北京理工车辆工程考研分数

所有学术型硕士研究生（十三大门类，110个一级学科）通常都考英语一。英语一的考试内容包括英语知识运用、阅读理解和写作。工商管理、公共管理、会计、旅游管理、图书情报、工程管理、审计专业等专业考英语二。英语二的考试内容包括英语知识运用、阅读理解、英译汉和写作。下面是考研数据帝为大家整理的北京理工大学2018年全校英语单科十大考生排名。第1名： 报考宇航学院 机械专业 86分第2名： 报考宇航学院 机械专业 83分第3名： 报考设计与艺术学院 艺术专业 83分第4名： 报考宇航学院 机械专业 82分第5名： 报考宇航学院 机械专业 82分第6名： 报考宇航学院 机械专业 82分第7名： 报考宇航学院 机械专业 82分第8名： 报考宇航学院 机械专业 82分第9名： 报考宇航学院 机械专业 81分第10名： 报考宇航学院 机械专业 81分

季夏时节北京理工大学2019年全国本科招生录取工作已近尾声在学校党委的统一领导下在全校师生和广大校友的共同努力下2019年北理工各省份招生录取成绩斐然，捷报频传继续全面刷新历史最好成绩本科生源质量实现跨越式提升录取分数线在“双一流”A类高校排名大幅提升。截至7月24日，全国30个省份（除尚未投档的西藏，下同）已公布的各高校普通一批理科录取分数线中，我校在所有省份实现“双一流”A类高校排名较2018年持平或提升，其中6个省份持平，24个省份提升。黑龙江、江苏、安徽、福建、江西、湖北、湖南、广东、广西、重庆、贵州、甘肃、宁夏等13个省份提升超过3位。在23个省份进入“双一流”A类高校前15强（2018年为11个省份）；在25个省份进入卓越大学联盟高校前2强（2018年为14个省份）；在29个省份进入工业和信息化部高校前2强（2018年为27个省份）。在全国30个省份的“双一流”A类高校排名的平均值由2018年的16.3大幅提升至13.8，该平均值位居“双一流”A类高校第12位（2018年为第16位）。录取分数线对应考生排名全面提升。我校在所有省份实现普通一批理科录取分数线对应全省考生排名（下称“录取分数线排名”）较2018年基本持平或提升。16个省份理科录取分数线排名较2018年提升幅度超过10%（其中天津、内蒙古、吉林、安徽、湖北、广东、广西、重庆、宁夏、新疆等10个省份提升幅度超过15%）。17个省份理科录取分数线排名较2018年提升超过200名（其中4个省份提升超过500名，1个省份提升超过2000名）。理科录取分数线排名进入全省前1500名的省份数由2018年的9个增加至12个（其中6个省份进入前1000名）。24个省份理科录取分数线排名进入全省考生总数前1%（其中河北、山东、河南、广西、新疆5个省份进入前0.3%，山西、内蒙古、安徽、贵州4个省份进入前0.5北京市生源质量继续刷新历史纪录在我校生源最多的北京市，理科录取分数线排名刷新自北京市2001年公布考生分数段排名以来的最好纪录，文科录取分数线排名继续进入全市前1000名。北理工成绩火！火！火！今天,官微君就为大家揭开背后的秘密为什么越来越多的优秀学子选择北理工？全面实施人才培养改革深卓越，名师云集博学善教薪火传学科一流体系完备实力强硬核，锐意进取矢志报国科技赞学生课余生活丰富QS排名高宜学宜居.....斐然的成绩是高考学子刻苦学习奋发图强拼搏得来频传的捷报是北理工人团结一致努力奋斗实干而出多年来北理工潜心立德树人，聚焦人才培养服务国家重大战略，瞄准世界科技前沿办学实力深厚人才培养，优！北理工把握立德树人根本任务，聚焦人才培养中心工作，不断深化“大思政”工作格局，启动“三全育人”综合改革试点，推动思想政治工作贯通人才培养体系。近年来，北理工全面实施大类招生、大类培养和大类管理人才培养改革，启动SPACE+X（寰宇+）计划，推行“书院制”育人模式，构建“价值塑造、知识养成、实践能力”三位一体的高水平人才培养体系，努力培养“胸怀壮志、明德精工、创新包容、时代担当”的领军领导人才。多年来，北京理工大学汇集了众多大家名师，现有教职工3300余名，包含22位两院院士和一大批“长江学者奖励计划”教授、“国家杰出青年科学基金”获得者、“万人计划”领军人才和国家级教学名师等高层次人才等，拥有各级别创新教学团队35个。2017年，学校新增3位中国工程院院士，1位中国科学院外籍院士，当选人数位居国内高校第2位。科技，强！2018年，北理工牵头的6项成果获国家科学技术奖，在高校为第一完成单位中，排名全国第4。在2018年度中国高校人均科技经费排名中，北理工位居中国大陆高校第2位；在2019年公布的国内首个大学科学与技术贡献排名中，北理工位居中国大陆高校第9位。成果，多！自1940年在抗战烽火中创校以来，北京理工大学始终与党和国家同呼吸、共命运，坚持瞄准国家重大战略需求和世界科技发展前沿锐意进取，矢志科技强国，使命担当！朋友，广！北理工已经与6大洲73个国家和地区的近300所世界高水平大学签订校级合作协议，开展了本科生双学位项目、暑期学校、海外培训、毕业设计等多种形式的学生国际交流，每年本科生出国（境）交流人数接近在校本科生数量的1/3。应届本科毕业生前往海外高水平大学继续深造人数约占毕业生总数的1/4，约7成的出国学生到QS世界大学排名前200的学校继续深造在服务国家重大战略需求、建设世界一流大学的过程中，北理工始终高度重视与世界一流高校、国际组织、科研机构开展形式多样的国际交流与合作。落实国家“一带一路”倡议和中俄全面战略协作，学校建设“中俄工程学院”，还在两国元首的关心关注下，承担建设了深圳北理莫斯科大学，“深北莫”已成为中俄文化交流的新典范。“留学北理”形成品牌，学校入选北京市“一带一路”国家人才培养基地名单。创新创业，热！2018年10月15日，第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛落幕，北京理工大学推荐的3个项目全部获得金奖，其中2个项目分别获得全国冠军和季军。北京理工大学成为第一个在一届大赛上同时获得冠军、季军的高校，刷新该项赛事纪录。北京理工大学创新创业氛围浓厚，北理工人锐意进取，引领性、突破性、颠覆性科技创新成果百花齐放，学生参加创新创业活动蔚然成风。北理工作为教育部首批试点成立的全国九家创新创业高校，全力打造“四年不间断”的集成式创新创业教育模式。以教学模式、评价模式、实践模式的转变确保全体学生参与创新创业，全部专业核心课程与创新创业相融合。宜学宜居，美！北京理工大学致力于为师生提供一流的学习、生活条件，近年来学校实施校园亮化工程，提升校园环境，良乡实训大楼、新体育馆相继落成，学校积极打造美丽和谐校园，不断提升师生幸福指数，建设师生宜学宜居的美好环境。校园文化，精彩北京理工大学校园文化积极向上，丰富多元，学生课余生活多姿多彩。学校文体事业蓬勃发展，2019年学校足球队荣膺全国大学生联赛“十冠王”，深秋歌会、北湖音乐节、国际文化节等文化品牌影响广泛。学校着力打造“百家大讲堂”高端讲座，每年邀请数百名各领域名家大师走进校园，优秀的校园文化，助力育人水平提升发展，好！QS全球高等教育集团发布的北理工2018年度全球毕业生就业竞争力排名北京理工大学始终面向国家需要和国民经济主战场培养优秀人才，毕业生具有广阔的就业前景和良好的发展空间。2018届本科就业率98.00%，整体深造率65.21%。在QS全球高等教育集团发布的2018年度全球毕业生就业竞争力排名中，学校连续两年位居中国大陆高校第7位，北京高校第3位。校友，杰出！79年来，北京理工大学作为国家培养卓越人才的红色摇篮，为祖国输送了近30万高层次人才，其中有李鹏、曾庆红、叶选平等党和国家领导人，以及120余位省部级以上党政领导和将军；有“中国预警机之父”、国家最高科学技术奖获得者王小谟，“中国核潜艇之父”彭士禄，“中国枪王”、自动武器设计专家朵英贤等40余位院士；有声名卓著的专家学者，有成就斐然的企业家，以及航天、兵器、电子、信息等各行业、各层面的大批领军领导人才和卓越建设者。排名，前！在QS2018年世界大学排行榜中，北京理工大学位列中国大陆高校第17位；开设的9个理工类学科全进入世界前300强，数量位居中国高校前10（北京高校第3位）；毕业生就业力排名中国高校第7位（北京高校第3位）。北理工的工程、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学、社会科学先后进入ESI国际学科排名前1%，其中工程学科进入前1‰。车辆工程、机械工程、自动化、机械电子工程、电子信息工程、光电信息科学与工程、武器系统与工程、工业设计、化学工程、安全工程、航空航天等专业学科在北京“985”或“双一流”高校中均排在前2位。红色基因，源远流长底蕴深！北京理工大学1940年诞生于延安，是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列。李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。学校始终传承红色基因，矢志建设中国特色世界一流大学。说了这么多，我理是不是很厉害？但是，对于我理这样一所低调内涵的学校仍然是管中窥豹只有来到北理工才能理解北理工的真正实力你懂的……北理工的“秘密”还需要你来亲自探索！现在你知道北理工为什么这么火了吗？理由只有一个那就是奋斗加实干！来源:北京理工大学

北京理工大学1940年诞生于延安，创办的第一所理工科大学，首批进入国家“211工程”和“985工程”的高校。1949年，学校迁入北京；1952年，学校更名为北京工业学院；1988年，学校更名为北京理工大学。工程、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学、社会科学先后进入ESI国际学科排名前1%，其中工程学科进入前1‰。学校的特色和南京理工一样是兵器制造，也是国防七子之一。北京理工大学于1980年成立管理工程系。1998年，更名为管理与经济学院。学院目前设有5个本科专业：信息管理与信息系统、工商管理、市场营销、会计学、国际经济与贸易。学院设有管理科学与工程、工商管理、应用经济学三个一级学科博士点；拥有管理科学与工程、工商管理、应用经济三个一级学科硕士点；拥有四个专业硕士学位项目（MBA、EMBA、MEM、会计硕士（MPAcc））。2011年，我院MBA项目通过国际AMBA认证。2015年，学院通过EQUIS首次认证，成为我国大陆地区第7个同时通过EQUIS和AMBA认证的管理与经济学院。2016年，学院通过了CAMEA认证，是我国第13所获得该认证的单位。一、北京理工大学会计（专硕）考研招生目录及人数1、所属学院： 管理与经济学院2、招生专业：125300会计（专业学位MPAcc）3、研究方向（全日制和非全同时招生）：00 不区分研究方向4、考试科目：①199管理类联考综合能力 （满分200分）②204英语二笔试科目:1、财务管理；2、审计；3、政治理论。面试内容:1、思想政治品德；2、会计专业基础能力；3、英语听力与口语。5、招生人数：2020年招生计划：未公布。2019年的拟招生计划：全日制5人，非全日制30人。2018年的拟招生计划：全日制10人，非全日制40人。6、学制及学费：学制均为3年，非全日制4.6万元/学年。7、特别备注：北京理工大学竟然也招会计硕士是出乎我意料的。更出乎意料的是作为一个理工类院校，他的会计专硕评估结果竟然还不错，和南开、江西财经一个水平。二、北京理工大学会计（专硕）复试分数线及报录比(近三年)2019年：英语50，专业课：100，总分：225分。2018年：英语50，专业课：100，总分：230分。2017年：英语50，专业课：100，总分：235分。育明考研点评：北京理工大学的会计学专业还是比较难考的，而且竞争很激烈。虽然近几年总体分数越来越低：1、非全和全日制同时划线，尤其是非全，这个分数是相当高的。2、总体招生人数不够多，且全日制招生人数自2017年以来越来越少，2019年计划招生人数只有5个人。预估2020年北理工的分数下也要在225分及以上。三、北京理工大学会计（专硕）考研参考书目《2015年会计硕士（MPAcc）专业学位联考考试大纲及考试指南》，全国会计专业学位研究生教育指导委员会编，中国人民大学出版社。《全国管理类专业学位联考综合能力考试指南》，全国专业学位联考辅导用书编写组编。《 管理类专业学位联考综合能力考试试题归类解析及知识点清单逻辑分册》， 李雪主编，中国人民大学出版社。《管理类专业学位联考综合能力考试试题归类解析及知识点清单数学分册》，全国管理类专业学位联考辅导用书编写组，中国人民大学出版社。《管理类专业学位联考综合能力考试试题归类解析及知识点清单写作分册》，全国管理类专业学位联考辅导用书编写组，中国人民大学出版社。其他书目：1、《财务管理学（第六版）》， 荆新，中国人民大学出版社， 2012年及配套书目2、《财务会计学（第六版）》， 戴德明，中国人民大学出版社 ，2013年及配套书目3、《管理会计学（第六版）》 ，孙茂竹、文光伟等，中国人民大学出版社 ，2013年及配套书目4、《财务报表分析》第三版，中国人民大学出版社 ，2014 年张新民、钱爱民编著备注：专硕的初试都是没有指定参考书目的，大家可以参考一下以上书目。另外大家也可以看一下机械工业出版社出版的那一套数学、逻辑和写作分册。四、北京理工大学复试注意事项1、复试需要携带的资料① 《北京理工大学 2019 年报考攻读硕士学位研究生情况登记表》（由考生自行从网上下载，系统将于 3 月 7 日后开通）；②准考证；③身份证[出示原件，提交复印件(正反面复印到同一页面上)]；④学历证书（出示原件，提交复印件，应届本科生交验学生证）；⑤在校历年学习成绩表（须加盖教务或人事部门公章）；⑥在国家核心刊物上以第一作者发表的学术论文原件（只针对同 等学力考生,出示原件，提交复印件）；⑦学位证书原件（提交复印件）及两封专家推荐信（只针对单独考试和强军计划考生）。2、关于校内调剂规定（1）申请调剂的考生必须达到第 一志愿报考学科所在门类的我校复试基本分数线和调入专业的复试 分数线，学科门类应相近，统考科目基本相同。（2）第一志愿报考专业学位的考生不允许调剂到学术型。第一志愿报考非全日制的考生不可调剂到全日制。（3）单独考试、强军计划考生不允许进行调剂。（4）法律硕士(法学)只能 接受报考前所学专业为法学的生源调入。报考法律硕士(非法学) 考 生不得调入其他学科，其他专业的考生也不得调入该学科。

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业，市场规模大，行业厂家有一汽、东风、长安等央企，也有上汽、广汽、北汽等地方国企，还有通用、现代、大众等外资企业，产业发展日趋成熟，就业市场稳定，关键岗位技术人员收入也比较可观，现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学，作为曾经的王者，行业地位首屈一指，但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越，令人唏嘘。其次推荐北京理工大学，北理工在专用车辆领域，尤其是军民应用领域地位极其重要，在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学，这两所大学车辆专业性价比比较高，每年都有大量轿车厂商过来挖人，而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向，最近几年高铁和地铁发展迅速，西南交大和北交学子大受追捧，由于铁路系统封闭，基本不招系统外高校毕业生，两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学，华东交通大学可供选择。

【科学世界博览】教育品质专文：“在中央部委直属的大学行列中，17所理工科强校的车辆工程专业一直是报考的热门，比如同济大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学的车辆工程专业，在招考专业的分数线上处于顶尖地带，那么面对这三所大学的车辆工程专业，应当如何选择呢”。值此文发布之际，林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿动态，把握高等教育的时代脉搏，着重探知哈工大、同济、北理工的车辆工程专业发展实力，从而选择适合自己的顶尖专业高校。车辆工程专业大学排名哈尔滨工业大学的车辆工程专业作为传统的机械工程强校，哈工大的车辆工程专业一直居于国内高校的前列，加之综合实力的持续影响力，所以报考热度更高。哈工大车辆工程专业设置在汽车工程学院，该学院成立于1988年，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，旨在按产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。1996年经过原国家教育部批准，汽车工程学院整体搬迁至山东威海校区。哈工大的汽车工程学院建有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。该学院重视学生的综合素质培养，在教学中重视理论和实践相结合及创新能力，毕业生深受用人单位青睐，多年来本科毕业生一次就业率均超过95%。同济大学的车辆工程专业在著名高校云集的华东地区，同济大学的车辆工程专业堪称顶尖。同济的车辆工程学院设置在汽车学院，该学院位于同济大学嘉定校区，是上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体。同济大学汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。同济大学汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对智能驾驶汽车和新能源汽车的专业人才需求，形成了新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理、汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通的人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。同济汽车学院与上汽大众、一汽大众、上汽乘用车、联合电子、大陆集团、吉利汽车等国内外多个知名汽车企业合作，建立了学生走进企业实践、工程师走进高校授课、汽车预备工程师联合培养等多种类型的校企联合培养模式，成为教育部首批“卓越工程师教育培养计划”试点专业，并率先通过教育部全国工程教育专业认证，是国内领先的车辆工程专业复合型人才培养基地。北京理工大学的车辆工程专业北京理工大学的车辆工程专业，具有军工特色，发展实力较为强劲。北理工的车辆工程专业，设置在机械与车辆学院，该学院在2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂合并组建而成。新组建的机械与车辆学院，是一个以机械类为主，涵盖机械、传动、动力、电子、环境、信息、材料、检测等相关专业，教学与科研协调发展的学院。北理工的机械与车辆学院，建有1个国家级实验室（坦克传动国防重点实验室）、1个国家专业实验室（汽车动力性与排放测试国家专业实验室），两个部级实验室（清洁车辆实验室、机电一体化中心），16个院专业实验室（车辆、汽车、振动与噪声控制、发动机、热工与流体力学、涡轮增压、计算机应用与仿真、先进制造与微小型制造、机电系统控制与检测、数字化设计与制造、工业工程、交通运输工程、机械设计、生物力学、几何精度测量、CAD/CG实验室），具备车辆总体技术、动力传动技术、虚拟设计与制造技术、先进加工技术、新概念车辆、交通工程等学科方向上进行实验的条件。对于哈尔滨工业大学、同济大学、北京理工大学的理工科发展实力，尤其是车辆工程专业及其学院的高等教育平台优势、人才培养模式、优秀毕业生的具体就业方向等，同学们有哪些补充看法呢？欢迎大家一同讨论、交流、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

今天，北京理工大学发布了《致全体研究生、各位考生和导师的一封信》。该信中指出，取消原定于2月18至19日，报考硕士研究生考生到校复核成绩计划安排，改为采用邮件、传真、电话等形式受理考生复核申请，并在网上发布成绩复核结果。以下是具体信息：全体研究生、各位考生和研究生导师：大家好！近期，湖北等全国多地陆续发生了新型冠状病毒感染的肺炎疫情。党中央、国务院高度重视，习近平总书记对疫情防控作出重要指示批示，北京市已启动突发公共卫生事件一级响应机制。面对疫情，北京理工大学始终把师生员工的生命安全和身体健康放在首位，坚决贯彻党中央的决策部署和教育部、工业和信息化部、北京市的疫情防控要求，坚决遏制疫情扩散蔓延。为了做好疫情防控，学校已决定推迟2020年春季学期开学时间，研究生院按照学校统一部署，就涉及全校研究生、各位考生、研究生任课教师和导师的相关事项进行了研究，现就相关工作安排如下：课程教学研究生院将充分发挥研究生视频公开课资源优势，并利用学校网络录播平台，通过教师录课、远程辅导和学生在线学习的方式，在延期开学期间开展线上教学，确保研究生教学工作开展。开学后，研究生上课时间与课程安排按照原课表执行，任课教师应根据延期开学情况提前调整教学计划，合理安排教学任务。因延期开学导致课时缩减，又确实需要补全课时的，由任课教师在与学生充分沟通的基础上，提出补课计划。教学运行与考务中心在正式开学后第一周内完成补课安排。学位工作全体研究生应充分利用假期时间开展学位论文所涉及的研究工作，积极使用好学校图书馆数据库、电子图书和学术论文等网络学术资源，导师应为研究生研究工作开展提供远程指导和支持。春季毕业研究生的学位论文提交、送审、答辩和学位授予等工作将根据学校正式开学时间适当顺延，具体安排将在开学后另行通知。春节前已送审的学位论文，研究生院将通过研究生高级管理系统及时反馈评阅结果。国际交流已通过审批准备近期出国参加学术会议或访问交流的研究生，建议取消原定计划。如因特殊原因必须前往的，须经研究生本人、导师和学院确认，并报研究生院备案。2020年国家留学基金委高水平公派留学项目和学校资助联合培养项目申请和选拔工作采用网络平台提交相关材料，各学院聘请专家通过网络方式审核后，将材料以电子版方式统一提交研究生院，具体上报日期仍按原通知执行。如国家留学基金委对截止上报日期进行调整，研究生院将及时通知。研究生招生（1）取消原定于2月18至19日，报考硕士研究生考生到校复核成绩计划安排，改为采用邮件、传真、电话等形式受理考生复核申请，并在网上发布成绩复核结果。（2）学校将根据疫情防控情况和上级部门要求安排硕士研究生复试录取工作，并在研究生院招生网、学校官方微信和报考学院网站及时发布。请广大考生密切关注，做好复试准备并耐心等待复试通知。（3）学校将根据疫情防控情况和上级部门要求对各种类型博士生的招生考试工作进行调整。普通学术型博士和全日制工程博士报名按原计划执行，不在校内的考生提交书面报名材料时须要通过邮寄方式送达；报考科研院所联合培养博士和非全日制工程博士的考生，请及时关注研究生院招生网站发布的报名考核工作安排。（4）全国面向港澳台地区硕士研究生招生考试日期仍按原定日期（4月18日和19日）计划进行，如果教育部根据疫情防控情况进行调整，将及时发布通知，请有关考生密切关注。其他有关事项（1）寒假期间，已离校的研究生不提前返校，减少外出，做好科学防护，与学校加强联系。在校研究生应服从学校统一管理，不要外出，做好科学防护，按照要求每天与辅导员联系做好信息上报。（2）研究生导师在寒假期间不安排研究生到实验室开展交流讨论、不派遣研究生到任何地点（国内外）开展研究工作，要定期了解研究生身体健康状况，做好思想引导，发现情况应及时向学院报告，并积极通过网络等手段，远程指导研究生制定课程学习计划、开展文献阅读和课题研究工作等。疫情就是命令，防控就是责任。学校将按照上级和学校关于疫情防控相关部署和要求，对各项工作及时进行调整。请全体研究生、各位考生、研究生任课教师和导师密切关注各项最新通知，并自觉做好科学防范，坚定信心，从我做起，合理安排假期生活、学习和工作，保持身心健康，相信在党和国家的坚强领导下，我们一定能打赢疫情反阻击战！春暖花开的北理工校园，静待健康平安的你！研究生院、学生工作部2020年2月3日

昨天，小编为大家介绍了华北地区排名前6的大学，今天小编为大家介绍北京三所高校，实力在伯仲之间，录取分数线也差不多，基本都在650分左右一．北京航天航空大学昨天小编已经介绍过了北航，全国排名21，在华北地区综合排名第6，具体的大家可以去看我上一篇内容华北地区除清华北大人大，这三所学校实力最强，值得收藏。二．北京师范大学北京师范大学和北航一样，同样是211、985双一流高校，也都是我国历史上的第一所相关大学，北航是我国第一所航空行业大学，而北京师范大学是我国历史上第一所师范大学，也是目前中国师范类最好的大学，可以说是中国师范届的圣地。北京师范大学的前身是1902年创立的京师大学堂师范馆，而京师大学堂是清政府成立，为了救亡图存，为了师夷长技以制夷而创办的，但历经“戊戌政变”、义和团运动、八国联军侵占北京等变故，京师大学堂屡遭摧残，一度停办，直至1902年重建恢复，可以说北京师范大学是在血与火中诞生。有着百年历史的它为中国培育了大批的优秀人才，如今也进入国家“世界一流大学”建设A类名单，11个学科进入国家“世界一流学科”建设名单。目前拥有5个一级学科、11个二级学科获批国家重点学科，2个二级学科获批国家重点(培育)学科。其中教育学、心理学、中国汉语言文学以及中国史这四个专业在全国都名列前茅，所以如果对于想要报考北京师范大学的同学可以优先考虑这几个专业。具体分数线小编整理在了下图，大家根据所在省份进行参考。三．北京理工大学北京理工大学创办时间比北京航天航空大学还要更早一些创办，前身是1940年成立于延安的自然科学院，有“红色国防工程师摇篮”之称。“北理工”是新中国第一所国防工业院校，也是同时属于“国防七校”和“兵工七子”的院校。曾创造了第一枚二级固体高空探测火箭、第一辆轻型坦克、第一部低空测高雷达等“多个新中国第一”。北京理工大学以理工类专业为主，于2017年入选国家“世界一流学科”建设名单，材料科学与工程、控制科学与工程、兵器科学与技术 等3个学科入选“世界一流学科”建设名单。“北理工”现拥有机械工程、光学工程、信息与通信工程等4个国家重点一级学科；有工程力学、动力机械及工程等5个国家重点二级学科；有料学、导航、制导与控制等4个国家重点培育学科；有力学、机械工程、光学工程等15个工业和信息化部重点学科；另有车辆工程、光学工程、通信与信息系统等国防特色学科。对于北京理工大学来说，王牌专业很多，一是国防军工类如装甲车辆工程、车辆工程、信息对抗技术等、机械工程、飞行器设计与工程等；二是理工类特色专业如电子科学与技术、软件工程、工业设计、自动化等专业。具体录取分数线小编罗列在了下方，供大家参考。好了，今天小编就为大家介绍到这儿，欢迎大家留言，您的收藏与分享是对我最大的支持。

【教育世界博览】品文导语：在国内19所理工科强校的优势专业中，车辆工程专业一直是重点建设的学科，素有高级工程师摇篮专业之称，比如北京理工大学、华南理工大学、大连理工大学的车辆工程专业，在历届高考的报考过程中，分数线一般都稳定居于较高段位。值此文发布之际，“教育世界博览”林瑜伽老师携手教育团队，诚挚欢迎同学们点击上方的“蓝字”，触控科学教育的前沿发展动态，把握高等教育的时代脉搏，在19所理工科强校中，着重探知三所车辆工程优势大学（北京理工大学、华南理工大学、大连理工大学），从而选择适合自己顶尖专业高校。1、理工大学的车辆工程强校：北理具有机械工程专业一级学科的深厚发展基础，北京理工大学的车辆工程专业，已经形成了自身的发展特色。北理的车辆工程专业，属于“机械与车辆工程学院”的二级重点学科。北理机械与车辆工程学院是由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除）和校工厂组建而成，具有军工特色。北京理工大学新组建的机械与车辆工程学院，是一个以机械类为主，涵盖机械、传动、动力、电子、环境、信息、材料、检测等相关专业，教学与科研协调发展的学院。该学下设车辆工程系、地面机动工程系、热能与动力工程系、机械制造及自动化系、交通工程系、机电科学基础部、机电一体化培训中心、工程训练中心、科研试制车间等教学与科研单位。2、理工大学的车辆工程强校：华南理工作为国内四大工学院之一的华南理工大学，在车辆工程专业领域的发展实力，具备深厚的发展潜力。华南理工的车辆工程专业，所在的“机械与汽车工程学院”由原机械工程学院、工业装备与控制工程学院、汽车工程学院等三个学院合并组建而成，是华南理工大学规模最大的学院之一。该学院设有机械制造工程系、机械电子工程系、机械学系、汽车工程系、工业装备与控制工程系、高分子材料先进制造技术与装备研究所、金属材料制备成形及装备研究所、工程训练中心等教学与科研行政机构，拥有2个国家工程研究中心、2个国家工程实验室，22个省部级科研基地。在本科教育方面，该学院设有机械工程（国家级特色专业、广东省名牌专业）、机械电子工程（广东省名牌专业）、过程装备与控制工程、安全工程、材料成型及控制工程、车辆工程等6个本科专业及机械工程创新班、机械工程卓越双语班两个特色班，其车辆工程专业具有学科交叉的特色。3、理工大学的车辆工程强校：大连理工自强不息的大连理工大学，当然也会在热门的车辆工程专业领域争取竞争优势。目前，大连理工大学建有专门的汽车工程学院，车辆工程专业始建于1995年成立的“动力与汽车工程系”，通过引进国内具有学科优势的创新团队与校内原有车辆工程专业整合，成立汽车工程学院，是辽宁省第一所汽车工程学院。该学院的车辆工程专业目前属于双一流建设学科建设专业的建设范畴（一级学科：机械工程），设有车辆工程专业博士点、硕士点、专业硕士点及博士后流动站。经过211和985优势学科平台建设，该学院建设有1个国家级教学中心，2个省部级重点实验室和9个专业技术研究所，目前为中国汽车工程学会理事单位、房车与营地工程技术分会主任单位。大连理工的汽车工程学院以国家级实验教学示范中心为依托，建设有车辆工程国际化创新实践基地“凌魂车队”（含方程式赛车油车、方程式赛车电车、本节能赛车电车、太阳能赛车、Baja巴哈赛车、智能车），在国内外形成了一定影响力。同时，大连理工的汽车工程学院与国外著名高校和研究所建立了良好的科研与人才培养合作关系，如美国密歇根大学、俄亥俄州立大学、纽约州立大学、韩国韩巴大学、法国佛朗士-勃艮第-孔泰大学、日本东京大学、大阪大学、九州工业大学、德国弗劳恩霍夫生产与应用材料研究所等。面对理工科优势高校的车辆工程专业，以及北京理工大学、华南理工大学、大连理工大学的发展特色，同学们认为应当如何做出适合自己的选择呢？欢迎大家一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。