北京交通大学在职研究生学院

我有一次写一篇顶尖211大学的文章，有人提到北京交通大学也应该属于顶尖211范围。我自己认为北交大离顶尖差一点，不过属于非常好的，优质211大学。历史从历史和出身来说，北交大出身高贵，历史悠久。我国有四所交通大学，上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学和西南交通大学，都属于交通大学的血脉。北京交通大学和西南交通大学的关系更亲近一些。西南交通大学是历史上著名的唐山铁道学院。北交大的前身是北京铁路管理传习所，主要专业是铁路管理、电信工程。在1921年的时候，上交大和西交大的前身、唐山铁道学院、北京铁路管理传习所等合并成交通大学。没多久，3所交通大学就分家，北京的学校改名为北京交通大学。在抗战期间和建国初期，北交大曾经和西南交大合并过，茅以升当过这合并校的校长，后来又独立办学。在民国时期，上海的交通大学名声最大，唐山的铁道学院其次，北交大第三。不过到了建国后，北京地位越来越高，唐山的铁道学院又搬到了四川，所以北交大在交通运输这块就慢慢赶上了西南交通大学。专业水平北交大一开始是铁路管理，后来又增加了电信专业。这是它的王牌专业。在1954年，北交大就开始招收研究生。1960年，北交大属于全国64所全国重点大学之一。北交大在第四轮学科评估中，系统科学为A+，全国第一。交通运输、信息与通信工程、计算机、工商管理等都是A类。北交大的物流管理专业在高校里面也是排第一。这个评估结果比很多985大学都要好，所以能被人评为顶尖211大学。在京城，北交大出名的是信息方面的专业。北京考生填报信息类志愿一般是清北、北航、北理工、北邮、北交大。就业和升学我给别人分析学校一般都要看看这个学校的升学和就业，相当于看学校的含金量。在2019年，北交大本科生的深造率是57.94%，就业率是97.56%。这个比例不算低。华科大的深造率是58.01%，就业率是93.24%。东南大学的深造率是56.90%，就业率是97.88%。北交大的升学率、就业率在华科大和东南大学之间。就业的方向主要是铁路、信息、建筑等行业。录取线北交大在北京，学科水平高，就业和升学也不错，那肯定录取分不会低。下图是北交大在河北的录取分数线。北邮在河北的平均录取分是657分，北交大是642分，比北邮少15分。不过这个分也是超过很多985大学的，比山东大学的录取分稍高一些。总结北交大的交通运输、信息类专业都不错，只是分数比较高。只要分数达到了，北交大是所不错的学校。

清晨与日暮轮转早春至深冬变换红果园于岁月长河里挺立走过百多年的风雨而今 它轻展双臂以开放包容的姿态迎接新力量的到来北京交通大学2020年下半年教师岗位招聘启事来啦虚位以待 “职”等你来 北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。“饮水思源，爱国荣校”，如今，有着一百二十多年辉煌历史的北京交通大学，秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。01应聘人员基本条件1. 热爱高等教育事业，遵纪守法，品行端正，身心健康。2. 具有良好的教育背景，取得博士学位，具备良好的国际交流水平。3. 年龄要求：教授一般不超过45周岁，副教授一般不超过38周岁，讲师一般不超过35周岁，师资博士后一般不超过32周岁。4. 具有岗位所需要的专业知识、技能条件。（各岗位具体要求详见文末）02应聘要求及注意事项1.本次招聘接收最晚在2021年7月31日前能入职的应聘简历。不符合此条件者，可以参加2021年上半年进行的招聘（招聘启事预计2021年1月发布）。 2.下半年招聘分为9月、12月两批次进行，应聘者可根据个人情况在2020年8月31日前或11月15日前将个人简历发至各学院接收简历邮箱（具体见附件），写明应聘的岗位编码。3.学院初选通过后，将通过电话或电子邮件通知后续程序，请确保简历上提供的联系方式畅通有效。4.相关政策可咨询各学院联系人或人事处：rscrcb@bjtu.e.cn 于老师、张老师。北京交通大学各学院2020年下半年教师招聘岗位一览表（点击学院名称获取详细信息）电子信息工程学院计算机与信息技术学院经济管理学院交通运输学院土木建筑工程学院机械与电子控制工程学院电气工程学院理学院马克思主义学院语言与传播学院软件学院建筑与艺术学院（附件为压缩包请使用电脑端下载）法学院轨道交通控制与安全国家重点实验室国家保密学院国家经济安全研究院往昔峥嵘 未来可期百廿交大 正在路上期待您的加入创造新的“交”傲来源 | 北京交通大学官方微信编辑 | 郭琛雨

私信回复【简章】获取更多学校第二学士学位招生简章为贯彻落实《教育部办公厅关于在普通高校继续开展第二学士 学位教育的通知》（教高厅〔2020〕9 号）要求，结合我校拔尖 型、研究型和创新型人才培养目标，增强学生就业创业能力，2020 年我校将开展全日制第二学士学位招生工作，特制订本简章。一、 招生规模及学制招生规模为 280 人，学制两年。其中北京校区 100 人（走 读），威海校区 180 人（住校）。二、 招生专业、计划及学费备注：北京校区各专业招生计划人数将根据报考人数及生源质量情 况适当调整。三、 报名条件（须同时满足以下条件）：1、热爱祖国，拥护中国共产党的领导，思想品德合格，身心健 康，诚实守信，遵纪守法。2、2020 年普通高校全日制本科毕业并获得学士学位的应届毕 业生，以及 2018 年和 2019 年普通高校全日制本科毕业并获得学士 学位、目前未就业的往届生。3、考生原本科所学专业须与所报专业分属不同学科门类，或属 于同一学科门类、但不属于同一本科专业类。4、体检标准参照教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的 《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定执行。 说明：北京校区仅限北京交通大学 2020 届毕业生报考。四、 报名方式考生于 2020 年 7 月 9 日 9:00-7 月 17 日 14:00 登录报名系统 进行报 名。 考生仅可选择我校一个进行报名。报名北京校区可按顺序 选择两个专业志愿，且须选择是否服从专业调剂以及是否同意调剂 到威海校区。报考威海校区的考生只需要填报通信工程专业志愿， 无需选择是否服从专业调剂。考生须上传以下材料：1、身份证照片；2、本科成绩单照片（需提供平均学分绩点、加盖学校本科教务 部门公章。我校 2020 届毕业生不需提交）；3、本科学历证和学位证照片（尚未发放者须有学校本科教务部 门开具的学历、学位证明）；4、《北京交通大学 2020 年第二学士学位申请书》5、其他体现自身能力水平材料：如已参加 2020 年全国硕士研 究生统一招生考试，可提供成绩证明；本科在校期间综合素质的相 关材料（竞赛获奖、奖学金、三好学生证书等）。 报名材料不全者不具有参与考核资格。五、 考核及录取我校对考生的本科期间学业成绩和申请材料所体现的综合表现 情况进行评价，记为审核成绩。 对于报考北京校区及威海校区的我校 2020 届毕业生按照“专业 志愿优先”原则，依据审核成绩择优录取，不进行面试。其他考生 则视威海校区报名情况确定考核方式。六、 报到及复查考生须在规定时间到校办理入学手续，未能在报到日期截止后 的两周内完成报到手续的，视为放弃入学资格。具体报到要求以发 放的录取通知书说明为准。 入学报到时，不能提供本科毕业证书及学士学位证书的，学校 将取消其入学资格。 学校将在招生各环节核查考生是否符合报名条件，凡发现条件 不符者，有权取消其考核资格或考核成绩，入学后发现的取消其学 籍，毕业后发现的取消毕业证、学位证。北京交通大学招生办公室2020 年 7 月 8 日#第二学士学位#

天地交而万物通北京交通大学建校百余载以交通为名砥砺向前从这里出发一批批怀揣报国梦的交大人饮水思源、爱国荣校传承交通强国的梦想矢志创新争创一流的脚步从未停歇实力卓然的北京交通大学教育部直属的全国重点大学1950年，毛泽东主席任命著名桥梁专家茅以升博士为校长1960年，成为国家确定的64所重点大学之一首批具有外国留学生培养资格的大学之一首批具有博士、硕士学位授予权的大学之一首批“211工程”重点建设高校之一“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校2004年，经教育部批准正式成立研究生院最早具有招收艺术和体育特长生资格的高校之一教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建高校“轨道交通安全协同创新中心”首批进入“2011计划”进入国家“双一流”建设行列，围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域形成“一校多区”格局。学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区；2015 年 9 月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用；2019 年，学校在河北省黄骅市建设北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化以及国际教育培训的示范区。学科强劲的北京交通大学历经双甲子发展，北京交通大学形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、 理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。在众多学科排名中，北京交通大学优势凸显。2020年7个学科入围U.S.News世界大学学科排名1个学科领域和7个学科进入QS世界顶尖学科2020“软科世界一流学科排名”中交通运输工程学科连续3年蝉联世界第一15个学科入围 2020 软科世界一流学科工程学进入ESI前1‰4个学科进入ESI前1%系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一 5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）7个学科进入前 20%(B+)3个学科进入前 30%(B)知行合一的北京交通大学百廿交大，知行合一。学校坚持“基础宽厚、专业精深、思维创新、能力卓越、品德优秀”人才培养总目标，培养具备健全人格和社会责任感，基础扎实，实践能力强，具有创新创业意识和国际视野的高素质人才、精英人才和轨道交通领域的领军人才。学校目前有国家级一流本科专业建设点17个北京市级一流本科专业建设点5个北京市重点建设一流专业3个11个专业入选国家级特色专业7个国家“专业综合改革试点项目”专业8个国家“卓越工程师教育培养计划”专业(方向）12个专业通过国家工程教育专业认证2个专业通过国家住房和城乡建设部专业评估学校设有知行奖学金等各类奖学金60余项本科毕业生就业率多年保持在98%上下2019年本科生保研率22.4%2020年7月成立詹天佑学院，作为学校实体化的拔尖创新人才培养试验区，统筹推进学校基础学科拔尖人才培养和学校特色优势学科科技领军拔尖人才培养。科技报国的北京交通大学百余年间，北京交通大学始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献。海内外10余万交大人用智慧和汗水，开创了诸多“历史首次”。历史悠久的北京交通大学辉煌的历史融于激荡的时代。在收回路权的时代召唤下，承载着民族的厚望，北京交通大学的前身—铁路管理传习所应运而生。这是中国第一所专门培养管理人才的高校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地，在国家和民族波澜壮阔的历史画卷里，交大人从未缺席。一串校史记录着学校奋发图强的发展历程。1896南洋公学创建，为交通大学前身。1909成立铁路管理传习所，为北京交通大学前身，是交通大学的三个源头之一。1910为加强邮电事业，学校增设邮电班，更名为交通传习所。1917依据铁路、邮电的不同，改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校。1921上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并，定名为交通大学，下设京、沪、唐三校，我校称为交通大学北京学校。1923定名为北京交通大学。1928京、沪、唐三校再次合并组成交通大学。1929改为交通大学北平铁道管理学院，至抗日战争前，学校有较大发展。1938由于抗日战争，学校迁至湖南湘潭上课，后又迁至贵州平越(今福泉县)。1944学校迁至四川璧山，至1945年抗日战争胜利。1946学校迁回北平，更名为国立北平铁道管理学院。1949北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成中国交通大学，下设北平管理学院和唐山工学院，另新增设铁道电信管理系。1950中国交通大学更名为北方交通大学，中央人民政府主席毛泽东任命著名桥梁专家茅以升博士为校长，下设北京铁道学院和唐山工学院。1951毛泽东主席为北方交通大学亲笔题写校名。增设铁道商务系。1952北方交通大学校部撤销。北京铁道学院、唐山铁道学院分别直属铁道部领导。1953哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。1956增设铁道建筑系，后又增设铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。1960中共中央批准北京铁道学院为全国重点大学。1970定名为北方交通大学。1981国家批准我校为全国首批博士、硕士学位授予单位，相继批准可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。1994率先通过“211工程”部门预审，成为首批进入“211工程”建设的高校之一。2000与原北京电力高等专科学校合并，学校划归教育部。2003经教育部批准，我校恢复使用“北京交通大学”校名。2004经教育部批准成立研究生院。2012教育部、铁道部、北京市人民政府签署协议共建北京交通大学。2015北京交通大学威海校区获教育部正式批复建设，当年9月正式招生投入使用。2016经教育部批准，我校与英国兰卡斯特大学在威海校区设立非独立法人中外合作办学机构——北京交通大学兰卡斯特大学学院。2017学校成为国家“双一流”建设高校。2019教育部、交通运输部联合印发关于共建北京交通大学的意见。至此，我校作为教育部直属高校，已获得交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建支持。充满活力的北京交通大学科学与人文交融，百廿交大将厚重底蕴与青春活力融为一体。这里是一片实现梦想的沃土。以学生为本，学校精心筑就学子全面成长的平台，给每一位身处其中的青年学子提供了追梦、圆梦的无限可能。“一带一路”国际合作高峰论坛、亚洲文明对话大会、世界园艺博览会中都有交大人志愿奉献的身影。在庆祝新中国成立70周年庆祝大会上3575名师生独立组建“科学发展”方阵用最完美的英姿向祖国表达了祝福学校自2002年组织排演交大版《长征组歌》已在校内外演出60余场，观演观众近8万人大型原创话剧《茅以升》用30多场演出致敬茅以升老校长入选中国科协“共和国的脊梁——科学大师名校宣传工程”各类学术类竞赛项目形成浓厚的创新氛围多元社会实践活动体系参与人数超3000人次学生艺术团下设7大社团每年举办艺术团专场演出10余场为同学们普及高雅艺术5个项目高水平运动队活跃在高校各级各类比赛中在国家级及以上各类比赛中共获冠军136项（次）其中羽毛球88项6大类109家社团百花齐放为交大学子提供全面自由的发展空间也为百廿交大注入青春气息百廿交大正芳华期待每一个心怀梦想的你以交通为名书写强国新篇绽放青春梦想！来源丨北京交通大学官方微信编辑丨李阳

校园风景图数据来源北京交通大学官方，根据学校各学院官网对2021年推免免试研究生公示名单数据整理统计，只有个别学院官网无推免名单数据，对其保研数据暂时未知，根据已有数据，北京交通大学2021年推免人数736人，实际推免人数应该大于该值。读者须知，计算出来的结果有一定误差，仅供参考；北京交通大学威海校区，此次保研人数41人，2017年招生人数400人，保研率10.25%；北京交通大学本部校区，统计到的保研人数695人，实际保研人数大于695,2017年招生人数3503人，计算出来的保研率为19.84%；（实际保研率大于该值）。汇总威海校区和本部数据，总体保研率为18.86%；各学院具体保研人数为，电子信息工程学院保研115人，交通运输学院保研84人，经济管理学院保研73人，计算机与信息技术学院保研70人，理学院保研64人，机械与电子控制工程学院（2021年数据没找到，参考2020年）保研55人，土木建筑学院保研54人，电气工程学院保研54人，威海校区保研41人，合计（威海）保研41人，软件学院保研34人，建筑与艺术学院保研25人，语言与传播学院保研24人，法学院保研19人各专业具体保研人数请看下图：北京交通大学简介北京交通大学是教育部直属高校，是教育部、交通运输部、北京市人民政府和中铁共建的全国重点大学，是“211工程”高校，是“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。北京交通大学以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。北京交通大学系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；有5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）分别是系统科学、信息与通信工程、交通运输工程、工商管理、计算机科学与技术；有7个学科进入全国前20%（B+类），分别是软件工程、应用经济学、统计学、土木工程、机械工程、马克思主义理论、管理科学与工程。北京交通大学有一级学科国家重点学科2个，分别是信息与通信工程、交通运输工程，有二级学科国家重点学科2个，分别是产业经济学、桥梁与隧道工程；有17个博士后科研流动站；有21个一级学科博士点，3个博士专业学位授权类别；有33个一级学科硕士点、2个二级学科硕士点、19个硕士专业学位授权类别；有国家级一流本科专业建设点17个、国家级特色专业11个、国家级综合改革试点专业7个、国家级卓越工程师教育培养计划专业8个、北京市一流本科专业建设点5个、北京市重点建设一流专业3个

哈哈，看到自己可以回答的问题啦！本人18级北交经管研究生一枚，入学近一年啦。应该有资格来回答这个问题了。首先来说北交大的排名吧，这里推荐大家关注“北京交通大学”或者“北京交通大学学生会”的官方微信公众号，里面会不定期发布学校的最新排名，优秀事迹，榜样力量，学生活动等等。根据官网介绍，2月27日，国际知名的高等教育研究咨询机构英国QS公司发布了“2019QS世界大学学科排名”，北京交通大学有8个学科入围世界顶尖学科，在内地高校位列第29名。与2018年比较，新增材料科学、商业与管理研究2个学科。再说地理位置，北京作为一个一线城市，确实经济文化方面发展的比较好，对于本科生选择来说，北京的高校确实是个不错的选择。在北京有丰富的实习资源，在北京读书的第五年的我来说，经管相关实习资源大把大把的呀。北交大的位置在西二环到三环之间，靠近地铁13号线的西直门以及大钟寺，距离4号线的魏公村也挺近的公交直达。毕竟西直门作为超大的换乘站，挨着近还是很有出行优势的。周围的有西直门商圈，四道口五道口也是挺近的，所以觅食，娱乐和购物真的不能再方便了。再说校园环境，春夏秋的花真的太美了。每次路过主楼还有逸夫楼旁边的小花园都能深刻感受到交大的四季。最后说一下学校的学术氛围。每当你想自习的时候，图书馆座无虚席，都需要提前抢的！！抢的！！尤其到了期中期末，那浓厚的学习氛围，还有爱学习的舍友带着你天天泡图书馆。所以，欢迎学弟学妹报考交大呀！

为了方便2021考研的同学们选出最适合自己的院校，今天继续为大家从拟录取情况、分数线、学制和学费等方面分析北京交通大学会计专硕的研招信息，一起来看看吧。北京交通大学经济管理学院MPAcc教育中心隶属于北京交通大学经济管理学院，MPAcc教育中心负责会计专业硕士、审计专业硕士、资产评估专业硕士三个项目教学培养管理与服务工作。2007年，北京交通大学成为国务院学位办批准的全国第二批会计硕士专业学位授权点，并于同年开始招收第一批MPAcc专业学员。2015年4月成为会计硕士专业学位教育质量认证（AAPEQ）全国6所A级成员单位之一，也是唯一的一所理工科院校；2016年成为中国MPAcc学生案例大赛联合发起单位成员之一。2010年，成为国务院学位办批准的全国首批资产评估硕士专业学位授权点，2011年开始招生第一批MV专业学员。2011年，成为国务院学位办批准的全国首批审计硕士专业学位授权点，2012年开始招生第一批MAud专业学员。分数线2020年MPAcc复试分数线232/88/442020年MPAcc复试分数线236/84/42学制学费2020年MPAcc全日制学制2年，学费0.8万/年。2020年MPAcc非全日制学制2年，学费5.9万元/年。2020年拟录取情况2020年MPAcc全日制拟录取25人，2020年MPAcc非全日制拟录取15人。其他政策1.获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年(从毕业后到录取当年入学之日，下同)或2年以上的人员，以及国家承认学历的本科结业生，如果同时满足以下三个条件：a.在全日制普通高等学校辅修过所报专业本科的全部主干课程；b.在所报考专业领域有关核心期刊上以第一作者发表过一篇(含)以上文章或获得科技奖励证书；c.国家英语四级成绩425分以上(含425分)，按本科毕业同等学力身份报考。同等学力人员报考须选择《北京交通大学2020年硕士研究生考试招生专业目录》中可招收同等学力的专业，在报考前须征得报考学院的同意。2.大学本科毕业后有3年以上工作经验的人员；或获得国家承认的高职高专毕业学历或大学本科结业后，达到大学本科毕业同等学力并有5年以上工作经验的人员；或获得硕士学位或博士学位后有2年以上工作经验的人员。3.复试阶段，以同等学力身份参加复试的考生还须提交辅修本科课程的正式成绩单(需加盖辅修学校教务处公章)、公开发表的文章(第一作者)或科技奖励证书、国家英语四级考试成绩单的原件。4.以同等学力身份参加复试的考生、成人教育应届本科毕业生、复试时尚未取得本科毕业证书的自考和网络教育考生，在复试时须加试两门与报考专业相关的本科主干课程(具体内容咨询报考学院)。

要总结124年的沧桑岁月，可以有多凝练？北京交通大学：2字足矣。在思源楼之北，枝繁叶茂的百年国槐荫蔽下，矗立着一块石碑，碑上的“知行”二字雄浑有力。人们常说：“字数越少，事情越大”。这则全国最简洁的高校校训，一目了然，却意蕴悠长。回溯它的萌芽，与孙中山先生的“知难行易”学说有必然联系；探寻它的应用，在新中国成立后第一任校长茅以升的“习而学”高等教育观中不难发现。究竟知什么，行什么？北京交通大学早已在时光中给出了答案。知民族大义作为交通大学的三大源头之一，北京交通大学的历史渊源可追溯到1896年。彼时山河破碎，国运衰微，中国铁路交通大多被列强掌控，铁路管理职务多由外国人担任。风云激荡中，一群有识之士掀起了收回路权的运动。然而，“管理权为铁路之命脉，权在我，则人为我用；权归人，则我用于人。”缺乏管理人才与管理系统的中国铁路，深深刺痛了国人的心。承载着历史的使命与民族的厚望，北京交通大学的前身铁路管理传习所应运而生。这是中国第一所专门培养管理人才的高校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。此后世事变迁，折射在这所高等学府的土地之上，无处不透出民族大义的光。“五四”烽火中，学校是中国最早举起“民主”“科学”大旗的高校之一，学子郑振铎创建校学生会，成为爱国运动的中坚力量。抗日战争中，学校辗转八千里路，四次南迁。在恶劣的战乱环境下，交大人为坚持严谨办学，付出了艰苦卓绝的努力。学校的暑期实习从未中断，学生的毕业论文均围绕当时铁路运输急需解决的重要课题而开展。国难深重，更有大批交大学子投笔从戎，投身抗日洪流。另一方战场，为阻挡南下的日寇铁蹄，中国人自己设计建造的第一座现代化大桥——钱塘江大桥，仅仅通车89天，就在隆隆炮火中轰然倾塌。而亲手炸毁它的，正是大桥的设计建造者，长期担任北交大校长的桥梁大师茅以升。“抗战必胜，此桥必复。”茅先生手书的八个大字，凝聚着信仰与期盼。诞生于华夏危亡之际，跃进在“国家命脉”之上，北京交通大学的民族情怀，与生俱来、薪火相传。新中国成立后，从支援抗美援朝，到援建坦赞铁路，在国家和民族波澜壮阔的历史画卷里，交大人从未缺席。2020年，在这场抗击疫情的斗争中，无数交大人逆行的背影，尽显民族担当。26岁的供电局调度员林芳雯，用生命守护了万家灯火；刚刚结束援藏工作的医生徐锡武，主动请缨奔赴武汉一线；临危受命承担安装维保任务的黄晓波，带领中铁科工集团用时7天7夜，创造“火神山”奇迹……侠之大者，为国为民。交大人的家国观从来不是嘴上说说，而是根植于内心深处。在不同的时代做出了相同的选择，这或许就是他们的默契。知国家所需国之所需，吾之所向。自诞生伊始，北京交通大学就承载着重要使命。秉承“爱路报国”的优秀传统，无数交大人将个人奋斗融入国家复兴的伟业中。新中国成立初期，一位从学校选派留苏的青年，心中有很大的困惑：电流和屏蔽系数之间的关系究竟如何？高频干扰与低频干扰是否存在关联？苏联专家的否定令他辗转难眠，在反复的测试推导中，多年疑团最终“破题”，我国第一条电气化铁路屏蔽结构由此确定。他叫简水生，中国科学院院士，中国著名光纤通信、光纤传感、光纤有源无源器件和电磁兼容方面专家。上世纪60年代，国家提出技术和经济结合，需要有一个专门的相关学科。此时，国内外的学科背景均为一片空白，年仅31岁的他被推到了历史的风口浪尖。没有先例，那就自己闯出一条路，中国技术经济史从此开篇。他叫徐寿波，中国工程院院士，综合能源工程、技术经济学家。上世纪90年代，高铁建设尚未提上日程，但已有学者意识到无缝线路对铁路提速的意义。无缝线路如何保证稳定、强度？在大量试验和理论研究的基础上，他创立了“列车—无缝线路—轨道—下部基础空间耦合精细化分析理论”解决了高速铁路大号码道岔无缝化及高架站铺设无缝线路等重大难题。他叫高亮，国家科技进步一等奖获得者高铁无缝线路研究领域专家。进入21世纪，科技领域“卡脖子”问题日益突出。其中，城市轨道列控系统核心技术，长期依赖国外进口，被国家列为国产化重点攻关。关键核心技术是买不来的，他凭着一腔热爱，和近30年与团队成员的不断探索，使中国CBTC核心技术实现从“零”到“一”的突破。他叫宁滨，中国工程院院士，中国轨道交通数字化、网络化信号系统开拓者和领军者之一。百余年间，北京交通大学始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件。无数交大人用智慧和汗水，开创了诸多“历史首次”：中国第一个无线电台，中国第一台大马力蒸汽机，中国第一条超长双线电气化铁路隧道，中国第一条轨道交通无人驾驶系统……如今巍巍中华，铁路如“巨龙”驰骋万里，上至世界屋脊，下可过江越海，从北境到南疆，从荒漠到水乡，交大智慧在九州内外闪耀光芒。用钟章队教授的金句，来形容北京交通大学的初心最为合适，“给国家做事，特别有成就感和幸福感。”行足下千里欲行千里，必始于足下。这片百余年灌溉的学术沃土，奠定了祖国轨道交通的深厚根基。如今提起轨道交通及管理领域的人才培养、科技创新，北京交通大学当仁不让。“211工程”建设高校；“985工程优势学科创新平台”项目建设高校；具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校；独立牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批认定的14个协同创新中心之一；2017年，进入国家首批“双一流”建设行列，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。2019年，作为教育部直属高校，获得交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建支持。交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科；系统科学连续4次在学科评估中蝉联全国第一；计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%。2019“QS世界大学学科排名”中，8个学科入围世界顶尖学科位列内地高校第29。2020“软科世界一流学科排名”中，交通运输工程学科连续3年蝉联世界第一；此外，土木工程、通信工程、仪器科学进入世界前50，电子电力工程进入世界前100。2020“U.S.News世界学科排名”中，土木工程排名世界第4，电气与电子工程排名世界第28，机械工程排名世界第30。工程学进入ESI前1‰，计算机科学、材料科学、社会科学均进入ESI前1%。17个专业获首批国家级一流本科专业建设点。作为唯一高校及唯一中国单位，摘得号称交通界“奥斯卡”的“金马车”国际交通运输奖。国家颁布50位“中国地铁50年致敬人物”，其中12位都是交大人。2019年5月，北京交通大学成立川藏铁路研究中心，将投入超1000万元资金用于川藏铁路重大专项。2020年5月，不到10天的时间里，先后与中国铁建、中国中铁、京沪高铁建立合作关系。这效率，这地位，也是没谁了。立足前沿，引领轨道交通创新发展；攻坚克难，亮出“中国高铁”崭新名片；自主创新，打造城轨交通“金字招牌”。交通强国之宏愿，北京交通大学不负所托！行广阔天地传说中，他是一所很广阔的大学，有多广阔？不多不多，就是一趟高铁搞定的事儿。2015年投入使用的威海校区，将校园拓展至千里之外，而海淀区的上园村三号，证明他仍然是京城二环最靓的仔。距天安门、中关村一步之遥，城市的关键地标，交大学子溜达溜达就到。如此优越的地理位置，并未成为禁锢交大学子的“金丝笼”，他们知道：来到这里，不是目的，校园内外，更有广阔天地。数十位院士、国际大师，架起学术沟通的桥梁；国家级的仿真教学实验项目及课程，激发知识探索的灵感；62个省部级以上科研基地，打造科技创新的舞台。当然，他们还可以在艺术团玩转爱好。体验一场蝉联五届全国一等奖的器乐组的实力表演，携澎湃激昂的《长征组歌》，走进人民大会堂和国安剧院，亦或跟随原创话剧《茅以升》，亲历那段传奇人生……大型的国庆阅兵仪式，也从不会少了他们。1962年10月1日，1206位学子组成火箭筒民兵方队走过天安门；2009年10月1日，2323名师生组成“交通运输”方阵走过天安门；2019年10月1日，4300余名师生组成“科学发展”方阵走过天安门。年轻的面孔变了，燃烧的热情却从未改变。踏出校园，他们依然“放飞”着自己的青春。最最有吸引力，也是最最充满竞争力的京津冀地区，遍布他们潇洒的身影。谁说青春一定要迷茫，稳定在97%以上的就业率、超过57%的本科生深造率里，都有他们面向未来的坚毅目光。其实，摆在他们面前的选择可多了。拿2019届交大毕业生来说，就业学子中约54%签约到国有企业，这可是长辈口中的“金饭碗”；1291人选择国内深造，幸好读研的学校也不远，比如国科大、北大、清华、北航……这样就不太担心行李寄运的问题了，毕竟同城便宜嘛！结尾于学科前沿披荆斩棘，在世界舞台为国争光，为无数青年指引方向。一项项荣耀背后，是北京交通大学对“知行”的坚守。经历一个多世纪的风雨洗礼，“知行”早已不止于一种理念、一种要求、一种期许，更是这所高校的精神，和这群人的追求。新时代，肩负新使命，“知行”精神亦与时俱进。未来的时间长河中，会有更多交大人秉承先志，继续这样“知”、这样“行”，在探寻科学的真谛中，践行对祖国的承诺。在奔赴百年复兴之约的道路上，北京交通大学正雄姿英发，“知行”也正闪烁着灼灼光芒。图片来自网络关注“高校与科研”，获取更多关于大学的新鲜资讯和原创解读！

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