北京交通大学在职研究生报考条件

2.2.1 政策解读 下面详细看一下《2015 年全国硕士学位研究生招生简章》，其中对考生学历要求的部分在 2.1.2 节中进行过政策的解读，在这里将会对各种学历进行分类。（1）对于上面的参加考试的条件，有几点需要注意的：1）如果你是自考本科生或者网络教育本科生，你必须在去进行报名现场确认之前获得国 家承认的大学本科毕业证书。比如，2015 年的研究生入学考试，现场报名确认截止时间是 2014 年 11 月 14 日，林某是自考本科生，他的本科毕业证是 2012 年 11 月 10 日拿到的，那么 他就可以顺利完成报考，参加考试。2）“获得国家承认的高职高专毕业学历后满 2 年或 2 年以上”指的是从你毕业那年到参加 考试的那年的 9 月 1 日满两年或超过两年。比如，肖某要参加 2015 年的研究生入学考试，他 的高职或高专毕业证是 2011 年 6 月颁发的，那么从颁发毕业证的日期到 2014 年的 9 月 1 日已 经超过了两年，所以他可以参加考试。 其中，各种学历考生对应的报考条件见表 注：除具备直接参加考试的学历的考生，其他学历的考生请在决定考试之前先确定该校该专业是否招收此学历的考生。① 指取得毕业证书。下同。② 即该校有招收同等学力考生的计划。③ 即因为在读期间没有完成指定的学业，并没有拿到毕业证，只有结业证的学生。④ 即拿到肄业证的考生。（2）符合下列条件的，可以报名参加经教育部批准的招生单位自行组织的单独考试：1）符合报考条件（1）中第 1），3），4）各项要求；2）大学本科毕业后连续工作 4 年或 4 年以上，业务优秀，已发表过研究论文（技术报 告）或已经成为业务骨干，经本单位同意和两名具有高级专业技术职务的专家推荐，为本单位 定向培养或委托培养的在职人员；获得硕士学位或博士学位后工作 2 年或 2 年以上，业务优秀，经本单位同意和两名具有高 级专业技术职务的专家推荐，为本单位委托培养的在职人员；（3）符合上述（1）或（2）中各项报考条件的，可以报名参加教育硕士专业学位研究生入 学相应的统考或单考。为加快中等职业教育师资队伍建设，2015 年 4 月经国务院学位委员会 审核批准，决定将教育硕士的培养目标扩展到中等职业技术教育教学及管理人员。招收教育硕士专业学位研究生的学校有安徽师范大学、淮北师范大学、北京航空航天 大学、北京理工大学、北京师范大学、首都师范大学、中央民族大学、厦门大学、福建师 范大学、漳州师范学院、西北师范大学、等。（4）符合下列条件的，可以报名参加法律硕士专业学位研究生入学的全国联考，简称“法 律硕士联考” 。1）符合（1）中的各项要求；2）在高校学习的专业为非法学专业的（下列 13 个专业不得报考法律硕士专业学位：法 学、经济法、国际法、国际经济法、劳动改造法、商法、公证、法律事务、行政法、律师、涉 外经济与法律、知识产权法、刑事法）。招收法律硕士专业学位研究生的学校有安徽大学、吉林大学、中国科学技术大学、延边大 学、安徽财经大学、东北师范大学、北京大学、吉林财经大学、中国人民大学、南京大学、清 华大学、苏州大学、北京交通大学、东南大学、北京航空航天大学、河海大学、北京理工大 学、南京师范大学、北京科技大学、扬州大学、北方工业大学等。（5）符合下列条件的，可以报名参加工商管理硕士专业学位研究生入学的全国联考，简称 “MBA 联考” 。1）符合（1）中第 1，3，4 各项的要求；2）大学本科毕业后有 3 年或 3 年以上工作经验的人员；大专毕业后有 5 年或 5 年以上工作经验的人员；已获硕士学位或博士学位并有 2 年或 2 年以上工作经验的人员。招收工商管理硕士专业学位研究生的学校有北京大学、中国人民大学、清华大学、北京交 通大学、北京航空航天大学、北京理工大学、北京科技大学、北京邮电大学、对外经济贸易大 学、中国农业大学、中央财经大学、首都经济贸易大学、中国科学院研究生院、南开大学、天津大学、天津财经大学等。上述各高校录取该专业考生时，只从参加“MBA 联考”的考生中选拔。各校不再为该专 业组织统考或单考。硕士生招生单位中的部分高等学校，经教育部批准，可以推荐本校少数优秀应届本科毕业 生免初试并直接到报考单位参加复试和办理接收手续。推荐办法由学校根据教育部的有关规定 来制订。被接收的推荐免试生须在国家规定的报名时间内到报考点办理报名确认手续，亦不得 再参加统考。在规定日期内仍未落实接收招生单位的推荐免试生不再保留资格。2.2.2 报考类别 研究生招生的报考类别，一共有以下四种。1.非定向 报考这类研究生，在录取时不确定未来的工作单位，在校期间享受国家规定的奖学金和其他 生活待遇。毕业时应服从国家就业指导，在国家规定的服务范围内进行工作安排或实行双向选 择。大部分的考生属于此类报考类别。2.定向培养 这类研究生是指在招生时即通过合同形式明确其毕业后工作单位的研究生，其学习期间的 培养费用按规定标准由国家向培养单位提供。3.自筹经费 即指通常意义上的自费生，除个人缴纳培养费外，其他待遇与公费生一样。从 2014 年 起，国家将取消公费生。4.委托培养 指由现工作单位推荐到学校，并且不脱离现有工作单位的在职人员报考研究生的特有类别。

北京交通大学国内最著名的三所交通大学分别是上海交通大学、北京交通大学和西安交通大学。北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校是中国铁路管理和电信工程教育的始创者。学校建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米。“北京交通大学”的校名曾经在1923年至1928年期间使用过，在恢复使用这个校名之前，1950年至1952年期间和1970年至2003年期间，学校使用的校名为“北方交通大学”。在学校简介中所说的办学历史溯源到1896年，实际上是原成立于1896年的山海关北洋铁路学堂（1900年，山海关北洋铁路学堂更名为唐山工业专门学校），这个学校与原北京交通大学分分合合数次，1952年北京交通大学撤销时独立分为北京铁道学院和唐山铁道学院（1962年迁址四川，现西南交通大学前身）。1909年（清宣统元年），创办了“铁路管理传习所”.1910年，增设邮电班，学校更名为“交通传习所”。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”1917年，学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。交通大学成立不足一年被迫解体，合并前的几所学校分别办学。1923年，“交通大学北京学校”学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平。1928年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；1928年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；1928年7月，又更名为“交通大学北平铁道管理学院”。1928年9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”（分别称为平院、唐院和沪院）。1937年，卢沟桥事变爆发，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中在湖南复校。1938年1月，交通大学平院并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院，成为“唐山工学院铁道管理系”，学校5月迁至该省湘乡县。1939年1月，学校被迫迁至贵州省平越县（今福泉市）。1942年1月，学校更名为国立交通大学贵州分校（含平、唐两院）。两年后，学校又迁至四川省璧山县丁家坳（今属重庆市），至日本侵华战争结束。1946年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。1949年，北平和平解放，中国人民解放军进驻北平。1949年7月，中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为“中国交通大学”。学校校部设在北京，另设唐山学校，增设铁道电信系。1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1953年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。1956年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。1958年，北京交大电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资组建兰州铁道学院。1960年，中共中央批准北京铁道学院为64所重点大学之一。1966年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。1969年，根据林彪批准的1号令，学校全体师生被疏散到焦枝铁路施工现场劳动一年。1970年，经周恩来总理批准恢复“北方交通大学”校名，学校准备迁往河北省石家庄市，隶属河北省及铁道部双重领导，但由于学校仪器、图书、物资太多，实际上仍在北京办学。1977年，文革结束，国务院批准学校关系由石家庄市转回北京。1981年，北京交大成为中国首批博士、硕士学位授予单位。1985年，北京交大建筑系复系，恢复本科招生，1991年改学制为5年。1994年，学校通过铁道部组织的“211工程”部门预审，成为进入“211工程”建设的高校之一。1995年，北京交大法律系复系。1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。1998年，成为在“九五”期间启动“211工程”建设的中国61所高校之一。2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从铁道部划归教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。2008年，学校成为“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年5月，教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。2017年9月，入选国家“双一流”世界一流学科建设高校名单。学校以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展，设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院等15个学院；设有研究生院以及远程与继续教育学院。工程与技术、计算机科学、商科与经济学、物理学等4个学科入围THE世界大学学科排名；土木工程、电气与电子工程、机械工程、工学、材料科学、计算机科学、物理学等7个学科入围U.S.News世界大学学科排名；电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，材料科学，数学，物理学与天文学，商业与管理研究，统计与运筹学等8个学科进入QS世界顶尖学科；交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，工程学进入ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学、社会科学进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站17个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点33个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。截止2020年3月，学校有在校本科生15849人，博士研究生2905人，硕士研究生8251人，非全日制硕士研究生1553人，在职专业学位研究生1270人，成人学生5775人，外国留学生全年累计2230人。学校建设有17个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业、5个北京市一流本科专业建设点、3个北京市重点建设一流专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过国家土建类专业评估。2020年招生简章摘录预留本科招生计划总数的1%，用于本科录取平行志愿超过计划数提档且符合录取要求并服从专业调剂的考生，或调节各地统考上线生源的不平衡。高职招生无预留计划。学校本部和威海校区均有招生计划的省（自治区、直辖市），将分别按照“北京交通大学”和“北京交通大学（威海校区）”两个招生院校代码或投档单位进行录取。调档比例一般为100%，根据各省生源情况可适当调整，按照顺序志愿投档的批次，调档比例原则上控制在120%以内；按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内，本部和威海校区的所有中外合作办学专业外方合作院校均为英语国家高校，外语单科高考成绩须不低于满分的70%。请非英语语种的考生谨慎填报。江苏省考生一般选测科目等级要求AB+，学校本部和威海校区的中外合作办学专业选测科目等级要求AB。进档考生在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格的情况下，按照“分数优先，遵循志愿”的原则，根据考生投档成绩（含全国性政策加分，有投档校验位的省区含投档校验位，不适用于不安排分省分专业招生计划的招生类型）和专业志愿进行录取和分专业。分专业时不设专业级差分，对投档成绩中所含的政策性加分承认分值最高不超过20分。投档成绩相同时，依次参考高考实考分数、相关科目高考成绩、学业水平考试（高中会考）成绩。在高考综合改革省区对选考科目要求仅为“物理”的专业参考的相关科目高考成绩顺序依次为数学、语文、外语、物理；选考科目为其他类型的专业依次参考为数学、语文、外语成绩。考生的综合素质评价信息将在高校专项计划招生选拔中试点使用。其他省区参考的相关科目高考成绩顺序：法学、外国语言文学类、新闻传播学类专业依次参考语文、外语、数学、理综或文综成绩，其他专业将依次参考数学、语文、外语、理综或文综成绩。江苏考生按照“先分数后等级”的方式，结合考生的专业志愿和综合素质评价等指标，决定考生录取与否和所录专业。规定等级顺序依次为A+A+、A+A、AA、A+B+、AB+、AB、B+B+、B+B、BB。对所有无法满足所报专业志愿但符合各项录取条件且服从调剂的考生，按投档成绩（江苏省按先分数后等级）由高到低排序调剂到计划未完成的专业，直至录取额满。当中外合作办学专业与非中外合作办学专业在同一投档院校代号下投档时，如考生没有填报任何中外合作办学专业，将不会被调剂到中外合作办学专业。外国语言文学类、软件工程专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的三分之二。电气工程及其自动化（新能源国际班）专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的70%。如所在省级招生考试机构统一组织外语口语加试，报考外国语言文学类专业的考生应参加口语加试并成绩合格（一般为等级B或不低于70分）。外国语言文学类专业只招英语考生。软件工程、电气工程及其自动化（新能源国际班）、设计学类、全部中外合作办学以及全部高职专业入学后外语教学只设英语，请非英语语种的考生谨慎填报。按艺术类专业录取的考生，入学后不得转入非艺术类专业。录取到中外合作办学专业的考生，入学后不得转入非中外合作办学专业。学校本部与威海校区之间不能互转专业。威海校区不同合作方所办专业之间不能互转。转专业具体政策按学校当年发布的相关规定执行。学校本部本科各专业除艺术类、中外合作办学专业外，学费标准一般为每学年5000元或5500元，软件工程专业三、四年级学费为每学年16000元；设计学类专业每学年10000元。纳米材料与技术（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年48000元，在加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）学习期间学费标准按当年度该校学费标准缴纳。机械电子工程（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年52000元，在澳大利亚伍伦贡大学（University of Wollongong）学习期间的费用按照对方标准收取。以上两个中外合作办学专业学生在外方学习期间保留我校学籍，每年按照国内同级理工科在校生学费标准的一半缴纳学费。交通运输(中外合作办学)专业学费每学年50000元，在荷兰代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）学习期间还需按该校学费标准向该校缴纳学费。威海校区数字媒体艺术（中外合作办学）专业学费85000元，其他各中外合作办学专业学费每学年80000元。在学校本部住宿费根据住宿条件不同，每学年为750元至1200元。威海校区住宿费为每学年1200元。关于申请转专业在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，符合下列条件之一者，可以申请转专业：在某一学科方面确有特长的学生；因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习，但尚能在本校其他专业学习者；通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者。下列情形不能转专业：新生入学未满一年；二年级及以上；各类委培、代培生未经原委托单位同意；艺术类、体育类考生，跨文、理科类别；跨高考录取批次；已办理试读手续；曾转专业或转学；专科考入本科。如何申请转专业每年集中申请一次，申请时间为每学年第二学期最后两周；每学年第二学期末，教务处公布转入专业的接受名额；转入转出比例不超过当年招生人数的3-5%；每学年第一学期开学前组织选拔考试，文、理科分别排序，按顺序挑选转入的专业。转入新专业，必须完成转入专业的教学计划方可毕业。转专业前不及格的课程，必须参加原专业的重修、重考，合格者方可毕业。2020年北京交通大学计划在山东招生17个专业（类），计划招生人数144人，实际投档人数149人，其中软件工程专业多投档2人，建筑类专业多投档3人。各专业的招生要求：中外合作专业均要求外语成绩不低于105分；外国语言文学类包括英语、西班牙语、葡萄牙语3个专业，要求外语成绩不低于100分；新闻传播学类包括传播学、网络与新媒体两个专业；经济管理试验班包括经济学、金融学、劳动与社会保障、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、工程管理、物流管理、信息管理与信息系统、保密管理等12个专业；电子信息类（通信与控制）包括通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术、信息工程、智能装备与系统等6个专业；计算机类包括计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、物联网工程、信息安全、保密技术、人工智能等6个专业方向；软件工程要求外语成绩不低于100分；交通运输类包括交通工程、物流工程、电子商务、交通运输（铁道运输）、交通运输（城市轨道交通）、交通运输（智能运输工程）、交通运输（高速铁路客运组织与服务）、交通运输（民航运输）等8个专业方向；土木类（智慧建造与智能工程）包括土木工程、铁道工程、环境工程等3个专业方向；机械类（智能制造与智能装备）包括机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程等5个专业方向；电气类包括电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）等2个专业方向；电气工程及其自动化（新能源国际班）录取要求外语成绩不低于105分；理科试验班类包括信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学等4个专业方向；建筑类包括建筑学、城乡规划2个专业。北京交通大学（威海校区）2020年山东省计划招生6个专业（类），计划人数57人，实际投档人数57人。关于选考科目要求在所有招生专业中，法学、新闻传播类、外国语言文学类和工商管理（威海校区中外合作办学）4个专业（类）不限选考科目要求；交通运输类和环境工程2个专业（类）选考科目的要求为物理或化学；其他17个专业（类）均要求限选物理。投档分数分析除中外合作专业外，其他所有正常招生的专业（类）中，投档分数最高的专业为计算机类和电子信息类专业，投档分数最低的专业为机械类和建筑类专业；在不限选考科目的专业（类）中，法学专业的最低投档分数最高，为640分，对应最低位次为7047名。

真正融入到社会当中，也许不是大家想象的那么容易，我们一定要跟随它的时代发展，让自己迅速地让我们调整好心。通过在职研究生的方式，我们还能够有着更好的机遇，在社会中找到存在感。但是它的招生幅度也是不断地增加，而且也存在着两种形式,可以激发大家继续报考进来。通过双证的方式不要忘记以全国联考的形式进行报考。北京交通大学在职研究生全国联考通过概率如何呢？第一、参加全国联考对于大家来说难度系数也是越来越大。从政策改革的过程，我们也总会感觉到它带给我们的压力很大，我们一定要尽自己最大的能力，开始尽快地把更多心思投入进来。你的努力终究会变成不一样的收获，在这里拿到高分从而顺利地申请毕业。而且对于我们来说全国联考的方式难度系数很大，有的时候你连拿到高分的机会都没有。我们一定要趁着自己年轻的时候，在这里有着不一样的期待。第二、在学习的过程当中我们也要有着更高的认可度。在参加全国联考的过程中总会遇到不一样的难题，我们也要趁着自己记忆力还不错的时候，多让自己规划一下未来。而且它的难度系数不断的调整，对于我们而言也会产生很大的压力，我们要提前做好准备，开始去关注一下它的难题。而且我们也要激励自己顺利地完成学业。如果你的心态不好就会失去了激情，无法拿到高分。所以你在授课的过程当中，一定要积极地开始，实现最终的梦想有着更好的心态去接受新的知识，这样才能够在短时间内，让我们拥有到更多的知识，可以拿到理想的分数，顺利的完成学业。北京交通大学在职研究生对于大家来说也是更加难得的机会。

报读在职研究生，你有哪些专业可以选，有哪些学校可以报，今天小编带大家看一下这个棘手的问题。依旧是老规矩，根据两种不同的报考方式来看。同等学力申硕招生专业：主要为学硕，包含：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学。还有3个医学专业学位：临床医学、口腔医学、中医招生学校：中国人民大学、对外经济贸易大学、中央财经大学 、中科院心理所、中国社会科学院、中国政法大学、北京外国语大学、上海财经大学、华中科技大学、首都经济贸易大学、中国传媒大学、山东大学、上海大学、湖南大学、南开大学、西南财经大学、西北政法大学、西北大学、西安交通大学、华南理工大学等，小编只列举了一部分，具体的大家可以在学位网(www.cdgdc.e.cn)查询。非全日制研究生招生专业：主要为专硕，学硕还很少。我国目前有40个专业硕士：金融、应用心理、口腔医学、应用统计、翻译、公共卫生、税务、新闻与传播、护理、国际商务、出版、药学、保险、文物与博物馆、中药学、资产评估、建筑学、军事、审计、工程、工商管理、法律、城市规划、公共管理、社会工作、农业推广、会计、警务、兽医、旅游管理、教育、风景园林、图书情报、体育、林业、工程管理、汉语国际教育、临床医学、艺术、中医，但并不是每一个专业都有非全日制的招生，也不是每所学校都有招生。招生学校：北京大学、中国人民大学、 北京交通大学 、 北京理工大学 、中央财经大学 、南开大学、天津大学、上海大学、上海财经大学、复旦大学、上海交通大学、东华大学、中山大学、暨南大学、深圳大学、华南理工大学、华南师范大学、山东大学、中国海洋大学、青岛大学、山东财经大学、苏州大学、南京大学、江苏大学、东南大学、南京理工大学、南京邮电大学、郑州大学、河南大学、河南理工大学，小编只列举了一部分，具体的大家可以在：研招网(http://yz.chsi.com.cn/)查询。了解清楚在职研能报的学校和专业之后，那大家就可根据个人职业发展、学费、地域和兴趣爱好等综合选择适合自己的学校和专业了

这些天最热门的话题大概就是考研了，相信考研的同学蓄势待发。编者周围有一些已经工作的人，发现工作情况不是很如意，也有考研的想法，不过了解了一圈下来后，想想考研也不是很划算。首先，因为如果要考研，基本上是要辞掉工作的，那么准备考研的一年加上三年的研究生，这四年的工资就没有了，还要另外再付学费，研究生毕业以后再出来找工作也不知道能找个什么样的，也不知道几年能够回本。因此，是否考研这个决定一定要深思熟虑。在研究生专业中，有些学费在正常范围，但是有些专业的学费就比较贵了，今天编者给大家分享一下学费比较贵的三个专业，如果你想要报名这些专业，要准备好学费哟。当然，编者相信，如果立志要考这三个专业，肯定是家里也比较富裕的，所谓不打无准备之战。第一个专业，就是传说中很有名的MBA，也就是工商管理硕士，学费可高达60万。这个学位是由美国的哈佛大学商学院创立的，现在已经逐步取得全球商学院的认可。MBA的招生对象一般为大学本科毕业、并有三年以上工作实践经验的工商企业管理人员及技术人员和国家机关事业单位干部，培养MBA教育从本质上讲和其他研究生有点区别，是一种专业实践，通过商业案例分析、实战观摩、分析与决策技能训练等培养学生的实际操作技能，使学生更具有职业竞争的实力而不是学术研究和理论学习。第二个专业，会计专业。这个专业可考取的证书种类很多：会计从业资格考试、会计资格考试（初级、中级）、高级会计师考试、注册会计师考试CPA、注册资产评估师、注册国际注册内部审计师CIA、国际信息系统审计师CISA、加拿大注册会计师考试CGA、特许公认会计师考试（ACCA）、公认会计技师考试（CAT）等。非全日制的比较高，比如中财的在职研究生需要大概13万一年。第三个专业，金融硕士。金融硕士这个专业的招生院校都是一些很不错的学校，比如，北京大学、人民大学，复旦大学、北京交通大学，南开大学，首都经贸大学，中央财经大学，对外贸易大学，中国社科院、厦门大学，华南理工大学，暨南大学等。金融专业出来后找到合适的工作待遇就会比较不错，所以这些年金融也是热门的专业，金融专硕的学费可高达17万左右。基本上，专硕的专业的学费都是普遍偏高。除此之外，艺术硕士的学费也是不低的。艺术硕士学位（MFA）是全球性的，国际认可的艺术领域学位。艺术硕士（MFA）最常见的主修为摄影，舞蹈，动画，设计、视觉艺术、戏剧，创意，电影制作写作等等艺术相关专业。任何事物发展到专业水准之后都比较费钱，学艺术的比如说学音乐的，对乐器的要求也会比较高，学摄影的，对单反，电脑，显示器的要求也很高。因此，艺术硕士的学费贵也算是情理之中了。不管怎么说，既然选择了这条路，便风雨前进。祝加油考生的能够考上理想的大学！

来源：人民日报客户端、北京日报8月初，南方医科大学“11名博士生将被退学”的消息在网上刷屏。近日，记者了解到，自去年年底以来，北京交通大学、北京航空航天大学、北京理工大学等多所北京高校接连发出“逾期警告”，提醒研究生在规定的最长修业年限内完成学业，否则将有退学风险。北交大：全面清理超期学籍7月4日，北交大土建学院研究生科转发学校研究生院关于全面清理超期研究生学籍的通知。通知提到，为进一步规范学校研究生学籍管理工作，督促研究生抓紧完成学业、按时毕业，根据研究生管理相关规定的要求，全面清理超过最长修业年限研究生学籍的相关工作启动。根据《北京交通大学研究生学籍管理规定（试行）》中的相关规定，“全日制硕士研究生在基本修业年限外不超过两年；全日制博士研究生最长学习年限不超过六年”。各学院应认真做好自查工作，并于2020年7月10日之前将学院学位委员会核查结果及明确的处理意见反馈研究生院培养办公室。7月6日，北交大土建学院研究生科又发出通知，拟对2名在职专业学位研究生进行退学处理。通知提到，根据《北京交通大学在职专业学位研究生在学管理规定》第六章第二十一条相关规定，“学业成绩未达到学校要求或者在学校规定年限内（含休学时间）未完成学业者”应予以退学，在职专业学位研究生最长学习年限为五年。2015年4月入学且未能在2020年7月前获得硕士学位的学生，将予以拟退学处理；同时公示了名单，公示期是2020年7月6日至2020年7月10日。7月10日，北京交通大学经管学院也发出《关于超过最长学习年限博士生学籍处理的通知》，通知提到，59名博士生因超过全日制博士（含本科毕业生直接攻读博士学位研究生）最长学习年限，根据个人已完成学业进展及成果情况，对相关学生的学籍管理将作出分类处理。北航：研究生超最长年限应退学2019年12月20日，北京航空航天大学研究生院也发出通知，提示即将达最长修读年限研究生尽快答辩。根据《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，硕士研究生的最长修读年限为4年，博士研究生的最长修读年限为8年，超过规定学习年限但未申请延长学习年限，或超过最长修读年限，应予退学。按照教育部和北京市教委的规定，超过最长修读年限的研究生，不能进行毕业证书电子注册，无法获取毕业证书和派遣证，按退学处理。北航研究生院还公布了学生名单，并提醒相关的2012级博士研究生和2016级硕士研究生在2020年暑假前完成答辩，否则将因超过最长修读年限按退学处理清退学籍。北理工：超基本学制未延期，学籍中断今年6月24日，北京理工大学研究生院培养办公室发出《关于超基本学制研究生申请审核工作的通知》。通知要求，超基本学制的全日制非定向博士研究生（含强军计划及少数民族骨干计划博士研究生）根据具体情况分为A、B、C三类；超基本学制的定向委培博士研究生、硕士研究生、非全日制研究生等在自己能够解决住宿的前提下允许申请至2021年春季毕业，超基本学制期间不进行分类评价；综合考虑疫情影响及研究生实际培养进度，经研究决定，于2020年夏季达到超长学制但不能于夏季批次截止时间（6月28日）前答辩、毕业的研究生，则最长可以申请延期至2021年春季批次答辩、毕业。北理工强调，学籍具有连续性，不得中断，超过基本学制的研究生只有通过延期申请并履行注册手续后才能维持学籍。超过基本学制且未申请或申请未获批准的研究生，按照学籍管理有关规定予以结业或肄业（退学）处理。申请至2021年春季毕业的超基本学制研究生也可于2020年秋季批次答辩、毕业。中传：博士生最长修业年限缩短至6年8月3日，中国传媒大学召开研究生教育会，除了调整研究生招生环节，传媒大学还决定，今后推进博士生和专硕生基本学制改革，自2021级起，将博士生基本学制由3年改为4年，最长有效修业年限由8年改为6年；专硕生基本学制统一为2年，最长有效修业年限统一为4年。在培养过程上，中国传媒大学强化过程评价，实行研究生学术进度学期汇报制度，博士生每学期汇报个人研读文献、学位论文进展、科研成果；明确要求博士生学位论文工作时间不少于两个学期、学硕生学位论文工作时间不少于10个月。什么是入职国企的“敲门砖”？什么是助推职业发展的“硬核力量”？8月15日下午15点，中交集团人力资源部副总经理、党委组织部副部长高剑，为大家解锁国企求职“密码”，全国青联大讲堂第23期，不见不散！编　　辑丨陈伟星（济南工程职院团委）校　　对丨戴　胤校　　审丨陈　葵　值班编委丨张　宇

8月初，南方医科大学“11名博士生将被退学”的消息在网上刷屏。近日，记者了解到，自去年年底以来，北京交通大学、北京航空航天大学、北京理工大学等多所北京高校接连发出“逾期警告”，提醒研究生在规定的最长修业年限内完成学业，否则将有退学风险。北交大：全面清理超期学籍7月4日，北交大土建学院研究生科转发学校研究生院关于全面清理超期研究生学籍的通知。通知提到，为进一步规范学校研究生学籍管理工作，督促研究生抓紧完成学业、按时毕业，根据研究生管理相关规定的要求，全面清理超过最长修业年限研究生学籍的相关工作启动。根据《北京交通大学研究生学籍管理规定（试行）》中的相关规定，“全日制硕士研究生在基本修业年限外不超过两年；全日制博士研究生最长学习年限不超过六年”。各学院应认真做好自查工作，并于2020年7月10日之前将学院学位委员会核查结果及明确的处理意见反馈研究生院培养办公室。7月6日，北交大土建学院研究生科又发出通知，拟对2名在职专业学位研究生进行退学处理。通知提到，根据《北京交通大学在职专业学位研究生在学管理规定》第六章第二十一条相关规定，“学业成绩未达到学校要求或者在学校规定年限内（含休学时间）未完成学业者”应予以退学，在职专业学位研究生最长学习年限为五年。2015年4月入学且未能在2020年7月前获得硕士学位的学生，将予以拟退学处理；同时公示了名单，公示期是2020年7月6日至2020年7月10日。7月10日，北京交通大学经管学院也发出《关于超过最长学习年限博士生学籍处理的通知》，通知提到，59名博士生因超过全日制博士（含本科毕业生直接攻读博士学位研究生）最长学习年限，根据个人已完成学业进展及成果情况，对相关学生的学籍管理将作出分类处理。北航：研究生超最长年限应退学2019年12月20日，北京航空航天大学研究生院也发出通知，提示即将达最长修读年限研究生尽快答辩。根据《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，硕士研究生的最长修读年限为4年，博士研究生的最长修读年限为8年，超过规定学习年限但未申请延长学习年限，或超过最长修读年限，应予退学。按照教育部和北京市教委的规定，超过最长修读年限的研究生，不能进行毕业证书电子注册，无法获取毕业证书和派遣证，按退学处理。北航研究生院还公布了学生名单，并提醒相关的2012级博士研究生和2016级硕士研究生在2020年暑假前完成答辩，否则将因超过最长修读年限按退学处理清退学籍。北理工：超基本学制未延期，学籍中断今年6月24日，北京理工大学研究生院培养办公室发出《关于超基本学制研究生申请审核工作的通知》。通知要求，超基本学制的全日制非定向博士研究生（含强军计划及少数民族骨干计划博士研究生）根据具体情况分为A、B、C三类；超基本学制的定向委培博士研究生、硕士研究生、非全日制研究生等在自己能够解决住宿的前提下允许申请至2021年春季毕业，超基本学制期间不进行分类评价；综合考虑疫情影响及研究生实际培养进度，经研究决定，于2020年夏季达到超长学制但不能于夏季批次截止时间（6月28日）前答辩、毕业的研究生，则最长可以申请延期至2021年春季批次答辩、毕业。北理工强调，学籍具有连续性，不得中断，超过基本学制的研究生只有通过延期申请并履行注册手续后才能维持学籍。超过基本学制且未申请或申请未获批准的研究生，按照学籍管理有关规定予以结业或肄业（退学）处理。申请至2021年春季毕业的超基本学制研究生也可于2020年秋季批次答辩、毕业。中传：博士生最长修业年限缩短至6年8月3日，中国传媒大学召开研究生教育会，除了调整研究生招生环节，传媒大学还决定，今后推进博士生和专硕生基本学制改革，自2021级起，将博士生基本学制由3年改为4年，最长有效修业年限由8年改为6年；专硕生基本学制统一为2年，最长有效修业年限统一为4年。在培养过程上，传媒大学强化过程评价，实行研究生学术进度学期汇报制度，博士生每学期汇报个人研读文献、学位论文进展、科研成果；明确要求博士生学位论文工作时间不少于两个学期、学硕生学位论文工作时间不少于10个月。来源 北京日报客户端|记者 任敏编辑：王海萍流程编辑 吴越

6月3日，北京交通大学发布了该校关于2020年拟录取硕士研究生（含推免生）相关问题的通知，相关信息如下：一、选择导师2020年拟录取硕士研究生选择导师具体安排由各学院确定，请考生关注学院网站公布的通知。二、 调档、政审、协议2020年拟录取硕士研究生的调档函、政审表、“定向”研究生培养协议由考生在学校招生系统中下载并打印，开通下载打印时间为6月中旬左右，具体时间另行通知。“定向”研究生培养协议须使用彩色打印，学生本人签字后回传至招生系统。为避免档案管理部门不认可调档函打印件，建议调档函使用彩色打印。注意事项：1.需要下载调档函的人员：录取类别为“非定向”的硕士研究生及录取类别为“定向”的非在职少数民族高层次骨干人才计划研究生。2.需要下载政审表的人员：所有2020年拟录取硕士研究生（含推免生）。3.需要下载协议书的人员：录取类别为“定向”的硕士研究生。档案、政审表、协议书须在录取通知书发放之前邮寄至我校，否则录取通知书缓发，录取通知书发放时间预计为7月中下旬，具体时间另行通知。三、党组织关系转接说明1.全日制研究生（1）由北京市属党组织转入党员组织关系隶属于北京市委（即北京市属单位、中央在京高校（含中国科学院大学））的生源，由学生原所在单位党组织通过“党员E先锋”系统进行组织关系转接（操作流程：“党员E先锋”－“组织关系转接”—“转出”—“输入姓名”—“市内转接”—输入所转往学院的目标党支部名称或编码，介绍信有效期请填写90天，目标党支部名称及编码详见下表），不接收纸质版介绍信。（2）由非北京市属党组织转入党员组织关系隶属于北京市外（即中央机关所属在京单位、驻京部队和外省、市单位，以及银行系统、银监会系统、证监会系统、保监会系统、民航系统、国资委系统、铁道系统等单位）的生源，可在毕业离校前通过纸质版介绍信转接组织关系（介绍信抬头：中共北京交通大学+所录取学院+委员会，转到：北京交通大学+所录取学院）。2020级研究生党员需在开学报到后一周内将在有效期内的纸质版介绍信交至所在学院。2.非全日制研究生（定向）原则上不转接组织关系。四、团组织关系转接说明1. 全日制研究生2020级研究生新生团员须自主通过线上登记办理团组织关系转接。入学前，团组织关系暂时保留在原团组织。开学后，由所在学院团委统一安排开展团组织转接工作。原则上，团组织关系转接工作应于10月上旬前完成。2. 非全日制研究生（定向）原则上不转接组织关系。五、户口迁入说明定向就业（非在职的少数民族骨干除外）的研究生学习期间不转户口，其余研究生可自愿选择户口是否转入我校，如选择转入我校，户口迁往地址为:北京交通大学或北京市海淀区上园村3号院。1.户口迁入时请注意以下几个问题：根据学校所在地派出所的要求，户口迁入工作只针对研一入学新生，其他年级不能办理，户口一经迁入，只有在毕业或退学时才能转出。根据有关文件，定向就业（非在职的少数民族骨干除外）的研究生不能转户口；北京、上海籍学生尽量不迁户口；其它地区学生自愿迁移户口。新生的户口迁往地址为：北京交通大学或北京市海淀区上园村3号院。2.《户口迁移证》图例说明：（1）《户口迁移证》上三个公章(含一个骑缝章、下面两个圆章)缺一不可。（2）《户口迁移证》上各项必须全部机打。如有手写，请另附说明或在备注中说明不能机打原因，并加盖派出所“户口专用”公章。（3）请迁入户口的新生及家长仔细核对《户口迁移证》图例上的各项说明，不符合图例要求将不予落户。出生地、籍贯的地址不得空白并且必须写至县或市，不符合要求的由原派出所填写完整并加盖公章。同时在此提醒新生、家长及各迁出地派出所，原则上学生集体户口落户期间及在校学习期间，“姓名、民族、出生日期、出生地、籍贯、身份证号码”等基本信息均以迁移证为准，不能更改。（4）《户口迁移证》上的姓名、民族、出生日期、身份证号等信息应与研究生报名信息一致，不一致的回原派出所改正。（5）本校读研、读博的学生，且在本科或研究生期间将户籍迁入学校的，请将姓名，原学号等信息报给本班班长，由班长统计信息后到户籍室代为取出《常住人口登记卡》后，发给本班同学。由同学个人在《常住人口登记卡》右上角填写新的学院、学号、联系方式并签字确认后，再将《常住人口登记卡》交给本班班长，由班长整理好，和本班同学的《户口迁移证》统一交户籍科办理户口迁移手续。以上学生如有借出且未归还户籍卡的，请及时归还至户籍室，以免耽误户籍从本科或硕士户口转入硕士或博士户口。（6）其它新生入学后，请将《户口迁移证》或《常住人口登记卡》交本班班长，然后由班长整理好《户口迁移证》和《常住人口登记卡》后，以班为单位交学校户籍科办理落户。请班长务必通知到每个同学，户口迁入只有一次机会，以免同学发生遗漏、未交的情况。（7）《户口迁移证》一般有效期为30天，但新生入学办理迁移不受此有效期影响。（8）落户截止时间为入学当年的9月30日，过期不予办理。六、住宿全日制非定向研究生，如果选择不在学校住宿，可以申领住宿补贴，硕士生每人每月700元。请选择不在校住宿的全日制非定向研究生在6月20日前提交《研究生住宿补贴申请表》，申请表在本人签字处签字后，扫描电子版邮件发给所在学院，开学后将申请表原件提交给学院，补导师签字、学院盖章、研究生院盖章和后勤集团公寓中心盖章。七、录取通知书录取通知书预计7月份中下旬发放，具体发放时间另行通知。请考生登录学校招生系统，核实录取通知书邮寄地址和收件人信息，如有修改，请于6月20-6月30日期间登录招生系统修改。八、联系方式参见北京交通大学官网、北京交通大学研究生招生网及各学院网站，及时获得学校研究生招生信息。如有具体问题可通过发送电子邮件或打电话的方式进行咨询。详细信息请参见北京交通大学研招办来源：北京交通大学 北京交通大学研招办

2019高考临近，每天介绍中国的一所大学，祝愿莘莘学子锦鲤化龙。北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。2017年，中国共产党北京交通大学第十一次党员代表大会胜利召开，明确了学校未来五年的奋斗目标，选举产生新一届中共北京交通大学委员会和纪律检查委员会。宁滨教授当选中国工程院院士。3项主持成果获国家科学技术奖，其中1项获国家科技进步一等奖。学校优势特色学科在全国第四轮学科评估中取得可喜成绩，系统科学连续第四次蝉联全国第一，系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科被评为A类，另有7个学科进入前20%。学校在最具影响力的四大世界大学排行榜均实现榜上有名，首次进入THE世界大学排行榜和上海软科世界大学学术排行。学科国际排名稳步提升。3个学科进入ESI前1%，其中工程学排名前1.5‰。10个学科入围上海软科世界一流学科排行500强，其中交通运输工程学科中国排名第1、世界排名第2，通信工程学科中国排名第10、世界排名第38。计算机科学、物理学、材料科学等3个学科以及工学领域入围U.S. News世界大学学科排名，其中工学领域排名97、大陆排名17。电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，数学，物理学与天文学，统计学与运筹学等6个学科入围2018年QS世界大学学科排名。学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科，通过智力支持、人才保障和专业服务，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的一系列原创性重大成果，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。目前，学校正在全面推进实施学校“十三五”规划和《综合改革方案》各项任务，坚持“三步走”战略，到本世纪中叶基本建设成为特色鲜明世界一流大学。学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。学校各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院等14个学院；设有研究生院以及远程与继续教育学院；与企业合作在河北省黄骅市创办独立学院——北京交通大学海滨学院。学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站15个；有一级学科博士点21个，一级学科硕士点33个，有工程博士、MBA、工程硕士、会计硕士、法律硕士等14类专业学位。学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工2980人，其中专任教师1868人（具有副高级及以上专业技术职称的1311人，具有硕士及以上学历的1772人）。学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，“973”首席科学家4人，国家“万人计划”入选者10人，百千万人才工程国家级人选11人，国家杰出青年基金获得者10人，优秀青年基金获得者12人，享受政府特殊津贴专家154人。学校始终把人才培养作为办学的根本任务，素质教育成绩斐然，向国家输送了大量人才。学校1997年、2006年参加全国本科教学工作水平评估均获得优秀。学校有在校本科生14620人，博士研究生2913人，硕士研究生8036人，非全日制硕士研究生888人，在职专业学位研究生4709人，成人学生7255人，外国留学生总计1865人。近三届教学成果奖评选中，获得国家级特等奖1项、一等奖3项、二等奖12项，北京市级特等奖1项、一等奖27项、二等奖29项。近5年，学校新增1名国家“万人计划”教学名师，10名北京市教学名师、2名北京市青年教学名师。学校拥有13个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，11个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。学校获评国家级精品在线开放课程3门、获评国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获批“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材34种42册；获评“全国高校创新创业教育工作50强”“国家级大学生创新创业训练计划实施工作先进单位”“全国高校实践育人创新创业基地”。通过设立理科试验班（思源班）、基础学科拔尖人才试点班（知行班）、本硕（博）连读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等多样化人才培养模式，加强了拔尖创新人才的培养。学校生源质量和培养水平逐年提高，本科生和研究生就业率稳定在98%以上，本科生深造率达55%，学校获评教育部全国首批创新创业典型经验高校和北京市创新创业教育改革示范高校。学生艺术团在全国和首都历次大学生艺术展演比赛中取得优异成绩，曾获全国第一、二、三、四届大学生艺术展演器乐组一等奖和多项北京市一等奖，并多次赴海外进行文化交流演出。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响，原创话剧《茅以升》成功入选“共和国的脊梁—科学大师名校宣传工程”，在校内外演出多场，赢得社会各界广泛好评。高水平运动队在国家级及以上各类比赛中获得冠军127项（次），其中羽毛球队在世界大学生羽毛球比赛等国内外重大赛事中获得冠军87项。学校把加强科技创新作为发展的战略重点，不断提升社会服务能力。学校拥有省部级以上科研平台59个，其中包括国家重点实验室1个，国家工程研究中心1个，国家工程实验室6个（其中5个参与），国家能源研发中心1个，国家国际科技合作基地1个，轨道交通安全协同创新中心（牵头）1个，国家认可实验室4个，国家大学科技园1个，教育部重点实验室/工程研究中心9个，北京实验室2个，北京市重点实验室/工程技术研究中心17个，首批首都高端智库1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，交通运输行业重点实验室2个，其他省部级科研平台8个。近5年，学校承担了“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金项目以及有关部委的各类科研课题1万余项，科研经费38亿元。发表SCIE检索论文4246篇、EI检索论文6780篇、ISTP检索论文2420篇。申请专利2385项，获授权专利1343项。创立学术交流品牌“中国交通高层论坛”“交大大讲堂”，主办和承办高水平国际学术会议50余场。获得国家级奖励11项，省部级科技奖励154项，其中主持完成项目获国家科学技术进步奖一等奖1项，国家科技进步奖二等奖1项和国家技术发明奖二等奖2项。主持完成的4项人文社会科学研究成果获高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）。拥有教学、科研仪器设备资产12.8亿元；图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1007万册，建有交通运输特色数据库。学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，国内外影响力不断提升。与美、英、德、法等45个国家的235所大学及著名跨国企业建立了合作关系。在比利时鲁汶、美国休斯顿和巴西坎皮纳斯办有孔子学院，积极传播中国文化。2017年，学校正式加入国际铁路合作组织（OSJD），提升了学校在国际铁路领域的影响力和话语权。加入中国-中东欧高校联合会，为学校拓展与中东欧国家教育合作交流奠定了基础。主办“一带一路”轨道交通教育培训校企合作对话暨中国—东盟轨道交通教育培训联盟年会。与俄罗斯交通大学签署联合举办詹天佑学院的合作协议；与印尼万隆理工学院签署共建中印尼高铁研究中心合作协议。每两年举办“国际文化节”，促进中外学术文化交流。学校有国家级示范学院1个，“111基地”5个，“111基地”培育项目1个，“一带一路”教科文卫引智项目1个；累计有17位专家入选高端外国专家项目；有中外合作办学项目6个、涉外办学机构2个，开展本科、研究生层次学位教育，提升学校国际化办学水平。充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，深化“政产学研用”协同创新，在海内外成立地方校友会49个，吸纳董事单位83家，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。“饮水思源，爱国荣校”。如今，有着121年辉煌历史的北京交通大学，秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。优势&王牌专业学科建设：据2018年7月学校官网显示，学校是全国首批博士、硕士学位授予权的高校，学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站15个，有工程博士、MBA、工程硕士、会计硕士、法律硕士等14类专业学位。截至2014年11月，学校有一级学科博士点20个，一级学科硕士点34个。