北京交通大学硕士生

2021北京交通大学2021年招收推荐免试攻读硕士（博士）研究生办法各大信息点，一起来看！欢迎优秀应届本科毕业生推荐免试攻读北京交通大学硕士、博士研究生。我校招收推荐免试研究生招生专业、各专业招生计划详见研究生院招生专题网（网址http://gs.bjtu.e.cn/cms/zszt/）公布的《北京交通大学2021年推免生招生专业目录》，招收推免生人数以最后教育部“推免服务系统”确认的录取人数为准。我校推免生只招收全日制。申请条件1. 拥护中国共产党的领导，愿为祖国建设服务，品德良好，遵纪守法；2. 获得推荐学校推荐免试资格的优秀应届本科毕业生；3. 学术研究兴趣浓厚，有较强的创新意识、创新能力和专业能力；4. 身心健康，符合规定的体检要求。申请材料1. 有效居民身份证；2. 学信网学籍在线验证报告；3. 本科成绩单，要求加盖学生所在学校教务处公章；4. 学术科研成果（公开发表的论文、出版的专著等）、国家英语四（六）级成绩单、获奖证书等；5. 申请直接攻读博士研究生者（直博生）还须提供《直博生个人陈述表》（附件1）、两位申请攻读学位学科领域内的教授（或相当专业技术职称）专家的《直博生专家推荐书》（附件2）；以上申请材料由考生在我校推免预报名系统上传电子版图片，可通过对原件进行扫描或拍照生成，上传电子版为pdf或jpg格式，每个附件大小不超过1M。申请人必须保证全部申请材料以及网上报名信息的真实性和准确性。如果申请人提交的信息不真实或不准确，我校将取消申请人推免录取资格，并通报申请人所在学校，责任由申请人自负。流程1. 申请（1）申请人浏览北京交通大学研究生院招生专题网（http://gs.bjtu.e.cn/cms/zszt/），查看《北京交通大学2021年推免生招生专业目录》，选定报名专业。（2）即日起至10月11日期间，申请人登录北京交通大学研究生院招生专题网的“推免预报名系统”（网址：http://gsadmission.bjtu.e.cn/recommend/signin/）进行预报名，按系统要求填写报名信息并上传申请材料，每个申请人只能填报一个志愿。（3）10月12日后，申请人（含已参加我校暑期夏令营和推免预报名的申请人）须登录教育部“推免服务系统”（网址：http://yz.chsi.com.cn/tm/）进行网上报名并缴纳报名费。教育部“推免服务系统”预计10月12日开通报名功能，如开通时间有变化，以最终实际开通时间为准。2. 复试（1）学院成立推免生工作小组，指定专人定期对申请人材料进行审核，根据申请人情况遴选、确定复试名单。（2）学院推免生工作小组制定招收推免生实施方案，具体复试安排、形式、内容及办法见各学院公布的相关通知。（3）申请人复试前通过我校“推免缴费系统”交纳复试费(100元/人)，缴费网址：https://gsadmission.bjtu.e.cn/recommend/signin_new/。视疫情防控情况，我校推免生复试采取网络远程或现场考核方式进行，复试考核由学院组织，具体安排以各学院通知为准。3. 录取（1）复试结束后，各学院择优录取，确定拟录取名单。（2）拟录取的推免生须按照教育部及各学院要求，在规定时间内登录教育部“推免服务系统”（网址http://yz.chsi.com.cn/tm/），完成注册、填写个人基本信息、上传照片、网上支付、填写志愿、确认待录取等步骤，网报专业须与拟录取专业一致。未在规定时间内完成确认的推免生，原则上学院将不再保留其拟录取资格，学院可相应依次递补拟录取。（3）推免生一旦在教育部“推免服务系统”接受待录取通知，则不可再接受其它志愿的待录取通知。（4）拟录取的推免生不得再报名参加当年硕士研究生考试招生，否则取消其推免录取资格。奖励政策1. 新生奖学金被我校录取的直博生，一年级可获得国家奖学金20000元/生年。被我校录取的其他硕士推免生（包括学术学位和专业学位），一年级可获得一等奖学金12000元/生年。2. 高年级奖学金二年级及以上硕士研究生可申请国家奖学金及学业奖学金，国家奖学金20000元/生年，一等奖学金12000元/生年（国家奖学金和一等奖学金占比40%）。二年级及以上博士研究生可申请国家奖学金及学业奖学金，国家奖学金30000元/生年，一等奖学金16000元/生年（国家奖学金和一等奖学金占比40%）。3. 知行奖学金知行奖学金设知行奖和提名奖，知行奖20000元/人次，提名奖10000元/人次。优秀博士、硕士研究生均可申请。4. 双百奖学金双百奖学金即马克思主义理论专业研究生新生奖学金、学术奖学金，新生奖学金每人奖励20000元，学术奖学金每人奖励30000元，马克思主义理论专业优秀博士、硕士研究生均可申请。5. 助学金我校全日制非定向硕士研究生（包含学术学位和专业学位），资助范围内每人每年享受国家助学金6000元。全日制非定向博士研究生，资助范围内每人每年享受国家助学金18000~21000元。6. 社会捐助奖助学金我校设立各种社会及企业捐助的奖助学金30余项，研究生攻读学位期间均可按照适用范围及条件申请，奖励金额每人1000-30000元不等。7. 助管、助教、助研我校设立研究生助管和助教岗位，聘用的博士、硕士研究生按岗位及工作时间发放津贴。另外，博士研究生由导师资助助研费，工学不低于800元/生月，理学、经管不低于500元/生月，人文不低于300元/生月。其他1.未通过教育部“推免服务系统”（网址http://yz.chsi.com.cn/tm/）确认的推免录取结果，一律无效。2. 推免生接收工作结束后，推免生拟录取名单将在研究生院招生专题网（网址http://gs.bjtu.e.cn/cms/zszt/）公示，公示时间不少于10个工作日。3. 我校招收30名左右推荐免试硕士研究生保留资格2年留校任辅导员。（1）申报条件：中共党员；担任过主要学生干部，具有较强的组织、协调和沟通能力；熟悉大学生思想政治教育工作，热爱并愿意从事辅导员工作。（2）待遇：需在研究生入学前保留入学资格2年全职工作，在职期间为我校正式职工，享受工资、社保及其他福利待遇，国家承认工作经历，年收入（税后）不低于10万。（3）研究生毕业后，如有意愿长期留校工作，将予以优先考虑。（4）选聘程序：报名者除参加专业复试外，还须参加学校统一组织的辅导员选聘面试，面试时间另行通知。（5）有意愿者需另外提交《北京交通大学辅导员应聘报名表》（附件3）发送至邮箱bjtufdy@126.com。联系电话：51685224。联系方式研究生招生办公室及各学院研究生科办公时间为周一至周五上午8:30--12:00，下午2:00--5:00。研究生院招生办公室办公地址：北京交通大学逸夫楼东801室，联系电话（传真）：010-51688153，网址：http://gs.njtu.e.cn/cms/zszt/电子邮箱：bjtuyzb@bjtu.e.cn微信号：bjtuyzb通信地址：北京市海淀区北京交通大学研究生院招生办公室邮政编码：100044各学院联系方式单位及联系方式001电子信息工程学院邮箱：dxxyzs@bjtu.e.cn网站：http://eaie.bjtu.e.cn/cms/电话：010-51687340002计算机与信息技术学院邮箱：jsjzs@bjtu.e.cn网站：http://scit.bjtu.e.cn/电话：010-51685847003经济管理学院邮箱：jgyjs@bjtu.e.cn网站：http://sem.bjtu.e.cn/电话：010-51687171（学硕）、010-51682895（金融与统计硕士中心）010-51684717（工程硕士中心）、010-51684719（会计硕士中心）004交通运输学院邮箱：ysyjs@bjtu.e.cn网站：http://trans.bjtu.e.cn/cms/电话：010-51688778005土木建筑工程学院邮箱：mwang@bjtu.e.cn网站：http://civil.bjtu.e.cn/cms/电话：010-51685313006机械与电子控制工程学院邮箱：bfjxyyjs@bjtu.e.cn网站：https://mece.bjtu.e.cn/cms/电话：010-51682896007电气工程学院邮箱：dqyjszs@bjtu.e.cn网站：http://ee.bjtu.e.cn/电话：010-51688369008理学院邮箱：flyou@bjtu.e.cn网站：http://sci.bjtu.e.cn/cms/电话：010-51688373009马克思主义学院邮箱：wangz@bjtu.e.cn网站：http://mkszyxy.bjtu.e.cn/电话：010-51683209010软件学院邮箱：lilei3@bjtu.e.cn网站：http://sse.bjtu.e.cn/cms/电话：010-51684092011建筑与艺术学院邮箱：manzh@bjtu.e.cn网站：http://aad.bjtu.e.cn/电话：010-51684824012语言与传播学院邮箱：qlu@bjtu.e.cn网站：https://yyxy.bjtu.e.cn/cms/电话：010-51688622013法学院邮箱：lyijin@bjtu.e.cn网站：http://law.bjtu.e.cn/电话：010-51688708注：若有变动，请以相关单位通知为准。来源 | 北京交通大学官方微信编辑 | 郭琛雨

北京交通大学近日，北京交通大学研招办公布了该校2020年硕士研究生拟录取名单（不含推荐免试）的公示信息。根据教育部、北京市相关文件要求，经各学院研究生招生工作小组审核，北京交通大学研究生招生工作领导小组审批，在各招生学院公布拟录取考生名单及成绩的基础上，现将北京交通大学2020年硕士研究生拟录取名单（不含推荐免试）进行统一公示。相关信息如下：……详细名单请参见北京交通大学研究生院招生专题查看，祝大家都金榜题名！来源：北京交通大学

12月26日上午9:30左右，北京交通大学一实验室内发生爆炸引发火灾，3名参与实验的研究生遇难。报道说，当日上午9:30左右，学校东校区环境工程实验室内进行垃圾渗滤液污水处理科研试验时发生爆炸引发火灾。上午10:20，火情得到控制，经初步核实，共有3名参与实验的研究生在事故中不幸遇难。事故发生的原因还在调查中。已近年关，发生这样的事情，对于三个学生的家庭，将意味着什么？真的不敢深思。千辛万苦培养到大学，一不小心就没了，替父母心痛！对于这次事故，我们想说些什么，却又感觉不知从何说起？第一，安全的问题。如今，从幼儿园，到小学、中学和大学，安全教育是重要的内容。发生这样的事情，我们无意去责怪逝去的三位年轻人，但是，这种事关自己生命的事情，命大于天，作为成年人，为何掉以轻心，以致酿成大祸。第二，导师的责任。 有消息说，事故发生时，导师不在现场。这一事件发生，导师有没有责任，需要调查后得出结论。至于事故的发生，质疑是因导师不在现场，这应该是没有来由 。第三，教训多么深刻。重大人员损失，可谓惨重损失。事故原因一定会查清楚，给家人和社会一个交待，也让三位年轻的生命得以安息。痛定思痛，有关部门一定研究如何避免同样或者类似事故的再次发生。珍惜生命，命比天大。愿逝者安息，生者节哀！

近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）接到网友反映称，北京交通大学土木建筑工程学院桥梁与隧道工程专业的硕士研究生刘光耀2008年7月提交的硕士学位论文，涉嫌大面积抄袭重庆大学土木工程学院桥梁与隧道工程专业的硕士研究生颜勤2007年5月提交的硕士学位论文。澎湃新闻比对发现网友反映属实。9月24日下午，澎湃新闻致电北京交通大学党委宣传部对外宣传办公室，一位负责人表示已收到相关信息正在核查，届时会给记者回复。澎湃新闻注意到，北京交通大学硕士研究生刘光耀2008年7月提交的硕士学位论文《地下互通立交隧道上下层主隧道施工方案优化研究》，导师为刘保国。重庆大学硕士研究生颜勤2007年5月提交的硕士学位论文《互通式地下立交隧道施工力学研究及方案优化》，导师为靳晓光。颜勤硕士学位论文提交时间比刘光耀硕士学位论文早一年。澎湃新闻经完整比对发现，刘光耀的硕士学位论文涉嫌大面积抄袭颜勤的硕士学位论文。例如，刘光耀硕士学位论文分别有1绪论，2北京城区地层条件概况，3近接隧道施工一般力学原理，4正交隧道施工力学研究及方案优化，5结论与展望等章节。颜勤的硕士学位论文分别有1绪论，2工程介绍，3近接隧道施工一般力学原理，4正交隧道施工力学研究及方案优化，5斜交隧道施工力学研究及方案优化，6结论与展望等章节。上述两篇硕士学位论文章节名称大体一致。再比如，刘光耀在其硕士学位论文引言中的第一段写道，人类世界进入21世纪，发展仍然是各国的主题和重心。世界范围内的工程界曾经传言〔1〕：19世纪是长大桥梁发展的时代，20世纪是高层建筑发展的时代，21世纪将是长大隧道工程、地下空间大力开发利用的时代。我国是一个人口众多的大国，人均土地资源贫乏，加之近年来城市化进程的加快，城市建设的不断发展，使城市可利用空间显得相对狭小。这样，地下空间的利用就显得很有必要。实际上，受益于经济和技术的快速发展，地下空间开发和利用的相关研究已经成为热门课题。我国工程院院士王梦恕从“可持续发展”的高度，提出了“21世纪是隧道及地下空间发展的年代”〔2〕。日本则提出利用地下空间，把国土扩大数倍的设想……而颜勤硕士学位论文引言部分第一段则为：人类世界进入21世纪，发展仍然是各国的主题和重心。世界范围内的工程界曾经传言[1]：19 世纪是长大桥梁发展的时代，20 世纪是高层建筑发展的时代，21世纪将是长大隧道工程、地下空间大力开发利用的时代。我国是一个人口众多的大国，人均土地资源贫乏，加之近年来城市化进程的加快，城市建设的不断发展，使城市可利用空间显得相对狭小。这样，地下空间的利用就显得很有必要。实际上，受益于经济和技术的快速发展，地下空间开发和利用的相关研究已经成为热门课题。我国工程院院士王梦恕从“可持续发展”的高度，提出了“21 世纪是隧道及地下空间发展的年代”[2]。日本则提出利用地下空间，把国土扩大数倍的设想。上述两段完全一致。刘光耀硕士学位论文（左）涉嫌抄袭颜勤论文（右）部分。刘光耀硕士学位论文（左）涉嫌抄袭颜勤论文（右）部分。此外，刘光耀在其硕士学位论文第4章节“正交隧道施工力学研究及方案优化”中的第一段写道，近距离施工引起的地面沉降预测已有不少经验公式和解析公式，隧道结构内力计算也有解析公式，但这些公式多是在诸多假设后基于线弹性理论得出的。实际上近距离施工会引起一系列复杂的问题，如地层与衬砌的接触、土体的固结、隧道间的弹性、弹塑性变形都涉及到力学非线性问题。处理非线性问题的有效方法就是数值模拟计算，在岩石力学有关领域的数值分析方法应用中，主要使用的方法为有限单元法（FEM）、边界单元法(BEM)、离散单元法(DEM)、拉格朗日单元法以及块体理论等，或者是上述几种方法的耦合分析。本文采用有限元方法模拟上下两正交隧道在不同施工顺序下的力学行为规律,从而推选一种较为合理的施工方案。颜勤在其硕士学位论文“正交隧道施工力学研究及方案优化”这一章节的第一段写道，近距离施工引起的地面沉降预测已有不少经验公式和解析公式，隧道结构内力计算也有解析公式，但这些公式多是在诸多假设后基于线弹性理论得出的。实际上近距离施工会引起一系列复杂的问题，如地层与衬砌的接触、土体的固结、隧道间的弹性、弹塑性变形都涉及到力学非线性问题。处理非线性问题的有效方法就是数值模拟计算，在岩石力学有关领域的数值分析方法应用中，主要使用的方法为有限单元法(FEM)、边界单元法(BEM)、离散单元法(DEM)、拉格朗日单元法以及块体理论等，或者是上述几种方法的耦合分析。本文采用有限元方法模拟上下两正交隧道在不同施工顺序下的力学行为规律，从而推选一种较为合理的施工方案。上述两段完全一致。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

“通通，你了解北京交大吗？”“当然！那是我心宜的学校啊！”“嗯嗯，北京交大学风校风非常棒！最近，为贯彻落实立德树人的根本任务，学校实施了北京交通大学研究生导学关系建设工程。为进一步发挥研究生导学团队的育人功能，引导建立和谐的导学关系，培养良好的学风，学校制定了《北京交通大学优秀研究生导学团队展评工作方案》，评选出了首届研究生优秀导学团队！”“真的吗？这些团队怎么样呀？”“他们是“人才培养好”、“学风建设好”、“学术成果好”、“团队管理好”、“文化氛围好”的优秀导学团队典范，充分展现了交大研究生导学团队教学相长、和谐友爱、团结互助的良好风貌！”“那快快带我认识一下这些团队吧！”他们是最和谐的团队，因材施教，团结互助，将每个学生雕琢成器；他们始终坚持种得桃李满天下，热爱祖国和教育事业，传道受业解惑是他们的天职；他们是最富有战斗力的团队，充满激情，不畏艰难，用智慧和集体的力量勇攀科研高峰；他们有着最严明的安全制度与规范，精益求精，用敬业与坚持彰显优秀；他们是最in最秀团队，有着最潮的理念，扎根中国，放眼世界，以创新思维引领未来发展。下面就跟着小编一起看看新鲜出炉的十支“优秀研究生导学团队”吧！1下一代互联网互联设备国家工程实验室团队导师：张宏科、周华春、高德云、苏伟、郜帅、秦雅娟、杨冬、董平、宋飞、刘颖、陈佳、郑涛、权伟、王洪超、冯博昊。团队成员：博士生41人，硕士生104人。电子与信息工程学院下一代互联网互联设备国家工程实验室，作为国内规模最大的专门从事下一代互联网领域综合研究的科研创新团队，坚持“上下求索，自主创新，科教兴国，世界互联”，秉持“科教融合、协同育人”的人才培养理念，建立研究生联合培养基地。积极为学生综合素质的全面发展搭建平台，鼓励学生积极参加各项社会实践活动。近三年有15人次获得研究生国家奖学金、15人次获得各类荣誉称号及专项奖学金。导学团队师生合作发表高水平论文100余篇，论文总引用次数956次，其中ESI高被引论文7篇，在国际高水平会议上获奖5次。产出校级优秀博士学位论文2篇，校级优秀硕士学位论文5篇。疫情期间，为每个研究生制定了详细的学习科研计划，导师们把部分实验设备搬回家中，学生通过外网远程登录进行科研实验，确保各项学术、科研工作有条不紊进行。2信号与信息处理专业数字媒体信息处理团队MePro团队导师：赵耀、倪蓉蓉、韦世奎、朱振峰、白慧慧、李晓龙、张淳杰、林春雨、常冬霞、刘美琴、丛润民。团队成员：博士生37人，硕士生76人。计算机与信息技术学院信号与信息处理专业数字媒体信息处理团队MePro，严谨勤奋、争创一流，紧跟国际前沿，注重学生全方位、多元融合共发展。导师积极鼓励学生参与专业竞赛并以多种形式资助博士生海外访学，拓宽学生科研视野，培养其敏锐的学术视角。同时制定研究生行为手册，实现团队学生培养的规范化、有序化管理，营造良好学习氛围。团队紧跟国际前沿，邀请国际学者交流合作，为研究生提供优秀科研平台、提升团队国际影响力。目前已培养毕业博士生26名，硕士生80多名，其中，1名获北京市优博奖，1 名获中国计算机学会优博奖，1 名获中国人工智能学会优博提名奖，1 人获中国电子学会优博论文奖，1人获北京市图像图形学学会优博论文奖。3工程与项目管理团队团队导师：刘伊生。团队成员：博士生9人，硕士生17人。经济管理学院工程与项目管理团队，秉持“立德树人育英才”的理念，导师以身作则、率先垂范，注重学风建设，严格要求学术管理。同时从思想政治、学术文化、职业规划等多个方面尊重团队成员发展需要。团队学术成果丰硕，累计发表论文200余篇，仅2019年，现有团队成员已发表论文共计19篇，其中SCI及SSCI论文2篇，EI国际会议及核心期刊论文17篇；奖项荣誉突出，研究生中获得各类奖学金30余人，其中4名博士生获得CSC资助参与国际交流项目。团队培养了工程与项目管理硕士、博士研究生以及EMBA、MBA、MEM、工业工程等专业学位研究生200余人，其中许多毕业生去往清华大学、中国航天科技集团等深造或者工作，成为行业领军人才。4地下工程创新团队团队导师：张顶立，张成平，陈铁林，房倩，苏洁，侯艳娟，周墨臻。团队成员：博士生15人，硕士生70人。土木建筑工程学院地下工程创新团队，坚持“传道授业甘为人梯，顶天立地志在穿越”，注重因材施教，注重实践，支持研究生开展社会实践，将所学知识与现场实践相结合，建立理论与实际的桥梁。团队研究生近三年来获得诸多奖项和荣誉，其中国家奖学金和校专项奖学金共7人次，获得各类荣誉称号共10人次，获得省部级一等奖6人次。毕业生广泛分布于全国各个工作岗位，其中去西部地区就业的2人，去往基层工作1人，海外工作期间参与援非工作2人。围绕我国隧道与地下工程的重大问题，充分发挥多学科、多行业深入交叉优势，坚持创新导向，累计发表SCI论文100余篇，EI论文200余篇，授权发明专利20余项，获得省部级一等奖10项，二等奖5项。疫情期间，为研究生租用多台高性能云服务器和超算云，研发的隧道工程虚拟仿真平台和录制的地下工程慕课也为本科教学“停课不停学”发挥了积极作用。5机械设计及理论专业机器人研究所团队团队导师：方跃法、房海蓉、郭盛、曲海波、陈光荣、陈亚琼。团队成员：博士生14人，硕士生25人。机械与电子控制工程学院机械设计及理论专业机器人研究所团队，秉持“学术人文同修养，因材施教助科研”的导学理念，注重培养研究生自主学习、独立开展科研的能力，鼓励参加各类学科竞赛，指导研究生在“兆易创新杯”第十三届和第十四届中国研究生电子设计竞赛获华北赛区一等奖和全国总决赛二等奖、在“博实杯”第一届中国研究生机器人创新设计大赛中获全国总决赛三等奖、在“杰瑞杯”第六届中国研究生能源装备创新设计大赛中喜获全国一等奖，积极推动科研成果转化应用。近五年，团队在机器人机构学领域，发表了SCI/EI期刊检索论文50余篇，形成了系列具有系统创新性的研究成果。聚焦国际视野，有多名博士参与国家一流高校和研究所联合培养，师生关系融洽，沟通顺畅，交流密切，建立了团队自己的微信公众号“机器人R1”。6电力电子所电传动控制团队团队导师：王琛琛、游小杰、郝瑞祥、郭希铮、王剑、周明磊。团队成员：博士生10人，硕士生43人。电气工程学院电力电子所电传动控制团队，以服务国家重大战略需求为导向，以培养实践创新人才为目标，遵循老师指导、学术组会、团队学术报告三重交流制度。团队成立学生委员会，实现“学生自治”、“责任到人”。注重文化建设，创办微信公众号、企业号，成立阅读室。充分发挥学生的学习自主性，帮助学生尽早做好学业和就业规划，近三年毕业学生中超过65%选择深造或进入高校、科研院所和大型国企工作，毕业生在单位获得包括优秀共产党员、先进员工在内的多种荣誉，以及技术创新和技术改进等多种奖项。7马克思主义理论专业导学团队团队导师：杨蔚。团队成员：博士生1人，硕士生4人。马克思主义学院马克思主义理论专业杨蔚副教授课题组团队，围绕当代中国社会发展和人的发展理论与现实问题，就习近平新时代中国特色社会主义思想积极进行学术研究，脚踏实地做学问。团队学风严谨，倡导团结互助、踏实进取、创新共享的风气，形成导师带团队、博士帮硕士、老生引新生、全体成员互帮互学、教学相长的良好学风。学生们亲切地称呼杨蔚老师为“杨妈妈”。疫情期间，杨蔚老师积极在教工支部捐款，并在交大社区担任志愿者三次值守校门，团队成员同样效行，为打赢防疫阻击战贡献绵薄之力。8软件服务工程学科团队团队导师：邢薇薇，张尧学，卢苇，包尔固德，冀振燕，车啸平，高睿鹏，鲍鹏，张顺利，苑海涛。团队成员：博士生11人，硕士生84人。软件学院软件服务工程学科团队，作为学院最大且研究成果最多的学科团队，主持国家级科研课题14项，研究成果获授权发明专利10余项，获批软件工程一级学科博士后流动站和交通运输行业自动驾驶技术省部级研发中心。团队导师始终秉持“教书育人存于心，践于行，诲于人”的育人理念，注重营造创新创业氛围，主动带领学生走出实验室，走进工程现场，走进创新创业，参加全国大学生软件创新大赛、“挑战杯”大赛。短短六年多时间，软件服务工程学科团队培养了博士毕业生6名，硕士毕业生100余名，为社会输送了优秀的软件人才，尤其为我国边疆地区建设输送了急需的技术人才。9民商法学专业团队团队导师：毕颖、张长青、吴文嫔、李文华、王世海、张保华。团队成员：硕士生70人。法学院民商法学专业团队，坚持立德树人、着力人才培养，营造了扎根学术、诚信做学问的良好学风，构建了和谐融洽、积极向上、良师益友的导学关系。团队培养研究生多元化发展，尊重学生的独特天赋和个性素质；提倡潜心学习和多看哲学法理的书籍，学习更加宏观的视界看待问题；同时团队的研究领域在铁路法、人工智能、大数据等新型与传统学科领域均有交叉。近两年，团队共申报法学类课题达20多项，多篇文章发表于法学核心期刊，半数以上团队成员参与“慧光杯”、“明法杯”等学术活动取得佳绩。10信息与通信工程专业现代通信研究所团队团队导师：艾渤、钟章队、吴昊、何睿斯、王方刚、陈为、章嘉懿、官科、林思雨、姚冬萍、杨焱、陈霞、蒋文怡、熊磊、沈超、丁建文、刘寅生、何丹萍、牛勇、马国玉、孙斌、费丹、孙宵芳。团队成员：博士生38人，硕士生91人。轨道交通控制与安全国家重点实验室现代通信研究所导学团队，秉持“人才培养、科学研究、学风建设、国际交流、团队文化建设协调并进”的发展模式，积极推进宽带无线通信与专用通信方向本硕博一体化培养。引导研究生“扎根基层，放眼未来，做智能时代的引领者”，与华为、中兴等国内外信息通信企业成立联合实验室，鼓励研究生扎根铁路基层和工程现场，解决铁路工程应用实际问题，实现个人梦想与高铁事业和“两个一百年”奋斗目标的有机结合。近三年，研究生获得电子设计竞赛、数学建模竞赛获奖共3项，境外交流学习15人次，出国参加国际会议20人次。团队还依托CMA及CNAS管理体系建立了严格有效的实验室安全管理规范和制度。通过组织丰富多彩的文体活动，形成导学相携的育人氛围。疫情期间，关爱研究生身心健康，成功帮助两名在外交流的博士研究生联系回国行程，钟章队教授联系购买千余枚口罩提供给来校值班教师，多名党员教师用实际行动守护交大全体师生的家园。“通通，认识了这么多交大的优秀研究生导学团队，现在有目标了吗？”“有这么多优秀的团队！我也要成为红果园的一员！”“我们在北京交通大学等着大家哦~”来源 | 北京交通大学官方微信编辑 | 郭琛雨

原来学校叫北方交通大学，后来学校改名为北京交通大学，似乎叫北京比叫北方更大气吗？或许叫北方太笼统了，而且叫北方的大学没有太出名的吧！比如北方工业大学（普通本科），北方民族大学（普通本科，原西北第二民族学院），再就是原来的北方交通大学（现已改名为北京交通大学），那改名以后学校有没有变的更好呢？我们以北京交通大学发布的2017届本科毕业生就业质量报告数据为依据，看看北京交通大学毕业生的就业质量咋样。2017 届毕业生共有 6399 名，毕业生总体就业率在99%。其中毕业博士研究生 256 名，就业率为 98.83%；硕士研究生 2778 名，就业率为99.46%；本科毕业生总计 3365 名，就业率为98.72%。本科毕业生生源来自全国31个省、市、自治区，其中毕业生人数位列前三位的为 ：北京市 290 名，河北省 207 名，山西省 193 名。可以看出来，北京交通大学是典型的北方大学，学生都是以北方为主。我们先看一下北京交通大学各个指标的计算公式：深造率=（国内深造+ 出国（境）深造）/ 毕业生总人数；签就业协议率= 签就业协议（三方协议）/ 毕业生总人数；签劳动合同率= 签劳 动合同/ 毕业生总人数；灵活就业率=（单位用人证明 + 自主创业 + 自由职业人数）/ 毕业生总人数；签约率 = 深造率 + 签就业协议率 + 签劳动合同率；就业率 = 签约率 + 灵活就业率。可以看出来，本科生的灵活就业率太高啦！超过14.5%的毕业生采用灵活就业，而硕士和博士的灵活就业人数就少很多，说实话，所谓的灵活就业，实际上就不好说是不是严格意义上的就业啦！也许是学校为了数据好看而粉饰出来的吧！不过也能看出来，北京交通大学的学生深造率也是比较高的。2017届本科毕业生中，共计1321名同学选择国内深造，占毕业人数的39.26%，其中69.11%的学生选择了本校继续深造。 国内深造学生中，保研学生总数711名，其中保送本校研究生486名；考取研究生总数610名，其中考取本校研究生427名。2017届本科毕业生出国（境）深造共有523名，占毕业人数的15.54%。其中去美国的学生共有185名，占出国（境）深造 人数的35.37%；去英国的学生共有91名，占出国（境）深造人数的17.39%；去澳大利亚的学生共有55名，占出国（境）深造 人数的10.52%。而在就业的学生中，都去了哪些行业呢？本科毕业生签约到交通运输、仓储和邮政业就业的比例最高，其次为信息传输、 软件和信息技术服务业，第三为建筑业。毕业研究生签约到信息传输、软件和信息技术服务业比例最高，其次为交通 运输、仓储和邮政业，第三为金融业。北方的学生签约更喜欢国企，尤其是工科大学，北京交通大学就业的本科生有52.58%的签约到国有企业，其次是民营企业达到27.7%。研究生的签约偏向性更高，有57.1%的就业研究生选择国有企业，21.26%的毕业生选择民营企业。除了企业性质，再就是毕业生的去向的区域，本科毕业生留在北京的比较多，达到38%，其次是广东省，达到8.9%。而研究生则留京比例飙升，达到61.41%，其次是广东省的5.33%。大家比较关心的还有具体的签约单位，我们一起看看北京交通大学的本科生和研究生一般都是就业与哪些企业吧！本科生签约中国500强最多的中国建筑工程总公司，有61人；国家电网公司，有29人之多，这与北京交通大学合并过北京电力高等专科学校有关。而研究生的主要签约单位则与交通有密不可分的关系，比如签约中国铁路总公司的人最多，达到160人。研究生主要签约单位有25家，共签约毕业研究生1053人，占总签约人数的40.11%。从单位行业上看，以轨道交通、电力、信息技术、金融、军工单位为主。研究生签约中国500强企业人数总计1042人，占签约比例39.70%，其中，有898人签约排名前100企业，占签约比例 34.21%。再就是大家比较关心薪水，根据调研数据，本科生的期望年薪是10.62万元，实际落实年薪是8.88万元；研究生的期望年薪是13.53万元，实际落实年薪是12.22万元。我们以学校公布的签约率为基准，看看哪些专业的签约率比较低吧！这样也能给后来报考者提个醒。本科生：数字媒体艺术（37.03%），环境设计（45.84%），法学（53.19%），计算机科学与技术（铁路信息技术 56.41%），给排水科学与工程（57.15%），视觉传达设计（62.5%），信息安全(保密技术 66.67%)，光信息科学与工程( 66.67%)硕士生：理论物理（33.33%），艺术设计（33.33%），集成电路工程（50%），概率论与数理统（50%），工业设计工程（50%），设计学（58.32%），化学工程（61.54%），建筑学（64.28%），环境工程（70%），外国语言文学（70%），法律(非法学 70.59%)，模式识别与智能系统（71.43%），法学（72.22%），生物化学与分子生物学（72.73%），电子与通信工程（73.08%），地质资源与地质工程（75%），英语笔译（75%），光学（77.78%）博士生：环境岩土工程（1名毕业生，0%），运输与物流（2名毕业生，0%），电路与系统（66.67%），统计学（66.67%），光学工程（70%），运筹学与控制论（75%）只看签约率，你会发现，本科生的就业没有数据看上去那么美好，相当比例的学生是灵活就业了，而硕士研究生和博士研究生就会好很多，看来学校还是有追求就业率的冲动啊！作为有着120年历史的北京交通大学，是一所很不错的工科大学，学校的就业水平应该说还是很不错的，你怎么认为呢？注：图片来源于网络

北交大实验室爆炸3名研究生遇害，曾举报实验室内有大量易爆物品在12月26日上午的时候，北京交通大学的一个实验室发生了爆炸，在爆炸发生的时候还有学生在进行垃圾渗滤液污水处理科研实验，结果可以说是非常的惨痛，看到这样的一个消息相信大家的心情也和小编一样是非常沉痛的，这件事情的发生也引起了很多人的关注。因为这次爆炸动静实在是太大了，并且爆炸过后当场烟雾弥漫。发生了这个事情了以后，当时更是直接来了8个消防中队，30个消防车来解决这次事故，看来这次的事情还是挺严重的。而且这次的遇难者家属也感到非常的委屈，一个博士研究生小毛的家属更是直接说出了这次事故的原因。家属表示说在发生这起事故之前的时候就已经有了苗头，因为小毛的导师在几天前的时候就在实验室里面堆积了大量的易燃易爆物品，其中就包含了30桶镁粉，40袋每袋25Kg重的水泥，28袋磷酸钠，8桶催化剂，以及6桶磷酸钠。当时这些材料就已经引起了研究生们的注意，非常害怕因为这些易燃易爆的材料而引起不必要的事故。并且这些研究生们也的确做了，当时就用附近居民的身份向北京市环保举报热线12369和北京海淀区环保局举报了这个实验室当中有大量的易燃易爆物品，但是没有想到并没有引起当地有关部门的重视，所以说这次的举报并没有成功，这件事情也就没有下文了。所以说家属们就怀疑这次的事故跟实验室当中的大量易燃易宝物品有关，但是校方对这件事情却只字不提，事故发生的当晚有20个左右的老师来到了现场，但是他们的导师并没有到场，根据家属的转述说，导师之所以不到场是因为听到这个消息的时候就已经情绪崩溃了。而家属们也是非常希望这件事情能够引起校方的重视，因为其他人还是要继续做实验的，这种危险的事情家属们也是希望不要再发生了。而这起事故的发生也应该给很多人一个沉痛的教训，导师不把这些易燃易爆的东西当回事，有关部门接到举报后依然不当回事，这才是这起事故的根源！

本文系辩教育原创，未经允许不得转载，违者必究！随着春节的结束，新一轮的招生也即将开始，很多考生开始关注高校的就业率如何。北京交通大学就业率连续多年保持 98% 以上，过去的2018年是北京交通大学建校122周年时间，毕业生就业情况如何呢？北京交通大学2018 届毕业生共有 6347 名，其中毕业博士研究生 254 名，硕士研究生 2774 名，本科毕业生 3319 名。本科毕业生就业率为 98.13%，硕士毕业生就业率为 99.64%，博士毕业生就业率为 98.82%。本科毕业生分布在 12 个学院，其中毕业生人数位列前 3 位的学院为：电子信息工程学院 551 名，经济管理学院 417 名，交通运输学院 366 名。毕业研究生分布在 13 个学院，其中毕业生人数位列前三位的学院为：经济管理学院 662 名，电子信息工程学院 475 名，土木建筑工程学院 387 名。2018 届北京交通大学本科毕业生共有 402 人赴京津冀地区就业，占签约人数 41.40%；350 人赴"一带一路"所涉及的省、自治区及直辖市就业，占签约人数的 36.05%；237 人赴"长江经济带"所涉及省市就业，占签约人数 24.41%。这体现出北京交通大学在"服务于国家战略发展"引导方面所做的努力。在本科生签约单位中，国有企业占有 58.08% 的比例，到国有企业建功立业是北京交通大学本科毕业生的首要选择。以上25 家用人单位所录用毕业生总人数为 453 名，占本科生签约总人数的 46.65%。从单位行业上看，以轨道交通、建筑、电力、信息技术及金融行业类单位为主。本科生签约中国 500 强企业人数总计 298 人，占签约比例 30.69%，其中，企业排名在前 100 名的签约人数有 258 人，占签约比例 26.57%。由于北京交通大学轨道交通行业就业比例较高，中国铁路总公司及城市轨道交通公司均未列入中国 500 强名单，从数据上影响北京交通大学毕业生签约中国 500 强企业的比例。从单位性质上看，毕业研究生到国有企业工作的比例为 55.69%，仍然是最主要流向。研究生签约中国 500 强企业人数总计 1090 人，占签约比例 40.69%，其中，企业在前 100 名的签约人数为 897 人，占签约比例 33.48%。签约北京交通大学毕业生人数较多的轨道交通类企业大多未列入中国 500 强企业。本科毕业生最终落实的平均年薪为 9.54 万元，略低于期望年薪。研究生最终落实的平均年薪为 13.47 万元，高于本科生 3.93 万。对于所学专业与即将从事的工作相关程度，91.98% 的本科毕业生表示相关，96.27% 的毕业研究生表示。北京交通大学的毕业生总体就业分析，可能薪资不是那么尽人意，但是大多数选择了与所学专业相关的工作。假以时日，工作经验丰富，工作能力受到认可，涨工资也是时时发生的事情，企业毕竟还是看重的个人能力。关注辩教育，获取更多教育资讯，高校分析、专业选择、学习方法等应有尽有，满足你所有的”脑洞大开“！

近几年，考研的人数逐渐增多，其中不少学生并不是为了搞科研，而是为了提升自己的就业竞争力，而考研。因此，考研时学校的就业率和学生的总体就业发展状况就显得非常最近，“十大最受欢迎的研究生就业率排行榜”在网上引起了轰动。清华和北大并没有在这个榜单上位列三甲。如果同学们想要通过考研提升竞争力，那就要来看看了，名单中是否有你梦想的大学。硕士就业率院校中排名前10位的：就业率高达100%的是北京邮电大学硕士研究生在该榜单中，硕士研究生就业率达到100%的大学只有北京邮电而已，而且主要都在这些单位就业：移动通信联通、阿里百度、建设银行和中国银行、中国科学院和中国电子科技集团公司等20多家大型企业根据官方的就业质量报告，北邮硕士研究生进入这些大型企业的人数占该学院所有研究生人数的46.60%。的确，官方报告的消息也不是完全准确，特别是高校的就业质量报告，建议那些在“百分之百的就业率”这个问题上不够谨慎的学生们慎重考虑。然而能够肯定一点，只要你成为了北邮的学生，到时候再努力学习的话，就可以找到一份满意的工作，在找工作这个问题上绝对不用担心。在上海金融学院，硕士毕业生就业率达到99.45%著名的上海财经大学是在研究生招生中没有任何歧视、非常公平的名校，这所大学就业生主要从事这几个行业：金融业56.64%；咨询业6.7%；党政机关4.83该学院硕士毕业生占到国企员工的32.24%，这就是去年上海财大发布的就业报告中的数字。该学院硕士毕业生的平均税前工资为6千出头，博士都达到7千了。北京交通大学硕士研究生有99.4%的就业率在北京交大读研究生的人数较多的几个行业分别是：信息技术业19.46%、轨道交通14.15%、金融业7.85%。根据之前学校发布的就业记录，北交大的研究生毕业生中有43%的人至少拥有10万年薪，其中8%的毕业生还有将近15万的年薪，还有8%的毕业生拥有15万以上年薪。此外，该校硕士毕业生年薪低于10万的也不在少数，占总数的23%。北京理工大学硕士研究生就业率达99.3%北科大是一所工科大学，学院的本科和硕士毕业生大部分都被派往电子信息、钢铁冶炼、能源化工和机械制造等行业。就像其他许多名校一样，在毕业之际，学校的大批毕业生涌向了国企。从前几年的就业质量报告可以看出，除了47.54%的硕士毕业生进入国企，15.32%的学生进入私企，21.43的学生进入机关事业单位。与其它名校相比，该校硕士毕业生对自己毕业后的工资待遇并不满意，平均工资期望值也只有6000多元，属于合理期望值范围。中财办硕士研究生就业率达99.24%该学院硕士毕业生留在本校的范围就比较广，像其他财经类大学一样，该学院毕业生主要都在金融领域中工作。今年的就业数据显示，金融行业和保险行业硕士毕业生最多，而银行行业硕士毕业生的就业率为33.62%。据在线调查研究数据显示，该学院的研究生对自己的起薪平均期望值大约为6500元，而他们的实际收入大约是5950元。显然，该校毕业生对自己的期望工资水平比实际工资水平高，但这种差距仍属浅析研究生就业率排行榜第六至十名前面我们已经详细介绍了排名的1-5位，下面就要将排名后5位的都告诉大家。六、对外经济贸易大学，毕业生就业率为99.22%，毕业生就业单位性质为国有企业。名列第七位的清华，作为一流学府，社会其实默认的硕士含金量低于清华本科，但其硕士毕业生的工资也不低，基本上可以和清华本科毕业生的平均工资持平八、中国人民大学，硕士研究生就业率为99.15%。该学院的研究生主要来自金融部门，占22.33%；其次是政府部门和社会组织，占19.76%；最后是房地产部门，天津大学硕士研究生就业率达到99.12%，位居第九。学院硕士生主要签约单位为国家电网、中国航空、中国海洋石油等大型第10名：西南交通大学，毕业生就业率为99.05%，毕业生的就业方向主要是应用数学，软件工程和网络工程这些话送给考研党考取是第一步，顺利毕业是第二步，将来会有更多的步骤许多人把考研当成跨越阶层的平台，也有学生抱着“我是名校硕士毕业，自然要做好工作才能配得上我”的心态去就业。大多数持这种心态的人都受到了社会“在考研的道路上，考研的过程是艰难的，当然也并非最难。考取大学是第一步，顺利毕业是第二步，我们未来的生活还有很多，大家要做好心理准备，给自己一个准确思考自己未来的发展方向有些人会越读越迷茫，这种现象很正常，特别是读研的压力很大的时候。避免这一现象需要从自身身上找出未来发展的方向。我们建议读研党在读研期间至少有5年的职业生涯规划，这样可以有效避摘要：很多时候，考研的确可以使我们在就业市场上更有竞争力，但这并非绝对。所有硕士毕业生都必须放正心态，找准定位，只有这样才能找到真正适合自己。加油考研人！