽新能源签署协议，新成立的工程开发合资公司与制造合资公司计划，将打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。两个合资公司向除北汽之外的其他潜在客户开放，提供电动汽车研发和整车制造服务。合资公司的成立，是麦格纳首次在奥地利以外的地区为客户提供整车工程及整车制造服务，这为麦格纳拓展了新的市场，是麦格纳发展战略中重要的一步。5、大陆——大胆变革大陆集团于2018年7月宣布公司将分为三大板块：动力总成、汽车和橡胶，并形成三个独立的控股公司。目前大陆集团旗下有两大事业部：汽车和橡胶。前者分为底盘与安全、内饰和动力总成三块业务，后者分为马牌轮胎和康迪泰克两块业务。这是大陆集团的一次大变革。新的大陆集团未来发展的三大方向：自动驾驶、零排放出行、智能出行解决方案。自动驾驶方面。研发自主巡航和自动泊车功能的全新自动化驾驶，把未来汽车的安全性、舒适度及个性化驾驶提升到一个新的台阶。零排放出行方面。运用各类汽车部件、电子产品、软件及研发工具等相关产品，进一步提升汽车动力总成的效率，更好地确保在各种条件下有效降低排放。智能出行解决方案。大陆集团将来提供一体式互联解决方案，包括互联汽车的方方面面 ——从车内电子架构，到汽车与其他道路使用者的互联，以及未来的移动出行服务及应用。6、爱信精机——顺时而变日本爱信精机（Aisin Seiki）是专门生产自动变速箱的企业，是丰田集团的控股子公司。丰田旗下车型几乎都是采用爱信精机的自动变速器。丰田在几年前宣布到2050年基本消除传统内燃机的目标，爱信精机作为丰田的供应商，做出了战略调整：一方面为全新动力系统做战略转型，另一方面扩大汽车导航、泊车辅助系统、安全行驶等方面的业务。爱信精机转型是否成功，在于能否突破全新的技术领域。因此，爱信集合日本九家整车企和两家变速器公司，组建了"汽车动力传动技术研究协会（TRAMI）"。TRAMI目标是将变速器的传动损失、重量、声音、振动等分别减半。联合同行，能够更快速的突破新技术领域。在车辆行驶安全领域，已经制定好了发展路线，并且正在无人停车场方面进行大力研发，以节省停车时间和擦碰事故和停车场内犯罪的发生概率。7、李尔——扩张与开拓李尔主要致力于设计，制造和集成汽车座椅系统，仪表盘，车门面板，地毯和音响系统，电子与电力分配系统，网关模块、车联网等。李尔一方面不断的向智能网联系统领域开拓，一方面扩大座椅业务的市场范围。2017年12月，李尔收购GPS技术公司EXO，以进一步增强在智能网联系统领域的实力。2017年4月，李尔收购安通林汽车座椅业务。2017年李尔在中国成立了新的亚太总部，通过各方努力，初步完成了在中国市场的布局。 8、佛吉亚——多领域投资佛吉亚是法国的汽车零部件企业，在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰方面处于世界领先地位。绿动智行系统方面。佛吉亚将排放控制技术系统(FECT)更名为绿动智行系统(FCM)，主要聚焦能量回收、实时数据监控、轻量化、电池热能管理等领域。中国是佛吉亚绿动智行系统的重要战略市场，并作一系列的相关布局：佛吉亚与东风汽车建立合资公司，为东风提供绿动智行系统解决方案；佛吉亚在上海设立绿动智行系统新技术研发中心，并与中国汽车创新孵化器联盟签署战略合作协定，将在汽车创新技术的落地方面展开合作。在自动驾驶领域。佛吉亚与采埃孚建立战略合作关系，在汽车内饰系统和自动驾驶安全领域展开颠覆性和差异化的技术合作。在智能网联领域。佛吉亚进行了战略性的投资：2017年11月，佛吉亚在江西成立佛吉亚好帮手电子科技有限公司，这是佛吉亚与初创公司江西好帮手共同成立的，专注于车内空间智能化的设计，互联技术的研发与应用。在新能源汽车领域。佛吉亚与比亚迪成立合资公司，专注于为比亚迪旗下的整车品牌研发并提供座椅系统解决方案。佛吉亚通过多领域的布局，在新兴市场已经获得了较为领先的地位。【结语】以上全球主要的汽车零部件供应商都无一例外的将中国作为其重要的市场，并且都做了相应的布局。随着中国逐步放开了外企在中国的合资企业的股份比例，这些公司将会在中国进行更多的投资，同时后续也将会有更多的外资零部件企业加入在华的产业布局。
寿里性能升级，摩旅征服者，贝纳利TRK502X，综合油耗3.4L，续航500km
性能升级，摩旅征服者，贝纳利TRK502X，综合油耗3.4L，续航500km我们都知道，拉力摩托车是现阶段比较热门的一种车型，不过都是以小排量为主，而大排量的拉力车型就比较少了。比较熟知就是贝纳利TRK502，自从上市以来，销量在国产拉力车中可以说是头把交椅。近阶段，贝纳利这款车有一次升级，辐条轮版贝纳利TRK502X。除此之外，辆通过性和配置上也有一些升级，下面我们就一起来看看吧！在外观方面，贝纳利TR502X的车辆外观和老款502基本相同。前脸采用ADV车型比较常见的鸟嘴设计，挡风面积也比较不错，可以有效降低风阻。前脸大灯是采用的嵌入式头灯，也是比较经典的设计，看起来质感十足。油箱外壳配备了一个USB接口，可以满足摩旅途中手机用电，比较实用。从车身侧面来看，整车设计还富有几分欧洲拉力车的感觉，油箱造型设计比较高耸壮硕，肌肉感十足。油箱容量设计为20L，续航能力十分不错，结合官方油耗以及道路情况分析，最大续航可以达到500 公里左右。除此之外，原厂是加装三箱的，测试的时候没有加装，搭配边箱和尾箱可以进一步增加实用性。说完外观方面，我们来看一看操控智能配件方面，大灯采用卤素透镜设计，其他灯具均为流行的LED光源，亮度十分不错。仪表方面采用的是一款指针加液晶组合式仪表，基本功能十分全面，辨识度也十分清晰。手把采用了一体式变径手把，操控比较便捷。油门线采用双向走线设计，油门线外包采用金属端，质感十分漂亮。在车身舒适性配置方面，这款车的坐垫是采用分体式坐垫设计，看起来比较厚实，座椅设计比较舒适。前轮减震的是一款具备运动特性的倒置减震，制动为直径320mm双盘浮动碟搭配对向四活塞径向卡钳，后减震为中置预载可调的气囊减震，制动为直径260mm钻孔盘配备单活塞卡钳，前后均并配备了ABS防锁死制动系统。除此之外，还配备了边撑熄火开关，进一步增加行车安全性。提醒骑士忘记收侧脚架所带来的危险。在动力性能方面，贝纳利TRK502X搭载的依然是老款发动机，直列双缸水冷8气门DOHC实际排量为499.6cc。发动机压缩比11.5:1，实现最高功率为35kw（47ps）/8500rpm，最大扭矩45N·m/5000rpm。发动机出厂比较强调低扭，起步加速方面表现不错。供油系统为现在主流的的博世电喷系统。车身两侧原厂还搭配保险杠，倒车也没什么问题。在售价方面，官方售价44800元，结合配置来说，性价比还是不错的。
马尾辫台荣TR300T大绵羊踏板摩托车新进展，成功匹配航特ABS，上市在即
有着“同级别动力最强”的台荣TR300T“探路者”大绵羊踏板摩托车，官宣了它的最新进展，将在3月中旬正式发布上市，并且大家关心的前后ABS防抱死系统也配置完成。前期组织的多家摩托车媒体老师进行内测，反馈的问题也都逐一解决，细节和改进项均已经达到完全量产版状态，剩下最后的悬念售价，还是需要等待十几天后的上市发布会。值得一提的是台荣公布了ABS的供应商“湖北航特”，这在其他国产车型中是比较少见的，我们都知道，一般只有博世、大陆这些国际知名ABS品牌才会被拿出来作为宣传卖点，说明台荣对其信心十足，老凯也替大家简单了解了一下，航特来自中航工业特飞所（605所）控股的国有企业，在摩托车制动方面有着非常丰富的经验和产品，给包括大长江(豪爵铃木)、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、建设、嘉陵、力帆、银翔、金城、济南轻骑、林海雅马哈、隆鑫、重庆鑫源、TVS、晓星、比亚乔、阿普利亚、标致等多个一线摩托车品牌提供配套，也难怪台荣有这样的底气（台荣本身也是做摩托车相关配套起家的），相信大家对台荣TR300T的刹车效果也不会心存疑惑了吧。目前来看它有一个大气稳重欧美范的外观，19kw、24nm的强大的动力，前双碟盘前后ABS安全配置，主流TFT彩色仪表，15L的大油箱，176kg轻便的车身，前15寸后14寸轮毂，前120后140轮胎，坐高776mm，离地间隙150mm，账面数据还是相当不错的。在动力配置方面确实要比国内的大绵羊代表车型光阳赛艇300要超出一些。那么剩下的还是它的短板，究竟能给予消费者多少的品牌信任度了。其实这款大绵羊给老凯个人的印象还是不错的，因为从研发初期到最终的定型，这个并不十分出名的国产摩托车品牌，保持了一个公开透明、愿意听取各方意见的态度，并且响应的也非常积极，这和升仕有些相似，容易获得车友的好感。当然许多车友和老凯一样，对于新车能不能获得成功，最终结果还是要看实车的售价。车友们，你觉得它定在什么价位，才能有足够的吸引力让消费者想去尝试呢？关注老凯留言一起聊摩托吧
匡坐而弦预算1.2万，裂行125、飞致150、春风150nk、TR150和哈巧格i怎么选？
城市代步，带人，电喷，预算12000以内的摩托车，其实最好是选择小排量踏板车的，城市通勤方便，省油，带人也比较舒服。跨骑车也有得选，不过带人可能没那么舒服了。本田 裂行125 10980元本田颜值最高的踏板车型，线条犀利，运动感十足，颜值高其他同级别踏板车好几个档次。电喷风冷四冲程两气门125cc，最大功率 6.57kw/7500rpm 最大扭矩 9.39N·m/6000rpm液晶仪表，CBS联动刹车，6.4L油箱，电子防盗锁，真空胎。 做工精细，动力水平突出，兼顾实用性和运动性，造型也别具一格，城市通勤代步，带人都比较合适，值得选择。2.雅马哈 飞致150 国四版 11000元四版飞致150最大的升级之处是搭载了和天剑动力版相同的国四创核科技的发动机，有前后碟刹的版本。升级后的飞致150在售价上和老款一致都为11000元（前碟后鼓版）。新款飞致150油箱进一步加大，达到了16.2L，官方号称续航可达720km！做工精致，踏实耐操，口碑极佳！飞致就两个字：可靠！可靠！可靠！省油！省油！省油！3.春风150nk 11980元春风150NK大家都比较熟悉了，除了动力参数不怎么样之外，其他的配置，操控，做工都是很不错的。造型紧凑耐看，配置很高，可靠度很不错，就是后座有点小，后座不舒服。 博世电喷水冷单缸149cc发动机，最大功率8.8Kw最大扭矩10.7Nm，编织网车架，成熟的水冷动力系统，博世电喷，超规格的减震，刹车配置。用来城市代步是非常不错的。不过花一万二买150不是很划算，加个两千就能买250级别的车型了。4.豪爵 TR150 电喷版 10800元这是一款造型前卫的小太子，神车gz150的升级改款。坐姿舒适，电喷风冷149cc单缸发动机，参数没什么亮点，但好在踏实可靠，很省油！并且没什么震动。 这款车座高737mm,最小离地间隙160mm,轴距1385mm,整备质量144kg,油箱容积11.5L。用来城市代步通勤是很舒服的，带人的话后座也很厚实舒适。此外，很多朋友推荐的铃木UU125，雅马哈巧格i，本田dio，新福喜等踏板车，虽然都挺不错的，但是定位更偏向于买菜车，价格都在八千上下，预算够的话还是建议买配置更好，一万左右的车型，造型更好，车型更大，带人也更舒服。
病而求医刚刚！华为百度上榜《麻省理工科技评论》全球50家聪明公司榜单
6月29日，百年科技杂志《麻省理工科技评论》，在杭州正式揭晓?2019 年 “50 家聪明的公司”（TR50）榜单。华为、百度、博世、腾讯等公司纷纷上榜。据悉，这是TR50 榜单十年来第一次聚焦“中国力量”。该榜单涵盖国内外知名公司以及中外合资公司，从创新突破、商业化的成功潜力、以及卓越的商业智慧价值等多角度考核评估企业价值。覆盖互联网公司、AI公司、金融服务、能源科技等多个不同领域的公司。人工智能（AI）是此次榜单中的重要特色，由算力、云端、芯片等等技术演化出的“AI 文明 ”?成为了不容忽视的力量。其中，百度推出的中国首辆商用级无人驾驶微循环电动车阿波龙则成为人工智能的一大亮点。“阿波龙已经安全行驶超过 1 万公里，服务超过一万人次，阿波龙落地 20 个场景，到目前为止零事故率。”是《麻省理工科技评论》给予百度无人驾驶公共汽车阿波龙的颁奖词。而华为推出全球首款全频段 5G 芯片 Balong 5000，因能够达到4G ?LTE 可体验速率的 10 倍而获奖。此外，博世因组建“为 40 个中国自主品牌提供 L2 级别高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案”的生产基地而获奖。腾讯因推出了乘车码小程序上榜，据报道，腾讯乘车码已覆盖北京、深圳、上海、广州、厦门等上百个城市，拥有超过 5000 万用户。生命科学是此份榜单上的另一个不容忽视的亮点。包括基因编辑、新药研制、制药专业服务、医疗器材、医疗设备等等，展示了中国生命科学科研实力、产业生态资源。榜单通过不同维度、以多元化的方式展示了在“中国支点”概念下所构建的聪明公司版图面貌，是一份让我们提前遇见未来的新兴科技指南。
笛卡尔又一国产高颜值大绵羊曝光，ABS、无匙启动、行车记录仪配置豪华
大绵羊踏板摩托车不仅能满足市区代步通勤，还能进行长短途摩旅，外观相比小踏板也更加唬人，因为强大的气场和宽泛的适用场景，成为许多踏板爱好者的首选。虽然国内的大绵羊市场基本被光阳赛艇系列给垄断了，2-3w级别是无论如何绕不过去的坎。但总有不怕困难，无惧挑战的存在，在台荣“探路者”TR300T以2w不到的售价，主流高配置成为“黑马”杀入战局之后，又一款国产大绵羊曝光，来自金浪动力的全新子品牌“力刻”。新车将于9.17正式发布，车型名为力刻“亲风者318”，关于它的基本信息都有公布，外观显而易见，很符合目前的潮流审美。你说它像XMAX也好，像FORZA也好，像光阳、三阳也好，总之颜值是在线的。新车代号中的318并非代表排量的含义，而是通过这条著名的国道展示车型长途摩旅的定位。而且目前它也正在紧锣密鼓地行走在318国道上，进行上市前最后的长测。国内车企也挺有趣，无论啥车，基本都拉去西藏啦、新疆啦去跑一圈“开光”，来增加新车的说服力。动力来自金浪自主研发的排量275cc，单缸水冷四气门发动机，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩25N.m/5000rpm。账面数据与主流赛艇300相差无几，配置上亲风者318也有诸多亮点，秉承了国产一惯的堆配置优势，前双浮动碟盘，后单碟盘，标配博世ABS，无钥匙启动系统，前置行车记录摄像头，进口的离合传动等等，让它给我们感觉比之前的台荣TR300T还更高端豪华一些。国产用这些来缩短与知名品牌之间的差距，也是一种方法，谁让咱们知名度和信任度不够呢。售价方面也是国产的优势，如果没有太大意外，将会比光阳、三阳同级别大羊要要便宜不少，2.5w以内都是可以期待的。不得不感慨一下，这么漂亮的大绵羊踏板车，各种高大上的配置，2w出头的价格，那么你会愿意成为小白鼠吗？金浪动力在国内也算是非常出名的发动机制造商，大绵羊领域也有涉及，比如贝纳利的银刃250就是出自金浪。有着多年成熟的制造经验，这次推出新车能不能获得市场的认可呢？你觉得这款大绵羊最想谁？售价会是多少呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
非乐复古小排最强国产150级别启典150G1与合资本田190TR怎么选择
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你分析摩托车的那些事儿，欢迎关注！其实这是一个朋友发来的留言——国产最强150的启典150G1和新大洲本田190TR从性价比稳定性油耗上对比怎么样上图为启典150G1，价格是1.58万。上图为新大洲本田的190TR，价格是1.698万，比启典150G1贵了一千多点。从性价比上面分析，无疑是启典150G1占据了绝对优势，不仅在价格上更便宜，动力输出更大，配置规格更高，你看看他都配置了哪些玩意儿就明白了。真空胎搭配的钢丝辐条轮毂，这个配置成本不低，比老式的钢丝辐条搭配带内胎的轮胎组合价格上要高不少；博世的9.1代前后双通道ABS，这个比190TR的那个单通道ABS要先进了很多；铝合金后摇臂，国内唯一配置这个玩意儿的150cc级别车型，190TR则是钢管后摇臂，不能比；水冷高性能发动机，排量小于190TR，动力输出却更大；滑动离合器，也是国内唯一一个在这个排量级别里面配置的车型，190TR也没有；电子控制坐垫锁，也是国内唯一；动力模式选择，190TR也没有；是不是感觉要把190TR摁在地上摩擦的感觉？做工也工整，启典150G1骠骑府见过实车，确实做工上很讲究，完全不逊色于合资品牌。然而，看起来美并不代表用起来一定美，这是两个概念。启典是国产新兴品牌，国产车不缺配置和外观，甚至现在动力的问题也不再是短板，缺的就是品控和品牌。新大洲本田是合资企业，品控上还是要强于国产品牌，启典150G1这款车与他比品控，骠骑府个人还是持保守的看法，不是一定不行，而是有待观察，如果启典能做到与合资企业相当的品控水准，那么这个就真心牛A了！那么说明国产品牌终于在小排量车型上被日系品牌压制的局面上实现了重大突破，其意义影响之深远一定是划时代的。不过这个说起来容易做起来就难了，严谨如豪爵也不敢拍胸脯说，自己的小排量车型与日系合资品牌完全同价值，何况启典，所以从稳定性的角度上来说，启典150G1还得经过市场考验才能得出结论。有了品控才能谈品牌，这是相辅相成的两桩事儿，做好了品控，品牌影响力自然就建立起来了。至于你说的油耗，这个很简单，肯定是本田190TR占优，本田的PGM-Fi是个好东西，凡是配备了这个电喷系统的发动机，油耗都不回答，这个没什么好说的。再就是启典150G1以小于190TR的排量，却输出了大于对手的动力，这个发动机强化程度上高了190TR不少，一般强化程度高的发动机，油耗一般都不会低，道理很简单，你又要马儿跑得快，又要马儿少吃草，就是本田也表示这个难度很大。不过这种小排量的玩乐车型，油耗多少不值得去纠结，能烧得了多少油？比开车还是要省多了吧？好了，就到这里，其实啥也没说，如果对你有点作用，骠骑府就觉得满足了。我是骠骑府！欢迎关注！
姬咲民用迎宾摩托车，加热手把/座椅，电动风挡，前后碟刹+博世ABS
民用迎宾摩托车，加热手把/座椅，电动风挡，前后碟刹+博世ABS，双缸发动机博世电喷引言部分我们经常在电视上看到重大场合都有骑警开道，就像这次疫情之后各医疗支援队返回家乡时，各地都举行了隆重的欢迎仪式，其中骑警开道是最高礼节之一。一般公务用车都采用定制，普通老百姓是买不到的。但是有专门针对民用的车型，比如今天我们要给大家介绍的这款春风国宾CF650TR－G，售价5.98万，相对还是比较昂贵的。手把、座椅支持加热，电动风挡春风国宾650外观非常大气，全身采用大量塑料饰件。前脸采用了仿生学设计，像一张狮脸。全车包括转向灯在内都采用了LED灯源，照明效果自然不用说。仪表采用的是全液晶仪表盘，集成了各种显示功能和指示灯。同时配备了USB充电接口，可以满足长途行车过程中电子设备充电。大尺寸风挡具备电动调节功能，可以说非常有档次。手把支持加热，座椅也可以加热，所以冬天行车更加安全舒适。双缸水冷发动机辅助博世电喷系统春风国宾650动力方面搭载了一台实际排量为649.3CC双缸水冷四冲程发动机，辅助博世电喷系统。发动机最大功率为52千瓦/8750转，最大扭矩为62牛米/7000转。油箱容积达到了惊人的22L，百公里油耗4.8L左右，最高车速可以达到170km/h。德国大陆马牌轮胎春风国宾650车身长宽高尺寸分别为2210*998*1310mm，轴距尺寸为1415mm，最小离地间隙为140mm，座高780mm。整备质量达到了252kg，虽然骑跨比较容易，但是重量非常大，一般人还是不太容易推挪。德国大陆马牌轮胎规格为前120/70ZR17后180/55ZR17。前后碟刹+ABS春风国宾650制动系统来自西班牙J.JUAN，前轮采用双碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后轮采用单碟刹盘匹配对向双活塞卡钳。并辅助德国大陆ABS防抱死系统，安全可靠。避震系统采用WP品牌倒置前叉，后悬架一并采用WP产品。排气管简洁有力，排气声浪一般。
敬闻命矣精品国货？搭载本田技术引擎博世ABS，满油能跑400公里，你怎么看
就在昨天，又有一款摩托车的发布引起了众多摩友的议论，“小牌”企业浙江金浪发布了一款300排量的踏板车，其售价为25800元，好像还有一个35800元的特别版来着。之所以说是“小牌”企业，因为大多数摩友都很少听说过浙江力刻，第一反应就是：地平线？再者，这个“不知名”的小企业的300踏板车售价竟然要比国产品牌台荣甚至是宗申都要高出好多，台荣好歹出过几款车型，而且它那款不到20000元的300踏板也没有卖出去多少。用力刻官方的话来说，这是一款国产精品，它满身品牌，意大利皮革西班牙缝制，据悉外观也是外国团队设计的——目前很少听说过有哪款高颜值摩托车或者汽车的外观是有国人自己设计的。还搭载了无钥匙启动等，下面会一一提到的。力刻318这款车的名字本来被命名为“亲风者”，后来为了测试它的品质，老总骑着跑了一趟318，所以就成了这样。其实推出这款车的公司绝对来头不小，浙江金浪动力，台州的发动力制造商，它的知名度挺高的。这款车采用了油箱中置的设计，很不错，油箱容积为13L，据悉实测满油能跑400公里，这以后再确定。这样一来，座桶容积就大了不少，可以放下一顶全盔和一顶半盔。前面说了，它还具备无钥匙启动功能，前置高清摄像头。其他配置方面，搭载了前后博世ABS系统。后避震支持5段可调。动力是金浪提供的，含有本田技术，发动机实际排量为275cc，水冷单缸四气门，德尔福电喷。发动机最大功率为17.5kW/8000rpm，最大扭矩为25Nm/5000rpm。这车的颜值的确不低，在国产车中当属佼佼者，不过这不是最重要的。即便这款车搭载了这么多优质配件，动力不俗续航不低，看起来很不错的样子。但是大多数人仍然对它不看好，首要原因是品牌太小担心质量不好，其次才是价格太高。如果价格低就能大卖的话，那为什么名气相对更大一点的台荣TR300T价格那么低，而且它的动力也是同级最强劲的，销量依然不好？当无法准确得知一个产品的质量好坏时，看品牌就成了最可靠的办法，谁叫绝大多数广告宣传总有美化夸大的作用。关于这款车品质究竟如何，是不是国产精品，对不对得起它这个敢跟光阳叫板的25800元的价格，现在还不好说，毕竟新车才刚刚发布。满油400公里的水冷踏板，本田技术发动机博世ABS，颜值国产最强。
佞也闲侃｜线上看展票价3000元？CES2021有点不一样
小伙伴们泥萌吼呀，又到了一年一度的，CES国际电子消费展啦！一年的时间，索尼不仅发布了PS5，此前备受期待的Vision-S也路试了。所以说，索尼造车这事儿吧，造不出来，就当展示自家的技术；造出了，再圈一波老粉兜里钱，索尼老贼这波骚操作可谓是两边都能割韭菜。今年的CES 2021首次采用线上数字方式进行。当然了，这也导致规模有大幅度缩水，仅有1000余家参展企业，在数量上仅为去年的四分之一。但CES官方可是一点“不傻”，虽然来得展商少，但我票卖的贵啊！虽然是线上展览，但CES观展依然要收取价格不菲的门票早鸟票价格为 149 美元（约合人民币970 元），但这一门票仅供在 1 月 4 日前购买；全价票需要花费499 美元（约合人民币3244 元）。什么？不想花钱？还想了解最新汽车科技？那还不快来看看今天的90君！电动，马上通用作为东道主选手，目前刚刚更换全新LOGO的通用汽车，带来了Ultium平台、VIP智能电子架构，还有Super Cruise超级智能驾驶系统与无线电池管理系统，可谓是将通用未来几年的发展全盘托出。新平台的电池和电驱均采用模块化设计，可支持50-200千瓦时的电池组，搭配无线电池管理系统，可减少电池包内90%的线束，为搭载更多电池创造了空间。此外，VIP智能电子架构，可让车辆像智能手机一样进行软件更新。最后，这一套新平台造出的新车型，还将搭载Super Cruise超级智能驾驶系统，虽然依然是一套L2等级辅助驾驶，却允许特定条件下长时间脱手的驾驶系统。正如官方所说的：电动，马上通用。第八代宝马iDrive系统从2001年，宝马iDrive系统首次搭载于第四代宝马7系之上，时隔20年后第八代iDrive系统来了，新系统将率先配备在宝马iX上，将于2021年内正式面世。如今，iDrive不再仅是简单的人机交互系统，而是升级为“车车交互”系统。第八代系统将首次使用5G技术，系统能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等，车辆能够比驾驶者获得更多信息。新系统通过12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏呈现，同时保留了经典的旋钮式操作控制键，水晶质感让车内档次感也进一步提升。此外，两侧触控按键也升级为触控式，按键数量减少约50%。不得不说，虚拟按键好用与否不敢说，但宝马近些年的内饰质感的确提升很大。据悉，定位中大型纯电SUV的宝马iX将于2021年晚些时候在中国上市，相比“油改电”的iX3，宝马“完全体电动车”终于要来了。博世与奔驰推出车家互联相比去年灵感来自《阿凡达》的奔驰VISION AVTR概念车，今年的奔驰“展台”没有酷炫的科技，仅带来了与博世合作的“车家互联”系统。话说，这不是如今中国自主品牌已经玩透的“常规配置”了吗？当然，奔驰品牌的“逼格”绝不仅如此，因为该系统将率先搭载于新一代S级上，是不是一下就觉得高级了？据悉，该系统基于博世智能家居App，新一代S级车主通过车内语音控制就可直接操作博世智能家居设备，进一步提升了操作的便利性与行车安全。该系统可控制的智能家居系统包含：智能插座、空调温度调节器、门窗触点、光线控制器、暖气调节等。不过，话说回来，S级车主不都应该配司机吗？还用自己开车？元戎启行推出全新推理引擎自动驾驶研发为什么烧钱？？90君来给小伙伴们算上一笔账。自动驾驶要做到像人类一样感知周围物体，就需要通过深度学习来“辨认”物体，在推理过程中，需要实时完成大量的计算，高算力计算平台不仅贵，这玩意儿就像是比特币挖矿一样，功耗自然也是高到离谱。假设计算平台的平均功率为500瓦，搭载在一台50千瓦时电池组的电车中，24小时的耗电量就占电池组容量的24%，挖矿挣钱，可自动驾驶学习完全倒贴。因此，L4级自动驾驶解决方案提供商——元戎启行推出了DeepRoute-Engine推理引擎，该引擎以L4级自动驾驶深度学习模型研发，推理速度比开源深度学习框架平均高6倍，支持AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU以及华为的车载计算平台。据悉，一台几何A自动驾驶测试车，行驶100公里全车只消耗1度电。松下AR抬头显示松下本次带来的产品阵容非常庞大，在汽车产品方面一下发布了三款新品。AR抬头显示系统堪称黑科技满满，相比常规的AR抬头显示，其搭载的松下专业摄影机拥有稳定防抖，即便车辆行驶在崎岖颠簸的道路上也可以保证AR呈现的稳定。此外，该系统拥有驾驶员眼部追踪技术，可根据驾驶员的眼睛位置，在驾驶员的视线水平上投影信息，从而消除AR显示错位的问题。官方称这套系统的体积非常紧凑，可以适配任何车辆。此外，松下带来了新一代车载信息娱乐系统——SPYDER平台。新系统采用单一计算平台，替代了全车多个较小的独立ECU，可以保证整套系更加稳定。此外，该平台最多可支持全车11个，不同区域的显示设备共享内容，包含仪表盘、中控显示屏（双屏）、内后视镜、外后视镜、抬头显示器、后排娱乐信息系统等等第三个车载硬件为车载无线充电器，拥有独创的设备跟踪技术，无线充电线圈可以自动对齐设备的线圈，避免了驾驶中手机位移，最后发现没充上电的尴尬。90君有话说：今年，CES的规模虽然有所减小，但各车企与供应商还是带来了，不少新鲜好玩的前沿汽车科技的，但90君就想知道……PS5的价格什么时候能降下来啊！
