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北航发布最新消息,对“超限”生给予退学处理,包含63名博士生不断

北航发布最新消息,对“超限”生给予退学处理,包含63名博士生

近些年来,选择考研的学生日益增长,虽说多数都是为了提高学历而读研,但也不乏有为了进一步地做学术研究而读研。有些成绩优异者,或对于自己所研究的方向非常感兴趣,在读研毕业后,会选择继续攻读博士。但是有相关数据表示,由于研究生和博士生自身因素的不同,多数都会出现延期毕业的情况,很多研究生会将延期毕业归功于导师身上,但其实只是针对部分研究生而言。如今,北京航空航天发布最新消息,对“超限”生给予退学处理,其中包含63名博士生。北航发布最新消息近日,北航官网发布最新消息,对于超过规定学习年限,但是还没有申请延长学习年限,或者已经超过最长修读年限的学生,将会给予退学处理,其中包括63名2012级博士研究生,及5名2016级硕士研究生。据了解,北航规定全日制非定向博士生的最长修读年限是7年,非全日制或定向就业博士生的最长修读年限是8年,全日制研究生最长修读年限是4年,非全日制研究生的最长修读年限是5年。超过最长修读年限,还不能顺利毕业的学生,将会按照退学处理博士生被延期毕业的因素专业基础与科研能力不过关据统计,博士生的自身专业基础和科研能力是影响毕业被延期的主要因素,其中有78.9%左右的博士生都是这种情况。根据进一步的分析,不同学科、不同学业所完成的情况在博士生这一方面高度一致。在职兼读学习方式博士生的学习方式分为非全日制和全日制在职兼读,而按期完成学业的博士生,在职兼读方式学生大约占17.6%,因此博士生的学习方式,对完成学业也是有影响的。显而易见,非全日制在职兼读的博士生比例要比全日制博士生高。论文选题工作尽早完成论文开题对博士生按期完成学业有很大帮助。通常按期完成学业的博士生,有近80.5%的学生是在前3学期完成论文开题的,而延期学业的博士生,近35.4%都是在第4学期才完成论文开题。所以说,博士生的论文选题工作也会影响延期毕业。博士生如何避免被延期 论文的发表博士生的论文可谓是个大工程,特别是理工科类的博士生,他们需要做很多实验,将庞大的数据量凝聚成为一篇论文确实很难,基本完成论文的每一步,都需要很多个日夜奋斗的足迹。其实博士生在撰写论文的同时,可以先将做好的数据整理并记录下来,如做实验时,发现有一组非常不错的数据,可以运用到论文当中,就需要拷贝到自己电脑上,不然公用的实验室电脑数据太多,之后再想找很容易混乱。之后,随着你做实验的不断积累,整理的内容也会更清晰有脉络。如果实验数据积累到一定程度的话,在撰写论文的时候,可以先写文字部分,最后再将所有的数据和图表,逐个添加到论文当中。 导师的选择想要攻读博士生,首先就要选择一位好的导师,可以先向想要选择的导师的学生了解一些,看这位导师的学生被延期的多不多。如果多的话,可以大概了解一些具体什么原因,如果是导师的问题,那么就避免选择这位导师。毕竟考博和考研不同,博士生多数都是能够在报考之前就提前打听清楚导师的情况,而考研的话,基本没有太多的人际关系,只有在考上研究生之后,才会知道所选导师是什么样的人。所以,作为博士生来说,一个地方不能跌倒两次,选择导师要慎重。总之,研究生和博士生的延期毕业情况基本一致,虽说在考研期间并不能够很好地了解导师,但是在读研期间,要专注于做学术研究,包括论文选题工作也要慎重,即便导师是影响你延期毕业的因素之一。但是主要因素多数都与自身有关,想要不被延期毕业,就要多向导师请教,向学哥学姐取经,你们之间没有任何的利益关系,因此他们很乐意帮助你解答问题。一定要注意最长修读年限时间,不要出现以上学生的情况。#博士研究生#以上就是本期全部内容,你觉得研究生、博士生延期毕业的主要因素是什么?

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24岁北航博士毕业受聘211高校副教授,网友:优秀的人比你还努力

近日,一则题为“他24岁北航博士毕业受聘211高校副教授”的消息迅速在微博、知乎等网络平台受到关注。消息主人公是北京航空航天大学2020届博士毕业生侯涛刚,别人还在研究生头秃的年纪,1996年出生的他不仅拿下博士毕业证,还受聘211高校北京交通大学,成为电子信息工程学院副教授。10月11日,澎湃新闻记者从北京航空航天大学高等理工学院博士生班方面获悉,上述网文提到的该班2016级校友侯涛刚已受聘担任北京交通大学副教授。同日,侯涛刚本人向澎湃新闻记者确认,自己确实已于8月博士毕业,9月入职北京交通大学担任副教授。北京航空航天大学高等理工学院博士生班方面方面介绍:侯涛刚系北航博士研究生十佳、五四奖章、北航年度人物-创新表率之星、宝钢教育奖优秀学生奖获得者。侯涛刚在高博班在读期间发表一作论文9篇,成果被中国青年报、IEEE SPECTRUM等多家媒体报道。侯涛刚还曾创办ISET智慧农业科技及北航机器人协会,获北京市优秀创业团队。公开资料显示,侯涛刚是北航2012级机械学院本科生,2016级直博生,入选北京航空航天大学高等理工学院博士生班,师从长江学者王田苗教授。侯涛刚曾在大一时获得冯如杯一等奖,获得保研资格,他是日本筑波大学交换留学生,担任北航本科生国际视野拓展团副团长,全国优秀大学生奖励计划优秀学生标兵。侯涛刚的研究成果曾被《新华文摘》作为封面录用,并被北航研究生院官网首页及北航机械学院、高等理工学院报道。作为一名“95后”青年学者,侯涛刚的主要研究方向为智能机器人。澎湃新闻记者查询发现,由北京航空航天大学学生工作部主办的微信公众号“微言航语”曾在今年1月刊文《航者荣耀·专访 | “2019北航榜样”创新表率之星——侯涛刚》,其中介绍:侯涛刚直博3年期间已发表第一作者论文7篇(封面2篇),所设计的智能机器人共计申请专利11项,并被北航永久保留展览。他是ISET机器人辅助智慧农业科技创始人,带领团队设计的机器人辅助智慧农业生产流水线系统已经在顺义花卉生产基地投入试运行,并获得第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛(北京赛区)三等奖。北航启先杯全校性机器人竞赛创始人。对于自己的学习经验,侯涛刚在上述文章中表示:“我觉得大概是自律、自信和坚持吧。首先自律这一方面,我认为自己做的还不错。高中时代我有时会打游戏,但是到了大学,我就完全不接触游戏了。此外,我还坚持每段时间打篮球,通过运动放松自己。其次自信也非常重要,在某一段时间内,我因为做冯如杯项目耽误了整整两周的课程。在考期到来的时候,我相信自己能够把学业补回来,于是我天天泡在图书馆和自习室,向学霸大佬请教问题,自己也不断刷题,最后考试成绩也算不错。最后坚持这一方面我觉得非常重要,就像我坚持做项目,坚持在考期之前疯狂补习,这都是坚持带给我的好处,一个人如果想做一件事情,半途而废是最大的敌人。”侯涛刚还介绍:“此外,我觉得能合理分配时间也算一个很好的品质,把自己的每天行程安排妥当,把每一寸光阴都利用起来,才能获得更高的效率。”公开资料显示,北京交通大学是教育部直属,教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年,学校正式进入国家“双一流”建设行列,将围绕优势特色学科,重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。网友评论 ↓秦曄:你的导师比你年轻是什么感受?Nice-Jiang今天努力了吗:我是来人间凑数的澎湃网友zmUbIb:年轻有为,后生可畏,祖国建设,未来栋梁!我会变得丫:一样的年纪不一样的人生elmaliu201906:学霸真优秀觐頔:这就是传说中的别人家孩子延伸阅读:年轻有为!26岁女博士获聘大学副教授近年来,越来越多的“90后”学者走上了学术舞台。澎湃新闻记者8月8日查询发现,湖南大学官网近日更新教师信息显示,出生于1994年的工学博士李晟曼已经出任湖南大学材料科学与工程学院副教授。李晟曼的官方简历显示,她2015年毕业于华中科技大学光学与电子信息学院获工学学士学位,同年直博,继续就读于华中科技大学光学与电子信息学院,师从吴燕庆教授,2020年6月毕业被授予工学博士学位。2020年7月入职湖南大学材料科学与工程学院。湖南大学方面介绍:李晟曼专注纳米材料生长、微纳电子器件的加工制备、新原理器件制备与测试以及电路设计与集成。在Nature Materials、Nature Nanotechnology、Advanced Electronic Materials等期刊发表SCI论文10余篇。2019年参加国际微电子器件大会(IEDM)并作口头报告,获得台积电公司的关注。此外,李晟曼曾获国家奖学金、知行奖学金等荣誉。华中科技大学光学与电子信息学院网站去年10月曾刊文《不忘初心,诚信前行”国奖经验分享会顺利举办》,其中李晟曼介绍了自己的学习经验。李晟曼讲述她整个博士生涯的科研经历:持续三年日复一日的实验,每天两个实验室的来回奔波,积淀了今天的成就,论文发表在《Nature Materials》上。李晟曼还展示了自己科研经历:从一开始的研究测试,到后来写文稿、画图,再到后来的投稿被拒,最后被成功接收和出刊,过程跌宕起伏。她用自己的经历给我们上了生动的一课,当科研遇到坎坷时,要勇于直视困难从而克服它们,而不是通过小套路来欺骗自己。(原标题:24岁北航博士毕业,受聘211高校副教授)来源:北晚新视觉综合 澎湃新闻 网友评论流程编辑:u009

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北航开除404名在校生,博士痛失50万年薪:最可怕的,是你在最好的位置上偷懒

在该努力的年纪,请一定不遗余力站得越高往往摔得越惨这两天,有个新闻在高校圈炸了锅。顶级名校北京航空航天大学大学连续发布公告,清退404名在读博士和硕士。2021年1月11日,北京航空航天大学决定对6位博士研究生进行退学处理。其实2020年12月以来,北航已经发布多则决定,共有404名博士、硕士和专业学位研究生遭退学处理或不再保留学籍,主要原因是超过了最长学习年限。力度之大,再次创下全国高校的记录。其中,还有一位博士生已经在读整整10年,连续延毕了多次,这一次终于逃不过去了。……要知道,那可是北航啊,中国航天人才的摇篮,被誉为中国的顶尖学府之一,真的是金光灿灿。考入北航意味着你已经成了人人羡慕的“别人家的孩子”,而博士生更是学历金字塔的顶端。毕业后,一份高薪又体面的职业,可以说是信手拈来。可惜这么好的机会,这404位学生却没有好好珍惜。其中有学信息技术的博士,曾经是所在乡镇的高考状元。本来都已经和互联网大厂谈好薪资了,年薪60万,现在却只能看着好工作从手里溜走。年薪60万是什么概念?李克强总理说:中国有6亿人月可支配收入不到1000元。这些被开除的孩子,曾经都是天之骄子,千军万马里冲出独木桥。有的是省状元、市状元,有的是村里第一个博士生,有的肩负着改变整个家族贫寒命运的重任。可惜,他们都犯了同一个错误,以为考上了名校就到了“天堂”。于是,开始学会吃喝玩乐,为所欲为,成天逃课打游戏,考试时突击一下就能顺利毕业。可结果呢?那些在名校里“混日子”的年轻人,逐渐练废了,结果反而泯然众人。不要以为你已经到了最好的位置,就可以懒惰。这个世界的真理就是:站得越高,往往摔得越惨。最可怕的就是你低估生活的残酷有句话很心酸却很真实:寒门学子奋斗20年,也许才能赢得和豪门一起喝咖啡的机会。读书,只是一张大门的入场券,让你至少有资格和出身比你好的人有认识的机会,甚至同台竞争。而如果你在最好的位置上沉睡,那就是在浪费掉命里也许唯一的彩券。那对不起,有一天你会发现连喝咖啡的资格都没有,没人会在乎你的喜与悲。人生最可怕的,就是在一个舒适区里慢慢沉沦,等待是这层保护的时候,才突然发现生活是如此残酷。还记得去年关于“散装卫生巾”的话题吗?一名博主在微博上po出了一张淘宝图片,发现最近散装卫生巾销量火爆。这家店卖的卫生巾价格非常便宜,21.9就能买到100片,平均下来1片才2毛。 有网友吐槽说:这样的东西质量能行吗?为什么不买护舒宝那些大牌子? 有的买家做了回答,四个字:“我有难处”。你能想象,有的人连一个月20、30块的卫生巾都要省着花吗?可能你不敢相信,但这就是现实。对于一个月入2000的打工妹来说,吃饭、房租、给家里寄钱,这些才是生活的大事。卫生巾,能省就省吧,30块钱可以吃两天饭了。2毛钱一片,能用就用吧。你知道吗?这样的人并不少,多得让我们咋舌。鲁豫《偶遇》中说:“无论是谁,我们都曾经或正在经历各自的人生至暗时刻,那是一条漫长、黝黑、阴冷、令人绝望的隧道。”生活的苦难,真的无休无止,许多人光活着,就已经耗费了全部的经历。没穷过的人,真的不会懂。有人为了省500块房租,一个人住在曾经发生过凶案的“凶宅”里;有人裸辞之后,在青旅和24个陌生人同居了小半年;有人10块钱用了一周,每天用一块钱买四个饼分三顿吃,撑到发工资的时候公司又拖着不发,只能到厕所灌自来水充饥。对于千千万万普通人而言,生活是一本算不清的帐,你能了解的永远只有自己的喜怒哀乐。贫贱夫妻百事哀,这就是社会最残酷的现实。在最好的位置上懒惰会失去什么在最好的位置上懒惰,会失去什么?我身边就有个现成的例子。读书的时候,室友的表哥在中山大学读博士。延毕两年后,实在写不出论文,被学校劝退了。这个博士家庭条件很一般,父亲常年在外打工,母亲在镇上开了小杂货铺,这么多年供他读书真的很不容易。在他们镇上,他可是第一个博士,每年过年,镇上的人看到他回家,都要竖起大拇指说一句:哟,我们的高材生回来啦!他父母听到这个,也是喜笑颜开,觉得自己儿子争气,将来再也不用外出打工了,会有出息。可是随着一纸开除的通知,所有的荣誉和希望化为灰烬。你入学的时候多风光,被开除的时候就有多狼狈。后来,听说他应聘国企,人家一看年过0,又被劝退过,直接就拒绝了。在家歇了一年,最后在县城找了一个公司,底薪3000,干的是陪人笑脸的活。而他的同学,大多博士毕业进了高校和科研机构,相比之下,收入高还体面。想想真的是早知今日,何必当初?如果不是20岁时,自己太贪玩,不知道用心学习,又怎么会有这么艰难的30岁?明明已经到了一个好的位置,再进一步,人生就会一片光明。却在临门一脚摔了下来,断送了这辈子实现阶层跨越最好的机会。你说亏不亏、悔不悔?人生最悲哀的并不是没有机会,而是机会到了眼前却把握不住。蔡康永说:在奋斗的年纪选择安逸,是最愚蠢的事情。因为:逃避了游泳便会失去接触喜欢之人的机会;逃避了英语,便会与想要的工作失之交臂;越逃避,越失去,越没有选择的机会。人生从来没有后悔药,每个人都必须为自己的行为负全部责任。人生也从来没有白走的路,每一步都算数。你以为逃过的艰辛和困苦,其实不过是未来路上更凶猛的拦路虎。别等到等到被生活压得抬不起头,没有路走的时候,才明白,那些为了讨生活不得已而吃的苦,就是当年混日子的代价。这个世界最真实的法则就是:今天你混日子,明天日子一定混了你。在该努力的年纪请一定不遗余力曾经看过一部名为《出路》的纪录片,女主人公马百娟出生在甘肃一个贫穷的小山村里。8岁开始,她就每天要喂猪、做饭、收米谷。粗重的农活让这个小女孩满手的老茧。终于熬到可以去读书了,家里不乐意,可马百娟坚持要去念书。对大多数孩子而言,可能上学很痛苦,可对于她来说,上学的时光是一天中最快乐的。15岁那年,父亲让她辍学嫁人。“女孩子迟早都是要嫁人的,读书多了没用。”马百娟心里曾有一个梦想:去北京读大学,毕业后去打工,每个月挣上一千块。可是贫穷的铁幕太重了,农村的夜晚太黑了。她挣扎过,反抗过,最后还是孤立无援。在16岁那年嫁给了在陶瓷厂工作的表哥。再看同村的女孩子,命运也都是相仿的。她们曾梦想着去大城市读书、工作、挣钱,可最后都因为过早地辍学,没有知识,走不出大山,只能嫁了人,早早地怀了孕,当了妈妈。你永远不会知道,这个世界上有些人连奋斗的机会都没有。敬一丹在2019年中国传媒大学开学典礼上寄语新生:冲过高考大关,你们就解放了。但解放,并不是放任、随意,要有约束意识,有自我约束的能力,知道自己喜欢干什么,也知道自己适合干什么、更知道自己应该干什么,这也是成长。孩子,最酷的不是放纵自我,而是约束自我。真正让人受益无穷的事,也一定是克制了很多欲望,甚至是逼自己实现的。奋斗苦不苦,是很苦。可是这些苦和被社会毒打所要承受的痛苦相比,简直是小儿科。贪图现时的安逸,未来就有吃不尽的苦。所有觉得学习苦的人,大多是没有挨过现实的耳光 青春易逝,再无少年时。不愿你人到中年,被生活压得喘不过气才扼腕叹息,当年放纵自己,其实是放弃了自己。来源:富书

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24岁北航博士毕业即受聘211高校副教授 主攻智能机器人研究

新京报讯(记者刘洋)24岁的211高校副教授侯涛刚最近火了。新京报记者从北京航空航天大学高等理工学院确认,1996年生的侯涛刚今年刚从该院博士毕业就被聘为北京交通大学电子信息工程学院副教授。今天(10月13日)上午,侯涛刚表示将潜心工作,做出成绩后再回应公众关切。网络流传的截图“确实特别优秀,从小就是别人家的孩子”,了解侯涛刚的老师评价道。据了解,近几年,高博班也有和侯涛刚一样年轻的博士毕业生,但刚毕业就当上高校副教授的只有侯涛刚。北航学生工作部“微言航语”曾于今年1月发文介绍了这位“北航榜样”的人物故事,当时,侯涛刚获得了该校“年度人物”荣誉。侯涛刚16岁入读北航2012级机械学院本科,2016级直博,入选北京航空航天大学高等理工学院博士生班,师从长江学者王田苗教授。他大一就取得了冯如杯一等奖,获得保研资格。校媒上登载的侯涛刚生活照。在科研方面,侯涛刚主攻机器人研究方向,是ISET机器人辅助智慧农业科技创始人,带领团队设计的机器人辅助智慧农业生产流水线系统已经在顺义花卉生产基地投入试运行,并获得第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛(北京赛区)三等奖。直博3年期间,发表第一作者论文7篇(封面2篇),所设计的智能机器人共计申请专利11项,并被北航永久保留展览。据北航校媒报道,专注科研之余,侯涛刚坚持打篮球,通过运动放松自己。新京报记者 刘洋 校对 王心

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24岁北航博士毕业,受聘211高校副教授

消息主人公是北京航空航天大学2020届博士毕业生侯涛刚。近日,一则题为“他24岁北航博士毕业受聘211高校副教授”的消息迅速在微博、知乎等网络平台受到关注。消息主人公是北京航空航天大学2020届博士毕业生侯涛刚,别人还在研究生头秃的年纪,1996年出生的他不仅拿下博士毕业证,还受聘211高校北京交通大学,成为电子信息工程学院副教授。10月11日,澎湃新闻记者从北京航空航天大学高等理工学院博士生班方面获悉,上述网文提到的该班2016级校友侯涛刚已受聘担任北京交通大学副教授。同日,侯涛刚本人向澎湃新闻记者确认,自己确实已于8月博士毕业,9月入职北京交通大学担任副教授。北京航空航天大学高等理工学院博士生班方面方面介绍:侯涛刚系北航博士研究生十佳、五四奖章、北航年度人物-创新表率之星、宝钢教育奖优秀学生奖获得者。侯涛刚在高博班在读期间发表一作论文9篇,成果被中国青年报、IEEE SPECTRUM等多家媒体报道。侯涛刚还曾创办ISET智慧农业科技及北航机器人协会,获北京市优秀创业团队。公开资料显示,侯涛刚是北航2012级机械学院本科生,2016级直博生,入选北京航空航天大学高等理工学院博士生班,师从王田苗教授。侯涛刚曾在大一时获得冯如杯一等奖,获得保研资格,他是日本筑波大学交换留学生,担任北航本科生国际视野拓展团副团长,全国优秀大学生奖励计划优秀学生标兵。侯涛刚的研究成果曾被《新华文摘》作为封面录用,并被北航研究生院官网首页及北航机械学院、高等理工学院报道。作为一名“95后”青年学者,侯涛刚的主要研究方向为智能机器人。澎湃新闻记者查询发现,由北京航空航天大学学生工作部主办的微信公众号“微言航语”曾在今年1月刊文《航者荣耀·专访 | “2019北航榜样”创新表率之星——侯涛刚》,其中介绍:侯涛刚直博3年期间已发表第一作者论文7篇(封面2篇),所设计的智能机器人共计申请专利11项,并被北航永久保留展览。他是ISET机器人辅助智慧农业科技创始人,带领团队设计的机器人辅助智慧农业生产流水线系统已经在顺义花卉生产基地投入试运行,并获得第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛(北京赛区)三等奖。北航启先杯全校性机器人竞赛创始人。对于自己的学习经验,侯涛刚在上述文章中表示:“我觉得大概是自律、自信和坚持吧。首先自律这一方面,我认为自己做的还不错。高中时代我有时会打游戏,但是到了大学,我就完全不接触游戏了。此外,我还坚持每段时间打篮球,通过运动放松自己。其次自信也非常重要,在某一段时间内,我因为做冯如杯项目耽误了整整两周的课程。在考期到来的时候,我相信自己能够把学业补回来,于是我天天泡在图书馆和自习室,向学霸大佬请教问题,自己也不断刷题,最后考试成绩也算不错。最后坚持这一方面我觉得非常重要,就像我坚持做项目,坚持在考期之前疯狂补习,这都是坚持带给我的好处,一个人如果想做一件事情,半途而废是最大的敌人。”侯涛刚还介绍:“此外,我觉得能合理分配时间也算一个很好的品质,把自己的每天行程安排妥当,把每一寸光阴都利用起来,才能获得更高的效率。”公开资料显示,北京交通大学是教育部直属,教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年,学校正式进入国家“双一流”建设行列,将围绕优势特色学科,重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。(澎湃新闻)

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24岁北航博士侯涛刚毕业后受聘211高校副教授

近日,一则题为“他24岁北航博士毕业受聘211高校副教授”的消息迅速在微博、知乎等网络平台受到关注。消息主人公是北京航空航天大学2020届博士毕业生侯涛刚,别人还在研究生头秃的年纪,1996年出生的他不仅拿下博士毕业证,还受聘211高校北京交通大学,成为电子信息工程学院副教授。10月11日,澎湃新闻记者从北京航空航天大学高等理工学院博士生班方面获悉,上述网文提到的该班2016级校友侯涛刚已受聘担任北京交通大学副教授。同日,侯涛刚本人向澎湃新闻记者确认,自己确实已于8月博士毕业,9月入职北京交通大学担任副教授。北京航空航天大学高等理工学院博士生班方面方面介绍:侯涛刚系北航博士研究生十佳、五四奖章、北航年度人物-创新表率之星、宝钢教育奖优秀学生奖获得者。侯涛刚在高博班在读期间发表一作论文9篇,成果被中国青年报、IEEE SPECTRUM等多家媒体报道。侯涛刚还曾创办ISET智慧农业科技及北航机器人协会,获北京市优秀创业团队。公开资料显示,侯涛刚是北航2012级机械学院本科生,2016级直博生,入选北京航空航天大学高等理工学院博士生班,师从长江学者王田苗教授。侯涛刚曾在大一时获得冯如杯一等奖,获得保研资格,他是日本筑波大学交换留学生,担任北航本科生国际视野拓展团副团长,全国优秀大学生奖励计划优秀学生标兵。侯涛刚的研究成果曾被《新华文摘》作为封面录用,并被北航研究生院官网首页及北航机械学院、高等理工学院报道。作为一名“95后”青年学者,侯涛刚的主要研究方向为智能机器人。澎湃新闻记者查询发现,由北京航空航天大学学生工作部主办的微信公众号“微言航语”曾在今年1月刊文《航者荣耀·专访 | “2019北航榜样”创新表率之星——侯涛刚》,其中介绍:侯涛刚直博3年期间已发表第一作者论文7篇(封面2篇),所设计的智能机器人共计申请专利11项,并被北航永久保留展览。他是ISET机器人辅助智慧农业科技创始人,带领团队设计的机器人辅助智慧农业生产流水线系统已经在顺义花卉生产基地投入试运行,并获得第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛(北京赛区)三等奖。北航启先杯全校性机器人竞赛创始人。对于自己的学习经验,侯涛刚在上述文章中表示:“我觉得大概是自律、自信和坚持吧。首先自律这一方面,我认为自己做的还不错。高中时代我有时会打游戏,但是到了大学,我就完全不接触游戏了。此外,我还坚持每段时间打篮球,通过运动放松自己。其次自信也非常重要,在某一段时间内,我因为做冯如杯项目耽误了整整两周的课程。在考期到来的时候,我相信自己能够把学业补回来,于是我天天泡在图书馆和自习室,向学霸大佬请教问题,自己也不断刷题,最后考试成绩也算不错。最后坚持这一方面我觉得非常重要,就像我坚持做项目,坚持在考期之前疯狂补习,这都是坚持带给我的好处,一个人如果想做一件事情,半途而废是最大的敌人。”侯涛刚还介绍:“此外,我觉得能合理分配时间也算一个很好的品质,把自己的每天行程安排妥当,把每一寸光阴都利用起来,才能获得更高的效率。”公开资料显示,北京交通大学是教育部直属,教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年,学校正式进入国家“双一流”建设行列,将围绕优势特色学科,重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。来源:澎湃新闻

臣之事君

北航清退404名研究生,进了名校却毕不了业,原因让人警惕

2021年1月11日,北京航航天大学对6名博士生因超过最长修读年限,予以退学处理。 而这,已经是北航自2020年12月开始,累计发布的第三条清退通知了,共404名研究生不再保留学籍,博士生63名。 这着实令人可惜,要知道,北航可是老牌的“985”名校,“双一流”高校,它成立于1952年,是由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建,一直是国家重点建设的高校,师资雄厚,实力强劲。近年来,高校清退博士、研究生和大学生的事例也不在少数,为什么会发生这样的事情呢?本文将从国家、学校、学子三方面角度进行分析,并给出适当建议。 一、国家:严格要求研究生质量,落实分流退出机制国家重视教育,深化教育教学改革,而研究生教育是一个国家高等教育发展的重要环节,随着时代的发展,各行各业对高素质人才的需求与日增加,就对学生的质量提出了要求。国务院学位委员会和教育部等部门先后印发了《关于加强学位与研究生教育质量保证和监督体系建设的意见》《关于加快新时代研究生教育改革发展意见》等一系列文件,促进了学位授予单位规范管理。这其中有明确提到,学校要遵循学科发展和人才培养规律,按照《学位基本要求》,细化并执行学位授予质量标准,做到关键环节考核标准和分流退出措施明确,要严格审核研究生培养各环节是否达到规定要求。完善和落实研究生分流退出机制,对不适合继续攻读学位的研究生要及时按照培养方案进行分流退出,严格规范各类研究生学籍年限管理。严格学位论文答辩管理,细化规范答辩流程,提高问答质量,力戒答辩流于形式。我们从这些政策和措施可以看出,国家对于研究生的质量要求,真的是越来越严格了,明确提出了要落实分流退出机制。二、学校:保证教学质量和口碑,不愿清退学生但触及底线学校一方面是要响应国家要求的,另一方面,他们也要保障自己的教学质量和口碑,严格要求学生,确保从这里走出去的学生是符合培养标准的。因此,尤其是好的学校,他们会提高对于毕业论文质量的要求,因为这是最能检验一个学生研究水平和成果的东西。 我认为,学校还是最大限度地保护学生的利益的,他肯定是希望每个学生都顺利毕业,所以一般很少因为其他什么事情,而对学生做出退学的最大惩处,只有论文不合格,又超过了最长修读年限,才按退学处理。博士生修读最多不超过8年,研究生最多不超过5年,而正常情况下,博士生4年、研究生3年就能毕业,如果学生真的自己重视学位的问题,在正常年限没有毕业后就会努力尽早完成论文,但学生自己不上心不用功,那学校也没有办法再宽容。三、学生:非全日制学生或面临工作压力,空心病学生数量增加,心理健康教育必不可少我注意到这404名研究生里,有336名是非全日制的,也就是说他们是周末上课,所以很多学生应该有自己的全职工作,这样精力自然会被分散到工作中,不能全心钻研学术,有时候可能确实工作压力也大,兼顾不过来。 或许还有学生是在自己的工作岗位上取得了不错的成就,所以对于学位证看得没有那么重要,但我认为,既然当初选择了考研,肯定也是努力学习才考上的,就不应该辜负自己,尽量兼顾学习和工作,毕竟读研的时间也只有两三年。还有部分学生,考研初心是为了更好地就业,所以他们一开始没有把追求学术放在心上,这样的态度必然是会影响学习的。学生个人的行为和选择,我认为才是造成清退的关键因素,国家是想培养高质量人才,学校不会专门针对某个学生,只有学生自己不认真、不负责,才会白白葬送掉自己的大好前程。我在做咨询的过程中,还遇到过一种现象,有研究生到快毕业的时候就会产生抑郁、焦虑等情绪,因为他们认为上学就是他们的职业,毕业后不知道自己要做什么,对自己做主这件事情感到很焦虑。北京大学危机干预中心的徐凯文教授曾提出一个“空心病”的概念,他发现北大有1/4的学生有“空心病”——缺乏价值观,不知道自己要什么,不知道自己为什么而活。 在外人看来“天之骄子”的他们,内心却缺失价值感,他们从小是被父母灌输的功利的目标推着走,所以毕业对于他们而言是恐惧的,因为他们不知道自己毕业后要去做什么,不知道自己学这些东西有什么意义? 这样的学生也是存在的,所以我认为教育是全方位的,教育是把学生培养成一个更好的人,帮助他们成长,不只是知识的传授和学术的精进,我们也要关注学生的心理健康。四、建议1、学校如果一所学校经常对学生进行退学处理,这样虽然能够保证他的教学质量,但另一方面,也不利于学校的名声,会影响学生的报考,担心自己考上了,会被清退,影响招收高质量的学生,对学校的负面影响还是很大的。所以学校对于清退学生的事情,应该慎重考虑,对于延迟毕业的学生,一方面,尽量采取一系列的措施,如鼓励导师或辅导员多和学生联系,关注学生的进度,帮助他们早日毕业;另一方面,关注学生的心理健康问题,看看他们是否存在焦虑、抑郁等情绪困扰,这些都是可能影响学习的。2、被清退的学子对于被清退的学子来说,希望他们能够吸取此次的教育,以后做事情要坚持到底,不要半途而废;如果是自己真的努力了,还是达不到毕业的要求,那就不要过分苛责自己;最重要的是,不要因此自暴自弃,人生的路还很长,没有过不去的坎,只要努力生活,总会有收获的。3、其他学生对于其他学子来说,希望这件事情给广大学生敲响警钟,上岸不等于毕业,研究生最高年限5年,博士8年,清退之后,意味着这几年的时间和努力都白费了,没有取得任何的成就,这是时间和精力的极大浪费。而且,这也算一件不光彩的事情,就业上会减少竞争力,还可能面对长辈的责问,自己也可能很难走出去,所以一定要重视起来,不要让这样的事情发生。

废都

50位博士签约!今天,北航杭州创新研究院“迎新”~

“把论文写在祖国大地上。”提笔、落字。今天上午,在第三届杭州滨江国际人才节“北航日”活动上,线上线下共50位博士在签约书上签字,许下科技创新的“家国梦”,成为北航杭州创新研究院的“新引擎”,这也是以一流平台吸引一流人才的重要落笔。91年出生的张泊宇博士就是签约代表之一,选择留在高新区(滨江),就是看中了“这里鼓励创新的双创氛围。”计算机专业的他,主攻方向是机器学习和人工智能。最近,他成为了北航杭州创新研究院综合交通大数据应用技术研究中心的一员。科技成果转化,影响生活的方方面面,张泊宇以民航空管和通用空管举例,每天几千驾飞机起飞,通过研究影响航班延误的数据,就能够提高准点率。这也是研究交通大数据应用技术的重要意义。未来,北航杭州创新研究院的“张泊宇们”,将依靠高精尖的技术创新,实现科技成果转化。而为给人才提供更优质的生活环境,高新区(滨江)有关负责人将人才公寓的钥匙交到人才代表手上。“人才公寓条件很好,离研究院也不远,小区环境也不错。”张泊宇说,周末的时候,去天街逛逛,吃个饭也是不错的选择。活动当天,第一批钱江卓越博士后科研启动基金立项,北航杭州创新研究院有关负责人向线上线下的人才做了省市区、北航杭州创新研究院的博士后政策解读,诚邀一流人才带到滨江,参与科技创新和成果转化。此外,北航杭州创新研究院六大中心的专业领域专家为人才们带来了含金量十足的主题学术分享。北航杭州创新研究院是浙江省重点建设四个新型科研平台之一,该创新研究院将积极推动产学研用深度融合,聚焦制约经济转型升级的关键核心技术难题,不断催生新技术、新产业,提升区域创新能力。而高新区(滨江)也将积极为人才提供一流服务,打造一流生态区。文字/孟娇编辑/周枫来源/北航杭州创新研究 杭+新闻 区科技局

故海内服

这就是尽全力都要考的顶尖大学,北航研究生平均17万年薪

今年的考研工作基本结束了,考得上考不上其实结果已经差不多了,只差最后一步而已。不过对学生来说,一届接着一届考试,上一届的考试跟下一届没什么关系。今年的考研工作已经要开始准备了,而一战不利的考生们,也应该准备自己的二战了。很多考生都很疑惑,我的目标是顶尖大学,可是考不上我要不要接受调剂?今年没考上,我要不要去准备二战、三站,甚至直接去找工作,然后边工作边考研,付出几年的时光值得不值得。关于这方面,网络上有很多的鸡汤文,考生们都是喝着鸡汤一路过来的。不过今天有一个不同的视角,考上名校就是改变命运。北航的研究生毕业了就在昨天,2018学年北航的研究生们毕业了,这次北航一共有613名博士生,3518名研究生毕业,数量算得上比较少了。而北航校长公布的数据就更令人震惊了,北航毕业的研究生和博士们,他们的平均年薪是17.21万元,这还只是统计的工资收入而已。要知道北航毕业的硕士和博士,超过半数都会进入国防企业和研究所,而这样的企业福利虽然不错,但是收入比较有限,对比同等次的人才来说,差距还是比较大的。但是在这样的情况下,毕业生的年薪还能达到17.2万,真的是一个很高的数字,17.2万元的平均年薪放在任何一个地区,都是不低的收入了。不仅仅是博士年薪高根据统计数据来看,北航本科生的年薪也达到了15.31万,而博士有18.3万元,研究生则是17万元左右。高考能考上北航的,都是高中里算得上很厉害的学霸,北航应该是属于全省前一千人才能上的专属大学,其他的人完全没有任何希望,竞争实在是过于激烈了。而错过一次机会的学生,考研给了他们第二次机会,而且是可以直接跃升的机会。年薪对顶尖名校来说,其实只是追求的最低层次。在这样的学校里,学生们可以接触到更多的机会,而对现在来说,机会就是未来。笔者以前有一个学生,当初考了全市的理科第二名,去了北京大学,他毫无疑问是优秀的学生。据他跟我描述,考完试那段时间他走到哪里人都是飘的,走路都有一种不稳的感觉,尾巴都翘到天上了。他有没有资格骄傲?当然有,毕竟考上了北大,可当他到北大报名的时候,他被打击的自信全无,因为他们宿舍里一个是北方某省的状元,一个是国家物竞的金牌,最后一个普通一点,但也是全省前十。顶尖名校如何呢?只有和优秀的人在一起,才能变得更优秀。北航的研究生里,会不会有混日子的?肯定有,但为什么还是能拿很高的年薪?就是因为能和优秀的人在一起,能去顶尖的名校。而且考上北航这样的院校,薪水只是其次,更重要的还有社会地位的加持,北航很多专业还是很简单可以去军队的研究所的,去了那里就有更多的期待与未来。目标是什么?年轻人当然要去最好的学校,北航尚且如此,那清北又是什么模样呢?

老友纪

北航研究生就业平均年薪17万 半数博士投身国防

1月12日,北京航空航天大学举行2018-2019学年研究生毕业典礼。图为北航党委书记曹淑敏、校长徐惠彬为研究生拨穗毕业。北京航空航天大学供图 千龙网发千龙网北京1月13日讯(记者 于振华)1月12日,北京航空航天大学举行2018-2019学年研究生毕业典礼,613名博士、3518名硕士获授学位。半数博士毕业生投身国防科技战线就业,为空天报国贡献力量。硕、博士毕业生就业平均年薪为17.21万元。据北航发布的最新毕业生就业质量报告称,该校毕业生平均年薪15.31万。其中,博士毕业生就业平均年薪最高,高达18.31万元;硕士毕业生就业平均年薪为16.10万元,本科毕业生就业平均年薪为10.58万元。硕、博士毕业生就业平均年薪为17.21万元。据北航工作人员介绍,北航空天情怀、强国兴邦的历史使命内化为广大学生创新报国、创业奉献的理想信念,全校每年约有1/3硕士毕业生和1/2的博士毕业生到国防科技战线就业。该校毕业生投身中国航天科技集团等航空航天及国防科技工业人数总计1055人,就业单位前4名均为航空航天企业。其中,硕士毕业生821人,占比31.23%;博士毕业生165人,占比49.7%。“作为新时代的北航人,同学们生逢其时,民族复兴正在汇聚磅礴力量,我们要接好历史的接力棒,以智慧和力量助力实现伟大梦想。”北京航空航天大学校长徐惠彬院士勉励全体毕业生“做勇担使命的追梦人”,在未来的人生路上树立高远理想、坚持开拓创新、坚守奋斗实干。图为北京航空航天大学举行2018-2019学年研究生毕业典礼现场。北京航空航天大学供图 千龙网发