博瑞公司怎么样

前段时间，人民日报的一个话题火了。据介绍，从女子特警队转隶为女子特战大队，特战女兵的训练有了更高要求。为了练射击，光是拉枪机上膛，她们每天从早到晚要练几千次，甚至做梦都在拉枪击。如今，她们已经变成敢于叫板男兵的“全能女兵”。这个话题看了让人热血沸腾。军事领域的江山代有才人出，是咱们群众早就达成共识了的，但其实我们还是有一些短板…比如说，很长一段时间内，提到B级车总是德系日系那几款霸屏，难道堂堂制造大国，咱们中国就没造出能被市场认可的B级车吗？先别急着下结论，“中国B级轿车新旗舰”吉利博瑞有话说。在民用市场，博瑞已经有了很深厚的群众基础，收获了19万+用户的青睐。其实，不单在国内，博瑞还走出了国门，2018年外交官之夜博瑞就作为外事礼宾用车交付给外国来华公使；同时，还成为白罗斯、古巴等地政府公务用车，博瑞已事实上成为一张中国制造新名片；在国内，博瑞也被杭州、西安、济南等地警务、法院采购，成为执法执勤用车；今年初，吉利博瑞还中标陆军装备部的军用车1050辆，成为名副其实的陆军装备部军车。再加上小编了解的博瑞MHEV、博瑞PHEV两款新能源车型，博瑞俨然是一款集民用车、礼宾车、执法公务车、国外政府公务车、军车以及新能源车六重身份于一身的宝藏车型。两个月以前，吉利汽车还与陆军装备部就吉利博瑞中标入选军车进行了签约。此次吉利博瑞是与一汽、上汽、广汽等一众好手同场竞技，击败红旗H5、荣威950等各大竞争对手，最终以第一中标候选人身份脱颖而出，中标陆军装备部的军用车。那么问题来了，为什么是吉利博瑞中标军车，而红旗H5、荣威950等却落选了？仅仅因为卖得好，口碑好吗？众所周知，军用车对汽车产品品质和性能的要求更高更严苛，博瑞能中标，离不开它出色的产品设计、用料、做工、质感，以及出众的“军工品质”和产品硬核实力，可见已获得以品质质量严苛著称的军用汽车市场的认可。军车，首先要有军车的样子。前脸部分，博瑞的进气格栅沿用水滴涟漪设计理念的同时，又融入了鲨鱼嘴内凹式的仿生学设计，层次感、立体感更强，同时与回转灵动的前大灯融为一体，勾勒出独特的“大V”造型。从侧面看，溜背式车身设计，凌厉流畅的腰线从车头一直延伸到车尾，让博瑞更有运动范。军车，第二要点是安全性要高。前后高强度铝合金防撞梁，侧面双防撞钢梁，车顶四倍车中抗压设计为博瑞设计了一套坚固的“铁布衫”，同时最远照射距离300m的LED大灯、前方8万立方米空间探测的ACC探头，ESP 9.3车身电子稳定系统等等设施又为博瑞设置了一套主动防御的“金钟罩”。第三点那就应该说是要有极强的可靠性。博瑞在上市前经历了12,000km底盘强化耐久测试，75,000km综合耐久测试，100,000km可靠性耐久测试，160,000km排放耐久测试；高温、高原、高寒的三高实验一项都没有少，吐鲁番、格尔木、黑河都留下了博瑞的车辙和工作人员的身影。高标准严要求下，造出了一款什么车？下面是一张博瑞与合资B级车的智能配置对比表，希望可以帮助到那些正在选车的朋友们~说说观点：随着生活水平及消费水平的上升，消费者对汽车的要求也越来越高，导致B级车领域的竞争非常激烈。B级车一向都是合资品牌的天下，之前也有自主品牌进入这个领域。但也是因为品牌力和产品力还不够，导致最终的结局不是很理想，吉利博瑞的出现扭转了这一现象。此次中选军车，也从侧面说明了，博瑞从设计、科技、舒适性性能、安全等方面，高科技武装的安全保障到舒适豪华的越级体验，它都做到了中国B级车的旗舰标准，使得博瑞在竞标陆军装备部的军车中击败各大竞争对手，成为入选军车的第一中标人。

15年8月订的博瑞，至今已经有三年时间了，三年的时间共行驶了49635km，由于本人从事教师行业，所以特别理解“用发展的眼光去评价”的理念，每次接手一个新班一带就三年，三年时间一开始表现平平甚至中后的孩子却有可能在第三年慢慢崛起，当然一开始有些惊艳的孩子也有可能慢慢转入平庸化，所以，博瑞作为一开始就千呼万唤始出来的最美中级车，虽然当时受到了车主以及车评人的一致赞扬，但我觉依然要抱着发展的眼光去看待他，经过自己三年时间的摸索，尽量排除自己作为车主的先天倾向性，保持帝视角对三年后的博瑞做一个使用感受的客观小总结。欢迎各位车友前来探讨指正。49635km后的抱怨点汇总。1，人机工程设计。a、前排座椅的包裹性不强，填充物偏硬，对腰部支撑不足，腿膝盖处有硬塑料顶腿。b、杯座位置设计与空调的操作面板有矛盾。c、后排遮阳帘与挂倒挡的矛盾。d、全景影像开启不合理，我开过一段时间的丰田荣放，那个360度全景只要车速降到10km/h 以就默认你在小空间内小心移动然后自动启动，速度起来后在自动关闭，而博瑞的全景影像没有这个逻辑，必须手动点开的，有时候突然减速小范围挪动还倒出手去点开，而且那个地方的按键很多不还按错位置，所以不合理。 2，二手贬值近些天博瑞ge市，置换的欲望空前膨胀，于想换老新，结果不打听不要紧，一打听到吓一跳，高配的博瑞二手贬值猛惊人，落地价20万出头，三年车龄，49600km行驶里程，车贩给价9万5。3，油耗问题油耗目前表显11.1，但这个表显不计入怠速油耗的数值，对于每天跑市里的人来说至少再加一个油，12.1的油耗要普通白领还真需要慎重考虑，当然这么高的油耗来自车重，车重有来自各种厚重材料的应用，要不然良好的nvh以及潜艇龙车身怎么弄出来的。4，档把设计问题挂在R档的时候，不看方向盘仪表的提示，正好光线强烈看不清档把旁边的光亮提示，真会一位现在挂的D档。5，中控旋钮旋转次数多了，质感就不够理想了，感觉越来越发飘，没有当初那种高级阻尼的感觉了。6，中控多媒体系统中控触屏反应很差，而且导航很难用，基本用手机，这套多媒体唯一的作用就音响。7，抖动问题夏天开空调较多，不止我感受有偏差还咋的，感觉最近这个方向盘抖动稍显严重，尤其停车等红灯的时候尤其明显，D档与空挡的来回切换也闯动明显。看来空调确实不个大负荷。49635km后的优势汇总：1颜值博瑞的外观直到现在都有人在加油的时候问我这什么车，怎么这么好看，多少钱之类的。大掀背的颜值不盖的。2 nvh体验整车车厢内不管精致还行驶中静谧度都特别高，堪比个别合资C级车，尤其后排老板坐，其乘坐体验在高一层。3配置配置高带来很多实质性的优势，比如全景像头特别好用（后视镜或者其他种类的非模拟全景像头我现在基本理解不了，这个对小白来说特别好用），抬头显示hud我必不可少的最最喜爱的功能之一，减少超速的法宝，导致现在对他有心理的依赖，没hud我会严重不适应总想着低头看看速度。还要自适应巡航也很节省精力，还有燕飞利仕的音响也很喜欢，auto hold功能很好用，有了这个功能就和电动车基本一样，用红灯刹车就行了，不用脚丫子一直踩刹车 也不用换p档，当然还有不少细微处的感动，例如等的用料在这里不提也罢，相比之已经不最拿出手的东西了 。4整车研发体系国产车里面，博瑞算个异类，基本沃尔沃的设计及供货商采购，国产车还没有这样的设计能力，所以你把博瑞和包括吉利的其他所有国产车放到一起比较一，感觉吉利和他们完全不在一个档次，他一台吉利，但却有沃尔沃基因。5性价比不提价格的产品力都耍流氓，个人愚见：预算够三十万直接奔驰宝马奥迪雷克萨斯等豪华品牌了，三十万以内的国产或者合资轿车和博瑞比，就会有明显的定价偏高嫌疑。 6用料如果你肯仔细看看博瑞的话，你会发现，他的用料之踏实，尤其15款的而第一批车子，各个地方的用料都写了三个字，“不差钱”。希望吉利博瑞的发展能像中国高铁一样，提速提速再提速！冲出亚洲 走向世界

18年2月老婆突然说咱们买个车吧，平时可以出去玩什么的。然后就开始选车，我俩都是小白，以前从来没想过买车，所以没研究过，最开始想买个10万左右的就行了，然后问身边人，都说法一，然后就把大家说的都看一遍。看了polo、飞度、致炫，结果老婆坐里之后就说这也太破了……然后卡罗拉，轩逸，英朗，打算这3个之中选一个，然后价格没谈妥，说去看看国产车吧，就看到了帝豪GL，顶配落地好像12万，试过之后各方面都满意，打算再逛逛，后来就又看了速腾，尔夫………又看了迈腾，蒙迪欧，凯美瑞……看过B几车之后，再回头看A级车……都是垃圾……然后就谈B级车的价格，都没太谈好，因为优惠比群里差点（中间加了各种车群）。结果有一天闲逛4S突然看到了博瑞，这么大的车真好看，一眼就相中了，试驾后错，配置，价格也错，顶配优惠2W，想就订这个了，然后4S没有现车顶配，要等一个月，然后就订……就一直等到了3月末，3月末在网上突然看了博瑞GE的消息，说6月上市，就想等等看，结果4月25日北京车展看到了实车，真是太惊艳了，立马退了博瑞，死等GE……515官网第一时间预定，4S说我这个颜色太少了，所以一直等到8月1日车才到！！！也算真爱了吧。说说提车开了1000公里感受车错，值这个价格，行驶质感很好，当然也没开过什么好车，也感觉出来好坏。外观没说，完美！！！每次都有人过来问这车，都说挺好看的。顶配的各种配置简直逆天，特别是领航模式，太好用。音响中规中矩，比一般的车好很。油耗因为没过磨合期也准，4S提车后第一箱油跑了500公里就没了，第二箱油跑了500公里还剩一格一点油，没跑过速，北京早晚堵车很严重。平时用舒适合适和ECO模式，因为ECO模式堵车时很好用，可以滑行超级。车子开得不多只有一千公里，目前只有这么多的感受，后期如果新的感受会随时给大家更新的，大家可以关注我，了解更多的车型的口碑介绍。

博瑞这车怎么样？买了也有一个月了，心里很多话要说大家买车的时候，不知道大家都会怎么做，一般来说，我们买车之前都想要一部合适自己的车，所以一般都是问懂行的人，怎么也需要先了解一下，所以，买车买博瑞这部车怎么样？听说聪明人都都喜欢这部车，帅气又好开，家用代步比较合适，下面我们就一起来听听博瑞车主行驶一段距离后给我们说说他的感受吧：博瑞的舒适性是非常棒的,这得益于宽敞的空间和偏软的地盘调教。还有全景天窗、后出风口、电动座椅、你好博瑞等配置,使得无论是坐车还是开车 ,都会非常舒坦。再加上恰到好处的外观和恰如其分的内饰设计,和副驾座上的娇妻, 使得这车开起来有一股小资情调，+分惬意!外观是仁者见仁智者见智,反正我妻子是特别喜欢!之前看中的比亚迪许多车型也都是因为外观而放弃,博瑞的外观设计简洁大气,尾部轿跑造型又显得青春具有活力,与很多国产杀马特车型相比明显出色不少。内饰是我选择博瑞的主要原因,博瑞的内饰主要是为了营造一种质感,而没有过分强调奢华感,可以说既不过时又不庸俗。仪表中控:说实话,虽然博瑞的中控系统启动速度反应速度和点触准确性都非常不错,但是中控系统的界面设计可真是惨不忍睹,好歹也是旗舰车型了, 任何-一个能改进的细节都应该做到最好。建议吉利公司找一一个好 点的软件设计公司重新设计-下中控的界面,至少不要显得那么寒碜。博瑞是中级车中的性价比之王,不错的三大件和突出的外观内饰设计加上丰富的配置,特别是非常重视安全性方面的配置,使这款车在家用方面具有极高的性价比。期待的配置: 2.4的顶配没有360度全景影像,这真的不是很友好,好歹也是顶配车型,而且这种配置成本并不高,但车主自行加装却比较麻烦,希望后期能够加上。买车时考虑的过宋DM ,无奈预算有限;考虑过比亚迪S7 , 最后因为外观放弃了; 考虑过秦混动版本，也因为外观最后放弃了;在朗逸、轩逸、全新H6、博瑞中选择了博瑞，主要是老婆喜欢博瑞的内饰,千金难买心头好,最终听取老婆意见选择了博瑞。本来全新H6的内饰非常打动我,但决定买车的时候全新H6刚_上市,价格.上没有任何优惠,所以还是犹豫了。最后想想千金难买老婆好,还是选择老婆中意的博瑞,只是可惜有限的预算，上不了1.8t的顶配车型,也算是一种小小的遗憾吧!

博瑞的原型车设计是来自于沃尔沃的设计师，也算是以沃尔沃s60为原型的基础之上添加了众多的中国元素，回型涟漪中网还有博越的断桥残雪都是非常有中国特色的设计，车身尺寸将近5米，整个侧面看起来非常宽厚。我个人是非常喜欢博瑞的造型，并且回头率相当高，停车后时常有人上前询问。要知道沃尔沃在2011年发布这个概念车的时候，是打算拿来做S90，跟7系、A8干架的。说实话，我在两年前吉利博瑞刚上市的时候去试驾过，是1.8T的，驾驶质感真的不错，地盘整体感很强，悬挂支撑硬朗，外观大气，气场不输帕萨特、迈腾之类的B级车。去年资金攒了刚够2.4舒适版的我就迫不及待的提了博瑞2.4舒适版的，到现在开了一年多，跑了28032公里，综合油耗10.5升，我觉得我的选择很正确，不后悔，没有一点异响，就是氛围灯四周的亮，车顶两边的不亮了，打算有时间去4S店做个售后！从上市一开始博瑞就卖得不错，在整个中级车市场受SUV和低端豪华品牌挤压的情况下还能持续增长，在2016年博瑞竟然卖了5万辆，这是什么概念？整个自主品牌里，博瑞大幅度抛离其他对手，博瑞一款车就占据自主中级车40%+的销量。车是好车，除了油耗其他真没什么挑剔。

2015年4月9日，吉利博瑞正式上市，网络首发1000台。该车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，共推出3种排量共七款车型，其售价区间为11.98万-22.98万元。同时博瑞也是吉利汽车旗下的一款商务中级车，被誉为“最美中国车”。空间大，驾乘感受出色，配置丰富，性价比很高。 2018年6月，吉利博瑞已经升级到3.0时代。不在是人们口中的油老虎，纸汽车了。本人有幸在今年3月底提了一台2017款2.4L自动尊尚型博瑞。目前累计行驶了3600公里左右。对于博瑞，我有一万的个满意。下面就由我为大家一一说出，我对博瑞的一些浅在的用车感受吧用车感受配置方面：相信好多车友已经介绍的十分详细，我也不过多的的重复介绍，总之一句话。30W以内，博瑞的配置秒杀所有的车，对，你没有看错，是所有的车，无论国产还是合资，统统秒杀~就是那么霸气内饰方面：17款博瑞座椅全系都是皮质，区别在于1.8T高配的用的是真皮。2.4L车型的是仿皮的。中控搪塑材质比较多，摸起来很有质感。中控台配备10.2英寸液晶屏，显示效果不错，灵敏度也很高。新增加的语音识别功能可以控制空调、音响、导航等功能。还集成了手机互联系统，CarPlayCarLife都支持，还配4G车载通讯和车载WiFi，功能性很强。非常的赞~动力方面：17款博瑞1.8T的发动机是重新调教过的，车友反馈比老款好了很多。而2.4L的发动机没有改变，但是动力方面丝毫不差，提速，只要肯给油，反映还是比较迅速的，那句话怎么说来的，只有肉的人，没有肉的车。外观方面：17款博瑞外观设计变化不大，相比老款，只是在前脸细微处进行调整，前脸还是采用家族回纹式银色镀铬格栅设计，只是区域变大了，跟前大灯连成一体式，看上去前脸更加大气。前大灯还是采用LED光源。异响故障方面：目前行驶了3600多公里了，丝毫没有发现哪里有异响或者小故障之类的，毕竟新博瑞已经改款了3代了，一些小故障已经明显改善了。油耗方面：17款博瑞油耗较之老款，明显有很大的提升，本人综合下来实际十个油不到，一万个满意啦~群里也有很多新款车友反馈确实省油了不少~平开的天窗，很实用，话说听说有的17款天窗还是倾斜的打开的，搞不懂什么鬼额前排给人一种豪车的感觉，小区经常有另据来围观我的车，说很好看前排躺倒，相当于2个单人沙发了。看了17款博瑞车主的评测之后你有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言！

吉利博瑞怎么样？来听听博瑞车主的用车感受吧！我的预算是12万。选择吉利博瑞之前看了好多同价位的车，比如启辰t70，众泰的t600.还有猎豹汽车。长安cs75.奇瑞瑞虎8。比亚迪的s7。以及华晨中华的v6众泰t600。我都一个一个的试乘试驾了。比较了一下从动力到过弯到不平整的路还要外观的设计内饰的比较。表现好的还是博瑞。比较了价格方面和优惠政策车辆的配置与性能。最后还是博瑞更胜一筹。目前跑了2600公里了，来给大家聊聊自己的体验和用车感受！外观设计采用了流线型的设计非常漂亮。车灯设计漂亮。尾灯设计都采用led非常漂亮车里的夜间灯晚上特别舒适贴心。内饰方面，内饰的搭配颜色非常合理，内饰做工非常精致。仪表台的设计都很满意。空间方面，我的身材比较魁梧，坐到里面非常宽敞，一家人在一起乘坐非常满意。动力方面，博瑞的车身比较大，特别稳。动力配置非常强劲起步提速特别顺畅。驾驶特别顺手。高速上非常安静平稳。操控方面，方向一点虚位都没有。个性的设计以及真皮方向盘手感很好。油耗方面，我的博瑞面前才跑了2600多公里。现在的我在市区跑油耗9.1这么大的车身市区这个油耗非常满意。舒适性方面，这款车从车身重量动力配置不管是驾驶乘坐都很舒适。不管山路还是市区都很棒。优势：空间，特别大，后排特别舒服。静音，应该比博越要安静一些。劣势：方向盘略重，长时间驾驶会累。我觉得应该是，感觉低速是轻的，高速是沉的会好些。减震略硬过坑会比较硬。

吉利旗下的博瑞、远景、博越到底怎么样？车主：各种问题太多了作为我们国内自主品牌的领军车企，吉利这几年的发展非常迅速，不少旗下的产品也都有着很好的销量，虽然发展很快，但问题同样也是存在的，现在我们就一起来看一看，吉利旗下的博瑞、远景、博越到底怎么样？下文中这三位吉利不同车型的车主说出了感受：各种问题太多了！具体哪些问题？一起来看一下！博瑞可以说是家族当中颜值最高的一款车了，公司对它的宣传一直都做到比较到位，近两年也收获了很高的声誉，但是时间一久，有些车主就发现了博瑞存在着一些问题，这实在让人不悦。王先生在16年年中购买了一辆博瑞，之所以会选择博瑞，王先生坦言，是被它的高颜值所吸引了，不过在用车一年之后，王先生发现，方向盘会有轻微的噪音，而变速箱也有着异响和漏油，在经过4S店的检测之后，4S店给王先生换了变速箱，不过直到如今，车子还是存在一些问题，这让王先生直言自己想换车。李先生之前花了5万多元买了一辆远景，说起价格来，确实是很实惠，不过什么样的价位，就决定了车子会有什么样的表现。在一次大风过后，李先生发现自己爱车的挡风玻璃居然被敲碎了，李先生赶紧找到4S店，结果对方告知是因为李先生没有盖罩子，所以才会出现这样的情况，只能是自己花钱更换，这让李先生十分气愤。博越这款车在如今的紧凑型SUV市场当中，还是有着较强的竞争力的，销量很是不错，不过问题也不少，之前就有车主反映车子出现了异响、油耗增加、换挡时有卡顿等毛病。吉利是我们国内非常出色的品牌，现如今知名度和实力也是大大增加，不过虽然名气和销量都大大提升了，但是在车子质量方面，他们或许还能够做的更好，希望我们的国产车能够更加出色。

各位好，我是博瑞用车者，当前行驶10670公里，今天为各位分享《博瑞到底怎么样？它有何闪光点？车主说了句大实话》。随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车行业的发展与时偕行，车友对买车有自己特殊的侧重方面。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。博瑞是吉利汽车品牌旗下的主打款之一，因为其成为同级标杆的舒适性，较好满足买车群体对车内震动感较少的要求，所以，博瑞不出意外地取得成功。好评如潮的博瑞，不考虑它所依托的良好的舒适性感受，那么它到底还有哪些优势？它是否能获得购车人的认同呢？下面就共同探究这款轿车中的热门车型——博瑞。外观中规中矩，不是很炫耐看。构型笔直，驾驶座的玻璃，肯定是一面镜子，右侧的景象绝对倒影在上面，会影响行驶。外观大气，漂亮的大灯，博瑞的大灯很有辨识度，通过大灯我都能准确判断出是否是自己的车。没有专门雾灯，没那么好看。对于内饰略有不满，策划过于简单一般，与其整体的运动格调略有不搭。中控简单好操作，但是几个数据不能同步显示是个遗憾，希望能改变一下。内饰风格还可以，就是材料感觉都比较塑料感，手感不是格外好。中央有木纹装束，看上去比较高档。这车虽然轴距很长，我感觉车内的空间不是特别大，只能说是足够而已。我身材178，坐垫还可以调到最高，享受suv的视野。空间适合我们南方人操纵位储存一般能够满足，跑长途好像就稍微局促。尾箱不大不小，跟suv没法比，好处是取东西方便。舒适性是我特别中意的位置。悬架偏硬，但是韧劲还是有。隔音可以，说说是运动型车，但是是属于那种会开得让自个儿睡着的运动车。无论坐主行驶还是右驾驶都像坐沙发一样，很惬意，第二排更不用讲了，舒适，空间杠杠的。但这动力不飙车的话也可以用了。197批马力、博瑞00牛，这比我那锐志差不多，但是提速没得说，推背感有，扭矩释放很到位.。转速会超过1200转，提速的过程中也会稍微，不过挺好听的，蛮喜爱这种声音。高速上绝壁足够，作为一位老司机，我以为动力非常不错。和运动型轿车比操控还是差一些，作为旅行车已然惬意了。方向盘很轻，低速的时候很灵活，操作也很轻松，速度高点以后方向盘稍微沉稳。减振过坑洼路段些许硬，转湾平稳。刹车感觉挺好，不硬，反应还挺快的，比我的小车强多了。一年加油大概10600元，保险3880元，保养1034元，寻常停车890元，洗车430元不能少，偶尔过路费1670元，一年差不多18504元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《博瑞到底怎么样？它有何闪光点？车主说了句大实话》。总结这款车的优缺点：在外观上面，展现得淋漓尽致，当然，缝隙小细节的处置，还可以提高。只能说，别拿百万这个等级来想象意大利车的内饰。南方人，不高不低，空间一家老小实用。10来万的合资车舒适型不就那样。动力一百分，我已然可以接受博瑞能耗的情景下，就只能看到它的好。操控还算比较灵活，但个头大，飙车就不要想了。通过以上阐述，博瑞之所以可以获取购车人的肯定，不仅仅是依托舒适这一项单一长处，外观、动力、空间、操控、油耗的杰出发挥也使得它取得成功，与买车者买车需求完美结合。可以看出，博瑞的确物超所值。总的来看，伴随好车增多，驾驶者有了更多的选择，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位，正如博瑞。对于这一款才能卓绝的博瑞，不知大家有什么不同的主张呢？