北航在职读研

国内在职考研的难度还是比较大的，所以有很多人会选择在职考研，现在国内已经把在职研究生统称为“非全日制研究生”。那么在职考研需要怎么准备呢？今天给大家分享一个在职考研前辈的经验。我就是在职考研的一员，一战上岸北大，自己辅导过的学生，也有不少是在职人士，后面纷纷上岸双一流或者一本院校。我们会发现，虽然在职人士考研的比例只占据考研大军的一小撮，但是上岸率却不低。因为职场人士，但凡想提升学历，都是非常以目的为导向的，比如想打破工作上的瓶颈，或是为了转行做准备，或是为了升级考试，或是为了给履历添金等等，这也就导致打工人在职考研的目标与方向特别清晰。但是在职考研党，还会遇到诸多的挑战。挑战一：经济方面在职考研党，为了能够更系统高效地备考研究生考试，常常会报名线下授课班，这也就导致复习的开销是一笔不小的支出。除此之外，相对于全日制的考生，在职读研除了学费较高之外，在学习期间也很少有所谓的奖学金情况，在食宿方面也是需要自己承担的。挑战二： 精力和时间方面从备考方面来讲，在职考生会面临的最大难题就是学习时间不充足，因为平时还要应付工作中的各种事情，留下来的用在考研上的时间就很少了。而考研的几个科目都是需要有很长一段时间的积累学习的，这种时间上的不充足加大了在职考研的难度，让很多考生望而却步，甚至会选择辞职来考全日制的研究生。虽然在职读研是通过业余时间来进行上课的，但是由于已经工作，很多精力要放在工作上，所以要充分考虑自身能否提出精力进行在职研究生的备考和学习。这里推荐几个在职考研党适合报考的专业，备考难度低，不考高数和专业课，上岸性价比极高！这里说的是管理类联考中的7个专业：工商管理硕士(MBA)公共管理硕士(MPA)工程管理硕士（MEM）会计硕士(MPAcc)旅游管理硕士（MTA）图书情报硕士（MLIS）审计硕士（MAud）以北京航天航空大学为例，作为北京地区的985院校，虽然名声不及清北人大，但是也稳稳占据双一流大学前列榜单。2019年北航公共管理专业（MPA）拟招生500人，共有416名（普通考生）和9名（享受教育部加分政策）进入复试，最后总录取416人，其中9人缺考。这意味着，那年你只要过了国家线，就能成功上岸北京地区的985大学！这里只是举个例子，想让大家了解下管理类联考上岸985院校的难易程度，但只是相对而言。如果想上岸Top 985院校的管理类联考热门专业（比如MPAcc），那肯定也要花不少功夫。所以，考研择校也是一门学问。考研择校选得好，上岸没烦恼。如果大家有考研选校方面的问题，欢迎找首选教育

导读：最近在高校圈最火的一件事儿，当属北京航空航天大学连续清退在校生的新闻了。2021年1月11日，2012级的6名博士研究生因超过最长的学习年限，被学校开除学籍、做清退处理。其中一位博士已经在读整10年，毕业在被连续延迟了多次之后，这次再也无法逃脱。自2020年12月开始，这已经是北航发布的第3条清退通知，一共有404名研究生被清退，其中博士有63名。要知道北京航空航天大学可是老牌名校，师资力量雄厚、实力强劲，是中国培养航天人才的摇篮，为中国最顶尖的学府之一。如今几番操作下来，宛若“平地炸惊雷”，在高校圈荡起了不小的涟漪。多少学子寒窗苦读十几载，千军万马挤过独木桥，终于跨入梦寐以求的大学，成为很多人仰望的天之骄子。而能在北航读研、读博的孩子，很多都是当地的高考状元，不仅是全家人的希望，还会是当地树立的楷模，一朝被清退，犹如南柯一梦，空留遗憾。现在有些学生进入大学后吃喝玩乐、沉迷游戏，虚度了大好年华，都说中国的大学“严进宽出”，本以为突击一下就能顺利毕业，可是出来混迟早要还，想到站得越高，跌得越惨。入学第3名的成绩，大三被劝退看到这则新闻，包麻麻就想起了上大学时有一个同学，入学时班级排名第三。可是入学半年我竟然从未见过这位同学，年底班级聚会时我们班女生才一睹尊容，跟他们寝室男生聊天时，才知道这哥们儿自从上了大学，没去上过几节课，天天泡在网吧里。期末考试时，他才会出现在考场教室，但是所有科目全挂。等到大一结束时，他连考试都不出现了，上了大二，辅导员将他的父母叫到了学校沟通，提出如果继续这样下去，就暂时做休学处理。父母走后的一周，上课课堂上出现了他的身影，可是好景不长又消失得无影无踪了。大三上学期，辅导员实在无奈，把他劝退了，无人不感到惋惜。不到万不得已，老师真的不舍得放弃哪怕一个学生。而今从北航大刀阔斧的清退中，我们发现时代变了，上大学并不是一劳永逸的事情，学位证不一定拿到，如果你对自己的人生不负责，就要付出相应的代价。为何很多人上了大学就开始懈怠？具体因素肯定是多方面的。我们知道现在的学生在中学时压力特别大，一门心思只为高考，可谓是“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”。而且老师和家长始终会给他们灌输一个观点：上了大学就解放了，那里就是天堂。很多人憋足了一股劲儿，期待着苦尽甘来，解放的那一天。可是他们却不知道，上大学最重要的任务是，站在一个更高的起点来提升自己，锻炼自己的综合能力，提高核心竞争力，为几年后踏入社会积累足够的资本。大学生涯是求学路的最后一战，也是开启下一个征程的崭新起点。上大学后与之前的学习还有一个重要的区别就是，以前不管是老师还是家长，都会跟在后面不停地去鞭策你，一刻也不得停歇。可是上了大学，完全可以放飞自我，因为在这里，你远离了家乡父母，老师上完课就走，在这个全新的环境里，没有任何一个人督促你的学习。而早已习惯于父母安排惯人生的孩子，失去了独立自主的能力。北大危机干预中心的徐凯文教授曾经提出一个概念“空心病”。他发现在北大这个最高学府里，有1/4的孩子缺乏价值感，他们不知道自己真正想要的是什么，甚至不知道自己活着的意义在哪里。从小被父母功利心驱逐着前进的“天之骄子”们，一直在为着父母的目标前进，为了满足父母的愿望而努力。当如愿以偿上了大学，终于可以脱离父母，所以他们放飞了自我，或者心怀着对踏上社会的恐惧，浑浑噩噩、玩物丧志。教育的思索教育理应是全方位的，父母教育孩子的目的应该是把他培养成一个更好的人。成长的道路上，不仅要教孩子知识，让他们在学业上更进一步，同时也要格外关注孩子的心理健康，拥有一个温暖阳光的性格，一颗积极向上的心，比什么都重要。人生的路途很漫长，希望每一个拼尽全力的学子，在人生的马拉松赛中，能够一往无前、坚持到底。毕竟你们已经站在了最好的位置，而且付出了数年的时间和努力。人生最大的痛苦不是未得到，而是正失去，不要等失去了才知道后悔，人生从来没有白走的路。今天你如果去混日子，那么明天日子一定会加倍混你！在该努力的年纪，切记要拼尽全力。育儿路上，伴你前行，我是包 麻麻，关注我，不迷路……

近些年来，选择考研的学生日益增长，虽说多数都是为了提高学历而读研，但也不乏有为了进一步地做学术研究而读研。有些成绩优异者，或对于自己所研究的方向非常感兴趣，在读研毕业后，会选择继续攻读博士。但是有相关数据表示，由于研究生和博士生自身因素的不同，多数都会出现延期毕业的情况，很多研究生会将延期毕业归功于导师身上，但其实只是针对部分研究生而言。如今，北京航空航天发布最新消息，对“超限”生给予退学处理，其中包含63名博士生。北航发布最新消息近日，北航官网发布最新消息，对于超过规定学习年限，但是还没有申请延长学习年限，或者已经超过最长修读年限的学生，将会给予退学处理，其中包括63名2012级博士研究生，及5名2016级硕士研究生。据了解，北航规定全日制非定向博士生的最长修读年限是7年，非全日制或定向就业博士生的最长修读年限是8年，全日制研究生最长修读年限是4年，非全日制研究生的最长修读年限是5年。超过最长修读年限，还不能顺利毕业的学生，将会按照退学处理博士生被延期毕业的因素专业基础与科研能力不过关据统计，博士生的自身专业基础和科研能力是影响毕业被延期的主要因素，其中有78.9%左右的博士生都是这种情况。根据进一步的分析，不同学科、不同学业所完成的情况在博士生这一方面高度一致。在职兼读学习方式博士生的学习方式分为非全日制和全日制在职兼读，而按期完成学业的博士生，在职兼读方式学生大约占17.6%，因此博士生的学习方式，对完成学业也是有影响的。显而易见，非全日制在职兼读的博士生比例要比全日制博士生高。论文选题工作尽早完成论文开题对博士生按期完成学业有很大帮助。通常按期完成学业的博士生，有近80.5%的学生是在前3学期完成论文开题的，而延期学业的博士生，近35.4%都是在第4学期才完成论文开题。所以说，博士生的论文选题工作也会影响延期毕业。博士生如何避免被延期 论文的发表博士生的论文可谓是个大工程，特别是理工科类的博士生，他们需要做很多实验，将庞大的数据量凝聚成为一篇论文确实很难，基本完成论文的每一步，都需要很多个日夜奋斗的足迹。其实博士生在撰写论文的同时，可以先将做好的数据整理并记录下来，如做实验时，发现有一组非常不错的数据，可以运用到论文当中，就需要拷贝到自己电脑上，不然公用的实验室电脑数据太多，之后再想找很容易混乱。之后，随着你做实验的不断积累，整理的内容也会更清晰有脉络。如果实验数据积累到一定程度的话，在撰写论文的时候，可以先写文字部分，最后再将所有的数据和图表，逐个添加到论文当中。 导师的选择想要攻读博士生，首先就要选择一位好的导师，可以先向想要选择的导师的学生了解一些，看这位导师的学生被延期的多不多。如果多的话，可以大概了解一些具体什么原因，如果是导师的问题，那么就避免选择这位导师。毕竟考博和考研不同，博士生多数都是能够在报考之前就提前打听清楚导师的情况，而考研的话，基本没有太多的人际关系，只有在考上研究生之后，才会知道所选导师是什么样的人。所以，作为博士生来说，一个地方不能跌倒两次，选择导师要慎重。总之，研究生和博士生的延期毕业情况基本一致，虽说在考研期间并不能够很好地了解导师，但是在读研期间，要专注于做学术研究，包括论文选题工作也要慎重，即便导师是影响你延期毕业的因素之一。但是主要因素多数都与自身有关，想要不被延期毕业，就要多向导师请教，向学哥学姐取经，你们之间没有任何的利益关系，因此他们很乐意帮助你解答问题。一定要注意最长修读年限时间，不要出现以上学生的情况。#博士研究生#以上就是本期全部内容，你觉得研究生、博士生延期毕业的主要因素是什么？

来源:唐韧（ID：RyanTang007）第一学历不是很好，工作几年后要不要考研？之前在我星球和公众号都有不少人问过上面这个问题，作为一个曾经的考研过来人，跟你们聊聊我的一些感受。首先要说明的是，我并不是工作几年后才考的研，而是本科毕业后直接考研。所以，我主要针对读研这件事是否能为职场加分谈谈自己的观点。我本科学校是个普通二本院校，现在叫湖南工商大学，学的是信息管理与信息系统专业。说实话，我挺感谢这个专业的。至今来看，我认为这是最适合产品经理这一职业的本科专业。为什么这么说？因为这个专业是一个综合学科，说得直白点，什么都学。跟你们说下我本科学习的一些课程，C 语言、Java、数据结构、计算机操作系统、管理学、运筹学、会计学、市场营销、财务管理等。基本上文理学科各一半。但也有缺点，学得多，但都不深，如果要深入求精就得选方向。我们当时主要有两个方向，一个是计算机方向，另一个是经管方向。很显然，我选的是计算机。虽然选的是计算机方向，且后来职业是程序员，但对于那些经管类课程我也都学了，大致的基本理论也都懂。毕业时，我有同学直接去互联网公司做技术的，也有去考公务员的，也有去其他公司做财会或者营销类工作的。当然，也有不少选择考研的。因为本科阶段学习课程方向比较多，所以考研可选专业空间也比较大。说实话，我的本科学校在市场上并没有太强的竞争力。如果想去一线大厂，还是比较有难度的。至少从学校和学历上，我就会被各种 211 和 985 学校的同学碾压。所以，为了改善这个不利因素，我选择了考研。当然，也不是说第一学历不好就在未来的职业发展上不好，我有同学毕业后就直接工作的，现在也混得很好。对我来说，考研的意义除了在专业和学校上有所提升，让我能和更高台阶的人公平竞争。更重要的，就是去到了一个新的城市、新的平台、接触了一批新的人。因为变化，所以有机会。这么多年来我之所以始终保持折腾，就是认准了「变化能带来机会」这一原则。可能在很多人看来很平常的东西，像我一样的人却需要付出更多的努力才能和他们站在同一起跑线上。后来，我去了北京，到北航读研，毕业后赶上移动互联网爆发。在选择、努力、运气的共同作用下，让我走到了今天。所以，你要问我考研有意义么？如果按我的经历来说，非常有意义。但是，我并不鼓励所有人考研。因为这不是唯一解。如果你本科第一学历不是太好，且未来工作对学历有一定要求，那毕业后在可控范围内可以选择考研。如果你未来的职业方向跟学历关系不大，比如你想创业或者做生意，那就尽快投入实践。实践是最好的课程，社会是最好的学校。很多人之所以后发先至，就是因为在起跑后的过程中抓住了机会并且自己足够努力，赶上并超过了先发者，这是完全可以做到的。考研有成功率，有人第一次失利后会选择先工作几年然后再读个研。这也是一种选择，不过还得具体问题具体分析。如果是纯粹想提升学历，那得看你未来的职业领域对学历要求有多高。就以产品为例，这个领域的竞争力主要靠实践以及项目经历。就算读了个研，也不代表能做出特别 NB 的产品。如果是想提升专业能力，那考研可能不是一个特别好的选择。因为读研阶段的学习方式主要靠自己，如果你平时通过自学都无法有所精进，那也别指望读研能对你有多大改观。当然，有一种人是比较适合考研的，就是准备跨行业转行的。比如我之前有个朋友本科毕业后做了两年技术，后来发现自己对金融领域更感兴趣，未来想成为一名金融分析师。所以他选择重新去读个研，完成专业积累的同时也提升下自身竞争力，目的就是为入行做准备。如果你问我工作了几年的产品经理是否有必要考研，我觉得主要看两点。第一，如果你当前的实践环境足以保证你的成长，那就继续保持在实践中提升自己，因为这种方式比学校课堂更有效。第二，如果学历对你的未来发展已经或即将造成瓶颈，那在实力和精力允许的范围内，就去考吧。读研不是灵丹妙药，千万不要指望读研能给自己带来彻头彻尾的变化，一切靠自己。就算读了个好学校、上了个好专业，也有可能毕业后一事无成。如果你选择在职读研，也要看下对应学校和专业的招生简章和培养计划，因为不是所有的在职研究生都有含金量。我们最大的误区就是把自己当前的不利归咎于外部条件和环境。比如以为去了大城市就有大发展，以为读了好学校好专业就有好发展，以为进了好公司未来就一片光明。其实，最大的变数还是自己。自己才是那个源动力，自己才是那台发动机。如果你把自己打造成一台 V12 的引擎，就算装在一台很普通的车里，也能秒杀超跑。加油吧，职场人。

去年7月被取消的第二学士学位，突然在今年5月复活。前段时间，第二学士学位教育被官宣将在普通高校继续开展，目的是为充分发挥高等教育资源优势，为学生提供多样化的高等教育。这一举动，无疑让处在迷茫之中874万应届毕业生和上千万往届生，喜迎一条新出路。但仅仅不到一年前，第二学士学位才被宣告因“完成历史使命”而走向终结。这就让毕业生们在高兴之余难免心生疑问，高校界的迅速变脸究竟是为了哪般？回炉再读两年本科，真是一处值得踏上的路吗？反复被选中，又被抛弃的第二学士学位我国第二学士学位教育最早出现在80年代初，应当时国家对跨学科人才之需，这一学位开始在少数高校试行。比如，北航在1986年通过考试录取了一批航天航空系统在职人员，并让他们进入工业工程管理、工业外贸两个专业学习。两年之后，毕业生们将能更好地在管理、对外工作中履职。打造出这样的复合型人才，正是第二学士学位兴起的初衷。不久后，1987年，《高等学校培养第二学士学位生的试行办法》颁布，它对第二学士学位的性质、招生方式、办学过程和毕业生待遇等做出了明确规定，该类教育由此逐渐步入正轨。就业冷，考学热。/图虫创意根据当时的相关规定，学习期满获得第二学位者，毕业工作后起点工资与研究生班毕业生工资待遇相同。如果是冲着求职来考虑，第二学士学位报考难度比考研小、两年的攻读时间也比两到三年的读研短，最终工作待遇还差不多，它的确不失为一个划算的选择。但第二学士学位培养复合人才的期望和初衷，也是有前提的。当时，国内研究生教育发展不够成熟，规模不足以支撑国家的人才之需，读研仍是个小众选择。但到了90年代末，本科迎来大扩招，硕士的招生规模也随之加大。2003年，报考硕士研究生人数历史性地达到了近80万人，是本科扩招前一年的两倍多。往后的10年，硕士生的扩招规模总和达到137.5%。2006年11月10日，济南市历山剧院，考研生排成S型长队等候现场确认。/图虫创意当硕士生开始扎堆，还有多少人会想花两年力气多读一个本科学历？前提瓦解之时，便是第二学士学位跌落神坛之始，它的地位愈发尴尬，存在也愈发鸡肋。还有学生吐槽，自己读完四年本科，都不知道母校还有这样一个学位在招生。虽然在后来很长一段时间里，第二学士学位依然存在国内高校中，但不少学校渐渐不再对外招生，兰州交通大学教授杨宗仁于2010年开展的一项调研指出，我国163所高校开办的81个授予第二学士学位的专业中，有50%的专业从来没有招生，70%的专业已停招多年。比如，清华大学的软件学院、微电子所、中文系自2004年起已不再面向社会招收该类学生；2012年，武大软件工程专业第二学士学位的招生计划为183人，报考人数却未过百，最终仅19人被录取。但直到2019年7月，教育部网站才官宣第二学士学位的终结。根据国务院学位委员会印发的《学士学位授权与授予管理办法》，从当月起，学位授予单位不再招收第二学士学位生。2019年7月，教育部官宣第二学士学位不再招生。不到一年之后的复出，并不意味着第二学士学位洗净了往日尴尬得以重返舞台，只不过，在它背负着的新历史使命面前，尴尬便显得微不足道了。毕竟在僧多粥少达到顶峰的毕业求职季，鸡肋再食之无味，好歹也是块饱腹之肉。这个学历，有着回避不了的原生尴尬火速重出江湖的第二学士学位，的确带着新面孔而来。这一次，一些社会急需的学科如公共卫生与预防医学、应急技术与管理、生物与医药、养老护理、家政服务等将被重点支持增设第二学士学位。但这场景总让人觉得似曾相识，支持的学科虽然变了，但本质没有变——20多年前，第二学士学位不就是这么诞生的吗？结果一路命运颠沛、存废反复，说到底它更像一个“如果别人可以，自己就没必要存在”的存在。从教育部官网的是时间线看，第二学士学位的增设自2013年起一度停滞。论培养高层次人才，停留在本科阶段的第二学士学位教育比不上研究生教育。加上不少读研的人会选择学习与本科阶段不同的专业，既有高层次学历又有跨专业经历的毕业生，在求职竞争中不难比读了两轮本科的学生更受企业青睐。论培养复合型人才，逐渐发展起来的双学位和辅修，也越来越能取代第二学士学位。高校中的双学位和辅修制度，基本是和第二学士学位教育一同发展起来的，从本质上看，三者的目标和功能大多重叠，以打造跨学科人才为主旨。而前者的教学投入成本和学生个人所需的时间、学习成本，比后者性价比更高——攻读本专业与副专业在同一个四年进行，无需另外两年的学习时间。在大学多学一门专业的途径，还有辅修和双学位。/unsplash后者仅存的“好处”，大概就是前者的那个千古大bug，辅修、双学位教育通常被看做非学历教育，作为文凭证明来看，它的承认范围仅局限在高校所在省份。相比之下，第二学士学位能提供被全国广泛认可的学历证明，它的“优势”便凸显出来了，但这也成了它的一处罪恶源泉。高校尤其是名校的第二学士学位，一面吸引着渴望名校文凭的学子，一面也成了所谓招生中介大发不法之财的工具。在新华网2015年的一则报道中，有20多名学生人均在2011年入学时向中介缴纳了20万元，他们在武汉大学宿舍楼住宿、在教室上课考试，但直到毕业来临，学生才发现自己没有学籍。中介所承诺的“文凭”，正是武大的第二学士学位。骗局的发生，和第二学士学位的管理存在漏洞不无关系，比如从招生来看，它既可以实行全国统一考试、录取，也可以由省、市教育部门或招生学校自行组织，考试流程远不如普通高考正规统一。监管不力加上存在感低下，灰色产业由此滋生。不明真相的学生和家长，很容易被名校光环所迷惑，以为自己另辟了蹊径，实则被骗钱读了个假大学。2013年，武大停止了当时仅留存的软件工程专业本科“第二学士学位”招生，其中一大原因便是招生诈骗之猖獗。事实上，在去年7月取消第二学士学位的相关文件中，指出该办法设置了三年过渡期，过渡期间高校按原有政策执行，即可以保留该学历教育；2022年起所有高校按新规取消第二学士学位来执行。与其为它今年的回归、为自己可能有书读而欢呼，不如看清它其实是当下救火的权宜之计。三年后，第二学士学位将何去何从，仍是未知。扩招红利，不是你想蹭就能蹭重启第二学士学位，只是今年浩浩荡荡扩招之路的其中一笔。2020届874万高校毕业生，包括专科生、本科生、硕博研究生在内，一边面临着史上最南毕业季，也一边为各式升学扩招眼花缭乱：年初，考研官宣扩招18.9万，硕士招生增幅接近20%，远高于往年的5%；不久前，中国人民大学、上海交通大学、中国科学院大学等40多所高校陆续发布招生简章，确认博士扩招名额，今年博士招生规模预计达10万；专升本更是一举扩招了32.2万，这一计划增量也将投向预防医学、应急管理、养老服务管理、电子商务等社会需求大涨的专业。听闻此般消息，折戟的考研党泪流满面转向第二学士学位，刚过国家线的擦边党祈求能喜提惊险上岸，纠结就业还是读博者又多了一个死磕学术的理由，专科生对本科学历重新燃起希望……2013年3月8日，武汉大学2014届毕业生春季校园供需见面会在该校工学部体育场火爆进行，2万学子挤爆见面会。/图虫创意有人大呼，扩招一来，升学、考研更容易了，于是纷纷转向提升学历。但现实哪有这么简单。权宜之计更多是将矛盾延后，而非能真正解决问题本身。在求学求职这件事上，站得不可以不够高，但更重要的是看得也不可以不够远。第二学士学位其实并非一无是处，它能为自觉曾选了天坑专业的学子提供一次转行的契机。但与其说它带来转机，不如说是在弥补四年前乱入专业的旧错。至于为什么那多人会悔恨自己当年懵懂入错坑，又是另一个故事了。同时，第二学士学位的社会认可度也必须跟上，不然，在学历至上观念不减的今天，它可能会造成类似“非全日制研究生”、“自考学历”一类的学历尴尬。研究生、专升本扩招，随之而来的还有激增的报名人数，求学竞争不见得会减小。同样的，两三年后的求职厮杀也不会缺席。毕业生增加，每年找不到工作的毕业生也在增加。/unsplash这条路上早已有人以身试法。上世纪末，国内高校开启的那次应对就业问题的扩招，带来了当年近50%的学生增幅，和本专科队伍的持续高歌猛进。四年后，本专科生在校人数破千万，是扩招前三倍有余。首届大幅扩招下的本专科生，躲过了先前的失业潮，但没能逃掉再次毕业时的就业难。于是，硕士扩招便在同一时间应运而生。历史与当下，总是那么的相似。【欢迎留言讨论】你会选择换个新专业，多读两年本科吗？原文首发于《新周刊》旗下公众号“有间大学”撰稿 | 里克编辑 | 秋裤排版 | 秦瓜* 未标注来源图片来自网络

前几天写了一篇军工七校的高考分数对比，由于以前的学科实力对比中，哈工大是优于北航的，但高考生源中，北航明显由于哈工大，导致大家关于这两所学校谁好谁坏进行了激烈的思想碰撞，实际上，学校的好坏，生源只是一部分，我们不仅仅关注入口，我们还要关注出口，看看本科或研究生毕业以后，谁的就业质量高吧！这样才具有很好的说服力！由于各校2018年的就业数据还在紧张的统计中，我们以2017年的数据为例，看看到底哪所大学的学子更受青睐呢？哈尔滨工业大学2017年毕业生共计7559人，其中本科生3974人，硕士研究生3047人，博士毕业生538人，总体就业率为96.72%，本科生就业率为95.47%，硕士研究生的就业率为98%，博士生的就业率为98.7%。上面的表格可以看出来，哈工大的工科的就业率还是很不错的，本科毕业生中就业率比较低的学院是理学院、外国语学院和经济与管理学院，这几个学院的就业率都是低于90%；硕士研究生也是这类学院比较差，但没有本科生那么明显；哈工大的工科博士就业明显很给力，博士生中只有人文社科与法学学院的就业率比较低，2个毕业生，1人未落实工作，瞬间就业率就是50%。北京航空航天大学2017年毕业生共计6387人，其中本科生3105人，硕士研究生2845人，博士毕业生437人，总体就业率为98.78%，本科生就业率为98.65%，硕士研究生的就业率为99.05%，博士生的就业率为97.94%。北航的本科生就业率比较低的是文科类的法学院，就业率为85.11%，比较低的就是理学和外语类专业类，但就业率也在90-95%之间。而硕士研究生中就业率比较低的同样也是文科类或理科类专业，比如应用化学专业的就业率为87.5%，环境科学与工程专业的就业率为85.71%，科学技术哲学的就业率也是85.71%。博士的就业和硕士差不多，同样是这些专业就业一般吧！这样看来，工科大学中的文科类专业，虽然因为大学的名声很大，名气很高，录取的分数也会很高，但相对理工科来说，这些学校的文史类专业的就业实际上很一般的。本科生毕业对比中，北航的本科生国内读研1649人，出国留学637人，总计有2286人，整体升学率为73.62%。而哈工大的国内读研为1995人，出国留学548人，总计有2543人，整体升学率为63.99%。对比升学率的话，两校明显的差距在出国人数上，看来学校在东北，还是会限制学生的视野啊！这两所大学的出国目的国家中，最多的都是美国，北航有333人赴美留学，而哈工大有263人，相比较而言，基本上都是留学目的国家比例的50%去了美国。本科生就业的哈工大有1251人就业，北航则是777人。哈尔滨工业大学在东北就业有229人，占比18.31%, 华南地区就业人最多317人，占比25.34%，西部地区总有就业只有107人，占比8.56%；北航在北京的就业有343人，占比达到44%，就业目的地最少的是东北，只有36人，占比4.6%。看来，因为学校的地域原因，会较大程度影响就业地的选择，对本科生来说比较明显。硕士生就业的哈工大有2465人，就业最多的目的地是华东，有779人，占比31.6%，最少的广大的西部地区，总计只有174人，占比只有7.06%，留在东北的有330人，占比13.39%；北航有2562人，其中就业最多的目的地时北京，有1410人，占比55%，就业最少的是东北，只有67人，占比2.6%。这样看来，到了硕士毕业这个层面，就业受地域影响的要比本科毕业时好很多，哈工大的学子更倾向去去华东，而北航的学子更喜欢留京工作。因为这两所学校的专业接近，我们看看毕业生的就业的行业分布，首先看看北航的：通过这个表可以看出来，北航搞科研，程序员、进制造业的比较多，这是名副其实工科大学的体现，而哈工大什么情况呢？这两所学校对比，就业的行业占前三的是相同的，唯一的不同就是哈工大的硕士就制造业的比例高于北航的，这样看来哈工大的学生在就业中更看重专业对口，而北航的学生就业就相对灵活的多啦！就业的行业是这样，那单位性质呢？又有多大的差别呢？北航的：哈工大的：我们把这两所学校的就业数据对比，你更倾向于让你的孩子或者未来的你去报考哪所大学呢？欢迎大家在下方留言讨论

大学生毕业大学生读书四年后，毕业一般有三大去向，第一个是找工作，第二个是考研，第三个就是去留学了。一般来说，大部分的高校，大部分的学生毕业后的出路都是去找工作，也就是就业。留学但是对于一些名牌高校来说，尤其是在当前就业环境压力比较大的情况下，很多学生都选择了继续升学，也就是考研或者留学来增加自己以后在就业方面的筹码。从另外一方面来说呢，高校的考研、留学率，也就是总体升学率的高低也能反映出一所学校的实力。那么在今年，也就是2018届本科生来说，我国的一些高校在升学率方面的表现情况是如何呢？考研根据北京航空航天大学航小北的统计，在今年，也就是2018届本科生升学率排名方面，清华大学表现非常突出，具体数据来说。留学的有26.3%考研的有52%，总体升学率为78.3。也就是来说，近8成的考生都选择了升学，这个数据还是很令人震撼的。因为将这近8成的考生除外，也就是说仅有2成多一点的清华大学毕业生选择了就业，或者说创业，以及其他……考研让人意外的是，北京航空航天大学排名第2，总体升学率为74.87%。北京大学排名第3，总体升学率为74.49%。另外，中国科学技术大学的总体升学率也超过了70%，为74%。其他高校如复旦大学，上海交通大学，电子科技大学，北京理工大学，中国人民大学，哈尔滨工业大学，南京大学，西安交通大学，浙江大学，武汉大学等著名高校升学率也比较可观，都超过了60%这个数据。具体的数据看看以下榜单吧，你的高效表现如何呢？大学排名数据（数据来源：北京航空航天大学 航小北）

根据北京航空航天大学招收2020年博士研究生招生简章，我们知道北京航空航天大学2020年拟招收学术型博士研究生约960名，集成电路、网络空间安全、航空发动机及燃气轮机和人工智能急需学科专项拟招收工程博士约50名，即总计招生1010人。北京航空航天大学2020年招生博士的途径主要有三种，即本科直博、硕博连读、申请考核。那么很显然通过本科直博、硕博连读招生的人数多了，留给申请考核的人数就少了，相应的竞争难度也就加大。建议广大考生学习好考博英语。1.经统计，北京航空航天大学2020年拟录取114名直博生，占2020年计划录取人数的11.28%。如果考虑到硕博连读考生将会占据一定比例的名额，那么我们预估留给申请考核的名额大致为68%-78%。相较于其他知名院校，如清华、北大、浙大，北航留给公开招考即申请考核的名额相对还是比较多的。参见：清华大学近一半的应届本科毕业生留在本校深造，或读研，或直博2.拟录取的这114名直博生均为非定向就业，由101位博导录取，其中有2位博导录取了3个直博生，有9个博导录取了2个直博生，其他博导各录取1人。3.这114名直博生被16个招生院系录取，其中录取人数最多的学院录取了23人。4.从拟录取的专业来看，这114名直博生分布在39个专业，各个专业拟录取的人数如下表。5.这114名直博生来自全国22个省市，各省市的人数分布如下表。6.这114人分布在53个姓氏，其中王同学最多，具体的分布如下表。以上是我们对北京航空航天大学接收推荐免试攻读2020年博士研究生拟录取公示名单的统计分析，希望对大家的考博有所帮助。

北航在国内的排行榜排名都不低，基本在10名左右，录取分数线在全国排名也差不多，比排名稍高一些。QS中国大学排行榜不过，北航在QS排行榜上的排名不高，排在国内高校的第23名。除了清北、华五、哈工大、西交大等985大学外，还包括了南方科大、上海大学和北京科技大学三所大学。QS2020中国大学排行榜这个排名应该是有争议的。事实上，QS排名不靠谱的地方多了去了。QS排行标准我们先看看它的排名标准。QS用8个模块来评判：学术声誉雇主评价师生比例博士教职比例教职人均论文数篇均论文引用数量国际教职比例国际学生比例在这8个指标里，有两个谈到了论文，其实学术声誉也跟论文有关。有些学科特别能发表论文，而且容易在引用因子非常高的期刊上发表。如果学校在这些学科上比较强，那么这个学校的排名就会很靠前。像医学、生物、材料等学科就是如此，所以，很多学校要开设医学院、生命学院和材料学院。比起来，工科学校会吃亏很多。工科专业有些只是做产品，不发表论文，即便是发表，引用次数也不会太高。很多工程类的杂志，影响因子只超过1，而生物类的动不动就可以达到10以上。像北航，最强的是理工专业，航空航天、控制、计算机、软件、仪器仪表、材料等。虽然这里面有材料，但北航是国防七校，有些东西是保密的，不太好发论文。所以，北航在发论文这块不占忧。另外，在国际学生上，北航有招生，但我搜遍了官网，没发现有具体数据，估计数据不是很好看。这项也拉低了它的排名。我自己认为，任何商业排行榜都不是特别可靠，只能稍微看看，国外的排行榜更不可靠。大家想啊，自己家什么情况，邻居估计还知道一点，远隔重洋的外国人又能了解多少呢？北航真实的实力北航实力还是很强的。我们可以看国内的评选。第一，看评估结果。第二，看双一流结果。第三，看三大奖的情况。对于理工类大学来说，三大奖比论文更重要。在第四轮学科评估中，北航获得了4个A+，一共14个A类学科。在双一流评选中，北航有7个学科入选，这7个学科不少是热门专业。力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程在国家三大奖中，截止到2018年，在历年的排名里，北航排到第8名。从以上的情况来看，北航排名在11~13名之间是合适的。北航的就业和升学不过，北航的录取分比这个排名要稍高一些，跟它在北京有关系，跟它的教学质量也有关系。北航在北京，学生就业好，尤其北航的热门专业是计算机、软件、控制等，这些主要的就业单位是IT企业。北京是中国一个最重要的IT基地，公司很多，薪水也高。在2019年，北航的毕业生的平均年薪达到了18万，在全国所有高校里面能排前列。其次，北航的读研比例非常高，达到73.24%。这个比例在全国应该能排进前五的水平，比华五的读研率还要高。所以，北航的录取分很高是非常正常的事情。