在本科阶段,航空航天类专业有共有7个:1.航空航天工程,2.飞行器设计与工程,3.飞行器制造工程,4.飞行器动力工程,5.飞行器环境与生命保障工程,6.飞行器质量与可靠性,7.飞行器适航技术。这7个专业从名称上来理解并不太难,航空航天工程是学习研究整个航空航天系统的,综合性比较强;飞行器设计与工程当然主要学习研究方向是飞行设备的设计,飞行器制造工程是针对飞行器设备制造。飞行器动力工程当然是研究飞机发动机和火箭推进器之类的,为飞行器提供动力的装置。飞行器环境与生命保障工程,是运用各种技术保障飞行器上人的安全的,如战斗机的隐身技术、飞行器的内部环境控制等。飞行器质量与可靠性是个新的专业,从事飞行器质量与可靠性监测的。最后是飞行器适航技术,也是新批准的专业,是检查飞行器是否适合飞行的,如飞行器的技术状态、机组人员技术水平与状态和飞行器上的货物是否适合航行。这些专业针对航空航天活动的各个环节,每一个专业都是非常重要,不可或缺。北京航空航天大学是我国人航空航天类大学中的翘楚,目前在一级学科航空宇航科学与技术处于领先地位。在本科阶段,北京航空航天大学的飞行器设计与工程、飞行器动力工程2个专业是国家级特色专业。上面列举到的7个专业,所在的一级学科航空宇航科学与技术在北京航空航天大学是一级学科国家重点学科。专业前景好的,我个人感觉都差不多。这些专业就业主要面向的是央企国企,如中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司,国内几个大型飞机制造公司,沈飞、西飞、成飞、洪都等。到这样的企业内去发展,个人专业技术水平重要,个人的情商更重要。在近年来我国航空事业发展很快,经常可以年见报道我国航空航天事业进展的新闻。新闻中关联人物最多的是总设计师。从一个外行人的角度来看,飞行器设计与工程应该是前景最好的,但也未必。我国歼20飞机的总设计师杨伟,本科专业是在西北工业大学学习的空气动力学专业,研究生是在西北工业大学学习的飞行力学。而且杨伟的大学本科同班同学出了几个著名的飞机设计师。所以本科阶段也不必太看重专业,研究生以后尽量向设计方向发展吧。飞行器本质上也是一种机械设备。飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造,这两个专业在就业时的灵活性更强一些。飞行器适航技术主要就业去向是上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门,也可去民航公司等企业。
北京航空航天大学专业特色以工科为主,是我排名相对比较先前的985工程大学和双一流建设高校,在航空航天类专业的水平超过了清华大学,在我国百顶尖水平。在就业方面,北京航空航天大学就业质量相对来讲,是比非常好的。下现我们来个体来了解一下北京航空航天大学的一些专业与就业的具体情况。北京航空航天大学的前身是北京航空学院,成立于1952年。成立进而集中了多所优秀大学的航空专业,包括清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学,又汇聚了一批高水平的学者如沈元,屠守锷,王俊奎,林士谔,陆士嘉,伍荣林等,为北航的创办奠定了坚定的基础。1959年就开始招收研究生,也是当年全国16所重点高校之一。1988年学校改名为北京航空航天大学。现在是中央直属的副部级大学,20所自主设置博士点高校之一。专业设置北京航空航天大学现开设本科专业有60个,其中有国家级特色专业11个:电子信息工程、通信工程、软件工程(3个方向)、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械设计制造及其自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、探测制导与控制技术。学校有23个一级学科博士学位授权点,40个一级学科硕士学位授权点,20个博士后科研流动站。有一级学科国家重点学科8个:管理科学与工程、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、仪器科学与技术、机械工程、力学。学科评估第四轮学科评估,北京航空航天大学共有23个学科参评,23个学科上榜。其中A类学科14个。其中包括A+4个:航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程;A级3个:控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程;A-7个:力学、机械工程、信息与通信工程、交通运输工程、生物医学工程、公共管理、外国语言文学。北京航空航天大学的开设专业不多,但高评级的学科比例较大,是985工程大学中相对比较强势,一般认为学校的专业水平只比清华北大国科大和华东五校人大差一些。北航除了航空航天类专业很强,还有计算机类、软件工程、自动化、通信工程、交通运输等专业也很强。就业质量就业好,才是真的好。就业质量是绝大部分考生都非常关心的事,如果一所学校拥有各种闪光的光环和耀眼的头衔,但是毕业生就业不乐观,那些头衔光环有什么用?只能唬一唬外行的人。北京航空航天大学的就业质量,相对来讲是非常不错的。下面是2018届毕业生的有关数据。本硕博就业率,本科最低最低97.93%。连续三年的就业率,最低的还是97.93%。就业行业分布,信息类软件类最多,其次是进入科研机构,第三是制造业,包括飞机制造但不限于飞机制造。教育和金融行业紧随其后。就业地域,以北京最多,其他较多的省市为广东、上海、四川、浙江、天津、山东等地区。最后再给大家截图一张,是进入有关央企人数的统计。北航进央企的人数真不少,不过进入知名互联网企业的人数也不少。华为、阿里、腾讯、百度、京东、字节跳动、大疆等企业也接收了几百人,统计数据不集中,不好截图。大家知道就好,北航的电子信息通信计科软件专业也非常受互联网企业和通信企业的欢迎。毕业生进入央企的,专业多数与航空航天类有关。总之,如果你的分数不达到清北华五人的要求,能进北航也不必含糊。北航的一般专业是对得起考生的分数的。
【一、北京航空航天大学简介】:北京航空航天大学(Beihang University)简称北航,是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校,入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、中国人工智能教育联席会成员。北京航空航天大学创建于1952年,时名北京航空学院,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建;1988年,改名为北京航空航天大学;1989年,学校成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一;1997年,学校进入国家“211工程”重点建设高校行列;2001年,学校进入国家“985工程””重点建设高校行列,首批获准试办国家示范性软件学院;2006年,北京航空航天大学获批筹建航空科学与技术国家实验室,成为学校航空航天特色和研究型大学的重要标志;2007年,入选第一批国家大学生创新性实验计划立项学校;2010年,被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”,学校成为国家首批“卓越工程师教育培养计划”高校;2011年,学校成为国家“珠峰计划”(基础学科拔尖学生培养试验计划)”院校之一;2012年,学校入选首批“2011计划”(高等学校创新能力提升计划),首批入选国家级大学生创新创业训练计划高校;2013年,北京航空航天大学荣获北京高校“十佳美丽校园”称号;2016年,被北京市教委认定为首批北京市深化创新创业教育改革示范高校;2017年,被教育部认定为全国首批深化创新创业教育改革示范高校,学校入选国家“双一流”(世界一流大学和一流学科)建设高校名单;2018年,学校入选教育部首批国家级新工科研究与实践项目,北京航空航天大学与中国航天科技集团签署全面战略合作协议;2019年,北航与空军军医大学签署战略合作协议,首批入选中国高校行星科学联盟,成为中国人工智能教育联席会创始成员、理事单位;2020年,北京航空航天大学人工智能研究院、北京航空航天大学医学科学与工程学院成立,学校入选基础学科招生改革试点(“强基计划”)。【二、北京航空航天大学院系与专业简介】:据北京航空航天大学官网显示,学校有73个本科专业,涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。【三、北京航空航天大学专业推荐】:1、推荐指数排名第一:飞行器适航技术;专业培养目标:本专业重点培养适应社会需要、全面发展、具有创新意识和掌握航空器适航法规、适航验证与审定、适航管理技术的复合型应用人才。毕业生应具备一定的航空器适航审定、适航性设计、试验或管理技能,能够应用所学知识解决航空器初始适航与持续适航中的工程实际问题,协助专业技术人员在民用飞机设计、制造、使用和维修过程中,切实有效地贯彻适航要求;学生毕业后可在航空工业与民航运输业企事业单位从事适航验证与审定相关的工作。2、推荐指数排名第二:外国语言文学类;培养具备熟练的语言技能和扎实的语言文学专业知识,掌握系统的国际商务基础理论和知识,拥有宽阔的国际视野、深厚的人文底蕴和娴熟的跨文化商务沟通能力,能够适应社会发展、服务经济建设,善于创新思辨,勇于实践,能够在外事、经贸、文化、科技、军事、教育等部门从事外事、翻译、管理、研究、教学等工作的商务与语言结合的复合型和应用型商务人才。3、推荐指数排名第三:电子信息类;专业培养目标:电子信息在现代科学研究、国民经济建设、国防建设和社会发展中占有十分重要的地位,它是国家中长期科技规划、国家高新技术重点支持的领域。电子信息工程学院旨在培养在通信工程、电子工程、交通信息、光电信息领域从事科学研究、工程技术开发应用及管理等工作,具有学科交叉背景的复合型人才。4、推荐指数排名第四:飞行器质量与可靠性;业务培养目标:质量与可靠性工程,是教育部新批准的急需专业,是国内唯一的可靠性系统工程专业方向,并拥有从本科到硕士、博士、博士后在内的完整的人才培养体系。近年来我系有60%左右的本科毕业生就读于本专业的研究生。为鼓励优秀学生投身可靠性事业,我系还设立了“杨为民奖学金”。本专业以航空、航天等高科技大型复杂工程项目为背景,重点培养能运用系统工程的理论和方法,掌握产品可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性设计与试验(验证)技术的高层次、综合性、复合型高级工程技术人才。5、推荐指数排名第五:遥感科学与技术;业务培养目标:培养培养德、智、体全面发展,具备遥感与摄影测量科学基本理论、方法和技术,主要研究摄影测量与遥感技术获取影像,并进行分析、测量、处理和解译,以获得目标物体和环境的几何信息。面向国家空间信息基础设施建设的需要,培养能在测绘、城市、农业、水利、交通、军事、地质、环境、海洋等领域从事遥感与摄影测量生产设计,具有空间信息获取、处理、分析、应用、规划、管理以及科研与教学能力的高级专业技术人才。6、推荐指数排名第六:材料成型及控制工程;7、推荐指数排名第七:计算机科学与技术;8、推荐指数排名第八:电气工程及其自动化;9、推荐指数排名第九:自动化类;10、推荐指数排名第十:飞行技术;依次为:信息安全、测控技术与仪器、信息工程、土木类、飞行器设计与工程、电子信息工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程。。。。。。下一期给大家讲解北京师范大学,敬请期待!
北航航空学院(5系)飞行器设计专业博士生在读。本科在高等工程学院(改版前),相当于是理科实验班吧,班里各个系的同学都有,基本上对于每个系都有一定的了解,但是由于年代久远,有些专业可能已经发生了一些变化,有不确切的地方请各位在评论里指出。首先推荐的是计算机和自动化专业。计算机不说了,大家都懂,现在AI、ML搞得如火如荼,赶紧上车还能赶上这波浪潮(反正我们是赶不上了hhh),而且北航计算机专业在国际上还是有一定声望的,虽然比不上清北中科大这样的老牌名校,但是北航CS本科出身申请国外的名校也并不难(顺便仰望一下我在哈佛、耶鲁、威斯康星的本科同班同学)。自动化其实也是个不错的专业。不要被它“自动化”这样土里土气的名字骗了,给它换个名字,比如高端机器人设计与制造之类的,是不是一下就高大上起来了?其实自动化与控制是很厉害的专业,而且转向其它方向也很容易。但是要注意,有可能会被美帝限制签证和申请学校,毕竟高端制造和机器人也是严重受限的专业(跟我们航空航天排在了一起)。但是,有句老话还是要说在前面,吃在清华,玩在北大,死在北航自动化。我有个自动化的同学天天跟我吐槽他们的课多,大概一周能上五十多个小时的课(我当时觉得我们专业一周四十小时课外加期末12门课联考已经够凶残了,没想到还是被比下来了),再加上课后作业、大作业、学期小论文、课程实践等,996?怕不是要007了……当然计算机专业也不轻松,比如我大三经常七点下楼吃早饭的时候遇到我那刚从自习室回来的学CS的舍友……但是(又一个但是),如果本科时期轻轻松松地水过去,对以后的发展又有什么帮助呢?老师的严格要求其实是对于我们最大的爱护,因为走出了这个校门发现自己一无是处的时候才会真正想要去学习,可那时早就为时已晚。这两个专业的另外一大优势就是,几乎所有的单位和研究机构都需要这方面的人才。所以,如果你想本科后直接工作,这两个专业十分合适。当然,现在本科毕业直接工作的越来越少,这两个专业读个研究生性价比也是很高的。至于我所在的航空专业或另外的王牌专业——航天专业,在此并不推荐大家就读。说白了,就业并不是很容易,收入和待遇也并不高,而且本科就业很难,最少要研究生学历。虽然国家依然重视航空、航天,急需这方面的人才,但是当你看到身边学计算机的同学拿到的薪资是自己的两倍三倍的时候,还能耐得住寂寞搞技术吗?师兄们常说,搞航空航天是需要一定情怀的,这话确实不假,因为待遇确实比想象中差很多。如果不是因为喜欢和热爱,只是想尽快就业挣钱的话,航空航天确实不合适。我不是劝退党,只是想作为一个过来人提醒一下懵懂的少年们,不要看着火箭上天就一腔热血选了这个专业(像我一样hhh),一定要想清楚自己的优势、特长,自己是不是真正热爱这个专业,自己能不能耐得住寂寞搞科研。“为中国航天事业献身”这句话可不是白说的,等你进去就发现,那真的是献身。没有献身精神,呆不住的。能否学到东西我觉得更取决于个人。其他系不了解,我们有很多老师都是讲课超级棒的,还有国家级教学名师,讲得超级好,跟他们上课能够学到很多课本上没有的东西。但是现在网络这么发达,用慕课等资源也可以去学到清北哈佛耶鲁MIT等顶级大牛教授的课程,不要把自己局限住。学东西这个事,学校更重要的是提供氛围,之后的就看自己的热情和努力程度了。言尽于此,如果有问题欢迎私信我咨询。希望各位都能选到自己心仪的专业。
继《北京航空航天大学2020年硕士研究生招生复试资格基本线》出台后,各学院复试资格线也陆续公布。现在,小萱将各学院复试通知做了汇总,快来看看你报考专业的分数线吧!材料科学与工程学院电子信息工程学院自动化科学与电气工程学院能源与动力工程学院航空科学与工程学院计算机学院机械工程及自动化学院经济管理学院数学科学学院生物与医学工程学院人文社会科学学院(公共管理学院)外国语学院交通科学与工程学院可靠性与系统工程学院宇航学院仪器科学与光电工程学院物理学院法学院软件学院新媒体艺术与设计学院化学学院马克思主义学院人文与社会科学高等研究院空间与环境学院网络空间安全学院微电子学院复试资格基本线:各专业拟招生人数:大型飞机高级人才培训班小萱提供的学院复试资格基本线,均来自北航各学院官方网站,限于篇幅,仅展示了分数线。其他注意事项和说明,请大家点击学院名称查看详细内容、下载考生名单等。复试的具体工作安排、流程将按学校的要求及规定严格执行,请考生注意查查看相关学院网站,一切信息以研招办网站和各学院官网发布为准!2020,期待在北航与你相遇!来源:北京航空航天大学 出品 | 航小萱工作室 素材来源 | 北航研招办 各学院官网 编辑 | 王常昊
2021高考帷幕即将拉开之际,面对各有所长的实力高校,五花八门的专业列表,你是否已经“心有所属”,还是在徘徊犹豫中?没关系,今天小编告诉大家在北京航空航天大学,有8个好专业,个个都是王牌!心动了吗?且听小编慢慢讲解。按照2020年招生计划,北京航空航天大学实施大类招生政策。填报志愿时,共有4个大类招生专业和4个试点示范类招生专业供考生选择。其中,4个大类招生专业分别为工科试验班类(航空航天类)、工科试验班类(信息类)、理科试验班类、社会科学试验班。由北航学院负责大类培养与书院管理工作,下属的6大书院涵盖4个招生大类。例如,工科试验班类(航空航天类)新生进入冯如书院、士嘉书院、守锷书院;工科试验班类(信息类)新生则进入士谔书院;理科试验班类进入至真书院;社会科学试验班的学生则进入行知书院学习,这也是北航唯一一个文科书院。通过实施书院制、导师制和通识教育,新生经过一年的培养,可以自主选择专业学院继续学习,并进一步选择在心仪的专业。另外4个试点示范类专业,学子录取后直接进入对应学院学习,实施小班化培养。这四个专业分别为理科试验班类(高等理工学院)、理科试验班类(中法工程师学院)、工科试验班类(国际通用工程学院)、工科试验班类(医工交叉试验班)。如果你要问北航哪个专业分数最高,那非理科实验班类(高等理工学院)莫属。高等理工学院,也叫沈元荣誉学院,是北航的拔尖创新人才培养基地。而且新生在此学习一年后可面向全校所有理工科专业确定专业方向。不但如此,毕业生中超95%选择继续深造,绝对的“学霸”聚集地。中法工程学院则走的是中法英三语教学,是北航与法国中央理工大学共同创建。学院实行本-硕连贯的培养方式,100%出国交流学习。毕业后,不仅可以获得北航的硕士学位,还可以得到工程师职衔,这受法国工程师职衔委员会及欧洲工程师教育体系认证。工科试验班类(国际通用工程学院)核心课程全英授课,培养的都是国际通用工程人才。据小编了解,如果你还想继续深造,学院还会积极推荐学生赴国家顶尖大学攻读硕士或博士学位。当然,学费不用担心,与其他学院相同。另一个医工交叉试验班则实行“4+4”本博柔性贯通,本科阶段按照四个层次进行培养,考核合格的,直接进入研究生培养阶段;研究生阶段学生还可以根据自己的兴趣选择方向进一步深造。不止北京航空航天大学,目前不少高校将原有细化专业整合成大类,进行大类招生,小编建议考生优先考虑此类高校。因为不少考生志愿填报有一定的盲目性和从众,大类招生在一定程度上避免了此类情况。特别是经过一年学习,学子已经充分了解专业、行业,并对职业发展有一定规划,这才是货真价实选自己喜欢的专业!关注“掌上志愿”,获取更多关于大学的报考信息!
各位考生:近期,新型冠状病毒感染的肺炎疫情对人民群众生命健康和社会稳定带来极大挑战,防控形势严峻复杂。按照教育部、北京市和学校的统一部署和要求,在保证考生身体健康和复试录取工作公平公正公开的前提下,学校将视疫情发展情况,安排硕士和博士研究生招生相关工作。关于2020年硕士研究生成绩公布和复试工作具体时间、形式和要求,以及博士研究生招生工作等,后续将按照上级统一部署,及时在北京航空航天大学研究生招生信息网公布,请各位考生及时关注。我校已实施出入校园严格管理措施,请各位考生在后续通知发布前,耐心等待,切勿提前来校。如有其他问题,可通过电子邮件联系北航研招办,我们会及时予以回复。减少出行和聚集,是我们每个人力所能及的最直接行动,是对疫情防控工作的有力支持。让我们坚定信念,安心备考,战“疫”胜利后,期待与你在北航校园里相遇!北京航空航天大学研究生招生办公室二〇二〇年二月三日让我们携起手来,打赢疫情防控阻击战!
初试成绩公布后,每天都有考生通过邮件、电话和微信后台提问很多问题。现对常见的问题,集中进行解答。1、对初试成绩有异议,如何申请复查?申请复查办法已在北航研招网和北航研招办微信公众号上发布,(北航关于2020年全国硕士研究生招生考试初试成绩查询及复查办法的通知)请仔细阅读。考生注意申请复查时间为北京时间2020年3月2日至3月3日,逾期不再受理。成绩复查仅限于核查考生答卷是否存在漏阅、成绩累加错误、登分录入错误,未漏阅的答卷不重新评阅,不提供复查科目各题目分值,考生本人亦不得查阅答卷。复查结果将于3月16日12:00在北航研招网上公布。2、提交成绩复查申请表的书写方式有要求吗?我校对“成绩复查申请表”手写版或打印版不做要求,均须有考生本人手写签名,否则将视为无效。3、对成绩复查结果不满意怎么办?若考生对我校成绩复查结果不满意,须在3月19日前采用互联网、传真、电话等线上方式,向北京教育考试院提出成绩复核。北京教育考试院将采取相应方式进行答复和办理,不接受现场咨询和办理。4、学校复试资格线及复试录取要求何时确定?我校将按照上级主管部门的统一部署,根据疫情防控工作进展情况,及时公布复试资格基本线及复试录取相关要求,请考生注意查看北航研招网和北航研招办微信发布的相关信息。5、如何获取复试信息?待学校硕士研究生复试资格基本线公布后,各学院将根据学校要求,制定复试工作方案,确定复试要求并及时向考生公布,请各位考生注意查看报考学院发布的相关信息。6、如何获取学校往年复试资格基本线?登录北京航空航天大学研究生招生信息网查看学校往年硕士研究生招生复试资格基本线,亦可登录报考学院网站查看学院往年复试要求。仅供参考。注意初试成绩总分和各科目单科,均不能低于复试线哦!7、是否接收调剂?学院将根据一志愿复试录取情况决定是否接收调剂。对于接收调剂的学院,将在教育部调剂系统公布审批通过后的调剂工作办法,请考生届时登录,关注有关通知。8、国家已经决定2020年全国硕士生扩招,北航研究生计划是否有所调整?教育部尚未下达2020年研究生招生计划,我校将根据后续下达计划并结合我校资源保障条件,开展复试录取工作,具体拟招生人数将在各学院复试工作方案中公布。如果考生还有其他疑问,可以通过发送邮件至北航研招办邮箱与我们联系。你想了解的,就是我们所关心的,期待春暖花开时,与你在北航校园里相见!(来源:北京航空航天大学 北航研招办)
2020年北京航空航天大学研究生入学考试初试阶段已经结束,初试成绩和复试分数线是考生们当前最关心的问题。近期各省初试分数已经陆续发布,复试线和排名还要继续等待。复试线分为国家线、校分数线、院分数线及专业线,其中专业线决定了考生能否参加复试,最为关键。在目前2020年考研复试线未公布的情况下,近三年即2017-2019年度的复试线具有极高的参考价值。因此,为便于考生们参考,考研逆袭哥投入人力物力整理了含北航在内【全国百所】高校的【各个学院所有专业近三年的专业(方向)复试线及复试办法】等信息 。考生们可以根据自己的估分情况或公布后的初试成绩,结合往年复试分数线,提前做出判断,未雨绸缪先发制人。其余所有学院专业分数线信息,请关注“考研逆袭哥”查看,更有独家北京航空航天大学考研复试经验分享,助你成功上岸,圆梦北航!
下表是截止到3月20日,北京航空航天大学明确接收调剂单位、专业、学习方式的信息,快来看看吧!提醒:我校接收非全日制均只接收定向就业类别考生,需与我校签订定向就业培养协议。我校所有提高一志愿复试分数线要求的单位,相应专业均不接收调剂,涉及单位及专业见下表。我校其他单位专业是否接收调剂,需要根据各单位一志愿专业复试情况决定,请考生关注教育部调剂系统有关通知。来源:北京航空航天大学 北航研招办