北交大考研大纲

一：个人情况本科就读于南京的一所双一流院校，专业是通信工程，妥妥的三跨考生。18年毕业后申请香港研究生，虽然拿到了心仪的offer，但是由于某些客观原因没有接受offer。期间，在上海的公关公司工作，也参与到电影节等大大小小的活动中。做活动的时候自然是有趣的，但是没活动的日子就是整天在办公室写公关稿和各种repo，不久就感觉到了无聊。想要在国内考研大概是7月开始萌生的想法，一开始想考的是北大新媒体（谁还没个清北梦了？）于是就在一些学长学姐的推荐下加上了胡师姐。师姐特别热情的帮我做咨询和分析，也鼓励我勇敢追寻自己的方向。但当时手头有一个大活动，必须做完才能离职，我又是个一心绝不能二用的人，所以整个暑假除了郭庆光的《传播学教程》我啥也没看。9月底活动结束正式离职，收拾收拾东西就回了家里准备专心考研。所以正儿八经准备考研的时间只有两个多月，还中途换了个学校（换学校是因为自己不够自觉，学习状态不是很好，如果一门心思只想考北大觉得对我来说心理负担太大，可能更会影响进度，于是就花了两三天研究换成了北交），最后能成功上岸，我觉得还是有一些小技巧和欧气在的。下面就跟大家分享一下我的备考经历，给大家排排雷，在备考中别犯我犯的一些错误，同时可能一些地方有用的也希望能够对大家的备考有所帮助。二：英语备考北京交通大学的专硕是第二年招生，第一年考的英语一，第二年改成了英语二。我今年的英语成绩是85，个人英语水平中等，四六级都是裸考但是六级分不高，雅思裸考6.5，词汇量还可以，应该算是个优势。对于英语，我主要就是利用好近10年来的真题，并没有做其他的押题试卷。首先，我在10月份和11月份把英语一和英语二的真题刷了一遍（先做英语一，再做英语二），做完后要把错题好好的研究一下，比如阅读理解的答案对应文章中的哪些句子和单词，在弄懂原因之后，就能够很大程度上掌握一定的做题技巧。这里要提出的是，我有特意留下最近三年的真题放在最后一个月做。但是也由于备考的时间特别短，所以英语作文完全没有准备，这也是英语失分最多的地方。（集美们不要学我，这样真的不好，在写卷子的时候不要怕麻烦，连着作文一起练习吧！）三：政治备考政治在考前就是我特别担心的地方。因此在整个备考期间对于政治我付出了比英语多得多的心血，但没有获得令人满意的结果。尽管只复习了三个月不到，我还是把1000题足足刷了4遍，最后正确率也是有了一定的提升。对于政治只考了64，我想可能是因为正确率提高是因为我对题目答案有了记忆，并不是我真的理解或者记住了这个知识点。同样，政治的主观题我是真的不会写也不会编啊，在考场上就忙着认真抄题干了。总结下来，政治像我一样很久没学或者本身政治就不太好的同学，可以早一点开始政治复习，并且在刷题前几遍力求搞懂知识点，对于正确率不要苛求，一定要熟记知识点。大题的话就看徐涛和肖大大的发挥和你们自己的日常积累和背诵能力了！四：专业课首先简要介绍一下北交新传吧。北交的新传学硕招生4个，专硕招生6个。每年招生的人数可以说是挺少的，报录比从来不公布，在官网上除了分数线和考试大纲啥也找不到。没有参考书目，在网络上别说学长学姐，真题也是少得可怜。2019年北交专硕首次招生，我这届是第二届，专业课内容不变，仍然是334和440，但从英语一改成了英语二。总的来说北交是一个非常神秘的学校（现在想想自己报考北交也是挺虎的）。北交的出题不会脱离大纲很多，但是也不是死背书就能考好的（如果你大纲的每个词条都能找得到，并且背得完就当我没说），出题比较灵活。就今年的考题来说，考题方向难以预测，特别是大题让人预想不到。专业课复习：基于大纲，但不限于大纲① 传播学前面我也说，到北交的信息特别少，所以我的复习主要围绕大纲列出的几个板块开展，主要是：传播学，新闻学，新闻史，广告，研究方法，传媒经济，新闻实务。即使到了10月份，还是要把一些基础教材过一两遍。期间我主要使用的是《传播学教程》、《范式与流派》这两本书。其中郭书我看了两遍，用来快速搭建传播学框架。并且搭配《范式与流派》进行补充，比如批判学派那里，刘书讲得非常详细，而这些内容正是郭书所欠缺的。当然除了搭建框架，还需要根据一些分类方式，将这一块的内容划分为几个模块（比如5w研究）方便记忆。② 新闻学新闻学就大纲来看，考察的内容还是比较基础的。所以我在网络上搜索了《新闻学教程》的笔记来快速的对照大纲进行复习，整理出一套新闻学的笔记，方便后期进行背诵记忆。③ 网络传播概论彭兰老师的第四版《网络传播概论》真的写得太好了，与时下的时代背景和环境贴合度特别高，里面列出的实例都能强烈引起你的共鸣，从而加深你的记忆，帮助你理解。而且北交的大纲里关于网络传播这一部分内容的词条几乎直接采用了这本书的小标题，足见其重要性。初试由于时间问题只过了一遍，在复试重新仔细阅读更觉得有新的收获。今年备考的同学们要尤其注重网传这本书。④ 传媒经济这一块我在初试准备得不是很充分，更多的是在复试准备期间才把大纲里几乎所有词条完整的顺了一遍。那我在复试中主要参考的是谢新洲老师的一本有关传媒经营管理的书。我认为这一块内容在初试主要需要掌握的是一些专业名词，比如市场失灵、边际成本、行业集中度等。最近喻国明老师新出了一本关于传媒经济的书，可以买来参考研究一下。⑤ 广告学广告学和新闻学的复习一样，我都选择通过网络分享的一些笔记来帮助自己快速理解记忆相关的内容。参考的主要是《广告学教程》，同时在备考期间一些公众号的推文有一些有关广告的实例也会随时补充进我的广告学的笔记当中，以备在没话写的时候套用事例丰富内容。⑥ 研究方法研究方法是北交比较注重的一门课。在今年的专硕初试考题中，就用一整道论述题考察了研究方法的内容。这一块可以着重复习，主要参考的书籍是袁方老师的《社会研究方法教程》这本书，同时在复试时，由于担心再次考察这块内容，我还看了邱泽奇老师的社会研究方法的课程。⑦ 新闻史新闻史的复习我认为讲求的不是把所有内容背得多么熟练，而是要熟悉各个时期的新闻事业的特点和时代背景。按照时间线大致顺一遍，你就会了解新闻史也并非无规律可循。哪怕考试遇到你没记忆过的内容也可以先介绍时代背景，再按照你对这个时期的新闻事业的了解来进行描述。当然一些重点的内容，比如通讯社、三社四边等还是多看几遍比较好。总的来说，北交对于新闻史的考察只限于一两道名解，基本不会在简答题和论述题上设置考点。 关于热点和专题在备考前就听师姐说热点整理非常重要，这项工作我并不是集中开展的，而是通过每天睡前定时阅读公众号来积累事例。这里要着重推荐胡师姐的公号，真的是干货满满。对于时事热点的分析非常及时，也很透彻，每次阅读都觉得大有收获，第二天补充进自己的专题库里就可以成为答题的语料。对于专题整理我主要在11月开始展开，大致分为了社会、技术、文化、政治、经济几个模块，每个模块下面也详细分类。专题整理并不是一次性的功夫，而是通过后期读老师论文、期刊、公众号推送以及自己的理解不断进行补充的，整个过程会一直持续到考前一两周。最后的工作就是不断地重复记忆和理解自己整理的专题。五：复试12月底考研完就放松休息了，然后处于漫长的等待成绩中。今年由于情况特殊，成绩、国家线、复试名单都一推再推，整个考研的战线被拉得巨长。一直到5月14号才开始我的复试，造成了复试的准备时间比初试还长的尴尬局面。但这对于我这种拖延症晚期来说，既是机会也是个深坑。总觉得不发布明确的复试名单，就不想复习。这样是非常不好的，这么长的时间完全可以多看好多专著来提升自己，并且一些公众号很早就开始组织开口说的练习，对于面对面交流的口语复试来说是大有裨益的。我个人正式开始练习是在复试线出来以后，一开始跟着小程序进行打卡，但是缺乏驱动力，而且强迫症迫使自己说的不满意就重新打卡，最后一天就忙着打卡一个题目，效率非常低。后来在复试群里找到了小伙伴结成了个人小组进行互相监督。再加上今年的大趋势是网络面试，所以小组练习一周以后我们就开始了网络视频面试的模拟，一开始场面一度非常尴尬，但是一两次下来就觉得没啥大不了的。大概练习两周这样就会发现有质的提升。哪怕题目并没有什么思路，也能在张口就开始胡说八道，还挺起来很有道理的样子。所以说，开口练习是最重要的。关于北交的复试流程主要是这样的： 复试开始前会加上一个老师的qq，正式复试前会有连续两天的模拟，主要是用来测试设备，熟悉软件等的使用方法。 在第二次模拟时会通过抽签的形式确定答题的顺序，同时顺序也是你的题号。（总共2人进入专硕复试，我是专硕第一个考试的，所以我是一号题目）。 正式复试会提前40分钟进入候考区，只需要准备好相应的材料，坐在电脑面前等待就行了。那进入考试区，会首先让考生展示考试区，把设备旋转360度，证明你是单独候考的。 每个考生的复试时间是20分钟，分为英文面试+专业课面试+自我介绍。老师先让我们做自我介绍，然后就共享了屏幕，展示我的专业课题目，一共有两题。专业课答题结束后就开始英语的面试，北交的英语复试会考察专业课的内容，但不会难到题目都看不懂的那种，所以在考前针对性的练习一下就完全OK了。整个过程还是挺快的，老师也非常nice，而且今年虽然视频面试，但是我们是没有看到老师的脸的，这也降低了紧张感。 复试成绩大概2-3天，就会在学院官网公布了。我的考研之路也正式画上了一个比较圆满的句号。六：写在最后我是属于非常容易焦虑的人，再加上年龄也比较大了，脱产考研还是负担挺大的。在这里要感谢在考研路上从不会给我增加压力的我的父母，以及在我抱怨、沮丧时候给我鼓励的学长学姐，在漫长的复试准备过程中一起练习和开导我的盆友们。考研是一条漫长而艰辛的路，在过程中大家都会遇到各种各样的问题，那面对这些困难和压力，我们要学会去排解，这样才能以更好的状态进行复习。大家可以自己选择适合自己的、有效的方法，比如定时给自己放个假、出去和朋友k个歌、去小区散散步跑跑圈儿什么的，这些都是释放压力的有效方式，做到劳逸结合。以上就是我的一些小经验，希望能帮助到正在奋斗的你们，加油！

初识北交大作为刚刚步入北交大的2018届土木学子，我刚刚完成了新生报到和体检，即将迎来未知的军训生活。在此，我想就这两天在北交大的见闻谈谈体会。一些北交大的同学们1.宿舍 关于宿舍，之前有很多传闻说北交大的宿舍条件非常得不尽人意… 可是，我觉得还挺好的啊！坐标嘉园，六人上下铺，有阳台，有独立的卫生洗浴间和独立的洗漱间。对，你没有听错，卫生间和洗浴间是合体的，但是跟洗漱间是分离的。。。（手动黑人笑脸）总的来说就是，面积灰常大，这也宽慰了我没有上床下桌的遗憾。卫生间浴室和洗漱间是两个独立的室2.食堂不知道别的地方什么行情，北交这里的伙食似乎非常便宜。便宜到什么程度？4块钱你就可以在学活下方吃到一碗西红柿鸡蛋面!据我娘说，在开新生家长会的时候，我们院长曾饱含深情地说：“光是鸡蛋一项，学校每年就要倒贴两百万!”（手动仨微笑）在这里，如果你花7块钱就可以吃的很好十块钱饱尝美食十二块钱——至尊奢华（滑一个稽，嘿嘿）学活下的大食堂!!!3.学习同学们很好教室很多，目测机械楼、逸夫楼、思源楼、东区图书馆的条件很好，是学习的好去处!考试很多，全科月考辅导员目测很严，经常说(入学的这两天）如果我们不听话就让我们滚dan。。。怕怕4.校园树木很多，面积很大（别忘了北交在二环里），小景观很美。。。有两个校区——本校和东校。东校主要是一些宿舍楼什么的，也正是这种布局使我大土木产生了男生集体送女生回寝的光荣传统（辅导员说的，我们这两天也确实在送）思源楼前的大草坪毕竟才刚来两天啊，只有一些表层的见闻，深度评论以后再说! 哈哈!

最近新建了一个《北京北京》的专辑，下一站写哪里呢？我也不知道，那就挑一个最熟悉的地方吧。因为去安河桥北的路上也有西直门，就回去转了转，但仅仅是门外，因为最近管控，不让进去，也顺便看了看以前周边的地方怎么样了。在北交的时间是我在北京时间的2/3，还是挺想念的。04:00也许对一些人来说，她不是梦想，但她是所有北交人的家。说来惭愧，毕业之后，上次回去还是去年，弟弟初中毕业假期来北京，带他回动物园那边玩，顺道转了一圈。因为平时在西城工作，回去一趟也挺久的；二来真得也比较忙。大家应该都挺久没回过北京的这个家了。看了这篇，下学期及以后应该都可以认得路。北京交通大学，有人知道，也有人不知道。校如其名，也特立独行，不在八大校区，而位于交通便利的西直门那边。可能老一辈称北方交通大学，她不是985，只是211，但是她可能比很多985都要分高。直到工作之后，我才知道大家还习惯叫她“西直门大学”。西直门地铁站我们没有像北大一样属于自己校名的地铁站，但是我们位于北京客流量最大的地铁站之一西直门地铁站，那里有让人诟病最多的西直门立交桥，北京北站也在这里。从地铁站A口出去，经过凯德mall商场，那是我刚去北京还可以信誓旦旦说：以后我要在这里随便买买买的商场。直到4年后，我去了国贸，再也不敢随便说这句话了，也瞬间自嘲年少时的轻狂。凯德mall地下一层有个华联超市，北交人经常去那里购物，转出来去“夹捡成厨”吃个重庆小面，还是原来的配方，但却少了些人气。楼上本就价格偏高的店面，此时显得更加冷清。凯德mall从凯德出来，就可以看到三个标志性拱形建筑物。坐公交去北下关、北京交通大学、交大东门或者大柳树南站都可以去北交。我选择步行回交大东路，路口可以看到一个钻河中心公馆，那是我第一个暑假干活的地方。他们当时在创业，在那儿，我知道原来公司也可以不是独栋大楼，原来工作可以随便嘻嘻哈哈。交大东路有北京特产稻香村，可以进去挑点糕点带回家；也有一家不错的清真餐厅——阿里食府，可以聚餐，只是此时门外橱窗有些空荡；姥姥家的春饼店也照常营业。再往北走走就到了十字路口，往十字路口左手（朝西方向）拐就可以去交大的南门，直走（朝北方向）可以去交大东门，通往校医院的那个门也被封了，只能从家属门进去，东门附近有一家日料餐厅——九本，也有一家味多美，去完美世界电影院就从这里一直往北走。从家属门进去，穿过畅园，可以看到交大校医院，再往南走走，就可以到达逸夫操场。这里还有些活力，还有人在打球、健身。因为不让进去，就可以返出去，骑行回去经过十字路口处有网红奶茶店——一点点，进入交通大学路，这条路上有个烤串店——聚点串吧，有个辣尚瘾，第九味道好像早已经不营业了。路上左拐可以进去东校区（公交站为北下关），再往西走走，学校附近有个逸丝风尚，可以做头发，要比学校里边的好看一点。就基本可以看到亚洲第一高“交大南门”。从南门出去，往右手（西）方向可以看到北京海洋馆的大门，可以直通动物园，没错，朋友来了交大，实在没地方玩可以去看看小动物。进入高梁桥斜街一直往北走，可以看到交大知行大厦（“知行”为校训），再走走就可以到交大西门。西门那边有个经常去的鱼豆吉火锅，平常都需要提前预约。交大西门体育馆交大知行大厦原路返回到达北下关可以进东校区，一直往东走就返回地铁站。以下是记忆中的北京交大。刚进南门正前方进去会看到主楼——思源楼，它的两侧分别为思源西楼、思源东楼。右手为第九教学楼，那里是经管学生的噩梦：微积分、线性代数催人老，中心报告厅也在这栋楼里。左手边为每年的迎新现场，正前方为天佑会堂，名字来源于詹天佑，各种演出均在此。不知道今年的新生们还有没有迎新，19号楼紧挨着着男生宿舍2号楼，经管男生们都住这里。2号楼的左手是19号楼，是我曾经的宿舍。19号楼再往左一点是公主楼20号楼。紧挨着学生活动中心，二、三食堂、地下澡堂均在此。后边便是西操场。从南门进去往北走一点右转可以看到世纪钟毛泽东雕像，雕像后边是交大宾馆。从南门进去往右手走，一直到留园，我也是后来看到一个老师发的，才知道原来我们不仅有济南的明湖，也有苏州的留园。从留园往北走，可以看到芳华园，芳华园的东侧是逸夫楼，北侧是交大的图书馆。这也是北交风景最好的地方，明湖边上喂喂鸭，看看书都非常惬意。对面也可以看到科学会堂，这里是个严谨的地方，开会接待专用，图书馆的东侧是刚才说的逸夫操场，从逸夫操场进去北门就可以出去到校医院啦。交大芳华园交大明湖梧桐大道19号楼北交大图书馆明湖鸭母校恩泽，如何回报？时间催人老，既然给学校投不了资，那就常回去看看～

北京交通大学2018年全日制/非全日制MPAcc复试分数线230复试的内容及考核方式复试由专业课考试、外语听力和综合面试（含外语口语测试）组成。外语听力和口语测试成绩均计入复试成绩。复试考生均应按学院规定时间参加复试。一、专业课笔试考试方式为闭卷，时间120分钟。　二、外语听力考试时间30分钟。三、综合面试综合面试由外语口语测试和综合能力面试两部分组成。外语口语测试外语口语测试包含考生本人自述和专家组提问部分，主要考查考生的口语水平及反应能力。综合能力面试综合能力面试主要测试考生的专业及综合素质和能力，其中专业素质和能力主要有：大学阶段学习情况及成绩；对本学科（专业）理论知识和应用技能掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜力；创新精神和创新能力。综合素质和能力主要考查学生的：思想政治素质和道德品质；本学科（专业）以外的学习、科研、社会实践（学生工作、社团活动、志愿服务等）或实际工作表现等方面的情况；事业心、责任感、纪律性（遵纪守法）、协作性和心理健康情况；人文素养；举止、表达和礼仪等。四、加试以同等学力参加复试的考生、成人教育应届本科毕业生、复试时尚未取得本科毕业证书的自考和网络教育考生，须加试两门与报考专业相关的大学本科主干课程。加试科目不得与初试科目相同，难易程度应严格按本科教学大纲的要求掌握。考试时间每门为3小时，试卷满分为100分。考试方式为闭卷。　五、复试比例复试采取差额形式，差额比例一般不低于120%。六、思想政治素质和道德品质考核加强对考生思想政治素质和道德品质的考查，强化对考生诚信的要求，充分利用《国家教育考试考生诚信档案》加强对考生诚信状况的核查，并作为品德考核的重要内容。对弄虚作假及违纪、作弊考生，无论何时核查确定，一律按照《国家教育考试违规处理办法》和《普通高等学校学生管理规定》等严肃处理。人事档案审查或政审在发放录取通知书之前完成。七、复试成绩的计算1、复试成绩由专业课笔试成绩、外语听力成绩和综合面试成绩三部分组成，综合面试成绩包括外语口语测试部分成绩和综合能力面试部分成绩，综合能力考核内容主要包括学科专业水平、专业外语阅读能力、实践能力、创新能力及思想品德表现等五部分。2、除工商管理、工程管理、会计、审计这几类专业学位以外，其余专业复试满分为350分。其中专业课考试部分满分为150分，外语听力满分为50分；综合面试部分满分为150分。工商管理、工程管理、会计、审计这几类专业学位复试分值构成参照经管学院复试录取工作办法。　八、复试考生的加分原则和依据参加“大学生志愿服务西部计划”“三支一扶计划”“农村义务教育阶段学校教师特设岗位计划”“赴外汉语教师志愿者”等项目服务期满、考核合格的考生，3年内参加全国硕士研究生招生考试的，初试总分加10分，同等条件下优先录取。高校学生应征入伍服义务兵役退役，达到报考条件后，3年内参加全国硕士研究生招生考试的考生，初试总分加10分，同等条件下优先录取。参加“选聘高校毕业生到村任职”项目服务期满、考核称职以上的考生，3年内参加全国硕士研究生招生考试的，初试总分加10分，同等条件下优先录取，其中报考人文社科类专业研究生的，初试总分加15分。享受加分考生（退役义务兵以相关证件为准）以研招网后台资料库中“可享受报考2018年硕士研究生（含全日制和非全日制）加分名单”为准。符合加分政策的考生须于复试前向报考学院提出申请，参加复试时提交相关证明材料。九、初试、复试成绩的权重分配、总成绩合成除工商管理、工程管理、会计、审计这几类专业学位以外，其余专业初试成绩总分500分，复试总成绩350分，总成绩满分850分，复试成绩占总成绩的41%。工商管理、工程管理、会计、审计这几类专业学位的初试、复试成绩的权重分配及总成绩合成参照经管学院复试录取工作办法。北交大会计硕士考研复试科目：会计学+政治理论北交大会计硕士考研复试笔试参考书：会计学：《会计》 注册会计师考试用书，注会考试委员会政治理论：《邓小平理论和“三个代表”重要思想概论》，北京交通大学出版社，杨蔚主编复试回忆版

截止到今天，也就是3月6日，34所自主划线高校，已经有一大部分高校都公布了2019年考研复试线，今年的分数线是升了还是降了？可能是大家最关注的。话不多说，我们先来看看北京大学2019考研复试分数线：从北京大学的复试线数据来看，分数线普遍明显上涨，较去年相比涨幅在5-20分不等，这也表明研究生考试的竞争已经越来越激烈了。全国17所自划线高校分数线对比我们再来看一下目前已经公布成绩的其中部分自主划线高校复试分数线：哈尔滨工业大学，中国人民大学，兰州大学，天津大学，吉林大学，四川大学，南开大学，电子科技大学，北京理工大学，西安交通大学，南京大学，东南大学，重庆大学，中国科学技术大学，北京大学，山东大学，上海交通大学。它们的分数线今年到底是升了还是降了？（表格中符号“↑”箭头表示分数线升了，符号“↓”表示分数线降了）我们可以发现，17所高校的13个大专业，3年的复试分数线有升有降，并不是很多人所猜测的“2019年考研复试线大幅上升”。除了极少数专业，绝大学校和部分专业的复试线上下波动并不是很大。比如，率先公布复试分数线的哈尔滨工业大学，绝大部分专业基本没有什么变化，大多持平的。再如南开大学，绝大部分专业复试线也基本持平，部分专业有波动，相比较2018年，2019年的法学分数线是325分，降了20分。（来源：中财蹦豆，综合北大官网、唐迟老师、i塔尖，综合网络整理等）

天地交而万物通北京交通大学建校百余载以交通为名砥砺向前从这里出发一批批怀揣报国梦的交大人饮水思源、爱国荣校传承交通强国的梦想矢志创新争创一流的脚步从未停歇实力卓然的北京交通大学教育部直属的全国重点大学1950年，毛泽东主席任命著名桥梁专家茅以升博士为校长1960年，成为国家确定的64所重点大学之一首批具有外国留学生培养资格的大学之一首批具有博士、硕士学位授予权的大学之一首批“211工程”重点建设高校之一“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校2004年，经教育部批准正式成立研究生院最早具有招收艺术和体育特长生资格的高校之一教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建高校“轨道交通安全协同创新中心”首批进入“2011计划”进入国家“双一流”建设行列，围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域形成“一校多区”格局。学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区；2015 年 9 月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用；2019 年，学校在河北省黄骅市建设北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化以及国际教育培训的示范区。学科强劲的北京交通大学历经双甲子发展，北京交通大学形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、 理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。在众多学科排名中，北京交通大学优势凸显。2020年7个学科入围U.S.News世界大学学科排名1个学科领域和7个学科进入QS世界顶尖学科2020“软科世界一流学科排名”中交通运输工程学科连续3年蝉联世界第一15个学科入围 2020 软科世界一流学科工程学进入ESI前1‰4个学科进入ESI前1%系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一 5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）7个学科进入前 20%(B+)3个学科进入前 30%(B)知行合一的北京交通大学百廿交大，知行合一。学校坚持“基础宽厚、专业精深、思维创新、能力卓越、品德优秀”人才培养总目标，培养具备健全人格和社会责任感，基础扎实，实践能力强，具有创新创业意识和国际视野的高素质人才、精英人才和轨道交通领域的领军人才。学校目前有国家级一流本科专业建设点17个北京市级一流本科专业建设点5个北京市重点建设一流专业3个11个专业入选国家级特色专业7个国家“专业综合改革试点项目”专业8个国家“卓越工程师教育培养计划”专业(方向）12个专业通过国家工程教育专业认证2个专业通过国家住房和城乡建设部专业评估学校设有知行奖学金等各类奖学金60余项本科毕业生就业率多年保持在98%上下2019年本科生保研率22.4%2020年7月成立詹天佑学院，作为学校实体化的拔尖创新人才培养试验区，统筹推进学校基础学科拔尖人才培养和学校特色优势学科科技领军拔尖人才培养。科技报国的北京交通大学百余年间，北京交通大学始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献。海内外10余万交大人用智慧和汗水，开创了诸多“历史首次”。历史悠久的北京交通大学辉煌的历史融于激荡的时代。在收回路权的时代召唤下，承载着民族的厚望，北京交通大学的前身—铁路管理传习所应运而生。这是中国第一所专门培养管理人才的高校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地，在国家和民族波澜壮阔的历史画卷里，交大人从未缺席。一串校史记录着学校奋发图强的发展历程。1896南洋公学创建，为交通大学前身。1909成立铁路管理传习所，为北京交通大学前身，是交通大学的三个源头之一。1910为加强邮电事业，学校增设邮电班，更名为交通传习所。1917依据铁路、邮电的不同，改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校。1921上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并，定名为交通大学，下设京、沪、唐三校，我校称为交通大学北京学校。1923定名为北京交通大学。1928京、沪、唐三校再次合并组成交通大学。1929改为交通大学北平铁道管理学院，至抗日战争前，学校有较大发展。1938由于抗日战争，学校迁至湖南湘潭上课，后又迁至贵州平越(今福泉县)。1944学校迁至四川璧山，至1945年抗日战争胜利。1946学校迁回北平，更名为国立北平铁道管理学院。1949北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成中国交通大学，下设北平管理学院和唐山工学院，另新增设铁道电信管理系。1950中国交通大学更名为北方交通大学，中央人民政府主席毛泽东任命著名桥梁专家茅以升博士为校长，下设北京铁道学院和唐山工学院。1951毛泽东主席为北方交通大学亲笔题写校名。增设铁道商务系。1952北方交通大学校部撤销。北京铁道学院、唐山铁道学院分别直属铁道部领导。1953哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。1956增设铁道建筑系，后又增设铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。1960中共中央批准北京铁道学院为全国重点大学。1970定名为北方交通大学。1981国家批准我校为全国首批博士、硕士学位授予单位，相继批准可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。1994率先通过“211工程”部门预审，成为首批进入“211工程”建设的高校之一。2000与原北京电力高等专科学校合并，学校划归教育部。2003经教育部批准，我校恢复使用“北京交通大学”校名。2004经教育部批准成立研究生院。2012教育部、铁道部、北京市人民政府签署协议共建北京交通大学。2015北京交通大学威海校区获教育部正式批复建设，当年9月正式招生投入使用。2016经教育部批准，我校与英国兰卡斯特大学在威海校区设立非独立法人中外合作办学机构——北京交通大学兰卡斯特大学学院。2017学校成为国家“双一流”建设高校。2019教育部、交通运输部联合印发关于共建北京交通大学的意见。至此，我校作为教育部直属高校，已获得交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建支持。充满活力的北京交通大学科学与人文交融，百廿交大将厚重底蕴与青春活力融为一体。这里是一片实现梦想的沃土。以学生为本，学校精心筑就学子全面成长的平台，给每一位身处其中的青年学子提供了追梦、圆梦的无限可能。“一带一路”国际合作高峰论坛、亚洲文明对话大会、世界园艺博览会中都有交大人志愿奉献的身影。在庆祝新中国成立70周年庆祝大会上3575名师生独立组建“科学发展”方阵用最完美的英姿向祖国表达了祝福学校自2002年组织排演交大版《长征组歌》已在校内外演出60余场，观演观众近8万人大型原创话剧《茅以升》用30多场演出致敬茅以升老校长入选中国科协“共和国的脊梁——科学大师名校宣传工程”各类学术类竞赛项目形成浓厚的创新氛围多元社会实践活动体系参与人数超3000人次学生艺术团下设7大社团每年举办艺术团专场演出10余场为同学们普及高雅艺术5个项目高水平运动队活跃在高校各级各类比赛中在国家级及以上各类比赛中共获冠军136项（次）其中羽毛球88项6大类109家社团百花齐放为交大学子提供全面自由的发展空间也为百廿交大注入青春气息百廿交大正芳华期待每一个心怀梦想的你以交通为名书写强国新篇绽放青春梦想！来源丨北京交通大学官方微信编辑丨李阳

北京交通大学（Beijing Jiaotong University），简称北京交大（BJTU），位于首都北京，是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。学校办学源远流长，最早可追溯到1896年创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京学校更名为北京交通大学。1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。北京交通大学拥有双一流学科1个（系统科学）。北京交通大学拥有国家一级重点学科2个（交通运输工程、信息与通信工程），拥有国家二级重点学科个（产业经济学、桥梁与隧道工程），拥有国家重点培育学科3个（交通运输工程、产业经济学、桥梁与隧道工程）。北京交通大学拥有国家级一流本科专业建设点17个：专业经济学、信息与计算科学、车辆工程、测控技术与仪器、电气工程及其自动化、通信工程、光电信息科学与工程、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、土木工程、交通运输、交通工程、信息管理与信息系统、会计学、物流管理、电子商务。北京交通大学拥有北京市一流本科专业建设点5个：法学、传播学、机械工程、铁道工程、视觉传达设计。在教育部第四次学科评估中，北京交通大学拥有 5个A 类学科，其中有1个A+档学科（系统科学），有4个A-档学科（交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理）；拥有 15个B 类学科,其中B+档学科7个（应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程），B档学科3个（力学、光学工程、电气工程），B-档学科5个（外国语言文学、数学、电子科学与技术、控制科学与工程、安全科学与工程）。北京交通大学交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，工程学进入ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学、社会科学进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一。系统科学学科是北京交通大学当之无愧的王牌。

北京交通大学国内最著名的三所交通大学分别是上海交通大学、北京交通大学和西安交通大学。北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校是中国铁路管理和电信工程教育的始创者。学校建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米。“北京交通大学”的校名曾经在1923年至1928年期间使用过，在恢复使用这个校名之前，1950年至1952年期间和1970年至2003年期间，学校使用的校名为“北方交通大学”。在学校简介中所说的办学历史溯源到1896年，实际上是原成立于1896年的山海关北洋铁路学堂（1900年，山海关北洋铁路学堂更名为唐山工业专门学校），这个学校与原北京交通大学分分合合数次，1952年北京交通大学撤销时独立分为北京铁道学院和唐山铁道学院（1962年迁址四川，现西南交通大学前身）。1909年（清宣统元年），创办了“铁路管理传习所”.1910年，增设邮电班，学校更名为“交通传习所”。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”1917年，学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。交通大学成立不足一年被迫解体，合并前的几所学校分别办学。1923年，“交通大学北京学校”学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平。1928年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；1928年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；1928年7月，又更名为“交通大学北平铁道管理学院”。1928年9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”（分别称为平院、唐院和沪院）。1937年，卢沟桥事变爆发，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中在湖南复校。1938年1月，交通大学平院并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院，成为“唐山工学院铁道管理系”，学校5月迁至该省湘乡县。1939年1月，学校被迫迁至贵州省平越县（今福泉市）。1942年1月，学校更名为国立交通大学贵州分校（含平、唐两院）。两年后，学校又迁至四川省璧山县丁家坳（今属重庆市），至日本侵华战争结束。1946年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。1949年，北平和平解放，中国人民解放军进驻北平。1949年7月，中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为“中国交通大学”。学校校部设在北京，另设唐山学校，增设铁道电信系。1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1953年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。1956年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。1958年，北京交大电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资组建兰州铁道学院。1960年，中共中央批准北京铁道学院为64所重点大学之一。1966年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。1969年，根据林彪批准的1号令，学校全体师生被疏散到焦枝铁路施工现场劳动一年。1970年，经周恩来总理批准恢复“北方交通大学”校名，学校准备迁往河北省石家庄市，隶属河北省及铁道部双重领导，但由于学校仪器、图书、物资太多，实际上仍在北京办学。1977年，文革结束，国务院批准学校关系由石家庄市转回北京。1981年，北京交大成为中国首批博士、硕士学位授予单位。1985年，北京交大建筑系复系，恢复本科招生，1991年改学制为5年。1994年，学校通过铁道部组织的“211工程”部门预审，成为进入“211工程”建设的高校之一。1995年，北京交大法律系复系。1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。1998年，成为在“九五”期间启动“211工程”建设的中国61所高校之一。2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从铁道部划归教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。2008年，学校成为“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年5月，教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。2017年9月，入选国家“双一流”世界一流学科建设高校名单。学校以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展，设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院等15个学院；设有研究生院以及远程与继续教育学院。工程与技术、计算机科学、商科与经济学、物理学等4个学科入围THE世界大学学科排名；土木工程、电气与电子工程、机械工程、工学、材料科学、计算机科学、物理学等7个学科入围U.S.News世界大学学科排名；电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，材料科学，数学，物理学与天文学，商业与管理研究，统计与运筹学等8个学科进入QS世界顶尖学科；交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，工程学进入ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学、社会科学进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站17个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点33个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。截止2020年3月，学校有在校本科生15849人，博士研究生2905人，硕士研究生8251人，非全日制硕士研究生1553人，在职专业学位研究生1270人，成人学生5775人，外国留学生全年累计2230人。学校建设有17个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业、5个北京市一流本科专业建设点、3个北京市重点建设一流专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过国家土建类专业评估。2020年招生简章摘录预留本科招生计划总数的1%，用于本科录取平行志愿超过计划数提档且符合录取要求并服从专业调剂的考生，或调节各地统考上线生源的不平衡。高职招生无预留计划。学校本部和威海校区均有招生计划的省（自治区、直辖市），将分别按照“北京交通大学”和“北京交通大学（威海校区）”两个招生院校代码或投档单位进行录取。调档比例一般为100%，根据各省生源情况可适当调整，按照顺序志愿投档的批次，调档比例原则上控制在120%以内；按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内，本部和威海校区的所有中外合作办学专业外方合作院校均为英语国家高校，外语单科高考成绩须不低于满分的70%。请非英语语种的考生谨慎填报。江苏省考生一般选测科目等级要求AB+，学校本部和威海校区的中外合作办学专业选测科目等级要求AB。进档考生在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格的情况下，按照“分数优先，遵循志愿”的原则，根据考生投档成绩（含全国性政策加分，有投档校验位的省区含投档校验位，不适用于不安排分省分专业招生计划的招生类型）和专业志愿进行录取和分专业。分专业时不设专业级差分，对投档成绩中所含的政策性加分承认分值最高不超过20分。投档成绩相同时，依次参考高考实考分数、相关科目高考成绩、学业水平考试（高中会考）成绩。在高考综合改革省区对选考科目要求仅为“物理”的专业参考的相关科目高考成绩顺序依次为数学、语文、外语、物理；选考科目为其他类型的专业依次参考为数学、语文、外语成绩。考生的综合素质评价信息将在高校专项计划招生选拔中试点使用。其他省区参考的相关科目高考成绩顺序：法学、外国语言文学类、新闻传播学类专业依次参考语文、外语、数学、理综或文综成绩，其他专业将依次参考数学、语文、外语、理综或文综成绩。江苏考生按照“先分数后等级”的方式，结合考生的专业志愿和综合素质评价等指标，决定考生录取与否和所录专业。规定等级顺序依次为A+A+、A+A、AA、A+B+、AB+、AB、B+B+、B+B、BB。对所有无法满足所报专业志愿但符合各项录取条件且服从调剂的考生，按投档成绩（江苏省按先分数后等级）由高到低排序调剂到计划未完成的专业，直至录取额满。当中外合作办学专业与非中外合作办学专业在同一投档院校代号下投档时，如考生没有填报任何中外合作办学专业，将不会被调剂到中外合作办学专业。外国语言文学类、软件工程专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的三分之二。电气工程及其自动化（新能源国际班）专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的70%。如所在省级招生考试机构统一组织外语口语加试，报考外国语言文学类专业的考生应参加口语加试并成绩合格（一般为等级B或不低于70分）。外国语言文学类专业只招英语考生。软件工程、电气工程及其自动化（新能源国际班）、设计学类、全部中外合作办学以及全部高职专业入学后外语教学只设英语，请非英语语种的考生谨慎填报。按艺术类专业录取的考生，入学后不得转入非艺术类专业。录取到中外合作办学专业的考生，入学后不得转入非中外合作办学专业。学校本部与威海校区之间不能互转专业。威海校区不同合作方所办专业之间不能互转。转专业具体政策按学校当年发布的相关规定执行。学校本部本科各专业除艺术类、中外合作办学专业外，学费标准一般为每学年5000元或5500元，软件工程专业三、四年级学费为每学年16000元；设计学类专业每学年10000元。纳米材料与技术（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年48000元，在加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）学习期间学费标准按当年度该校学费标准缴纳。机械电子工程（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年52000元，在澳大利亚伍伦贡大学（University of Wollongong）学习期间的费用按照对方标准收取。以上两个中外合作办学专业学生在外方学习期间保留我校学籍，每年按照国内同级理工科在校生学费标准的一半缴纳学费。交通运输(中外合作办学)专业学费每学年50000元，在荷兰代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）学习期间还需按该校学费标准向该校缴纳学费。威海校区数字媒体艺术（中外合作办学）专业学费85000元，其他各中外合作办学专业学费每学年80000元。在学校本部住宿费根据住宿条件不同，每学年为750元至1200元。威海校区住宿费为每学年1200元。关于申请转专业在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，符合下列条件之一者，可以申请转专业：在某一学科方面确有特长的学生；因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习，但尚能在本校其他专业学习者；通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者。下列情形不能转专业：新生入学未满一年；二年级及以上；各类委培、代培生未经原委托单位同意；艺术类、体育类考生，跨文、理科类别；跨高考录取批次；已办理试读手续；曾转专业或转学；专科考入本科。如何申请转专业每年集中申请一次，申请时间为每学年第二学期最后两周；每学年第二学期末，教务处公布转入专业的接受名额；转入转出比例不超过当年招生人数的3-5%；每学年第一学期开学前组织选拔考试，文、理科分别排序，按顺序挑选转入的专业。转入新专业，必须完成转入专业的教学计划方可毕业。转专业前不及格的课程，必须参加原专业的重修、重考，合格者方可毕业。2020年北京交通大学计划在山东招生17个专业（类），计划招生人数144人，实际投档人数149人，其中软件工程专业多投档2人，建筑类专业多投档3人。各专业的招生要求：中外合作专业均要求外语成绩不低于105分；外国语言文学类包括英语、西班牙语、葡萄牙语3个专业，要求外语成绩不低于100分；新闻传播学类包括传播学、网络与新媒体两个专业；经济管理试验班包括经济学、金融学、劳动与社会保障、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、工程管理、物流管理、信息管理与信息系统、保密管理等12个专业；电子信息类（通信与控制）包括通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术、信息工程、智能装备与系统等6个专业；计算机类包括计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、物联网工程、信息安全、保密技术、人工智能等6个专业方向；软件工程要求外语成绩不低于100分；交通运输类包括交通工程、物流工程、电子商务、交通运输（铁道运输）、交通运输（城市轨道交通）、交通运输（智能运输工程）、交通运输（高速铁路客运组织与服务）、交通运输（民航运输）等8个专业方向；土木类（智慧建造与智能工程）包括土木工程、铁道工程、环境工程等3个专业方向；机械类（智能制造与智能装备）包括机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程等5个专业方向；电气类包括电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）等2个专业方向；电气工程及其自动化（新能源国际班）录取要求外语成绩不低于105分；理科试验班类包括信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学等4个专业方向；建筑类包括建筑学、城乡规划2个专业。北京交通大学（威海校区）2020年山东省计划招生6个专业（类），计划人数57人，实际投档人数57人。关于选考科目要求在所有招生专业中，法学、新闻传播类、外国语言文学类和工商管理（威海校区中外合作办学）4个专业（类）不限选考科目要求；交通运输类和环境工程2个专业（类）选考科目的要求为物理或化学；其他17个专业（类）均要求限选物理。投档分数分析除中外合作专业外，其他所有正常招生的专业（类）中，投档分数最高的专业为计算机类和电子信息类专业，投档分数最低的专业为机械类和建筑类专业；在不限选考科目的专业（类）中，法学专业的最低投档分数最高，为640分，对应最低位次为7047名。

作为北京交通大学经济管理学院的学生，针对北交大什么专业最值得读这个问题，根据我的了解谈谈我的想法。因为马上就到一年一度的高考季了，各位学弟学妹们都要面临选专业的问题。作为学姐，一定要跟你们说选专业时要全面了解，仔细选择。我现在是经管院的在读研究生，对经管院的专业了解比较多，我认为经管院最值得报的专业就是物流专业。选专业大家肯定要看这个专业在全国的排名，这个思路是没有问题的。下图展示的是公办大学物流管理专业的排名，北京交通大学的物流管理专业排名第1，与南开大学并列，都是5星级专业。这个排名足以表明物流管理专业是非常厉害，值得选择的。答主正好是物流专业的研究生，对经管院的物流专业比较了解，可以为学弟学妹们多提供一些信息。首先北京交通大学物流管理与工程学科是我们国家首家具有完整的物流管理人才培养体系的高校。意思就是说，物流管理专业的学生可以本科、硕士、博士都可以在北京交通大学学习，学校是具有这个培养体系的。其次，我们的物流专业课程非常丰富，各位授课老师都是物流专业各个方向的大牛，学问都非常高，在自己研究的领域都有很深的造诣。经管院物流系的每一位老师都十分认真负责，会教给你很专业的理论知识，来到这里，你会学到很多，也希望学弟学妹们报考哦，祝福你们可以成为红果园的新主人~谢谢阅读，希望我的回答对你们选择专业有一些帮助~