博瑞质量怎么样

15年8月订的博瑞，至今已经有三年时间了，三年的时间共行驶了49635km，由于本人从事教师行业，所以特别理解“用发展的眼光去评价”的理念，每次接手一个新班一带就三年，三年时间一开始表现平平甚至中后的孩子却有可能在第三年慢慢崛起，当然一开始有些惊艳的孩子也有可能慢慢转入平庸化，所以，博瑞作为一开始就千呼万唤始出来的最美中级车，虽然当时受到了车主以及车评人的一致赞扬，但我觉依然要抱着发展的眼光去看待他，经过自己三年时间的摸索，尽量排除自己作为车主的先天倾向性，保持帝视角对三年后的博瑞做一个使用感受的客观小总结。欢迎各位车友前来探讨指正。49635km后的抱怨点汇总。1，人机工程设计。a、前排座椅的包裹性不强，填充物偏硬，对腰部支撑不足，腿膝盖处有硬塑料顶腿。b、杯座位置设计与空调的操作面板有矛盾。c、后排遮阳帘与挂倒挡的矛盾。d、全景影像开启不合理，我开过一段时间的丰田荣放，那个360度全景只要车速降到10km/h 以就默认你在小空间内小心移动然后自动启动，速度起来后在自动关闭，而博瑞的全景影像没有这个逻辑，必须手动点开的，有时候突然减速小范围挪动还倒出手去点开，而且那个地方的按键很多不还按错位置，所以不合理。 2，二手贬值近些天博瑞ge市，置换的欲望空前膨胀，于想换老新，结果不打听不要紧，一打听到吓一跳，高配的博瑞二手贬值猛惊人，落地价20万出头，三年车龄，49600km行驶里程，车贩给价9万5。3，油耗问题油耗目前表显11.1，但这个表显不计入怠速油耗的数值，对于每天跑市里的人来说至少再加一个油，12.1的油耗要普通白领还真需要慎重考虑，当然这么高的油耗来自车重，车重有来自各种厚重材料的应用，要不然良好的nvh以及潜艇龙车身怎么弄出来的。4，档把设计问题挂在R档的时候，不看方向盘仪表的提示，正好光线强烈看不清档把旁边的光亮提示，真会一位现在挂的D档。5，中控旋钮旋转次数多了，质感就不够理想了，感觉越来越发飘，没有当初那种高级阻尼的感觉了。6，中控多媒体系统中控触屏反应很差，而且导航很难用，基本用手机，这套多媒体唯一的作用就音响。7，抖动问题夏天开空调较多，不止我感受有偏差还咋的，感觉最近这个方向盘抖动稍显严重，尤其停车等红灯的时候尤其明显，D档与空挡的来回切换也闯动明显。看来空调确实不个大负荷。49635km后的优势汇总：1颜值博瑞的外观直到现在都有人在加油的时候问我这什么车，怎么这么好看，多少钱之类的。大掀背的颜值不盖的。2 nvh体验整车车厢内不管精致还行驶中静谧度都特别高，堪比个别合资C级车，尤其后排老板坐，其乘坐体验在高一层。3配置配置高带来很多实质性的优势，比如全景像头特别好用（后视镜或者其他种类的非模拟全景像头我现在基本理解不了，这个对小白来说特别好用），抬头显示hud我必不可少的最最喜爱的功能之一，减少超速的法宝，导致现在对他有心理的依赖，没hud我会严重不适应总想着低头看看速度。还要自适应巡航也很节省精力，还有燕飞利仕的音响也很喜欢，auto hold功能很好用，有了这个功能就和电动车基本一样，用红灯刹车就行了，不用脚丫子一直踩刹车 也不用换p档，当然还有不少细微处的感动，例如等的用料在这里不提也罢，相比之已经不最拿出手的东西了 。4整车研发体系国产车里面，博瑞算个异类，基本沃尔沃的设计及供货商采购，国产车还没有这样的设计能力，所以你把博瑞和包括吉利的其他所有国产车放到一起比较一，感觉吉利和他们完全不在一个档次，他一台吉利，但却有沃尔沃基因。5性价比不提价格的产品力都耍流氓，个人愚见：预算够三十万直接奔驰宝马奥迪雷克萨斯等豪华品牌了，三十万以内的国产或者合资轿车和博瑞比，就会有明显的定价偏高嫌疑。 6用料如果你肯仔细看看博瑞的话，你会发现，他的用料之踏实，尤其15款的而第一批车子，各个地方的用料都写了三个字，“不差钱”。希望吉利博瑞的发展能像中国高铁一样，提速提速再提速！冲出亚洲 走向世界

买车选择博瑞怎么样？听博瑞车主说完，后悔买错了车买车的时候，选择博瑞这部车怎么样？我开始也不懂，后来听了朋友的推荐，这车开起来还不错，下面我们就来听听博瑞车主怎么评价这部车吧，看完好多人后悔买错了车：反正全家都挺喜欢的,就是我觉得吉利车标能不能换个好看点的,感觉从最开始到现在的车标都挺丑的,仁者见仁吧,或许其他人觉得好看呢。内饰很有高级感,用料也可以,基本上手摸的到的地方都是软的,要是操控台两侧的材质起码换成搪塑的也行,当时买博瑞的时候最担心的一点就是异响,不过到目前为止还没有出现论坛里其他人说的异响,但是操控台横竖接触的的地方由于相互挤压产生的响声，. 上次在高速上听到的,等过两天去贴膜的时候解决一下。 多媒体就听了听歌, 10寸的屏幕确实很爽,具体还没有深入的研究,不过我对这些东西也不太感冒，需要用的时候再 了解吧,平时开车也就听听歌中型车里这个价位的配置就是博瑞最丰富了吧,外观内饰满满的高级感,安全配置比价位相当的合资车高了也不少,很多人很在意三大件,认为合资肯定比国产的耐开省油皮实,只能说人各有志吧，反正我最后买了博瑞,也很满意。期待配置的话应该就是全景影像了，2.4的顶配要 有的话就很好了当时买车的时候要么SUV ,要么大点的轿车,轿车能承受的只有博瑞迈锐宝名图, SUV就是常见的几个国产车,最后用排除法,哈弗街车，路上实在太多了,博越堂弟买,不想重复, CS75媳妇儿说像大头皮鞋,锐腾是我当时挺中意的,但是4S店没展车，仓库里的打不开门，后来就错过了，RX5颜值可以，但是配置太低，基本上pass完了,三个轿车家里人都看博瑞最好看,而且我非常介意后排地板大凸起,别跟我说其他的,我就是看着不爽,博瑞毕竟只凸起-一点点。至于车本身而言,也不太懂,不过看数据和评测也不差,就订了博瑞

博瑞这车怎么样？买了也有一个月了，心里很多话要说大家买车的时候，不知道大家都会怎么做，一般来说，我们买车之前都想要一部合适自己的车，所以一般都是问懂行的人，怎么也需要先了解一下，所以，买车买博瑞这部车怎么样？听说聪明人都都喜欢这部车，帅气又好开，家用代步比较合适，下面我们就一起来听听博瑞车主行驶一段距离后给我们说说他的感受吧：博瑞的舒适性是非常棒的,这得益于宽敞的空间和偏软的地盘调教。还有全景天窗、后出风口、电动座椅、你好博瑞等配置,使得无论是坐车还是开车 ,都会非常舒坦。再加上恰到好处的外观和恰如其分的内饰设计,和副驾座上的娇妻, 使得这车开起来有一股小资情调，+分惬意!外观是仁者见仁智者见智,反正我妻子是特别喜欢!之前看中的比亚迪许多车型也都是因为外观而放弃,博瑞的外观设计简洁大气,尾部轿跑造型又显得青春具有活力,与很多国产杀马特车型相比明显出色不少。内饰是我选择博瑞的主要原因,博瑞的内饰主要是为了营造一种质感,而没有过分强调奢华感,可以说既不过时又不庸俗。仪表中控:说实话,虽然博瑞的中控系统启动速度反应速度和点触准确性都非常不错,但是中控系统的界面设计可真是惨不忍睹,好歹也是旗舰车型了, 任何-一个能改进的细节都应该做到最好。建议吉利公司找一一个好 点的软件设计公司重新设计-下中控的界面,至少不要显得那么寒碜。博瑞是中级车中的性价比之王,不错的三大件和突出的外观内饰设计加上丰富的配置,特别是非常重视安全性方面的配置,使这款车在家用方面具有极高的性价比。期待的配置: 2.4的顶配没有360度全景影像,这真的不是很友好,好歹也是顶配车型,而且这种配置成本并不高,但车主自行加装却比较麻烦,希望后期能够加上。买车时考虑的过宋DM ,无奈预算有限;考虑过比亚迪S7 , 最后因为外观放弃了; 考虑过秦混动版本，也因为外观最后放弃了;在朗逸、轩逸、全新H6、博瑞中选择了博瑞，主要是老婆喜欢博瑞的内饰,千金难买心头好,最终听取老婆意见选择了博瑞。本来全新H6的内饰非常打动我,但决定买车的时候全新H6刚_上市,价格.上没有任何优惠,所以还是犹豫了。最后想想千金难买老婆好,还是选择老婆中意的博瑞,只是可惜有限的预算，上不了1.8t的顶配车型,也算是一种小小的遗憾吧!

今日话题：吉利博瑞用一年后质量什么样？保值率如何？有点心疼车主现在的吉利是混得风生水起，销量也在不断的往上升，在今年10月份的时候，各个品牌的销量都在下滑，但是它却逆流而上，从这也可以看得出他的实力，而说到吉利的崛起，就不得不提一提它旗下的博瑞这一款车了。吉利博瑞当年的博瑞可是顶着最美国产车的美称上市的，所以当时购买它的人非常的多，而现在的它尽管没有了当时的热度，但是关注着他的人依旧不少，那么这款火遍整个国内市场的轿车，开了一年之后又是什么样子的呢？吉利博瑞一位车主说自己是在17年的9月买的博锐，到现在也就是一年多的时间，但是因为自己准备换车了，所以就打算将它卖掉，车主介绍说自己的这款博瑞是顶配车型，所以落地价是花了18万的，因为自己平时只是上下班开一开，所以行驶里程也不长，也就是6000公里吉利博瑞但是就目前的二手市场看，自己的这辆车也就只能给出12.9万的报价，开了一年就贬值了5万，这贬值率还是挺高的，要知道这可是一辆准新车，并且他没有出过事故，车身基本没有划痕，车漆也都还是原车漆，并且发动机底盘等零部件也都是没有问题，内饰部分也保养得非常好吉利博瑞但就是这么好的一辆车，贬值率却那么高，不过话又说回来，汽车本就不保值，如果自己家的汽车没有什么大问题，还是不要轻易换车了！吉利博瑞小编认为，购买了一款车，不仅仅要看其质量和售价，还要看其在二手市场的价格，因为二手车的价格也能体现其保值率究竟是什么样，保值率过低的车型就不要考虑了，保值率低往往意味着故障率高。

吉利博瑞作为吉利家族的B级轿车设计的初衷就是满足一般的广大小康水平之家，而一开始上市的3.5L排量高端车，在6缸轿车中应该算是较为便宜的车型，吉利博瑞第一款车到现在应该有好几个年头了，那么吉利博瑞这款车到底怎么样呢？今天我们就来采访身边的一位吉利博瑞车主，就是这辆黑色的博瑞，车主表示这是一辆2015款的吉利博瑞 2.4L 舒适型，现在已经开了3年半了，也算是头一批车主了，他们的用车感觉应该算是深刻车主说：“我也算头一两批吉利博瑞车主，当时我买这辆车时可选择面还是很广的，比如雪佛兰迈锐宝这款车，但是最后觉得雪佛兰迈锐宝也就是招牌是合资车，而看了这辆博瑞的内饰用料后我选了它，为的还是性价比，可以说买这车就是为了家庭实用才入手的，时间过的很快，这辆车一转眼就陪了我3年半了，就目前为止我对吉利博瑞的用车体验还不错，车身自重大，高速稳当很有安全感，2.4L排量的发动机动力还不错，这车整体较为良心。”吉利博瑞2.4L 舒适型的驾驶室也还算规整，尽管没有德系车看起来绅士，没有美系车看起来端庄，没有日系车看起来有风格，车主表示当时落地14万多的车，这已经算很不错了，方向盘转向较为精准，方向盘较为轻，底盘悬架还不错，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，定位为中型轿车，搭载着2.4L 162马力 L4发动机，匹配的是6档手自一体变速箱(AT)系统，到目前开了5.6万多公里了，正常保养和维护。车内空间较为宽敞，车长近5米的车，空间宽敞，内饰用料较为扎实，唯一觉得不满的可能就是这车的油耗不小，车主表示这车的市区油耗9L多，有时候路况差一点可能要多些，堵车的时候最为头疼了，从表现上来看这车的油耗确实不小，但是细想一下雪佛兰迈锐宝的油耗也差不多是这些，总的来说还算满意，相比迈锐宝也便宜一点，只能说在矮个子中挑一个高个子了，相对日系本田或者丰田及其德系大众的不能相比的，毕竟在价格上便宜了那么多这辆吉利博瑞已经开了5.6万多公里了，从整体上来说这辆车没有问题，单方面说小问题，比如油耗或者装配工艺上来说稍微差了一点，但区别不大，车漆氧化情况较为明显，但这是对于我这辆前几批车来说的，配置丰富我也很满意，要么觉得不满意的话就是油耗问题了，不过回想一下B级轿车的档次就明白了，要动力稍微不错的话，油耗自然不会低，日系车也一样，稍微暴力驾驶一下，其实油耗也没有那么的低。

大家好，这期要给大家分享的是《吉利博瑞质量高吗？性价比怎么样？车主：它是真正“性价王”》。吉利博瑞是吉利推向市场的“红人”，它拥有大气时尚且及耐看的外观构型，与人们把外观当作了自己的外在美的要求完美融合，从而，吉利博瑞得到车主们的由衷赞誉。随着人们越来越看重档次格调，购车者的选车境界也大幅提高，外在颜值、内在经济性等等，如果仅仅仰赖一项特色，出色的车型总会落后于其他同级车。小张是一位购车见解独到的消费者，他算是一个毕业几年的大学生，拥有8000的月工资收入，由于心情不佳想换个环境，最近想换一台车。他的目标很明确，要买一辆16万上下的中型车。他最看重外观，但除了外观以外，内饰、舒适性、动力等方面他同样关注。他之前开过传祺GA6，所以选车时经常会和传祺GA6比较，在反复进出4S店之后，他最终锁定了吉利博瑞。目前他提车3个月，开了5100公里，对吉利博瑞有比较深刻的体会。吉利博瑞质量高吗？性价比怎么样？车主：它是真正“性价王”。这款车我最喜欢的就是外观了，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。外观和传祺GA6比起来，差距挺大，我更满意吉利博瑞的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对吉利博瑞增添了几分好感，用料材质与档次感比上代车型有不少提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。对比起传祺GA6的内饰，我更加青睐吉利博瑞的简洁规整但是又很有高级感。吉利博瑞座椅的包围性以及柔软度都属同上层水平，整体来说，还是吉利博瑞的内饰更好一些。动力和操控也是我选择它的理由之一，吉利博瑞我用的是“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，吉利博瑞采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力高达184Ps匹。因为吉利博瑞有成熟的6挡手自一体变速箱支持，动力延续性和爆发力特别突出。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。百公里冲刺只需8.4秒，若与传祺GA6比照，吉利博瑞相差无几，但驾驶体验不相上下。空间方面，其空间表现一贯令人满意。车高数据达到了1513mm，享有184厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。因为整车宽度有1861mm，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。因轴距长度有2850mm，车子前后空间获得了合理优化，无论是前排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且吉利博瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，在整体乘坐感上，传祺GA6比起吉利博瑞差距还是不言而喻的。油耗方面，吉利博瑞并没有达到我的期望值，当前统计的百公里油耗是10.3L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.6L，市内堵车比较频繁时油耗为13.4L，这对于一款最大马力为184p的中型车来讲，吉利博瑞的油耗偏高，比传祺GA6要大一些，不过这不影响我对它的好感。总之，吉利博瑞能够满足我的需要，毕竟它在外观、舒适度、动力、空间方面彻底征服了我，虽说落地价和传祺GA6也差不多，不过用起来差距还是不小是，车无完车，谁最好没有答案，只能说我觉得吉利博瑞更适合我吧。当前开吉利博瑞的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次十分不错的，特别是上班通勤上也十分适合，在用车花费上也不多，月薪8000以上就开得起。换了它之后，我想说四个字：是款好车！听完驾车者的分享，我觉得，既然吉利博瑞能够媲美其它对手，绝非仅凭借外观亮点，空间、动力、内饰方面也同样优秀，每一项都能很好地迎合消费者要求。而吉利博瑞的核心车型“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，价格也只是12.98万，吉利在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、感应式自动雨刷、无钥匙启动、GPS导航系统等，在中型车中，吉利博瑞显然拥有更高的性价比。那么对于吉利力推的这款吉利博瑞，各位有何观点呢？

博瑞的原型车设计是来自于沃尔沃的设计师，也算是以沃尔沃s60为原型的基础之上添加了众多的中国元素，回型涟漪中网还有博越的断桥残雪都是非常有中国特色的设计，车身尺寸将近5米，整个侧面看起来非常宽厚。我个人是非常喜欢博瑞的造型，并且回头率相当高，停车后时常有人上前询问。要知道沃尔沃在2011年发布这个概念车的时候，是打算拿来做S90，跟7系、A8干架的。说实话，我在两年前吉利博瑞刚上市的时候去试驾过，是1.8T的，驾驶质感真的不错，地盘整体感很强，悬挂支撑硬朗，外观大气，气场不输帕萨特、迈腾之类的B级车。去年资金攒了刚够2.4舒适版的我就迫不及待的提了博瑞2.4舒适版的，到现在开了一年多，跑了28032公里，综合油耗10.5升，我觉得我的选择很正确，不后悔，没有一点异响，就是氛围灯四周的亮，车顶两边的不亮了，打算有时间去4S店做个售后！从上市一开始博瑞就卖得不错，在整个中级车市场受SUV和低端豪华品牌挤压的情况下还能持续增长，在2016年博瑞竟然卖了5万辆，这是什么概念？整个自主品牌里，博瑞大幅度抛离其他对手，博瑞一款车就占据自主中级车40%+的销量。车是好车，除了油耗其他真没什么挑剔。

国产车以前可以说是非常不受消费者待见的，最重要的是因为国产车外观丑陋、质量差、安全性差等原因，所以很多人宁愿花大价钱买合资车也不愿意多看国产车一眼。但是这些年随着国产车有了飞跃性的进步，很多人对国产车的印象也有所改观。近日，家住四川成都的一位吉利博瑞车主彭先生就和小编诉说了一起让他觉得非常不可思议的事情。彭先生说：“上周末自己驾驶着吉利博瑞带着家人出门准备去公园玩，可是车子才刚上路不久就因为和一辆出租车抢道出现了事故，车子的左前保险杠剐蹭到了。虽然这次剐蹭不是很严重，但是左前保险杠已经破裂，需要更换。之后，自己就将吉利博瑞开到了4S店进行维修，可是接下来4S店的修车师傅拆开吉利博瑞的前保险杠，出现了令人大吃一惊的一幕。”当修车师傅拆开吉利博瑞的前保险杠之后，我们可以看到车头处有一根非常粗壮的防撞梁。这根粗壮的前防撞梁采用了高强度铝合金材料制成，而且连吸能盒也是用高强度铝合金。说实话，这样粗壮的高强度铝合金防撞梁我们一般只是在几十、上百万的豪车上才能够看到，而一台十多万的国产车就能够拥有这样的铝合金防撞梁，真的是让人非常不可思议。这也直接证明了，吉利汽车为了保证车身的安全性，在用料上基本是不计成本的。下面是一辆被拆解的本田雅阁，我们可以看出本田雅阁的车头并没有采用像吉利博瑞那样的高强度铝合金防撞梁，只是采用了非常普通的钢制冲压板防撞梁，看上去特别单薄，感觉一脚就能将它踩弯。而且本田雅阁这个防撞梁看上去特别短，左右两侧基本上都是保护不到的。同样都是B级车，吉利博瑞和本田雅阁这防撞梁一对比，差距真的是一个天一个地。终于明白了为何现在大家都说国产车质量比合资车好。小编点评：其实之前有很多人吐槽吉利博瑞油耗高，其实大家仔细想想，一辆十多万的车，你让它采用轻量化车身，这绝对是不可能的事。而吉利博瑞全车采用了大量的高强度钢材，车重摆在那，油耗高点是非常正常的。而日系车车身都普遍较轻，所以油耗相对较低。但是和安全性相比，其实那一点油耗真的不算什么。

博瑞作为吉利的首款B级车，有着“国产最美中级车”的噱头，但是销量却很一般，质量还是可以的，毕竟有着沃尔沃的技术支持。博瑞燃油版车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩是300牛米，匹配的是7档双离合变速箱，发动机的动力输出还可以，零百的加速时间为9.2秒，双离合的平顺性也让人较为满意，14.68万元的起售价，终端有着较大的优惠，裸车价在13万元以内。博瑞轻混版本的车型，搭载的是1.5T三缸发动机，个人不是很建议考虑，后期的稳定性让人心存疑虑，不过开起来还是挺稳的，跟四缸机没有啥大区别，可以自己试驾感受下，混动版的销量还可以。博瑞的配置还是挺不错的，标配了车联网、大尺寸触摸屏、语音识别等高级功能，除了胎噪、风噪较大外，内饰稍微有些异味，其他还是没有问题。