博瑞好开吗

博瑞这车好不好开？博瑞车主行驶650公里后说了自己的感受随着我们生活条件变好，很多人都买车了，因为这样可以给我们的生活带来更多的便利，那么，大家买车都选择什么样的呢？相信大家也都会很谨慎的选择，因为车怎么说也要很多钱，所以选择上很多人都会偏向于车的性能，所以买车买博瑞这部车好不好呢？下面我们一起来听听博瑞车主对这车的评价与看法吧：外观大气漂亮，内部空间宽敞,新款中控、灯光很好看中控、天窗异响,发动机噪音比较大空间宽敞，毕竟是B级车嘛2.4起步有点肉，油耗还行吧，跟我家一台C5 2.3的油耗差不多转向虚位有点多,液压助力方向打死，会滋滋的响油耗比同级车高1一2升发动机嗓音大,胎噪大,有异响外观很满意,比老款漂亮多了车灯设计:车灯外形设计的不错,卤素灯太暗了, 真的是蜡烛灯,不满意,非常不满意内饰用料很好,做工一般,新车就有异响，非常不满意异味异响:中控异响、天窗异响，新车几乎没什么味道,新款多媒体很好用。期待的配置: LED大灯、前排双层隔音玻璃、360度全景影像外形漂亮、用料厚道.价格便宜空间大做着舒服,中控很美内饰好看,外型看着大气,配置也挺好。 油耗高??舒适型的差个中控屏,不然就完美了,方向盘有点重。回的感觉有点慢。空间大后排做4个人感觉不到挤,行李箱空间也挺大的。动力还不错,提速不错。方向盘有点重油耗高??不过排量在这里做着挺舒服的,后排还有放水杯的地方。外观大气赞，有内饰气氛灯看着很好看[性价比]价格喜人空间大一家人坐感觉不到挤, 2.4动力好,全景天窗,中控好看,内饰好看, 外观大气。

吉利博瑞作为吉利家族的B级轿车设计的初衷就是满足一般的广大小康水平之家，而一开始上市的3.5L排量高端车，在6缸轿车中应该算是较为便宜的车型，吉利博瑞第一款车到现在应该有好几个年头了，那么吉利博瑞这款车到底怎么样呢？今天我们就来采访身边的一位吉利博瑞车主，就是这辆黑色的博瑞，车主表示这是一辆2015款的吉利博瑞 2.4L 舒适型，现在已经开了3年半了，也算是头一批车主了，他们的用车感觉应该算是深刻车主说：“我也算头一两批吉利博瑞车主，当时我买这辆车时可选择面还是很广的，比如雪佛兰迈锐宝这款车，但是最后觉得雪佛兰迈锐宝也就是招牌是合资车，而看了这辆博瑞的内饰用料后我选了它，为的还是性价比，可以说买这车就是为了家庭实用才入手的，时间过的很快，这辆车一转眼就陪了我3年半了，就目前为止我对吉利博瑞的用车体验还不错，车身自重大，高速稳当很有安全感，2.4L排量的发动机动力还不错，这车整体较为良心。”吉利博瑞2.4L 舒适型的驾驶室也还算规整，尽管没有德系车看起来绅士，没有美系车看起来端庄，没有日系车看起来有风格，车主表示当时落地14万多的车，这已经算很不错了，方向盘转向较为精准，方向盘较为轻，底盘悬架还不错，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，定位为中型轿车，搭载着2.4L 162马力 L4发动机，匹配的是6档手自一体变速箱(AT)系统，到目前开了5.6万多公里了，正常保养和维护。车内空间较为宽敞，车长近5米的车，空间宽敞，内饰用料较为扎实，唯一觉得不满的可能就是这车的油耗不小，车主表示这车的市区油耗9L多，有时候路况差一点可能要多些，堵车的时候最为头疼了，从表现上来看这车的油耗确实不小，但是细想一下雪佛兰迈锐宝的油耗也差不多是这些，总的来说还算满意，相比迈锐宝也便宜一点，只能说在矮个子中挑一个高个子了，相对日系本田或者丰田及其德系大众的不能相比的，毕竟在价格上便宜了那么多这辆吉利博瑞已经开了5.6万多公里了，从整体上来说这辆车没有问题，单方面说小问题，比如油耗或者装配工艺上来说稍微差了一点，但区别不大，车漆氧化情况较为明显，但这是对于我这辆前几批车来说的，配置丰富我也很满意，要么觉得不满意的话就是油耗问题了，不过回想一下B级轿车的档次就明白了，要动力稍微不错的话，油耗自然不会低，日系车也一样，稍微暴力驾驶一下，其实油耗也没有那么的低。

大家好，这期要给大家分享的是《12万起的吉利博瑞好不好？什么人会开吉利博瑞？车主说了四个字》。吉利博瑞是当下受到吉利主要关注的产品，凭借时髦动感且富有整体感的外观构型，使得买车人的爱美之心人皆有之的需求得以实现，吉利博瑞自然而然得到了车主的褒奖。但生活水准在不断地提高，买车者的要求也越来越高，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，优点太单一的汽车品牌必将走不长远。李先生是一位需求挑剔的用户，他作为一个毕业几年的大学生，享有8000的月薪收入，由于旧车已经用了很久，最近在考虑换车。他这次换车的目标明确，希望换一款适合自己的中型车，预算在16万上下。他最重视外观，除了这点外，他也很在意舒适性、动力、空间等方面的表现。他之前买的是众泰Z700H，所以在购车时众泰Z700H比较，经过反复试驾，他最后选定了吉利博瑞。他提车5个月，开了9000公里，对吉利博瑞体会颇深。12万起的吉利博瑞好不好？什么人会开吉利博瑞？车主说了四个字。这款车我最喜欢的就是外观了，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，后车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。外观和众泰Z700H比起来，有一定差距，我更加青睐吉利博瑞的外观内饰方面，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对车主的满满诚意，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。对比起众泰Z700H的内饰，吉利博瑞的简洁大方与档次感更吸引我，吉利博瑞的座包有不错的包裹性，坐上去非常舒服，总体来说，还是吉利博瑞的内饰更好一些。动力和操控也是我选择它的理由之一，吉利博瑞我开的是“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，吉利为吉利博瑞配备了1.8排量的直列4缸发动机，最大功率135KW，最大马力184Ps。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。0-100km/h加速成绩优良，实际为8.4秒，若与众泰Z700H比照，吉利博瑞不占下风，但驾驶感受而言没有太多差别。空间方面，空间表现处于该档次的较高水平。仰赖其车身高度为1513mm，一个177厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。1861毫米的车宽，满座的情况下，后排不会太拥挤。2850mm的轴距表现让其拥有很大的空间闪光点，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶员可轻松驾驶，最后排亲戚腿部可自由舒展。而且吉利博瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车辆良好的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在车内空间和乘坐感受上，众泰Z700H比起吉利博瑞有一定差距。油耗方面，吉利博瑞油耗有点偏高，目前实际的综合油耗为10.3L，其中高速公路油耗为8.6L，而在堵车较为严重的城市内，油耗高达13.4L，关于该中型车且质量为1655KG的车辆来看，吉利博瑞的油耗偏高，比众泰Z700H要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。总的来说，吉利博瑞用起来十分令人满意，尤其在外观、舒适度、动力、空间方面，虽说落地价和众泰Z700H也差不多，不过都开过之后还是能体验出差别。车无完车，谁更好很难说，我仅仅感觉吉利博瑞更适合我而已。当前开吉利博瑞的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是用于家用上也是一辆好车，其实入手它也不难，月薪8000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：十分完美！听完车主的分享，我觉得，吉利博瑞之所以可以深入人心，除了依托自身特殊的外观外，一样具有动力、空间、内饰等众多优势，许多方面都适合了购车群体心理预期。受人喜爱的“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，卖价只有12.98万，吉利在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、无钥匙启动、GPS导航系统、电子手刹等，可知在中型车中，吉利博瑞性价比还是比较突出的。那么对于这款难被超越的吉利博瑞，各位有什么见解呢？

购买车型：2015款 1.8T 手自一体 旗舰型改 装： 刹车卡钳喷红装挡泥板配 件： 网上买的配件，自己安装经济实惠综 合： 一保前发过一次新车口碑。今天在这里再次谈谈我的爱博，行驶快五千公里了 。许多车友说行驶时间久了各种小毛病就会出现，异响呀，漏油啊什么的~~~~~~~是真的吗？那我就实话实说吧。还是先谈动力吉利自行研发制造的4G18TD 1.8T涡轮增压发动机作为博瑞的主力动力系统，采用了缸内直喷、涡轮增压以及进排气可变气门正时等时下流行技术，具有高输出、低油耗、平顺性佳以及振动小等当今先进发动机所具备的一切特征，在4500rpm最大输出163hp，而更让传统自然吸气发动机望尘莫及的是，4G18TD在低至1500rpm便足额输出达250Nm，宽广的扭矩平原一直持续至4500rpm，极为高效的表现可完胜2.5L级别自然吸气发动机，而与欧系的同级别涡轮增压发动机不相上下。我经常满载五个人爬山开空调，超车还是游刃有余。你给油它就有，不会说负荷过大动力变小。当然博瑞1.7吨的重量让它起步比一般车都来的慢，博瑞主导稳重的商务车，不是运动小跑。但是后劲足，潜力股。如果运动模式打开那还是很猛的，还是那句话只要你舍得给油。不过安全第一。1.8T发动机搭配的6速手自一体变速器博瑞变速箱则世界第二大独立变速器制造商澳大利亚DSI集团提供，吉利将其收购重组后，特别针对博瑞的定位以及1.8T输出特性进行了专门的优化，具备相当突出的换挡平顺性以及敏捷的换挡速度，可充分发挥1.8T发动机高扭矩的优势，并拥有人工智能学习逻辑，能根据驾驶者的意图实时调整其换挡节奏。很多人都反应1挡到2挡有卡顿的现象，我笑了，也许你们没有开过英菲尼迪q50，我开了整整一天我知道，英菲Q50s 3.7L用的可是奔驰的7G。结果了朋友自己都说是同病在1.2.3档间，特别是2.3的时候都会产生顿挫感。途观我也开过，天籁我也开过很多次。也许你们不信，不信可以自己去体会，我不想口舌之争，用事实说话。合资车你们都能包容？为何国产车无法容忍？ 发动机变速箱都说了，来谈谈它的地盘，要说当然是三大件为主。前：双叉臂前悬挂：多连杆后悬挂，你们再看看日本车，再看看韩系车，博瑞是kc平台一手打造的，kc不懂的自己度娘。博瑞的底盘加上前排双层玻璃在加上米其林轮胎出色的隔音。 市区跑真的没感觉 ，放点音乐那就是一种享受。很多时候我都不知道是熄火还是启动状态，我想不止我一个有这样的行为吧。是的确实没有天籁底盘软，调校的不一样，也许16款.17款会更加人性化，不求一步上天，只求步步扎实。三大件说完了，说说异响吧，快五千公里了。真的没异响，2016.1.11提车。也许是后来的做工改进了。但是目前真的没有，希望我人品好。有异响不怕，怕的是没人管。只要你有异响4s都是热心为你解决。 高科技配置这里不得不说说。城市安全系统ACC、ACS说到主动安全就不得不把ACC、ACS拿出来说事，大家应该知道，这是像沃尔沃学来的，反正都是一家人。更何况，哪怕是一些国际大厂目前也能只能为其旗舰版的车型配置1-2项。根据我的理解，今天简单跟大家介绍一下吧。对于ACS，大家可以直接理解成主动刹车系统，一般适用于城市跟车，车速在30km/h以内的时候，车子通过前置雷达判断跟前车的距离，一旦前车紧急刹车，会在距离前车0.5米左右的位置将车强制刹停，是个很好用的东西，以前开朋友的车遇到过一次，直接避免了一次追尾事故。开了快五千公里，主动刹车没有启动一次，心里还在想是不是坏的。昨天和群主出去办事总算是启动了一次。过转盘时距离一辆三轮车很近时我准备刹车，就在我准备踩下踏板时，电脑以迅雷不及掩耳之势突然介入猛刹了一下。速度降下不少。就像论坛说的，启动一次你就赚了。在高速上使用ACC，120搞起，不超速，ACC开启，也就是自适应巡航系统。说白了这就是定速巡航的2.0版本，在高速行驶过程中通过车载雷达探头不断对前方以及两侧路况进行扫描，一旦发现前方一定距离内有车辆便会自动将车速降至与前车一致，是高速行车的利器。完全解放双脚，跟车距离调的比较远，自如的控制刹车油门。开始还不敢太相信这玩意，右脚就放在刹车上，但是经过十几分钟的近距离跟车验证，我完全信服了。越来越爱我的博瑞。选择博瑞我不后悔。谈了这么多还是谈谈我的爱博Diy 我是一个喜欢折腾的人，喜欢搞些花哨的东西。买个手机能买五个外壳，各种贴膜自己整。本文来自易车博瑞社区网友——襄阳平哥

各位好，我是博瑞的用车者，现在行驶12个月，接着给各位带来《选了博瑞值吗？开了12个月，车主说了一句心里话》。纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合买车人要求，买车人对买车有自己特殊的侧重方面。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。博瑞是当前各位主要眷注的轿车，依赖让人心旷神怡的舒适体验，让它一直保持热度不减，因此从来都能够获得能够满足的关注。经过大浪淘沙的博瑞，剔除博瑞该项长处，还有哪些方面带它走向成功呢？其成功是否还有其它秘诀？接下来我们一起深入研究了解吉利汽车的力推车型——博瑞。外观很如意，这个年代还是先看颜值。外观是见仁见智的事情，个人认为不难看且中网策划也比较大气。后灯没有CLA，CLS的帅。车漆太薄了，跑个高速几个小石头都掉漆，角角的细节做的一般，有些没漆的地方生锈。内饰不是很豪华，就是那种居家，简约的格调，对于我来看还好，坐惯了奔驰的人来说，就很一般了。也没什么大缺点，唯一缺点就是中控装了以后找不到充电的位置。最不满的坐垫老子给一分都是你的骄傲，布艺布艺布艺。车里没有异味，发车时也没有嗡嗡的杂音，内部的设备也没有异响。这等级没有空间小了的，够使了。空间比较大了，最后排185的高度没有任何问题。储物格挺多，但都特别小，尤其是那个搭手台。3尾箱略小，备胎位置太高。反正坐在内里还是挺舒服的。有人说博瑞的悬架有些硬，我认为调校的挺软的，通过减速带没有太大的感觉。空调制冷成效相当好啊，开了没一会儿就凉快儿了。另外车还备有前一排的坐垫加热，冬天屁股不受冻还是很贴心的。主要是家用，不飙车，动力需求不高。动力这个排量虽然只有186马力，但使用中提速还是蛮给力的，希望以后不烧机油。不管是走陡坡路段还是走什么样的路段，只要你肯给油，它都能达到你想要的成效。因为预算有限，而且大部分时间都在城市跑。一直听人家说福特车的操控好。方向盘还很灵敏轻便，没有虚位感。但过减速带时底盘的过滤看上去不那么从容，车尾略微看上去跳跃。我们第一批车，刹车软，其他都挺好。一年加油大概6400元，保险要3877元，保养一次1033元，往常停车880元，洗车200元不能少，过路费780元上下，一年总共13170元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《选了博瑞值吗？开了12个月，车主说了一句心里话》。总结这款车的优缺点：外观前卫，高长大只是看上去些许窄。内饰虽然不高档，到处圆圆的很萌。空间较大，家用及商务都能满足。安逸对于我博瑞说，的确不是那么好。吉利汽车的车动力一直是可以的。如此大的车体和自重，操控轻松。整体上看，博瑞之所以得到今天的成功，并非只是舒适比较突出，其外观、动力、空间、操控、油耗所发挥出的才能一样非凡，切实地满足买车群体的买车要求。与其它轿车比较，博瑞的性价比是较高的。总而言之，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车需要做好定位满足购车群体需求才能大卖，正如博瑞。那么对于呈现较佳的博瑞，各位是否会有不同的主张呢？

现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一款又一款好车被成功推向市场。“质量之王”大众桑塔纳，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，俨然成为成功人士的标配座驾。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如博瑞和领克03。今天有幸请到老司机小张，为了有面子，借了兄弟的吉利博瑞开了一段时间，刚刚提了领克03，现在已然提车2个月，也开了2600公里，领克03究竟有哪些优势值得关注？能比得上吉利博瑞那么好吗？接下来请他分享真实用车感受。先开博瑞第一眼就看中了它的外观，小溜背。第一是溜背设计，适合现代审美，显年轻，标配的LED灯源，更显高档与奢华，轮胎漂亮，很有高级感。内饰很好看，感觉特别上档次，值得购买的车。内饰采用大量的皮质用料，看获得的，一般都是，内饰设计抛开多媒体控制台不说的话，格调还是蛮喜欢的，新车味道大，长期开挺难受的。空间完全够用，舒适度很棒。一米七五，运动员身材，车内的载物能力还是挺好的，储物空间也很大，储物功效也是特别多，空间满意，车尾箱空间显得不足，不过也够用，我车基本就坐我这个人。这个舒适性是非常不错的，刚看车往里面一座，就觉得很舒服。底盘偏软，挺不错的，空调给力，说来就来，后一排很宽敞，并排坐三个人的时候都很轻松，很舒服。动力整体来看还是不错，车重摆在那里，没有感觉到拖。而且提速过程有涡轮增压的介入，比较快，但是还算是平顺的，整体来说，家用是够了，推背感没有，本人开车城市能开到60肯定60，高速一般110或是100。操控比较便捷，不费力，而且倒车影像之类的功效也都一应俱全。悬挂太硬，路况差时，太颠簸，但是它这个方向盘是相当轻巧的，在低速的时候是相当轻盈的，不踩油门，继续跟车。再开领克0303的外观高车型顺畅很漂亮。车灯和车标的辨识度略高，没有那个年轻人不看外观的吧，反正我还是挺喜欢，只不过我更喜欢03的内饰，感觉很有质感，轮圈我觉得我更喜欢这个版本，我觉得你Pro要好看些。内饰，跟同级别的车比稍微好点。内饰好看，但品控与拼接工艺与合资车有差距，中央控制台大屏语音导行也好使，听歌车机自带方便，各类灯也很漂亮，天窗设计也很不错啊。朋友坐我的车就说这个车辆空间不错，比他的标致空间大。还行，对家用车来说足够了，后排还是很宽敞的，车内置物空间比较多，绝对够用，而且随手就能拿到，对于我来说合适足够了尾箱空间也挺大的。本人才20岁，又不家用，不在乎什么舒适度，反正都是一个人开，不坚持载人。减震处理道路的回馈也比较干脆，整体性不错，主要是高速行驶的时候，胎噪着实有点明显，座椅坐着挺舒服的，最重要的还是真皮，不错不错。和同级别的车同一起跑线，我的嘟嘟动力更足一些，推背感很强。毕竟排量在那放着，要去不能太高，动力相当强劲，变速系统匹配的很完美，120后后段提速，稍显吃力。更偏向智能操控，以后无人驾驶还更高科技了。电子助力的，特别好操控，平时上下班，开着还不错，随心所欲，指哪去哪，底盘，制动来说，还是十分有信心的，刹车也比较线性。结语:吉利博瑞：外观个人觉得很时尚大气，这个看自己喜好吧，操控性啥的，我一库存新手上路，就不谈了吧。领克03：我个人觉得可以更软一些，会舒服很多，开空调也没感觉动力下降、负重感也不强、还是一如既往的猛。我给吉利博瑞 87分，领克03 94分，领克03十分适合我，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管吉利博瑞比起领克03也不差，但领克03才是我的最爱。现在很多人都认为领克03是个不错的车子，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达五个字：都是佼佼者！那么，开了吉利博瑞，再换领克03，对比差距，车主：想说实在话。大家觉得是一辆好车吗？

大家好，这期分享的是《12万的吉利博瑞真的好吗？车主开了4个月6000公里后说了实在话》。物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。独具匠心的雷克萨斯ES，得到无数车友举手称赞。“豪车代表”保时捷卡宴，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，正如博瑞。吉利博瑞是吉利在中型车中的王牌产品，仰赖独树一帜的外形设计，吉利博瑞让所有人把外观造型视作自身具备独特的审美观的要求能够实现，因此一直备受买车群体的眷注。但是时代潮流永不止步，用车者的购车需求可以说是是日新月异，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，如果一款汽车不能持续赢得车友欢心，终究被市场所淘汰。今天我们请到用车者阳先生，公司有一辆年龄为3年的众泰Z700H，为了换换环境，花16万喜提吉利博瑞，现在已经提车4个月，也开了6000公里，他作为车主就表示：两辆车着实有很大的差距。吉利博瑞到底比众泰Z700H强吗？两车相比之下，究竟差距在何处？下面让他为我们详细讲解用车体验。我不得不说我被它的外观给吸引住了，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。构型别致的前大灯有力提高吉利博瑞的辨识度，尾部设计收放有度，突显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。比起众泰Z700H，我更喜欢吉利博瑞的感觉。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，锐利的设计感官成功吸引消费者对吉利博瑞的眷注。车头的确有美感，开上它让我信心满满，尾部可以突显我的绅士格调。外观是不可比较的东西，有人爱众泰Z700H，但我爱吉利博瑞。提到内饰方面，中控台设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。在内饰上和众泰Z700H对比，因设计感与层次感完美展现在吉利博瑞让我倾心。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，说实话，众泰Z700H的内饰的确不如吉利博瑞那么高档。它突出的动力是我爱上它的原因之一，根据我的心理预期，我提了“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，吉利博瑞配备1.8排量的直列4缸发动机，马力最高可达184Ps。在6挡手自一体变速箱的作用下，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。百公里冲刺只需8.4秒，平分秋色是对其劲敌众泰Z700H而言，但两车驾驶质感有得一拼。空间是优势，其空间表现一贯令人满意。仰赖其高度为1513毫米，享有185厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。车宽数据也达到了1861mm，一个人在后排可躺下来睡觉。在2850mm的轴距的加特下，纵向空间优点颇为明显，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且吉利博瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。总的来说，比起众泰Z700H的空间，吉利博瑞确实表现更卓越。从油耗上看，吉利博瑞较高的油耗表现成为它的软肋。10.3L的平均油耗偏高。在高速路上急速行驶的油耗有8.6L，而城区道路的城市油耗也达到了13.4L，这对于一款整车重量为1655KG的中型车来讲，众泰Z700H似乎比吉利博瑞更省油，但从我个人经济角度去考虑是可以接受的。简单归纳一下，吉利博瑞像是为我量身定做，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然有些方面没有众泰Z700H杰出，但是吉利博瑞才是我的心中爱车。当今许多有身份的人都愿意开吉利博瑞，我相信大家的眼光，用车之后，我想说三个字：很开心！听完驾车者的分享，我觉得，吉利博瑞能有这样傲人的销量，的确离不开其外观的特色，空间、舒适度、动力方面也做到了精益求精，实实在在考虑到并满足了车友心中的需求。其中购车群体眷注较多的“吉利博瑞 2019款 1.8T AT标准型”，官价为12.98万，诸如ABS防抱死系统、ESP车体稳定系统、刹车辅助体系、感应式自动雨刷、后视镜加热功能、定速巡航体系等配置也悉数出现在该车上，因此相较于同级，吉利博瑞的性价比看上去愈加突出。对于这款能力卓越的吉利博瑞，各位有什么见解呢？

汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，在此背景下诞生了很多高质量车型。“性价比之王”日产逍客，多年来深得购车者好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”哈弗H9，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着各路不错的车不约而同地接踵而至，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如吉利博瑞。说到吉利博瑞，两位驾车者可以说是体验良多，最近，我就转达我朋友的观点。车主一：终于花14万提了吉利博瑞，开了3个月，车主：这驾驶感受真没想到颜值：吉利博瑞的外表还是特别的大气的，是一台B级车，看上去非常的帅气。颜值大气，屁股很性感，很有轿跑范。不过大灯不够亮，要是全系标配LED大灯那就更好了。颜值满分，就我的低配车轮不是很喜欢。内饰没地说，很有豪华车的感觉。音响设备音质清晰，中控台大屏一级棒，像素很高。内饰工艺非常的好，该有包裹的地方都有包围。车内有点异味，天热味比较大。平常也没什么东西放有时候放个琐碎物件也占不了多大空间够用就好。驾乘空间都相当宽敞，我一米八的个子，驾驶时候头部超过了一拳。将近五米的车长，不管是搭乘空间还是储物空间都特别的宽敞.。尾箱空间被电机占了一部分稍微看上去小了点。舒适性的话感觉还果特别舒服的个人感觉。落地很稳，干净利落。车辆的静音也很棒，整体的舒适性我很满意。座包舒适度不错，比较软。动力比较肉，开运动模式，动力澎湃。2.4的动力，1.6的车重。只要舍得踩油门，超车过程中给你不一样的推背感。本人开车城区能开到60肯定60，高速一般110或是100。有个轻混体系，还是挺省油的，上下班开空调7个油上下。现在很满意。综上：我觉得，吉利博瑞是同级别中的热门车，外观接缝紧密，做工很不错，缝隙很小。内饰其实整体上我也是很喜欢的，有一个细节我想说一下的。空间比一般的小轿大，车内空间啊，外观，长度啊，都挺大的。博瑞这车开着很舒服啊，空间宽敞，坐进去就特别爽。"跟大众蔚领比较相比于其它同类车型，吉利博瑞的性价比更高一些。车主二：全款15万提了大众蔚领，再和兄弟的吉利博瑞相比，车主：它俩差距不大先来看大众蔚领的外观，选择别克威朗，它的外表着实不差。整体设计比较年轻运动化，一看就是年轻人开的车。大灯是卤素的，不是很亮。外形顺畅耐看，特别是后车灯LED光带漂亮。再看吉利博瑞，颜值是我对这款车最满意的地方了，哪个角度看都是完美的不像话。特殊的正面，运动型的格调，比较符合我的审美需求。前后大灯均是LED，转弯指向是流水式的，后组合灯构型新颖。至于尾部最好看的是它那细长得尾部车灯设计，辨识度略高。进入大众蔚领车内，内饰设计的格调简约大气。尤其是仪表盘我还是很喜欢的，看上去比较具有科技感。能看的见的地方基本上都是软质皮质包围，别克着实材质大气。内饰还好，味道较大。车内空间没特殊要求，家用的话没问题。够用，平时出去游玩五个人，第二排空间坐三人不拥挤。置物空间不错，特别是主驾驶左头上有放置太阳眼镜的盒子，这点很喜欢。车尾箱不得不说，真的大啊，搬家的时候塞了4个大纸箱还有其他乱七八糟的东西。再看吉利博瑞，内饰这块有俩特别好的细节，一个是USB数量多，前三后俩绝对够用。中控设计得挺高端，而且有科技感。做工别致，功能齐全。车里面没有什么异味，而且还有智能互联网功能。空间比较大，后面坐四个人都没问题。乘坐空间大，我是175坐在里面感觉不错，视线范围也大。车内置物格设计得一般，挡杆底下的储物格用起来不是很方便。尾箱空间稍微有点小了，不过日常生活够用。先开大众蔚领，整个驾驶不说普普通通，但可以说是简简单单。开车经验少，乐观评价，平时感觉方向盘有点沉。底盘稍微低了点，过坑洼道路的时候，有点担心。换挡也很轻松，没有明显得顿挫感，车子开起来也是信心满满呀。总体来看还是比较舒适的。底盘比较软，不管过坑洼道路，还是跑高速，都跟舒服。在车内很安静，轮胎也没什么噪音，静音方面很满意。主驾驶位置的搭乘感舒服，其他位置还没体验过。再开吉利博瑞，驾驶体验的话，我这个就有不怎么满意了。谁都指向灵敏，方向回正弱了，就没有驾驶欲望了。道路保持，和，偏离预警都是我最喜欢的。高速没虚位，基本上单手操作就可以了。这个舒适度是特别不错的，刚看车往里面一座，就觉得很舒服。过坑必须要慢，这么硬得滤震过坑还是支撑不足。对于舒适，我的要求无外乎空间、气味、噪音、悬架、空调几项。座椅比较大气，包围性较好。总之，吉利博瑞得分较高，有两点原因，外观见仁见智吧，我是挺喜欢的，觉得挺大气挺上档次，身为一个运动轿跑，操控也是毋庸置疑的，开它到现在，我的感受便是十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家都怎么看呢？

各位好，我是博瑞的行驶人，今天给各位带来《博瑞真的很好？开了549天，车主说了句实在话》。纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，随着好车不约而同地接踵而至，车友对买车有自己独到的侧重方面。所有的厂商都想着如何吸引各位目光。博瑞是吉利汽车重金缔造的“明星”，凭借自身难被超越的空间水平，以购车人“空间越大越有面”的要求为主要发展目标，所以，今天跟大家主要说一说博瑞。好评如潮的博瑞，优点不可能只有这一个，它还有其它成功的心得吗？它的价位性价比是否一样杰出？接下来我们就来聊一聊这款吉利汽车王牌——博瑞。对小六来说算是锐利外观上一个小清新的点缀吧。前奥迪q7设计者龙形前脸，龙须线条，颜值超高。骚气，漂亮，回头率高，标配L博瑞D大灯就好了。博瑞和寻常版本还是有些不同，那个雾灯光圈确实提高颜值。这种简约、大方的内饰我中意。新平台新内饰，格调跟虎八一样，不对称中控很有格调，个人很中意。内饰塑料感有一点强，但是内饰策划挺新颖的，所以说奇瑞在内饰材料这块还是需要多下点功夫。新车内饰有异味，而且还持续有一段时间。空间没得说，超大，越级开挂的发挥。博瑞子的空间是完全没话说的，两米七的轴距。第二排坐垫还可以放倒，这样空间就更大了。储物箱也很能装，太够用了。实质不管是开还是坐，这车的确让人感觉舒畅惬意。减震偏软，路况好的话很惬意，坑洼地段坐在车里会左右摇摆，不过在可以接受的范围。隔音效果还好吧，好过多次提到的某骏太多。nappa真皮包裹，座包通风加热，最完美就是女王副驾。动力可以，正常操纵，外环上轻松上100迈。带T的的确很厉害，脚底下一踩车就有反应，超车不是问题。不管是走陡坡路段还是走什么样的路段，只要你肯给油，它都能达到你想要的功效。动力方面，万分足，街市里要小心踩油门。因为没开其他车，至少没感觉操控哪里不行。方向盘轻便，一样比较适合女性操纵，动态行驶中变向精确，非急转弯状态下。悬架略微硬，过减速带明显感觉到悬架不是独立悬挂的缺点，希望以后能改成独立的把。起步时没有感觉顿挫感，提速还算快。建议价146500，优惠7000，裸车价是139500，购置税12345不能少，保险3825，上牌800，全办完是156470，大家看看买贵了吗？一年油费11400上下，保险3825，保养一次1021，停车费550上下，洗车410元，偶尔过路费1990，一年总共19196，年薪90000能养得起。通过细致阐述，博瑞是轿车中的热门车，绝不仅仅因为空间方面的长处，其在外观、动力、舒适、操控、油耗方面的呈现一样杰出，均能满足用户的要求。比起其它轿车，博瑞的性价比着实好。我想说，注重改善自身生活品质的今天，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如博瑞。那么对于这款难被超越的博瑞，阁下有何见地呢？