博瑞款怎么样

博瑞这车怎么样？买了也有一个月了，心里很多话要说大家买车的时候，不知道大家都会怎么做，一般来说，我们买车之前都想要一部合适自己的车，所以一般都是问懂行的人，怎么也需要先了解一下，所以，买车买博瑞这部车怎么样？听说聪明人都都喜欢这部车，帅气又好开，家用代步比较合适，下面我们就一起来听听博瑞车主行驶一段距离后给我们说说他的感受吧：博瑞的舒适性是非常棒的,这得益于宽敞的空间和偏软的地盘调教。还有全景天窗、后出风口、电动座椅、你好博瑞等配置,使得无论是坐车还是开车 ,都会非常舒坦。再加上恰到好处的外观和恰如其分的内饰设计,和副驾座上的娇妻, 使得这车开起来有一股小资情调，+分惬意!外观是仁者见仁智者见智,反正我妻子是特别喜欢!之前看中的比亚迪许多车型也都是因为外观而放弃,博瑞的外观设计简洁大气,尾部轿跑造型又显得青春具有活力,与很多国产杀马特车型相比明显出色不少。内饰是我选择博瑞的主要原因,博瑞的内饰主要是为了营造一种质感,而没有过分强调奢华感,可以说既不过时又不庸俗。仪表中控:说实话,虽然博瑞的中控系统启动速度反应速度和点触准确性都非常不错,但是中控系统的界面设计可真是惨不忍睹,好歹也是旗舰车型了, 任何-一个能改进的细节都应该做到最好。建议吉利公司找一一个好 点的软件设计公司重新设计-下中控的界面,至少不要显得那么寒碜。博瑞是中级车中的性价比之王,不错的三大件和突出的外观内饰设计加上丰富的配置,特别是非常重视安全性方面的配置,使这款车在家用方面具有极高的性价比。期待的配置: 2.4的顶配没有360度全景影像,这真的不是很友好,好歹也是顶配车型,而且这种配置成本并不高,但车主自行加装却比较麻烦,希望后期能够加上。买车时考虑的过宋DM ,无奈预算有限;考虑过比亚迪S7 , 最后因为外观放弃了; 考虑过秦混动版本，也因为外观最后放弃了;在朗逸、轩逸、全新H6、博瑞中选择了博瑞，主要是老婆喜欢博瑞的内饰,千金难买心头好,最终听取老婆意见选择了博瑞。本来全新H6的内饰非常打动我,但决定买车的时候全新H6刚_上市,价格.上没有任何优惠,所以还是犹豫了。最后想想千金难买老婆好,还是选择老婆中意的博瑞,只是可惜有限的预算，上不了1.8t的顶配车型,也算是一种小小的遗憾吧!

吉利博瑞作为吉利家族的B级轿车设计的初衷就是满足一般的广大小康水平之家，而一开始上市的3.5L排量高端车，在6缸轿车中应该算是较为便宜的车型，吉利博瑞第一款车到现在应该有好几个年头了，那么吉利博瑞这款车到底怎么样呢？今天我们就来采访身边的一位吉利博瑞车主，就是这辆黑色的博瑞，车主表示这是一辆2015款的吉利博瑞 2.4L 舒适型，现在已经开了3年半了，也算是头一批车主了，他们的用车感觉应该算是深刻车主说：“我也算头一两批吉利博瑞车主，当时我买这辆车时可选择面还是很广的，比如雪佛兰迈锐宝这款车，但是最后觉得雪佛兰迈锐宝也就是招牌是合资车，而看了这辆博瑞的内饰用料后我选了它，为的还是性价比，可以说买这车就是为了家庭实用才入手的，时间过的很快，这辆车一转眼就陪了我3年半了，就目前为止我对吉利博瑞的用车体验还不错，车身自重大，高速稳当很有安全感，2.4L排量的发动机动力还不错，这车整体较为良心。”吉利博瑞2.4L 舒适型的驾驶室也还算规整，尽管没有德系车看起来绅士，没有美系车看起来端庄，没有日系车看起来有风格，车主表示当时落地14万多的车，这已经算很不错了，方向盘转向较为精准，方向盘较为轻，底盘悬架还不错，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，定位为中型轿车，搭载着2.4L 162马力 L4发动机，匹配的是6档手自一体变速箱(AT)系统，到目前开了5.6万多公里了，正常保养和维护。车内空间较为宽敞，车长近5米的车，空间宽敞，内饰用料较为扎实，唯一觉得不满的可能就是这车的油耗不小，车主表示这车的市区油耗9L多，有时候路况差一点可能要多些，堵车的时候最为头疼了，从表现上来看这车的油耗确实不小，但是细想一下雪佛兰迈锐宝的油耗也差不多是这些，总的来说还算满意，相比迈锐宝也便宜一点，只能说在矮个子中挑一个高个子了，相对日系本田或者丰田及其德系大众的不能相比的，毕竟在价格上便宜了那么多这辆吉利博瑞已经开了5.6万多公里了，从整体上来说这辆车没有问题，单方面说小问题，比如油耗或者装配工艺上来说稍微差了一点，但区别不大，车漆氧化情况较为明显，但这是对于我这辆前几批车来说的，配置丰富我也很满意，要么觉得不满意的话就是油耗问题了，不过回想一下B级轿车的档次就明白了，要动力稍微不错的话，油耗自然不会低，日系车也一样，稍微暴力驾驶一下，其实油耗也没有那么的低。

买车选择博瑞怎么样？听博瑞车主说完，后悔买错了车买车的时候，选择博瑞这部车怎么样？我开始也不懂，后来听了朋友的推荐，这车开起来还不错，下面我们就来听听博瑞车主怎么评价这部车吧，看完好多人后悔买错了车：反正全家都挺喜欢的,就是我觉得吉利车标能不能换个好看点的,感觉从最开始到现在的车标都挺丑的,仁者见仁吧,或许其他人觉得好看呢。内饰很有高级感,用料也可以,基本上手摸的到的地方都是软的,要是操控台两侧的材质起码换成搪塑的也行,当时买博瑞的时候最担心的一点就是异响,不过到目前为止还没有出现论坛里其他人说的异响,但是操控台横竖接触的的地方由于相互挤压产生的响声，. 上次在高速上听到的,等过两天去贴膜的时候解决一下。 多媒体就听了听歌, 10寸的屏幕确实很爽,具体还没有深入的研究,不过我对这些东西也不太感冒，需要用的时候再 了解吧,平时开车也就听听歌中型车里这个价位的配置就是博瑞最丰富了吧,外观内饰满满的高级感,安全配置比价位相当的合资车高了也不少,很多人很在意三大件,认为合资肯定比国产的耐开省油皮实,只能说人各有志吧，反正我最后买了博瑞,也很满意。期待配置的话应该就是全景影像了，2.4的顶配要 有的话就很好了当时买车的时候要么SUV ,要么大点的轿车,轿车能承受的只有博瑞迈锐宝名图, SUV就是常见的几个国产车,最后用排除法,哈弗街车，路上实在太多了,博越堂弟买,不想重复, CS75媳妇儿说像大头皮鞋,锐腾是我当时挺中意的,但是4S店没展车，仓库里的打不开门，后来就错过了，RX5颜值可以，但是配置太低，基本上pass完了,三个轿车家里人都看博瑞最好看,而且我非常介意后排地板大凸起,别跟我说其他的,我就是看着不爽,博瑞毕竟只凸起-一点点。至于车本身而言,也不太懂,不过看数据和评测也不差,就订了博瑞

15年8月订的博瑞，至今已经有三年时间了，三年的时间共行驶了49635km，由于本人从事教师行业，所以特别理解“用发展的眼光去评价”的理念，每次接手一个新班一带就三年，三年时间一开始表现平平甚至中后的孩子却有可能在第三年慢慢崛起，当然一开始有些惊艳的孩子也有可能慢慢转入平庸化，所以，博瑞作为一开始就千呼万唤始出来的最美中级车，虽然当时受到了车主以及车评人的一致赞扬，但我觉依然要抱着发展的眼光去看待他，经过自己三年时间的摸索，尽量排除自己作为车主的先天倾向性，保持帝视角对三年后的博瑞做一个使用感受的客观小总结。欢迎各位车友前来探讨指正。49635km后的抱怨点汇总。1，人机工程设计。a、前排座椅的包裹性不强，填充物偏硬，对腰部支撑不足，腿膝盖处有硬塑料顶腿。b、杯座位置设计与空调的操作面板有矛盾。c、后排遮阳帘与挂倒挡的矛盾。d、全景影像开启不合理，我开过一段时间的丰田荣放，那个360度全景只要车速降到10km/h 以就默认你在小空间内小心移动然后自动启动，速度起来后在自动关闭，而博瑞的全景影像没有这个逻辑，必须手动点开的，有时候突然减速小范围挪动还倒出手去点开，而且那个地方的按键很多不还按错位置，所以不合理。 2，二手贬值近些天博瑞ge市，置换的欲望空前膨胀，于想换老新，结果不打听不要紧，一打听到吓一跳，高配的博瑞二手贬值猛惊人，落地价20万出头，三年车龄，49600km行驶里程，车贩给价9万5。3，油耗问题油耗目前表显11.1，但这个表显不计入怠速油耗的数值，对于每天跑市里的人来说至少再加一个油，12.1的油耗要普通白领还真需要慎重考虑，当然这么高的油耗来自车重，车重有来自各种厚重材料的应用，要不然良好的nvh以及潜艇龙车身怎么弄出来的。4，档把设计问题挂在R档的时候，不看方向盘仪表的提示，正好光线强烈看不清档把旁边的光亮提示，真会一位现在挂的D档。5，中控旋钮旋转次数多了，质感就不够理想了，感觉越来越发飘，没有当初那种高级阻尼的感觉了。6，中控多媒体系统中控触屏反应很差，而且导航很难用，基本用手机，这套多媒体唯一的作用就音响。7，抖动问题夏天开空调较多，不止我感受有偏差还咋的，感觉最近这个方向盘抖动稍显严重，尤其停车等红灯的时候尤其明显，D档与空挡的来回切换也闯动明显。看来空调确实不个大负荷。49635km后的优势汇总：1颜值博瑞的外观直到现在都有人在加油的时候问我这什么车，怎么这么好看，多少钱之类的。大掀背的颜值不盖的。2 nvh体验整车车厢内不管精致还行驶中静谧度都特别高，堪比个别合资C级车，尤其后排老板坐，其乘坐体验在高一层。3配置配置高带来很多实质性的优势，比如全景像头特别好用（后视镜或者其他种类的非模拟全景像头我现在基本理解不了，这个对小白来说特别好用），抬头显示hud我必不可少的最最喜爱的功能之一，减少超速的法宝，导致现在对他有心理的依赖，没hud我会严重不适应总想着低头看看速度。还要自适应巡航也很节省精力，还有燕飞利仕的音响也很喜欢，auto hold功能很好用，有了这个功能就和电动车基本一样，用红灯刹车就行了，不用脚丫子一直踩刹车 也不用换p档，当然还有不少细微处的感动，例如等的用料在这里不提也罢，相比之已经不最拿出手的东西了 。4整车研发体系国产车里面，博瑞算个异类，基本沃尔沃的设计及供货商采购，国产车还没有这样的设计能力，所以你把博瑞和包括吉利的其他所有国产车放到一起比较一，感觉吉利和他们完全不在一个档次，他一台吉利，但却有沃尔沃基因。5性价比不提价格的产品力都耍流氓，个人愚见：预算够三十万直接奔驰宝马奥迪雷克萨斯等豪华品牌了，三十万以内的国产或者合资轿车和博瑞比，就会有明显的定价偏高嫌疑。 6用料如果你肯仔细看看博瑞的话，你会发现，他的用料之踏实，尤其15款的而第一批车子，各个地方的用料都写了三个字，“不差钱”。希望吉利博瑞的发展能像中国高铁一样，提速提速再提速！冲出亚洲 走向世界

第一个碰到的问题就是乌龙问题。那时我觉得车里有异响，心里一下子哇凉哇凉。之后经过我的全方位探查才发现是安全带扣出了问题。解决方法就是在不使用卡扣或插卡的情况下塞纸。其次是问题。中间扶手箱一打开就弹不起来了。看看论坛说要把卡住的头往里磨就可以解决了。第3题，这回可真奇怪，是在冬天时发现的。通过探查发现的异响源是车顶，位于后窗户和车顶之间。这种异响似乎只有在寒冷的时候才会出现，因为现在是热的时候，它就会消失。最后一个问题，我想说的是，cd机没有了。但音乐支持的非破坏性格式比较少。并且在播放一些视频时声音图像不同步。汽车的方向稍微偏了，这一次我还没有去做四轮定位，不知道做完后会不会改进。在怠速状态下，车体抖动比较明显，1.8的车我不知道这是不是有这个毛病。天窗偶有异响，前雷达等红灯时会莫名其妙地报警。在40-60码的加速区间内，车体明显的会有抖动，这个问题我们车友群里很多人都有，包括1.8型的。变速器的一、二档有时会有强烈的顿挫，而我的车经过了很长的时间后，这两档顿挫会更严重，这个我不知道是否属于这种情况。前挡玻璃去雾出风口太短，造成前挡除雾器有很大的面积去不掉，接着就是这辆车的油耗问题，在市区行驶正常的13个油，在高速上的10个油。燃料消耗这个因人而异，虽然我认为即使你是老手也不会比我低多少，毕竟1.7吨的自重。假如您想入手这辆车，我建议您购买尊贵及以上版本！低档次不推荐买，尊贵版以上才叫博瑞！“思域”的优势在于年轻，动力强劲，超车麻利快，指哪打哪，油耗各方面都比博瑞好，定位明确，是给有动力需求的年轻人的，说白了，这车比较自私，因为它是为司机设计的，只为司机开的，其他的都不行。博瑞的优点是车大，属于中等车，乘坐舒适，座位人很舒服，配置丰富，比思域的动力一般，毕竟那里的车重，油耗肯定高，有人说15/16也未必是假的。就我而言，会选择思域，我体验过那种油耗大的豪华轿车的痛苦，从保值的角度来看，思域可以秒杀博瑞。内部空间大，配置也不错，就是油耗有点高，车辆显示9.2实际应该在10.5左右，刚一提车就发现车上115---125之间的方向盘抖动厉害，做两次动平衡基本解决！踩下刹车的方向盘抖动更厉害，去了吉利销售点几次都是找不到原因，没办法开到外地吉利指定检测点才发现刹车盘有变形，这点吉利售后做得还不错，只是感觉车子开了6000多公里才出现这个问题质量还有待提高！毕竟国产车的1.8T发动机参数也太难看了点才120千瓦，踩个地板油转数马上就会超过4000转，稳开还是可以有推背感难，难！合资企业1.6T都比这个好！总体而言，国产汽车也在进步，外观并不比合资车差到哪里去，只是内在方面还有待加强！美感与性价比并存，做工也的确是费力不讨好，主要还是因为收购了“沃尔沃”的技术，虽然进步很大，但也有一些缺点，比如太过追求舒适的悬架调校，太过柔软，太过剧烈的侧倾。本人认为，博瑞只能算是吉利正式宣布做能撼动合资品牌一线车型的起点，而非终点。看看汽车的外观，流线型，溜背式，显得庄重大气，看起来像是豪华车的感觉。内部装饰精雕细琢，富于美感，内部空间大，设计先进优雅。我觉得这是一辆很好的汽车。如果是博瑞，就保持这种车的外形，加强品质管理。物价仍然很低，许多人会接受。博瑞是一款国产精品车。信靠吉利博瑞的路越走越远。这种车，是我理想中的好车。我看中了博瑞。

博瑞是一台在国产车中端领域最具竞争力的车型，毫不客气的说，在几年前的国产产品中，几乎找不到一台非常像样且让人喜欢的车，而今天的吉利博瑞已经可以夺得很多消费者的目光，可以说博瑞是一款吉利的别有用心之作，体现了这些年吉利企业的进步，我今天来给大家客观聊聊它的使用感受。博瑞外观还是非常漂亮的，特别是家族式的进气格栅造型非常个性，时尚帅气，给人很强的辨识度。车身的线条非常有古典美，侧面看起来很有力量肌肉感，溜背的车身是整辆车看起来非常大气，尾部的小翘臀也非常的性感，就是尾灯看起来稍微的小气一些，整体来说外观还是非常耐看的，让人越看越爱。博瑞内饰还是很显档次的，给人非常成熟稳重的感觉，功能的控制也都简单方便，布局很合理，不过中控屏幕是凹进去的，看起来怪怪的感觉。内饰的手感材质也非常好，除了脚下碰到的地方是硬塑料外，其他地方摸上去都是软软的，材质和做工方面很让人满意。新车会有一点异味，应该这是很多新车的通病吧。博瑞空间还算可以，基本上够用。前排腿部空间还可以，但是头部空间有些紧张，超过一米八的会有很强的压迫感，不过后排空间还好，因为后排座椅是有点躺的感觉的，所以头部空间明显比前排好很多，瘦小的人也完全可以翘二二郎腿的。因为是溜背造型把尾部空间压缩得很厉害，所以导致后备箱的空间非常有限，很大件行李不好往里面放。博瑞动力方面，因为车重的原因，导致起步有些偏肉，前期显得动力稍微不足，但是速度起来以后深踩油门还是能给你很强的推背感的，动力随叫随到，加速比较线性，日常超车绝对没有问题。换挡也很平滑，基本上感觉不到什么顿挫感。博瑞方向盘尺寸很小，电子助力很轻松，基本没有虚位，指哪打哪，但是我觉得有点虚位还是好的，因为太精准的话跑高速稍微动一下方向盘就感觉车要走偏了，很没有安全感。悬架有些偏硬，过减速带或者坑洼不平的路面，会给你给强的路面反馈，出现颠簸感。博瑞缺点第一点就是异响有点严重，中控异响和天窗异响，这种异响很影响心情的。第二点是内饰的布局上，中控部位竟然没有放茶杯的地方，非常不方便。第三点就是悬架太硬，坑洼不平的路面会给人很强的颠簸感，大大影响了舒适性。博瑞整体来说还是不错的，其实大家以后选车主要还是要看自己的爱好，不要随波逐流，适合自己的才是最好的。如果你们关于这款车还有其他不同的观点与想法，可以在评论区留言分享一下你的观点，我们一起讨论学习，带给大家更多的客观感受作为参考，喜欢我的话可以关注我哦，非常感谢你们的支持。

说起吉利这个品牌大家对它的印象肯定是实惠，吉利自从收购了沃尔沃与捷豹之后，在汽车设计以及可靠性上可谓是突飞猛进啊。今天要聊到的这款车型就是吉利旗下的首款中型轿车——吉利博瑞，在去年年底吉利发布了它的小改款车型2020款，但是动力方面引起了不少网友的吐槽，那就是依然沿用了自家领克家族同款的1.5T三缸发动机，但是好消息则是加入了48V的轻混系统，使其稳定性有了进一步的提高，另外还加入了1.8T的四缸版本，让消费者多了一份选择。下面就来了解一下这款车型到底如何。2020款吉利博瑞GE怎么样？值不值得入手？来看老司机怎么说吉利博瑞GE是一款入门版本售价在13.68万元且顶配售价为17.98万元的中型B级轿车，相比同级别的红旗H5在价位上有一定的让步。同时全系车型均提供四年或十万公里质保，全部车型均符合国六的排放标准。其细致的做工以及扎实的用料相比同级别车型要出色不少，另外缸体和缸盖均为铝合金材质，轻量化的设计使得整车自重控制到了1.7吨 。外观方面保留了现款车型的造型，由于更换了吉利最新的黑色LOGO，使其更具质感，前脸依然是采用回形的中网进气格栅，与两侧LED大灯以一条V形镀铬饰条相链接，再配合下方两侧夸张的进气口，使其极具辨识度。侧面从车头延伸至车尾平直的腰线整个车身显得更加修长，再配合18寸的轮毂为其增添了几分时尚的气息。尾部的设计就比较饱满厚重，简洁的线条搭配双边单出的排气，使其更加运动。内饰部分首先能看到的就是中控大量采用的皮质材料覆盖与中控内嵌式的12.3英寸的中控屏与整个中控面板相融合，加上全液晶仪表盘，使其极具科技感与豪华感，中控面板还采用了钢琴烤漆工艺以及木纹饰板，再加上挡杆区域为数不多的操作按键也有着相当不错的阻尼感，体验极佳，同时，在配置方面也毫不含糊，像胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、雨量感应等都是全系配备，除了全速自适应巡航、主动刹车等在高配车型上才有，总体来说基础性的配置都足以满足家用需求了。空间部分在同级别车型里属于中等水平，某车长宽高为4986mm、1861mm、1513mm，轴距达到了2870mm，尺寸上很符合B级车的定位，另外合理的空间布局使得乘坐空间相当宽敞，此外还非常人性化的设计了很多的储物槽。座椅采用仿皮质材料进行包裹，前排座椅还支持腰部支撑、座椅加热、座椅通风功能，除此之外座椅良好的侧向支撑性使得在驾驶过程中给予驾驶员极致的驾驶感受，后排符合人机工程学的靠背角度与长短适中的坐垫让乘坐人员长时间乘坐也不会感觉到累，同时后排出风口以及USB接口等配置则进一步提升了乘坐人员的舒适性，在笔者看来，作为一台B级车在舒适性上的配置做的算是相当到位了。动力方面当前在售车型共有1.5T三缸+48V轻混和1.8T四缸两种发动机，分别匹配7速双离合变速箱和6AT手自一体变速箱，前者最大功率为132KW，输出马力为180匹，峰值扭矩为265牛米。后者最大功率为135 KW，输出马力为184匹，峰值扭矩为300牛米 ，就拿1.5T三缸+48V轻混来说，其动力响应要比1.8T来得更猛，百公里加速成绩为8.9秒比1.8T还快了0.6秒。并且得益于调教出色的底盘，使其最高车速可以稳定行驶在215KM/h，难得的是这样一套动力系统为基础，辅以无虚位的转向和平顺性极佳、响应迅速的变速箱相比同级别车型要优秀不少。2020款吉利博瑞GE怎么样？值不值得入手？来看老司机怎么说 总结：作为吉利的首款B级轿车总体来说综合实力还是相当不错的，其成熟的产品力以及过硬的可靠性足以让消费者为它买单，同时这款车子还集合了沃尔沃的强大安全系统，使乘坐人员的安全性有了极大的保证。在笔者看来，这款车型无论是颜值、动力性能还是性价比都是一款物有所值的车型，那么你觉得呢？

17款吉利博瑞这车怎么样？这位车主行驶8000公里后说出了大实话！从外观看，博瑞延续了吉利的传统外观，但有所改进。他的外观流线型非常美，其次就是他的车身很年轻，也很适合年轻人开。都被国人称为“最美中国车”了。从内饰里边看，座椅的皮质、中控的排布、还有整个按钮的排布非常的合理，并且非常的有心，细节做得也很好。做为B级车来说车长将近5米，空间自然不用多说，就是一个“大”字，无论前排或后排的乘坐空间以及纵深的后备箱，都是很宽敞的，只有宽敞的空间才能造就一个良好的乘坐舒适感。油耗确实挺大的，在市区跑油耗大概会在13-14升。在郊区12升高速也差不多12升。作为一个B级轿车其实这个油耗还是可以接受的，在于看人怎么开怎么用。超车也是非常给力，其实说到动力我总结的一句话就是“只要你给油，他就给力”！依我看来，博瑞这款车的配置非常的高，小毛病也是有点的。车虽然有点小毛病，但是都不是什么大问题。但是可以说这款车是性价比很高的，买了博瑞我一点也不后悔，是值得拥有的一款车子。

也许只有吉利自主品牌的轿车可以在销量上与合资品牌抗衡，而博瑞又被称为自主品牌中最强的 B级车，博瑞曾经也曾被20国集团峰会指定为官方用车，这一荣耀就足以说明博瑞这款 B级车的实力了，今天和大家一起来聊聊博瑞这款车。网络上的博瑞裸车报价在10.43-17.98万元，2018款裸车大约12-13万元。这样的价钱仍然可以得到一辆实力不弱的 B级车。现在正在销售的动力有1.8T和2.4 L两种，采用的是手自一体变速器。取消之前3.5 L的V6引擎，买了V6的博瑞车主，恭喜你们买了绝版车。两者在售的动力搭配还算可以，1.8T车型或许更适合消费者。总体动力系统这方面调教还可以，没什么大毛病。谈谈外表吧，人的外表不同于人的人。本人认为博瑞的外观还不错，家族式的中网设计，整体成熟耐看，且参杂了许多运动元素。博瑞的长宽以及轴距都属于 B级车的上等，车内各种空间的表现都比较丰富。新款车型针对外观和内部进行了调整和升级，并采用轻量化技术使车身重量减少75 kg，同时增加了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色。外型更加精致：对比新老两车，造型没有明显区别，只是下格区和雾灯区的连接略有不同。新款博瑞前格栅延续了波纹式的设计风格，但在表现手法上有所优化，更加富有张力。前排保险杠下方的格栅造型，也由先前的飘带式改为形状如刀锋般的饰条，配以横贯左右的横向镀铬饰条，看起来更加立体，层次感更强，整体造型也更加趋于年轻。此外，在轮毂和尾部的下尾唇细节上，新款博瑞也与现款博瑞不同，后雾灯造型与现款相比也变得更细长，同时在后包围上增加了横条镀铬装饰，配以双边双出风口布局。除此以外，无论是整体轮廓，还是前大灯、甚至侧面腰线等大体设计，新博瑞都让人看不清新旧。而博瑞的内饰布局以及座椅都偏商务化，内饰布局整体庄重典雅，具有商务气息，包括车内座椅和内饰用料都很良心。整辆车的舒适性超过了 B级车的水平。内部豪华感提升：首先，新款博瑞在内饰上增加了棕黑色调，中控屏幕从8英寸电阻屏升级到10.2英寸电容屏，多媒体系统也升级到了“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统，同时还支持 CarPlay和 CarLife手机地图，可以更好地辅助G-Netlink智能行车系统工作，并与4 G无线车载Wi-Fi相衔接。二是两侧空调出风口位置下移，并增加开合开关，提高用户的舒适度。与此同时，新博瑞全新设计的三幅多功能方向盘造型更动感，按键布局也得到优化，更紧凑，更美观，更容易上手。安全性配置方面， ACC自适应巡航系统识别率提高三倍，测速和测距精度提高三到五倍，并增加了超车辅助功能；城市预碰撞安全系统也进行了优化，刹停速度从25 km/h提高到40 km/h; PAS智能泊车系统增加了垂直泊车和水平泊出功能，3种停车模式，12个探头，360°全景监控；加装原厂1080 P高清行车记录仪，8 G存储空间，配有普通录像，紧急录像，一键拍摄。动力方面：新博瑞首先在 iNTEC技术战略中继承了发动机技术，它分别搭载2.4 L和1.8T两款发动机，1.8T车型搭载的是吉利G-Power第二代1.8 TD发动机，最大功率为135千瓦(184马力)，峰值扭矩为300牛·米，或许你对参数没有概念，拿来对比一下，2017款1.8T帕萨特和新博瑞的扭矩是一样的，但是最大功率只有132千瓦，略逊于新博瑞！提升了两个参数，这其中新一代静音链、双质量飞轮、集成式涡轮增压器和排气歧管技术的应用是很有价值的，与之配套的是一个全新的6速手自一体变速器。整个车的动力输出，加速性能和传动效率都更加平顺强劲，0-100 km/h的加速只需要9.5秒，综合油耗降到7.8 L。总体来看，博瑞这款车的确是良心好车，值得入手。