北京博睿怎么样

买车选择博瑞怎么样？听博瑞车主说完，后悔买错了车买车的时候，选择博瑞这部车怎么样？我开始也不懂，后来听了朋友的推荐，这车开起来还不错，下面我们就来听听博瑞车主怎么评价这部车吧，看完好多人后悔买错了车：反正全家都挺喜欢的,就是我觉得吉利车标能不能换个好看点的,感觉从最开始到现在的车标都挺丑的,仁者见仁吧,或许其他人觉得好看呢。内饰很有高级感,用料也可以,基本上手摸的到的地方都是软的,要是操控台两侧的材质起码换成搪塑的也行,当时买博瑞的时候最担心的一点就是异响,不过到目前为止还没有出现论坛里其他人说的异响,但是操控台横竖接触的的地方由于相互挤压产生的响声，. 上次在高速上听到的,等过两天去贴膜的时候解决一下。 多媒体就听了听歌, 10寸的屏幕确实很爽,具体还没有深入的研究,不过我对这些东西也不太感冒，需要用的时候再 了解吧,平时开车也就听听歌中型车里这个价位的配置就是博瑞最丰富了吧,外观内饰满满的高级感,安全配置比价位相当的合资车高了也不少,很多人很在意三大件,认为合资肯定比国产的耐开省油皮实,只能说人各有志吧，反正我最后买了博瑞,也很满意。期待配置的话应该就是全景影像了，2.4的顶配要 有的话就很好了当时买车的时候要么SUV ,要么大点的轿车,轿车能承受的只有博瑞迈锐宝名图, SUV就是常见的几个国产车,最后用排除法,哈弗街车，路上实在太多了,博越堂弟买,不想重复, CS75媳妇儿说像大头皮鞋,锐腾是我当时挺中意的,但是4S店没展车，仓库里的打不开门，后来就错过了，RX5颜值可以，但是配置太低，基本上pass完了,三个轿车家里人都看博瑞最好看,而且我非常介意后排地板大凸起,别跟我说其他的,我就是看着不爽,博瑞毕竟只凸起-一点点。至于车本身而言,也不太懂,不过看数据和评测也不差,就订了博瑞

中大博睿靠谱吗？近些年，中大博睿凭借“优秀师资”、“精准资料”、“题库最全”、“专业答疑”四大板块，让越来越多考取营养师、心理咨询师、健康管理师、消防工程师、健康管理师、学历自考的学员们，成功取得证书！让中大博睿从数百家教育机构中脱颖而出，赢得业界及用户的广泛认可，成为职业教育行业的新锐。那么，哪些优势让考证的人必选超职，让中大博睿收获了良好的口碑呢？首先，中大博睿教学研发中大博睿专业的教研团队，依托于学员学习数据，结合AI智能教学管理系统，为每一位学员提供个性化的学习方案，努力让学习过程快乐、高效、有价值。1、精选课程研发团队专家顾问团队：专业技术支持与课程研发，目标明确，内容丰富；备考教学团队：考点分析、理论和实操高效备考；实战教练团队：职业技能提升和就业指导，精解工作方法技巧；2、师资队伍学院派：国家重点大学科研教授；实力派：业内/名企精英高管人才；考试派：备考课程体系研发专家；其次，中大博睿技术实力在线教育模式下，课程内容是本质，技术是效率和效果的助推器。中大博睿打造的学习及服务平台 ，通过大数据、人工智能等技术的应用，提高教师的教学及教务效率，为学员提供个性化学习方案，同时提供从报考到证书领取的一站式服务。中大博睿直播授课平台支持多终端学习场景。集AI智能题库、课后练习、模拟考试等于一体的完整在线学习闭环，为学员完成学业-提升技能-考取证书奠定基础。最后，中大博睿服务1.名师在线交流互动，助教全程督导，为报名学员设计个性化提分攻略。2.随时提问，随时解决。定期检测学员学习成果，并给出建议；时刻关注学员学习状态，全程跟进学习进度；不定期举办班级活动，及时解答学习过程中的疑问，让问题不过夜。3.从咨询-报名-学习-证书，中大博睿全程跟踪服务。4.免费试听课体验。中大博睿靠谱吗？究竟怎么样？大博睿的学员说道：自己准备报考自考学历培训前，查找资料时，发现了这家机构，网上评论有褒有贬，自己也不是很了解。但在线上咨询后，老师为自己安排了详细的学习计划，手把手教我怎么操作，怎么学习和复习，面面俱到，顾虑打消了。开始上课后，虽然是线上授课，但体验感很好，中大博睿是一个值得信赖的专业机构，目前我已经成功取得证书了！

博瑞这车怎么样？买了也有一个月了，心里很多话要说大家买车的时候，不知道大家都会怎么做，一般来说，我们买车之前都想要一部合适自己的车，所以一般都是问懂行的人，怎么也需要先了解一下，所以，买车买博瑞这部车怎么样？听说聪明人都都喜欢这部车，帅气又好开，家用代步比较合适，下面我们就一起来听听博瑞车主行驶一段距离后给我们说说他的感受吧：博瑞的舒适性是非常棒的,这得益于宽敞的空间和偏软的地盘调教。还有全景天窗、后出风口、电动座椅、你好博瑞等配置,使得无论是坐车还是开车 ,都会非常舒坦。再加上恰到好处的外观和恰如其分的内饰设计,和副驾座上的娇妻, 使得这车开起来有一股小资情调，+分惬意!外观是仁者见仁智者见智,反正我妻子是特别喜欢!之前看中的比亚迪许多车型也都是因为外观而放弃,博瑞的外观设计简洁大气,尾部轿跑造型又显得青春具有活力,与很多国产杀马特车型相比明显出色不少。内饰是我选择博瑞的主要原因,博瑞的内饰主要是为了营造一种质感,而没有过分强调奢华感,可以说既不过时又不庸俗。仪表中控:说实话,虽然博瑞的中控系统启动速度反应速度和点触准确性都非常不错,但是中控系统的界面设计可真是惨不忍睹,好歹也是旗舰车型了, 任何-一个能改进的细节都应该做到最好。建议吉利公司找一一个好 点的软件设计公司重新设计-下中控的界面,至少不要显得那么寒碜。博瑞是中级车中的性价比之王,不错的三大件和突出的外观内饰设计加上丰富的配置,特别是非常重视安全性方面的配置,使这款车在家用方面具有极高的性价比。期待的配置: 2.4的顶配没有360度全景影像,这真的不是很友好,好歹也是顶配车型,而且这种配置成本并不高,但车主自行加装却比较麻烦,希望后期能够加上。买车时考虑的过宋DM ,无奈预算有限;考虑过比亚迪S7 , 最后因为外观放弃了; 考虑过秦混动版本，也因为外观最后放弃了;在朗逸、轩逸、全新H6、博瑞中选择了博瑞，主要是老婆喜欢博瑞的内饰,千金难买心头好,最终听取老婆意见选择了博瑞。本来全新H6的内饰非常打动我,但决定买车的时候全新H6刚_上市,价格.上没有任何优惠,所以还是犹豫了。最后想想千金难买老婆好,还是选择老婆中意的博瑞,只是可惜有限的预算，上不了1.8t的顶配车型,也算是一种小小的遗憾吧!

15年8月订的博瑞，至今已经有三年时间了，三年的时间共行驶了49635km，由于本人从事教师行业，所以特别理解“用发展的眼光去评价”的理念，每次接手一个新班一带就三年，三年时间一开始表现平平甚至中后的孩子却有可能在第三年慢慢崛起，当然一开始有些惊艳的孩子也有可能慢慢转入平庸化，所以，博瑞作为一开始就千呼万唤始出来的最美中级车，虽然当时受到了车主以及车评人的一致赞扬，但我觉依然要抱着发展的眼光去看待他，经过自己三年时间的摸索，尽量排除自己作为车主的先天倾向性，保持帝视角对三年后的博瑞做一个使用感受的客观小总结。欢迎各位车友前来探讨指正。49635km后的抱怨点汇总。1，人机工程设计。a、前排座椅的包裹性不强，填充物偏硬，对腰部支撑不足，腿膝盖处有硬塑料顶腿。b、杯座位置设计与空调的操作面板有矛盾。c、后排遮阳帘与挂倒挡的矛盾。d、全景影像开启不合理，我开过一段时间的丰田荣放，那个360度全景只要车速降到10km/h 以就默认你在小空间内小心移动然后自动启动，速度起来后在自动关闭，而博瑞的全景影像没有这个逻辑，必须手动点开的，有时候突然减速小范围挪动还倒出手去点开，而且那个地方的按键很多不还按错位置，所以不合理。 2，二手贬值近些天博瑞ge市，置换的欲望空前膨胀，于想换老新，结果不打听不要紧，一打听到吓一跳，高配的博瑞二手贬值猛惊人，落地价20万出头，三年车龄，49600km行驶里程，车贩给价9万5。3，油耗问题油耗目前表显11.1，但这个表显不计入怠速油耗的数值，对于每天跑市里的人来说至少再加一个油，12.1的油耗要普通白领还真需要慎重考虑，当然这么高的油耗来自车重，车重有来自各种厚重材料的应用，要不然良好的nvh以及潜艇龙车身怎么弄出来的。4，档把设计问题挂在R档的时候，不看方向盘仪表的提示，正好光线强烈看不清档把旁边的光亮提示，真会一位现在挂的D档。5，中控旋钮旋转次数多了，质感就不够理想了，感觉越来越发飘，没有当初那种高级阻尼的感觉了。6，中控多媒体系统中控触屏反应很差，而且导航很难用，基本用手机，这套多媒体唯一的作用就音响。7，抖动问题夏天开空调较多，不止我感受有偏差还咋的，感觉最近这个方向盘抖动稍显严重，尤其停车等红灯的时候尤其明显，D档与空挡的来回切换也闯动明显。看来空调确实不个大负荷。49635km后的优势汇总：1颜值博瑞的外观直到现在都有人在加油的时候问我这什么车，怎么这么好看，多少钱之类的。大掀背的颜值不盖的。2 nvh体验整车车厢内不管精致还行驶中静谧度都特别高，堪比个别合资C级车，尤其后排老板坐，其乘坐体验在高一层。3配置配置高带来很多实质性的优势，比如全景像头特别好用（后视镜或者其他种类的非模拟全景像头我现在基本理解不了，这个对小白来说特别好用），抬头显示hud我必不可少的最最喜爱的功能之一，减少超速的法宝，导致现在对他有心理的依赖，没hud我会严重不适应总想着低头看看速度。还要自适应巡航也很节省精力，还有燕飞利仕的音响也很喜欢，auto hold功能很好用，有了这个功能就和电动车基本一样，用红灯刹车就行了，不用脚丫子一直踩刹车 也不用换p档，当然还有不少细微处的感动，例如等的用料在这里不提也罢，相比之已经不最拿出手的东西了 。4整车研发体系国产车里面，博瑞算个异类，基本沃尔沃的设计及供货商采购，国产车还没有这样的设计能力，所以你把博瑞和包括吉利的其他所有国产车放到一起比较一，感觉吉利和他们完全不在一个档次，他一台吉利，但却有沃尔沃基因。5性价比不提价格的产品力都耍流氓，个人愚见：预算够三十万直接奔驰宝马奥迪雷克萨斯等豪华品牌了，三十万以内的国产或者合资轿车和博瑞比，就会有明显的定价偏高嫌疑。 6用料如果你肯仔细看看博瑞的话，你会发现，他的用料之踏实，尤其15款的而第一批车子，各个地方的用料都写了三个字，“不差钱”。希望吉利博瑞的发展能像中国高铁一样，提速提速再提速！冲出亚洲 走向世界

第一个碰到的问题就是乌龙问题。那时我觉得车里有异响，心里一下子哇凉哇凉。之后经过我的全方位探查才发现是安全带扣出了问题。解决方法就是在不使用卡扣或插卡的情况下塞纸。其次是问题。中间扶手箱一打开就弹不起来了。看看论坛说要把卡住的头往里磨就可以解决了。第3题，这回可真奇怪，是在冬天时发现的。通过探查发现的异响源是车顶，位于后窗户和车顶之间。这种异响似乎只有在寒冷的时候才会出现，因为现在是热的时候，它就会消失。最后一个问题，我想说的是，cd机没有了。但音乐支持的非破坏性格式比较少。并且在播放一些视频时声音图像不同步。汽车的方向稍微偏了，这一次我还没有去做四轮定位，不知道做完后会不会改进。在怠速状态下，车体抖动比较明显，1.8的车我不知道这是不是有这个毛病。天窗偶有异响，前雷达等红灯时会莫名其妙地报警。在40-60码的加速区间内，车体明显的会有抖动，这个问题我们车友群里很多人都有，包括1.8型的。变速器的一、二档有时会有强烈的顿挫，而我的车经过了很长的时间后，这两档顿挫会更严重，这个我不知道是否属于这种情况。前挡玻璃去雾出风口太短，造成前挡除雾器有很大的面积去不掉，接着就是这辆车的油耗问题，在市区行驶正常的13个油，在高速上的10个油。燃料消耗这个因人而异，虽然我认为即使你是老手也不会比我低多少，毕竟1.7吨的自重。假如您想入手这辆车，我建议您购买尊贵及以上版本！低档次不推荐买，尊贵版以上才叫博瑞！“思域”的优势在于年轻，动力强劲，超车麻利快，指哪打哪，油耗各方面都比博瑞好，定位明确，是给有动力需求的年轻人的，说白了，这车比较自私，因为它是为司机设计的，只为司机开的，其他的都不行。博瑞的优点是车大，属于中等车，乘坐舒适，座位人很舒服，配置丰富，比思域的动力一般，毕竟那里的车重，油耗肯定高，有人说15/16也未必是假的。就我而言，会选择思域，我体验过那种油耗大的豪华轿车的痛苦，从保值的角度来看，思域可以秒杀博瑞。内部空间大，配置也不错，就是油耗有点高，车辆显示9.2实际应该在10.5左右，刚一提车就发现车上115---125之间的方向盘抖动厉害，做两次动平衡基本解决！踩下刹车的方向盘抖动更厉害，去了吉利销售点几次都是找不到原因，没办法开到外地吉利指定检测点才发现刹车盘有变形，这点吉利售后做得还不错，只是感觉车子开了6000多公里才出现这个问题质量还有待提高！毕竟国产车的1.8T发动机参数也太难看了点才120千瓦，踩个地板油转数马上就会超过4000转，稳开还是可以有推背感难，难！合资企业1.6T都比这个好！总体而言，国产汽车也在进步，外观并不比合资车差到哪里去，只是内在方面还有待加强！美感与性价比并存，做工也的确是费力不讨好，主要还是因为收购了“沃尔沃”的技术，虽然进步很大，但也有一些缺点，比如太过追求舒适的悬架调校，太过柔软，太过剧烈的侧倾。本人认为，博瑞只能算是吉利正式宣布做能撼动合资品牌一线车型的起点，而非终点。看看汽车的外观，流线型，溜背式，显得庄重大气，看起来像是豪华车的感觉。内部装饰精雕细琢，富于美感，内部空间大，设计先进优雅。我觉得这是一辆很好的汽车。如果是博瑞，就保持这种车的外形，加强品质管理。物价仍然很低，许多人会接受。博瑞是一款国产精品车。信靠吉利博瑞的路越走越远。这种车，是我理想中的好车。我看中了博瑞。

吉利博瑞怎么样？来听听博瑞车主的用车感受吧！我的预算是12万。选择吉利博瑞之前看了好多同价位的车，比如启辰t70，众泰的t600.还有猎豹汽车。长安cs75.奇瑞瑞虎8。比亚迪的s7。以及华晨中华的v6众泰t600。我都一个一个的试乘试驾了。比较了一下从动力到过弯到不平整的路还要外观的设计内饰的比较。表现好的还是博瑞。比较了价格方面和优惠政策车辆的配置与性能。最后还是博瑞更胜一筹。目前跑了2600公里了，来给大家聊聊自己的体验和用车感受！外观设计采用了流线型的设计非常漂亮。车灯设计漂亮。尾灯设计都采用led非常漂亮车里的夜间灯晚上特别舒适贴心。内饰方面，内饰的搭配颜色非常合理，内饰做工非常精致。仪表台的设计都很满意。空间方面，我的身材比较魁梧，坐到里面非常宽敞，一家人在一起乘坐非常满意。动力方面，博瑞的车身比较大，特别稳。动力配置非常强劲起步提速特别顺畅。驾驶特别顺手。高速上非常安静平稳。操控方面，方向一点虚位都没有。个性的设计以及真皮方向盘手感很好。油耗方面，我的博瑞面前才跑了2600多公里。现在的我在市区跑油耗9.1这么大的车身市区这个油耗非常满意。舒适性方面，这款车从车身重量动力配置不管是驾驶乘坐都很舒适。不管山路还是市区都很棒。优势：空间，特别大，后排特别舒服。静音，应该比博越要安静一些。劣势：方向盘略重，长时间驾驶会累。我觉得应该是，感觉低速是轻的，高速是沉的会好些。减震略硬过坑会比较硬。

吉利博瑞怎么样？这位博瑞车主行驶800公里后有话说！我是一名吉利博瑞的车主，购车有一段时间了，大概已经行驶800多公里，今天给大家分享一些个人的见解和感受，希望能够帮助你们快速了解这款车，下面请慢慢听我说！首先说外观方面，外观尾灯真心太少，前脸真心不如老款好看耐看，考虑到这个价位，我给满分吧。骚气的溜背，走在路上具有极高的辨识率，我们村一看大博瑞就知道是我，独特身份象征。车灯设计：尾灯实在太小气！前大灯中规中矩，没什么亮点，LED日间行驶灯，不是很喜欢，喜欢老款那种。做工车漆：应该比日系车要厚道，本田雅阁车漆都能晒爆，虽然我很长时间才洗一次，它居然脱落？车身造型：车头肌肉线条，感觉看起来有点low。尾巴溜备设计还是不错的。内饰方面，重复按键有点多，不过整体大气，用料实在，软的软，做工不错。四s店送的中控还是挺不错的。空间方面，我174，空间满分，目前上下班不拉人。动力方面，动力我觉得比七代雅阁2.4更强劲些，经济模式超车无压力，运动模式飙车无压力，很满足！加速表现：加速，表现很稳，基本不到2000转就升挡，变速箱运动模式升挡反应迅速，飙车，超车无压力。还有推背感，比自然吸气的车动力来的迅速。动力平顺性：无顿挫，没感觉。可能是以前的车顿挫盖过博瑞。操控方面，操控的话。这车这么大，方向盘表现精准，对驾驶很有信心，高速过弯表现不如弯道之王。油耗方面，目前在磨合期，行驶800公里左右。一直用经济模式，没有刻意去控制油耗，油耗差不多1 0个左右，但是表显示居然只有8.5浮动，同事迈腾1.4百公里7-8个油，朋友锐志2.5百公里13 -14，自己的老雅阁2.4地球梦，百公里11 -12。在补充一点之前开了下同学的名图，1.8的，表显示油耗10.7瞬间感觉博瑞太省了吧，现代ix35 ，2.0手动挡，表显示8.7，你们参考下吧。舒适性方面，博瑞开起来很稳，发动机噪音很小，比本田隔音效果好太多，底盘不做评价，因为目前行驶里程太短，反正博瑞的地盘带给我的感觉好过之前的老雅阁。空调：制冷效果迅速，后排也有空调出风口，开空调没感觉动力乏力。

2015年4月9日，吉利博瑞正式上市，网络首发1000台。该车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，共推出3种排量共七款车型，其售价区间为11.98万-22.98万元。同时博瑞也是吉利汽车旗下的一款商务中级车，被誉为“最美中国车”。空间大，驾乘感受出色，配置丰富，性价比很高。 2018年6月，吉利博瑞已经升级到3.0时代。不在是人们口中的油老虎，纸汽车了。本人有幸在今年3月底提了一台2017款2.4L自动尊尚型博瑞。目前累计行驶了3600公里左右。对于博瑞，我有一万的个满意。下面就由我为大家一一说出，我对博瑞的一些浅在的用车感受吧用车感受配置方面：相信好多车友已经介绍的十分详细，我也不过多的的重复介绍，总之一句话。30W以内，博瑞的配置秒杀所有的车，对，你没有看错，是所有的车，无论国产还是合资，统统秒杀~就是那么霸气内饰方面：17款博瑞座椅全系都是皮质，区别在于1.8T高配的用的是真皮。2.4L车型的是仿皮的。中控搪塑材质比较多，摸起来很有质感。中控台配备10.2英寸液晶屏，显示效果不错，灵敏度也很高。新增加的语音识别功能可以控制空调、音响、导航等功能。还集成了手机互联系统，CarPlayCarLife都支持，还配4G车载通讯和车载WiFi，功能性很强。非常的赞~动力方面：17款博瑞1.8T的发动机是重新调教过的，车友反馈比老款好了很多。而2.4L的发动机没有改变，但是动力方面丝毫不差，提速，只要肯给油，反映还是比较迅速的，那句话怎么说来的，只有肉的人，没有肉的车。外观方面：17款博瑞外观设计变化不大，相比老款，只是在前脸细微处进行调整，前脸还是采用家族回纹式银色镀铬格栅设计，只是区域变大了，跟前大灯连成一体式，看上去前脸更加大气。前大灯还是采用LED光源。异响故障方面：目前行驶了3600多公里了，丝毫没有发现哪里有异响或者小故障之类的，毕竟新博瑞已经改款了3代了，一些小故障已经明显改善了。油耗方面：17款博瑞油耗较之老款，明显有很大的提升，本人综合下来实际十个油不到，一万个满意啦~群里也有很多新款车友反馈确实省油了不少~平开的天窗，很实用，话说听说有的17款天窗还是倾斜的打开的，搞不懂什么鬼额前排给人一种豪车的感觉，小区经常有另据来围观我的车，说很好看前排躺倒，相当于2个单人沙发了。看了17款博瑞车主的评测之后你有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言！

吉利博瑞作为吉利家族的B级轿车设计的初衷就是满足一般的广大小康水平之家，而一开始上市的3.5L排量高端车，在6缸轿车中应该算是较为便宜的车型，吉利博瑞第一款车到现在应该有好几个年头了，那么吉利博瑞这款车到底怎么样呢？今天我们就来采访身边的一位吉利博瑞车主，就是这辆黑色的博瑞，车主表示这是一辆2015款的吉利博瑞 2.4L 舒适型，现在已经开了3年半了，也算是头一批车主了，他们的用车感觉应该算是深刻车主说：“我也算头一两批吉利博瑞车主，当时我买这辆车时可选择面还是很广的，比如雪佛兰迈锐宝这款车，但是最后觉得雪佛兰迈锐宝也就是招牌是合资车，而看了这辆博瑞的内饰用料后我选了它，为的还是性价比，可以说买这车就是为了家庭实用才入手的，时间过的很快，这辆车一转眼就陪了我3年半了，就目前为止我对吉利博瑞的用车体验还不错，车身自重大，高速稳当很有安全感，2.4L排量的发动机动力还不错，这车整体较为良心。”吉利博瑞2.4L 舒适型的驾驶室也还算规整，尽管没有德系车看起来绅士，没有美系车看起来端庄，没有日系车看起来有风格，车主表示当时落地14万多的车，这已经算很不错了，方向盘转向较为精准，方向盘较为轻，底盘悬架还不错，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，定位为中型轿车，搭载着2.4L 162马力 L4发动机，匹配的是6档手自一体变速箱(AT)系统，到目前开了5.6万多公里了，正常保养和维护。车内空间较为宽敞，车长近5米的车，空间宽敞，内饰用料较为扎实，唯一觉得不满的可能就是这车的油耗不小，车主表示这车的市区油耗9L多，有时候路况差一点可能要多些，堵车的时候最为头疼了，从表现上来看这车的油耗确实不小，但是细想一下雪佛兰迈锐宝的油耗也差不多是这些，总的来说还算满意，相比迈锐宝也便宜一点，只能说在矮个子中挑一个高个子了，相对日系本田或者丰田及其德系大众的不能相比的，毕竟在价格上便宜了那么多这辆吉利博瑞已经开了5.6万多公里了，从整体上来说这辆车没有问题，单方面说小问题，比如油耗或者装配工艺上来说稍微差了一点，但区别不大，车漆氧化情况较为明显，但这是对于我这辆前几批车来说的，配置丰富我也很满意，要么觉得不满意的话就是油耗问题了，不过回想一下B级轿车的档次就明白了，要动力稍微不错的话，油耗自然不会低，日系车也一样，稍微暴力驾驶一下，其实油耗也没有那么的低。