博瑞ge怎么样

GE我真正意义的第一辆车，在驾驶的三个月里，我对GE这款车有了更深的体会，目前已驾驶2000多公里，虽然跟很多车友没得比，但每天40公里的通勤里程还有的。顺便介绍一本人，11年取得驾照，12年到18年一直开我家的荣威350，所以我还勉强能称老司机的，嘿嘿，所以呢，面我的看法，家同意的可以讨论交流，但别动动就诋毁我新手哈~进主题，对于购买GE的部分人来说，都因为牌照的缘故，所以才选择了插混车，对于插混车来说，实际已经一种新形式的车系，与传统能源车的差距仅仅在能源方面，在动能输出以及操控方面都有非常的同，很多新车主在驾驶GE的时候都觉得手快，但很难摸清她的脾气，面我就来说明一我的驾驶经验，希望能让家更快达到“人车合一”！首先介绍一GE的运动模式，电动模式就多说了，先从另外几种模式介绍一：1、混动经济模式，该模式的特点就按照车的实际情况自动选择优先等级，简单一点解释，就电多就先用电，电就多用油。举例说明一，①如果电量低于30%，只要速度高于40公里，发动机会非常积极的介入加速；②如果电量50%以，只要你深踩油门，即使速度到了90公里，发动机也会介入。使用推荐：长时间无法充电，路况较，堵车机会多。原因：这种情况，虽然也会优先把电用掉，但到了低电量的位置，发动机介入非常积极，基本可以当做一辆轻混车来开。2、混动舒适模式，该模式基本就GE的本质，结合动力与舒适，在该模式，你才能真正享受B级轿车驾驶体验。该模式的缺点也很明显，就耗电，基本电动输出，只有深踩油门的时候发动机才会介入，所以这个模式，可以很完美的弥补了三缸机的缺陷。使用推荐：充电条件非常，能每天都充电，同时日常行车里程超过60公里。原因：家都应该懂的~3、混动运动模式，该模式基本就发动机输出，电机虽然也在输出，但明显感觉到了。只要你愿意踩油门，推背感绝对会让失望！使用推荐：排除部分狂野分子，我推荐充电方便的日常用车使用。原因：该模式，虽然抖动非常明显，但耗电非常低，如果你每天通勤40公里，基本每周只要充一次电。

18年2月老婆突然说咱们买个车吧，平时可以出去玩什么的。然后就开始选车，我俩都是小白，以前从来没想过买车，所以没研究过，最开始想买个10万左右的就行了，然后问身边人，都说法一，然后就把大家说的都看一遍。看了polo、飞度、致炫，结果老婆坐里之后就说这也太破了……然后卡罗拉，轩逸，英朗，打算这3个之中选一个，然后价格没谈妥，说去看看国产车吧，就看到了帝豪GL，顶配落地好像12万，试过之后各方面都满意，打算再逛逛，后来就又看了速腾，尔夫………又看了迈腾，蒙迪欧，凯美瑞……看过B几车之后，再回头看A级车……都是垃圾……然后就谈B级车的价格，都没太谈好，因为优惠比群里差点（中间加了各种车群）。结果有一天闲逛4S突然看到了博瑞，这么大的车真好看，一眼就相中了，试驾后错，配置，价格也错，顶配优惠2W，想就订这个了，然后4S没有现车顶配，要等一个月，然后就订……就一直等到了3月末，3月末在网上突然看了博瑞GE的消息，说6月上市，就想等等看，结果4月25日北京车展看到了实车，真是太惊艳了，立马退了博瑞，死等GE……515官网第一时间预定，4S说我这个颜色太少了，所以一直等到8月1日车才到！！！也算真爱了吧。说说提车开了1000公里感受车错，值这个价格，行驶质感很好，当然也没开过什么好车，也感觉出来好坏。外观没说，完美！！！每次都有人过来问这车，都说挺好看的。顶配的各种配置简直逆天，特别是领航模式，太好用。音响中规中矩，比一般的车好很。油耗因为没过磨合期也准，4S提车后第一箱油跑了500公里就没了，第二箱油跑了500公里还剩一格一点油，没跑过速，北京早晚堵车很严重。平时用舒适合适和ECO模式，因为ECO模式堵车时很好用，可以滑行超级。车子开得不多只有一千公里，目前只有这么多的感受，后期如果新的感受会随时给大家更新的，大家可以关注我，了解更多的车型的口碑介绍。

时光飞逝，不知不觉得，距离提车已经过去四个月了，与ge相处120多天，心情从开始的喜悦变成了现在的满足，开始的喜悦是因为拥有了一部自己喜爱的适合自己的爱车，欣喜之情溢于言表。现在的满足是因为ge能满足我的需要，符合我的要求。一台车好不好不是第一位，适不适合你才是第一位，比如法拉利再好，你负担不起，再好也没用，他不适合你，或者你不适合它，理就是这么个理。吉利博瑞GE的真实车况怎么样？看看低配版GE车主怎么说吧！说了很多自己的想法，让大家见笑，再说回咱们都关注的博瑞GE，车不错，我买它看中的第一个方面就是性价比，轻混版本13.68万起步，标配的功能配置很多，顶配车型17.98万的配置更是逆天，没有天理可言，根据自己的实际情况，我选择了低配。其实往往很多车型的低配是不受待见的，但是我想说ge的低配等于同级别很多车的中等配置，这就是我看到的性价比。看中的第二个方面就是动力组合，1.5T三缸＋48伏轻混技术组成的轻混系统，动力强劲，节能环保，经济节油，这套系统很多品牌车型也开始陆续使用了，吉利走在了前面。四个月，跑了不到4000公里，不算多，每天就是上下班，基本也没时间出去玩，现在开也没有什么问题，首保后油耗也下降了一点，现在表显8升，实际计算8升出头，我开车比较猛，这个油耗很满意了。外观和内饰我也不说了，相信大家都想法都是一样的，就是喜欢，就是漂亮，就是做工扎实。

不知不觉号称美中国车博瑞GE已经提车一个月时间了！已经习惯了它无时无刻陪伴我！一个月时间行驶了将1500公里！今日和家分享一这一个月用车感受！然后接炫耀一我爱车！哈哈首先谈一谈行驶感受，作为B级车GE开起来确实舒服极了，车内得静谧效果要远超同价位合资品牌！甚至更高价位得合资车！减震过滤效果也让我非常满意！感觉底盘很整！这个还得益于博瑞GE悬架结构，还有铝合金材质。用料真很良心很厚道！堪称行业楷模！空间就不用多说了B级车得空间自然舒服极了，腿部可以舒展，长途驾驶或者乘坐感受颇深！我想动力方面可能好多人都关注一点，毕竟吉利首款得3缸发动机。不过动力方面确实比我想象得完美，百公里加速8.9S，作为一款1.5TB级车可以说相当优秀了！而且坐在车里面也丝毫感受不到3缸机抖动。如果不说，我想就算专业人员也很难辨别车一台3缸发动机！至于油耗方面虽然不像厂家宣传那样低，但完全A级车油耗，而且平时开得也不多，完全可以接受得！现在表显7.8油耗。换算来概6毛多一公里吧！做工品质和用料我一直相信吉利，侧窗也采用双层夹胶玻璃，静音效果非常好。内饰A,B,C柱也都采用布艺包裹，提升整车得档次感。顶配车型采用米其林轮胎，轮璇子也双层隔音面。GE让我最最喜欢还可以上网，可以在线听歌，年轻人嘛就喜欢高科技得东西，有面子哈哈。屏幕也超级12.3寸，使用起来很舒服。配合12.3寸液晶仪表让整个内饰变得百万豪车感觉。至于小毛病方面，就感觉偶尔会有刹车吱吱响，问了售后说先行驶观察一，不什么毛病，也没放在心上。如果你们有什么想要说的，欢迎在下方评论区留言讨论。

说起吉利这个品牌大家对它的印象肯定是实惠，吉利自从收购了沃尔沃与捷豹之后，在汽车设计以及可靠性上可谓是突飞猛进啊。今天要聊到的这款车型就是吉利旗下的首款中型轿车——吉利博瑞，在去年年底吉利发布了它的小改款车型2020款，但是动力方面引起了不少网友的吐槽，那就是依然沿用了自家领克家族同款的1.5T三缸发动机，但是好消息则是加入了48V的轻混系统，使其稳定性有了进一步的提高，另外还加入了1.8T的四缸版本，让消费者多了一份选择。下面就来了解一下这款车型到底如何。2020款吉利博瑞GE怎么样？值不值得入手？来看老司机怎么说吉利博瑞GE是一款入门版本售价在13.68万元且顶配售价为17.98万元的中型B级轿车，相比同级别的红旗H5在价位上有一定的让步。同时全系车型均提供四年或十万公里质保，全部车型均符合国六的排放标准。其细致的做工以及扎实的用料相比同级别车型要出色不少，另外缸体和缸盖均为铝合金材质，轻量化的设计使得整车自重控制到了1.7吨 。外观方面保留了现款车型的造型，由于更换了吉利最新的黑色LOGO，使其更具质感，前脸依然是采用回形的中网进气格栅，与两侧LED大灯以一条V形镀铬饰条相链接，再配合下方两侧夸张的进气口，使其极具辨识度。侧面从车头延伸至车尾平直的腰线整个车身显得更加修长，再配合18寸的轮毂为其增添了几分时尚的气息。尾部的设计就比较饱满厚重，简洁的线条搭配双边单出的排气，使其更加运动。内饰部分首先能看到的就是中控大量采用的皮质材料覆盖与中控内嵌式的12.3英寸的中控屏与整个中控面板相融合，加上全液晶仪表盘，使其极具科技感与豪华感，中控面板还采用了钢琴烤漆工艺以及木纹饰板，再加上挡杆区域为数不多的操作按键也有着相当不错的阻尼感，体验极佳，同时，在配置方面也毫不含糊，像胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、雨量感应等都是全系配备，除了全速自适应巡航、主动刹车等在高配车型上才有，总体来说基础性的配置都足以满足家用需求了。空间部分在同级别车型里属于中等水平，某车长宽高为4986mm、1861mm、1513mm，轴距达到了2870mm，尺寸上很符合B级车的定位，另外合理的空间布局使得乘坐空间相当宽敞，此外还非常人性化的设计了很多的储物槽。座椅采用仿皮质材料进行包裹，前排座椅还支持腰部支撑、座椅加热、座椅通风功能，除此之外座椅良好的侧向支撑性使得在驾驶过程中给予驾驶员极致的驾驶感受，后排符合人机工程学的靠背角度与长短适中的坐垫让乘坐人员长时间乘坐也不会感觉到累，同时后排出风口以及USB接口等配置则进一步提升了乘坐人员的舒适性，在笔者看来，作为一台B级车在舒适性上的配置做的算是相当到位了。动力方面当前在售车型共有1.5T三缸+48V轻混和1.8T四缸两种发动机，分别匹配7速双离合变速箱和6AT手自一体变速箱，前者最大功率为132KW，输出马力为180匹，峰值扭矩为265牛米。后者最大功率为135 KW，输出马力为184匹，峰值扭矩为300牛米 ，就拿1.5T三缸+48V轻混来说，其动力响应要比1.8T来得更猛，百公里加速成绩为8.9秒比1.8T还快了0.6秒。并且得益于调教出色的底盘，使其最高车速可以稳定行驶在215KM/h，难得的是这样一套动力系统为基础，辅以无虚位的转向和平顺性极佳、响应迅速的变速箱相比同级别车型要优秀不少。2020款吉利博瑞GE怎么样？值不值得入手？来看老司机怎么说 总结：作为吉利的首款B级轿车总体来说综合实力还是相当不错的，其成熟的产品力以及过硬的可靠性足以让消费者为它买单，同时这款车子还集合了沃尔沃的强大安全系统，使乘坐人员的安全性有了极大的保证。在笔者看来，这款车型无论是颜值、动力性能还是性价比都是一款物有所值的车型，那么你觉得呢？

当我选择一辆车时，我的目标是一辆性能价格比更高的B级车作为日常替代品，我本来想买一辆全新的第八代丰田凯美瑞，但当我看到真正的车时，我觉得很普通，内饰风格很奇怪,我不喜欢，所以我直接放弃了。后来，我无意中在朋友圈里看到了一个全新的吉利博瑞GE，当我第一眼看到那辆车时，我被它的英俊外表迷住了。第二天，我决定去4S店试驾，感觉真车比照片好，店里有车，所以我一句话也没说就把车提了出来。新车前部两侧的前大灯都配备了全LED光源，看起来非常锐利，前保险杠两侧都有进气格栅，就像前面的运动套件，运动型防爆表。另外，新车采用滑背式，有轿厢跑的感觉。2019年，博瑞GE一直陪伴着我走过街巷，在沿途的美景中总能发现美丽的事物，留下许多美丽的印记，给生活增添了无限的乐趣，为工作提供了许多便利，从数以千万计的交通中发现你是一种幸运和幸福。在众多的比较中，博瑞GE的优势是显而易见的。近5米的车身，一瞥过去不可忘记的宽度，看上去大气却不张扬，2870的轴距已接近C级标准，驾乘空间显示豪华。看看车身的每一个细节，每个地方都有很好的设计感。在室内装饰方面，博瑞GE采用了全新的设计。方向盘采用三辐设计，并配有换挡垫片。它有强烈的运动，中控台配有马赛克触摸屏，旁边有大面积的钢琴烤漆面板，外观非常高档。而且这辆车配备了环境光，当车内环境光亮起时，整个车的等级瞬间提高了很多。我一直认为环境光只能用在百万富翁的车上。当吉利汽车的环境灯亮起时，车的档次真的太高了，而且绝对不比百万富翁车的档次低。博瑞GE也有完美的控制性能。大家都知道电子动力转向系统非常精确和轻便。对我有好处，这辆车是买给家庭使用的，它不需要太多的控制，超车，这些年轻人需要的。路漫漫其修远兮，我要上下游玩，未来还有很长的路要走，坎坎坷坷是不可避免的。昨天的美好回忆，今天的辛勤工作，没有明天的那么热切，我们一路向前走，是一种积极乐观的生活态度。虽然与汽车生活的负担更重，但所带来的变化是真实的，就像博瑞GE负重前行一样。在博瑞GE的陪伴下，我将勇敢前进，不失青春。

转眼间提车九个月了，我的博瑞GE行程达到了将近12000公里，应该总结一下这段时间的用车感受，顺便给打算买车的朋友一点建议。【购买博瑞GE的始末】首先说说为什么要买车，其实在买博瑞GE之前手里有一台二手江淮和悦了，买到手开了3年，手动挡的油耗不高，但空间太小了，随着儿子的长大，空间的短板越来越明显，我就逐渐地有了换车的想法，对新车的第一要求就是空间要大，另外舒适性也要强一些。再就是价格方面，我手上的存款大约在16万左右，不想贷款过程太麻烦，所以计划全款买车。看车过程中合资的国产的我都有看，16万的预算想买合资，大部分都是紧凑型轿车，最长的也只有4米8出头，不符合我的要求。后来选来选去发现吉利的博瑞和博瑞GE尺寸相当，价格合适，一个1.8T，一个1.5T插电混合动力的，而博瑞GE油耗低，外观内饰漂亮，配置高，几乎是我预算内的完美车型了，后来我就顺利的提了博瑞GE。【博瑞GE的品质】博瑞GE的动力总成是来自于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台。可以说博瑞GE是吉利的新旗舰车型，做工和配置自然不会差。目前九个月12000公里开下来，状态和新车没有什么区别，不过还有很多年要考验它的品质。【突出感受】博瑞GE的优点很多，我就说说我喜欢的的地方，内饰中控台设计，三十万以下的车型没有可以相媲美的了，空间大，2870mm的轴距，后排地台平整，乘坐舒适感很强。当然还有一个原因，那就是博瑞GE的设计也确实是非常的吸引人，要知道吉利博瑞本身就有“大美中国车”的称号，这款车的表现也很棒，而且作为吉利汽车的旗舰车型，吉利在用料方面肯定毫不含糊，从原先的LED+卤素，改成了现在的直接前后LED大灯配置，转相灯亮起后也是非常的惊艳，视觉效果非常的好，让人看了会有种欲罢不能的感觉。总体来说，这个价位，博瑞GE目前是没有对手的，是一款名副其实让老百姓买得起、用得起的精品车。以前，大家宁可花高价买合资车也不选择国产车，那是因为国产车质量不好，但是近几年随着国产车造车水平的提高，咱们国产车的质量口碑也是有目共睹的，所以咱们真的没必要再多花这冤枉钱了。

早在3年前，我就听说过在路上看过一个博瑞，当时一眼就记下他了，是吉利的标，就是不知道是哪一款，上网一查，才记下了他，才15W左右，当时心里就横下心，就是他了，这么漂亮才15万，买了肯定好。后来吉利推出了新款博瑞GE，真心漂亮，配置做工，绝对是杠杠的，看了GE之后 又回头看了看合资车，感觉有点惨不忍睹了。怎么都接受不了其他车子了。GE前脸显得更有攻击力，更有运动范，前脸没话说！侧面看，有那么点神似阿斯顿马丁，一张大嘴，气势如虹，浑身都是肌肉线条，不是欧美那种健美的那种肌肉，而是瘦小伙身上的那种肌肉，从引擎盖到腰部 都是完美的曲线。后备箱挺大的，毕竟式B级车，后备箱打开的顺瞬间，后备箱盖 可以自己抬起到完全打开，这个设计非常好，省得再用手抬了。唯一让我心里有那么点梗的就是1.5T的三缸发动机， 油耗我一点都不担心，很简单我这是混动的，即使再费油，也要比汽油版的省很多。动力我也不担心，这个光靠发动机的功率都能跑得有劲，更何况还有电机6秒多百公里加速自然是杠杠的。。。 我一直担心三缸机抖动。特意试驾了一下，抖动几乎没有，采用了平衡轴。我觉得吉利应该不会拿不成熟的技术放在自己旗舰产品上，再加上实体感受了一下，确实不错。希望以后也能跟新车一样。这是GE的内饰，中控整排照片，这造型我就不过多赘述，钢琴烤漆的面板，环保软质塑料，桃木纹饰我认为完全不输余任何国产车，夸张的说秒杀16万以下的所有合资车。档杆中控这一块设计的比较好，很有豪车典范，飞航式的档把，旋钮式的动力模式，这车开起来，不像是车，倒像是飞机。杯架设计可以隐藏翻盖，很有豪华感，手感也都不错。电子手刹，自动驻车，操作方便，简单明了，优秀。买车之后算是第10天，新鲜感一点都没有减退，没啥事的时候，依然会坐到车里面，默默看看，搜搜关于GE的知识和新闻总之这个车就是让人爱不释手，功能又多，到现在我还没有完全吃透。车子开的一天比一天熟练，不过明显感觉到这个车确实大，停车干嘛的是有点不方便。可能是因为我这个车新车上市，又是蓝色，走在路上回头率超高，每次都有几个路人对我的车指指点点，也很有几个也会主动问我是什么车。如果你们有什么想要说的，欢迎在下方评论区留言讨论。

尽段时间以来，博瑞GE的上市可谓在汽车界掀起了一股新能源汽车潮。对于题主说的想买博瑞GE的顶配版也就是油电混合版本。本人的意见是:先观察一段时间，一年左右。毕竟这是一款新车没有经过市场的考验，一切问题都不好说。（本人前周已经去试驾过了，下文我会详细说一下我的实车驾驶感受）想买新能源汽车的朋友不妨先考虑以下这几个问题:1、如果是城市用车是否有私人车位。2、充电桩的安装是否考虑过。3、新能源汽车有的电池对温度的要求很高，像东北的朋友还是不建议入手了。4、后期费用可能会增加。5、外出远行充电的地方少，并且市面上的充电卡有很多而且不通用等。想买新能源车就得考虑到这些问题，晚想不如早想，毕竟没有那个人想当任人宰割的汽车小白。（以下车型拿博瑞顶配车型来讨论）价格空间:13.68——17.98W。其中顶配1.5T双离合耀尊版售价17.98W元，在我们这边补贴应该是一万元左右，落地价应该在十九万上下。车辆尺寸:4986/1861/1513/2870。车辆接近五米长比同级丰田凯美瑞混动略长。本人一米八三的身高在调好前排驾驶座后，后排还有两拳的距离，头部还有差不多一拳的距离。底盘制动:博瑞GE全系配备的是一款与沃尔沃共同研发的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大马力180马力，采用7档双离合变速，最大扭矩265牛米，最大功率132千瓦。采用承载式车身，前轮驱动，电子驻车，前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架。车辆配置:博瑞GE高配配备有防抱死制动ABS，主副驾安全气囊，前侧安全气囊，膝部气囊，胎压监测，制动辅助（BA/EBA/BAS等），制动力分配(EBD/CBC等)，侧安全气帘，牵引力控制（ARS/TCS/TRC等），车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等），ACC自适应巡航，车道保持，碰撞报警/主动刹车，自动驻车，自动泊车，前后倒车雷达，360度全景影像，自动大灯，内后视镜自动防炫目，电动后视镜，驾驶模式选择，无钥匙进入与启动，前自动空调后手动空调，远程遥控等配置。（由于字幅关系还有很多主被动安全配置就不一一列举了，如果需要了解我会尽量回复。）相比于燃油版博瑞顶配版少了上坡辅助，配置几乎相差不大，其中有很多主被动安全配置是由沃尔沃技术加持的，号称三十万以为最安全的国产也是对得起这个称号的。电池保修:吉利汽车官方宣布：对博瑞GE PHEV车型电机、电控提供8年或15万公里超长质保，首任车主尊享动力电池的电芯终身质保。此外，今年7月28日前成功订购博瑞GE的客户，均可享最高5000元金融贴息政策，成功订购博瑞GE PHEV车型的客户，将免费赠送充电桩。实车情况及驾驶感受:试驾的时候应该是前一个星期六或者星期天，发现去试驾的的几位车主有个共同点，就是开混动新能源车的都很佛系的，对速度和动力都是没有太大的要求的。如果各位朋友接触过丰田凯美瑞混动的车型的开这车的人差不多也是这个心理。看到这台车的时候我是挺动心的，但没有急着交定金，因为我本人也是博瑞车主所以看到博瑞GE的时候就很想下手了。1、首先这车的动力反应很精准，在舒适模式下踩油门后立马就会有推背感了。2、舒适度很不错，车内没有异味，而且很安静。试驾的时候本来考虑到这是一台三缸车异以为这车多多少少会有抖动的情况，但是实在是很出乎我的意料这车表现得很安静平和的样子。3、这车是双离合的，在我试驾的时候并没有遇到顿挫的表现，无论是急加速或者刹车后又再加速并没有表现出顿挫的样子，但后期不好说，这可能也是因为七速变速的效果吧。4、我试驾的车是混动的，低速模式下使用的是电力行驶只有速度高了之后发动机才会介入，可以说是和凯美瑞轻混处于同一水平或者部分技术领先了。5、博瑞GE的操控性相比于之前吉利的其他车型进步了很多，原本吉利有的车方向盘的虚位都比较大在这车上感受不到了。6装配工艺也提升了不少，原本我买博瑞的时候过了两个多月后面的门就有异响虽然修好后但也能看得出装配工艺的不精准，但这车上你感受不到它车身的异响和其他问题几乎是完美的。小编总结：虽然这车目前为止在我眼中还是算挺完美的但是后期问题都不好说，毕竟这是一辆新上市没多久的车又是一辆三缸双离合的车型换做我我是没有勇气下手的。所以目前来说我个人是不推荐购买这车的。