博瑞质量好吗

国产车以前可以说是非常不受消费者待见的，最重要的是因为国产车外观丑陋、质量差、安全性差等原因，所以很多人宁愿花大价钱买合资车也不愿意多看国产车一眼。但是这些年随着国产车有了飞跃性的进步，很多人对国产车的印象也有所改观。近日，家住四川成都的一位吉利博瑞车主彭先生就和小编诉说了一起让他觉得非常不可思议的事情。彭先生说：“上周末自己驾驶着吉利博瑞带着家人出门准备去公园玩，可是车子才刚上路不久就因为和一辆出租车抢道出现了事故，车子的左前保险杠剐蹭到了。虽然这次剐蹭不是很严重，但是左前保险杠已经破裂，需要更换。之后，自己就将吉利博瑞开到了4S店进行维修，可是接下来4S店的修车师傅拆开吉利博瑞的前保险杠，出现了令人大吃一惊的一幕。”当修车师傅拆开吉利博瑞的前保险杠之后，我们可以看到车头处有一根非常粗壮的防撞梁。这根粗壮的前防撞梁采用了高强度铝合金材料制成，而且连吸能盒也是用高强度铝合金。说实话，这样粗壮的高强度铝合金防撞梁我们一般只是在几十、上百万的豪车上才能够看到，而一台十多万的国产车就能够拥有这样的铝合金防撞梁，真的是让人非常不可思议。这也直接证明了，吉利汽车为了保证车身的安全性，在用料上基本是不计成本的。下面是一辆被拆解的本田雅阁，我们可以看出本田雅阁的车头并没有采用像吉利博瑞那样的高强度铝合金防撞梁，只是采用了非常普通的钢制冲压板防撞梁，看上去特别单薄，感觉一脚就能将它踩弯。而且本田雅阁这个防撞梁看上去特别短，左右两侧基本上都是保护不到的。同样都是B级车，吉利博瑞和本田雅阁这防撞梁一对比，差距真的是一个天一个地。终于明白了为何现在大家都说国产车质量比合资车好。小编点评：其实之前有很多人吐槽吉利博瑞油耗高，其实大家仔细想想，一辆十多万的车，你让它采用轻量化车身，这绝对是不可能的事。而吉利博瑞全车采用了大量的高强度钢材，车重摆在那，油耗高点是非常正常的。而日系车车身都普遍较轻，所以油耗相对较低。但是和安全性相比，其实那一点油耗真的不算什么。

今日话题：吉利博瑞用一年后质量什么样？保值率如何？有点心疼车主现在的吉利是混得风生水起，销量也在不断的往上升，在今年10月份的时候，各个品牌的销量都在下滑，但是它却逆流而上，从这也可以看得出他的实力，而说到吉利的崛起，就不得不提一提它旗下的博瑞这一款车了。吉利博瑞当年的博瑞可是顶着最美国产车的美称上市的，所以当时购买它的人非常的多，而现在的它尽管没有了当时的热度，但是关注着他的人依旧不少，那么这款火遍整个国内市场的轿车，开了一年之后又是什么样子的呢？吉利博瑞一位车主说自己是在17年的9月买的博锐，到现在也就是一年多的时间，但是因为自己准备换车了，所以就打算将它卖掉，车主介绍说自己的这款博瑞是顶配车型，所以落地价是花了18万的，因为自己平时只是上下班开一开，所以行驶里程也不长，也就是6000公里吉利博瑞但是就目前的二手市场看，自己的这辆车也就只能给出12.9万的报价，开了一年就贬值了5万，这贬值率还是挺高的，要知道这可是一辆准新车，并且他没有出过事故，车身基本没有划痕，车漆也都还是原车漆，并且发动机底盘等零部件也都是没有问题，内饰部分也保养得非常好吉利博瑞但就是这么好的一辆车，贬值率却那么高，不过话又说回来，汽车本就不保值，如果自己家的汽车没有什么大问题，还是不要轻易换车了！吉利博瑞小编认为，购买了一款车，不仅仅要看其质量和售价，还要看其在二手市场的价格，因为二手车的价格也能体现其保值率究竟是什么样，保值率过低的车型就不要考虑了，保值率低往往意味着故障率高。

大家好，这期要给大家分享的是《吉利博瑞质量高吗？性价比怎么样？车主：它是真正“性价王”》。吉利博瑞是吉利推向市场的“红人”，它拥有大气时尚且及耐看的外观构型，与人们把外观当作了自己的外在美的要求完美融合，从而，吉利博瑞得到车主们的由衷赞誉。随着人们越来越看重档次格调，购车者的选车境界也大幅提高，外在颜值、内在经济性等等，如果仅仅仰赖一项特色，出色的车型总会落后于其他同级车。小张是一位购车见解独到的消费者，他算是一个毕业几年的大学生，拥有8000的月工资收入，由于心情不佳想换个环境，最近想换一台车。他的目标很明确，要买一辆16万上下的中型车。他最看重外观，但除了外观以外，内饰、舒适性、动力等方面他同样关注。他之前开过传祺GA6，所以选车时经常会和传祺GA6比较，在反复进出4S店之后，他最终锁定了吉利博瑞。目前他提车3个月，开了5100公里，对吉利博瑞有比较深刻的体会。吉利博瑞质量高吗？性价比怎么样？车主：它是真正“性价王”。这款车我最喜欢的就是外观了，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。外观和传祺GA6比起来，差距挺大，我更满意吉利博瑞的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对吉利博瑞增添了几分好感，用料材质与档次感比上代车型有不少提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。对比起传祺GA6的内饰，我更加青睐吉利博瑞的简洁规整但是又很有高级感。吉利博瑞座椅的包围性以及柔软度都属同上层水平，整体来说，还是吉利博瑞的内饰更好一些。动力和操控也是我选择它的理由之一，吉利博瑞我用的是“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，吉利博瑞采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力高达184Ps匹。因为吉利博瑞有成熟的6挡手自一体变速箱支持，动力延续性和爆发力特别突出。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。百公里冲刺只需8.4秒，若与传祺GA6比照，吉利博瑞相差无几，但驾驶体验不相上下。空间方面，其空间表现一贯令人满意。车高数据达到了1513mm，享有184厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。因为整车宽度有1861mm，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。因轴距长度有2850mm，车子前后空间获得了合理优化，无论是前排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且吉利博瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，在整体乘坐感上，传祺GA6比起吉利博瑞差距还是不言而喻的。油耗方面，吉利博瑞并没有达到我的期望值，当前统计的百公里油耗是10.3L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.6L，市内堵车比较频繁时油耗为13.4L，这对于一款最大马力为184p的中型车来讲，吉利博瑞的油耗偏高，比传祺GA6要大一些，不过这不影响我对它的好感。总之，吉利博瑞能够满足我的需要，毕竟它在外观、舒适度、动力、空间方面彻底征服了我，虽说落地价和传祺GA6也差不多，不过用起来差距还是不小是，车无完车，谁最好没有答案，只能说我觉得吉利博瑞更适合我吧。当前开吉利博瑞的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次十分不错的，特别是上班通勤上也十分适合，在用车花费上也不多，月薪8000以上就开得起。换了它之后，我想说四个字：是款好车！听完驾车者的分享，我觉得，既然吉利博瑞能够媲美其它对手，绝非仅凭借外观亮点，空间、动力、内饰方面也同样优秀，每一项都能很好地迎合消费者要求。而吉利博瑞的核心车型“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，价格也只是12.98万，吉利在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、感应式自动雨刷、无钥匙启动、GPS导航系统等，在中型车中，吉利博瑞显然拥有更高的性价比。那么对于吉利力推的这款吉利博瑞，各位有何观点呢？

导语：吉利博瑞和雪铁龙c5哪个质量好？车主：买它不后悔随着现在汽车市场的火热竞争，优胜劣汰也是一直存在的。那么现在汽车市场上就是两种车型，国产车和合资车。近几年国产车的质量也是在逐步提高的。合资车也还是一直保持着比较优越的地位，不少人还是青睐合资车，觉得合资车高国产车一等的感觉。那么现在国产车中吉利博瑞是一款比较出色的车型，不少人和雪铁龙C5对比，这两款车哪个质量好呢？很多人也不是很知道，那么听听车主们是怎么说的，买它不会后悔都知道C5是法系车，虽然现在法系车销量可以说越来越差了。但是不可置疑的就是法系车也是有很多的优点的。而且法系车的底盘口碑是广泛的一致好评。在说到国产吉利博瑞我想也是非常不错的，不管是内饰还是做工，都是很棒，我觉得是超过雪铁龙c5的，有不足的地方就是品牌没有雪铁龙响亮，油耗方面略高。那么听听其他车主是怎么说的身边一个吉利车主说，我开了快十年吉利了，近十四万公里，说实话绝对对得起价格（当年上路八万）！从来没有停在路上，小毛病有，不多三大件没毛病只换过离合器片！怠速马达，前窗升降机换过，其他就是正常保养了！下一辆就换博瑞！我们都知道三大件，其实车都在柏油路上开，一年能开几次烂路？舒适性其实还是在车内配置上！大部分人开车还是以稳和安全为前提。买B级车的没有几个追求这个，都是要舒适型的车！再说油耗，贵一两万省两个油，跑多少公里才能拉平差价？安全，说什么都是假的，看事故车损失怎么样才是真的。不少人也说性价比选博瑞，喜欢配置高选博瑞，抛开价格不谈肯定选c5，两台车开起来的感觉完全不一样的，尤其是高速和山区道路，喜欢驾驶的人来说选c5绝对没错，两款车虽然是同级别，但是功底还是很明显。所以有人说买雪铁龙才不会后悔，哈哈！我觉得国产车还是和合资车有点差距，车的三大部件，发动机，变速箱，地盘，平心而论，国产车也就是在发动机上近几年有点进步，其余两个还是很落后的，近几年国产车只是在能看得见的地方用好料，给人豪华感。车是用来开的，不是房子用来住的。这反映出国人的一种浮躁，只是在能看得见的地方下功夫不注重内在。其实我们应该看清差距，国产车还差得远。对此，你是怎么看待这两款车的呢？欢迎留言评论，说说你的看法！

转载自百家号作者：爱车小先森作为国产B级轿车里曾经很火爆的车型，近期吉利主推博瑞GE油电混合和插电混合版，作为燃油版的基础博瑞已经跌到冰点成为冷门车，所以不介意保值率低的话再看这台车吧，仅论车辆品质并不算差。2018款博瑞GE仅保留了两款1.8T车型，性能、操控、油耗的整体表现优于同款车的油混和插混版，仅四缸动力基本完胜三缸，具体优缺点如下：1、空间颜值，车身尺寸4956*1861*1513、轴距2850mm，级别接近中大型轿车尺寸视觉感受比较饱满，溜背式造型和硬朗的线条中和了运动和商务气质，在上市之初还是有些惊艳的。2、悬架结构为前双A臂、后多连杆式独立悬架，作为大车操控感并不显呆，指向性和悬架支撑性能带来合格的操控体验，乘坐舒适体验合格。3、4G18TDC-1.8T缸内直喷涡轮增压发动机性能表现合格，最大功率135kw、峰值扭矩300牛米（最大扭矩转速1750-4000转），匹配6AT变速箱动力反馈比较直接，破百最好成绩能达到9秒对于这么台大家伙而言也是合格的。4、这套动力组合驱动这台整备质量1.6~1.7吨的B+级轿车，油耗平均控制在百公里10.5L左右，虽然不算优异但还算在合理的区间，属于中等水平。明显不足：2018款配置略有遗憾，低配没有头部气帘、中控屏，全系使用卤素大灯，配置整体水平基本与同价位合资B级轿车相当，作为国产汽车品牌理所应当比合资汽车配置更丰富，这点可以看出吉利多少是有些飘了。综合优缺点得分如满分10分的话，博瑞可以拿到7.5分的成绩，仍然是吉利旗下最值得选择的中型轿车；个人观点、仅供参考。对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。

现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一款又一款好车被成功推向市场。“质量之王”大众桑塔纳，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，俨然成为成功人士的标配座驾。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如博瑞和领克03。今天有幸请到老司机小张，为了有面子，借了兄弟的吉利博瑞开了一段时间，刚刚提了领克03，现在已然提车2个月，也开了2600公里，领克03究竟有哪些优势值得关注？能比得上吉利博瑞那么好吗？接下来请他分享真实用车感受。先开博瑞第一眼就看中了它的外观，小溜背。第一是溜背设计，适合现代审美，显年轻，标配的LED灯源，更显高档与奢华，轮胎漂亮，很有高级感。内饰很好看，感觉特别上档次，值得购买的车。内饰采用大量的皮质用料，看获得的，一般都是，内饰设计抛开多媒体控制台不说的话，格调还是蛮喜欢的，新车味道大，长期开挺难受的。空间完全够用，舒适度很棒。一米七五，运动员身材，车内的载物能力还是挺好的，储物空间也很大，储物功效也是特别多，空间满意，车尾箱空间显得不足，不过也够用，我车基本就坐我这个人。这个舒适性是非常不错的，刚看车往里面一座，就觉得很舒服。底盘偏软，挺不错的，空调给力，说来就来，后一排很宽敞，并排坐三个人的时候都很轻松，很舒服。动力整体来看还是不错，车重摆在那里，没有感觉到拖。而且提速过程有涡轮增压的介入，比较快，但是还算是平顺的，整体来说，家用是够了，推背感没有，本人开车城市能开到60肯定60，高速一般110或是100。操控比较便捷，不费力，而且倒车影像之类的功效也都一应俱全。悬挂太硬，路况差时，太颠簸，但是它这个方向盘是相当轻巧的，在低速的时候是相当轻盈的，不踩油门，继续跟车。再开领克0303的外观高车型顺畅很漂亮。车灯和车标的辨识度略高，没有那个年轻人不看外观的吧，反正我还是挺喜欢，只不过我更喜欢03的内饰，感觉很有质感，轮圈我觉得我更喜欢这个版本，我觉得你Pro要好看些。内饰，跟同级别的车比稍微好点。内饰好看，但品控与拼接工艺与合资车有差距，中央控制台大屏语音导行也好使，听歌车机自带方便，各类灯也很漂亮，天窗设计也很不错啊。朋友坐我的车就说这个车辆空间不错，比他的标致空间大。还行，对家用车来说足够了，后排还是很宽敞的，车内置物空间比较多，绝对够用，而且随手就能拿到，对于我来说合适足够了尾箱空间也挺大的。本人才20岁，又不家用，不在乎什么舒适度，反正都是一个人开，不坚持载人。减震处理道路的回馈也比较干脆，整体性不错，主要是高速行驶的时候，胎噪着实有点明显，座椅坐着挺舒服的，最重要的还是真皮，不错不错。和同级别的车同一起跑线，我的嘟嘟动力更足一些，推背感很强。毕竟排量在那放着，要去不能太高，动力相当强劲，变速系统匹配的很完美，120后后段提速，稍显吃力。更偏向智能操控，以后无人驾驶还更高科技了。电子助力的，特别好操控，平时上下班，开着还不错，随心所欲，指哪去哪，底盘，制动来说，还是十分有信心的，刹车也比较线性。结语:吉利博瑞：外观个人觉得很时尚大气，这个看自己喜好吧，操控性啥的，我一库存新手上路，就不谈了吧。领克03：我个人觉得可以更软一些，会舒服很多，开空调也没感觉动力下降、负重感也不强、还是一如既往的猛。我给吉利博瑞 87分，领克03 94分，领克03十分适合我，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管吉利博瑞比起领克03也不差，但领克03才是我的最爱。现在很多人都认为领克03是个不错的车子，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达五个字：都是佼佼者！那么，开了吉利博瑞，再换领克03，对比差距，车主：想说实在话。大家觉得是一辆好车吗？

好车不一定销量好，真的，这句话在咱大中华体现的淋漓尽致。博瑞真的良心车，你见过10多万就能买到前双叉臂后多连杆的的B级车吗？首先博瑞定位的是商务车，商务车追求舒适第一，而自然吸气虽然在加速上比不过涡轮增压来的迅猛，但，持续平稳平顺是涡轮增压所不能披靡的，后期的维修保养和故障率方面也是涡轮增压车无法相提并论的。吉利博瑞定位是中大型轿车，采用了溜背轿跑造型，号称国产最美中级车。博瑞的销量却日渐低迷，原因何在？品牌号召力不够。品牌存在于人脑中，虽是无形的，但却是客观存在的，博瑞的产品品质可能赶上或者优于帕萨特，但品牌号召力还差距很大。辉腾虽是好车，但无论怎么努力都还是赶不上A8，更别说7系和S级了，同一底盘，宾利300万好卖，辉腾100万不好卖。一样的道理。油耗偏高。博瑞的车重和安全措施虽然带来了良好的驾乘感受和安全性能。吐槽最多的可能就是油耗了，大多数能买B级车的人还在乎这点油耗？事实，他们真的很在乎，百公里12-3个也是很平常的事。品控。投诉最多的可能就是异响，天窗，大顶，中控，悬架最为严重，在一定程度上也影响了认可度和传播量。但其实销售真的不好吗？总觉得国产车比进口，合资差点什么，实际博瑞的整体水平已经可以跟合资，一较高下了，还有博瑞作为中国最美车，已经打开了过门，销往中东，而且在国外的汽车销量排行榜里，排名前几。吉利博瑞，已经是国产车里的标杆车型了，一直被模仿，从未被超越。

大家都知道，在没有特殊的情况下坦克是不会出现在公路上的，但是在生活中我们却经常听到“公路坦克”一词，这到底是为什么呢？所谓的“公路坦克”并非指的是真正的坦克，只是一个称号而已！因为在很多交通事故当中，比亚迪都展现出超强的安全性能，所以大家都喜欢称之为“公路坦克”。那么，在众多国产自主品牌汽车当中，还有谁能称得上“公路坦克”的吗？近日，一位来自江苏南京的博瑞车主在论坛上发帖称，前段时间开车去交警大队办理手续的时候，在一个十字路口被一辆水泥罐车追尾了，但好在没有造成任何人员伤亡！据车主表示，当时准备通过十字路口时，绿灯已经开始闪了，本来加速就能通过的，但他却没有这样做，而是选择停下来等红灯。虽然博瑞车主的做法并没有错，但是悲剧的事情还是发生了！后面一辆满载的水泥罐车以为博瑞车主会加速通过，所以没有采取任何制动措施直接怼了上来！好在当时水泥罐车先是蹭了右边一辆福特蒙迪欧，然后再撞到博瑞的后车尾部位，如果没有缓冲的话，恐怕后果难以想象！从博瑞车主分享的现场图片来看，因为撞击位置的问题，所以博瑞的防撞梁起不到任何作用，整个后备箱被撞凹进去，几乎已经报废了，后挡风玻璃和右侧尾灯同样报废，整个尾部看起来有点惨不忍睹！我们再来看下福特蒙迪欧的受损情况，蒙迪欧整个左侧车身钣金被剐烂，而且左侧后车轮也被剐爆了。除之之外，看起来好像也没有太大的问题，不过维修费用估计会不少。因为三辆车都可以正常行驶，所以交警处理完之后就各自联系4S店自己开过去定损。博瑞车主告诉我们，4S店工作人员告诉他这辆博瑞问题不大，但可能有些配件会没有，需要从外地掉过来，所以总共定损为15500元。对此，很多车友都评论说：“说真的，吉利博瑞的安全质量堪比坦克啊！”、“如果是某系车就不好讲了”。笔者点评：通过这起严重追尾事故，相信大家对吉利博瑞的安全性能都有了全新的认识了吧！说实话，就凭吉利博瑞后排防撞钢梁的用料，完全可以配得上“公路坦克”这个称号，这下比亚迪应该不会寂寞了吧！

吉利博瑞和雪铁龙C5哪个质量好？下面就来对比一下两款车，看看谁才是更具性价比的车型。售价雪铁龙c5售价区间在14.99-19.99万之间，吉利博瑞售价11.38-17.38万元之间，c5的价格要比博瑞贵出2-3万元左右，品牌溢价能力c5更强一些。动力吉利博瑞全系共有两款发动机，2.4自吸，最大功率119千瓦，最大扭矩210牛米，还有一款1.8t最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，发动机转速在1750-4000转时爆发。雪铁龙c5也有两款发动机，1.6t数据为123千瓦，245牛米，最大扭矩输出区间1400-4000转，1.8t数据为150千瓦，280牛米，扭矩爆发区间1400-4000转。拿两车的1.8t对比，c5功率更大，博瑞扭矩占据上风，账面数据难分伯仲。实测百公里加速c5取得了8.3秒，博瑞取得了9.1秒，实际效果来看c5动力要更强，主要原因还是发动机调教c5扭矩爆发的更早。油耗我们还是以1.8t来说，吉利博瑞1.8t平均百公里油耗在12升左右，对于这个排量来说表现确实一般。雪铁龙c5的1.8t平均百公里油耗在10升多，虽然也不算省油但还是比博瑞要好一些。不过博瑞加92号汽油就可以，c5必须加95号，总体算下来其实两车经济性差不多。稳定性稳定性的话主要从发动机和变速箱两个方面来说，雪铁龙c5用的是宝马的发动机，变速箱用的爱信6at。吉利博瑞发动机用的自己研发的1.8t，这款发动机曾获得了15年中国心十佳发动机殊荣，变速箱之前用的DSI的6at,新款用的派沃泰的6at。其实c5的发动机虽然连续多年获得世界发动机大奖但稳定性并不能让人满意，像正时链条跳齿，异响等问题时有发生。变速箱的话肯定还是爱信的要更好一些。保养费用博瑞小保养一次价格在700左右，大保养在1200左右，6万公里保养在1800左右，前6万公里总保养费用大约在1万块左右。雪铁龙c5小包养750左右，大保养2100左右，6万公里保养要3000多了，前6万公里总保养费用在1.4万左右。在保养费用上博瑞便宜一些。总结两款车售价有一个不小的差距，如果不在乎品牌，还是建议上吉利博瑞，在各方面并不比c5差多少，性价比要更高，c5的优势就是底盘调教，舒适柔韧，将滤震和操控结合的更好一些，博瑞同样是一款强调舒适性的车，前双叉臂后多连杆独立悬挂，底盘厚重扎实，只是在操控上稍差了一点。两车保值率半斤八两，都非常差，但综合对比的话，推荐博瑞。有车的朋友也是调侃到：其实博瑞的性价比会高点，雪铁龙C5虽然也不错，但是价位方面却没有那么实在，所以还是博瑞好点吧，我买了之后发现小毛病也没那么多，还是很不错的，还是国产车更牛一点