北京交通大学硕士吗

为了方便2021考研的同学们选出最适合自己的院校，今天继续为大家从拟录取情况、分数线、学制和学费等方面分析北京交通大学法律硕士的研招信息，一起来看看吧。学院简介北京交通大学法学院2012年成立，是中国法学教育体系中一支年轻的力量，其前身为成立于1995年的北京交通大学法律系，为理工科院校中最早招收法学专业本科生的高校之一。法学院以“规模适中、结构合理、特色鲜明”为导向，以本科生教育、硕士研究生教育为主体。拥有法学一级学科（学术型）硕士学位及法律硕士专业学位授予权，招收宪法与行政法学、刑法学、经济法学、国际法学、民商法学等五个专业的学术型硕士研究生，同时招收法律硕士专业学位（全日制、非全日制）研究生。此外，法学院与学校经济管理学院、交通运输学院合作分别招收经济法、信息安全与保密法、运输与物流法方向博士研究生。分数线2020年北京交通大学法律硕士复试分数线如下：法硕（法学）非全日制：325/46/69法硕（非法学）全日制： 353/46/69 学制学费2020年北京交通大学非全日制法律硕士（法学）学制2年，学费全程20000元/年。2020年北京交通大学全日制法律硕士（非法学）学制2年，学费8000元/年。录取名单2020年北京交通大学法律硕士录取情况如下：法硕（法学）：非全日制录取27人，最高分 378 分，最低分325分，平均分352分。法硕（非法学）：全日制一志愿录取 31人，包含1 名少干计划；最高分395分，最低分353分，平均分374分。专业目录北京交通大学研究生专业目录其他政策1.报名参加法律（非法学）（035101）专业学位硕士研究生招生考试的人员，报考前所学专业为非法学专业（普通高等学校本科专业目录法学门类中的法学类专业[代码为0301]毕业生、专科层次法学类毕业生和自学考试形式的法学类毕业生等不得报考）。2.报名参加法律（法学）（035102）专业学位硕士研究生招生考试的人员，报考前所学专业为法学专业（仅普通高等学校本科专业目录法学门类中的法学类专业[代码为0301]毕业生、专科层次法学类毕业生和自学考试形式的法学类毕业生等可以报考）。

北京交通大学近日，北京交通大学研招办公布了该校2020年硕士研究生拟录取名单（不含推荐免试）的公示信息。根据教育部、北京市相关文件要求，经各学院研究生招生工作小组审核，北京交通大学研究生招生工作领导小组审批，在各招生学院公布拟录取考生名单及成绩的基础上，现将北京交通大学2020年硕士研究生拟录取名单（不含推荐免试）进行统一公示。相关信息如下：……详细名单请参见北京交通大学研究生院招生专题查看，祝大家都金榜题名！来源：北京交通大学

金秋九月 阔别重逢红果园于暖阳里迎来新的主人全新的旅程里4500余名2020级研究生新生怀揣梦想踏入红果园他们来自何方？年龄几许？备受瞩目的男女比例究竟怎么样？已经有“00后”成为研究生了吗？通通带你一探究竟！2020级研究生新生数据一睹为快！来源丨北京交通大学官方微信编辑丨李阳

2月10日之前，很多院校都发布了成绩查询推迟通知，但是具体的复审时间安排还未出。2月11日上午，北京交通大学研究生院发出一则通知，吓到不少人。北京交通大学研究生招生复试工作仍按照原定的4月上旬进行，最重要的是，复试形式是网络面试。这一下，学生们都炸开了锅，纷纷讨论起了复试怎么办？面试怎么准备？其他学校会不会都采取网络面试？然而，下午北京交通大学却修改了公告内容。改为：我校将根据教育部、北京市的总体部属，确定具体时间和组织复试工作。许多学生也放下了心。不过，复试真的不会采取网络面试的形式吗？在2003年非典时期多所大学就采取了电话口试、电视电话、网络视频等远程方式来进行复试，在如今疫情特殊期，难保不会有学校采用远程的方式来进行复试。而且，也有学校在公告中说明，要做好视频、电话等多种复试方法的准备。无论如何，面试都是考研复试中非常重要的一部分，考生们在准备考研复试的时候，不能只局限于专业课等方面，面试技巧、面试准备也是极其重要的。所以大家要多多准备，加油！

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。学校简介北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。学校是全国首批博士、硕士学位授予权的高校，学校有2个一级学科国家重点学科，2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站15个，有工程博士、MBA、工程硕士、会计硕士、法律硕士等14类专业学位。王牌专业世界一流学科建设学科：系统科学国家级重点一级学科：交通运输工程、信息与通信工程省级重点学科：土木工程、岩土工程、结构工程、市政工程、供热/供燃气/通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、管理科学与工程、光学工程、计算机应用技术、固体力学、电力电子与电力传动、系统分析与集成、思想政治教育、信息安全学、电力系统及其自动化/电磁场与微波技术、车辆工程、系统工程。历年分数线交通运输专业排名根据最新校友会统计，北京交通大学在2018/2017年交通运输专业排名靠前。具体可以查看以下。

近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）接到网友反映称，北京交通大学土木建筑工程学院桥梁与隧道工程专业的硕士研究生刘光耀2008年7月提交的硕士学位论文，涉嫌大面积抄袭重庆大学土木工程学院桥梁与隧道工程专业的硕士研究生颜勤2007年5月提交的硕士学位论文。澎湃新闻比对发现网友反映属实。9月24日下午，澎湃新闻致电北京交通大学党委宣传部对外宣传办公室，一位负责人表示已收到相关信息正在核查，届时会给记者回复。澎湃新闻注意到，北京交通大学硕士研究生刘光耀2008年7月提交的硕士学位论文《地下互通立交隧道上下层主隧道施工方案优化研究》，导师为刘保国。重庆大学硕士研究生颜勤2007年5月提交的硕士学位论文《互通式地下立交隧道施工力学研究及方案优化》，导师为靳晓光。颜勤硕士学位论文提交时间比刘光耀硕士学位论文早一年。澎湃新闻经完整比对发现，刘光耀的硕士学位论文涉嫌大面积抄袭颜勤的硕士学位论文。例如，刘光耀硕士学位论文分别有1绪论，2北京城区地层条件概况，3近接隧道施工一般力学原理，4正交隧道施工力学研究及方案优化，5结论与展望等章节。颜勤的硕士学位论文分别有1绪论，2工程介绍，3近接隧道施工一般力学原理，4正交隧道施工力学研究及方案优化，5斜交隧道施工力学研究及方案优化，6结论与展望等章节。上述两篇硕士学位论文章节名称大体一致。再比如，刘光耀在其硕士学位论文引言中的第一段写道，人类世界进入21世纪，发展仍然是各国的主题和重心。世界范围内的工程界曾经传言〔1〕：19世纪是长大桥梁发展的时代，20世纪是高层建筑发展的时代，21世纪将是长大隧道工程、地下空间大力开发利用的时代。我国是一个人口众多的大国，人均土地资源贫乏，加之近年来城市化进程的加快，城市建设的不断发展，使城市可利用空间显得相对狭小。这样，地下空间的利用就显得很有必要。实际上，受益于经济和技术的快速发展，地下空间开发和利用的相关研究已经成为热门课题。我国工程院院士王梦恕从“可持续发展”的高度，提出了“21世纪是隧道及地下空间发展的年代”〔2〕。日本则提出利用地下空间，把国土扩大数倍的设想……而颜勤硕士学位论文引言部分第一段则为：人类世界进入21世纪，发展仍然是各国的主题和重心。世界范围内的工程界曾经传言[1]：19 世纪是长大桥梁发展的时代，20 世纪是高层建筑发展的时代，21世纪将是长大隧道工程、地下空间大力开发利用的时代。我国是一个人口众多的大国，人均土地资源贫乏，加之近年来城市化进程的加快，城市建设的不断发展，使城市可利用空间显得相对狭小。这样，地下空间的利用就显得很有必要。实际上，受益于经济和技术的快速发展，地下空间开发和利用的相关研究已经成为热门课题。我国工程院院士王梦恕从“可持续发展”的高度，提出了“21 世纪是隧道及地下空间发展的年代”[2]。日本则提出利用地下空间，把国土扩大数倍的设想。上述两段完全一致。刘光耀硕士学位论文（左）涉嫌抄袭颜勤论文（右）部分。刘光耀硕士学位论文（左）涉嫌抄袭颜勤论文（右）部分。此外，刘光耀在其硕士学位论文第4章节“正交隧道施工力学研究及方案优化”中的第一段写道，近距离施工引起的地面沉降预测已有不少经验公式和解析公式，隧道结构内力计算也有解析公式，但这些公式多是在诸多假设后基于线弹性理论得出的。实际上近距离施工会引起一系列复杂的问题，如地层与衬砌的接触、土体的固结、隧道间的弹性、弹塑性变形都涉及到力学非线性问题。处理非线性问题的有效方法就是数值模拟计算，在岩石力学有关领域的数值分析方法应用中，主要使用的方法为有限单元法（FEM）、边界单元法(BEM)、离散单元法(DEM)、拉格朗日单元法以及块体理论等，或者是上述几种方法的耦合分析。本文采用有限元方法模拟上下两正交隧道在不同施工顺序下的力学行为规律,从而推选一种较为合理的施工方案。颜勤在其硕士学位论文“正交隧道施工力学研究及方案优化”这一章节的第一段写道，近距离施工引起的地面沉降预测已有不少经验公式和解析公式，隧道结构内力计算也有解析公式，但这些公式多是在诸多假设后基于线弹性理论得出的。实际上近距离施工会引起一系列复杂的问题，如地层与衬砌的接触、土体的固结、隧道间的弹性、弹塑性变形都涉及到力学非线性问题。处理非线性问题的有效方法就是数值模拟计算，在岩石力学有关领域的数值分析方法应用中，主要使用的方法为有限单元法(FEM)、边界单元法(BEM)、离散单元法(DEM)、拉格朗日单元法以及块体理论等，或者是上述几种方法的耦合分析。本文采用有限元方法模拟上下两正交隧道在不同施工顺序下的力学行为规律，从而推选一种较为合理的施工方案。上述两段完全一致。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

一、毕业生就业率统计北京交通大学本科毕业生就业率为98.72%，硕士毕业生就业率为99.46%，博士毕业生就业率为98.83%。二、毕业生就业满意度在就业满意度调查方面，北京交通大学本科毕业生对落实工作满意度为96.60%，反映出本科毕业生走出校园的第一份工作满意度较高。毕业研究生对落实工作满意度为97.66%，略高于本科生。三、毕业生年薪收入调查本科毕业生最终落实的平均年薪为8.88万元，略低于期望年薪。研究生最终落实的平均年薪为12.22万元，高于本科生3.34万。四、 用人单位对毕业生满意度通过对来北京交通大学招聘的用人单位进行调查，单位对毕业生的满意度为99.5%。其中29.4%的用人单位对北京交通大学毕业生非常满意。五、 用人单位对毕业生能力评价调查显示，从单位对毕业生评价上看，认为表现最好的前三位能力分别为：专业或业务能力（82.9%）、计算机与互联网应用能力（28.1%）和自学能力（22.4%）。

读研热持续升温，2019年考研人数高达285万，2020年考研人数还会增加。很多学生选择考研的目的非常明确，就是提升学历和能力，为以后就业赢得更好的机遇，更高的平台，因此，选择一所就业率高的考研院校作为自己的目标，是非常重要的。那么，国内研究生就业率最高的学校有哪些呢？据统计，2018年研究生就业率最高的院校是北京邮电大学。北邮虽不是985院校，但是其优越的地理位置，引领时代潮流的专业，成为北邮毕业生傲视群雄的资本。为此，小编特地查看了下北邮2018年就业质量报告。2018年北邮研究生毕业人数2925人，其中硕士研究生人数2709人，博士毕业生216人，就业人数2849人，总体就业率97.40%，北邮很多学院的硕士研究生就业率为100%，比如电子工程学院、网络空间安全学院、软件学院、自动化学院、经济管理学院、人文学院、数字媒体设计与艺术学院、马克思主义学院、网络教育学院等。信息与通信工程学院的电子通信与工程、军事通信学就业率100%，信息与通信工程就业率99.33%。北邮的研究生就业行业主要集中在通信、软件和信息技术服务业。此外研究生就业较多的行业依次为:金融业、科学研究、教育培训、公共管理/社会保障和社会组织。北邮作为两电一邮成员，被誉为“中国信息科技人才的摇篮”。该校的信息与通信工程、计算机科学与技术入选一流建设学科名单;电子科学与技术、通信工程。在教育部第四轮学科评估中，北邮的信息与通信工程获评A+，计算机科学与技术获评A,电子科学与技术获评A-。另外，北邮的控制科学与工程、软件工程、光学工程、管理科学与工程、工商管理专业都非常不错。除了北京邮电大学，研究生就业率位居前十的院校还有:上海财经大学、北京交通大学、北京科技大学、中央财经大学、对外经济贸易大学、清华大学、中国人民大学、天津大学、西南交通大学。其实，只要是985、211重点大学，研究生毕业就业都会相对好的多。当然，一些冷门的专业除外，你说是吗？欢迎留言，欢迎评论！

北京交通大学和华北电力大学都是211、双一流全国重点大学，也都是行业高校，就电气工程及其自动化专业来说，显然华北电力大学更胜一筹。在第四轮学科评估中，华北电力大学电气工程和华中科技大学并列，获评A北京交通大学的电气工程获评B华北电力大学拥有北京和保定两个校区。该校的电气工程及其自动化化专业是国家级特色专业，也是国家级重点学科，入选世界一流建设学科名单。能考上华北电力大学的电气工程及其自动化专业的研究生，只要能顺利毕业，毕业后就可以直接进入国家电网工作，不用考试。不过，华北电力大学电气工程及其自动化专业考研复试分数线也是相当高的。2018年华北电力大学电气工程及其自动化专业学士学位复试分数线为337分。而非全日制专业学位分数线260分。2017年华北电力大学电气工程及其自动化学术学位复试分数线373分，专业学位非全日制复试分数线265分。北京交通大学的优势学科在于交通运输工程和信息与通信工程，该校的电气工程及其自动化专业考研复试分数线相对于华北电力大学要低些。考生亦可根据自己的成绩合理选择。