本科交通工程考研方向

作为一名交通工程本科毕业生，为了让交通工程的毕业生少走弯路，写下本篇文章，希望能够给即将踏入社会中的毕业生一个参考。择业选择①读研身为本科毕业生，在找工作的时候其实交通工程本科就业并不是很理想，所以读研究生是一个非常好的选择。由于交通工程本科期间所学的课程非常广，有运筹学、道路工程设计、桥梁设计概论等等课程，也因为不同高校课程设置的不同而有所区别，如果你此时刚好是大一新生，假若你能够把握住这几年能够争取到保送研究生的名额，那是极好的。如果你选择考研，一定付出很多的努力才行，现如今的考研学子一年比一年多，考研难度也是随之水涨船高。实际上交通工程读研的方向也并不局限于本专业，运筹学、土力学、桥梁工程等课程的设置、让你在考研的时候选择更多一点，如果对本专业不是那么看好，也可以选择管理学方向、土木工程方向等的研究生，但是跨考专业需要慎重考虑清楚再做抉择，跨考不易。交通工程专业的研究生可以选择的方向有很多，有道路方向、海洋船舶方向、航空方向等交通工程。具体更细分的话有传统的交通规划方向、交通仿真、铁路轨道交通方向、还有现在比较火的智能无人驾驶方向。总的来说，交通工程这个专业更适合读研之后再出来择业，能够有更好的发展。②公务员公务员想必大家都不陌生，近年来“考公热”也是蔓延全国，考公务员一直是个不错的选择，可以报考的单位也有很多，类似交通局、住建局、重点局等政府部门注意：考公务员应届生身份十分重要，每年都有针对性的岗位供应届生选择，相对于三不限岗位来说竞争压力相对小很多，也更容易上岸，考公务员一定要趁早准备，保证自己能够一次上岸。③设计院传统行业中的设计院也是大多数人毕业后的去处和选择。现如今设计院不比当年，加班现象也很严重，当今社会各种生活成本一直在涨，但是设计费却一直没有涨，刚毕业进入设计院每个月的工资会很低，但是如果能够坚持下来，通过项目不断的历练，年底的奖金还是很可观的，虽说比不上金融计算机行业，收入也算中游了。再考取一些相关的证书和经验的积累，也是不错的就业选择。④地产行业交通工程专业要进入地产行业实话说还是比较困难的，因为专业上并不是很对口，地产行业更倾向于土木工程专业的人才，地产行业和设计院不同，需要更强的人际交往能力和为人处世能力。人际交往能力强的相对来说更适合地产行业，这点从地产行业的面试流程可见一斑，会有好几轮面试和无领导小组讨论，考验你的应变能力和为人处世能力。⑤施工单位施工单位应该是每年招聘人数最多的单位，也是需求最大的一个方向，凭借诱人的薪资和待遇，大多数学子也会选择进入这个行业，每年又有大部分人都熬不住施工单位的苦选择提桶跑路，所以施工单位的流动性很大，进入施工单位要做出点成绩来，要做好打持久战的准备。三总五项不是大多数人能够达到的，建议慎重选择施工单位。⑥其他行业像新东方等知名教育机构每年都会招聘大量的老师，不同专业的都可以选择，教育机构的待遇也很好，但是授课的压力和让学生家长续课的压力也是真实存在的。对教育行业非常热爱的可以考虑去公立学校当老师。总的来说，交通工程就业方向很多，具体怎么选择要看个人的意愿，希望本文对大家能够有所帮助。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

交通工程：国家的循环系统交通工程专业介绍1、专业内涵交通工程专业是面向交通参与者、交通工具、交通基础设施和交通环境所构成的交通系统，集成土木、电子、信息、经济、政策等技术与手段，研究系统中各自的及相互运行规律性，探究解决交通系统复杂工程问题的方法，实现安全、绿色、综合、智能的交通。本专业培养国家交通运输行业发展中亟需的道路交通、轨道交通、机场及港口等交通基础设施工程的规划、设计、施工、运行管理等方面的科学研究和工程建设与运营管理的高级人才。交通工程专业侧重于分析处理复杂、多层级、系统性问题，需不断引入新方法新技术来解决工程技术问题。2、课程设置自然科学和应用数学等基础知识课程；交通基础设施（含测量、选线、路面、路、桥、隧）、信息与计算机等交通系统组成元素及其建设管理技术相关课程；交通系统优化、决策与分析的专业课程，包括交通规划、轨道交通规划、机场规划与管理、交通控制与控制、交通设计、交通数据采集、运筹学与交通系统分析等课程。3、实践环节专业信息获取与表达的训练、基础理论知识实验、专业课程实习、专业和基础课程的课程设计和毕业设计（论文）等。通过专业知识和基础知识的系统学习，提高实际工程技术问题的解决能力，获得良好的信息获取、归纳、总结、口头与笔头的表达能力，满足毕业工作中必备的专业技术能力、人员交往协调能力、在实践中不断学习的能力以及勇于创新精神。4、专业成就长安大学是国内最早开展交通工程本科专业人才培养的四个创始大学之一，。经过半个世纪的办学积累，如今已为国家交通事业的发展输送了大量高素质专业人才，毕业生广泛分布于各省市公路交通、城市交通的规划、设计、建设及管理岗位上。作为公路交通行业毕业生最多的大学，交通工程专业目前已培养了2000余名本科毕业生，其中外国留学生30余名。我们遍布全国的校友以敬业、乐业著称，他们身在工作岗位，却心系母校，时刻关注专业发展，相信未来的你也将是其中的卓越一员。长安大学交通工程专业是国家一流建设专业，国家级特色专业和陕西省专业教学改革试点专业，也是陕西省专业教学创新实验区重点培育专业，拥有国家级双语课程、陕西省资源共享课程、陕西省精品课程等良好教学条件，也设有“生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术”交通运输行业重点实验室，交通工程学科中国工程院院士吾守尔·斯拉木院士工作站等高等级科研平台，人才成长氛围优越。本专业实施大类人才培养方案，学生进入二年级后可从交通工程、城市轨道交通工程、机场工程三个方向选修相应课程予以精细化深度培养。本专业注重基础理论知识传授、创新思维培养及综合应用能力训练的有机结合，着重培养专业基础扎实、实践能力突出、富有探索精神和创新意识、行业领导能力卓越的专业技术和管理人才。本专业教学内容与国际课程体系对接，每年均有本科、研究生到国外名校继续升学攻读学位。5、专业前景我国目前正处于交通工程设施建设的高速发展时期和精细化运行的起始期。国内，我国各大城市都面临严重的交通拥堵，交通治堵、交通安全管理等越来越成为城市建设和管理中的难题和重点，而解决这些问题都需要大量的人才，包括交通规划、交通设计、交通管理及信号控制、城市轨道交通、机场工程等专业的毕业生都处在供不应求的状态。随着国家基础设施投资力度的加大和国家“一带一路”、“交通强国”战略的持续实施，国家未来对本专业人才的需求将持续上升。随着“一带一路”和“交通强国”国际大战略布局，我国和世界各个国家的经济更紧密地联系在一起，而交通基础设施的建设无疑是在这个大战略中的重要的也是最先实施的一环。再加上我国发起的亚投行，为亚洲国家的基础设施进行自主建设提供资金保障。随着国家“一带一路”、“交通强国”战略的持续实施，交通工程专业以及交通基础建设行业在未来的几十年中都会有非常好的发展前景。6、校企合作本专业长期与国内外行业内顶级企业保持良好的沟通与合作。分别与中国公路工程咨询集团有限公司、中国交通建设集团股份有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中国建筑一局(集团)有限公司、甘肃路桥建设集团有限公司、港珠澳大桥管理局、3M中国有限公司、安徽科力信息产业有限责任公司、中国联通智慧足迹数据科技有限公司、北京汇通天下物联科技有限公司、太极计算机股份有限公司等企业有深度合作。人才培养1、办学实力交通工程专业拥有一支师德高尚、结构合理、业务精良、富于探索精神和创新意识的师资队伍，专业教师约50人，博士率近100%，50%以上教师具有高级职称，多位教师拥有国外高水平大学学位或访学经历，具备开阔的国际化视野，有利于教师在教学活动中融入先进的教学理念和国际前沿的知识。作为长期致力于推动我国交通领域发展的重要科研力量，本专业教师参与了大量科研活动，从国家交通政策制定，如道路交通、机场工程行业标准制定，到遍及全国的交通网络规划设计、走廊交通控制，乃至微观的交叉路口设计，均积累有丰富的学识和经验，为学生专业能力培养提供了科研训练基地。长安大学交通工程专业拥有“生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室”，建筑面积约900平方米，包括智慧交通大数据综合创新平台、自动驾驶仿真平台、交通控制与仿真平台、轨道交通智能调度仿真实验平台等四个平台，配置187台试验设备，总价值约1680万元。实验室拥有“西部城市群交通可持续发展”学科创新引智基地（“111”计划），与国际相关大学、研究机构与管理部门存在长期交流与合作，先后与加州大学戴维斯分校、加州大学欧文分校、伊利诺伊理工大学、墨尔本大学、美国能源基金会、亚利桑那大学、南澳大学、ITE亚行地区可持续交通发展部、加州交通厅、美国都会区规划组织协会、印度科学研究院等进行了学术交流与科研合作。本专业还建有长安大学交通工程实验室，其始建于1984年，目前拥有仪器设备约25类，可以满足交通工程领域教学、科研和生产三大类需求。其中仪器设备包括：交通调查、交通环境、交通安全、交通管理与控制、交通信息技术、交通规划、交通仿真等方向的设备及其它附属设备。实验平台包括：智慧交通大数据平台、交通控制与仿真实验平台、轨道交通智能调度仿真实验平台，道路总体实验平台等。（1）智慧交通大数据综合创新平台，用六台高性能服务器搭建成Hadoop服务器集群，可进行小规模的并行计算，实现大屏发布系统及互动平台。智慧交通综合创新平台（2）交通控制与仿真平台可实现交通信号控制各环节的控制与仿真，建成了硬件在环及软件在环仿真，可对自定义算法进行应用，实现大规模路网的建模与仿真及智能管控算法的验证与测试。实验室具备对路网的交通仿真功能，并能将仿真成果（含排队长度，服务水平等）上墙显示。交通控制与仿真实验室（3）轨道交通智能调度仿真实验平台，以欧洲先进的轨道交通基础设施管理、运行图构建及运营仿真分析系统——Railsy为基础搭建，主要用于轨道交通基础设施和运营方案的设计和验证实践操作。学生可以根据课程设计实验要求以及实际轨道交通工程需求,在软件平台环境下完成不同的方案设计,并可验证各种不同方案下的轨道交通线路的运能、信号系统规范及时刻表稳定性等轨道交通运营指标。系统同时可完成基于统计学的轨道交通系统分析评估。城市轨道运行仿真沙盘（4）交通环境与安全实验平台，实验室设备可实现噪声以及环境污染物监测，对车辆跟驰行为数据的采集和分析，包括前后车速度、车头时距等。同时对驾驶员驾驶行为分析，包含眼动数据，心率、眼电、肌电、皮电、血氧等心生理数据的采集。实验室还建设有无人机高空采集系统、移动雷达及视频采集系统、高清视频采集（含人脸采集）系统，视频分析处理系统，线圈及地磁检测系统等。跟驰行为采集设备Hi-driver2、学生获奖本专业的学生在大学期间可以参加全国大学生数学建模竞赛、大学生挑战杯竞赛、大学生创新创业大赛、全国大学生交通科技大赛、中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛和中国“互联网+”大学生创新创业大赛等。近3年本专业学生获奖情况获得国家级竞赛奖项22项获批国家级项目9项获批国家专利5项3、升学空间考研对口专业是交通运输规划与管理及交通工程。交通运输规划与管理是交通运输工程一级学科下的二级学科，也是国家双一流建设的学科。交通工程则是交通运输工程一级学科下自主设置的二级学科。目前长安大学本学科具有硕士和博士学位点，能够招收硕士和博士研究生。本方向的硕士研究生导师20人，博士研究生导师10人。本专业教学内容与国际课程体系对接，每年均有10名左右本科、研究生到国外名校继续深造攻读学位。近三年本专业毕业生升学率（含境外）约为43%，其中境内升学研究生比例约37%；境外升学研究生比例超过6%。聚焦就业我国目前正处于交通工程设施建设的高速发展时期和精细化运行的起始期，学生就业前景良好，自主创业约为4%。除国内工作单位外，近十年来已先后有30余名毕业生在美、英、法、瑞士、澳大利亚等国定居工作，就业形势良好。随着移动互联网、大数据和人工智能和自动驾驶等新技术的快速应用，社会对复合型人才的需求将越来越迫切。本专业的学生在互联网+交通的行业发展条件下，未来职业是多样化的。经四年的大学学习，学生可从事交通规划、交通设计、建造、监理、运行管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、交警部门等交通运输管理的政府部门和银行金融系统、发改委等相关政府部门；高速公路建设公司、高速公路养护公司、地铁建设或运管公司、民航集团、智能交通设备研发公司等国企、央企或地方企业；交通规划设计研究院、道路勘察设计研究院、交通工程咨询公司、城市规划设计研究院等设计院和研究院；中交、中建、中铁等交通建设施工企业以及各类职业学校等事业单位等类型的单位工作。整体就业企业多为国企、央企或地方政府企业及机关，待遇优厚。优秀校友上官甦男，1968年12月10日出生,高级工程师,博士学位。中国公路工程咨询集团有限公司董事长、党委书记。1986年7月至1993年5月在长安大学（原西安公路学院）公路系交通工程专业，本科、硕士学习。1993年5月至2012年9月在中国公路工程咨询集团有限公司，历任子公司交通设计室副主任、技术部经理、副总经理、总经理、董事长、党委书记，集团总部总经理助理，副总经理、党委委员，期间获首届“中国交通建设十大杰出青年”称号。2012年9月至2014年6月在中国交建海南区域总部总经理、党工委副书记，中国交建海南建设投资有限公司总经理。2014年6月至2016年1月在中国交建海西区域总部总经理、党工委书记，中国交建海西投资有限公司总经理，2016年1月至今在中国公路工程咨询集团有限公司董事长、党委书记。金敬东男，汉族，1969年10月出生，湖北大冶人，1991年6月加入中国共产党，1991年西安公路学院公路系交通工程专业毕业，1994年6月交通工程硕士研究生毕业，成绩优异的高级工程师。现任交通运输部规划研究院副院长、党委委员，主要从事综合交通运输规划和公路规划研究工作。先后参加、主持交通规划、政策研究、基础理论研究、项目评估等各方面的国家级重大或重点研究项目30余项及其他基础理论研究课题50余个。2008年获中国公路学会青年科技奖，受聘为中国公路学会青年专家委员会委员。2005年获交通青年科技英才称号。李继锐男，汉族，1970年出生，中共党员，1988年至1992年在长安大学（原西安公路学院）公路系交通工程专业，本科学习，1994年至1997年完成了交通工程专业硕士阶段的学习，现任辽宁省交通运输厅总工程师。曾任辽宁省交通厅综合规划处副处长，辽宁省铁路建设管理办公室副主任兼辽宁省交通厅综合规划处副处长，辽宁省交通厅综合规划处处长，辽宁省交通厅综合规划处处长兼辽宁省高速公路建设前期工作办公室主任。来源：长安大学 资料来源：长安大学公路学院 编辑：张曼琪 审核：杨 杨

有些专业由于专业性较强，读完本科可能才刚刚开始，在本科学到的知识技能水平可能还不能“独当一面”，市场认可度也会因此降低，也有的专业本科毕业生规模过大，就业竞争激烈，只能选择考研。今天小编就为大家分享几个不得不读研的专业，并为大家分享了就业方向及院校推荐，快来看看吧~临床医学医学类专业，尤其是临床医学，如果不考研就等于未来的路直接被限制了。如今医学专业的本科毕业生就业压力极大，有的三甲医院很多博士都进不去，何况本科生。这就导致了很多学医的同学被迫去读研、考博，为了能找到好单位和有一个更好的职业发展。临床医学专业介绍临床医学专业是一门实践性很强的应用科学专业，致力于培养具备基础医学、临床医学的基本理论和医疗预防的基本技能;能在医疗卫生单位、医学科研等部门从事医疗及预防、医学科研等方面工作的医学高级专门人才。主干课程：人体解剖学、组织胚胎学、生理学、生物化学、病理学、诊断学、内科学、外科学、妇产科学、儿科学。全国第四轮临床医学学科评估结果2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心公布的全国第四轮临床医学学科评估排名结果，是目前最新的且比较准确的排名，排名比较不错的大学有上海交通大学、浙江大学、北京协和医学院、复旦大学，以下为具体排名，供大家选择学校参考。(截图仅展示评选结果为A~B的大学)能源动力系及自动化专业能源动力系统及自动化本身就是一个非常具有前景的专业，但因领域宽泛，不仅需要掌握系统工程知识，还需要掌握包括计算机、材料学、机械、环境科学、自动控制等在内的大部分理工科高新技术知识，因而本科阶段短短的4年学习仅仅算是入门。以清华大学动能系为例，本科毕业生的深造率高达96%，超过了大部分的院系，可见，能源动力系及自动化专业不读研，确实缺少就业的“实力”和出路。能源动力系及自动化专业介绍能源动力系统及自动化专业的开设是为了研究将煤炭、石油、天然气等一次能源转化为电力、热能等二次能源的生产和利用过程。研究人工环境、制冷空调、低温生物医学等领域的科学技术问题;还研究风能、太阳能、生物质能等新能源的开发利用。主要课程：材料力学、理论力学、机械设计基础、工程热力学、工程流体力学、电工电子学、传热学、能源与环境系统工程基础、自动控制理论、能源与环境工程及自动化系列课程、制冷与人工环境及自动化系列课程等。就业方向：能源动力系统及自动化专业毕业生可从事洁能源开发、电力生产自动化、能源环境保护、制冷与低温、空调和储能、空调与人工环境等领域的设计、研究与管理的跨学科复合型高级技术人才。开设能源动力系统及自动化专业的院校名单工程力学首先工程力学是一门理论性非常强的专业，拥有众多的力学学科分支，需要机械、土建、材料、能源、交通等工程技术。工程力学在工学100多个专业中，就业难度处在中下水平，不算好，也不算太坏，但工程力学硕士及以上毕业生非常吃香，各类研究所、设计院都很容易进，因而工程力学读研的比例也比较大。工程力学专业考研方向主要集中在：力学、工程力学、固体力学、建筑与土木工程就业方向：(1)土木水利、机械控制、微电子技术、能源交通、航空航天等部门从事科学研究、技术开发和工程计算机软件的开发应用等工作;也可到有关的高新技术领域工作(如信息科学、生命科学、新型材料等)，还可从事教学工作。(2)可在机械、土木、水利工程类企、事业单位从事设计、计算和强度分析等工作，在研制工程应用软件的高新技术公司中从事软件设计工作，在科技、教育部门从事科研工作。(3)固体力学的毕业生能在力学及相关科学领域从事科学、教学、技术和管理工作的高级专门人才，亦可在生产企业从事相关的研究、开发和实际应用。毕业后能在机械、土建、材料、能源、交通、航空、航天、造船、国防与军工等部门从事技术开发或大型工程计算与设计工作、从事工程计算软件工作，也可到大专院校从事教学与科研工作。院校推荐：河南科技大学、南京航空航天大学、大连理工大学、清华大学、上海交大、重庆交通大学、同济大学、中南大学、哈尔滨工业大学、东北大学、西南交通大学、北京理工大学、重庆大学、北京科技大学、河海大学、华中科技大学、中国矿业大学、浙江大学、北京大学、东南大学、辽宁工程技术大学、上海大学、南京理工大学、中山大学等。材料科学与工程新材料是未来的行业，前景广泛，就高校材料类学科的发展而言，国家的投入也非常大，全国各大高校中，材料科学与工程是世界一流建设学科的大学就有30所。然而材料类专业想要出成果并不是很容易，而无论是无机非金属材料工程还是材料化学，亦或是高分子材料专业的本科生，就业并不容易，而只有考研，方能有更多的机会做出成果，否则大部分人只能转行。当然，工程力学考研也非常的激烈，能考上非常不容易。材料科学与工程专业就业前景随着人类进入新世纪和科学的发展，无论是工业领域、建筑领域、医用领域还是航空领域，材料学都面临着技术突破和重大产业发展机遇。同时以高分子材料、纳米材料、光电子材料、生物医用材料及新能源材料等为代表的新材料技术创新也显得异常活跃。很多日用化工类、机械加工类、石油化工、钢铁制造类企业都需要材料及相关工程方面的人才。根据教育部学位与研究生教育发展中心最新发布的第四轮材料科学与工程专业学科评估结果可知，全国共有122所开设材料科学与工程专业的大学参与了排名，其中排名前3的大学是清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学，以下是材料科学与工程专业考研学校排名具体榜单，是目前比较权威的排名数据，供大家参考(仅展示部分)：考研沿途可能比较苦涩，但你的坚持努力，一定能换回美好的结果，愿大家能考研成功~

大学本科实际上已经算是“高学历”了，然而在大学本科的500多个专业中，仍然有一些专业读完本科才算刚刚开始，因为一些专业要么专业性较强，本科毕业生的技能水平还不能“独当一面”，并不能得到市场的认可，也有的专业因为本科毕业生规模过大，就业竞争激烈，只能选择考研。事实上，这类专业考研的同学很多就是“被迫”的，因为这些专业本科毕业生就业面不广，“出路”确实比较少，但因为考研人数众多，考研的竞争非常激烈，下面我们就介绍几个这样的专业，看看你的专业有在吗？一、临床医学：读研率42.7%医学类专业以临床医学最为热门，是近些年备受考生青睐的专业，不过医学类专业都是理论与实践相结合的专业，既要有理论基础，也要有实践经验，对学生技能水平的要求非常高。就临床医学本科学历而言，想要进公办医院是非常难的，只有考研提升学历，才能够进县区一级的公办医院，因此，医学类专业除了考研，本科的出路确实比较少，因而临床医学也成了读研率最高的专业之一。二、能源动力系及自动化专业：读研比例40.4%能源动力系统及自动化本身就是一个非常具有前景的专业，但因领域宽泛，不仅需要掌握系统工程知识，还需要掌握包括计算机、材料学、机械、环境科学、自动控制等在内的大部分理工科高新技术知识，因而本科阶段短短的4年学习仅仅算是入门。以清华大学动能系为例，本科毕业生的深造率高达96%，超过了大部分的院系，可见，能源动力系及自动化专业不读研，确实缺少就业的“实力”和出路。三、工程力学：读研比例37.1%首先工程力学是一门理论性非常强的专业，拥有众多的力学学科分支，需要机械、土建、材料、能源、交通等工程技术。工程力学在工学100多个专业中，就业难度处在中下水平，不算好，也不算太坏，但工程力学硕士及以上毕业生非常吃香，各类研究所、设计院都很容易进，因而工程力学读研的比例也比较大。四、材料科学与工程：读研比例30%以上新材料是未来的行业，前景广泛，就高校材料类学科的发展而言，国家的投入也非常大，全国各大高校中，材料科学与工程是世界一流建设学科的大学就有30所。然而材料类专业想要出成果并不是很容易，而无论是无机非金属材料工程还是材料化学，亦或是高分子材料专业的本科生，就业并不容易，而只有考研，方能有更多的机会做出成果，否则大部分人只能转行。当然，工程力学考研也非常的激烈，能考上非常不容易。

大家好，我是《小中大学教育解说》的主编李老师，今天我们来说说考研名校之上海交通大学。“饮水思源，爱国荣校”这八个大字是上海交大建交一百多年来秉承的校训。如今的上海交通大学，已经成为了一所国际化的国内顶尖、国际知名的综合性大学，享誉国内外，目前在校研究生达三万多人。上海交通大学校徽目前上交一共有28个学院直属系，21个研究院，其中船舶与海洋工程、机械工程、材料科学与工程、临床医学、口腔医学等专业于2017年成功入选了“双一流”建设名单，那么作为“清北复交”中的四大名校之一，对于想考研到上交大的同学来说，在选择专业方面有哪些知识是一定要了解的呢？校徽建筑首先是工科专业，如果你基础非常好，想要冲击交大的王牌专业，我们可以选择交大第一大院——电子信息与电气工程学院。其中电气工程、控制科学与工程是学科实力十分强势的专业。同时还有机械与动力工程学院的机械工程，其专业实力向来稳居全国第一。船舶海洋与建筑工程学院的实验室数量也在全国处于领先水平。哲生馆不仅交大的工科学术实力遥遥领先。医学也是相当厉害，上交大医学院下共设有十三所附属医院。其中临床医学、口腔医学、内外科等相关专业，都非常值得医学专业的同学报考。除了以上专业，上交大的经管类专业实力也不容小觑，比如交大的安泰经济与管理学院，可以在全国排名第三。特别是其中的金融、管理科学与工程专业，竞争都是非常激烈的。图书馆如果以上专业对你来说难度太大，那么我们还可以考虑以下这些相对来说比较容易考的专业吧。比如环境工程新闻与传播，高考录取的人数比较多，报录比也不是特别高，考起来也没有其他专业那么难。上交的qyv学生非常多总结一下上交的优势，附近地域优越与国际交流机会多，而且学术氛围浓厚资源平台优良，非常值得同学们选择。但另一方面，因为推免生太多，并且王牌专业的竞争太大，统考招生人数太少，所以同学们要谨慎选择。好啦，今天的交大考研信息就为大家介绍到这里，欢迎关注，了解更多教育类信息。最后李第师祝同学们能够成功，顺利考上心仪的学校！

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们交通运输研究水陆空交通的基本布局和其经营、管理等，培养能够组织、管理交通运输等工作的专业人才。教授点评优点：易就业，薪酬尚可；缺点：一线工作需要倒班；一句话点评：普通家庭需要考研才有可能有更好的发展专业综述就业上看，交通运输专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第9名，比较高；就业满意度排第91，在平均水平；毕业薪酬水平排第19名，比较高；工作3年后工资涨幅排第5名，非常高；毕业后去向最多的行业是航空运输服务业、定期航班运输业、城市公共交通业；毕业后去向最多的岗位是空中交通管制员、调度员（除警车、消防车和救护车、交通技术员）；交通运输专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 计算机、英语还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：交通运输专业代码： 081801所属学科类别：工学→交通运输类修学年限：4年主要专业方向：航空物流；空中乘务；民航交通；汽车维修；城市轨道交通；民航电子电气；民航机务工程；汽车运用工程；民航运输业务管理；汽车电子技术与检测诊断。主要学习课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。培养目标与学习要求：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输专业因现实情况偏重社会和人文，所以学习侧重管理、控制、物流、经济等方面。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：交通运输工程；交通运输规划与管理；工商管理；交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率较低（排名一半以后）以211高校为例，出国率非常低（0%），考研率一般（27%）四、适合哪类学生文理比例：8:92与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：计算机、英语主要课程： –运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。男女比例：69:31适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。就业率挺高，女生就业不是问题。不会像其工科一样对女生有就业歧视。

交通运输研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。培养目标以工科为基础，具有扎实的汽车运用技术、交通运输系统规划与管理、物流系统工程等方面专业知识，能独立从事汽车运用与管理、物流系统规划设计与管理的复合型高级工程技术人才。专业面向从事汽车生产管理与质量控制、汽车产品营销与技术服务，物流管理、物流技术与装备系统开发工作；可以在国家、省、市的交通规划、设计与管理部门等从事交通运输组织、决策、规划、设计等管理和技术工作，也可到高等院校、科研院所从事教学与科研工作。交通运营管理（专科）主考学校：西南交通大学 四川旅游学院等交通运输（本科）西南交通大学教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。我校2019年共申报国家级一流本科专业建设点25个，获批22个，获批率88%，获批率位于全国前列、获批数量位居省内第二。王牌专业交通运输，工程管理，土木工程……自考本科学士学士学位申请（一）自考本科毕业生，其专业教学计划规定的考试课程总平均成绩不得低于65分，计算总平均成绩的课程不含体育课、毕业论文或毕业设计以及其他毕业实践环节。（二）已通过四川省学士学位外语水平考试（合格分数线为60分及以上）。考试成绩取得时间应在本人所申请本科专业取得自考考籍至申请学位前。 四川省成人教育（自考、成教、网教）学位申请从2019年秋季已经改革，从之前的“四川省统一组织”改为“由各大高校自行组织”，大多数学校以00015英语（二）60分即可代替学位英语。（三）毕业论文(毕业设计或其他毕业实践环节)成绩合格。（四）自考本科学生毕业后只能申请一次学士学位。应在获得本科毕业生证书后两年内提出申请，未通过者不再补授学士学位。西南交通大学自考本科学士学位授予（参考）四川旅游学院自考本科学士学位授予（参考）交通运输考研方向考研方向1：交通运输规划与管理交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。培养从事交通运输规划与管理包括交通规划、交通设计、交通控制与管理、交通系统优化等工作的高级专门人才。考研方向2：交通运输工程研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。学习道路工程、铁路工程、现代管理学基础 、内河运输工程、机场工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流学方面的基本理论和基本知识，毕业后主要从事道路与铁路工程、机场工程、港口海岸及航道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制的设计、施工、检测、使用及维修、交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划以及交通运输规划与经营管理。

考研最难的3个专业，但发展前景都很大，毕业后很吃香！马上就要考研了，现在已经进入了”决胜”阶段，考研的学生都是值得敬佩的，一个人在没有老师的指导下，独自在考研教室里埋头苦读，考研其实难度一点不比高考小，想考一所好学校的研究生，那必定是要下大功夫的，整天面临的都是摞的高高的书，然后留下的就是枯燥无味的生活。而这些不是全部，除了学习压力，还非常考验学生的自制力和自控力，大家都知道大学校园是开放式的，面对的诱惑非常多，如果考研生抵抗不住外面世界形形色色的诱惑，也不会考上一所好院校，考研过程中甚至考试过程中都会发现自己身边的人越来越少，很多人都中途放弃，所以能撑到最后的就已经在一定程度上是成功者，而能考上一个好专业，考上一所好院校的学生更是一名强者，今天给大家介绍的几个专业就是考研比较吃香、但是非常难考的专业，学生和考生家长都比较喜欢，我们一起来看一看。1、临床医学临床医学不仅考研难，其实本科读学的时候也挺难，都说劝人学医天打雷劈，这句话宝典君也说了很多次了，学医那么难，为什么还有那么多人争先恐后的要去学医呢，那必定是学医的好处大于它的缺陷。医生目前在社会上的工资非常高，尤其是学临床医学毕业以后参加工作，而临床医学本科毕业就参加工作一点优势都没有，各大医院可能也不敢用本科毕业生，毕竟经验少，人命关天的事谁都不敢轻视，所以“考研”是学临床医学的学生必走的一条路。临床医学考研很不错的大学有北京大学、复旦大学、中山大学、上海交通大学等。2、工程力学工程力学专业有好多人都认为不用考研，本科毕业就能找到工作，其实不然，即使好找工作但是待遇也是天差地别的，相对于本科毕业生，研究生的工资能翻一倍，升职机会也要大很多，但工程力学考研比较难，听相关人士说就是为了区分出本科生和考研生的水平，所以很难考。工程力学专业推荐报考的院校有清华大学、四川大学、武汉大学、中南大学等。3、法学专业法学专业虽然宝典君不建议报考吧，但是如果你真的报考了，收收心吧，一定要考研，不考研无出路，一个法学毕业生走到社会上，一定不会得到认可，要是普通本科院校毕业，结果更惨。法学发展本来就比较艰难，考研也是这样，一般法学学生考研都会选择国内法学比较厉害的院校考，这样就更难了。这些院校录取分数高不说，研究生录取人数还非常少，就比如说知名的是中国人民大学、中国政法大学和华东政法大学就是这样的一个情况。考研已然成为了社会发展的大趋势，这是任何人都不能改变的，考研就如考大学一样，成为了必然趋势，只要上了大学的人，有70%的人都会选择考研，甚至会更多，这是一种好趋势，提升国民的受教育水平，对个人、社会以及国家都是极好的。希望所有人都能找到适合自己的专业，考上适合自己的好院校。