博世40s50

近日，东风风行宣布2020款菱智M5EV与2020款风行S50EV正式进入上市倒计时。给用户“购车无忧”的体验，推出首付低至1.5万元的购车福利。双车在长续航方面持续向上，不仅使消费者彻底告别“续航综合症”，更助力东风风行加速迈向中国汽车市场的新能源第一方阵。品质再度升级2020款菱智M5EV完美诠释高质价比四大升级理念，超高性价比作为东风风行布局纯电动MPV领域的重磅车型，其定位为“长续航全能纯电商务车”，通过在续航升级、舒适配置、实用空间、商务造型四大方面进行重点升级，以高质价比之姿，为从事公商务出行、个体经商、自由职业以及创业者等年轻消费群体，硬核打造“更加经济高效，空间更加实用”的驾乘体验。超长续航里程，远离“充电焦虑”在续航方面，得益于搭载一台最大功率高达90kW、最大扭矩高达300N.m的永磁同步电机，以及一块容量为57.7kWh的三元锂电池，带来310km的超长续航里程，相当于北京到石家庄的距离。同时，还创造出更高的充电效率，快充1小时即可get 80%的能量，轻松远离“充电焦虑”。值得强调的是，该车百公里使用成本仅需12.8元、每公里不到0.2元钱（用电成本仅供参考，具体以各地电价为准），让消费者真正做到买得起更用得起！超大空间，非凡自信纯电动MPV，在空间方面，一直是菱智家族的拿手好戏。2020款菱智M5EV的5145×1720×1995mm的整车尺寸，带来4000-6000L超大舒适车内空间奠定基础，而3000mm的超长轴距，也为创造5座/7座/9座的多变座椅灵活组合及乘坐舒适性，提供了有力保障。在带来超大舒适车内空间的同时，该车更拥有超体面的商务外观，无论是家族展翼式前格栅设计、眉眼式投射大灯，亦或十辐式铝合金轮毂、豪华仪表台造型等元素，彰显浓厚的商务范氛围，展现出东风风行对原创设计的骄傲与自信。2020款风行S50EV依托六大优势硬核秀实力六大保障，实力在线定位为“长续航高品质宽适纯电轿车”，是东风风行布局纯电动A+级新能源轿车市场的战略车型。该车坐拥“领先技术、移动电站、质感座舱、舒适驾驶、人性科技、越级尺寸”六大优势，极大增强了自身在纯电动A+级新能源轿车市场的竞争力。五大硬核，为家人保驾护航1）415km超长里程续航，百公里电耗仅为12.8kWh，每公里使用成本不到0.2元（用电成本仅供参考，具体以各地电价为准），让“领先技术”优势不彰自显；2）拥有双向OBC功能，同时可向外输出220V电压，则是对移动电站”优势的完美解读；3）采用全新悬浮式立体座舱，“人车合一”驾控气息扑面而来，而这也正是对“质感座舱”优势的最佳体现；4） 从采用全软化内饰，到剧院级NVH静音，处处给你想要的“舒适驾乘”；5）搭载博世9.1ESP系统，让用户安享“人性科技”所呵护的从容旅程；对于“越级尺寸”，该车2700mm超长轴距，为打造更大空间奠定了可能，无论在日常出行装载，或者长途旅行装载，都可以全面满足家庭需求。新能源汽车是未来汽车市场发展的重要趋势，东风风行通过不断洞察和满足用户需求的变化，聚焦新能源市场，走精细化路线，进一步提升市场竞争力。两款车已正式进入上市倒计时，届时它们的售价也将揭开神秘面纱，让我们共同等待这一激动人心时刻的到来。

优点：空间，外观，每个看到、坐进去的人都没觉得像是7万多的车，尊享版日行灯、导航倒车影像、6喇叭等齐备，不知道的都以为得裸车10万左右。　缺点：主要用于家用，各项都满足，目前暂时没有发现什么缺点，非得说，做工材质小细节和各地网点售后质量参差不齐、供货不充足优惠小导致保有量上升很慢。　外观：外观是很大亮点，作为柳汽第一款轿车这个外观算是圆满完成作业，大家都说像这个像那个的，但是身边看到的人都觉得挺好看，而且大气、沉稳，适合30-40多岁的家庭用车。全新景逸S50的1.5L/5MT尊享型，目前售价为7.49万元。这款车除了搭载了最新的博世ESP系统、坡道辅助功能，保证了出行顺畅和安全以外，还配合了高强度车身，安全气囊等，使得安全性能更加完善。另外，这车还配有智能换挡提醒、四门一键式防夹电动车窗、KESSY无钥匙进入及一键启动系统，操作便捷，给用户带来了轻松愉悦的乘驾体验。相对于同级车型来说，它的配置水平还是处于优势的。它在内饰搭配了氛围灯，为车内营造出动感活力的氛围，这通常都是高级车型才会有的配置。大量采用了搪塑发泡工艺的软性材料，手感舒适，外观也大气。方向盘采用皮革覆盖，皮质的触感增添了手感。并且方向盘上还集成了多媒体控制、定速巡航、电话等快捷键，操作起来很方便，在一定程度上保证了驾驶员的驾驶安全。另外，它的空调出风口采用了贯穿式设计，横向的线条具有延伸的视觉 ，使得车内空间从视觉上更加宽敞明亮，乘驾质`量也有所提高。只想为用户做出更合理的方案，服务是我们不变的理念，欢迎关注，多多交流。我们用最诚挚敬意和最认真服务的态度让你有更加合理的选择，不足之处请多多指教。

东风风行历来以低调务实，稳健发展著称，从2009年时的年销25000台，至2016年的26.13万台年销量，企业形成了MPVSUV轿车齐头并进的良性发展局面。值得一提的是，景逸X5在上市首月就已经拿下10756台的销量，销售形势火爆。近年来，中国的汽车市场迎来了消费升级和换代的过程，年轻化和智能化逐步占据主流消费趋势，2017年东风风行与时俱进，将全面进入品质2.0时代，将推出多达10款基于全新标准打造的产品。全新景逸S50是今年的首款上市车型，面向80后、90后年轻消费者，有1.5L、1.6L、2.0L三中排量，售价6.59万元——10.29万元，景逸S50拥有4700*1790*1526/1542mm的同级最大车身尺寸及2700mm的同级超长轴距来看，可以达到中级车水准。要想抓住80后、90后年轻消费者，不仅要经济时尚、车型年轻动感，品质和智能感受都要有全面的驾驶体验。景逸S50可以说是形神兼备，全面均衡的一款A级车型。外观更主流，简约大气近年来，主流A级车型在外观设计上还是讲求简约风格，化繁为简。本次上市的景逸S50是中期改款的车型，简约大气的外观，给人的感觉是焕然一新。尤其是前脸横向贯通式先进设计风格的运用，全新设计的进气格栅与前大灯融为一体，令前脸造型立体动感、层次分明。这不仅让人想到大众前脸设计如出一辙，但是这价格和速腾等可不是差了一点半点。内饰更质感，有奥迪范随着人们生活水平提高，对汽车内饰的品质感也是大幅提升。原来硬邦邦的硬塑料风格已经不能适应当下消费理念，全新景逸S50力求打造精致简约质感内饰。软下来是新款车型主流风格，搪塑工艺全软化贯通设计的中控台，软性材质仪表台，集成电子手刹、杯托以及储物格，不仅提升了内饰的品质感和科技感，在视觉和触感上均大幅提升。景逸S50内饰最新款奥迪车内饰值得一提的是，一体化空调出风口设计、悬浮式的中央屏幕、分层式双色内饰格调、平底式动感三幅多功能真皮方向盘，不仅让新车看起来更年轻动感，这种风格也很“奥迪”范。全新景逸S50有2700的轴距，比上一代有所加长，给前排和后排乘客提供了宽适的头部空间和腿部空间。动力更先进，超长质保更不少车型只提供两种甚至一种动力不同，全新景逸S50搭载1.5L-5MT、1.6L-CVT、2.0L-6MT三种动力组合，全面满足消费者的多样化需求。三菱1.5L高能发动机的最大功率为88KW，最大扭矩143牛•米；1.6L发动机的最大功率为90KW，最大扭矩151牛•米；欧系2.0L DFMB20强动力发动机匹配6挡手动变速箱，在降低车辆油耗的基础上，换挡感受更舒适、更顺畅。不仅动力领先，保修政策更惊人。 “8年或16万公里”的超长保修政策，涉及发动机本体机械部件、手动变速器机械部件和车身三大方面，大大节约了用户的维修费用，可以说终身无忧。配置更智能，更安全舒适当下年轻人对智能配置的追求可以说是史无前例的，汽车不再是单一的交通工具，而是一个移动的交流平台。汽车智能化、科技化是趋势，让行车更舒适更安全，有车生活更加丰富多彩。全新景逸S50搭载博世新版ESP系统、拥有KESSY无钥匙进入、一键启动、电子驻车、自动驻车等丰富配置，如手机互联、360°全景影像倒车系统、便利感应雨刷、远程遥控关窗等人性科技也均有配备。全新景逸S50悬浮式的8英寸高清大屏，很有科技感，支持手机互联映射，支持USB、蓝牙、WIFI连接；还带有语音控制功能，通过语音命令控制音响系统及空调系统；另外还支持车身控制，用户可对灯光系统、中控系统、驾驶辅助系统、泊车辅助系统等进行个性化设置。丰富的便捷化驾乘实用配置，为用户带来更高性价比，更安全、更舒享便利的用车享受。车市观察：全新景逸S50的上市将完善东风风行轿车产品布局，为冲击40万辆目标打好基础。中国汽车企业经历了SUV高速增长之后，纷纷开始发力轿车市场，形成多极发展。 “新生代悦享中级车”全新景逸S50，从均衡完善的产品性能来看完全具备跟帝豪、长安等自主品牌以及合资车型竞争的实力，新款车型价格比老款降低了4000元，竞争力更强，是年轻人家用轿车新选择，也必将助力东风风行2017年目标实现。

在“2019成都国际汽车展览会”中，倍受消费者好评的东风风行携旗下众车型登陆，其中最受瞩目的当属两款焕新登场的新能源车型——菱智M5EV、风行S50EV，据悉，这两款车将于十月份问世，一同亮相的还有未揭开神秘面纱的风行T1EV，三款新能源车型的同时上市值得期待，惊喜E动风行新能源之夜。在车展上与大家有一面之缘的菱智M5EV和风行S50EV，展现了风行新能源车系焕然一新的产品风貌，相信素未谋面的风行T1EV也值得大家的期待。十月将至，E旋风即将燃动金秋，一些新鲜的“剧透”当然是必不可少啦。点击添加图片描述（最多60个字）双车率先亮相，E旋风赚足眼球点击添加图片描述（最多60个字）超长续航全能电动商务车菱智M5EV以“更加经济高效，空间更加实用”为目标，以“续航升级、舒适配置、实用空间以及商务造型”为四大升级重点，打造出这款技术领先，空间舒适的东风风行纯电动MPV。电机方面菱智M5EV焕新升级，功率由80kw增至90kw，换挡方式由换挡杆换挡改为旋钮换挡，驱动形式由前置后驱改为后置后驱，充电时长降低（快充由2h下降到1h，慢充由12h下降到10h），电池包也完成了升级，全系标配电池包热管理系统；续航方面菱智M5EV的综合工况达到了310km续航里程；配置方面不仅配有8英寸触控大屏更有GPS导航等实用功能；空间方面菱智M5EV 3000mm的超大轴距车身打造4000～6000L实用车内空间，多变的座椅组合也大幅提高了空间灵活性。点击添加图片描述（最多60个字）技术领先、时尚科技的东风风行纯电动A+级新能源轿车风行S50EV，在全新改款升级后，同样与大家见面，坐拥“领先技术、移动电站、质感座舱、舒适驾驶、人性科技、越级尺寸”六大优势。“领先技术”方面风行S50EV续航里程由410km提升至415km，且完成了电机升级，功率增至120kw，换挡方式由换挡杆改为旋钮换挡，百公里电耗由14.3kw降低至12.8kw；“移动电站”方面风行S50EV拥有双向OBD功能，同时新增220V电压输出功能，全系标配电池包热管理系统；“质感座舱”方面风行S50EV采用全新悬浮式立体座舱；“舒适驾乘”方面风行S50EV采用全软化内饰，剧院级NVH静音，舒适性极高；“人性科技”方面风行S50EV搭载博世9.1ESP系统，丰富科技配置助力E出行；“越级尺寸”方面风行S50EV拥有2700mm超长轴距、400L超大后备箱的同级最大车身尺寸，满足多种空间需求。为了更好地让消费者安心用车，东风风行为菱智M5EV、风行S50EV的家用版和营运版分别提供了8年或15万公里和4年或40万公里的电池质保，且两款车型的整车质保均高达8年或16万公里，超长质保诚意十足，保障用户的无忧购车。“实用精巧家用纯电SUV”风行T1EV全网首曝光点击添加图片描述（最多60个字）作为即将到来的“新能源之夜”中初次面世的全新车型，风行T1EV至今仍然保持着神秘的姿态，别眨眼，屏住呼吸，新鲜的“剧透”即将奉上！作为东风柳汽与东风雷诺联合研发的全新新能源车型，风行T1EV拥有“悦己·秀颜、越级·护航、易驾·灵动”的产品亮点，将“经济代步族”作为目标受众，对于有1~2个孩子的年轻家庭来说，这台4座A00级新能源SUV，经济实用，可以充分满足一家人的出行需求，是他们的“实用精巧家用纯电SUV”。外观方面风行T1EV打造出精悍而又孔武有力的纯正SUV造型，且整车采用流线型设计，极低的风阻带来稳健的疾驰；内饰方面风行T1EV的浮雕式方向盘、钢琴烤漆面板简约有质感，一键式头枕、皮质绒布双面料设计为舒适度驾乘；配置方面风行T1EV的多功能大屏提供了丰富的车联网功能：如远程充电、远程找车以及导航增强功能：如充电站查找等，高质感旋钮档位阻尼清晰、质感均匀，轻松切换档位，更节省空间；安全方面风行T1EV按照欧洲安全生产标准进行整车生产，且所用零部件均来自于国际一流供应商，包括德国大陆电子、伟世通、雷诺日产、苏州博世、耐斯特等，风行T1EV拥有超强车身设计，更配备了直接式胎压监测、ISOFIX儿童座椅固定装置等多项安全配置，让用户安心E出行；续航方面风行T1EV随心掌控高效充电，快充45分钟即可充至80%，慢充4小时即可充满，耗电量达到领先水平，电池容量不增加的情况下，达到1度电续航超过10km，工况条件下续航里程可达271km，新车采用同级最轻量化设计，超级省电且有利于降低能耗，是家庭第二部代步车首选。点击添加图片描述（最多60个字）东风风行“新能源之夜”开幕在即，东风风行如何在2019年车市新格局下快速抢占新能源市场？新能源车型在东风风行的未来规划中占据着什么定位？风行T1EV还将带来什么意想不到的惊喜？这一切都是未知数，但可以确定的是，东风风行正通过不断洞察和满足用户需求的变化，展现了其积极突破创新的市场理念与聚焦市场做精做细的市场战略布局，这不仅是东风风行“品质向上、品牌向上”战略的直接体现，更是东风风行“关怀每一个人、关爱每一部车”品牌理念的最佳诠释。相信以全新的产品力和值得信赖的品质，东风风行三款全新车型定能E动新能源之夜，为更多消费者带去E享生活。北京汉青东风风行编辑：吴奇

上个月刚驾驶了东风柳汽生产的景逸S50，以标配博世第九代ESP的高主动安全特性拉开了新一代A+级家轿的大幕，今天就体验了比亚迪除入门款外其他5款车型都配备了博世9代ESP的G5。随着G5的到来，不但使ESP主动安全系统变成了平民配置，还使手机蓝牙钥匙、360°辅助全景影像、PM2.5过滤器进入了人们的视野。感触汽车技术的飞速发展，记得在2012年1月的拉斯维加斯消费电子展（Consumer Electronics Show）上，大陆集团展出了一种特别的汽车钥匙――能够根据驾驶者愿望用手机打开和启动他们的汽车，一种集成在手机内的虚拟汽车钥匙手机中的钥匙也可对汽车进行简单的人性化设定，并为新的机动性方案铺平了道路。没想到这一概念只短暂地停留了一年多便被比亚迪变成了现实，实现了用手机打开车门，并启动汽车，并可将虚拟钥匙传递到朋友的手机上，便利地通过无线将“车钥匙”借给朋友，以让朋友便利地使用自己的座驾。比亚迪又一次赚到了眼球。G5还有一个亮点就是360°全景影像系统，利用算法无缝拼合4个广角摄像头的图像，而在中控台大屏幕上分屏显示全车俯瞰影像和车辆前、后、左、右其中一个方位的细节影像，全方位消除了视觉死角，而且彩色显示带来了更好的效果。在影像切换上也是很方便，操作热键就位于方向盘上右侧，显然比前些日子刚体验的风行CM7大MPV的全景系统要操作方便。不过，比起风行CM7的6只摄像头来说，G5的影像算法虽然很成功，还是与现实有着一定误差，好在这误差是以安全为保障的。如果添加摄像头，相信能够让驾驶者得到更加真实的车辆四周路况。G5的动力系统依然采用了比亚迪得以自豪的、自主开发的涡轮增压直喷1.5TI汽油发动机加6挡干式双离合变速器这对“黄金搭档”。这款发动机在国内自主品牌中确实是一面旗帜，它集成了中冷涡轮增压、缸内燃油直接喷射、分层燃烧、自动延时冷却、可变气门正时等世界一流技术。最大功率113kW/5200rpm和从1750rpm到3500rpm的240Nm扭矩高原这组数值也是相当出色。比亚迪对促进国内汽车技术进步做出的贡献是显而易见的。而对于G5的宣传资料而言，直接将变速器写成了“六速手自一体自动变速器”，而没有特意宣传其双离合器的优异性能，显然是在有意淡化双离合。当初大众的燃油直喷1.4T加双离合这对黄金搭档确实引导了一代潮流，燃油直喷确实指引对了方向而新一代CVT已经让双离合不再风光无限。当问及比亚迪的这对黄金搭档在经过市场的几年磨合，又有什么发展时，比亚迪工作人员表示针对不同车型做了相应的升级式调校。在驾驶中也确实感受到了动力输出变得更加流畅了，NVH也有所降低。总的来说以电子产品起家的比亚迪在车辆电子设备上的长处是明显的，而G5会不会比同是G系列早出生了两年有着相同动力系统的G6有显著的进步呢？当踩下油门感受到G5传动系统平静而流畅的提速后确实感受到了动力系统的进步。当从静止起步，将油门踩到底时，G5带来的推背感让人满意，发动机转速一口气爬升到了5000rpm，跳挡，发动机转速下降到4000rpm后继续爬升，一切是如此的流畅而快捷，转眼之间突破100km/h，此时发动机的轰鸣声也让我心情激荡。在中速行驶时将油门踩到底，G5动力的爆发依然很猛烈，变线超车轻轻松松。G5的电动转向系统带来了很精准的操作，尤其是在高速变线时。而前麦弗逊后扭力梁的经典搭配在G5上也是带来了出色表现。G5在操控上的出色表现确实让我感受到了比亚迪汽车产品的进步。

文|豌豆近日，东风风行S50EV正式上市，共推出4款车型，分别是风行S50EV运营型、豪华型、旗舰型和换电版。相比于其它的纯电动车型来说，其最大的创新点在于增加了换电版车型，一定程度缓解了当前充电效率不高的问题。再一个，新车的补贴后售价为13.99-15.99万元。从价格也能够看出其市场定位是很明确的，就是主打家用纯电车型。16万内的价格对于普通中国消费群众来说虽然可以接受的，但考虑到中国消费者对东风风行这个品牌的知名度并不算很高，所以上市后的成绩究竟如何，还有待验证。封闭式前格栅配蓝色饰条，细长腰线横贯车身略显修长从外观方面来说，新车继续延续现款车型的外观设计，算得上是一辆标准的轿车造型。只是在车身外观的细节之处做了一些调整。封闭式前格栅搭配蓝色的装饰物，造型大气中透露些许精致，整体来看也是独具辨识度大灯车组尺寸相对较大，看起来就稍显呆板，但与封闭式前格栅搭配起来，外边在镶嵌蓝色边框，整体构造层次还是分明的。另外，新车近光灯光源为LED，远光灯为卤素，并没有匹配日间行车灯，无法完全满足消费者对于车灯功能的需求。而尾灯的左上方的标志则表明了它新能源汽车的身份。新车的长度为4700mm、宽度为1790mm、宽度为1550mm，轴距为2700mm，符合我们对于紧凑型轿车的定位，具体乘坐感受还有待实车验证。全软化内饰设计诠释舒适惬意，超大行李容积箱比你更懂生活从新车的内饰板块来说，贯穿式的空调出风口给设计延伸人体的视觉宽度，8英寸智能触控大屏，集合车载导航、车辆状况、电台播报等功能，让驾驶者一触及心，方便快捷，实用性强。此外，东风风行S50EV还搭载了7英寸全液晶仪表盘，真皮方向盘，倒车影像基本配置等等，整体来说配置还是比较丰富。座椅方面，新车采用了全新悬浮式立体座舱，进退间尽显动感潮流，燃动驾趣。全软化内饰设计搭配运动配色方案，前卫不失经典，舒适惬意。空间上，2700mm超长轴距赋予了车内卓越的空间。高达400L的行李容积箱以及多处实用的储物空间，无论是拉人还是载物，绝大部分场景下都能满足。行车出门在外，最重要的还是驾驶的安全问题。新车采用了博世9.1ESP系统外加电子驻车系统，双保险全方位守护用车安全，能够合理的处理驾驶者疲劳或者遇见视野盲区无法正确做出决断的问题。三元锂电池运作外加16万公里电池质保，超长续航且节能环保在消费者最关心的三电系统上，新车采用的三元锂电池池组，电池能量为57.2kWh，表现中规中矩。不过它的电池具有智能温控管理系统，还有长达8年或16万公里的整车质保，这点能免去部分消费者的后顾之忧。电机方面，新车的电机总功率达到120kW,电动的总扭矩为280N.m，整车的续航里程达到415KM，这个成绩放在2021年来说，并不出彩，所以东风风行S50EV还需要用其他的点来打动消费者。另外，新车支持电量外放，220V的家用电压输出，可以满足在外野游火锅烧烤，丰富用车场景，提高用户的用车体验。写在最后：东风风行S50EV作为年度的新款车型之一，从它的一个整体情况来看，全新风行S50EV在十几万的这样一个区间中，竞争力并不抢眼。不过从今后的发展趋势来看，新能源汽车是有很大发展前景的。就目前在新能源车辆中，新增了换电版车型，这也算是在这个竞争激烈的新能源市场中做出的一点差异化，可是相比于消费者对于速度和性能相对比较高，所以新能源车辆的性能还是得向燃油车辆靠齐。

不知从什么时候起，国内汽车市场上MPV的销量排行榜，冠亚军长期被上汽通用五菱的宏光和宝骏730把持。很多厂家力图改变这一格局，比如东风，比如长安，比如北汽等等而这其中长安汽车尤为迫切。为了抢夺五菱和宝骏的市场份额，长安可谓兵分四路。长安睿行S50，长安欧尚，长安欧诺，以及长安凌轩。2017年5月18日，在中原腹地郑州，长安凌轩正式上市并公布市场售价。笔者以为，这是迄今为止，长安投下的份量最重的一枚棋子，其市场的最大竞争对手没有别人，只有宝骏730.未上市先上榜长安凌轩可谓来势汹汹，还未上市，就已上榜。从4月份乘联会公布的销量数据可以看到，长安凌轩以0.36万辆排名4月份MPV销量榜第8位，力压东风本田杰德和广汽本田奥德赛这两款合资MPV。为何长安凌轩还未上市就能堂而皇之登上月度销量TOP10？官方的解释是，经销商出于铺货预订的需要，提前向厂家订车。看来，长安经销商对这款车的市场前景也是十分看好，并对其销量寄予厚望。而上市只是一个程序，还要选好风水宝地和黄道吉日。郑州作为中原腹地，交通枢纽，其在MPV市场上的战略地位不言而喻。可见，长安凌轩对于对手宝骏730来说，可谓来之不善。7万元为主打车型在长安凌轩的上市发布会上，长安汽车副总裁龚兵公布其售价区间为6.79—8.09万元。三款车型为配置不同的1.6L 和5MT车型。而1.5L 和5MT以及6AT车型将在7月份推出。龚兵强调，售价为7.29万元的1.6L手动幸福型是市场主打车型。这就像一枚份量最重棋子，直插宝骏730的产品线之中。和宝骏730的售价区间6.48-8.28万相比，这个价格其实不低。但是，长安凌轩1.6L在车身尺寸、动力以及配置等方面全面超越宝骏730的1.5L。所以，对于对产品诉求日益提升的消费者来说，长安凌轩可能是一个更切合实际的选择。这也看出，长安汽车对凌轩的市场竞争力充满自信。月销量上万很轻松在凌轩上市发布会之前的媒体沟通会上，长安副总裁龚兵介绍说，长安凌轩是一款真正上量的产品，月销量要上万。而对于今年乃至明年的目标，龚兵说，今年8-10万台，明年15万台及以上。为何龚兵对凌轩的市场销量如此自信？看看其产品力就明白了。先看发动机，凌轩的是1.6L，最大马力125Ps，宝骏730的是1.5L，最大马力112Ps。对于要载6—7人的MPV来看，多这点马力很关键。凌轩长宽高分别4730/1795/1730mm，轴距2760mm，宝骏730的车身尺寸为4710/1785/1710 mm，轴距2750mm，多这一点空间让头部、膝部的空间更充裕。凌轩出自日本设计中心，采用了高强度吸能防撞车身以及防撞前横梁，配备博世第九代ESP系统，以及德国TPMS智能胎压监测；至于车载智能系统，长安今年的新品都主打“智能”，如自动身份识别以及in Call 车载互联，实现导航、百度Car life、手机双屏互动。凌轩属于新开发车型，整体造型更符合主流审美，做工上偏日系车，比较精细，车内采用大面积软材质覆盖，触感细腻。这些，就是长安汽车对凌轩销量充满自信的理论基础。综上所述，虽然宝骏730的成功有其市场时机的把握和消费者需求的预判，但是风水轮流转，今日到我家。长安凌轩斜刺里杀出，将对宝骏730的市场地位构成极大威胁。作为长安首款V字标的MPV，长安做足了产品和市场功课，可谓有备而来，目的明确。假以时日，其在市场上的表现将给我们一个满意的答卷。而在这种充分的市场竞争态势下，最终受益的，还是这个细分市场的消费者。

随着车主的年轻化，消费者购车的选择更多，9万的车哪个好？虽然起亚K3和景逸S50是热门车型，很多朋友也不会分析，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《同为10万，起亚K3和景逸S50谁档次高？看完你就知道了》。很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，他开过两款车，一款是景逸S50，另一款则是起亚K3，所以他对两款车都很了解。起亚K3真值得消费者选择吗？综合性价比和景逸S50相比到底怎么样？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。先看起亚K3的外观，外观特别的漂亮，从而让人觉得是一辆高端车。尾部构型，也要和你们叨叨一下，尾部比老款要款大一些。外观是韩系的长处，就是喜欢他那个日间行车灯。漆面薄不薄不知道，一血尚在。再看景逸S50，外观根本就不想这个价位的车，好多哥们都问我是不是这车要10多万，虚荣心大大满足啊。比较满意，新颖大气，车身两侧侧面线条优美。门把手还带迎宾灯，车内还有氛围灯，塔板迎宾灯，这些都是细节，许多人都不了解。车内做工不好有好多细节毛刺都没有去，车漆，有些小地方现在已然开始生锈了。进入起亚K3车内，内饰一般吧，个人感觉不是太丑。内饰设计简单大方实用，中控偏驾驶席，很方便顺手。还行吧，不过硬塑料较多。不过刚开空调那15秒左右的时间会有一股异味，也不是特别浓，很快就散了，这是什么原因。一家三口，两个大胖子，空间真的没地说，日韩系的车对空间地利用率真得很讲究。空间的话，本人身高182，首排座包调成刚刚合适的位置，头顶空两指的距离。储物空间、杯架什么的设计都挺合理，用着很顺手，扶手箱2层设计，空间很大。作为一款家用车，后备箱放行李、购物都够用。再看景逸S50，就是内饰一些边界的衔接很粗糙，希望以后有所改进。内饰传统设计，比带手机那些要好点，比大屏智能什么什么的那些又差点。百分之50搪塑发泡工艺，车内基本上都是软皮包裹覆盖的。不过，据说其它许多新车都有此气味。和吉利帝豪对比，空间是他的一大优势。空间大，2700mm轴距。杯架、门上储物、座椅后储物等空间较多，使用方便，很顺手。如果尾箱再长一些，不仅尾箱空间更大，而且外观也更完美。先开起亚K3，开久了单手操控都可以，只要自己能把控就行。方向盘较轻，指哪打哪，只是方向盘有些过于灵敏，开车时感觉有点飘，不过影响不大。悬架调校偏硬，不是特别的舒适，对于细碎的震动都能有所感觉。整体还行，需求不太高都过得去。跑过一两次的高速，腰也没有感觉多累，整体的舒适度还是很不错的，我很喜欢。平路感觉还好，坑洼路就太让人难受了，跟个面包车似的，减震太硬。PM2.5过滤装置：打开空气净化功效，可在几分钟之内使车内空气达到最佳状态。座椅的包围中规中矩，侧面的填充偏软，毕竟这个车买来都是常家用，舒适度才是最重要的。再开景逸S50，至于操控，只能说还可以吧。没有太激励有驾驶，方向盘很轻。只要速度不是太快，颠簸感没有那么厉害。车头响应也很及时，5档手动变速箱变换档位过程很顺畅，整个动力输出过程很顺畅。舒适度不知道长时间坐会怎么样，短途很满意。过哪些坎，估计来得有点直接了。空调冷却制热相当快，58分钟。座包个人感觉有点高，有点压抑感。整体来说，起亚K3和景逸S50的优缺点也蛮明显的。对于起亚K3来说，外观，油耗，内饰乘坐感受都不错，不过不满意的就是里面空间吧。我自己倒没有太大问题，可能就这个这个功效吧，对于我来说没什么用。景逸S50的话，空间还可以，带博世esp稳定体系，但是刚购的车，暂时还没有不满意的地方。那么对于获得良好口碑的起亚K3和景逸S50，大家是否看好它？

导读：首付5万喜提新风行T5，车主：置换补贴了3000元，贷款2年还免息最近这几年自主品牌车型的发展可以说非常的迅速，各大车企所推出的SUV车型，不仅外观原创度非常高，而且性价比也要比合资SUV高出很多。在众多自主品牌车型当中，东风汽车的实力也是很强的，在今年的8月18日，东风风行新风行T5正式上市了，这台加大号智惠5座SUV的起售价仅6.99万元，顶配车型的售价也才13.59万元，这样的价格在同级别的车型当中有着很大的优势，而对于消费者的吸引力也很大。身边就有一位朋友，前几天购买了一台全新的东风风行新风行T5，他告诉我当时看到这款车型之后就被外观深深地吸引了，而在实际对比了其他车型之后，发现新风行T5的空间和动力以及车联网系统非常的有优势，更为重要的是价格也要比同级别的车型便宜不少，我这位朋友其实之前开的就是一台东风景逸S50，他的这款车是在2014年买的，到目前为止5年的时间了，没有出现过任何问题，下面我们听听他对这款车的评价如何。我在2014年所购买的东风风行景逸S50陪着我走过了5年的风风雨雨，在这5年的时间里，这款车型是任劳任怨，没有出过任何的问题，对于景逸S50这款车型最满意的是它的油耗，还有它的第2排空间，这次换车主要是因为家里二胎出生了，想要一台大空间的SUV了，因为对东风风行品质的认可，所以就又换了新风行T5。买车的时候让我比较高兴的是，这款车型给我置换补贴多了3000元，而且还有2年的免息贷款。东风风行新风行T5在整车的外观设计上真的非常漂亮，外观看起来既大气又非常的漂亮，并且新增了红黑/黑白两种颜色组合的套色车身，配合悬浮式车顶设计，让新风行T5的外观更加的有运动感，这样的外观设计适合20多岁年轻消费者的审美，也是和40多岁中年人的喜爱。除此之外，这款车型的前脸采用了别具一格的交叉错落格栅，很多的朋友都说这款车型的前脸特别好看，配合钩型日间行车灯及獠牙式雾灯装饰灯罩的组合设计，很有新鲜感，再配上上下两条全通是镀铬装饰线，使得新风行T5的前脸更加的霸气。新风行T5除了外观比较大气之外，内饰的用料包括细节方面的处理也是非常出色的。提车回去之后，身边的亲戚朋友都夸赞这款车型的内饰用料特别好，而且布局也非常的规整，我个人对于这款车型的全新双色套色方案以及环保式软质糖塑材料的设计是非常喜欢的，运动氛围非常的强，再配合上双12寸的大屏，16色呼吸式多彩氛围灯，夜晚点亮之后真能吸引到很多路人的目光，而且这样的组合搭配以及高科技感，在视觉上形成了多重冲击，日常驾驶的时候能够给车主带来更多的乐趣。我所购买的这台1.5T入门级车型不仅有多功能方向盘和液晶仪表盘，还有一块12英寸的中央彩色功能，这块中央彩色屏幕的功能可是非常多的，它是搭载了东风风行Future Link3.0车联网系统，这套汽车智能系统支持语音识别，智能导航及微信，QQ音乐等应用无缝衔接，在实际驾驶这款车型的时候，真的可以充分地感受到互联网科技带来真正的舒适与欢乐，有一次带朋友出去玩，朋友对这套系统真的非常喜欢，也决定买一台新风行T5家用了。除了在车联网系统方面做得比较不错之外，这款车型还搭载了智能感应门，双温区空调，手机无线充电，手机遗忘提醒，后视镜电动调节，大灯自动点亮，自动感应雨刷等非常贴心的智能化功能。不得不说我首付5万买的这台新风行T5真的是太值了，除了以上的科技方面，其实这款车型的空间表现也是非常有优势的。新车买回来之后就带着全家人出去自驾游了，实际体验之后才知道，新风行T5的第2排空间表现真的非常不错，后排坐满了三个成年人也不拥挤，而且还能翘个二郎腿，主要就是因为这款车型的轴距达到了2720毫米，整个前排的乘坐高度是960毫米，后排的乘坐高度940毫米，驾驶座腿部空间通过前后调节之后，可以达到860~1060毫米的空间，而且后排腿部的空间达到了730~980毫米，这样的一个数据真的是达到了B级豪华轿车的腿部空间水平。除了在乘坐空间方面的表现不错之外，这款车型还有19处储物空间，后排的座椅是支持四六比例放倒，放倒之后会形成一个全屏的后备箱地板，后备箱的容积，可以从515L提升到1560L，这么大的空间完全能够解决用户装载高档神秘的空间需求，而且能够提供更多的建议，非常适合家用。除此之外，这款车型还有1.13平方米的超大尺寸电动全景天窗，采光面积可达1164×699mm，在美丽的夜空下打开天窗就可以看星星了，真的是想想就很美。除了车联网系统使用起来比较方便，空间能够满足家用之外，这款车型还有着非常高的主被动安全配置，这一点也是我自己在买车的时候比较看重的。新风行T5搭载了博世9.1版本的ESP功能，并具有自动紧急制动车道，保持360全景环视，半自动泊车，盲区监测，前碰撞预警以及车道偏离预警和智能行车记录仪，胎压监测等功能，基本上目前你能够想到的这些主被动安全配置新风行T5都是有的。更值得一提的是这款车型拥有四安全气囊家前后排头部气帘的全面保护并拥有激光拼焊工艺的高强度安全车身，我在购买这款车型的时候是前1万名的购买者，所以我这款车是享有8年或18万公里的质保的，不仅如此，如果是购买了指定车型，还会有至高1万元现金红包，如果你购买的是车联网的车型，那么还会赠送你基础的流量免费，价值3000元。并且购买指定车型加18元，还会赠送豪华电动天窗，电子车身稳定系统，高清导航大屏，电动助力转向系统。最后再和大家说一说这款车型的动力，家用车不仅要有超大的空间，对于动力我想每个人也是有要求的，我所购买的这款车型，所搭载的是一台1.5T的发动机，这款发动机是满足国6b的排放要求的，其最大功率156马力，最大扭矩230牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，在实际使用的时候，动力可以说是随叫随到，而且还能兼顾到燃油经济性目前用车5000公里，这款车型的百公里综合油耗在7.8L左右，油耗还是给了我很大的惊喜。总结：总的来说，东风风行新风行T5这款车型的整体表现还是非常不错的，到目前为止，身边的朋友都夸我特别有眼光购买了这款车，而且首付5万元其实对于很多的消费者来说都没有压力，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。