博世x3

[爱卡汽车 试驾体验 原创]在如今的汽车消费市场中，市场寒冬的到来及竞争的白热化趋势愈演愈烈，加剧了优胜劣汰的态势，稍有不慎就会被淘汰出局。小型SUV一直成为被多数消费者作为人生第一台车的首要目标，在选车时更为慎重，一定是货比三家之后才做出抉择。一直将目标瞄准在选购“人生第一台车”的消费者们，深耕入门级SUV市场的吉利远景X3，为了迎合更多消费者的用车诉求，新车在造型、动力、科技配置上进行了多处升级，并新增了CVT无级变速箱。本次试驾车型为2019款吉利远景X3升级版 1.5L CVT尊贵型，而它究竟有没有成为消费者想要的样子呢，咱一起往下看。外观造型方面，吉利远景X3升级版基本延续了旧款车型的设计，不过针对部分细节设计进行了升级优化。值得一提的是，新车新增了星耀蓝和琉璃蓝色两种车身颜色，为个性的年轻消费者提供更多选择。前进气格栅依然采用的是经典的家族式回纹设计，在粗壮的镀铬饰条点缀下精致感十足，也强化了前脸的视觉张力。下方保险杠以及雾灯区域则采用的是贯穿式设计，同时还内置了横向LED日间行车灯，提升车头的横向视觉宽度，也是前脸较为明显的变化。前大灯采用了时下流行的与前进气格栅相融合的设计手法，整体感更强。搭配粗壮的镀铬饰条凸显了吉利远景X3升级版炯炯有神的大眼。光源方面，依然采用的是卤素灯，但配有透镜，夜间照明效果还是比较出彩的。车身侧面变化不大，棱角分明的腰线呈上扬之姿，营造出几分凌厉与运动氛围。车身尺寸方面，长宽高依然维持在4005*1760*1575mm，轴距为2480mm。吉利远景X3升级版采用了全新设计的16英寸五辐式轮圈，还采用了熏黑涂装与亮面工艺的渐变设计，视觉效果与运动气息更出彩。轮胎方面，配备的是规格为205/60 R16的朝阳品牌RADIAL RP18系列轮胎，主打静音与燃油经济性。车尾部分也几乎延续了旧款车型的布局设计，圆润饱满的同时又层次分明。不同的是，尾灯以及雾灯均进行了熏黑处理，强化了车尾的运动感。内饰方面，吉利远景X3升级版同样延续了旧款车型的设计，新车主要对中控台、方向盘、中央通道等进行了调整。全黑内饰更显年轻时尚，飞翼式钛晶灰中控台搭配镀铬亮条点缀，精致感与科技感表现都非常出色。在这级别里，吉利远景X3升级版的内饰表现可以说是非常亮眼的了。三辐式平底方向盘采用了最新的设计，中间区域有所缩小，视觉上更为年轻精致。两侧的多功能方向盘按键分别为多媒体功能控制、蓝牙电话以及定速巡航等。8英寸中控屏显示效果出色，操作逻辑与响应速度也很不错。值得一提的是，吉利远景X3升级版升级了车机语音交互系统，增加了语音控制空调、天窗等多项语音控制词条识别口令，只需轻喊“你好，远景”即可。中控屏下方的空调区域经过重新设计，控制按键变得更为时尚个性，操作手感也很得体。吉利远景X3升级版采用了最新的博世9.3版本的ESP车身电子稳定系统，能有效应对突发路况，并针对中国路况及SUV特性调校。吉利远景X3升级版配备了无钥匙进入与一键启动功能，提升了用车便利性，也是消费者比较看重的功能配置。外观细节优化 配置升级吉利远景X3升级版配备了全新升级后的高包裹性人机工程座椅，侧翼对腰部的承托性更好，舒适性更佳，长时间驾驶也能够有效缓解疲劳。后排座椅舒适性与前排基本保持一致，中间地台高度也很低，不影响中间乘客的乘坐舒适性。身高为168cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调节到自己适合的坐姿后，头部拥有一拳的空间余量。保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部拥有将近一拳的余量，腿部拥有一拳两指的空间，满足日常乘坐需求是没什么问题的。车厢内部储物方面，吉利远景X3升级版也做得足够到位，全车共有26处储物空间，灵活多变的储物空间基本能够满足消费者各种各样的储物需求。行李厢空间表现中规中矩，满足日常储物需求是没什么问题的。如若需要放置一些中大件物品或长条状物品可以将后排放倒，进一步拓展吉利远景X3升级版的装载能力。座椅舒适性提升 空间得体吉利远景X3升级版搭载的是一台1.5L DVVT直列四缸发动机，满足国六排放标准，最大功率提升到80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩提升至142Nm/4200-4600rpm，官方公布的百公里油耗为6.1L。值得一提的是，吉利远景X3升级版搭载了模拟8速CVT无级变速箱，替换了此前的4AT变速箱，响应速度与平顺性表现更好。底盘方面，吉利远景X3升级版采用的是麦弗逊式前独立悬挂+扭力梁式后非独立悬挂的组合，也是同级车型中较为常见的搭配。这台1.5L自然吸气发动机最大功率较较旧款车型有所提升，车辆起步时较为轻快，油门踏踏的调校偏灵敏取向，这样的调校风格也能有效弥补低扭时的表现。当车速稳定在60km/h时，转速停留在1500rpm左右，而当车速提至100km/h，转速则相应保持在2000rpm，这样的设定能够保证燃油经济性。吉利远景X3升级版换装了模拟8速CVT变速箱后，换挡速度与动力响应非常快，整体行驶质感也更为平顺，几乎感受不到什么顿挫感了。底盘则采用了舒适性调校，对于细碎的颠簸过滤得比较到位，在经过大颠簸时就没这么得心应手了，这也是车身尺寸有一定受限的缘故，不过底盘能够快速拉住车身，继续贴服路面继续行驶，保持车辆行驶稳定性。方向盘手感较为轻盈，随着车速的不断提升手感也会相应的变重，提升行车安全性。不错的回馈力度与指向性让人能够更为从容的驾驶它，即便是新手也能快速上手，没什么压力。吉利远景X3升级版的静谧性表现也非常出色，在怠速时关好门窗后外界的噪音几乎都被隔绝了，车里非常安静。官方数据显示在怠速时车内仅有38dB，比旧款车型进一步提升。编辑总结：吉利远景X3升级版作为消费者的“人生第一辆车”，深耕入门级市场，凭借较为亲民的价格以及不错的品质也聚拢了一大批忠实消费群体。此次，经过更为细致全面升级后的它，颜值更高了，实用性与便利性配置更丰富了，换装CVT变速箱后驾驶品质也得以提升，素质更强的它，相信更能抓住消费者的心。相关内容回顾：满足国六/内外升级 实拍吉利远景家族吉利远景X3升级版官图 将6月中旬上市何德何能上榜单？ 2018小型SUV销量盘点换装CVT变速箱 平顺性更佳

吉利在国内作为自主品牌的龙头老大，一直是走在国产汽车市场的最前端，旗下很多车型也是颇受我们广大消费者的喜爱与认可，吉利一直是走的高性价比路线，虽说它的价格不是特别贵，但它所呈现出来的产品力还是比较强的，今天小编要为大家推荐的就是来自吉利家族的全新一代远景X3，该车定位为小型SUV，自上市以来就凭借着超高的性价比收获了不俗的销量，堪称是“5万级SUV品质标杆”。日前，吉利正式发布了全新一代远景X3的官图，并宣布于6月中旬上市。外观方面，全新一代远景X3采用了更加立体的回纹前格栅，全新设计的横向展翼式前保险杠，增加了整车的视觉宽度；格栅两侧前大灯与格栅为贯穿式设计，营造出了较强的运动氛围。车身侧面，雕刻感很强的腰线设计搭配前后凸起的轮眉，立体感很强，双色五辐式轮毂看上去动感十足。尾部方面，线条平直立体，配合大尺寸的C字形反光灯带和银色防擦护板，增加了几分的运动气息。车身尺寸暂未公布，参考现款车型，长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距2480mm。此外，新车还将新增星耀蓝和琉璃蓝两种车身颜色，进一步满足了消费者对于个性化的追求。内饰方面，新车整体采用了全黑色的内饰色调搭配，并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰，三辐式多功能方向盘搭配多边形的空调出风口以及大尺寸的中控液晶屏提升了内饰的层次感，看上去也更加年轻。配置方面，全新一代远景X3采用了最新的博世9.3版本的ESP车身电子稳定系统，能有效的应对突发路况，为消费者的行车安全提供了有效保障。此外，新车还配备了无钥匙进入、一键启动以及升级的车机语音交互系统，该系统可实现语音控制空调、车窗、天窗等多项词条识别口令，只需轻喊“你好，远景”，就能立即唤醒。动力方面，全新一代远景X3将搭载1.5L自然吸气发动机，并满足国六排放标准，最大马力提升到了109匹，最大扭矩提升到了142牛·米。传动部分，匹配的则是CVT变速箱（模拟八挡）。据了解，全新远景X3自动版车型百公里油耗低至6.1L。另外，为了满足更多消费者的用车需求，官方还为其增加了运动模式，进一步提升了驾驶感受。

近几年车市竞争很激烈，一款车如果能卖到脱销，绝对是车市中硬核的"明星"。很显然，吉利全新远景X3正是其中非常典型的那个。说到远景X3，大家对它曾经挑战G7魔鬼天路、敦煌试驾等活动一定印象深刻。"48小时不停熄横贯G7大漠天路"挑战，远景X3越沙漠，闯，在3000公里极限考验下见证了最硬核抗造的品质。而敦煌试驾则让升级后的远景X3优异的驾控乐趣展露无疑。面临着敦煌"晒干"的天气、肆虐的横风和难得的暴雨，以及一路复杂多变的路况，全新远景X3凭借优异的操控和"抗造"的性能再次被媒体们惊叹不已。一款好产品能够热销，必定有它过人之处。细数全新远景X3硬核产品力，能获得累计超过30万用户的选择，除了那些硬核的挑战外，在日常中更硬核的品质和表现，才是全新远景X3市场供不应求的不二法门。首先，动力够强劲，操控很平顺，是全新远景X3的硬核表现之一。全新远景X3动力全面升级，1.5L自然吸气最大功率80kW,最大扭矩142N.m，综合工况油耗5.9-6.1L，并全面满足国六排标准，匹配CVT无级变速器后，动力输出更是十分平顺，实际驾驶中，油门起步利落，响应积极。更宝贵的是，同等配置情况下，相比同级SUV售价要优惠1万多元，用超值形容一点都不为过。其次是底盘够扎实，通过性好，操控更是轻便、舒适。远景X3稳健的底盘以及高达185mm的离地间隙，在应对冰雪湿滑、陡坡急弯、泥泞坑洼等复杂路况时足够从容。在麦弗逊独立前和扭力梁式半独立后助力下，全新远景X3能够轻松应对侧倾打滑等行车情况，以超强稳定性，为安全出行保驾护航。在保障驾乘安全方面，远景X3亦表现出色。博世 ESP车身电子稳定系统、四轮独立胎压监测等多项安全配置让全程都能感受到妥妥的安全，即便是在时不时有移动物体串出的盘山弯道，39米百公里刹车性能最大程度地保障着驾乘者的安全。即使在雨天，的表现依旧稳定，在起伏不定的路面，得益于不错的调教，小颠簸过滤以及不太明显的车里的余震，加之高包裹性人机工程座椅，让整个驾驶全程异常平稳舒适。噪音控制方面，怠速状态下，关闭车窗65分贝，打开车窗则为85分贝，行驶状态下，60Km/h-59分贝、80Km/h-61分贝、100Km/h-64分贝。一台仅有5万左右售价的SUV，能将NVH做到38dB的越级水平，超值体验绝对让你意想不到。据亲身体验过的车友描述："转向手感比较轻盈，随着车速的增加，不断提升的转向阻尼虽然不明显，但也让全新的行驶增加了一些质感。指向性对于日常驾驶来说没有任何问题，方向盘的回正力度也比较均匀，哪怕新手司机也能从容应付。"再者，远景X3拥有同级领先的智能化配置，即便是长途驾驶也非常舒适。远景X3主动式智能胎压监测、定速巡航和G-link智能车载系统三项舒适配置，其中G-link智能车载系统更是让驾驶者印象深刻。G-link智能车载系统作为远景X3 的"硬核"存在，在5万级中将车机控制水平提升到了一个新高度。驾驶者通过语音规划导航，控制音影播放，让驾驶者享受到了一份难得的快意。随着最新款全新远景X3的推出，G-link智能车载系统已经完成全面升级，目前，这套智能车载系统已可以实现拨打电话、规划导航、控制音量、播放音乐、开启车窗、空调等众多人性化功能。如今，全新远景X3受到市场热捧，终端已经供不应求，大家对它的认可都是实实在在的。在5万级小型SUV里，全新远景X3绝对是一款你值得GET的不二"神器"。据悉，全新远景X3在各大4S店目前正在开展丰厚的超值好礼，包括1成首付，三年0息、低至22元日供的超值金融好礼；至高5000元超值现金优惠；至高6000元超值置换补贴；2000元幸福配置超值礼包；4年或10万公里整车质保的超值质保。幸福不等待，买车就现在，当下时机正好，想购车的朋友赶快"上车"吧。

各位好，我是BEIJING-X3驾车者，本期为各位带来《瑞虎3x太贵，最终选择BEIJING-X3，这价格划算吗？》。眼下汽车品牌可以说是异军突起，汽车行业的发展与时偕行，汽车司机们的买车痛点却有所区别。仅仅依赖单一特色，到最后闪光点也会变成软肋。BEIJING-X3在市面上具备可以的名声，凭借它无可比拟的油耗表现，特别好地满足用车者对油耗越发挑剔的需求，也正因为这样，BEIJING-X3的关注度和评价是颇高的。得到市场认同的BEIJING-X3，不会只有这项优点，那么它还有哪些一样卓绝的长处？它其他方面比照同类是否具备性价比呢？接下来，我们就对这款北京汽车的“金牌选手”——BEIJING-X3进行全方位的剖析。外观大气，谁都不可能认为是几万块钱的车，很中意。外观是我喜爱的策划，男人的车就是这个样才对。车灯特别需要吐槽，手动开关。双边大排气孔很性感，车轮很漂亮，18寸也够大。内饰说好听比较简洁。内饰仁者见仁，智者见智，家里人都说好看，看着稳健大气，适合40岁以上人开，双区自动空调。内饰硬塑料挺多，感觉低档很多。车内新车几乎没异味，观致主打就是安全·环保。太太儿童都还是对空间比较满意的，认为比较安适宽松。另外看见好多18BEIJING-X3以上的大块男生也开这车，好像也没有问题呀。空间还是特别大的人特别是储备空间，特别多。尾箱容量相当大，可以放五六个行囊箱不成问题。做起来很适意啊，本人胖子，94千克坐起来没有什么不适的感觉。悬架还是有一点偏硬，如果可以再软点就好了，比较是高舒适度的车来策划。高速上胎噪有一点大，但是寻常城市驾车较多，速度不快，又经常听音乐，所以会忽略噪音的问题。最后排座椅可以放到半躺状态，长途无比舒服啊。动力有些肉，寻常没什么感觉，急提速的时候些许缓冲。至于BEIJING-X3的动力方面，我认为还是很可以的，他的排量虽然不大，但是在提速方面还是比较有力的。日常，提速时感觉还可以，刹车很灵，没有迟钝感。高速车速在120动力依旧非常好，用适意模式。好开，车子沉，很厚重，碾平地面凹凸的感觉。变向灵敏，手感偏重，多功能方向盘策划合理，使用比较顺手。运动模式开启的情景下，还是可以的，不会让人败兴。而且刹车也十分灵敏，据说是德国博世第九代刹车制动体系。BEIJING-X3建议价是67700，优惠3000，裸车64700，然后购置税5726，上保险2578，上牌1200，全办完是74204元，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概10900，保险要2578，保养747，平日停车400，洗车280不能少，偶尔过路费1470，一年总共16375，月薪6000就可以。综合而言，BEIJING-X3能在万千好车中脱颖而出，绝非只靠油耗，它在外观、动力、空间、舒适、操控上一样具有闪光点，实实在在考虑到车友心中的要求。拿BEIJING-X3与其它SUV比较，BEIJING-X3性价比的确不赖。整体上看，在汽车型号数不胜数的今天，厂商造车必须精确定位，才能获得长远的成功，正如BEIJING-X3。对于长处繁多的BEIJING-X3，阁下有何见地呢？

文/大钊在广州车展正式上市后，11月24日，宝马品牌第一款纯电动车iX3又马不停蹄地开启了全国媒体试驾。关于iX3，它是宝马品牌一百多年历史上的首款纯电动车，意义非凡。而就现在来说，iX3是首款搭载BMW自动驾驶辅助系统Pro和宝马第五代电驱动技术的车型，是宝马新能源战略的开山之作。另外，iX3是宝马首款“在中国 为世界”的战略车型，说明品质更有保障。不过，iX3此时来的市场环境并不友好。当奔驰EQC、奥迪e-tron等德系豪华电动车纷纷折戟中国新能源市场之后，雷克萨斯UX 300e这一日系豪华车今年也拍马杀到，可没曾想首月销量仅为个位数，几乎宣告失败。宝马iX3会步上述三位的后尘吗？就我们观察来看，看低的人士并不少。可虽说如此，我们也不能忽视一个重要事实——近十年来，宝马是全球表现最好的传统新能源豪华品牌，这意味着，在新能源的技术布局、市场探索、消费认知等方面，宝马具备扎实的基础，那么仅凭这一点，iX3就无法与上述几个车型等同，亦无法被轻视。那么，iX3实力到底如何？它能终止传统豪华品牌电动车的颓势吗？1、外观——平庸却不平凡对于iX3的外观，失望的人不在少数：大致认为作为一辆电动车，它太平庸了，整体跟油车X3没什么两样。其实，我们完全可以换个想法，对于一辆充满宝马设计痕迹、或者完全没有的电动车，该选谁？我想很多人不会拒绝前者，毕竟宝马的识别度还是香的。事实上，iX3也不完全是一辆X3，在延续平台整体筋骨的同时，宝马为iX3引入了i品牌专属设计语言，包括蓝色logo衬垫、蓝色封闭格栅、侧面蓝色饰板和蓝色尾部扰流板等，在这些蓝色元素的衬托下，iX3的年轻态还是挺明显的。除此以外，为了增加iX3的能效，宝马进一步优化了它的外形设计。数据显示，iX3的风阻系数仅为0.29，不仅在同级别车型中处于领先位置，而且作为一款SUV，能将风阻系数降到0.3以内也相当不易。宝马降低iX3风阻系数的策略主要包括四个：封闭格栅、半封闭轮毂、平整底盘与尾部扩散器。尤其是V型半封闭轮毂，采用的是轻量化铝合金材料，减重15%，提高操控性的同时，也能减少风阻，增加2%续航里程。所以，就外观来说，虽然碍于X3的筋骨，iX3不能做比较大的调整，但保留宝马的设计辨识度也不是一件坏事。而从降低风阻系数来看，iX3的外观部分，宝马还是花了一些心思在里面。2、内饰——豪华依旧与外观一样，当大屏幕被大家认为是电动车内饰的必备时，宝马iX3这个内饰自然是被苛责的。但我还是那句话，你到底是想买一部电动车，还是买一部宝马的电动车？怎么看iX3这个内饰，取决于你的初心。抛弃这些无意义的争论，单纯就iX3这个内饰来说，除了豪华，依然有可圈可点的地方。首先是象征新能源的蓝色元素取得了延续，包括点火开关、方向盘LOGO与档把，在整个内饰氛围上有一定烘托作用。从功能上来说，辅助驾驶按键被布置于方向盘左侧按键功能区，对于一个高频使用的功能，非常有实用性。另外按键上方还集成了辅助驾驶呼吸灯，一旦双手离开时间过久，就会点亮提醒。关于方向盘唤醒，采用电容传感器，只要轻轻触摸即可，无需施加一定力矩，在高速上行车更加安全。其它的，比如五维人机互动、抬头显示、可编程仪表盘等，这些对宝马粉丝来说都不会陌生。悬浮式触摸屏虽然只有12.25英寸，不过显示质感、界面细腻程度与操作逻辑都很不错，对我来说唯一比较可惜的是，对电动车数据的采集与显示比较匮乏，比如充电、能量流等。3、三电——豪华电动车的正确打开方式三电应该是iX3最核心的技术竞争力所在了，为什么？因为从电池包，到电驱动，都是宝马自研，不像其它一些电动车——以外购、组装为主。试想传统豪华车，如果它的发动机是外购的，你还觉得它物有所值吗？先说电驱动，很多人说电机技术已经很成熟了，这句话不假，但不全对，尤其是针对电动车的高性能电机，或者说三合一电驱动，可以说，目前全球掌握的主机厂家并不多，这其中宝马就是其中之一，而且已经发展到第五代。以iX3的电驱动为例，这是宝马第五代电驱动技术的首次应用，其突出特点在于高性能、高效能。具体来看，iX3采用了励磁同步电机，最大输出功率达到了210千瓦，这在单电机里算是顶级水准，另外励磁电机不含稀土，亦有助于成本控制，以及社会可持续发展。而在能效上，按照官方数据，iX3百公里综合电耗为16.7度电。而我们此次全程试驾里程为278.6公里，覆盖城市、高速路况，最终平均电耗为18.4度电每百公里（也有媒体跑出18度电以内），比官方略高，但考虑到高速路况居多，可以理解。再看电池包。iX3的电池包是采用了宁德时代811电芯，而模组和电池包则由宝马自己开发、匹配与验证，在安全与品质上更有保障。关于811电池，业内存在诸多争议，但我们想说，电动车安全从来都是一个系统问题，与采用何种电芯没有直接关系。既然是系统问题，也意味着，哪个主机厂的经验越丰富，其电动车安全自然更有保障。之于宝马，其新能源车全球累计销量已经高达50万辆，仅次于特斯拉、比亚迪、日产三个品牌，且是唯一一个传统豪华品牌。所以，对于新能源车的设计经验，宝马绝不能被轻视。再看iX3的电池包，很多人质疑，为什么采用了高密度811电池，但它的能量密度仅有154wh/kg？其实，这是没看懂iX3的电池包设计逻辑。电池包的性能指标绝非只是能量密度，更重要的是主被动安全前提下的高能量密度。所谓主动安全，就是锁住一定容量，即限定电芯电压水平，从充电到放电皆如此。而被动安全，就是横向溃缩、加强筋、液冷控制等包体设计。从上图中可以看出，iX3电池包横向有四层溃缩结构，包括镂空的纵梁*2，包体横向冗余空间*2，六根横向加强筋。按照宝马的说法，iX3电池包不仅仅是电池包，还是底盘的一部分。所以，有了这些徒增的重量，iX3的电池包能量密度自然不高；有了这些控制电量的软件锁止，iX3的安全性自然更有保障。总的来看，在这套高效电驱动，以及先进电池包技术的加持下，iX3实现了500公里综合续航，相比奔驰EQC、奥迪e-tron更有优势。不过，就我试驾来看，iX3的续航却是个谜。这个谜有两层意思，第一，充满电后最大续航是多少？500公里吗？其实并不是，我得到的数据是382公里，对此我咨询了宝马从市场部到工程师的相关人士，他们都说不出个所以然来……第二，iX3的续航是动态显示的，以我们此次试驾为例，出发时表显续航为283公里，随后到273、274、302、316公里等。是的，iX3的表显续航是根据驾驶习惯与路况随时做调整，类似燃油车里程显示，而不是很多国产电动车、智能手机、电脑的线性下降式。4、智能——没有拉跨，惊喜有余！智能部分是传统企业，或者说外国品牌的软肋。而对于iX3来说，因为是宝马“在中国 为世界”战略的产物，所以包含很多中国特质在里面，包括宝马第一次应用辅助驾驶系统，以及数字化等。所以说，iX3可以被称为宝马开启智能化时代的分水岭。宝马iX3这套辅助驾驶的全称是BMW自动驾驶辅助系统Pro（有点冗长，按照业内惯例，可以简称“BP”），其操作按键位于方向盘左侧区域，具体按键含义比较明了，其中辅助驾驶在下中位置，为一键启动。看完介绍，我们再聊聊这个背后的逻辑。第一，辅助驾驶与传统ACC的区别，一是操作简便，传统ACC要启动工作，一般需要几步调节，但是像宝马BP这类聪明的辅助驾驶简化为一键启动，十分方便。二是可实现功能更多，传统ACC是没有车道保持功能的，但是宝马这套辅助驾驶不仅有这个功能，其启动逻辑也集成在初始启动上，这跟博世等供应商的繁琐逻辑是不一的，与特斯拉AP、小鹏XP这些领先的辅助驾驶比较相似，说明在应用程序端，宝马是做了一些工作的。第二，按键布置位置，这里会被很多人忽视，但其实很有意思。一些传统企业在布置辅助驾驶的时候，总是习惯性将其布置在方向盘后面的操作杆上，但由于方向盘挡住视野，而且程序操作过程比较繁琐，这种布置的体验并不完美。所以，像宝马这样直接将功能按键置于方向盘按键区是个不错的办法，因为是高频应用，放在目之所及、且触手可及的地方总是最方便的，说明宝马非常希望大家多去体验这套系统，这背后是对技术的自信。事实是，在试驾过程中，试驾教练也一直在提醒我们多使用。如果传统企业将辅助驾驶的启动进一步集成到一键启动，跟特斯拉、小鹏一样置于怀挡上也未尝不可。至于启动BP后的体验，依然带来很多惊喜。比如，很多辅助驾驶在工作时会有比较明显的修正方向盘动作，或者在变道、过匝道时表现不稳定，甚至强制退出等。而宝马iX3这套辅助驾驶不仅方向盘稳定，过匝道也很行云流水。要说唯一的不足，我觉得是变道指示灯两节调节间隙还得再明晰一些。另外，交通拥堵低速脱手驾驶、50米循迹倒车辅助、自动泊车等，不管是实用性，还是稳定性都很不错。其实，大家应该看出来了，不管是高速辅助驾驶，还是自动泊车、50米循迹等功能，宝马这套辅助驾驶系统不仅功能完善，更重要的是运行很稳，这就是传统企业的优势之一。图注：BMW自动驾驶辅助系统Pro斩获欧洲NCAP最高评级最后是数字化，这个大家普遍都比较熟悉了，包括手机智能钥匙、智能个人助理，“你好，宝马”，语音控制之类的，各家都差不多。比较特别的是，宝马是第一个提供室内停车场导航的传统豪华品牌。5、驾控——“宝马+”再说驾控，这个应该是宝马的传统强项了。此次，我们除了跑城市、高速，还有金卡纳挑战赛，可以说体验路况比较完善。在城市与高速这两个路况上，iX3依然是浓浓的宝马味，比如精准而又有些厚重的方向盘、紧致而又稍显偏硬的底盘等，简而言之，这依然是一辆熟悉的宝马车。而在模拟赛况上，电动车电门的快速响应特性，配上宝马的底盘功底，这种搭配很美妙。除了这些传统驾控，iX3还紧跟潮流引入了B档单踏板模式。也许是试驾需要编队行驶，需要紧跟前车，所以这个体验感觉差点意思，单踏板模式下的iX3总有慢悠悠的既视感，也许独自行驶体验更好？在制动能量回收上，宝马iX3除了常规的“低中高”三个档，还创新设置了一个“自适应”档位，我们试驾过程中也是选定这个档位，但是全程都无感，可见宝马对这档能量回收的调教功底已经非常了得。总的来说，就驾控上而言，宝马的操控独步天下，如今配上电动化，我觉得是更上一层楼的。iX3项目总工也说，iX3是最好开的宝马车。6、市场展望今年是宝马新能源元年，iX3则是宝马发力新能源市场的第一枪，成败与否都关乎后续的气势，所以在宝马内部iX3被格外重视。在试驾产品讲解会伊始，华晨宝马副总裁杨美虹率先开讲，她说，大家对iX3有质疑，她觉得很正常。这个开场倒是让我有些意外。随后，杨美虹又补充了iX3刚从大连港口出口全球、宝马在国内新能源车累计销量多达8万辆，以此表明她对iX3充满信心。杨美虹的信心，并非没有市场做依据。EV SALES数据显示，截止今年9月，欧洲中大型纯电动车销量前三甲分别为奥迪e-tron（23243辆）、保时捷Taycan（6824辆）、特斯拉Model X（4283辆）。这个数据表明，当传统豪门开始认真做电动车，特斯拉这些新贵们并非不可战胜。杨美虹也说，iX3在欧洲很受欢迎。欧洲市场已变天，国内市场也不会遥远。而当奔驰EQC、奥迪e-tron、雷克萨斯UX 300e皆败下阵来，接下来就看宝马iX3了，它能终止豪华电动车连败的颓势吗？这就要看产品力是否耐打了。试驾结束后，我问与我同车的第一电动试驾编辑的试驾感受，他说在他试驾过所有的电动车里，就综合实力而言，iX3可以排前三。本周，上海宝诚申江、西安新丰泰海宝等全国各地宝马4S店已经开始陆续交付iX3了，比预想中快。

导读：太超值！见到新款，远景X3老车主硬想置换一台新车各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：太超值！见到新款，远景X3老车主硬想置换一台新车！那么我们就来看看吧！作为Vision X3的老车主，这次，我很幸运参加了全新Vision X3＃Explosives and Decryption在西安地区的试驾活动。说实话，新的Vision X3具有更高的外观和配置，让人眼前一亮。进步很大，动力也更大。经过试驾，我对新的Vision X3有了更深入的了解。新型Vision X3具有更高外观的原因主要体现在新型Vision X3的设计变更中。整个下部保险杠和日间行车灯平行放置，从而使正面的下部显得更宽，并且后部集成保险杠设计与正面相呼应。尾灯和后雾灯均变黑。细节的微调使整车更加时尚。运动风格也是年轻人改装汽车的最受欢迎选择。除了外观外，新的Vision X3的配置更改也变得越来越人性化。首先是增加了无钥匙进入和无钥匙启动。我记得在试驾那天，我自然地拔出了钥匙。结果是很多笑声。我没想到新的Vision X3会让人们更加懒惰，但是此功能确实很实用，尤其是当您手握大大小小的书包时，省去了很多麻烦。此外，窗口操作已更改为一键提升模式。我有很多上车和关闭车窗的经验，下车后却没有关上车窗。这非常令人担忧。我特意测试了它的反捏模式，它非常敏感。我没想到《围攻狮子》会太贴心。对于有带熊孩子的车主来说，此功能简直就是良心。在安全配置方面，新型Vision X3也进行了新的更改，主要体现在增加了SPORT模式切换，语音安全语音提醒（如自动变速器过热）以及博世最新的ESP车身电子稳定系统。安全语音提醒是一项功能，它已经在Yuanjing X3之前存在。有了它，就像汽车上的安全秘书一样，非常贴心。但是，新Vision X3的此试驾仅体验了运动模式切换提醒功能。至于最新版的博世车身电子稳定系统，我无法完全体验到它，但我对试驾的陡坡下降功能有深刻的记忆。只需一个按钮即可打开此功能，然后在下坡时以8km / h的恒定速度下降。在节气门不好且下坡时间较长的情况下，此功能比踩踏板要省时省力。当然，多雨多雪的道路更实用。对于动态方面，这是最大的变化，对我来说也是最令人兴奋的事情。新的Vision X3自动变速箱模型全部由CVT变速箱取代，没有AT自动变速箱，因此超过60,000辆具有如此认真的动力组合，如果将其置于合资企业模型中，的确非常罕见，至少超过100,000。我必须将宝骏510 CVT与新款Vision X3 CVT进行比较。以新的Vision X3高级模型和宝骏510 CVT享受模型为例。前者售价为6.89万元，后者为7.38万元。但是，前者具有更多的真皮座椅，胎压显示，电动天窗，GPS导航，还有十几种实用配置，例如语音识别系统和一键式玻璃窗升降。如果粗略计算，新的Vision X3的性价比比Baojun 510高出10,000多元。这次新的Vision X3的体验让我感到放心。崎country不平的乡间小路颠簸不平，山角足够稳定，道路通畅而令人满意。当然，我也想称赞我的Vision X3已经运行了将近2年。除了简单的维护，更换机油，拧紧螺丝以及长距离和高速运行外，我很少花时间进行大修。有轮胎压力监控显示屏和语音安全提醒功能实时警告功能使我可以随时清晰地了解汽车状况，这不仅无忧无虑。 Vision X3陪着我出现在各种场合。我单位的同事称我的Vision X3是忠诚的小马驹。我认为这不仅是对我驾驶技巧的赞美，更是对它的认可？4S商店的人们说，新的Vision X3出来后，码头开始排队等候公交车。实际上，经过一点分析，不难理解为什么新的Vision X3现在如此受欢迎。鉴于新Vision X3作为旧车拥有者的当前变化，我真的想用全新的Vision X3替代它，因为它太便宜了！就像现在的官方公告一样，全新的Vision X3值得作为5万元的高级SUV出名，在同类产品中没有第二辆。如果我想推荐它，我建议房东可以考虑使用新型Vision X3 CVT高级车型，这是一种非常经济高效的模式。感谢各位看完这篇文章，今天的分享就到这里了，喜欢小编的文章的话，请记得给小编点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容的。长得好看的人都聚集过来啦，你还在等什么呢？ 注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！

安全,一直以来都是消费者购车时非常关注的一大方面,但汽车主动安全系统中的ESP,详细功效却少为人知。ESP全称车身电子稳定系统,是一个综合配置的系统,包含了ABS(防抱死)、EBD(制动力分配)等诸多配置,通过组合这些配置,ESP能使车辆在行驶时避免轮胎打滑、侧翻等危险情况,最大限度保障行车安全。因此也是众多汽车配置中,十分硬核、实用的一项主动安全系统。ESP供应商不少,而要数谁是全世界最大汽车原厂配套装备的独立供应商,博世的ESP定能榜上有名。而博世的ESP现已发展到9.3代,得益于主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、运用全新数字压力传感器等优势,博世ESP 9.3相比市场中大多数车型所搭载的9.1版本调节精度大幅提升,车身动态控制也更加细腻,安全性也更高。这样优秀的博世ESP 9.3系统,自然价格不菲,因此也往往被配置在奔驰、宝马等豪华品牌车上。但远景家族一直以来都以高性价比著称,其中紧凑级SUV市场的远景X3便配备了博世ESP9.3系统,而且还拥有倒车影像、胎压监测和行车记录仪等非常实用有料的安全配置,而这款车的售价仅仅为5.29-6.89万元!配备博世EXP9.3系统的远景X3,在行驶过程中,即使是高速过弯的状态下,也能表现出出色的抓地力,很好的减少车辆侧倾,更不会出现车轮打滑或者是转向不足的情况。秋名山的酷帅,买下远景X3的你也可以拥有。此外,远景X3在智能安全配置这块丰富到十万级车型都汗颜。其配备了对新手司机十分友好的倒车影像功能,轻松入库不是梦·;还有胎压监测功能,在高温天气时,可以很好的预防高速爆胎等问题;此外远景X3自带行车记录仪,在关键时候可以作为凭证让交通事故判定责任更加公平公正。当然,作为经济性超群远景家族成员之一的远景X3,其高性价比体现远不止于配置这些豪华智能安全配置。除去这些,它还拥有超越同级的油耗经济性能、智能体验与品质表现。油耗表现上,在保证日常行驶动力充足的前提下,远景X3百公里油耗低至5.9L,每公里油耗不到4毛,经济节油;智能方面,远景X3搭载了G-Link智能车载系统,它支持的智能语音交互功能,拥有超38项语音识别口令,算是同级车型中的顶级配置;品质方面,远景X3达到38dB的超静音NVH工程,可大幅降低发动机,悬挂,车身等部件的振动传递,提升行驶舒适性,更有B级车标准的严苛测试,800小时台架耐久试验、10万公里三高整车试验等种种把关,还有“、极热、极恶”的三极魔鬼试驾等考验其耐久品质与安全品质,十分硬核、耐造。而这样硬核、耐造的高品质SUV,入手门槛低至五万,日供低至22元,每天少喝一杯奶茶就能省下,只要拿下这款高质低价的SUV,就能轻松成为有车一族。买远景X3就能享受豪华品牌车才有的博世9.3系统,那当然气场全开,秒变大哥!人生第一辆车,选它真的太值了!

文/车宇世界温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。最近，华为mate30系列热销到断货，让国人颇为扬眉吐气。其实，在素有“金九”之称的传统旺季中，热销到“断货”的国货产品远不止手机，全新远景X3也在终端出现了供不应求的火爆场面，甚至被称为“买不到远景X3”。作为5万级小型SUV的热门之选，远景X3自推出以来，就备受欢迎。以刚刚过去的9月来说，根据交强险数据，全新远景X3单月销量为11391辆，同比增长13.2%，市占率达8.97%，排名细分市场第二名。仅次于宝骏510，远超本田XR-V、缤智、劲客等主流合资SUV。相比全新全景X3的强势增长，反观该领域位居第一名的宝骏510，其销量虽然为14012辆，但是却同比下滑35.7%。此消彼长之下，全新远景X3夺冠，可以说已经触手可及。事实上，截止目前，交强险数据显示，全新远景X3上市至今累积销量已超25万辆，稳居小型SUV市场前三位。正是由于全新远景X3的热销，才有了终端市场的供不应求。据了解，目前全国地区购买全新远景X3，大都需要等3周左右才能提到车辆。尤其是2019款升级版 1.5L CVT精英型和CVT尊贵型车型，更是成为消费者眼中的“香饽饽”。值得注意的是，在“断货”情况下，消费者不仅没有转而购买其他车型，反而愿意等待和购买，甚至称之为“新国货断货王”。毋庸置疑，全新远景X3正成为整个小型SUV细分市场的热销经典车型。随着中国车市整体进入微增长，而且面临中国品牌、合资品牌同级车型的竞争，全新远景X3不仅能够强势热销，而且被称为“买不到远景X3”,显然不容易。至于其原因，除了累计25万用户带来的良好口碑，我们更应该从产品自身来探讨。这不仅对于吉利品牌有着重要意义，而且对于中国品牌整体的发展，也有着重要的借鉴意义。性价比之王：5万元级SUV标杆 产品配置同级最高作为吉利汽车在5万元级别小型SUV市场的标杆产品，全新远景X3必然有着自身的产品实力才能赢得受众认可。与同级别车型对比发现，全新远景X3表现出更强的产品优势。在车宇世界看来，这是其立身之本。就拿很多年轻的消费者看重动力数据的表现来说，全新远景X3配备1.5L DVVT高效铝合金材质发动机，其最大功率80kW，传动系统上自动挡还升级为更为平顺、燃油经济性更好的CVT无级变速箱。整体上成熟可靠，能够让消费者做到放心、安全用车。相较全新远景X3的铝合金材质发动机，宝骏510在售车型发动机材质则为铸铁，孰高孰低一目了然。全新远景X3在安全配置表现上的优势，也是赢得众多年轻车主青睐的重要因素。全新远景X3搭载博世9.3版ESP车身电子稳定系统以及四门车窗一键升降及防夹手功能，这一点贴心设计显然提高了行车的安全性与便利性。同时，诸如胎压监测、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入、一键启动等功能，手机互联、智能语音、高德导航等黑科技配置一应俱全。甚至在新车上市之前，有消费者在车宇世界后台留言称：“配置抢眼，全新远景X3应该大幅度提升价格，在10万元左右。”显然，在同级车中，全新远景X3用丰富的配置、强劲的产品表现塑造了“性比价之王”。质价比之王： 历经极限测试，全新远景X3“硬核扛造”承接前文，从产品的硬实力来看，中国品牌在2019年合资品牌产品竞争中面临巨大压力，但全新远景X3凭借着独特的产品魅力，良好的品质考验赢得受众关注。事实上，全新远景X3不仅注重性价比，更加注重“质价比”。在产品品质测试中，全新远景X3在经历了诸如“极旱、极热、极恶”的各种极限测试之后，印证了“硬核扛造”的产品品质，在严苛的测试环境中，让其具备出色的品质表现。这一点，可以说是吉利全新远景X3的高瞻远瞩。众所周知，随着消费者群体的年轻化，加上汽车的普及，新一代消费者对于车辆的要求不仅仅是性价比的考虑，而且更加注重质量或者品牌的表现。可以说，谁把握了这种趋势，谁就能够拥有消费者青睐。全新远景X3深知，其面临的是三四线城市个性的年轻消费群体。这是一批喜欢高性价比、超高品质感产品的群体，只有“高质价比”才能博得他们的认同，而这款“5万级超值精品SUV”能够快速赢得消费者喜爱正是因为其品质过硬。此外，在造型上，全新远景X3也是下足了功夫，整体上灵动而不失时尚大气，个性十足而不失标新立异。不管是新增了星耀蓝和琉璃蓝等吸引力十足的车身配色、战斗机向侧方舒展的机翼前脸、立体回纹前格栅狭长型的灯组设计等，还是A柱三角区无盲区设计、一体式腰线等，抑或是时尚潮流的熏黑尾灯设计、个性的尾部扰流板等，都让年轻消费者颇有一见倾心之感。毕竟，在“颜值即正义”的时代，谁也没法忽视颜值带来的力量。小型SUV之王：对抗合资品牌下探，助力吉利布局SUV市场毋庸置疑，作为一款精品小型SUV，全新远景X3取得了巨大的成功，而且已经逐步成为A0级SUV细分市场的明珠车型。当然，这离不开吉利汽车对于市场和消费者的精准把握。不过，全新远景X3的成功，不仅助力了吉利汽车布局SUV市场，而且对中国品牌应对合资品牌下探有着重要的意义。一则，全新远景X3的成功，助力吉利SUV市场布局。作为中国品牌的领军车企，吉利汽车在SUV领域一向很成熟，目前实现了对小型SUV、紧凑级SUV、跨界SUV、轿跑运动SUV的全面布局。数据显示，目前SUV军团也成为吉利汽车成长最稳、最强的板块。就拿9月销量来说，吉利SUV销量68483辆，占比60%。终端上牌数据更是显示，自6月以来，吉利品牌已连续4个月，夺得中国品牌SUV销冠。作为小型SUV领域的代表车型，全新远景X3仅用2年时间便突破了25万销量，更是强势冲击销冠，树立起"入门级小型SUV品质标杆"。这，显然有利于吉利汽车对于SUV市场的整体布局。二则，应对合资品牌下探，全新远景X3提振中国品牌信心。众所周知，目前合资品牌下探，与中国品牌在三、四、五线城市展开肉搏战。相较而言，中国品牌车型多处于弱势地位。作为一款入门级SUV，全新远景X3面临的消费者更注重高性价比、高质价比的追求，全新远景X3将主流合资SUV远远甩在后面，彰显了中国品牌车型的竞争力，提升了中国品牌应对合资品牌下探的信心。言而总之，在车宇世界看来，面临中国车市整体进入微增长，且竞争逐步加剧的局面，全景远景X3能够“卖断货”，成为“买不到的远景X3”，表现十分亮眼。原因一方面在于其敢为人先，打破了“低价低质”的传统规则，塑造了“性价比”和“质价比”兼而有之的优质SUV车型。另一方面在于，全新远景X3上市以来，凭借强劲的产品力，塑造了良好的口碑，让消费者能够放心买车、安全开车、省心用车。与此同时，强势增长的全新远景X3，将不仅助力吉利汽车在SUV市场的布局；同时，也将鼓舞中国品牌应对合资品牌下探的士气。声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

毕业至今，我靠自己的积蓄，终于喜提人生第一辆SUV。从此，算是距离自己有车、有房的人生目标前进了一大步，正式成为90后有车一族。但说实话，这几年在西安忙于工作，每天生活轨迹几乎就公司和家两点一线，从没好好逛逛这座千年文化古城。如今，人逢喜事精神爽，我准备趁周末绕着西安城浪一圈，边赏景、边感受全新远景X3在不同路况上的表现。既然是撒开了玩，想彻底了解这座城，那我就打算从老城钟楼一路开往城外丰裕口。一方面，亲身体验从古韵到现代的文化"穿越"；另一方面，全程近四十公里的路程，包含了砖铺路、市区大道、环山公路三种截然不同的路况，满足了我这次自驾路况多样性上的要求。周六早八点，准时出发！因为我买的是全新远景X3 CVT版本，车内标配智能语音交互系统。所以一上车，我就只管说一句"你好，远景"唤醒系统，接着说想去的地方，它就自动规划好路线开始实时导航。同时，像开空调、关车窗、播放音乐一系列开车期间想做的事情，也都只要我动动嘴就好，根本不用"插手"。我不得不夸赞一句，这样的智能配置，实在是贴心又实用。买之前，我也在网上查过，在5-8万入门级小型SUV中，标配智能语音交互功能的车确实难找，当初对比过宝骏510，同样CVT版本车型，宝骏510完全没有这项配置，而且价格远远比全新远景X3贵，要快8万才能拿下。全新远景X3算是越级配置，让我们这些90后车主以6万多的价格享受到十几万的配置等级，这样的越级配置带来的高性价比真的是让我越开，越开心。沿鼓楼向南大街方向，一路都是凹凸不平的砖铺道，但我坐在主驾驶，几乎感受不到因路面不平整带来的多余弹跳，整辆车底盘偏向舒适性的调校特征很明显，对路面颠簸有很好的过滤。趁还未完全驾离老区，赶紧拍照留念。现回过头看，钟楼金碧辉煌的屋顶与老城墙的斑驳，让爱车车身的星耀蓝色越发显得青春时尚。随着车子慢慢远离老城区，一路向南，进入平坦市区大道，相较工作日，周末的大道畅通多了，不再是早晚高峰走几米就刹停，超考验发动机油耗。不过，平日我开全新远景X3上下班代步，正常不拥堵情况下6个点，堵车时油耗最高时也就6.8个点左右，完全在我接受范围内，可以说是超省油。离开市区，紧接着就往西直奔长安立交上高架，一上高架，我就感受到定速巡航功能有多么实用，多么靠谱。当我开启这个功能后，高架行驶除了不用一直脚踩油门，缓解人的疲劳感之外，整辆车更是会以电脑控制，避免不必要的超速，很好的节省了燃料，降低了油耗，简直是一个功能双倍好处，此刻，完全感觉自己入手全新远景X3是赚到了！下了高速，就要面对这次自驾"文化一日游"，最考验驾驶的路段丰裕口环山公路，这也是自驾发烧友常来玩的路段，对于我这样的新手司机，如果不是全新远景X3自带博世9.3版ESP车身电子稳定系统，我还真不敢一个人开。这个功能开启后，操控很安心，只要我抓稳方向盘，其他交给系统调配，不管快速转向，还是过弯道都很稳。晚上，从丰裕口自驾原路返回到家后，手机刷到"吉利品牌11月销量，以环比增长超10%、同比增长超1%的双增成绩，问鼎中国车市前三强"的消息。要知道，南北大众可是德系造车的代表，吉利竟能紧随其后，超越日产、通用，真不愧是国产自主车企"老大哥"。值得一提的是，全新远景X3 11月销量为12902辆，环比劲增10%，相信超越第一名宝骏510指日可待，毕竟自己的人生第一辆车就选了这个品牌，自己相中的车肯定错不了。当初决定买全新远景X3，还有一个原因就是想买博越，但手头预算有限。这辆全新远景X3外观，在我看来，有点"小博越"的意思。经过一天不同路况的自驾，我终于懂了全新远景X3火爆的原因，除了吉利大品牌给予的"扛造"品质之外，越级配置的超值感、驾驶的舒适感与省油经济性，都是这款"5万级超值精品SUV"实力所在，现如今它能成为"热销爆款"也是理所应当啊。