北航研究生专业科目

考研信息战，此刻最应该关注的就是大纲和官网的消息啦！最新的消息已经有不少院校在网站上发布了专业课的变更信息！今天辽小都来和大家具体盘点一下！一定要认真看哦！建议收藏~1、山西大学历史文化学院山西大学历史文化学院发布2021考研专业课科目变更通知：硕士研究生招生入学考试初试中国史、世界史、考古学三个专业专业课考试将采取全国统考的形式，统一采用“313历史学基础”。文物与博物馆（专业学位）和旅游管理（学术学位、专业学位）专业课仍为自命题考试形式。2、西北政法大学西北政法大学研究生院发布了《关于2021年硕士研究生招生考试法学专业自命题科目调整的通知》通知中指出：我校拟对 2021年硕士研究生招生考试法学专业考试科目进行调整，为便于各位考生提前做好复习准备，现将拟调整方案公布如下（见附件）。最终方案以《西北政法大学 2021 年硕士研究生招生简章》为准。3、佳木斯大学根据国家相关文件要求，我校自主命题改革工作正在推进，2021年硕士研究生入学考试自主命题考试科目将发生重大变化，为防止考生复习出现偏差，请留意官网，按照最新公布的专业目录和考试大纲进行复习。4、吉林大学吉林大学化学学院公布2021年硕士研究生报考指南，其中入学考试考试科目及复试科目有所变化。5、湖南大学金融与统计学院6、北航物理学院7、上海科技大学该学校提示：相关考试科目大纲暂未公布，可先参考去年的考试大纲，请随时留意后续所更新的考试大纲，并结合我校届时公布的2021年招生专业目录使用。8、湖南大学公共管理学院9、北京大学汇丰商学院关于2021年硕士研究生专业考试的说明其实院校每年会调整专业课的目录都是很正常的，大家要避免错失专业课复习的最佳时间和内容规划！

【一、北京航空航天大学简介】：北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、中国人工智能教育联席会成员。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建；1988年，改名为北京航空航天大学；1989年，学校成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一；1997年，学校进入国家“211工程”重点建设高校行列；2001年，学校进入国家“985工程””重点建设高校行列，首批获准试办国家示范性软件学院；2006年，北京航空航天大学获批筹建航空科学与技术国家实验室，成为学校航空航天特色和研究型大学的重要标志；2007年，入选第一批国家大学生创新性实验计划立项学校；2010年，被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”，学校成为国家首批“卓越工程师教育培养计划”高校；2011年，学校成为国家“珠峰计划”（基础学科拔尖学生培养试验计划）”院校之一；2012年，学校入选首批“2011计划”（高等学校创新能力提升计划），首批入选国家级大学生创新创业训练计划高校；2013年，北京航空航天大学荣获北京高校“十佳美丽校园”称号；2016年，被北京市教委认定为首批北京市深化创新创业教育改革示范高校；2017年，被教育部认定为全国首批深化创新创业教育改革示范高校，学校入选国家“双一流”（世界一流大学和一流学科）建设高校名单；2018年，学校入选教育部首批国家级新工科研究与实践项目，北京航空航天大学与中国航天科技集团签署全面战略合作协议；2019年，北航与空军军医大学签署战略合作协议，首批入选中国高校行星科学联盟，成为中国人工智能教育联席会创始成员、理事单位；2020年，北京航空航天大学人工智能研究院、北京航空航天大学医学科学与工程学院成立，学校入选基础学科招生改革试点（“强基计划”）。【二、北京航空航天大学院系与专业简介】：据北京航空航天大学官网显示，学校有73个本科专业，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。【三、北京航空航天大学专业推荐】：1、推荐指数排名第一：飞行器适航技术；专业培养目标：本专业重点培养适应社会需要、全面发展、具有创新意识和掌握航空器适航法规、适航验证与审定、适航管理技术的复合型应用人才。毕业生应具备一定的航空器适航审定、适航性设计、试验或管理技能，能够应用所学知识解决航空器初始适航与持续适航中的工程实际问题，协助专业技术人员在民用飞机设计、制造、使用和维修过程中，切实有效地贯彻适航要求；学生毕业后可在航空工业与民航运输业企事业单位从事适航验证与审定相关的工作。2、推荐指数排名第二：外国语言文学类；培养具备熟练的语言技能和扎实的语言文学专业知识，掌握系统的国际商务基础理论和知识，拥有宽阔的国际视野、深厚的人文底蕴和娴熟的跨文化商务沟通能力，能够适应社会发展、服务经济建设，善于创新思辨，勇于实践，能够在外事、经贸、文化、科技、军事、教育等部门从事外事、翻译、管理、研究、教学等工作的商务与语言结合的复合型和应用型商务人才。3、推荐指数排名第三：电子信息类；专业培养目标：电子信息在现代科学研究、国民经济建设、国防建设和社会发展中占有十分重要的地位，它是国家中长期科技规划、国家高新技术重点支持的领域。电子信息工程学院旨在培养在通信工程、电子工程、交通信息、光电信息领域从事科学研究、工程技术开发应用及管理等工作，具有学科交叉背景的复合型人才。4、推荐指数排名第四：飞行器质量与可靠性；业务培养目标：质量与可靠性工程，是教育部新批准的急需专业，是国内唯一的可靠性系统工程专业方向，并拥有从本科到硕士、博士、博士后在内的完整的人才培养体系。近年来我系有60%左右的本科毕业生就读于本专业的研究生。为鼓励优秀学生投身可靠性事业，我系还设立了“杨为民奖学金”。本专业以航空、航天等高科技大型复杂工程项目为背景，重点培养能运用系统工程的理论和方法，掌握产品可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性设计与试验（验证）技术的高层次、综合性、复合型高级工程技术人才。5、推荐指数排名第五：遥感科学与技术；业务培养目标：培养培养德、智、体全面发展，具备遥感与摄影测量科学基本理论、方法和技术，主要研究摄影测量与遥感技术获取影像，并进行分析、测量、处理和解译，以获得目标物体和环境的几何信息。面向国家空间信息基础设施建设的需要，培养能在测绘、城市、农业、水利、交通、军事、地质、环境、海洋等领域从事遥感与摄影测量生产设计，具有空间信息获取、处理、分析、应用、规划、管理以及科研与教学能力的高级专业技术人才。6、推荐指数排名第六：材料成型及控制工程；7、推荐指数排名第七：计算机科学与技术；8、推荐指数排名第八：电气工程及其自动化；9、推荐指数排名第九：自动化类；10、推荐指数排名第十：飞行技术；依次为：信息安全、测控技术与仪器、信息工程、土木类、飞行器设计与工程、电子信息工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程。。。。。。下一期给大家讲解北京师范大学，敬请期待！

北京航空航天大学专业特色以工科为主，是我排名相对比较先前的985工程大学和双一流建设高校，在航空航天类专业的水平超过了清华大学，在我国百顶尖水平。在就业方面，北京航空航天大学就业质量相对来讲，是比非常好的。下现我们来个体来了解一下北京航空航天大学的一些专业与就业的具体情况。北京航空航天大学的前身是北京航空学院，成立于1952年。成立进而集中了多所优秀大学的航空专业，包括清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学，又汇聚了一批高水平的学者如沈元，屠守锷，王俊奎，林士谔，陆士嘉，伍荣林等，为北航的创办奠定了坚定的基础。1959年就开始招收研究生，也是当年全国16所重点高校之一。1988年学校改名为北京航空航天大学。现在是中央直属的副部级大学，20所自主设置博士点高校之一。专业设置北京航空航天大学现开设本科专业有60个，其中有国家级特色专业11个：电子信息工程、通信工程、软件工程（3个方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械设计制造及其自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、探测制导与控制技术。学校有23个一级学科博士学位授权点，40个一级学科硕士学位授权点，20个博士后科研流动站。有一级学科国家重点学科8个：管理科学与工程、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、仪器科学与技术、机械工程、力学。学科评估第四轮学科评估，北京航空航天大学共有23个学科参评，23个学科上榜。其中A类学科14个。其中包括A+4个：航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程；A级3个：控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程；A-7个：力学、机械工程、信息与通信工程、交通运输工程、生物医学工程、公共管理、外国语言文学。北京航空航天大学的开设专业不多，但高评级的学科比例较大，是985工程大学中相对比较强势，一般认为学校的专业水平只比清华北大国科大和华东五校人大差一些。北航除了航空航天类专业很强，还有计算机类、软件工程、自动化、通信工程、交通运输等专业也很强。就业质量就业好，才是真的好。就业质量是绝大部分考生都非常关心的事，如果一所学校拥有各种闪光的光环和耀眼的头衔，但是毕业生就业不乐观，那些头衔光环有什么用？只能唬一唬外行的人。北京航空航天大学的就业质量，相对来讲是非常不错的。下面是2018届毕业生的有关数据。本硕博就业率，本科最低最低97.93%。连续三年的就业率，最低的还是97.93%。就业行业分布，信息类软件类最多，其次是进入科研机构，第三是制造业，包括飞机制造但不限于飞机制造。教育和金融行业紧随其后。就业地域，以北京最多，其他较多的省市为广东、上海、四川、浙江、天津、山东等地区。最后再给大家截图一张，是进入有关央企人数的统计。北航进央企的人数真不少，不过进入知名互联网企业的人数也不少。华为、阿里、腾讯、百度、京东、字节跳动、大疆等企业也接收了几百人，统计数据不集中，不好截图。大家知道就好，北航的电子信息通信计科软件专业也非常受互联网企业和通信企业的欢迎。毕业生进入央企的，专业多数与航空航天类有关。总之，如果你的分数不达到清北华五人的要求，能进北航也不必含糊。北航的一般专业是对得起考生的分数的。

昨天是2021年研究生入学考试正式报名的最后一天，也就意味着今年的研究生报考阶段正式结束，很多学校都陆续公布了最新的报考人员统计数据。今天，我们先来分享一下北京航空航天大学研招办最新统计的21年报考数据，直接看下图。以上统计数据是截止到10月30日下午17:00，通常情况下学生不会等到最后一天再去改报考志愿，所以10月30日统计的官方数据基本上就代表了最终的报考情况。拟招生计划从北航研招网公布的数据来看，如下图，2021年北航整体计划招收研究生5000名，其中全日制到3600名，非全日制1400名。在全日制招生计划中，有50%的计划是直接分配给推免生的。实际报考人数根据官方统计的数据显示，截止到10月30日，共有16269人预计通过统考的方式报考北航研究生，具体数据如上述表格所示。通过对比研招办公布的统计数据和各学院专业初步确定的招生计划，很容易就能大概推测今年各个专业的考研报录比数据，各位考生可以通过报录比数据评判今年的难易程度。值得注意的是在公布的报考人数中，经济学院的企业管理、人文社科学院教育经济与管理、前沿科学技术创新研究院的电子科学与技术三个专业的报考人数仅为一人，相比一些绝对热门报考专业，以上提到的三个专业报考学生难度会小很多，理论上可以说过线就可以录取。注意事项学校官方在给出报考人数的同时，也公布了目前很多报考考生存在的一些报考问题，如下图示例，包括未缴费、非全日制选择定向就业、档案户口填写有误等等。如果你也存在同样类似问题，请按照学校的相关要求尽快修改信息，以免错过最后的修改确认时间。以上就是关于北航2021年考研报考的基本情况，希望对大家有所借鉴和帮助。

北航航空学院（5系）飞行器设计专业博士生在读。本科在高等工程学院（改版前），相当于是理科实验班吧，班里各个系的同学都有，基本上对于每个系都有一定的了解，但是由于年代久远，有些专业可能已经发生了一些变化，有不确切的地方请各位在评论里指出。首先推荐的是计算机和自动化专业。计算机不说了，大家都懂，现在AI、ML搞得如火如荼，赶紧上车还能赶上这波浪潮（反正我们是赶不上了hhh），而且北航计算机专业在国际上还是有一定声望的，虽然比不上清北中科大这样的老牌名校，但是北航CS本科出身申请国外的名校也并不难（顺便仰望一下我在哈佛、耶鲁、威斯康星的本科同班同学）。自动化其实也是个不错的专业。不要被它“自动化”这样土里土气的名字骗了，给它换个名字，比如高端机器人设计与制造之类的，是不是一下就高大上起来了？其实自动化与控制是很厉害的专业，而且转向其它方向也很容易。但是要注意，有可能会被美帝限制签证和申请学校，毕竟高端制造和机器人也是严重受限的专业（跟我们航空航天排在了一起）。但是，有句老话还是要说在前面，吃在清华，玩在北大，死在北航自动化。我有个自动化的同学天天跟我吐槽他们的课多，大概一周能上五十多个小时的课（我当时觉得我们专业一周四十小时课外加期末12门课联考已经够凶残了，没想到还是被比下来了），再加上课后作业、大作业、学期小论文、课程实践等，996？怕不是要007了……当然计算机专业也不轻松，比如我大三经常七点下楼吃早饭的时候遇到我那刚从自习室回来的学CS的舍友……但是（又一个但是），如果本科时期轻轻松松地水过去，对以后的发展又有什么帮助呢？老师的严格要求其实是对于我们最大的爱护，因为走出了这个校门发现自己一无是处的时候才会真正想要去学习，可那时早就为时已晚。这两个专业的另外一大优势就是，几乎所有的单位和研究机构都需要这方面的人才。所以，如果你想本科后直接工作，这两个专业十分合适。当然，现在本科毕业直接工作的越来越少，这两个专业读个研究生性价比也是很高的。至于我所在的航空专业或另外的王牌专业——航天专业，在此并不推荐大家就读。说白了，就业并不是很容易，收入和待遇也并不高，而且本科就业很难，最少要研究生学历。虽然国家依然重视航空、航天，急需这方面的人才，但是当你看到身边学计算机的同学拿到的薪资是自己的两倍三倍的时候，还能耐得住寂寞搞技术吗？师兄们常说，搞航空航天是需要一定情怀的，这话确实不假，因为待遇确实比想象中差很多。如果不是因为喜欢和热爱，只是想尽快就业挣钱的话，航空航天确实不合适。我不是劝退党，只是想作为一个过来人提醒一下懵懂的少年们，不要看着火箭上天就一腔热血选了这个专业（像我一样hhh），一定要想清楚自己的优势、特长，自己是不是真正热爱这个专业，自己能不能耐得住寂寞搞科研。“为中国航天事业献身”这句话可不是白说的，等你进去就发现，那真的是献身。没有献身精神，呆不住的。能否学到东西我觉得更取决于个人。其他系不了解，我们有很多老师都是讲课超级棒的，还有国家级教学名师，讲得超级好，跟他们上课能够学到很多课本上没有的东西。但是现在网络这么发达，用慕课等资源也可以去学到清北哈佛耶鲁MIT等顶级大牛教授的课程，不要把自己局限住。学东西这个事，学校更重要的是提供氛围，之后的就看自己的热情和努力程度了。言尽于此，如果有问题欢迎私信我咨询。希望各位都能选到自己心仪的专业。

截止到目前为止，基本上34所自主划线的高校都陆续公布了考研基本线，3月5日北京航空航天大学研招办在官网也公布了考研复试基本线，除了分数线之外，查看原文链接可以发现还有一个附件——报考北京航空航天大学 2019 年硕士研究生满足学校复试资格基本线名单。这个名单总计有5392人，每个专业的成绩排名情况都有详细介绍，这对于可以参加复试的学生来说是绝对的一手资料，在很多公布分数线的高校之中，公布排名的情况也是极少数。通知说3月10号可以查询是否进入复试名单，其实，大家可以通过自己的成绩排名和今年的招生计划确定自己能否进入复试。下面我们来对比一下18年和19年北航的复试基本线的情况。18年的复试基本线如下表——19年的复试分数线如下表——跟其他很多所自主划线高校有所不同，北航19年的复试基本线基本变化不大，多个学科没有变化，工学、理学、工程硕士竟然还出现了降分。对于考生来说，最不希望看到的就是分数线突增，据很多网友反馈，今年很多高校的考研分数线都有不同程度的增加。学习考研帮建议大家放平心态，如果可以进入复试，那就认真准备。如果不能进入第一志愿的复试，可以考虑调剂，时间很宝贵，利用有限的时间找到自己想调剂的高校，另外提醒大家不要忘记还有校内调剂的选择，而且调剂成功的可能性比较大。对于北航今年的复试基本线，您有什么想说的，欢迎评论区留言分享。

往年34所自划线高校的复试分数线和复试安排都会比其他高校提前，但是今年受到疫情影响，目前各招生单位的复试安排基本一致，复试时间大概都会定在5月份，考研调剂系统预计5月20日开通。今天学习考研帮为大家分享一下北京航空航天大学目前的复试安排情况。4月16日学校官方发布了2020年考研复试资格线。4月24日，北航各个学院都公布了具体的一志愿专业复试分数线。目前的调剂空缺情况根据往年经验，北航多个学院每年都会存在一些空缺的调剂名额，今年也不例外，根据最新公布的信息统计，以下15个学院的部分专业目前存在调剂招生计划。还有一些专业需要根据一志愿复试情况确定是否接收调剂，以下统一归为待定。自动化学院：机械工程（学术学位）、机械（专业学位）接受调剂、电气工程（学术学位）待定；能源动力学院：能源动力（专业学位）和机械（专业学位）待定；航空学院：机械（非全日制专业学位）和能源动力（非全日制专业学位）接收调剂，制冷及低温工程、能源动力(全日制专业学位)待定；经管学院：企业管理（学术学位）和会计学（学术学位）接受调剂，金融学（学术学位）、国际贸易学（学术学位）、统计学（学术学位）、交通运输规划与管理（学术学位）、能源经济与管理（学术学位）待定；生物学院：基础医学（学术学位）和特种医学（学术学位）接受调剂，生物医学工程待定人文学院：科学与技术教育待定交通学院：土木水利（非全日制专业学位）、交通运输（非全日制专业学位）接受调剂，交通运输（全日制专业学位）待定宇航学院：电子信息（专业学位）、能源动力（专业学位）和机械（专业学位）待定仪器光电学院：光学工程、仪器科学与技术接收调剂物理学院：电子信息（专业学位）和 材料与化工（专业学位）接受调剂法学院：法学理论、环境与资源保护法学、法律（非法学，非全日制）、法律（法学，非全日制）接受调剂软件学院：电子信息专业（专业学位，非全日制）接受调剂化学学院：应用化学（学术学位）和材料与化工（专业学位）接收调剂空间与环境学院：地球物理学（学术学位）、材料与化工（专业学位）、能源动力（专业学位）接收调剂微电子学院：三个专业均接收调剂往年调剂要求根据学习考研帮了解的情况，北航虽然多个学院都存在调剂名额，也没有具体说明调剂申请的范围，但是一志愿通过校线人数较多，生源充足，一般不会接收校外考生调剂。这一点从2019年发布的调剂通知中也能看到。以上就是关于北航2020年复试和调剂的一些信息分享，参考自各个学院最新发布的通知，具体详情请查看各学院发布的正式公告，仅供大家参考，希望有所帮助。欢迎大家留言分享考研路上遇到的问题，一起加油。

近期，陆陆续续有很多变更考研初试科目的院校发布了公告，下面就给大家整理出这些院校专业的调整内容和其他已经公布的招生信息，如果没有看到自己的目标院校，也要记得及时上学校官网查看，越晚知道这些信息，对复习效果越不利！01 东北大学东北大学机械工程与自动化学院于24日发布公告，动力工程及工程热物理（专业代码：080700）、能源动力（专业代码：085800）专业初试业务课科目由《826真空技术物理基础》调整为《826热工学》。材料科学与工程学院同日发布的公告宣布，材料科学与工程（专业代码：080500）专业初试科目调整为《材料科学基础》。02 吉林大学吉林大学于23日公布了吉林大学2021年全日制硕士研究生招生考试科目及参考书目指南。此前为大家整理的信息中提到吉林大学化工学院初试科目变化，具体信息以官网公布的招生目录为准。03 中央民族大学中央民族大学月初发布的公告表示，报考学科教学（物理）专业学位硕士研究生的考生， 原考试科目普通物理学（电磁学、光学）（科目代码855）改为物理综合（大学物理、狭义相对论基础、量子力学初步，分数比例约为100:20:30）（科目代码待定）。04 杭州电子科技大学杭州电子科技大学通讯工程学院公布了两个专业的初试科目、复试科目及参考书目。05 北京航空航天大学北航物理学院公布了2021硕士招生大纲及参考书目。近期不断有学校发布招生简章和研招资讯，按照去年的节奏，考研大纲很有可能会在暑期就发布。各位小伙伴一定要为暑期这个宝贵的弯道超车机会做好准备！

在本科阶段，航空航天类专业有共有7个：1.航空航天工程，2.飞行器设计与工程，3.飞行器制造工程，4.飞行器动力工程，5.飞行器环境与生命保障工程，6.飞行器质量与可靠性，7.飞行器适航技术。这7个专业从名称上来理解并不太难，航空航天工程是学习研究整个航空航天系统的，综合性比较强；飞行器设计与工程当然主要学习研究方向是飞行设备的设计，飞行器制造工程是针对飞行器设备制造。飞行器动力工程当然是研究飞机发动机和火箭推进器之类的，为飞行器提供动力的装置。飞行器环境与生命保障工程，是运用各种技术保障飞行器上人的安全的，如战斗机的隐身技术、飞行器的内部环境控制等。飞行器质量与可靠性是个新的专业，从事飞行器质量与可靠性监测的。最后是飞行器适航技术，也是新批准的专业，是检查飞行器是否适合飞行的，如飞行器的技术状态、机组人员技术水平与状态和飞行器上的货物是否适合航行。这些专业针对航空航天活动的各个环节，每一个专业都是非常重要，不可或缺。北京航空航天大学是我国人航空航天类大学中的翘楚，目前在一级学科航空宇航科学与技术处于领先地位。在本科阶段，北京航空航天大学的飞行器设计与工程、飞行器动力工程2个专业是国家级特色专业。上面列举到的7个专业，所在的一级学科航空宇航科学与技术在北京航空航天大学是一级学科国家重点学科。专业前景好的，我个人感觉都差不多。这些专业就业主要面向的是央企国企，如中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司，国内几个大型飞机制造公司，沈飞、西飞、成飞、洪都等。到这样的企业内去发展，个人专业技术水平重要，个人的情商更重要。在近年来我国航空事业发展很快，经常可以年见报道我国航空航天事业进展的新闻。新闻中关联人物最多的是总设计师。从一个外行人的角度来看，飞行器设计与工程应该是前景最好的，但也未必。我国歼20飞机的总设计师杨伟，本科专业是在西北工业大学学习的空气动力学专业，研究生是在西北工业大学学习的飞行力学。而且杨伟的大学本科同班同学出了几个著名的飞机设计师。所以本科阶段也不必太看重专业，研究生以后尽量向设计方向发展吧。飞行器本质上也是一种机械设备。飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造，这两个专业在就业时的灵活性更强一些。飞行器适航技术主要就业去向是上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，也可去民航公司等企业。