博瑞这款车怎么样

博瑞这车怎么样？买了也有一个月了，心里很多话要说大家买车的时候，不知道大家都会怎么做，一般来说，我们买车之前都想要一部合适自己的车，所以一般都是问懂行的人，怎么也需要先了解一下，所以，买车买博瑞这部车怎么样？听说聪明人都都喜欢这部车，帅气又好开，家用代步比较合适，下面我们就一起来听听博瑞车主行驶一段距离后给我们说说他的感受吧：博瑞的舒适性是非常棒的,这得益于宽敞的空间和偏软的地盘调教。还有全景天窗、后出风口、电动座椅、你好博瑞等配置,使得无论是坐车还是开车 ,都会非常舒坦。再加上恰到好处的外观和恰如其分的内饰设计,和副驾座上的娇妻, 使得这车开起来有一股小资情调，+分惬意!外观是仁者见仁智者见智,反正我妻子是特别喜欢!之前看中的比亚迪许多车型也都是因为外观而放弃,博瑞的外观设计简洁大气,尾部轿跑造型又显得青春具有活力,与很多国产杀马特车型相比明显出色不少。内饰是我选择博瑞的主要原因,博瑞的内饰主要是为了营造一种质感,而没有过分强调奢华感,可以说既不过时又不庸俗。仪表中控:说实话,虽然博瑞的中控系统启动速度反应速度和点触准确性都非常不错,但是中控系统的界面设计可真是惨不忍睹,好歹也是旗舰车型了, 任何-一个能改进的细节都应该做到最好。建议吉利公司找一一个好 点的软件设计公司重新设计-下中控的界面,至少不要显得那么寒碜。博瑞是中级车中的性价比之王,不错的三大件和突出的外观内饰设计加上丰富的配置,特别是非常重视安全性方面的配置,使这款车在家用方面具有极高的性价比。期待的配置: 2.4的顶配没有360度全景影像,这真的不是很友好,好歹也是顶配车型,而且这种配置成本并不高,但车主自行加装却比较麻烦,希望后期能够加上。买车时考虑的过宋DM ,无奈预算有限;考虑过比亚迪S7 , 最后因为外观放弃了; 考虑过秦混动版本，也因为外观最后放弃了;在朗逸、轩逸、全新H6、博瑞中选择了博瑞，主要是老婆喜欢博瑞的内饰,千金难买心头好,最终听取老婆意见选择了博瑞。本来全新H6的内饰非常打动我,但决定买车的时候全新H6刚_上市,价格.上没有任何优惠,所以还是犹豫了。最后想想千金难买老婆好,还是选择老婆中意的博瑞,只是可惜有限的预算，上不了1.8t的顶配车型,也算是一种小小的遗憾吧!

第一个碰到的问题就是乌龙问题。那时我觉得车里有异响，心里一下子哇凉哇凉。之后经过我的全方位探查才发现是安全带扣出了问题。解决方法就是在不使用卡扣或插卡的情况下塞纸。其次是问题。中间扶手箱一打开就弹不起来了。看看论坛说要把卡住的头往里磨就可以解决了。第3题，这回可真奇怪，是在冬天时发现的。通过探查发现的异响源是车顶，位于后窗户和车顶之间。这种异响似乎只有在寒冷的时候才会出现，因为现在是热的时候，它就会消失。最后一个问题，我想说的是，cd机没有了。但音乐支持的非破坏性格式比较少。并且在播放一些视频时声音图像不同步。汽车的方向稍微偏了，这一次我还没有去做四轮定位，不知道做完后会不会改进。在怠速状态下，车体抖动比较明显，1.8的车我不知道这是不是有这个毛病。天窗偶有异响，前雷达等红灯时会莫名其妙地报警。在40-60码的加速区间内，车体明显的会有抖动，这个问题我们车友群里很多人都有，包括1.8型的。变速器的一、二档有时会有强烈的顿挫，而我的车经过了很长的时间后，这两档顿挫会更严重，这个我不知道是否属于这种情况。前挡玻璃去雾出风口太短，造成前挡除雾器有很大的面积去不掉，接着就是这辆车的油耗问题，在市区行驶正常的13个油，在高速上的10个油。燃料消耗这个因人而异，虽然我认为即使你是老手也不会比我低多少，毕竟1.7吨的自重。假如您想入手这辆车，我建议您购买尊贵及以上版本！低档次不推荐买，尊贵版以上才叫博瑞！“思域”的优势在于年轻，动力强劲，超车麻利快，指哪打哪，油耗各方面都比博瑞好，定位明确，是给有动力需求的年轻人的，说白了，这车比较自私，因为它是为司机设计的，只为司机开的，其他的都不行。博瑞的优点是车大，属于中等车，乘坐舒适，座位人很舒服，配置丰富，比思域的动力一般，毕竟那里的车重，油耗肯定高，有人说15/16也未必是假的。就我而言，会选择思域，我体验过那种油耗大的豪华轿车的痛苦，从保值的角度来看，思域可以秒杀博瑞。内部空间大，配置也不错，就是油耗有点高，车辆显示9.2实际应该在10.5左右，刚一提车就发现车上115---125之间的方向盘抖动厉害，做两次动平衡基本解决！踩下刹车的方向盘抖动更厉害，去了吉利销售点几次都是找不到原因，没办法开到外地吉利指定检测点才发现刹车盘有变形，这点吉利售后做得还不错，只是感觉车子开了6000多公里才出现这个问题质量还有待提高！毕竟国产车的1.8T发动机参数也太难看了点才120千瓦，踩个地板油转数马上就会超过4000转，稳开还是可以有推背感难，难！合资企业1.6T都比这个好！总体而言，国产汽车也在进步，外观并不比合资车差到哪里去，只是内在方面还有待加强！美感与性价比并存，做工也的确是费力不讨好，主要还是因为收购了“沃尔沃”的技术，虽然进步很大，但也有一些缺点，比如太过追求舒适的悬架调校，太过柔软，太过剧烈的侧倾。本人认为，博瑞只能算是吉利正式宣布做能撼动合资品牌一线车型的起点，而非终点。看看汽车的外观，流线型，溜背式，显得庄重大气，看起来像是豪华车的感觉。内部装饰精雕细琢，富于美感，内部空间大，设计先进优雅。我觉得这是一辆很好的汽车。如果是博瑞，就保持这种车的外形，加强品质管理。物价仍然很低，许多人会接受。博瑞是一款国产精品车。信靠吉利博瑞的路越走越远。这种车，是我理想中的好车。我看中了博瑞。

博瑞的原型车设计是来自于沃尔沃的设计师，也算是以沃尔沃s60为原型的基础之上添加了众多的中国元素，回型涟漪中网还有博越的断桥残雪都是非常有中国特色的设计，车身尺寸将近5米，整个侧面看起来非常宽厚。我个人是非常喜欢博瑞的造型，并且回头率相当高，停车后时常有人上前询问。要知道沃尔沃在2011年发布这个概念车的时候，是打算拿来做S90，跟7系、A8干架的。说实话，我在两年前吉利博瑞刚上市的时候去试驾过，是1.8T的，驾驶质感真的不错，地盘整体感很强，悬挂支撑硬朗，外观大气，气场不输帕萨特、迈腾之类的B级车。去年资金攒了刚够2.4舒适版的我就迫不及待的提了博瑞2.4舒适版的，到现在开了一年多，跑了28032公里，综合油耗10.5升，我觉得我的选择很正确，不后悔，没有一点异响，就是氛围灯四周的亮，车顶两边的不亮了，打算有时间去4S店做个售后！从上市一开始博瑞就卖得不错，在整个中级车市场受SUV和低端豪华品牌挤压的情况下还能持续增长，在2016年博瑞竟然卖了5万辆，这是什么概念？整个自主品牌里，博瑞大幅度抛离其他对手，博瑞一款车就占据自主中级车40%+的销量。车是好车，除了油耗其他真没什么挑剔。

买车选择博瑞怎么样？听博瑞车主说完，后悔买错了车买车的时候，选择博瑞这部车怎么样？我开始也不懂，后来听了朋友的推荐，这车开起来还不错，下面我们就来听听博瑞车主怎么评价这部车吧，看完好多人后悔买错了车：反正全家都挺喜欢的,就是我觉得吉利车标能不能换个好看点的,感觉从最开始到现在的车标都挺丑的,仁者见仁吧,或许其他人觉得好看呢。内饰很有高级感,用料也可以,基本上手摸的到的地方都是软的,要是操控台两侧的材质起码换成搪塑的也行,当时买博瑞的时候最担心的一点就是异响,不过到目前为止还没有出现论坛里其他人说的异响,但是操控台横竖接触的的地方由于相互挤压产生的响声，. 上次在高速上听到的,等过两天去贴膜的时候解决一下。 多媒体就听了听歌, 10寸的屏幕确实很爽,具体还没有深入的研究,不过我对这些东西也不太感冒，需要用的时候再 了解吧,平时开车也就听听歌中型车里这个价位的配置就是博瑞最丰富了吧,外观内饰满满的高级感,安全配置比价位相当的合资车高了也不少,很多人很在意三大件,认为合资肯定比国产的耐开省油皮实,只能说人各有志吧，反正我最后买了博瑞,也很满意。期待配置的话应该就是全景影像了，2.4的顶配要 有的话就很好了当时买车的时候要么SUV ,要么大点的轿车,轿车能承受的只有博瑞迈锐宝名图, SUV就是常见的几个国产车,最后用排除法,哈弗街车，路上实在太多了,博越堂弟买,不想重复, CS75媳妇儿说像大头皮鞋,锐腾是我当时挺中意的,但是4S店没展车，仓库里的打不开门，后来就错过了，RX5颜值可以，但是配置太低，基本上pass完了,三个轿车家里人都看博瑞最好看,而且我非常介意后排地板大凸起,别跟我说其他的,我就是看着不爽,博瑞毕竟只凸起-一点点。至于车本身而言,也不太懂,不过看数据和评测也不差,就订了博瑞

17款吉利博瑞这车怎么样？这位车主行驶8000公里后说出了大实话！从外观看，博瑞延续了吉利的传统外观，但有所改进。他的外观流线型非常美，其次就是他的车身很年轻，也很适合年轻人开。都被国人称为“最美中国车”了。从内饰里边看，座椅的皮质、中控的排布、还有整个按钮的排布非常的合理，并且非常的有心，细节做得也很好。做为B级车来说车长将近5米，空间自然不用多说，就是一个“大”字，无论前排或后排的乘坐空间以及纵深的后备箱，都是很宽敞的，只有宽敞的空间才能造就一个良好的乘坐舒适感。油耗确实挺大的，在市区跑油耗大概会在13-14升。在郊区12升高速也差不多12升。作为一个B级轿车其实这个油耗还是可以接受的，在于看人怎么开怎么用。超车也是非常给力，其实说到动力我总结的一句话就是“只要你给油，他就给力”！依我看来，博瑞这款车的配置非常的高，小毛病也是有点的。车虽然有点小毛病，但是都不是什么大问题。但是可以说这款车是性价比很高的，买了博瑞我一点也不后悔，是值得拥有的一款车子。

15年8月订的博瑞，至今已经有三年时间了，三年的时间共行驶了49635km，由于本人从事教师行业，所以特别理解“用发展的眼光去评价”的理念，每次接手一个新班一带就三年，三年时间一开始表现平平甚至中后的孩子却有可能在第三年慢慢崛起，当然一开始有些惊艳的孩子也有可能慢慢转入平庸化，所以，博瑞作为一开始就千呼万唤始出来的最美中级车，虽然当时受到了车主以及车评人的一致赞扬，但我觉依然要抱着发展的眼光去看待他，经过自己三年时间的摸索，尽量排除自己作为车主的先天倾向性，保持帝视角对三年后的博瑞做一个使用感受的客观小总结。欢迎各位车友前来探讨指正。49635km后的抱怨点汇总。1，人机工程设计。a、前排座椅的包裹性不强，填充物偏硬，对腰部支撑不足，腿膝盖处有硬塑料顶腿。b、杯座位置设计与空调的操作面板有矛盾。c、后排遮阳帘与挂倒挡的矛盾。d、全景影像开启不合理，我开过一段时间的丰田荣放，那个360度全景只要车速降到10km/h 以就默认你在小空间内小心移动然后自动启动，速度起来后在自动关闭，而博瑞的全景影像没有这个逻辑，必须手动点开的，有时候突然减速小范围挪动还倒出手去点开，而且那个地方的按键很多不还按错位置，所以不合理。 2，二手贬值近些天博瑞ge市，置换的欲望空前膨胀，于想换老新，结果不打听不要紧，一打听到吓一跳，高配的博瑞二手贬值猛惊人，落地价20万出头，三年车龄，49600km行驶里程，车贩给价9万5。3，油耗问题油耗目前表显11.1，但这个表显不计入怠速油耗的数值，对于每天跑市里的人来说至少再加一个油，12.1的油耗要普通白领还真需要慎重考虑，当然这么高的油耗来自车重，车重有来自各种厚重材料的应用，要不然良好的nvh以及潜艇龙车身怎么弄出来的。4，档把设计问题挂在R档的时候，不看方向盘仪表的提示，正好光线强烈看不清档把旁边的光亮提示，真会一位现在挂的D档。5，中控旋钮旋转次数多了，质感就不够理想了，感觉越来越发飘，没有当初那种高级阻尼的感觉了。6，中控多媒体系统中控触屏反应很差，而且导航很难用，基本用手机，这套多媒体唯一的作用就音响。7，抖动问题夏天开空调较多，不止我感受有偏差还咋的，感觉最近这个方向盘抖动稍显严重，尤其停车等红灯的时候尤其明显，D档与空挡的来回切换也闯动明显。看来空调确实不个大负荷。49635km后的优势汇总：1颜值博瑞的外观直到现在都有人在加油的时候问我这什么车，怎么这么好看，多少钱之类的。大掀背的颜值不盖的。2 nvh体验整车车厢内不管精致还行驶中静谧度都特别高，堪比个别合资C级车，尤其后排老板坐，其乘坐体验在高一层。3配置配置高带来很多实质性的优势，比如全景像头特别好用（后视镜或者其他种类的非模拟全景像头我现在基本理解不了，这个对小白来说特别好用），抬头显示hud我必不可少的最最喜爱的功能之一，减少超速的法宝，导致现在对他有心理的依赖，没hud我会严重不适应总想着低头看看速度。还要自适应巡航也很节省精力，还有燕飞利仕的音响也很喜欢，auto hold功能很好用，有了这个功能就和电动车基本一样，用红灯刹车就行了，不用脚丫子一直踩刹车 也不用换p档，当然还有不少细微处的感动，例如等的用料在这里不提也罢，相比之已经不最拿出手的东西了 。4整车研发体系国产车里面，博瑞算个异类，基本沃尔沃的设计及供货商采购，国产车还没有这样的设计能力，所以你把博瑞和包括吉利的其他所有国产车放到一起比较一，感觉吉利和他们完全不在一个档次，他一台吉利，但却有沃尔沃基因。5性价比不提价格的产品力都耍流氓，个人愚见：预算够三十万直接奔驰宝马奥迪雷克萨斯等豪华品牌了，三十万以内的国产或者合资轿车和博瑞比，就会有明显的定价偏高嫌疑。 6用料如果你肯仔细看看博瑞的话，你会发现，他的用料之踏实，尤其15款的而第一批车子，各个地方的用料都写了三个字，“不差钱”。希望吉利博瑞的发展能像中国高铁一样，提速提速再提速！冲出亚洲 走向世界

随着汽车工业的不断发展，自主品牌纷纷发力，无论在外观还是做工用料方面，都有了长足的进步。目前自主汽车品牌的质量口碑销量都比多年前好了很多。自主品牌汽车也被越来越多的消费者所选择和喜爱。而作为自主品牌龙头企业的吉利汽车也在不断发力。近些年来一直努力打造属于中国人的好车，也是印证了那句“造中国人买得起的好车”。博瑞属于吉利汽车3.0时代下代表之作，在2015年上市以来一直深受广大车友称赞，被不少喜欢自主品牌吉利博瑞的车友誉为“大美中国车”。三年多的时间已经积累了十多万的车主，而吉利博瑞的车型也已经升级换代为吉利博瑞GE。从之前博瑞的纯汽油车，已经升级到拥有插电混动和PHVE轻度混动以及纯燃油版车型三个动力版本。吉利博瑞能够被誉为“大美中国车”，博瑞的外观个人认为在这个价位中基本找不到对手。快背式的车尾设计，加上流线型的车身线条，让车身动感十足。取自概念车上的水滴涟漪回纹式的进气格栅，不仅非常有辨识度，更是极具中国古典元素。首先，这是一台知道价格13.68万元，落地价格不到15万的车，车身尺寸为4956mmx1861mmx1513mm，轴距2850mm。作为国产中级轿车的吉利博瑞从车身尺寸上，博瑞比市场上大部分的中级车大了一个尺寸，直逼中大型轿车行列。接下来，就跟着易小鲨一起来走进这台大美中国车吉利博瑞的内饰，看看博瑞的内饰到底美在哪里？今天我们要来探讨的是内饰，所以就从内饰的做工和用料上谈起。首先，博瑞全系列采用皮质座椅，没有织布。在这里我说一说我对皮质座椅和织布座椅的看法，希望对有购车需要的朋友有所帮助。个人认为皮质座椅坐着更舒服，不容易吸灰，也更容易打理。不知道织布座椅的车友有没有发现，拍一拍座椅，就会有很多粉尘出来，如果饮料奶茶什么的洒在座椅上，就更麻烦了。但是皮质座椅就相对更容易打理，用湿毛巾轻轻擦一擦就好。也没有那么容易沾染粉尘。但是皮质座椅有个问题就是，如果是劣质的皮质座椅，就会有令人非常不舒服的气味。但是在吉利博瑞上你不用担心，新车的气味都很小，我这开了一年多，已经一点异味都没了。主驾驶电动调节，并带有腰部支撑。最开始其实对电动调节座椅并不感冒，但是使用过一段时间后就发现，电动确实比手动好很多。比如在驾驶时，电动座椅能轻松进行调节，但是如果是手动调节的，一边开车一边调节座椅基本上很难实现，或者说这样的动作非常的不安全。全车车窗一键升降，也是一个非常舒服的功能，关车窗按一下就行，不用一直按着不放。车门上的软性材料使用也挺多，提升了整体的质感。易小鲨所处的杯架位置确实设计不太合理，放了杯子就影响空调控制按键的使用。如果不用空调，就没啥影响，不过空调这个东西使用的频率还是挺高的。只好放弃杯架的功能，我基本不在那个位置放杯子，一般放在车门板里面。加了一个表盘和两个空军五号，感觉还是蛮酷的！原车的中控屏，集成了倒车影像和一些传统的影音娱乐系统，触摸控制加上多功能方向盘实体按键控制以及在同级别中率先使用的摇杆控制，可谓非常方便。摇杆控制键2.4L自然吸气发动机搭配六速手自一体变速器，作为家用轿车，这个动力完全够用。有人说博瑞动力很肉，说什么某某神车几秒破百。但是请你弄清楚，博瑞空载比某神车满载还要重好不啦！这里还有一个易小鲨中规中矩的仪表盘设计，中间的液晶屏能够显示胎压胎温、续航里程、平均时速、平均油耗、小计里程等非常丰富的信息！方向盘调节支持前后上下的四项调节，让更多的消费者能够更轻松舒适的驾驭博瑞。制动雨量感应的雨刷设计以及一键启动，都是非常实用便捷的设计。出风口以及音响上的图案，都极具中国古典元素，十分贴心。前排安全带支持上下调节，前排头枕支持上下调节以及角度调节。对于全景天窗的魅力，在这里就不过多赘述了，用过的都说好PS.需要提醒一下，行驶在颠簸路段时建议关闭天窗，你对天窗好，天窗才不会异响！化妆镜+镜前灯=爱美女性的必需品眼镜盒内的绒布内里设计能有效保护镜片春天的脚步已经到来，可是说好的春光明媚呢！生活不止眼前的苟且，还有汽车与易小鲨以及远方，让我们开着汽车，带着易小鲨，一起走向正春天的远方吧！本文来自易车吉利博瑞社区网友——龙泉山丶车神

吉利汽车-博瑞官方指导价：11.98-17.98万购买车型博瑞 2015款 1.8T 标准型购买时间2015年10月裸车价格12.88万元行驶里程8000公里优点：最满意的当然是吉利博瑞的外形和内饰，内饰能摸到的基本都是软的，像合资这个价钱基本都是硬塑料。座椅的话都是真皮的，其实是不是也无所谓，国人不都会套上一个椅套的嘛。外观嘛，我很喜欢这个屁股，给人一种豪车的感觉，总得来说国产的价钱，超合资的配置。缺点：那么大的车没有倒车影像有点不方便，其他的目前貌似方向有向右跑偏的节奏，检查了轮胎气压貌似没用，估计要去4s店看看了，不知道个例还是通病希望是小毛病简单能解决掉。外观：车头我觉得还挺好看，中网这个各人各看法吧，我觉得不错，屁股也蛮好，一看就是沃尔沃风格，但是觉得稍稍翘得有点高，俗话叫一低遮百丑，估计稍微低一点能好不少。内饰：一看有点像宝马，尤其是档杆，典型的豪车风格，要是驾驶位右边膝盖抵着的地方也换成软质的就更好了，缺点就是前排水杯架一放就挡空调，然后低配版本没有中央彩色大屏，这点有点难以接受，价格高不太多，但是档次感会好很多，后排的水杯架不可调大小，深度也不大，所以实用性可能不那么好。空间：轴距在那摆着，空间小不了。以前做过速派，感觉那空间真是没得说，买了博瑞，空间就更不用说了。后面跷二郎腿妥妥的，过年的时候后排曾装下了20箱六瓶装的白酒，后备箱空间表现就差强人意了，和之前开的的捷达差不多，甚至没有捷达的上下空间大，但无伤大雅，后备箱基本都是空着的，偶尔放点东西，没那么多。性价比：关于性价比，我想选择这台博瑞的都是奔着性价比来的，毋庸置疑，十几万的价格，买到一台有面有里的车子，很不错了，还有看中的就是安全系数，吉利的防撞梁，真心厚道，希望吉利越做越强，再出一台高性价比的紧凑SUV，就能引领销量，彻底改观国人对车的消费观念。动力：很不错，但是上了100码以上，你再加速就听到发动机空转的声音一样，新手不明白，就像跑车的声音一样，只有慢慢才能把速度加上去。操控：转向性不错，指哪走哪，而且避震效果不错，唯一有所遗憾的是A柱位置略微有盲点，可以通过调整位置高低前后来解决，也算不是问题的问题了。油耗：原来预期是六毛左右，目前开下来百公里十升多点点，算下来六毛不到，中级车这油耗算合格了，我不指望那么大的车百公里五升油。舒适：座椅包裹性很不错，软硬适中，乘坐非常舒适，尤其是座椅腰部支撑，长途驾驶起来也不会感觉太劳累。据说后排乘坐比前排更舒服，只是我没体验过，都是自己在开车，只是开车的时候就感觉很舒适了，乘坐应该感觉更好吧。

吉利博瑞作为吉利家族的B级轿车设计的初衷就是满足一般的广大小康水平之家，而一开始上市的3.5L排量高端车，在6缸轿车中应该算是较为便宜的车型，吉利博瑞第一款车到现在应该有好几个年头了，那么吉利博瑞这款车到底怎么样呢？今天我们就来采访身边的一位吉利博瑞车主，就是这辆黑色的博瑞，车主表示这是一辆2015款的吉利博瑞 2.4L 舒适型，现在已经开了3年半了，也算是头一批车主了，他们的用车感觉应该算是深刻车主说：“我也算头一两批吉利博瑞车主，当时我买这辆车时可选择面还是很广的，比如雪佛兰迈锐宝这款车，但是最后觉得雪佛兰迈锐宝也就是招牌是合资车，而看了这辆博瑞的内饰用料后我选了它，为的还是性价比，可以说买这车就是为了家庭实用才入手的，时间过的很快，这辆车一转眼就陪了我3年半了，就目前为止我对吉利博瑞的用车体验还不错，车身自重大，高速稳当很有安全感，2.4L排量的发动机动力还不错，这车整体较为良心。”吉利博瑞2.4L 舒适型的驾驶室也还算规整，尽管没有德系车看起来绅士，没有美系车看起来端庄，没有日系车看起来有风格，车主表示当时落地14万多的车，这已经算很不错了，方向盘转向较为精准，方向盘较为轻，底盘悬架还不错，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，定位为中型轿车，搭载着2.4L 162马力 L4发动机，匹配的是6档手自一体变速箱(AT)系统，到目前开了5.6万多公里了，正常保养和维护。车内空间较为宽敞，车长近5米的车，空间宽敞，内饰用料较为扎实，唯一觉得不满的可能就是这车的油耗不小，车主表示这车的市区油耗9L多，有时候路况差一点可能要多些，堵车的时候最为头疼了，从表现上来看这车的油耗确实不小，但是细想一下雪佛兰迈锐宝的油耗也差不多是这些，总的来说还算满意，相比迈锐宝也便宜一点，只能说在矮个子中挑一个高个子了，相对日系本田或者丰田及其德系大众的不能相比的，毕竟在价格上便宜了那么多这辆吉利博瑞已经开了5.6万多公里了，从整体上来说这辆车没有问题，单方面说小问题，比如油耗或者装配工艺上来说稍微差了一点，但区别不大，车漆氧化情况较为明显，但这是对于我这辆前几批车来说的，配置丰富我也很满意，要么觉得不满意的话就是油耗问题了，不过回想一下B级轿车的档次就明白了，要动力稍微不错的话，油耗自然不会低，日系车也一样，稍微暴力驾驶一下，其实油耗也没有那么的低。