博瑞质量如何

今日话题：吉利博瑞用一年后质量什么样？保值率如何？有点心疼车主现在的吉利是混得风生水起，销量也在不断的往上升，在今年10月份的时候，各个品牌的销量都在下滑，但是它却逆流而上，从这也可以看得出他的实力，而说到吉利的崛起，就不得不提一提它旗下的博瑞这一款车了。吉利博瑞当年的博瑞可是顶着最美国产车的美称上市的，所以当时购买它的人非常的多，而现在的它尽管没有了当时的热度，但是关注着他的人依旧不少，那么这款火遍整个国内市场的轿车，开了一年之后又是什么样子的呢？吉利博瑞一位车主说自己是在17年的9月买的博锐，到现在也就是一年多的时间，但是因为自己准备换车了，所以就打算将它卖掉，车主介绍说自己的这款博瑞是顶配车型，所以落地价是花了18万的，因为自己平时只是上下班开一开，所以行驶里程也不长，也就是6000公里吉利博瑞但是就目前的二手市场看，自己的这辆车也就只能给出12.9万的报价，开了一年就贬值了5万，这贬值率还是挺高的，要知道这可是一辆准新车，并且他没有出过事故，车身基本没有划痕，车漆也都还是原车漆，并且发动机底盘等零部件也都是没有问题，内饰部分也保养得非常好吉利博瑞但就是这么好的一辆车，贬值率却那么高，不过话又说回来，汽车本就不保值，如果自己家的汽车没有什么大问题，还是不要轻易换车了！吉利博瑞小编认为，购买了一款车，不仅仅要看其质量和售价，还要看其在二手市场的价格，因为二手车的价格也能体现其保值率究竟是什么样，保值率过低的车型就不要考虑了，保值率低往往意味着故障率高。

博瑞作为吉利的首款B级车，有着“国产最美中级车”的噱头，但是销量却很一般，质量还是可以的，毕竟有着沃尔沃的技术支持。博瑞燃油版车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩是300牛米，匹配的是7档双离合变速箱，发动机的动力输出还可以，零百的加速时间为9.2秒，双离合的平顺性也让人较为满意，14.68万元的起售价，终端有着较大的优惠，裸车价在13万元以内。博瑞轻混版本的车型，搭载的是1.5T三缸发动机，个人不是很建议考虑，后期的稳定性让人心存疑虑，不过开起来还是挺稳的，跟四缸机没有啥大区别，可以自己试驾感受下，混动版的销量还可以。博瑞的配置还是挺不错的，标配了车联网、大尺寸触摸屏、语音识别等高级功能，除了胎噪、风噪较大外，内饰稍微有些异味，其他还是没有问题。

国产车以前可以说是非常不受消费者待见的，最重要的是因为国产车外观丑陋、质量差、安全性差等原因，所以很多人宁愿花大价钱买合资车也不愿意多看国产车一眼。但是这些年随着国产车有了飞跃性的进步，很多人对国产车的印象也有所改观。近日，家住四川成都的一位吉利博瑞车主彭先生就和小编诉说了一起让他觉得非常不可思议的事情。彭先生说：“上周末自己驾驶着吉利博瑞带着家人出门准备去公园玩，可是车子才刚上路不久就因为和一辆出租车抢道出现了事故，车子的左前保险杠剐蹭到了。虽然这次剐蹭不是很严重，但是左前保险杠已经破裂，需要更换。之后，自己就将吉利博瑞开到了4S店进行维修，可是接下来4S店的修车师傅拆开吉利博瑞的前保险杠，出现了令人大吃一惊的一幕。”当修车师傅拆开吉利博瑞的前保险杠之后，我们可以看到车头处有一根非常粗壮的防撞梁。这根粗壮的前防撞梁采用了高强度铝合金材料制成，而且连吸能盒也是用高强度铝合金。说实话，这样粗壮的高强度铝合金防撞梁我们一般只是在几十、上百万的豪车上才能够看到，而一台十多万的国产车就能够拥有这样的铝合金防撞梁，真的是让人非常不可思议。这也直接证明了，吉利汽车为了保证车身的安全性，在用料上基本是不计成本的。下面是一辆被拆解的本田雅阁，我们可以看出本田雅阁的车头并没有采用像吉利博瑞那样的高强度铝合金防撞梁，只是采用了非常普通的钢制冲压板防撞梁，看上去特别单薄，感觉一脚就能将它踩弯。而且本田雅阁这个防撞梁看上去特别短，左右两侧基本上都是保护不到的。同样都是B级车，吉利博瑞和本田雅阁这防撞梁一对比，差距真的是一个天一个地。终于明白了为何现在大家都说国产车质量比合资车好。小编点评：其实之前有很多人吐槽吉利博瑞油耗高，其实大家仔细想想，一辆十多万的车，你让它采用轻量化车身，这绝对是不可能的事。而吉利博瑞全车采用了大量的高强度钢材，车重摆在那，油耗高点是非常正常的。而日系车车身都普遍较轻，所以油耗相对较低。但是和安全性相比，其实那一点油耗真的不算什么。

大家好，这期要给大家分享的是《吉利博瑞质量高吗？性价比怎么样？车主：它是真正“性价王”》。吉利博瑞是吉利推向市场的“红人”，它拥有大气时尚且及耐看的外观构型，与人们把外观当作了自己的外在美的要求完美融合，从而，吉利博瑞得到车主们的由衷赞誉。随着人们越来越看重档次格调，购车者的选车境界也大幅提高，外在颜值、内在经济性等等，如果仅仅仰赖一项特色，出色的车型总会落后于其他同级车。小张是一位购车见解独到的消费者，他算是一个毕业几年的大学生，拥有8000的月工资收入，由于心情不佳想换个环境，最近想换一台车。他的目标很明确，要买一辆16万上下的中型车。他最看重外观，但除了外观以外，内饰、舒适性、动力等方面他同样关注。他之前开过传祺GA6，所以选车时经常会和传祺GA6比较，在反复进出4S店之后，他最终锁定了吉利博瑞。目前他提车3个月，开了5100公里，对吉利博瑞有比较深刻的体会。吉利博瑞质量高吗？性价比怎么样？车主：它是真正“性价王”。这款车我最喜欢的就是外观了，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。外观和传祺GA6比起来，差距挺大，我更满意吉利博瑞的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对吉利博瑞增添了几分好感，用料材质与档次感比上代车型有不少提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。对比起传祺GA6的内饰，我更加青睐吉利博瑞的简洁规整但是又很有高级感。吉利博瑞座椅的包围性以及柔软度都属同上层水平，整体来说，还是吉利博瑞的内饰更好一些。动力和操控也是我选择它的理由之一，吉利博瑞我用的是“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，吉利博瑞采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力高达184Ps匹。因为吉利博瑞有成熟的6挡手自一体变速箱支持，动力延续性和爆发力特别突出。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。百公里冲刺只需8.4秒，若与传祺GA6比照，吉利博瑞相差无几，但驾驶体验不相上下。空间方面，其空间表现一贯令人满意。车高数据达到了1513mm，享有184厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。因为整车宽度有1861mm，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。因轴距长度有2850mm，车子前后空间获得了合理优化，无论是前排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且吉利博瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，在整体乘坐感上，传祺GA6比起吉利博瑞差距还是不言而喻的。油耗方面，吉利博瑞并没有达到我的期望值，当前统计的百公里油耗是10.3L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.6L，市内堵车比较频繁时油耗为13.4L，这对于一款最大马力为184p的中型车来讲，吉利博瑞的油耗偏高，比传祺GA6要大一些，不过这不影响我对它的好感。总之，吉利博瑞能够满足我的需要，毕竟它在外观、舒适度、动力、空间方面彻底征服了我，虽说落地价和传祺GA6也差不多，不过用起来差距还是不小是，车无完车，谁最好没有答案，只能说我觉得吉利博瑞更适合我吧。当前开吉利博瑞的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次十分不错的，特别是上班通勤上也十分适合，在用车花费上也不多，月薪8000以上就开得起。换了它之后，我想说四个字：是款好车！听完驾车者的分享，我觉得，既然吉利博瑞能够媲美其它对手，绝非仅凭借外观亮点，空间、动力、内饰方面也同样优秀，每一项都能很好地迎合消费者要求。而吉利博瑞的核心车型“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，价格也只是12.98万，吉利在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、感应式自动雨刷、无钥匙启动、GPS导航系统等，在中型车中，吉利博瑞显然拥有更高的性价比。那么对于吉利力推的这款吉利博瑞，各位有何观点呢？

大家都知道，在没有特殊的情况下坦克是不会出现在公路上的，但是在生活中我们却经常听到“公路坦克”一词，这到底是为什么呢？所谓的“公路坦克”并非指的是真正的坦克，只是一个称号而已！因为在很多交通事故当中，比亚迪都展现出超强的安全性能，所以大家都喜欢称之为“公路坦克”。那么，在众多国产自主品牌汽车当中，还有谁能称得上“公路坦克”的吗？近日，一位来自江苏南京的博瑞车主在论坛上发帖称，前段时间开车去交警大队办理手续的时候，在一个十字路口被一辆水泥罐车追尾了，但好在没有造成任何人员伤亡！据车主表示，当时准备通过十字路口时，绿灯已经开始闪了，本来加速就能通过的，但他却没有这样做，而是选择停下来等红灯。虽然博瑞车主的做法并没有错，但是悲剧的事情还是发生了！后面一辆满载的水泥罐车以为博瑞车主会加速通过，所以没有采取任何制动措施直接怼了上来！好在当时水泥罐车先是蹭了右边一辆福特蒙迪欧，然后再撞到博瑞的后车尾部位，如果没有缓冲的话，恐怕后果难以想象！从博瑞车主分享的现场图片来看，因为撞击位置的问题，所以博瑞的防撞梁起不到任何作用，整个后备箱被撞凹进去，几乎已经报废了，后挡风玻璃和右侧尾灯同样报废，整个尾部看起来有点惨不忍睹！我们再来看下福特蒙迪欧的受损情况，蒙迪欧整个左侧车身钣金被剐烂，而且左侧后车轮也被剐爆了。除之之外，看起来好像也没有太大的问题，不过维修费用估计会不少。因为三辆车都可以正常行驶，所以交警处理完之后就各自联系4S店自己开过去定损。博瑞车主告诉我们，4S店工作人员告诉他这辆博瑞问题不大，但可能有些配件会没有，需要从外地掉过来，所以总共定损为15500元。对此，很多车友都评论说：“说真的，吉利博瑞的安全质量堪比坦克啊！”、“如果是某系车就不好讲了”。笔者点评：通过这起严重追尾事故，相信大家对吉利博瑞的安全性能都有了全新的认识了吧！说实话，就凭吉利博瑞后排防撞钢梁的用料，完全可以配得上“公路坦克”这个称号，这下比亚迪应该不会寂寞了吧！

现在人们的出行也是越来越方便，基本上每家每户都是有着自己的小汽车，而在过去的一年时间里面，吉利博瑞的销量也是一直处于领先的地位，在全球的销量也是非常的领先，也是成为了吉利品牌旗下的一款销量最多的一款车辆，也是非常的受人们所欢迎。但是人们开过了一段时间以后，就是遭到了很多网友的吐槽，在很多的方面也是存在许多的问题，而且也是非常多的关键部位，最后的质量也是让很多人开始产生怀疑，这款车真的是为了冲销量而不管质量么。吉利的悬挂系统和底盘也是显的非常的老旧，而且在结构方面也是非常的错做复杂，此车也是逆向丰田车的操控性，油箱放置的位置再设计方面也是显的非常的用肿起来，让整个车的性能也是降低了很多，在刚开始吉利的底盘都是传承GX7的车型而设计出来，虽然说博瑞的汽车在一定的领域上面进行了改造，但是改造完了以后也是越来越乱，跟我国一些主流的地盘比较起来差距也是非常的大。所以吉利底盘和在操作性能方面生锈都是人人皆知的一个话题，在网上也是经常能够看到；类似的新闻出来，用表面的涂漆进行稍加的掩饰，但是呢，关键部位还是出现了严重的困扰出来，让很多车主都是开始担心自己的生命安全。吉利生锈的车型也是不计其数。这么严重的问题也让消费者怀疑这款车受到这么多的好评都是从何而来。而在变速箱方面也是不好的进行控制，而且经常会发出一些异响和顿挫的现象所产生，因为变速箱是不好进行可控制，所以就会出现一些迟钝的现象所产生。这款车在手动挡的变速箱设计方面也是非常的不合适，应该是和当初的设计有着很大的关系出来，很难的去找到车辆的离合点，难怪也是不好的进行控制，在三挡和四挡之间每次给油或者是收油的过程中都是会顿挫一下，可见品质感也是非常的差劲。在整车的动力方面也是非常的不足，在上坡方面也是非常的麻烦，有的时候在上坡停住的现象也是经常产生。而在起步的时候，也是会经常出现熄火的现象所产生，要开启地板油才可以正常的进行行驶，然后方向也是会向右开始偏重，动力感觉方面也是非常的差，跟同款车比较起来，真的是不在一个档次上面，让人感觉到非常的心累。在小编看来，这款车虽然说销量是非常的好，但是在一些设计方面的缺陷也是出现了一些严重的问题，跟他的销量也是不成正比，所以，希望厂家在提高自己销量的同时，也是要把自己车的一些细节方面的东西做好，只有这样，才会真正的让消费者所真正喜爱，所真正的想要去了解这种车。

转载自百家号作者：爱车小先森作为国产B级轿车里曾经很火爆的车型，近期吉利主推博瑞GE油电混合和插电混合版，作为燃油版的基础博瑞已经跌到冰点成为冷门车，所以不介意保值率低的话再看这台车吧，仅论车辆品质并不算差。2018款博瑞GE仅保留了两款1.8T车型，性能、操控、油耗的整体表现优于同款车的油混和插混版，仅四缸动力基本完胜三缸，具体优缺点如下：1、空间颜值，车身尺寸4956*1861*1513、轴距2850mm，级别接近中大型轿车尺寸视觉感受比较饱满，溜背式造型和硬朗的线条中和了运动和商务气质，在上市之初还是有些惊艳的。2、悬架结构为前双A臂、后多连杆式独立悬架，作为大车操控感并不显呆，指向性和悬架支撑性能带来合格的操控体验，乘坐舒适体验合格。3、4G18TDC-1.8T缸内直喷涡轮增压发动机性能表现合格，最大功率135kw、峰值扭矩300牛米（最大扭矩转速1750-4000转），匹配6AT变速箱动力反馈比较直接，破百最好成绩能达到9秒对于这么台大家伙而言也是合格的。4、这套动力组合驱动这台整备质量1.6~1.7吨的B+级轿车，油耗平均控制在百公里10.5L左右，虽然不算优异但还算在合理的区间，属于中等水平。明显不足：2018款配置略有遗憾，低配没有头部气帘、中控屏，全系使用卤素大灯，配置整体水平基本与同价位合资B级轿车相当，作为国产汽车品牌理所应当比合资汽车配置更丰富，这点可以看出吉利多少是有些飘了。综合优缺点得分如满分10分的话，博瑞可以拿到7.5分的成绩，仍然是吉利旗下最值得选择的中型轿车；个人观点、仅供参考。对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。

好车不一定销量好，真的，这句话在咱大中华体现的淋漓尽致。博瑞真的良心车，你见过10多万就能买到前双叉臂后多连杆的的B级车吗？首先博瑞定位的是商务车，商务车追求舒适第一，而自然吸气虽然在加速上比不过涡轮增压来的迅猛，但，持续平稳平顺是涡轮增压所不能披靡的，后期的维修保养和故障率方面也是涡轮增压车无法相提并论的。吉利博瑞定位是中大型轿车，采用了溜背轿跑造型，号称国产最美中级车。博瑞的销量却日渐低迷，原因何在？品牌号召力不够。品牌存在于人脑中，虽是无形的，但却是客观存在的，博瑞的产品品质可能赶上或者优于帕萨特，但品牌号召力还差距很大。辉腾虽是好车，但无论怎么努力都还是赶不上A8，更别说7系和S级了，同一底盘，宾利300万好卖，辉腾100万不好卖。一样的道理。油耗偏高。博瑞的车重和安全措施虽然带来了良好的驾乘感受和安全性能。吐槽最多的可能就是油耗了，大多数能买B级车的人还在乎这点油耗？事实，他们真的很在乎，百公里12-3个也是很平常的事。品控。投诉最多的可能就是异响，天窗，大顶，中控，悬架最为严重，在一定程度上也影响了认可度和传播量。但其实销售真的不好吗？总觉得国产车比进口，合资差点什么，实际博瑞的整体水平已经可以跟合资，一较高下了，还有博瑞作为中国最美车，已经打开了过门，销往中东，而且在国外的汽车销量排行榜里，排名前几。吉利博瑞，已经是国产车里的标杆车型了，一直被模仿，从未被超越。

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了14万提了博瑞GE，4个月开了4800公里后，车主道出真心话》。博瑞GE是目前市场关注度比较高的一款中型车，因为其霸气侧漏的外观设计，博瑞GE满足了购车群体将外观作为第一选车要素的需求，所以，博瑞GE受到了广泛的赞誉。时代在进步，购车需求由单一变得复杂，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，单靠一项特色必定不可在车界中长远立足。在车场浴血奋战杀出重围的博瑞GE，除了外观外，势必还有更多优点，那么它在其它各方面的表现如何？仅13.68万元起的价位性价比是否同样卓绝？对于这些疑问，这期我们请来一位博瑞GE的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！博瑞GE俊朗完美的外观无疑契合所有国人的最高审美，个性鲜明的造型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，惊艳的尾部已诠释了博瑞GE的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。侧身线条笔直有力，突显博瑞GE硬朗格调，不过轮毂的造型比较平庸，缺少了一点力量感。博瑞GE内饰格调紧跟时髦步伐，整体整洁大气，看上去舒适清爽，中控的整体排布拥有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看起来相当醒目，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。可以说，博瑞GE的内饰风格洋溢着奢华与尊贵。关于动力及驾驶质感方面，博瑞GE配备了1.5涡轮增压引擎，发动机最大输出功率为132KW。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，加减档平滑柔顺且相当可靠，通过吉利的调教，使得发动机动力输出和变速箱档位变换形成一个协调性很强的整体。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，车主得到激情的驾驶乐趣。其最大扭矩为265牛米，从0提到100km/h需要8.4秒，这与博瑞GE的劲敌迈锐宝XL比起来聊胜一筹，因此，博瑞GE澎湃的动力，不会让你扫兴。基本每一个车主买车都会关注它的空间，博瑞GE现在作为一款4门4座的中型车，空间可以满足一家人乘坐的要求。4986*1861*1513mm的尺寸已然成为中型车的领头羊，与雅阁、红旗H5、迈锐宝XL等车型同处中型车第一梯队。车高参数达到了1513mm，身高为181厘米的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。宽度为1861毫米，第二排亲戚的空间体验达到优越水准。2870毫米的轴距数据在中型车中占有一定特色，为车内的纵向空间提供充足保障，最后排亲戚伸直脚部，脚面刚好抵至第一排座椅底端。从舒适度来说，博瑞GE因得吉利精心设计而在同中较大的竞争力。悬挂及底盘处理抖动的能力让人心有所慰，每次走到细碎烂路的时候，可以过滤掉大部分较大的震动。座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，空调对于前一排的制冷效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。博瑞GE在舒适配置上毫不吝啬，如：自动空调、车内空气自动调节、空调温度分区控制、真皮座包等，让驾车者的驾驶感受获得极致提高。客观评价，博瑞GE的操控感不能给驾驶者带来不错的驾驶质感。方向盘转向确实比较灵活，但是有点虚位。刹车偏软，制动距离较长，驾驶安全感也一般。总体而言，在同级车型之中，博瑞GE的操控表现的确普通。与其他同类车油耗数据相比，博瑞GE在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实际油耗约有9.3L，高速7.8L，市区12.1L，按车体质量和中型车来看，博瑞GE的油耗确实是一大槽点。通过车主分享可知，目前博瑞GE之所以可以成为车主首选之一，仅靠外观一项优点并不现实，一样拥有动力、空间、舒适度等诸多闪光点，都能很好地与车主需求相匹配。其中销量最好的“博瑞GE 2018款 1.5T MHEV耀动版”，官价为13.68万，诸如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、后视镜加热功能、感应后备箱、GPS导航系统等配置也悉数出现在该车上，因此相较于同类，博瑞GE的性价比看上去越发卓越。最后，博瑞GE车主用四个字概括：非常满意！