博瑞品牌

各位看官大家好，今天，小编和大家一起来探讨下咱们自己国家的汽车品牌，那就是吉利博瑞，首先我认为这款中型车在身材上来说可以打五星，不知道的刚开始看到这款车，都会研究一下，欣赏一下。在外观上小编可以给它打满分，而且它的回头率也是杠杠的。个人认为外表十分帅气尤其是黑白色，那就是气势十足，我想说喜欢博瑞的粉丝，估计好多好多都是被外观吸引了吧，小编也是平常人，我也不例外，被博瑞的外观迷上了，哈哈！直接就被大博瑞吸引啦，所谓最美中国车！这也不为过。而且在外观上来说自然就不用多说什么，那就是漂亮，它的原创前脸的进气格栅很到位，给人的感觉是可以秒杀一切，横扫千军的感觉，车身的线条跟内饰的融合，可以说是东西方的结合外形中庸，内饰洋气，特别是它的雪花瓣似的轮毂更有运动气质，在颜值上就令人诚服了。我个人认为博瑞的内饰非常的豪华，作为一款国产车来说，能做到这样已经非常的不错了，如果让它跟豪华车的内饰相对比的话，在中国的汽车品牌当中，只有博瑞符合b级别车的标准吧。suv倒是不少，但是轿车来说博瑞的内饰真的吸睛。博瑞的身材可以说非常好，轴距车身比较喜欢，将近5米之长，空间上自然就不用多说了，无论是前排或者后排的乘坐空间以及内部长度特别长的后备箱空间，可以说都是比较完美的，也很宽敞，只有空间足够，才能给人一种舒心，安全感，不压抑的氛围。不过说实话博瑞这款车的悬架还是太硬，感觉过烂点的路特别不舒服，个人认为稍微好点的路面可能路驾的感受会好点，但它支撑性好啊，而且车门的质量很棒所以隔音效果还是可以的。博瑞这款车子的重量这么大，但是驾驶起来丝毫没有给人一种笨重的感觉，完全得益于他的电子助力转向了，博瑞的转向还是比较精准，比如1.8T的排量与6速手自一体波箱就很匹配，而且加速换挡的转换几乎让你感觉不到任何顿挫感。国产车主打配置，所以博瑞这款车的配置也毋庸置疑，像很多豪车上面的配置博瑞都能拥有，包括定速巡航、自动空调、蓝牙WIFI、手机互联、前后倒车雷达影像、胎温胎压监测、自动大灯、导航等等，这些高科技配置该有的都有了，从这方面也可以看出国产品牌的优秀，配置很高啦。博瑞能给人一种满满的科技感，一款多说20万的车子但是却可以享受到30w合资车的越级享受。真的是非常不错。如果从性价比方面来说的话，博瑞这款车不管从外观，还有配置，价格综合来看的话，都是比较合适的。就是油耗稍微高了一点，还有噪音来说处理的不是特别好，如果你能接受这些就可以考虑这款博瑞。

说到军车，你会想到哪些汽车品牌？解放？东风？猛士？长丰猎豹？红旗？如果你比较关注军车序列的话，一定不会漏掉一个新锐军车的名字——“博瑞”！那下面就跟随小编去了解下这款“中国B级轿车新旗舰”，探索博瑞怎么成为新锐军车的！在今年上半年，陆军装备部经过多重严格筛选，将吉利旗下的博瑞纳入了麾下，用作陆军军用中档小轿车。我作为一名小编，对汽车可以说还是比较了解的。在我认为，能用作军车，自然是对质量有着非一般的要求，不然在执行军事任务的时候，半途掉链子，那可不是闹着玩的。再加上军务讲究效率，对执行任务的时间要求极其苛刻，军务车的操控性能优越和动力表现强劲也成了其必备的素质。而作为军车中的中档小轿车序列，还对车辆的外观内饰有着更高的要求，需要其不仅能体现军容军貌，还要兼顾乘坐的舒适性。我曾试驾过一次博瑞，可以说博瑞在兼具了上面的质量稳定可靠，操控表现优越，动力充沛强劲，外观内饰豪华舒适，所以，博瑞被军方所睐及国家外交部门、公安警务部门、外国政府部门等看好就不足为奇了。因此，这让博瑞身兼军务车、外事礼宾车、警务车、外国政府公务车、新能源车和家用车等六重身份，成为了目前汽车市面上唯一一款集齐六块车牌的选手。博瑞曾在钓鱼台国宾馆的外宾招待中，在多国驻华使节的公务活动里，在济南、陕西等等省市的警务工作中，在杭州G20外国元首接待里，在古巴等国的政府公务活动中，都出现了博瑞的身影。同时，因为博瑞MHEV版车型应用了以往在奥迪A8和奔驰S级车型上的48V技术，博瑞PHEV版车型应用了最快充满电仅需1.5小时的插电混动技术，让博瑞在新能源车型中间有着强有力的号召性。在今年八月的中级车竞速赛中，博瑞作为自主品牌B级车代表单挑德、日、美系多款主流合资B级车，0到百公里加速9.5秒。以绝对的优势力压一众成绩在10秒左右的美日德系B级车标杆，刷新了人们对自主品牌B级车认知，让到场观众对中国品牌B级车刮目先相看。有了这么良好的口碑，销量的长红就变成了自然而然的成果。这些年来，在法系、韩系等合资汽车品牌日益衰落，销量节节败退，甚至汽车主机厂都开始关门的大环境里，作为博瑞的母品牌，吉利汽车却长期逆势攀升，在11月6日，吉利汽车公布了10月的总销量，达到了130,180辆，较去年同期增长约1%及环比增长约14%，吉利汽车也连续3年销量破百万，坐稳了自主品牌销量第一的交椅。作为吉利品牌的旗舰车型，身扛“中国B级轿车新旗舰”的博瑞从2016年起，连续四年摘得了自主品牌B级车销量冠军，累计销量已破19万辆，。同时，我所知道的国内外专业汽车评价机构都对博瑞的品质有着相当高的评价。往下看~在中国汽车金融暨保值率研究委员会2019高峰论坛上，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了当期中国汽车保值率研究报告。在中国品牌轿车车龄3年保值率这一项目，吉利博瑞荣获第一。保值率是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。8月8日，在J.D.Power发布的2019中国新车质量研究（IQS）中，吉利博瑞力压同级对手，获得中型高端经济型轿车新车质量的第一名，同时超越君威、凯美瑞、帕萨特等主流合资B级车，获得新车质量76的成绩，远超B级车平均水准。作为一名长期混于汽车行业的小编，这些权威机构我可是知根知底，博瑞能够得到他们的认可，说明博瑞已经做得非常优秀了。“作为中国B级轿车新旗舰”，博瑞的一系列作为代表着自主品牌汽车的崛起，同时也被消费者和专业汽车评价机构所认可。

在中国汽车品牌刚开始起步时，只能在10万元以下的市场有所成绩，高端市场冲一次掉落一次。但如今，还是这个令人着急的局面吗？并不是，今日的自主品牌早已士别三日当刮目相待，如今20万级别，甚至20万以上的级别，自主品牌车型都能占据一壁江山。今天，我们就从吉利博瑞，来看看自主品牌冲击高端市场的表现。在外观上，如今吉利已经有着自己的一套家族式设计。家族式设计对于一个汽车品牌来说是尤为重要的，一个品牌在市场上有没有认同度、在市场上有没有辨识度都能通过这个品牌的传统设计来体现出来。如果路上出现一台车，普通的消费者能辨认且一眼就能认出来这是辆吉利的车，吉利就已经成功了。回字形的中网，富含中国风元素，恰当的点缀于镀铬装饰让前脸看起来很大气，符合传统中国消费者的口味。吉利博瑞的尾部是让人感到惊喜的地方，相比于以往自主品牌在设计上的稳重，吉利博瑞打破了这个局限，采用了溜背式的尾部设计，大气之余还能给人运动的感觉。在内饰设计上，吉利博瑞作为本土品牌，很能抓住国人的要点，采用了适量的木纹饰板和大量的皮质覆盖相结合，既有高级感又不会显得老气，符合这个级别消费者的需求。并且科技性配置非常丰富，主动刹车、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警应有尽有，可见在配置层面，自主品牌已经上升到了一个新的高度，并不比一些合资品牌差。作为国内消费者最为看重的空间方面，博瑞的空间可以说是让人挑不出毛病。宽大舒适的座椅、合理的人机工程、丰富的配置都让博瑞的后排出得厅堂入得厨房，是一辆宜商宜家的中型车。在这方面，自主品牌对于消费者需求的理解明显比一些合资品牌要更加透彻。总结：通过吉利博瑞在外观、空间、配置方方面面的表现，可以看到，如今我们的自主品牌在冲击高端市场上已经有了足够大的底气，而博瑞的销量也印证了这一点，吉利好样的！作为中国人，看到中国的自主品牌、中国的汽车工业在一步步走向世界，一步步走向成功，一步步走向辉煌，内心无疑是激动的，我也希望自主品牌能继续保持这股劲头，让世界各地都能意识到中国汽车品牌给它们带来的压力。

丰田凯美瑞 省心的代步工具 推荐指数五星一直以来丰田车的可靠性在全球都是有口皆碑的，随着几年前中日某事件的阴影渐渐消散以及越来越多的朋友意识到曾今被某品牌洗脑，更多的朋友已经倾向于认同真理。作为丰田全球性战略车型，凯美瑞在2006年由广汽丰田国产，十多年来经历风雨的锤炼，凯美瑞已经成为这个级别中的佼佼者。 小编推荐的是凯美瑞2.0L车型的最低配，这也是现款凯美瑞的精髓所在。有着上一代车型240G同样的马力，却只是2.0L的排量，在节油方面也是做的非常出色。中庸的路线适合大多数人。居家踏实的代表作。本田雅阁 兼具运动感 推荐指数四星坊间一直流传着，买本田就是买他的发动机外送车壳。虽然是句玩笑话，但是也能从这句话中明白，本田的发动机是具备相当强的实力的。早年发家于摩托车的本田公司，依靠强大的技术实力以及信心进入到汽车行业。并在随后的数年间一举成为汽车行业的跨国大企业。 本田雅阁同样是本田品牌全球性战略车型。早年6代雅阁就在广州生产出来，近20年的时间，为本田雅阁积累了大量的好口碑。虽然9代雅阁并没有将2.0L自吸发动机换成他们最新的带有地球梦的发动机，但最低配低廉的售价给了很多人买到价廉物美B级车的机会。而发动机高转所带给驾驶者的快感是不少车迷选择本田的原因。同样有口皆碑的是"两田"的可靠性。在小编看来，雅阁会比凯美瑞更感性跟运动一些。美系品牌的佼佼者 雪佛兰迈锐宝XL 推荐指数四星之所以没有推荐同集团下的别克君威，并不是说新君威不值得推荐，而是新车上市并么有优惠，不急着用车的倒是可以看看同集团的迈锐宝XL。之所以没有推荐上一代的迈锐宝，一是毕竟新一代的迈锐宝车型的提升是比较大的。二来，价格上差距不大，不如一步到位买新一代的，您说呢。小编依旧推荐的是该车型1.5T最低配，没有使用双离合，对于不少车友来说是好事，毕竟双离合的可靠性确实要比传统的AT要差。而全新的1.5T发动机的动力完全可以满足大多数人的代步需求，只要不是激烈驾驶。根据小编了解到的行情，该车裸车价已经低于15万，现在也正是入手的好时机。斯柯达速派 推荐指数四星半看到这里可能有不少朋友会问，为什么不推荐大众品牌的双子星迈腾跟帕萨特。1.4T的发动机带动这么大的车身，显然是小马拉大车。而推荐1.8T车型，他们的售价显然已经超过了20万，所以小编就给大家带来了同集团的产品，来自捷克的速派。 稍微了解车的朋友都知道，斯柯达的产品除了壳跟大众不同，动力总成与调教都是一样的，但是价格比大众来得便宜，不少人就找到了选择斯柯达产品的机会。小编给大家推荐的是1.8T的最低配车型，办下来差不多可以把价格压在18万以内，想少花些钱买大众的产品，这绝对是一条捷径，也是唯一的办法。该车最大的亮点在于其有着比之前推荐的中级车更恐怖的后排空间，在中国这是一个杀手锏，有兴趣的朋友可以到4S店体验体验。来自中国的骄傲感 吉利博瑞 推荐指数四星半用心与否，消费者的眼睛是雪亮的。自从博瑞上市以来，每个月的销量都在3000辆左右，这是之前所有的自主品牌所没有达到的成绩，而成绩的背后是吉利人真心诚意的付出，不得不为他们鼓掌。11.98万元起的裸车价，全部办好都不到15万。无论是外观还是内在，吉利博瑞都有着堪比合资品牌甚至是超越的实力。从用料上就可以看出，吉利博瑞是相当厚道的，以至于很多人在"批评"这车子过重而油耗有点高。幸好目前的新款已经做了一定的减重，对于油耗的降低有显著的好处。新款博瑞依然会是自主中高级车市场的佼佼者，作为国人真诚希望博瑞能越来越好。

作为自主B级车的标杆车型，吉利博瑞一直有着很高的美誉度，被称为“最美中国车”，博瑞也对得起这个称号，整车设计偏深商务，很大气，内饰采用了镀铬和木纹装饰，做工也比较精致，凸显了豪华感，总的来说已经达到了合资车的水平。优点：性价比高，外观配置都很满意，特别是外观，回头率十足。空间很大，一直都是自己开车，都没享受到老板座，不过乘客们都说很宽敞。车门厚重，很有高级感。过路肩也很稳，特别是高速时稳重，遇到路面凹面时能听到厚重的底盘声，很沉稳，不像有的车跳的厉害。油耗。这点可能是通病吧。上高速还好，市区通勤的话往往就要十一二个油，对于我们年轻人来说，收入不高，确实也是要计算着油费开销。我朋友的凯迪拉克2.0T/28T那款的油耗跟我的博瑞1.8T的市区通勤油耗一样，但是人家零百能跑6.2S。操控以及提速。俗话说的好，如果自己的车你坐进去摸着方向盘，不能让你兴奋，心潮澎湃的话，那么他就只是个代步工具，要是代步工具的话为何不坐公交车？博瑞的发动机调教和变速箱真的是一般般，没有一丝的惊喜，平平淡淡。就是避震过硬。既然发动机与变速箱的调教都偏缓慢，那为什么避震那么硬？过减速带能让你怀疑人生。博瑞作为中级车，最大的短板实际就是品牌，为了弥补品牌的劣势，吉利几乎是用做C级车的标准去做这台价格也只能刚刚算合资大紧凑级车的产品。今天虽然博瑞已经上市，但整个研发团队一刻也不敢松懈，许多市场抱怨已经在加班加点的解决，毕竟吉利未来几年中级车市场希望在此一搏。最后感谢支持并购买博瑞的朋友们，也感谢对所有自主品牌汽车支持的朋友们。

近日，笔者从工信部获得了一组新款吉利博瑞的申报图，新车作为为改款车型，只是针对细节进行了升级调整。此外，新车将继续提供MHEV与PHEV两款车型。外观：吉利博瑞在设计上彰显了时尚和科技的完美结合，扩散的宇宙回响进气格栅配合宇宙之眼LED前大灯、星速流光转向灯、航迹线式日间行车灯，与锐意突破的前脸相得益彰，车尾采用溜背式造型设计，在时光之翼LED灵动后尾灯等点缀下，更具运动气质。不得不说这种直瀑式进气格栅的加入，确实是提升了整车的档次，让车辆视觉效果更加豪华，同时在前包围造型上也进行了调整，造型更加简约。车辆尾部与老款车型基本一致，矩形的尾灯设计让车辆的尾部效果十分端庄，贯穿的镀铬装饰条进一步提高车辆的横向视觉效果，并且保留了双边共双出的椭圆形排气设计，增添了几分动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，与现款车型完全一致。内饰： 2020款博瑞十分出色。多屏一体化的设计令人印象深刻，有效提升了整个内饰的质感。并且中控台、门把手、档位等处还适当地加入了镀铬条进行点缀，点缀效果优异，整个内饰看起来更加时尚。新车标配真皮包裹的三幅式多功能方向盘，握感舒适，操作起来也十分顺畅。由于车型不同，车辆配备的液晶仪表盘尺寸也有所不同。普通车型将配备3.5英寸仪表盘，而高端车型将配备12.3英寸仪表盘，显示效果更佳。配置：2020款博瑞表现良好。新车标配刹车辅助、车身稳定控制系统等，有效提升了驾车的安全性，并且也是对车内人员的生命安全负责。高端车型还将配备主动刹车系统，将行车的安全性提升至一个新的层面。此外，新车还标配车内PM2.5过滤装置，对于有婴儿或者年长者的家庭而言，此配置十分实用，能有效保护老人小孩，避免其吸入过多的细微颗粒物。动力：2020款博瑞也是把吉利的看家本领都拿出来了，MHEV与PHEV车型均采用1.5T发动机，最大功率130千瓦（177马力），预计其将继续匹配7速双离合变速箱。其中MHEV车型申报油耗为5.8L/100km，PHEV车型申报油耗为1.5L/100km。总结：在国内汽车市场，中大型轿车市场可谓是兵家必争之地，无论是合资还是自主品牌，想要树立品牌形象，传递核心价值，必须在中大型轿车领域有所建树。2020款博瑞的表现就特别好，值得信赖。

作者｜张峻岭三年里我两次接触博瑞，一次是2015年我拿到一台博瑞的长测车，那次我开着它接来成都出差的土豪朋友时，对方坐上去后根本没认出那是一台自主品牌车型，以为和奥迪A4L档次差不多。那时候博瑞的轿跑外型设计非常突出，可以说是设计成就了第一代博瑞。当时的一点小遗憾则是动力——我认为和帕萨特、迈腾等合资B级车相比，上代车型的1.8T发动机无论在性能还是燃油经济性上都有还一定的差距。之后，博瑞换代时采用了更新、更好的发动机。因此我们看到，尽管博瑞顶着“国内最美自主车型”的名号进入市场，但以“芯”为心，一直是博瑞升级和发展的一条主线。今年5月，博瑞GE以博瑞新能源车型的身份上市，更让博瑞车系的整体档次再提升一大截。放眼目前国内合资B级车市场，包括豪华品牌B级车，能提供新能源车型的品牌屈指可数。原因在于，新能源在B级车上的开花结果并非是一蹴而就的简单加项，而是需要汽车品牌在新能源技术能力、生产能力和市场能力三方面都能发展到位。具体来看，博瑞GE系列共有PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两种形态、8款车型，售价区间为13.68-19.98万元 。其中PHEV版采用三元锂电池，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km，这无疑非常适合国内已经限牌、限行的很多省会城市，例如成都。每周一天的限号让很多市民为限号日的出行头疼，而博瑞GE的PHEV版就能拿到绿牌解决这个问题。MHEV版是轻度混合动力车型。或许很多人比较熟悉丰田、本田的HEV产品，但不太了解轻混产品。简而言之，HEV的电池更大，具有电机，可协调发动机在更优的转速上工作，节油效果比MHEV要更好。当然MHEV其实也有自己的优势——它是一个介于HEV和传统燃油车之间的产品，借由更强的电源来辅助发动机的起步阶段，好处是获得更低的油耗以及更好的平顺性。原理在于，它靠电能先把缸内运动带起来，延长发动机的初次点火时机，而传统燃油车的高油耗和振动情况恰好在刚启动、低转速阶段更为突出。说回博瑞GE，它的MHEV其实和奥迪、奔驰的48V系统同是今年备受关注的一种技术形态，搭载类似技术的具体车型见于奥迪A8和刚刚上市的中期改款奔驰C级。需要指出的是，MHEV不能拿绿牌，从而也要受限号的影响，但是MHEV也有独特的优势——成本低，大幅度低于PHEV和同样不能拿绿牌的HEV。所以MHEV其实和传统的燃油车价格会更接近，不贵，更适合不需要拿绿牌、但希望获得比传统燃油车拥有更好燃油经济性和行驶品质的消费者。终端售价上，博瑞GE的PHEV版补贴后售价为16.68万起，几乎与迈腾、帕萨特等车型的低配版本价格相近，但它却有更高的配置和更强的动力，以及更出色的燃油经济性，我觉得PHEV版更适合一线城市和省会城市的消费者；而MHEV版其实和博瑞传统燃油版这两年的价格非常相近，消费者也更为熟悉，适合全国内大部分区域的消费者。

引言：跻身销量榜前三，放在中国汽车市场是什么概念？在一年销量超过2000万的中国汽车市场中，合资品牌挤进前三名或许不算抢眼，毕竟大众、丰田、通用等车企已深耕中国市场多年，积累了丰富的用户口碑。但是这对于一个中国品牌来说，跻身总榜前三，意味着该车企的实力已在市场上得到了用户的认可。“销量”一词，无疑是压在近段时间中国车市的“魔咒”，如果说“金九银十”已经成为汽车市场“寒冬”的前兆，那么11月的惨淡也预示着2019年度中国车市的落魄收官，不少车企的年度目标可能都达不到预期目标。从目前的形势来看，有哪些车企可以躲过寒冬，享受温煦如初的春天呢？从最新的销量数据来分析的话，11月销量突破14万＋，跻身总榜前三的吉利汽车值得一聊。近几年，自主品牌汽车的高速发展，让国人对自主品牌汽车逐渐建立起了信心，这一点在销量上就有所体现，最典型的例子就是吉利汽车。前不久，乘联会公布了车企11月的销量情况，在行业整体同比下滑的大环境下，吉利以14万＋的销量成绩超越东风日产与上汽通用，排名行业第三，并取得同比、环比双增长，市场份额也攀升至7.3%。吉利通过轿车、SUV、新能源三线发力，跻身销量前三，体现了吉利“学霸级车企”的硬核实力。在吉利官方发布的销量快报中，被网友誉为“中国B级轿车新旗舰”的博瑞11月销量2,285辆，上市以来累计销量192432辆，连续4年成为中国品牌B级车销冠。在速来有“得B级车者得天下”的车市里，B级车市场一直是很多车企的必争之地，博瑞能够连续四年成为中国品牌B级车销冠，充分证明了博瑞在B级车市场的受欢迎程度。以“中国B级轿车设计旗舰”出身的博瑞，在上市之初就获得了“大美中国车”的美誉。博瑞前脸采用了家族化的“水滴涟漪”进气格栅，全系LOGO从蓝黑标升级为黑标，机舱盖上四条隆起的线条，让博瑞更显肌肉感。鹰眼式的LED大灯，车身侧面和尾部的线条处理都采用了年轻时尚的元素，飞掠式的车头和运动风格强烈的溜背造型设计，都比较符合当下年轻人的审美。作为“中国B级轿车性能旗舰”，博瑞提供了1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV三种动力，是目前市面上唯一一款覆盖燃油、轻混、插混等动力的车型，全系满足国六B的排放要求，而且1.8TD燃油版的发动机曾荣获“中国芯”2015年度十佳发动机。在科技配置方面，博瑞是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。博瑞的L2级智能驾驶技术可以实现智能领航、智能转弯、车道保持、自适应巡航、全自动智能泊车等，是目前行业内最为成熟，最为安全的智能驾驶技术，可媲美特斯拉的L3级智能驾驶，当之无愧的“中国B级轿车科技旗舰”。说说观点：长期以来，轿车一直是合资品牌的天下，其中B级轿车更是一线合资车企的专属阵地。像迈腾、雅阁、凯美瑞等领头羊级别的车型，不但销量突出，而且在设计、工艺、动力、技术等层面上，都采用了各自最新、最重要的技术，是一个车企的门面担当。因此，一款B级车能在市场上畅销，是用户对其品牌整体实力的一种肯定。博瑞自2015年推出以来，以融合国际设计潮流与中国元素的造型设计，就一直备受市场关注，被用户和业内称为“大美中国车”，捅破了中国品牌B级车的“天花板”，成为直面主流合资品牌中高级车市场竞争的一面旗帜。当博瑞成为了中国品牌B级车领域的NO.1，吉利汽车的整体销量也顺利跻身销量总榜三甲。我想，这不是巧合，随着博瑞影响力的加强，吉利的发展也在不断扩大，从某种程度上来说，博瑞就是吉利向上的缩影，也为吉利贡献着稳健的基盘销量。

博瑞GE（MHEV车型）中国品牌首款量产48V BSG轻度混合动力车型；博瑞GE车型以48V BSG轻度混合动力系统为代表的MHEV车型，是汽车行业目前最炙手可热的技能技术，奔驰、奥迪、丰田等大牌车企均在使用和重点研发这项高新技术。博瑞GE是中国品牌首款量产的48V BSG轻度混合动力车型，以48V BSG电机辅助1.5TD高效涡轮增压发动机，实现电机助力、智能启停、能量回收、滑行启停等多种发动机节能技术，燃油经济性提高15%，工信部百公里综合油耗5.8L,一箱油可以行驶1200KM。博瑞GE（MHEV车型）中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型博瑞GE拥有21个行业顶级的智能驾驶感应装置，亳米波雷达、高清摄像头、盲点监测等能够同时监测道路32个行驶目标，并通过ICC智能领航、ACC全速自适应巡航、城市预碰撞、行人识别保护系统等共同作用，实现自动跟车、循迹转弯、自动刹停、全自动泊车等智能驾驶功能。博瑞GE（MHEV车型）超乎期待的豪华数字座舱博瑞GE颠覆传统的豪华内饰设计：采用中控一体化设计，双12.3寸大屏配合时光隧道氛围灯，打造IMAX的数字视觉盛宴。超越同级的全功能豪华电动座椅：拥有座椅加热、通风、按摩功能，更有超越级别的后排电动行政座椅，100mm的前后调节距离，可9度倾斜的靠背，带来舒适尊贵的豪华体验。环保健康的生态净化舱：秉持“生态造车环保理念，打造生态净化舱。三分钟内，净化95%以上车内空气，产生负离子20000/cm3,仿佛置身森林氧吧，时刻智享健康纯净空间。静谧越级的博瑞奢享音乐厅：配备哈曼旗下燕飞利士14扬声器立体环绕HiFi音响，还原最真实的音效。同时上干项降噪材料及技术应用，整车怠速噪音仅37分贝，静谧享受超越同级。博瑞GE（PHEV车型）采用100%知识产权的P2.5架构博瑞GE按照混动电机的位置，混动系统可以分为P0/P1/P2/P3/P4/PS等六种混动架构，用来区分各种有变速箱的并联与串并联(混联)混动结构，字母P是电机position的意思，P2架构：电机被放置在发电机与变速箱之间，P3架构：电机位于变速箱输出端；博瑞GE的电机置于变速箱内部，处于P2和P3位置之间，所以称为P2.5架构； P2.5混动架构由吉利汽车和沃尔沃联合开发，拥有100%自主知识产权。