北交大的会计硕士

2019研究生考试再有一个多月就要举行了，每年的研究生考试报名人数都在创历史新高，而今年高达285万。严峻的就业环境，逼迫着更多的人寻找高学历的“庇护”。然而，水涨船高，研究生学历也不再是一块“万精油”，国内研究生就业竞争力也日益加剧。在考研中，无论是院校选择还是专业选择，最终的一个落脚点，对于绝大多数人而言，依然是就业。那么，哪些院校的研究生就业率是比较有竞争优势的呢？在此，为大家盘点研究生就业院校前10强。 出人资料的是排名第一的是北京邮电大学，就业率高达100%。一、北京邮电大学北京邮电大学，我国“两邮一电”高校成员之一，是教育部直属，工业和信息化部共建，国家首批“双一流”世界一流学科建设高校，也是我国邮电院校中唯一的一所211院校，被誉为“中国信息科技人才的摇篮”。虽然仅仅是一所211院校，但是由于其王牌专业基本上全部是当下热门的电子科技等，因此每年的高考录取分数线要高于众多985高校。世界一流学科建设学科：信息与通信工程、计算机科学与技术在教育部第四轮学科评估中，北京邮电大学的信息与通信工程、计算机科学与技术以及电子科学与技术三个一级学科进入A类，其中信息与通信工程为A+，与电子科技大学并列全国第一；计算机科学与技术为A，电子科学与技术为A-。北邮在北京、通信行业、互联网行业都有极高的认可度。北邮在互联网界口碑一直不错，一方面是学校实力，另一方面，众多校友如今都活跃于各大IT界。曾经流行一个段子“北邮校友一起吃个饭，中国电子行业就要震一震”。同时，北邮地处北京，北京是全国的互联网中心，有非常强大的地理优势。因此，就业率能保持在第一位，也不足为奇了。二、上海财经大学上海财经大学属于“两财一贸”成员。近些年，上财的发展势头迅猛。上财的经济学，国际金融，会计学是财经大学的王牌专业，属于国家一级学科。尤其是会计学，基本上在全国可以说排名第一！每年的录取分数超级高，录取难度不亚于清华北大。在IPIN2017中国大学生毕业生薪酬排行榜中，上财的名位仅次于清华大学，排名全国第二。上海财经大学地处金融之都的上海，有着得天独厚的优势，加之财经类属于当下热门专业，因此，毕业生非常受政府机关、各大银行、投资机构的青睐。三、北京交通大学北京交通大学作为我国四大交通系高校成员之一，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。是一所行业特色非常鲜明的高校。目前属于教育部直属的211工程高校，尽管不是985大学，但无论是就业还是录取分，都超过了很多985大学。不少人一直认为北京交通大学堪称我国211大学里面最好的大学。因为我国共有39所985大学，而单单只是211的大学，就要从第40名数起来，所以，而北京交通大学经常排名在第40名，属于211院校里面的第一名。在教育部第四轮学科评估中，北京交通大学的“系统科学”被评为A+档，全国排名第一。作为一所行业性院校，北交大的毕业生一直就业非常好。以2017年官方公布的毕业研究生主要签约单位（前10名）为例，基本在铁路、国家电网、铁建等系统居多。 四、北京科技大学北京科技大学是一所行业特色非常明显的高校。该校的冶金工程在全国乃至全世界都稳坐第一把交椅。2018年，学校进入QS世界大学排名“世界大学500强”，该校8个学科进入“世界大学学科500强”；材料科学、化学、工程学、计算机4个学科进入ESI国际学科排名前1%； 在2018年“软科世界一流学科排名”中，冶金工程学科排名世界第一。2017届毕业硕士生就业单位主要集中在国有企业和机关事业单位。其中 ，39.75%的毕业生进入国有企业工作。 五、中央财经大学中央财经大学被誉为“中国财经管理专家的摇篮”，系新中国成立后中央人民政府创办的第一所新型高等财经院校。其金融学、金融工程、财政学、国际贸易、保险、国民经济学等专业都非常厉害，其中，会计学为国家重点学科。在教育部第四轮学科评估中，央财的应用经济学入选A+，与北京大学、中国人民大学并列全国第一！因为地处北京，从学校实力和地域方面都有得天独厚的优势。央财的毕业生可谓非常抢手，从具体流向看，毕业生去向多为政府、各大银行等知名机构，其中银行业为首，国企签约率超过40%。六、对外经贸大学对外经贸的国际贸易堪称全国头把交椅。相关数据显示，该校2017届毕业生中，就职于金融行业人数最多，占据总人数将近40%，其中进入银行人数最多，其他则是会计、审计和IT行业，以四大事务所为主。 除了上面几所之外，清华大学、中国人民大学、天津大学紧随其后。作为王牌的985院校，清华毋庸置疑，无论就业还是深造基本无人能敌，人大以人文社科见长，一般进政府机构、国家机关事业单位的较多，天大是工科强校。除此之外，西南交大作为和北交大同根同源的交通系强校，虽然仅仅是一所211院校，但是，在教育领域的地位不可忽视。入选了一流学科建设大学，而且四所交通大学中，只有西南交大的“交通运输工程”是一流建设学科。在教育部第四轮学科评估中，西南交通大学的交通运输工程学科排名A+，与东南大学并列全国第一。

初识北交大作为刚刚步入北交大的2018届土木学子，我刚刚完成了新生报到和体检，即将迎来未知的军训生活。在此，我想就这两天在北交大的见闻谈谈体会。一些北交大的同学们1.宿舍 关于宿舍，之前有很多传闻说北交大的宿舍条件非常得不尽人意… 可是，我觉得还挺好的啊！坐标嘉园，六人上下铺，有阳台，有独立的卫生洗浴间和独立的洗漱间。对，你没有听错，卫生间和洗浴间是合体的，但是跟洗漱间是分离的。。。（手动黑人笑脸）总的来说就是，面积灰常大，这也宽慰了我没有上床下桌的遗憾。卫生间浴室和洗漱间是两个独立的室2.食堂不知道别的地方什么行情，北交这里的伙食似乎非常便宜。便宜到什么程度？4块钱你就可以在学活下方吃到一碗西红柿鸡蛋面!据我娘说，在开新生家长会的时候，我们院长曾饱含深情地说：“光是鸡蛋一项，学校每年就要倒贴两百万!”（手动仨微笑）在这里，如果你花7块钱就可以吃的很好十块钱饱尝美食十二块钱——至尊奢华（滑一个稽，嘿嘿）学活下的大食堂!!!3.学习同学们很好教室很多，目测机械楼、逸夫楼、思源楼、东区图书馆的条件很好，是学习的好去处!考试很多，全科月考辅导员目测很严，经常说(入学的这两天）如果我们不听话就让我们滚dan。。。怕怕4.校园树木很多，面积很大（别忘了北交在二环里），小景观很美。。。有两个校区——本校和东校。东校主要是一些宿舍楼什么的，也正是这种布局使我大土木产生了男生集体送女生回寝的光荣传统（辅导员说的，我们这两天也确实在送）思源楼前的大草坪毕竟才刚来两天啊，只有一些表层的见闻，深度评论以后再说! 哈哈!

本篇阅读约5分钟，获取更多讯息请关注我们的vX一学研学弟学妹们大家好，我是帅帅的一一，今天我们继续更新北京交通大学研究生院的实际情况（你眼中的小道消息），真正能对20届学弟学妹复试和21届学弟学妹掌握院校信息有帮助，欢迎大家前来查找自己的那份哈。北京交通大学北京交通大学（Beijing Jiaotong University）是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建的高校，位列“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“世界一流学科建设高校”。走进交大今天一一带大家将目光转向北京交通大学计算机与信息技术学院，首先我们从正门走过有着号称“亚洲第一高校门”的南门。进门右转，映入眼帘的第一座楼便是第九教学楼而我们今天的主角便在这座楼。（交大南门还有超级多好吃的呢，一一下次再告诉大家）接下来请大家坐在9教门口的台阶处细细听一一道来撒拉嘿呦：北交大计算机就业怎么样呀？一一一一：北交大计算机学院有几个王牌老师，院长管理的也不错，据说有两个大神论文发到手软。因此近些年来学科排名较前，而且计算机专业利润较高（研究生年薪基本20w+北京户口，30w无北京户口，部分大神可达到42w+甚至50w）一一，你有关于今年有没有复试独家消息嘛？这就是咱们今天要讲的第二点，今年的预计统考名额也发生了以下变化，这密切关系着今年的复试人数。咱们直接上图说话一、信息通信与工程计算机专业北邮比较火，难度较大，因此部分考生转向报考北交计算机，一一调研发现计划统招13人，但你知道么，实际保研人数为24人，预计15人左右将进入复试。二、控制科学与工程这个专业大家不要和其他学院搞混了，该小方向也仅为6人。但是考研往往有个趋势，招的人少。考生不敢报反而造成难度反而小，事实上也证明了这一点，你知道么，保研人数实际为1人，预计童鞋们会有6人进入复试，有勇气报考小专业的同学们可能真的捡漏了。三、计算机科学与技术计算机科学与技术专业人数较多，预定保研人数89人，考研人数36人。你知道么？实际保研人数仅为84人，整体来说统招增加5人，预计有50人进入复试，这可能对同学们是个好消息了。四、软件工程软件工程作为计算机小专业，保研和统招为一半对一半，共有6人。一一告诉大家一个好消息，实际保研人数为1人，扩招整整2人，预计有6-7人进入复试，五、网络空间安全网络空间安全24人可作为一个班的建制，预定统招人数为10人，但是你知道么，实际保研人数实际为15人，预计11人进入复试，不过同学们也不要过于慌张，北交大扩招也是愈来愈常态化呢。六、电子信息专硕计算机专硕相对来说比较受保研人的喜爱，但是你知道么，虽然预定统招前三专业共78人，保研38人，软件工程（非全）43人，但实际保研人数为47人，那么留给计算机专硕的童鞋来说压力增加了些许，不过复试名额预计机会还是很多的，同学们好好复习即可。是不是发现超多惊喜？下边更多惊喜等着你01 北京交通大学20复试交流群（学长学姐授经验）在这里有你的战友，还有直系学长学姐助你圆梦02关注我们获得全年更新20/21公共课视频更新，快速联系到我们vx服务号：一学研关注我们获得属于你的那一份

原来学校叫北方交通大学，后来学校改名为北京交通大学，似乎叫北京比叫北方更大气吗？或许叫北方太笼统了，而且叫北方的大学没有太出名的吧！比如北方工业大学（普通本科），北方民族大学（普通本科，原西北第二民族学院），再就是原来的北方交通大学（现已改名为北京交通大学），那改名以后学校有没有变的更好呢？我们以北京交通大学发布的2017届本科毕业生就业质量报告数据为依据，看看北京交通大学毕业生的就业质量咋样。2017 届毕业生共有 6399 名，毕业生总体就业率在99%。其中毕业博士研究生 256 名，就业率为 98.83%；硕士研究生 2778 名，就业率为99.46%；本科毕业生总计 3365 名，就业率为98.72%。本科毕业生生源来自全国31个省、市、自治区，其中毕业生人数位列前三位的为 ：北京市 290 名，河北省 207 名，山西省 193 名。可以看出来，北京交通大学是典型的北方大学，学生都是以北方为主。我们先看一下北京交通大学各个指标的计算公式：深造率=（国内深造+ 出国（境）深造）/ 毕业生总人数；签就业协议率= 签就业协议（三方协议）/ 毕业生总人数；签劳动合同率= 签劳 动合同/ 毕业生总人数；灵活就业率=（单位用人证明 + 自主创业 + 自由职业人数）/ 毕业生总人数；签约率 = 深造率 + 签就业协议率 + 签劳动合同率；就业率 = 签约率 + 灵活就业率。可以看出来，本科生的灵活就业率太高啦！超过14.5%的毕业生采用灵活就业，而硕士和博士的灵活就业人数就少很多，说实话，所谓的灵活就业，实际上就不好说是不是严格意义上的就业啦！也许是学校为了数据好看而粉饰出来的吧！不过也能看出来，北京交通大学的学生深造率也是比较高的。2017届本科毕业生中，共计1321名同学选择国内深造，占毕业人数的39.26%，其中69.11%的学生选择了本校继续深造。 国内深造学生中，保研学生总数711名，其中保送本校研究生486名；考取研究生总数610名，其中考取本校研究生427名。2017届本科毕业生出国（境）深造共有523名，占毕业人数的15.54%。其中去美国的学生共有185名，占出国（境）深造 人数的35.37%；去英国的学生共有91名，占出国（境）深造人数的17.39%；去澳大利亚的学生共有55名，占出国（境）深造 人数的10.52%。而在就业的学生中，都去了哪些行业呢？本科毕业生签约到交通运输、仓储和邮政业就业的比例最高，其次为信息传输、 软件和信息技术服务业，第三为建筑业。毕业研究生签约到信息传输、软件和信息技术服务业比例最高，其次为交通 运输、仓储和邮政业，第三为金融业。北方的学生签约更喜欢国企，尤其是工科大学，北京交通大学就业的本科生有52.58%的签约到国有企业，其次是民营企业达到27.7%。研究生的签约偏向性更高，有57.1%的就业研究生选择国有企业，21.26%的毕业生选择民营企业。除了企业性质，再就是毕业生的去向的区域，本科毕业生留在北京的比较多，达到38%，其次是广东省，达到8.9%。而研究生则留京比例飙升，达到61.41%，其次是广东省的5.33%。大家比较关心的还有具体的签约单位，我们一起看看北京交通大学的本科生和研究生一般都是就业与哪些企业吧！本科生签约中国500强最多的中国建筑工程总公司，有61人；国家电网公司，有29人之多，这与北京交通大学合并过北京电力高等专科学校有关。而研究生的主要签约单位则与交通有密不可分的关系，比如签约中国铁路总公司的人最多，达到160人。研究生主要签约单位有25家，共签约毕业研究生1053人，占总签约人数的40.11%。从单位行业上看，以轨道交通、电力、信息技术、金融、军工单位为主。研究生签约中国500强企业人数总计1042人，占签约比例39.70%，其中，有898人签约排名前100企业，占签约比例 34.21%。再就是大家比较关心薪水，根据调研数据，本科生的期望年薪是10.62万元，实际落实年薪是8.88万元；研究生的期望年薪是13.53万元，实际落实年薪是12.22万元。我们以学校公布的签约率为基准，看看哪些专业的签约率比较低吧！这样也能给后来报考者提个醒。本科生：数字媒体艺术（37.03%），环境设计（45.84%），法学（53.19%），计算机科学与技术（铁路信息技术 56.41%），给排水科学与工程（57.15%），视觉传达设计（62.5%），信息安全(保密技术 66.67%)，光信息科学与工程( 66.67%)硕士生：理论物理（33.33%），艺术设计（33.33%），集成电路工程（50%），概率论与数理统（50%），工业设计工程（50%），设计学（58.32%），化学工程（61.54%），建筑学（64.28%），环境工程（70%），外国语言文学（70%），法律(非法学 70.59%)，模式识别与智能系统（71.43%），法学（72.22%），生物化学与分子生物学（72.73%），电子与通信工程（73.08%），地质资源与地质工程（75%），英语笔译（75%），光学（77.78%）博士生：环境岩土工程（1名毕业生，0%），运输与物流（2名毕业生，0%），电路与系统（66.67%），统计学（66.67%），光学工程（70%），运筹学与控制论（75%）只看签约率，你会发现，本科生的就业没有数据看上去那么美好，相当比例的学生是灵活就业了，而硕士研究生和博士研究生就会好很多，看来学校还是有追求就业率的冲动啊！作为有着120年历史的北京交通大学，是一所很不错的工科大学，学校的就业水平应该说还是很不错的，你怎么认为呢？注：图片来源于网络

北京交通大学国内最著名的三所交通大学分别是上海交通大学、北京交通大学和西安交通大学。北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校是中国铁路管理和电信工程教育的始创者。学校建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米。“北京交通大学”的校名曾经在1923年至1928年期间使用过，在恢复使用这个校名之前，1950年至1952年期间和1970年至2003年期间，学校使用的校名为“北方交通大学”。在学校简介中所说的办学历史溯源到1896年，实际上是原成立于1896年的山海关北洋铁路学堂（1900年，山海关北洋铁路学堂更名为唐山工业专门学校），这个学校与原北京交通大学分分合合数次，1952年北京交通大学撤销时独立分为北京铁道学院和唐山铁道学院（1962年迁址四川，现西南交通大学前身）。1909年（清宣统元年），创办了“铁路管理传习所”.1910年，增设邮电班，学校更名为“交通传习所”。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”1917年，学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。交通大学成立不足一年被迫解体，合并前的几所学校分别办学。1923年，“交通大学北京学校”学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平。1928年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；1928年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；1928年7月，又更名为“交通大学北平铁道管理学院”。1928年9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”（分别称为平院、唐院和沪院）。1937年，卢沟桥事变爆发，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中在湖南复校。1938年1月，交通大学平院并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院，成为“唐山工学院铁道管理系”，学校5月迁至该省湘乡县。1939年1月，学校被迫迁至贵州省平越县（今福泉市）。1942年1月，学校更名为国立交通大学贵州分校（含平、唐两院）。两年后，学校又迁至四川省璧山县丁家坳（今属重庆市），至日本侵华战争结束。1946年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。1949年，北平和平解放，中国人民解放军进驻北平。1949年7月，中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为“中国交通大学”。学校校部设在北京，另设唐山学校，增设铁道电信系。1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1953年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。1956年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。1958年，北京交大电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资组建兰州铁道学院。1960年，中共中央批准北京铁道学院为64所重点大学之一。1966年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。1969年，根据林彪批准的1号令，学校全体师生被疏散到焦枝铁路施工现场劳动一年。1970年，经周恩来总理批准恢复“北方交通大学”校名，学校准备迁往河北省石家庄市，隶属河北省及铁道部双重领导，但由于学校仪器、图书、物资太多，实际上仍在北京办学。1977年，文革结束，国务院批准学校关系由石家庄市转回北京。1981年，北京交大成为中国首批博士、硕士学位授予单位。1985年，北京交大建筑系复系，恢复本科招生，1991年改学制为5年。1994年，学校通过铁道部组织的“211工程”部门预审，成为进入“211工程”建设的高校之一。1995年，北京交大法律系复系。1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。1998年，成为在“九五”期间启动“211工程”建设的中国61所高校之一。2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从铁道部划归教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。2008年，学校成为“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年5月，教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。2017年9月，入选国家“双一流”世界一流学科建设高校名单。学校以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展，设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院等15个学院；设有研究生院以及远程与继续教育学院。工程与技术、计算机科学、商科与经济学、物理学等4个学科入围THE世界大学学科排名；土木工程、电气与电子工程、机械工程、工学、材料科学、计算机科学、物理学等7个学科入围U.S.News世界大学学科排名；电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，材料科学，数学，物理学与天文学，商业与管理研究，统计与运筹学等8个学科进入QS世界顶尖学科；交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，工程学进入ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学、社会科学进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站17个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点33个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。截止2020年3月，学校有在校本科生15849人，博士研究生2905人，硕士研究生8251人，非全日制硕士研究生1553人，在职专业学位研究生1270人，成人学生5775人，外国留学生全年累计2230人。学校建设有17个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业、5个北京市一流本科专业建设点、3个北京市重点建设一流专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过国家土建类专业评估。2020年招生简章摘录预留本科招生计划总数的1%，用于本科录取平行志愿超过计划数提档且符合录取要求并服从专业调剂的考生，或调节各地统考上线生源的不平衡。高职招生无预留计划。学校本部和威海校区均有招生计划的省（自治区、直辖市），将分别按照“北京交通大学”和“北京交通大学（威海校区）”两个招生院校代码或投档单位进行录取。调档比例一般为100%，根据各省生源情况可适当调整，按照顺序志愿投档的批次，调档比例原则上控制在120%以内；按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内，本部和威海校区的所有中外合作办学专业外方合作院校均为英语国家高校，外语单科高考成绩须不低于满分的70%。请非英语语种的考生谨慎填报。江苏省考生一般选测科目等级要求AB+，学校本部和威海校区的中外合作办学专业选测科目等级要求AB。进档考生在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格的情况下，按照“分数优先，遵循志愿”的原则，根据考生投档成绩（含全国性政策加分，有投档校验位的省区含投档校验位，不适用于不安排分省分专业招生计划的招生类型）和专业志愿进行录取和分专业。分专业时不设专业级差分，对投档成绩中所含的政策性加分承认分值最高不超过20分。投档成绩相同时，依次参考高考实考分数、相关科目高考成绩、学业水平考试（高中会考）成绩。在高考综合改革省区对选考科目要求仅为“物理”的专业参考的相关科目高考成绩顺序依次为数学、语文、外语、物理；选考科目为其他类型的专业依次参考为数学、语文、外语成绩。考生的综合素质评价信息将在高校专项计划招生选拔中试点使用。其他省区参考的相关科目高考成绩顺序：法学、外国语言文学类、新闻传播学类专业依次参考语文、外语、数学、理综或文综成绩，其他专业将依次参考数学、语文、外语、理综或文综成绩。江苏考生按照“先分数后等级”的方式，结合考生的专业志愿和综合素质评价等指标，决定考生录取与否和所录专业。规定等级顺序依次为A+A+、A+A、AA、A+B+、AB+、AB、B+B+、B+B、BB。对所有无法满足所报专业志愿但符合各项录取条件且服从调剂的考生，按投档成绩（江苏省按先分数后等级）由高到低排序调剂到计划未完成的专业，直至录取额满。当中外合作办学专业与非中外合作办学专业在同一投档院校代号下投档时，如考生没有填报任何中外合作办学专业，将不会被调剂到中外合作办学专业。外国语言文学类、软件工程专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的三分之二。电气工程及其自动化（新能源国际班）专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的70%。如所在省级招生考试机构统一组织外语口语加试，报考外国语言文学类专业的考生应参加口语加试并成绩合格（一般为等级B或不低于70分）。外国语言文学类专业只招英语考生。软件工程、电气工程及其自动化（新能源国际班）、设计学类、全部中外合作办学以及全部高职专业入学后外语教学只设英语，请非英语语种的考生谨慎填报。按艺术类专业录取的考生，入学后不得转入非艺术类专业。录取到中外合作办学专业的考生，入学后不得转入非中外合作办学专业。学校本部与威海校区之间不能互转专业。威海校区不同合作方所办专业之间不能互转。转专业具体政策按学校当年发布的相关规定执行。学校本部本科各专业除艺术类、中外合作办学专业外，学费标准一般为每学年5000元或5500元，软件工程专业三、四年级学费为每学年16000元；设计学类专业每学年10000元。纳米材料与技术（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年48000元，在加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）学习期间学费标准按当年度该校学费标准缴纳。机械电子工程（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年52000元，在澳大利亚伍伦贡大学（University of Wollongong）学习期间的费用按照对方标准收取。以上两个中外合作办学专业学生在外方学习期间保留我校学籍，每年按照国内同级理工科在校生学费标准的一半缴纳学费。交通运输(中外合作办学)专业学费每学年50000元，在荷兰代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）学习期间还需按该校学费标准向该校缴纳学费。威海校区数字媒体艺术（中外合作办学）专业学费85000元，其他各中外合作办学专业学费每学年80000元。在学校本部住宿费根据住宿条件不同，每学年为750元至1200元。威海校区住宿费为每学年1200元。关于申请转专业在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，符合下列条件之一者，可以申请转专业：在某一学科方面确有特长的学生；因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习，但尚能在本校其他专业学习者；通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者。下列情形不能转专业：新生入学未满一年；二年级及以上；各类委培、代培生未经原委托单位同意；艺术类、体育类考生，跨文、理科类别；跨高考录取批次；已办理试读手续；曾转专业或转学；专科考入本科。如何申请转专业每年集中申请一次，申请时间为每学年第二学期最后两周；每学年第二学期末，教务处公布转入专业的接受名额；转入转出比例不超过当年招生人数的3-5%；每学年第一学期开学前组织选拔考试，文、理科分别排序，按顺序挑选转入的专业。转入新专业，必须完成转入专业的教学计划方可毕业。转专业前不及格的课程，必须参加原专业的重修、重考，合格者方可毕业。2020年北京交通大学计划在山东招生17个专业（类），计划招生人数144人，实际投档人数149人，其中软件工程专业多投档2人，建筑类专业多投档3人。各专业的招生要求：中外合作专业均要求外语成绩不低于105分；外国语言文学类包括英语、西班牙语、葡萄牙语3个专业，要求外语成绩不低于100分；新闻传播学类包括传播学、网络与新媒体两个专业；经济管理试验班包括经济学、金融学、劳动与社会保障、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、工程管理、物流管理、信息管理与信息系统、保密管理等12个专业；电子信息类（通信与控制）包括通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术、信息工程、智能装备与系统等6个专业；计算机类包括计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、物联网工程、信息安全、保密技术、人工智能等6个专业方向；软件工程要求外语成绩不低于100分；交通运输类包括交通工程、物流工程、电子商务、交通运输（铁道运输）、交通运输（城市轨道交通）、交通运输（智能运输工程）、交通运输（高速铁路客运组织与服务）、交通运输（民航运输）等8个专业方向；土木类（智慧建造与智能工程）包括土木工程、铁道工程、环境工程等3个专业方向；机械类（智能制造与智能装备）包括机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程等5个专业方向；电气类包括电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）等2个专业方向；电气工程及其自动化（新能源国际班）录取要求外语成绩不低于105分；理科试验班类包括信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学等4个专业方向；建筑类包括建筑学、城乡规划2个专业。北京交通大学（威海校区）2020年山东省计划招生6个专业（类），计划人数57人，实际投档人数57人。关于选考科目要求在所有招生专业中，法学、新闻传播类、外国语言文学类和工商管理（威海校区中外合作办学）4个专业（类）不限选考科目要求；交通运输类和环境工程2个专业（类）选考科目的要求为物理或化学；其他17个专业（类）均要求限选物理。投档分数分析除中外合作专业外，其他所有正常招生的专业（类）中，投档分数最高的专业为计算机类和电子信息类专业，投档分数最低的专业为机械类和建筑类专业；在不限选考科目的专业（类）中，法学专业的最低投档分数最高，为640分，对应最低位次为7047名。

很快就到考研预报名的日子了，不知道各位研友们复习的怎么样了！不管怎样，还是要抽出一定时间关注目标院校的最新动态！每年总有那么些考生埋头苦学，结果学到头发现自己的目标院校停招了，你说找谁说理去！这不，今年考研预报名之前各大高校又做出政策改变了！多所高校取消专硕全日制招生，以心理学和会计专业居多！据了解：每年会计专业考研人数都要远远高于其他专业，竞争十分激烈，所以报考这些热门专业需要做更深入的了解，谨慎报考。会计专硕报考现状：会计专硕的报考门槛较低，导致往年报考人数超多，仅次于工商管理，今年也应该差不多；不过，会计专硕虽然是管理类联考，考试难度不大，但是因为人数较多，所以竞争也比较激烈。取消全日制改为非全最根本的差异：（全日制（学硕、专硕）和非全之间）1、培养方向改变：非全日制硕士：在从事其他职业或者社会实践的同时，采取多种方式和灵活时间安排进行非脱产学习的研究生。2、招生条件不同全日制学硕、专硕：只要本科毕业或专科毕业两年后就可以报名；非全日制：现在大部分专业都需要定向培养。3、学制不同全日制学硕：全日制学习，一般为3年；全日制专硕：全日制学习，一般学制2-3年；非全：边工作边学习，学制一般比全日制长半年到一年，周末或晚上进行学习。4、证书差异：专硕、非全：拿专业学位，证书上非全标注非全字样会计专硕取消全日制改为非全的院校：1、四川大学在2018年的四川大学会计专硕招生计划中，非全日制招收160人，不再招收全日制学生。2、中南财经政法大学中南财经政法大学在2018年的时候会计专硕全日制还招收100多个，2019年直接取消全日制，20考研也是，会计专硕的所有方向都是非全日制。3、南昌大学南昌大学也和中南财经政法大学一样，2019年直接取消全日制招生工作，20招生专业目录中依旧只有非全日制。4、西南交通大学2018年西安交大会计硕士不招收全日制统考研究生。今年会计专硕全日制虽然招收15人，但是推免生就10人，非全的名额却有180人。5、华中科技大学华中科技大学招生简章里写道：会计专硕(全日制非定向)仅接受推免生。类似的情况还有华北水利水电大学、太原理工大学等也在2019年之前就取消了全日制的招生，而2019年新增的院校中西北工业大学、上海理工大学、西藏大学、北京信息科技大学等也是仅进行非全的招生。如果是会计专业考研的小伙伴还是要多多注意有没有你的目标院校！毕竟全日制和非全日制差别说大不大，说小也不小！总的来说某个别专业全日制和非全培养相比，差别比较小，但消耗的资源比较多，这也是许多学校纷纷取消全日制招生的原因。但这也只是很少部分专业，大家不必过分忧虑。以上就是对会计专硕取消全日制院校的介绍，不知道有没有你的目标院校呢？

图源：图虫创意芥末堆讯 据澎湃新闻消息，近日有网友反映称，北京交通大学2008年硕士研究生刘光耀学位论文涉嫌抄袭。9月25日，北交大官网发布声明指出，经核查，刘光耀学术不端行为属实，校方决定撤销刘光耀硕士学位并注销其硕士学位证书，同时向刘光耀所在单位发函告知。来源：北京交通大学官网据澎湃新闻报道，刘光耀涉嫌抄袭的论文《地下互通立交隧道上下层主隧道施工方案优化研究》提交于2008年7月，导师为刘保国。这篇论文与重庆大学硕士研究生颜勤2007年5月提交的硕士学位论文《互通式地下立交隧道施工力学研究及方案优化》有大篇幅相似。图源：澎湃新闻芥末堆到知网、万方等论文网站核实时，发现这篇论文已经被删除。

计算机专业考研：北理工、北邮、北交大实力相当，选哪一所更好计算机科学与技术专业现在考研的本科生越来越多，在前几年计算机专业本科毕业生都很抢手，不需要考研都可以找到待遇好的工作，所以考研人数不多。因此很多高校看到开设计算机专业对高校的发展很具优势，有没有实力和师资力量开设此专业的一二本甚至专科院校纷纷开设计算机专业，到目前为止计算机专业毕业生越来越多，各大企事业单位用人的门槛也随之提高，那么考研计算机专业的考生也就多了起来。北邮对于北理、北邮、北交大三所211高校，可以称之为实力相当的三所高校，北理以工科而出名，北邮以计算机通信专业而受考生青睐，北交大的铁路运输及信息通信专业就业很好，对于计算机专业考研，这三所各具特色的大学到底选哪一所更实惠、更受行业认可呢？北京理工大学北理工是一所985理工类大学，而北京邮电大学是“两电一邮”中的通讯类211名校，北交大也是一所211高校，仅仅从学校综合实力上来看，同在一线城市，北理工自然要强于北邮和北交大了。第四轮学科评估三所高校计算机专业情况如果从计算机专业来看，我们从第四轮学科评估的结果看出，北京邮电大学的计算机专业属于A类，北京理工大学和北京交通大学都是A-。而且北京邮电大学的计算机专业一直是最好的专业，培养了大批计算机行业人才，每年为各大互联网公司输送了大批人才。不过北交大与北理工计算机也不错。北交大从考研的角度上来看，个人成绩好，建议优先考虑专业实力更强的北京邮电大学，毕竟211这块牌子和985差距并不会特别大，而且现在都是看“双一流”，而且是行业强校，社会认可度高、就业好，211牌子并不会对未来的就业产业多大的影响。接下来选北理工，最后选北交大。大家对这三所大学考研计算机专业怎么看？

如今的非全日制硕士被很多人忽略，这让人想起了当年的专硕。专硕刚出现时，广大考研学生对这个新事物不怎么感冒，很多人还是拼了命的考学硕，学硕的分数飙得很高，专硕即使名校很多也是过线就录。如今专硕火起来了，凭借着学制短、实践性、认可度高等特点，专硕成为如今考研大军眼中的“香饽饽”，分数也是一路走高。在众多专硕中，会计专硕（MPACC）是最亮眼的一个。那会计专硕哪些学校办得比较好呢？2018-2019年会计硕士学科排名，人文社科牛校人民大学仅排21，北大更是仅排34，而在“双一流”评选中惨遭“降级”的985高校湖南大学却异军突起，排在第一位。在前36名中，大多数都是人文社科类高校，其中财经类高校数量较多，不乏山西财经大学、天津财经大学、江西财经大学等地方性财经院校。湖大排第一也是对湖大在会计专硕学科方面实力的肯定，湖大的会计学科源于曾经有“财经黄埔”的湖南财经学院，这些年湖大在人文社科领域精耕细作，实力稳步提升。西交大和上海交大也是榜上有名，西交大的会计学科来自于原陕西财经大学，有很强的实力支撑，上海交大的安泰管理学院是全国一流商学院，受益于上海全国经济中心的地位，上交的管理学科发展十分迅猛。厦门大学在会计学方面是全国执牛耳者，但是在会计硕士学科方面落了下方，仅仅排在第9名，连浙江工商大学和天津财大都比不过。北大在这份榜单中是一大“亮点”，作为我国高校中的“TOP2”，人文社科领域的领军者，北大在会计硕士学科方面仅仅排在第34名，这真是让人大跌眼镜。这份榜单关注四个指标，“办学资源”、“学术声誉”北大可能不差，莫非北大是输在了“教研产出”“质量与影响”这两个指标上？会计硕士在研究生考试中考试的内容比较简单，在初试阶段主要考管理类联考和英语二，和大学学习的东西关联性不大，复试时才有专业知识的考察。所以，会计硕士成了跨考生的“天堂”，更是冷门专业本科生获得“逆袭”的一大法宝，每年海量的本科毕业生涌向会计硕士，如今会计硕士的难度已经大增，过线就录的时代已经一去不复返了。会计硕士虽然火，但是对于考生来说存在很大风险，最大的风险就是几乎没有调剂机会，如果考不上报考的院校，基本上就等于无学可上了。对这份榜单你怎么看？对会计硕士你怎么看？