北交大工程管理硕士

海南自考，工程管理专业（独立本科段） ，北京交通大学/海口经济学院一、自考简介 高等教育自学考试是对自学者进行的以学历为主的高等教育国家考试，是个人自学、社会助学、国家考试相结合的高等教育形式，是我国高等教育体系的重要组成部分。二、专业介绍工程管理专业是新兴的工程技术与管理交叉的复合性学科。近年来，随着全球一体化的发展，尤其是中国入世以后，随着工程建设建筑标准要求的提高，将对工程管理专业及行业的发展提出新的、更高层次的挑战。如何使工程建筑在质量、监理的水平以及创意上有所突破，都需要工程管理方面的协调和配合。在建筑施工组织和技术、工程开发和经营、财务的滚动和回收、整体规划的管理等诸多方面，都需要进行工程管理的升级和同步发展，以适应发展变化的需要。三、项目优势 1．学习能力强的考生可以缩短在读时间。大专在校生可专本同读，取得专科文凭的且考完本科段课程的可申请本科文凭，时间上优于其它学习形式。 2．工程管理专业课程由三部分组成，即统考课程、衔接课程（包含证书课）、实践课程。统考课程参加海南省组织的全国统考考试。部分衔接课程可以选择考取工程管理职业能力证书，申请学分认证（免考）；衔接课程由主考院校按照省自考办要求在海南省组织考试；实践课程按大纲要求进行考核。 3．学习方式灵活。工程管理专业也可以采用“网络教学+考前面授+在线练习+在线模拟测试”的方式进行，线上线下相结合，有效利用考生的时间，保证考生学习、工作、生活都不误。 4．考生考完考试计划规定的课程后，除了可以获取国家认可的自考本科文凭外，符合条件的，可以申请学士学位证书。 5．自考毕业证书由省自考委签章，主考学校副署，国家承认，教育部注册，学信网可查。 四、课程设置及考试计划 工程管理专业（独立本科段）考试计划统考（4月或10月海南考试）：中国近现代史纲要，马克思主义基本原理概论校考（衔接课4月或10月海南考试）：英语（二），物理（工），概率论与数理统计（二），财务管理学，房地产评估，土木工程概论证书课（3月或9月北京等多考试选择考试）：施工组织与管理，工程项目招投标与合同管理，工程质量管理，建筑工程监理概论，工程经济，工程造价与管理备注： 1．本专业考试课程不得少于19门，79学分。 2．部分校考用证书办理学分互认。 五、课程学习 本专业非脱产学习，合作院校（助学机构）按专业考试计划完成教学，并结合考生学业或工作时间安排考前面授或提供网络课堂。 咨询1 8 9 1 1 2 7 0 9 9 8 张老师（微信同号）Q Q：3 8 7 6 5 3 5 6 0

北京交通大学国内最著名的三所交通大学分别是上海交通大学、北京交通大学和西安交通大学。北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校是中国铁路管理和电信工程教育的始创者。学校建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米。“北京交通大学”的校名曾经在1923年至1928年期间使用过，在恢复使用这个校名之前，1950年至1952年期间和1970年至2003年期间，学校使用的校名为“北方交通大学”。在学校简介中所说的办学历史溯源到1896年，实际上是原成立于1896年的山海关北洋铁路学堂（1900年，山海关北洋铁路学堂更名为唐山工业专门学校），这个学校与原北京交通大学分分合合数次，1952年北京交通大学撤销时独立分为北京铁道学院和唐山铁道学院（1962年迁址四川，现西南交通大学前身）。1909年（清宣统元年），创办了“铁路管理传习所”.1910年，增设邮电班，学校更名为“交通传习所”。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”1917年，学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。交通大学成立不足一年被迫解体，合并前的几所学校分别办学。1923年，“交通大学北京学校”学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平。1928年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；1928年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；1928年7月，又更名为“交通大学北平铁道管理学院”。1928年9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”（分别称为平院、唐院和沪院）。1937年，卢沟桥事变爆发，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中在湖南复校。1938年1月，交通大学平院并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院，成为“唐山工学院铁道管理系”，学校5月迁至该省湘乡县。1939年1月，学校被迫迁至贵州省平越县（今福泉市）。1942年1月，学校更名为国立交通大学贵州分校（含平、唐两院）。两年后，学校又迁至四川省璧山县丁家坳（今属重庆市），至日本侵华战争结束。1946年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。1949年，北平和平解放，中国人民解放军进驻北平。1949年7月，中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为“中国交通大学”。学校校部设在北京，另设唐山学校，增设铁道电信系。1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1953年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。1956年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。1958年，北京交大电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资组建兰州铁道学院。1960年，中共中央批准北京铁道学院为64所重点大学之一。1966年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。1969年，根据林彪批准的1号令，学校全体师生被疏散到焦枝铁路施工现场劳动一年。1970年，经周恩来总理批准恢复“北方交通大学”校名，学校准备迁往河北省石家庄市，隶属河北省及铁道部双重领导，但由于学校仪器、图书、物资太多，实际上仍在北京办学。1977年，文革结束，国务院批准学校关系由石家庄市转回北京。1981年，北京交大成为中国首批博士、硕士学位授予单位。1985年，北京交大建筑系复系，恢复本科招生，1991年改学制为5年。1994年，学校通过铁道部组织的“211工程”部门预审，成为进入“211工程”建设的高校之一。1995年，北京交大法律系复系。1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。1998年，成为在“九五”期间启动“211工程”建设的中国61所高校之一。2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从铁道部划归教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。2008年，学校成为“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年5月，教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。2017年9月，入选国家“双一流”世界一流学科建设高校名单。学校以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展，设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院等15个学院；设有研究生院以及远程与继续教育学院。工程与技术、计算机科学、商科与经济学、物理学等4个学科入围THE世界大学学科排名；土木工程、电气与电子工程、机械工程、工学、材料科学、计算机科学、物理学等7个学科入围U.S.News世界大学学科排名；电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，材料科学，数学，物理学与天文学，商业与管理研究，统计与运筹学等8个学科进入QS世界顶尖学科；交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，工程学进入ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学、社会科学进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站17个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点33个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。截止2020年3月，学校有在校本科生15849人，博士研究生2905人，硕士研究生8251人，非全日制硕士研究生1553人，在职专业学位研究生1270人，成人学生5775人，外国留学生全年累计2230人。学校建设有17个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业、5个北京市一流本科专业建设点、3个北京市重点建设一流专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过国家土建类专业评估。2020年招生简章摘录预留本科招生计划总数的1%，用于本科录取平行志愿超过计划数提档且符合录取要求并服从专业调剂的考生，或调节各地统考上线生源的不平衡。高职招生无预留计划。学校本部和威海校区均有招生计划的省（自治区、直辖市），将分别按照“北京交通大学”和“北京交通大学（威海校区）”两个招生院校代码或投档单位进行录取。调档比例一般为100%，根据各省生源情况可适当调整，按照顺序志愿投档的批次，调档比例原则上控制在120%以内；按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内，本部和威海校区的所有中外合作办学专业外方合作院校均为英语国家高校，外语单科高考成绩须不低于满分的70%。请非英语语种的考生谨慎填报。江苏省考生一般选测科目等级要求AB+，学校本部和威海校区的中外合作办学专业选测科目等级要求AB。进档考生在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格的情况下，按照“分数优先，遵循志愿”的原则，根据考生投档成绩（含全国性政策加分，有投档校验位的省区含投档校验位，不适用于不安排分省分专业招生计划的招生类型）和专业志愿进行录取和分专业。分专业时不设专业级差分，对投档成绩中所含的政策性加分承认分值最高不超过20分。投档成绩相同时，依次参考高考实考分数、相关科目高考成绩、学业水平考试（高中会考）成绩。在高考综合改革省区对选考科目要求仅为“物理”的专业参考的相关科目高考成绩顺序依次为数学、语文、外语、物理；选考科目为其他类型的专业依次参考为数学、语文、外语成绩。考生的综合素质评价信息将在高校专项计划招生选拔中试点使用。其他省区参考的相关科目高考成绩顺序：法学、外国语言文学类、新闻传播学类专业依次参考语文、外语、数学、理综或文综成绩，其他专业将依次参考数学、语文、外语、理综或文综成绩。江苏考生按照“先分数后等级”的方式，结合考生的专业志愿和综合素质评价等指标，决定考生录取与否和所录专业。规定等级顺序依次为A+A+、A+A、AA、A+B+、AB+、AB、B+B+、B+B、BB。对所有无法满足所报专业志愿但符合各项录取条件且服从调剂的考生，按投档成绩（江苏省按先分数后等级）由高到低排序调剂到计划未完成的专业，直至录取额满。当中外合作办学专业与非中外合作办学专业在同一投档院校代号下投档时，如考生没有填报任何中外合作办学专业，将不会被调剂到中外合作办学专业。外国语言文学类、软件工程专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的三分之二。电气工程及其自动化（新能源国际班）专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的70%。如所在省级招生考试机构统一组织外语口语加试，报考外国语言文学类专业的考生应参加口语加试并成绩合格（一般为等级B或不低于70分）。外国语言文学类专业只招英语考生。软件工程、电气工程及其自动化（新能源国际班）、设计学类、全部中外合作办学以及全部高职专业入学后外语教学只设英语，请非英语语种的考生谨慎填报。按艺术类专业录取的考生，入学后不得转入非艺术类专业。录取到中外合作办学专业的考生，入学后不得转入非中外合作办学专业。学校本部与威海校区之间不能互转专业。威海校区不同合作方所办专业之间不能互转。转专业具体政策按学校当年发布的相关规定执行。学校本部本科各专业除艺术类、中外合作办学专业外，学费标准一般为每学年5000元或5500元，软件工程专业三、四年级学费为每学年16000元；设计学类专业每学年10000元。纳米材料与技术（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年48000元，在加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）学习期间学费标准按当年度该校学费标准缴纳。机械电子工程（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年52000元，在澳大利亚伍伦贡大学（University of Wollongong）学习期间的费用按照对方标准收取。以上两个中外合作办学专业学生在外方学习期间保留我校学籍，每年按照国内同级理工科在校生学费标准的一半缴纳学费。交通运输(中外合作办学)专业学费每学年50000元，在荷兰代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）学习期间还需按该校学费标准向该校缴纳学费。威海校区数字媒体艺术（中外合作办学）专业学费85000元，其他各中外合作办学专业学费每学年80000元。在学校本部住宿费根据住宿条件不同，每学年为750元至1200元。威海校区住宿费为每学年1200元。关于申请转专业在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，符合下列条件之一者，可以申请转专业：在某一学科方面确有特长的学生；因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习，但尚能在本校其他专业学习者；通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者。下列情形不能转专业：新生入学未满一年；二年级及以上；各类委培、代培生未经原委托单位同意；艺术类、体育类考生，跨文、理科类别；跨高考录取批次；已办理试读手续；曾转专业或转学；专科考入本科。如何申请转专业每年集中申请一次，申请时间为每学年第二学期最后两周；每学年第二学期末，教务处公布转入专业的接受名额；转入转出比例不超过当年招生人数的3-5%；每学年第一学期开学前组织选拔考试，文、理科分别排序，按顺序挑选转入的专业。转入新专业，必须完成转入专业的教学计划方可毕业。转专业前不及格的课程，必须参加原专业的重修、重考，合格者方可毕业。2020年北京交通大学计划在山东招生17个专业（类），计划招生人数144人，实际投档人数149人，其中软件工程专业多投档2人，建筑类专业多投档3人。各专业的招生要求：中外合作专业均要求外语成绩不低于105分；外国语言文学类包括英语、西班牙语、葡萄牙语3个专业，要求外语成绩不低于100分；新闻传播学类包括传播学、网络与新媒体两个专业；经济管理试验班包括经济学、金融学、劳动与社会保障、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、工程管理、物流管理、信息管理与信息系统、保密管理等12个专业；电子信息类（通信与控制）包括通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术、信息工程、智能装备与系统等6个专业；计算机类包括计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、物联网工程、信息安全、保密技术、人工智能等6个专业方向；软件工程要求外语成绩不低于100分；交通运输类包括交通工程、物流工程、电子商务、交通运输（铁道运输）、交通运输（城市轨道交通）、交通运输（智能运输工程）、交通运输（高速铁路客运组织与服务）、交通运输（民航运输）等8个专业方向；土木类（智慧建造与智能工程）包括土木工程、铁道工程、环境工程等3个专业方向；机械类（智能制造与智能装备）包括机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程等5个专业方向；电气类包括电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）等2个专业方向；电气工程及其自动化（新能源国际班）录取要求外语成绩不低于105分；理科试验班类包括信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学等4个专业方向；建筑类包括建筑学、城乡规划2个专业。北京交通大学（威海校区）2020年山东省计划招生6个专业（类），计划人数57人，实际投档人数57人。关于选考科目要求在所有招生专业中，法学、新闻传播类、外国语言文学类和工商管理（威海校区中外合作办学）4个专业（类）不限选考科目要求；交通运输类和环境工程2个专业（类）选考科目的要求为物理或化学；其他17个专业（类）均要求限选物理。投档分数分析除中外合作专业外，其他所有正常招生的专业（类）中，投档分数最高的专业为计算机类和电子信息类专业，投档分数最低的专业为机械类和建筑类专业；在不限选考科目的专业（类）中，法学专业的最低投档分数最高，为640分，对应最低位次为7047名。

2018年年末，高校开始陆续发布2018年就业数据。昨天，教育部直属知名211高校北京交通大学在官方网站上发布了“2018届毕业生就业质量报告”（下称“报告”）。笔者仔细阅读了该报告，整理出其中最被人们关注的几个数据，现与大家一起分享。就业率学校2018届毕业生总数六千三百余人，其中本科毕业生占比超过一半。本科毕业生中男生占62.1%，女生占37.9%。本科毕业生就业率为98.13%；硕士毕业生就业率为99.64%；博士毕业生就业率为98.82%。本科毕业生、硕士毕业生和博士毕业生均连续五年就业率超过98%。就2018届毕业生而言，有自动化专业、轨道交通信号与控制专业、生物医学工程、物联网工程、信息安全、财务管理、工程管理、物流管理、环境工程、给排水工程、车辆工程、工业工程等超过三十专业的本科毕业生就业率达到了100%。其中建艺学院八个专业毕业生就业率均为100%。硕士毕业生就业率达到100%的专业更多，电信学院、经管学院、土建学院、机电学院、马院、建艺学院、法学院等学院下设所有专业硕士毕业生就业率均为100%。需要说明的是，就业率不等于签约率，2018年本科毕业生就业率虽然为98.13%，但签约率只有85.42%，有12.71%的本科毕业生是灵活就业。本科毕业生深造情况根据“报告”数据显示，2018届本科毕业生保研比例为20.94%；考取国内高校研究生比例为20.06%；出国（境）深造比例为15.16%。本科毕业生总体深造率为56.16%，为近五年来最高。在国内深造的本科毕业生中有67.16%的学生选择了本校就读。部分专业本科毕业生深造率超过70%，比如生物医学工程专业、财务管理专业、金融学专业、交通工程专业、材料化学专业、统计学专业等，其中工程力学（基础学科试点班）、应用物理学（基础学科试点班）、交通运输等三个专业本科毕业生深造率达到了100%。毕业生主要签约单位及就业行业特色“报告”中统计了就业人数超过二十人的二十四个签约单位名单，中国铁路总公司以312名签约毕业生数量高居榜首。签约超过一百人的单位还有中国中铁股份有限公司、国家电网有限公司和中国建筑工程总公司。国企是表单中的“主力”。58.08%的签约就业本科生去了国有企业，约三分之二的签约就业毕业生进入国家重点领域（轨道交通、信息技术、建筑、金融、电子）工作。其中到轨道交通行业就业的就超过了八百人，占签约总人数的22.82%。毕业生就业去向36.35%的签约本科毕业生留在了北京，到沿海地区工作的占比15.45%，到广东就业的占比8.96%，到上海就业的占比2.06%，到西部地区就业的占比20.91%，到东北地区就业的占比3.81%。61.89%的签约毕业研究生留在了北京，到上海就业的占比1.72%，到广东就业的占比6.01%，到东北地区就业的占比0.97%，到沿海地区就业的占比17.77%，到西部地区就业的占比4.78%，还有很少的一部分去了其他地区。北京交通大学是一所有着超过一百二十年办学历史的知名211高校，其是我国声誉卓越的交通大学的三个源头之一，也是各种世界大学排行榜上的“常客”。泰晤士高等教育2019世界大学排名，北京交通大学位排国内高校第四十三位；U.S.News2019全球最佳大学排名，北京交通大学排国内高校第三十八位；QS2019世界大学排名，北京交通大学排国内高校第三十六位。学校交通运输工程学科还曾在软科世界一流学科排名中位列国内高校第一。可以预见，不懈进取的北京交通大学，以后一定会越来越好！

我有一次写一篇顶尖211大学的文章，有人提到北京交通大学也应该属于顶尖211范围。我自己认为北交大离顶尖差一点，不过属于非常好的，优质211大学。历史从历史和出身来说，北交大出身高贵，历史悠久。我国有四所交通大学，上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学和西南交通大学，都属于交通大学的血脉。北京交通大学和西南交通大学的关系更亲近一些。西南交通大学是历史上著名的唐山铁道学院。北交大的前身是北京铁路管理传习所，主要专业是铁路管理、电信工程。在1921年的时候，上交大和西交大的前身、唐山铁道学院、北京铁路管理传习所等合并成交通大学。没多久，3所交通大学就分家，北京的学校改名为北京交通大学。在抗战期间和建国初期，北交大曾经和西南交大合并过，茅以升当过这合并校的校长，后来又独立办学。在民国时期，上海的交通大学名声最大，唐山的铁道学院其次，北交大第三。不过到了建国后，北京地位越来越高，唐山的铁道学院又搬到了四川，所以北交大在交通运输这块就慢慢赶上了西南交通大学。专业水平北交大一开始是铁路管理，后来又增加了电信专业。这是它的王牌专业。在1954年，北交大就开始招收研究生。1960年，北交大属于全国64所全国重点大学之一。北交大在第四轮学科评估中，系统科学为A+，全国第一。交通运输、信息与通信工程、计算机、工商管理等都是A类。北交大的物流管理专业在高校里面也是排第一。这个评估结果比很多985大学都要好，所以能被人评为顶尖211大学。在京城，北交大出名的是信息方面的专业。北京考生填报信息类志愿一般是清北、北航、北理工、北邮、北交大。就业和升学我给别人分析学校一般都要看看这个学校的升学和就业，相当于看学校的含金量。在2019年，北交大本科生的深造率是57.94%，就业率是97.56%。这个比例不算低。华科大的深造率是58.01%，就业率是93.24%。东南大学的深造率是56.90%，就业率是97.88%。北交大的升学率、就业率在华科大和东南大学之间。就业的方向主要是铁路、信息、建筑等行业。录取线北交大在北京，学科水平高，就业和升学也不错，那肯定录取分不会低。下图是北交大在河北的录取分数线。北邮在河北的平均录取分是657分，北交大是642分，比北邮少15分。不过这个分也是超过很多985大学的，比山东大学的录取分稍高一些。总结北交大的交通运输、信息类专业都不错，只是分数比较高。只要分数达到了，北交大是所不错的学校。

北京交通大学北京交通大学是教育部、交通部、北京市和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，学校是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，同时也是中国近代铁路管理的发祥地。北京交通大学2020招生计划北京交通大学2020招生计划北京交通大学2020年在内地共计计划招生本科生3800余人，其中北京校区3200多人，威海校区585人，北京校区招生计划最多的并不是北京，而是河北、山西、河南三省，北京交通大学在北京投放的招生计划（不含特殊类招生）仅位居第四。北京交通大学各省之间的招生计划差距较小，不像有些双一流大学本地生源和外地生源比例差距悬殊。北京交通大学是一所理工科为主的大学，因此其招收的理科生比重比较大，文科生比重就比较小了，但在绝大多数省份都有文科生的招生计划。另外北交大还有一个高职学院，在北京、河北、山西、内蒙古共计招收200人。北京交通大学北京交通大学招生专业北京交通大学从2016年起实施以学院为招生单位的大类招生培养方案，校本部除了中外合作办学、艺术类以及国防生等招生外，招生专业类包括电子信息类（通信与控制）、计算机类、经济管理试验班、交通运输类、土木类、机械类、电气类、理科试验班类、外国语言文学类、新闻传播学类、建筑类、电气工程及其自动化（新能源国际班）、软件工程、法学。北交大本部有3个中外合作专业，分别是机械电子工程、纳米材料与技术、交通运输；而威海校区除了少数艺术专业外。北京交通大学威海校区以国际合作办学项目为主，没有普通类本科生招生计划，该校区围绕交大专业优势、国际化办学和区域发展需求，重点建设智能交通类、新能源与智能制造类、智能服务与技术类和国际商务类四大学科群。另外该校区招收艺术生，艺术生只有数字媒体艺术专业，该专业同样是中外合作办学专业。北京交通大学比较知名的是交通领域的学科和专业，但在IT、通信、管理等领域同样很有实力，北京交通大学是电信教育的发祥地，虽然如今信息与通信工程学科发展的不如北邮，但实力在国内仍是第一梯队。在非985高校中，北京交通大学的信息与通信工程、软件工程、工商管理等学科实力是比较靠前的，在学科评估中均进入了A类。北京交通大学2019年最低分数线北京交通大学2019年普通类最低分数线北京交通大学虽然是一所211院校，但其分数线在211大学中是比较高的，甚至还超过了一些985院校。一方面北京的双一流院校整体都比较高，另一方面也说明这所学校颇受高分考生欢迎。北京交通大学威海校区分数线则低了不少，平均低于北京校区30—40分左右，不过这个校区均是中外合作办学专业，可能有些考生不太能接受，学费标准北京交通大学本部学费标准一般为每学年5000元或5500元，软件工程专业三、四年级学费为每学年16000元；艺术类（设计学类）专业每学年10000元。中外合作办学学费在48000—50000元之间。威海校区数字媒体艺术（中外合作办学）专业学费85000元，其他各中外合作办学专业学费每学年80000元。北交大本部住宿费根据住宿条件不同，每学年为750元至1200元。威海校区住宿费为每学年1200元。北京交通大学总的来说，北京交通大学虽然是一所世界一流学科建设高校，但其综合实力还是比较强的，其毕业生要比一般的211甚至是985还要受欢迎。

文章 | 中国MBA教育网原创排版 | 教育君近年MBA项目报考越来越热，考题越来越难，各大高校的学费也在往“更上一层楼”上跃跃欲试。所以不少同学有了这样的念头：不如考MEM吧！学费低、竞争小，倒算是个曲线上名校的好机会~MEM工程管理硕士专业学位是我国2010年新设置的专业学位，其目的是适应我国现代工程事业发展对工程管理人才的迫切需求，完善工程管理人才培养体系，创新工程管理人才培养模式，提高我国工程管理的人才质量。MBA的教育目标是Do the right things，侧重于培养财务、市场方面的管理技能，它培养出来的人是要能帮助企业制定和达成商业目标。MEM的教育目标是Do the things right，如技术专长、项目管理、设计开发等，有点像“管理学”与“工学”的交叉学科，是在既定的资源下，通过管理和优化项目要素之间的关系，使目标实现得更好。所以MEM并非是报考MBA压力太大之后的备选，选择MEM请一定要结合自身的职业规划再决定。如果你打算报考MEM，那么继续看下去，本文为你详述关于MEM的那些事儿！01MEM报考要求（1）拥护中国共产党的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。（2）大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员；大专毕业后有5年或5年以上工作经验的人员；已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员。（3）2019年7月23日开始，MEM接受应届生进行报考。（4）身体健康状况符合规定的体检标准。02MEM培养方向与学习方式MEM培养方向：(1) 培养学生对核心管理领域知识的理解：如市场、会计、组织行为、商业道德、法律及金融等;(2) 培养学生对内在的和共同的管理知识的理解：如系统工程、全面质量管理、生产管理、产品设计和过程设计管理等;(3) 培养学生对不同管理层面所需的知识与技巧的培养；(4) 在实际工程项目中将技术和管理进行集成相关经验的培养。MEM学习方式：全日制（周一到周五）上课在职班（周六或周日）上课集中班（每月固定两周周五晚上+周六+周日）上课国际班（清华MEM有，但是目前不对国内学生招生）03MEM课程设置MEM的研究方向有能源行业、建筑行业、环境行业，工程管理行业、互联网行业、金融行业、人工AI行业等等，其课程设置自然也分不同的方向，如金融、IT、大数据、土木、房地产、创新创业等。例如：下图清华MEM清华大学MEM的π型课程设置04招生领域2019年7月23日上午，教指委在清华大学主楼召开工程管理硕士报考领域设置情况说明会，郑力秘书长介绍了工程管理硕士（MEM）招生领域设置方案以及不同领域的招生要求。即：在工程管理专业学位类别下设置“工程管理”（代码：125601），“项目管理”（代码：125602），“工业工程与管理”（代码：125603）、“物流工程与管理”（代码：125604）四个招生领域。05MEM办学情况2010年MEM首批授权点单位共有77个，2018年底动态调整后106个，2019年专业学位类别对应调整和新增78个，目前办学点近200个。06MEM录取方式与录取情况录取方式：MEM录取在2018年之前是初试成绩+面试复试的方式进行录取。2018年之后，新增了【MEM提前面试+笔试联考】的录取方式。与初试成绩+面试复试的方式两套并用。录取情况（2011年-2018年）以北京上海部分热点院校举例招生均呈增长趋势：【北京】清华MEM从2015年开始，从招生100多人增至235人再到2020年扩招到450人；北大软微MEM2019年，从招生100多人到如今236人；北大工学院MEM招生52人；2019年北航MEM招生340人；北理工MEM和北交大MEM也在陆续开始扩招。【上海】交大MEM扩招到450人；同济大学MEM、复旦大学MEM、华东理工大学MEM招生也都在陆续扩招中。 07学生背景报考MEM不硬性要求技术背景，但是，MEM的课程体系中设置了行业针对的前沿技术课程。目前MEM学生背景如下：1.专业从事技术的研发人员2.从事项目管理的人员3.从事业务希望转型至技术或项目管理的人员4.部分技术部分管理的人员

8月11日，由MBAChina和都学课堂联合发起的“中国影响力”商学院2019 MBA/EMBA/MEM项目招生巡展活动在北京林业大学学研中心举行。北林MBA、北交大MBA/MEM、北航MEM、北科MBA、北理工MBA，北师MBA6所商学院的7个项目依次进行招生宣讲，不大的报告厅里坐满了来自各地的200余名人。本次活动主打“小而精”，致力于让每一所院校的老师都能将各自的特色和招生政策讲全面，讲透彻。让每一位到场的同学都能听明白，并有所收获。接下来，让我们一起回顾一下每个项目宣讲内容的重点。北京林业大学MBA知识与能力兼备北京林业大学MBA余吉安老师为大家介绍了北林MBA教育特色。一个是国学教育，从中华上下五千年的本土文化中汲取营养，以国学的思想，领略管理的艺术。另一个是绿色教育，北林开设了绿色课程，开展绿色实践，在课程中强化实战，通过案例分析提高自己的实践能力。招生政策学费：6.5万元。招生规模：85-90（略有浮动）学位：学历证+学位证学习方式：非全日制，分定向和非定向注意：无提前面试，都有派遣证。北京交通大学MEM培养能够独立担负工程管理工作的高层次、应用型工程管理专门人才北京交通大学MEM项目的吴倩老师首先为大家解释了什么是MEM,与MBA有什么不同。工程管理硕士是为了解决适应我国现代工程事业的发展对工程管理人才的迫切需求而设立的。项目开设土木工程管理，信息工程管理，安全工程管理四个研究方向，课程涉及项目管理学，工程经济学，建设工程管理理论与方法，工程合同管理，项目质量管理，项目融资与风险管理，工程管理实训等。招生政策学习方式与计划招生：（拟定）全日制20人、非全日制140学制：2年（不超过5年）学费：全日制3万元/生学年 非全日制奖学金：一等奖学金1.2万；二等奖学金8仟；三等奖学金2仟北京理工大学MBA得天下英才而教育之历史悠久、学科门类齐全、治学严谨，这就是北京理工大学专业学位项目。北京理工大学王江坤老师首先向大家介绍了北京理工大学，作为中国共产党创办的第一所理工科大学，北理是一所全国重点大学，985、211和双一流院校，北京理工大学经济管理学院先后通过AMBA、EQUIS和CAMEA认证，2018-2019年拟通过AACSB现场认证。一句话总结为北理的MBA项目，可以说是“国内一流，国际知名”。招生政策上课方式：全日制（固定班）、全日制（选课班）、 非全日制（在职班）、非全日制（国际班）学制：2年学费：全日制（固定班） 9.6万全日制（选课班） 11.6万非全日制 15.6万注意：不接收调剂北京航空航天大学MEM依托经济管理学院 孕育强大学科实力北京航空航天大学MEM教育中心主任闪四清教授为大家具体地讲解了北航MEM的项目背景和招生政策。此外，北航在培养体系上坚持“一案两实”的模式，切实实现学生理论和实践能力的双重提升。闪四清老师强调，北航MEM具有项目管理、工业工程和数据与信息工程三个独具优势和特色的学习方向，欢迎广大同学进行咨询并报考。招生政策学制：2年计划招生人数：400人学习方式：非全日制（周末班）、非全日制（集中班）学费：9.8万北京交通大学MBA面向产业、协调互动、竞争激励、动态创新北京交通大学MBA招生大使唐颂同学从自身从发，分别讲了:我为什么要读MBA;为什么选择北交大MBA;在校学习经历; 最后还带来了备考干货，给现在的朋友们分享了一套他当时复习的时间计划表。唐颂同学在宣讲过程中还介绍到，北交大MBA拥有丰富的教学资源、一流的师资团队、广泛的国际交流、多彩的学习生活、个性化的职业发展服务与广阔的就业通道。招生政策学习方式及学制：2.5年 ，全日制和非全日制计划招生人数：全日制拟500人、非全日制拟定300人学费：全日制8.2万，非全日制：12.6万奖学金：国家奖学金2万，一等奖学金1.2万，二等奖学金8仟，三等奖学金2仟注意：非全日制MBA，学校不解决住宿，无奖助学金，不提供公费医疗，需参加社会医疗保险，录取前须签订培养协议。北京科技大学MBA成就首席高管北科MBA项目是依托于东陵经济管理学院下面的专业硕士项目，具有明确的定位和突出的特色，培养了大批社会栋梁。北科MBA拥有高水平师资阵容，制定了CFO、CMO、COO、CHRO四大培养目标。北京科技大学MBA项目由其招生大使2017级范璐同学为大家现身说法，讲述她在北科这一年的所看所学所感。范璐同学从师资、课程、校园活动、校友资源四个方面详细介绍了北科对自己成长的帮助。招生政策计划招生人数：260人，上课方式：非全日制有周末班、集中班全日制周一至周五上课学费：全日制为6.8万元，非全日制10.8万元学员数据：平均年龄30岁，80后占83%；本科学历占76%，专科学历没有加试。奖学金：非全日制项目提前面试成绩优异者奖励5000元/人全日制奖学金：1.2万元/人的国家助学金；可申报国家奖学金2万元。北京师范大学MBA培养富有人文精神的国际化工商管理人才“双一流”大学建设高校A类，全国高校学科评估A+6个，A类共计15个。2016年北京师范大学商学院通过EQUIS认证。北京师范大学MBA招生主管田璐老师介到，区分于以前的MBA传统专业方向，北师MBA根据全国排名第一或前列的学科心理学、教育学、中文艺术与传媒，打造了管理咨询、人力资源与应用心理、教育运营与管理、文化创意产业管理等特色专业方向。招生政策学习方式：非全日制学费：16.8万录取类别：非定向（档案必须转入学校、户口自愿）， 定向（户口、档案均不转入）报考方式：提前批与正常批报考结合复试分数线：北师大自主划定的 A、B 线奖学金：MBA联考新生奖学金、MBA在校生奖学金最后，都学课堂副总裁王亮为大家分享了备考经验。他把管理类联考的每一科都细致的进行讲解，向在场考生传授备考经验。都学课堂一直以认真的态度，优秀的师资服务于广大考生，让考生可以利用碎片化时间学习，轻松考入梦想院校。项目依次宣讲完后是咨询展台，学院老师在此处为考生详细解答各自的疑问。咨询环节久久不能结束，同学们就自己关心的报考问题与各个老师进行着交流。

作为北京交通大学经济管理学院的学生，针对北交大什么专业最值得读这个问题，根据我的了解谈谈我的想法。因为马上就到一年一度的高考季了，各位学弟学妹们都要面临选专业的问题。作为学姐，一定要跟你们说选专业时要全面了解，仔细选择。我现在是经管院的在读研究生，对经管院的专业了解比较多，我认为经管院最值得报的专业就是物流专业。选专业大家肯定要看这个专业在全国的排名，这个思路是没有问题的。下图展示的是公办大学物流管理专业的排名，北京交通大学的物流管理专业排名第1，与南开大学并列，都是5星级专业。这个排名足以表明物流管理专业是非常厉害，值得选择的。答主正好是物流专业的研究生，对经管院的物流专业比较了解，可以为学弟学妹们多提供一些信息。首先北京交通大学物流管理与工程学科是我们国家首家具有完整的物流管理人才培养体系的高校。意思就是说，物流管理专业的学生可以本科、硕士、博士都可以在北京交通大学学习，学校是具有这个培养体系的。其次，我们的物流专业课程非常丰富，各位授课老师都是物流专业各个方向的大牛，学问都非常高，在自己研究的领域都有很深的造诣。经管院物流系的每一位老师都十分认真负责，会教给你很专业的理论知识，来到这里，你会学到很多，也希望学弟学妹们报考哦，祝福你们可以成为红果园的新主人~谢谢阅读，希望我的回答对你们选择专业有一些帮助~

近日，北京交通大学公布了《北京交通大学2021年硕士研究生招生专业目录》，本文主要分析2020-2021年北京交大的硕士研究生计划招生变动情况。1. 2021年小幅减招2020年北京交通大学计划招收3900余名硕士生，2021年北京交通大学硕士招生计划较上年略有减少。北京交大招收硕士研究生主要通过推免和考研两种方式，2020-2021年北京交通大学拟招收的统考生人数约是推免生的1.3倍。2021年北京交大计划招收的统考生人数较上年减少了1%。2021年北京交大计划招收的推免生人数较上年几乎未发生变动。图 1 2020-2021年北京交通大学硕士研究生计划招生情况数据来源：北京交通大学研究生招生信息网注：以上包含全日制和非全日制。2. 2021年专硕、学硕推免比例保持稳定北京交通大学2021年计划招收的学术硕士生较上年未发生较大波动，计划招收的专业硕士生较上年减少了1%。该校的学术硕士推免比例较高，近两年的学硕推免比例在65%左右。该校的专业硕士推免比例超20%，2021年推免占比较上年上涨1%。图 2 2020-2021年北京交通大学学硕和专硕计划招生情况数据来源：北京交通大学研究生招生信息网注：1.以上包含全日制和非全日制；2.推免占比=拟招收推免生人数/总计划招生人数。3.工商管理、工程管理多招收非全日制硕士生从下表可以看出交通运输专硕专业2021年的计划招生人数较上年减少了7%，该专业上年的计划招生人数将近200人。工商管理、工程管理、审计专业2021年的计划招生人数较多，这三个专业分别较上年增加了1%、30%和50%的计划数，其中工商管理和工程管理专业以招收非全日制硕士生为主，这两个专业不招收推免生。表 1 2021年招生计划波动较大的专业数据来源：北京交通大学研究生招生信息网注：1.以上包含全日制和非全日制；2.变化率=（2021年招生计划-2020年招生计划）÷2020年招生计划。特别声明：本文为优志愿原创作品。未经著作权人授权，禁止转载和使用，否则将承担法律责任。填志愿时在大厚本上翻找资料，很容易遗漏掉一些不错的院校，优志愿分享高考资讯、填报志愿、大学、专业等相关的信息，帮助您轻松获取历年分数线等数据资料。