北航研究生院

2021年元月11日，北京航空航天大学对6位博士研究生进行了劝退处理，原因主要是因为超过了最长的学习年限！这并不是孤例，只是在考研被劝退大军中的冰山一角而已！事实上从2020年12月份以来，短短一个月的时间，北京航空航天大学研究生院已经劝退了数百位研究生，总数达到404名研究生。这其中包括63名博士，研究生5名硕士研究生，336名专业学位研究生。以这6位博士研究生为例，其实正确的称呼应该是在读博士研究生，都是2012级的，也就是从2012年开始攻读博士学位，到2020年底的话大约是8年时间，依然没有通关成功。人生有多少个8年可以这样挥霍？我们不仅要问，考研是为了什么？关于考研很多人都被洗脑了，有很多人都说考研其实很简单，只要有耐心，一年不行两年，两年不行三年，总有一天会攻读完毕，功成名就！可这个事件却甩给我们一记响亮的耳光。事实上关于劝退研究生其实是很多大学的常规操作而已。而考研现在似乎陷入了一个怪圈，并不是比拼聪明才智，而是比拼谁更有财力能熬那么久，这个同时也是对家长的财力的考验。很多来自农村的学生早早就业，根本没有时间去攻读硕士博士，更重要的是没有钱必须为家里减轻负担。但是北京大学的一个操作让考研又再次蒙上阴影。这个坏消息就是北京大学取消了研究生宿舍，实施研究生住宿费自理的政策。这个消息对考研大军来说又是一记重锤！这个消息的具体意思就是人事档案在北大的大学生，强军计划以及少数民族高层骨干计划和专项计划中的全日制学术型研究生才有资格申请住宿，这也相当于断了大部分人的想法，尤其专业硕士更是受到了赤裸裸的歧视。毕竟现在随着各大院校都进行了扩招，研究生自然也进行了扩招。但是在北京这个寸土寸金的地方，宿舍始终是一个难题，这是扩招带来的必然后果。如果要怪只能怪自己不够优秀。事实上北大也只是冰山中的一角，从2021年开始，很多高校都将实行这个政策。这样一来，研究生攻读难度又增加了，对于家境贫寒的农村学生来说更是如此。毕竟有很多学生大学学费都是大学生助学贷款，读完大学已经实属不易，对于攻读硕士现在也只能是望洋兴叹了，至于攻读博士这个想法估计也只能在梦里头才能实现。所以2022年开始，肯定会有大批的学生来仔细考量考研的利弊，到底值不值得花费大把的时间去考研。毕竟家庭的承受情况，自己的学习情况，自己的专业和社会的契合度这些都是要考虑的问题。是否考研真的是一个很难抉择的难题，利弊如何，每个学生心中都有杆秤！欢迎留言讨论。图表探索原创，欢迎关注，数据来源于网络，请以官方信息为准。

11月18日，北航杭州研究生院在白马湖畔举行开工仪式。这也是继北航创新研究院落户滨江后，双方种下的又一颗种子。两年前，北京航空航天大学与高新区（滨江）签订战略合作协议，共建杭州创新研究院和研究生院。去年10月，北航杭州创新研究院正式启动，并进入实质化运行。此次北航研究生院的开工，为双方“政校企”“产学研”的合作模式开启了全新篇章。北航杭州研究生院依山傍水，生态优越。院区位于白马湖区西南侧，西临时代大道，南临龙塘河，北临规划支路，临近中国网络作家村，总用地面积74220平方米。市政基础设施接线方便，沿江依桥，交通便捷，至萧山国际机场仅15公里路程，沪杭甬高速公路擦境而过。除了优质的区位环境，研究生院本身在建筑造型设计中，也一以贯之，延续了主校区的建筑风格——红砖绿毯花园式校园。从设计上来看，研究生院通过打造花园式的校园景观，实现多层次的优质立体景观体验。比如，研究生院在空间设计中，主打花园式校园，使师生与绿色景观充分接触。建成后的院区，将形成一个多层次的立体景观，建筑与景观自然交融，能让师生能充分享受到校景共生，园景相融的自然氛围。通过裙房的多处底层架空处理，将临河的自然景观充分引入校园内部，形成气韵生动、疏密有致的内向性景观空间布局。建筑组群掩映在绿景之间，在河岸风景的边缘自由展开，时而开敞，时而封闭，建筑与环境互相交织渗透，校景共生，园景相融。在学院中心位置呼应共享活力环形成公共景观广场，结合局部绿化景观及水景，将为学院提供一个既具有仪式感，又能开展多重户外活动的核心空间景观。西南侧沿河设计了一条蜿蜒的滨水公共绿化带，强调自然及生态，与圆形主广场空间形成气质上的对比。在这条带上，或桥或堤，或廊或亭，形态多样的滨水步道将为师生们带来丰富的景观自然体验。据悉，北航杭州研究生院计划于2021年底交付。研究生院拟建设人工智能学院、计算机与软件学院、信息材料学院、电子信息学院、量子科学学院、网络空间安全学院，远期规划在校生规模达到2000人，专任教师200人，其他教学科研管理等辅助人员200-400人。下一步，高新区（滨江）将与北航深化“科技创新、人才培养、产业发展、国际交流”四位一体合作，积极探索区校合作共建新型人才培养和科技创新平台，为双方建设世界一流大学和世界一流高科技园区奠定扎实的基础，为高新区（滨江）新制造业计划的实施和高新技术产业迭代注入新的动能。

近日，发现社会上有些机构和个人，向报考北京航空航天大学2020年硕士研究生的考生搜集个人考试信息，发布初试成绩总分排名，对此北京航空航天大学特发此声明，请各位考生仔细阅读：北京航空航天大学关于硕士研究生初试成绩排名的声明各位考生：近期，社会上一些机构和个人，向报考我校2020年硕士研究生的考生，搜集个人考试信息，发布初试成绩总分排名，我校特此声明如下：1、我校从未进行硕士研究生初试成绩排名。考生初试总分及单科成绩，均达到报考第一志愿专业所在学科门类（专业类别）我校复试资格基本线要求，则可通过我校的复试资格查询，查看是否可以参加第一志愿学院第一志愿专业的复试。2、我校复试资格基本线将在上级下达2020年硕士研究生招生计划后，结合初试情况、学校发展定位和资源保障条件，由学校研究生招生工作领导小组讨论并上报上级部门批准后，通过北京航空航天大学研究生招生信息网及微信官方渠道对外公布。我校复试录取工作，亦将根据疫情防控进展，按照上级部门的统一部署进行安排，并通过上述官方渠道对外发布。请考生注意查看，耐心等待后续通知。3、我校从未委托任何机构或个人以北航名义进行任何招生相关工作，一切有关我校研究生招生的信息，均以北京航空航天大学研究生招生信息网及微信发布内容为准。请广大考生切勿泄露个人信息，同时审慎对待非官方渠道信息，避免影响判断。凡因非官方渠道信息导致考生的一切损失，我校均不承担任何责任。4、疫情防控期间，考生若有问题可随时联系北航研招办，我办将认真、及时予以回复。详细声明请参见北京航空航天大学研究生招生信息网小编真心希望各位考生都能够成功上岸，'圆梦北航'！春天来了，相见还会远吗？来源：北京航空航天大学 北航研招办

杭州网 记者 颉月娇 通讯员 宋桔丽 窦君宇 杭州网讯5月6日上午，杭州高新区(滨江)和北航杭州创新研究院产学研对接会暨合作协议发布会在滨江召开。会上北航与滨江签署重要合作协议，公布北航杭州研究生培养基地设计方案。近年来，北航与滨江的合作不断走向深化。2017年12月，北航与滨江签订合作协议，双方共建北航杭州创新研究院和研究生院，去年10月北航杭州创新研究院正式启用。 高新区（滨江）党委书记詹敏表示，与北航的合作开启了高新区（滨江）创新创业的新局面，北航杭州创新研究院的六个研究中心，与滨江主导产业数字经济高度契合。 发布会上，滨江和北航杭州创新研究院签署了《促进北航杭州创新研究院及科研团队在杭州高新区创新创业的合作协议》。 合作协议指出，滨江将通过研发投入资助、房租补贴、境外招才引企奖励、银行贷款贴息等方式予以资助，鼓励导师及科研团队通过多种途径和形式在滨江创新创业。 通过企校合作实际支付额资助、研发投入资助、设立科研载体奖励等方式予以资助。鼓励滨江企业加强与北航杭州创新研究院合作，实现科技成果转化。 通过对各类人才的认定奖励、生活津贴和对接受大学实习生企业实习补贴及搭建资本市场平台等方式予以资助,鼓励北航杭州创新研究院师生以及新引进海外高层次人才“创业在高新，居住在滨江”。 北京航空航天大学常务副校长、中国科学院院士房建成表示，本次对接会是进一步推进北航校地合作以及把杭州创新研究院建设成为扎根滨江、服务地方经济发展的国际一流研究院的重要举措。 北航还将与滨江区共同建设研究生培养基地，会上揭晓了研究生培养基地概念性设计方案。北航杭州研究生培养基地规划总建筑面积约15万平方米，位于白马湖区西南侧，可以通过时代大道南接绕城公路，北过复兴大桥接中河高架，快速与主城沟通。 活动现场，北航杭州创新研究院跟浙江省网络空间安全创新研究中心签订战略合作协议。此外，北航杭州创新研究院还与浙江贝尔技术等企业签约，共建9个联合实验室。 新闻＋北航杭州创新研究院与滨江区重点企业共建的9个联合实验室： 与中国移动上海产业研究院和中国移动浙江有限公司三方共建“浙江5G飞联网产业推进联合实验室”； 与中国电信杭州分公司双方共建的“5G创新联合实验室”； 与浙江贝尔技术有限公司双方共建的“网联无人机产业推进实验室”； 与华信咨询设计研究院双方共建的“区块链与数据安全应用联合实验室”； 与杭州当虹科技股份有限公司双方共建的“智能视频联合实验室”； 与英库科技有限公司双方共建的“智慧医疗联合实验室”； 与杭州安恒信息技术股份有限公司双方共建的“大数据与人工智能安全联合实验室”； 与杭州天谷信息科技有限公司双方共建的“密码学与区块链联合实验室”； 与杭州数知梦科技有限公司双方共建的“智慧交通云安全与大数据联合实验室”共建研究生培养基地。

2021年1月11日，北京航航天大学对6名博士生因超过最长修读年限，予以退学处理。 而这，已经是北航自2020年12月开始，累计发布的第三条清退通知了，共404名研究生不再保留学籍，博士生63名。 这着实令人可惜，要知道，北航可是老牌的“985”名校，“双一流”高校，它成立于1952年，是由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，一直是国家重点建设的高校，师资雄厚，实力强劲。近年来，高校清退博士、研究生和大学生的事例也不在少数，为什么会发生这样的事情呢？本文将从国家、学校、学子三方面角度进行分析，并给出适当建议。 一、国家：严格要求研究生质量，落实分流退出机制国家重视教育，深化教育教学改革，而研究生教育是一个国家高等教育发展的重要环节，随着时代的发展，各行各业对高素质人才的需求与日增加，就对学生的质量提出了要求。国务院学位委员会和教育部等部门先后印发了《关于加强学位与研究生教育质量保证和监督体系建设的意见》《关于加快新时代研究生教育改革发展意见》等一系列文件，促进了学位授予单位规范管理。这其中有明确提到，学校要遵循学科发展和人才培养规律，按照《学位基本要求》，细化并执行学位授予质量标准，做到关键环节考核标准和分流退出措施明确，要严格审核研究生培养各环节是否达到规定要求。完善和落实研究生分流退出机制，对不适合继续攻读学位的研究生要及时按照培养方案进行分流退出，严格规范各类研究生学籍年限管理。严格学位论文答辩管理，细化规范答辩流程，提高问答质量，力戒答辩流于形式。我们从这些政策和措施可以看出，国家对于研究生的质量要求，真的是越来越严格了，明确提出了要落实分流退出机制。二、学校：保证教学质量和口碑，不愿清退学生但触及底线学校一方面是要响应国家要求的，另一方面，他们也要保障自己的教学质量和口碑，严格要求学生，确保从这里走出去的学生是符合培养标准的。因此，尤其是好的学校，他们会提高对于毕业论文质量的要求，因为这是最能检验一个学生研究水平和成果的东西。 我认为，学校还是最大限度地保护学生的利益的，他肯定是希望每个学生都顺利毕业，所以一般很少因为其他什么事情，而对学生做出退学的最大惩处，只有论文不合格，又超过了最长修读年限，才按退学处理。博士生修读最多不超过8年，研究生最多不超过5年，而正常情况下，博士生4年、研究生3年就能毕业，如果学生真的自己重视学位的问题，在正常年限没有毕业后就会努力尽早完成论文，但学生自己不上心不用功，那学校也没有办法再宽容。三、学生：非全日制学生或面临工作压力，空心病学生数量增加，心理健康教育必不可少我注意到这404名研究生里，有336名是非全日制的，也就是说他们是周末上课，所以很多学生应该有自己的全职工作，这样精力自然会被分散到工作中，不能全心钻研学术，有时候可能确实工作压力也大，兼顾不过来。 或许还有学生是在自己的工作岗位上取得了不错的成就，所以对于学位证看得没有那么重要，但我认为，既然当初选择了考研，肯定也是努力学习才考上的，就不应该辜负自己，尽量兼顾学习和工作，毕竟读研的时间也只有两三年。还有部分学生，考研初心是为了更好地就业，所以他们一开始没有把追求学术放在心上，这样的态度必然是会影响学习的。学生个人的行为和选择，我认为才是造成清退的关键因素，国家是想培养高质量人才，学校不会专门针对某个学生，只有学生自己不认真、不负责，才会白白葬送掉自己的大好前程。我在做咨询的过程中，还遇到过一种现象，有研究生到快毕业的时候就会产生抑郁、焦虑等情绪，因为他们认为上学就是他们的职业，毕业后不知道自己要做什么，对自己做主这件事情感到很焦虑。北京大学危机干预中心的徐凯文教授曾提出一个“空心病”的概念，他发现北大有1/4的学生有“空心病”——缺乏价值观，不知道自己要什么，不知道自己为什么而活。 在外人看来“天之骄子”的他们，内心却缺失价值感，他们从小是被父母灌输的功利的目标推着走，所以毕业对于他们而言是恐惧的，因为他们不知道自己毕业后要去做什么，不知道自己学这些东西有什么意义？ 这样的学生也是存在的，所以我认为教育是全方位的，教育是把学生培养成一个更好的人，帮助他们成长，不只是知识的传授和学术的精进，我们也要关注学生的心理健康。四、建议1、学校如果一所学校经常对学生进行退学处理，这样虽然能够保证他的教学质量，但另一方面，也不利于学校的名声，会影响学生的报考，担心自己考上了，会被清退，影响招收高质量的学生，对学校的负面影响还是很大的。所以学校对于清退学生的事情，应该慎重考虑，对于延迟毕业的学生，一方面，尽量采取一系列的措施，如鼓励导师或辅导员多和学生联系，关注学生的进度，帮助他们早日毕业；另一方面，关注学生的心理健康问题，看看他们是否存在焦虑、抑郁等情绪困扰，这些都是可能影响学习的。2、被清退的学子对于被清退的学子来说，希望他们能够吸取此次的教育，以后做事情要坚持到底，不要半途而废；如果是自己真的努力了，还是达不到毕业的要求，那就不要过分苛责自己；最重要的是，不要因此自暴自弃，人生的路还很长，没有过不去的坎，只要努力生活，总会有收获的。3、其他学生对于其他学子来说，希望这件事情给广大学生敲响警钟，上岸不等于毕业，研究生最高年限5年，博士8年，清退之后，意味着这几年的时间和努力都白费了，没有取得任何的成就，这是时间和精力的极大浪费。而且，这也算一件不光彩的事情，就业上会减少竞争力，还可能面对长辈的责问，自己也可能很难走出去，所以一定要重视起来，不要让这样的事情发生。

迈入12月，杭州的东南西北各个方向都有不少楼盘交付。比如说在下周钱江新城的两个豪宅——壹品和翡翠海岸将携手迎来交付、而下下周申花的九龙仓珑玺二期也要交房了。当然，有楼盘交付也有新项目的亮相。本周，有住宅规划公示、也有项目开始招标……看看有没有你所关心的新项目吧。楼盘中南九堡项目公示精装最高限价33000元/㎡项目东至三卫社区、余杭区乔司街道三角村，南至九环路，北至规划绿化、三卫社区。 项目总用地面积63906㎡，总建筑面积221966.94㎡，容积率2.3，建筑限高50米。项目拟建20幢15F-16F的住宅。地块于2019年9月24日由中南以249667万元总价竞得，楼面价16986.11元/平方米。项目精装最高限价为33000元/㎡（精装3500元/㎡）。△项目鸟瞰图小编点评：项目位于杭州国际商贸城板块，距离最近的是地铁站是1号线的乔司南站。目前周边在售楼盘是金地玖峯汇，目前该项目高层已全部售罄，高层精装均价为33000元/㎡。周边楼盘金地玖峯汇道路杭州西站枢纽站南区域综合配套设施及疏解通道项目设计开始招标招标范围包括道路、桥梁、道路交通设施和附属管线、市政绿化、地下停车场及公园绿地等，总用地面积约260000平方米。 该项目总投资额约16亿元。△项目招标公告小编点评：杭州西站自规划公示起就一直是大家讨论的焦点。杭州西站站房的外形设计以“云”为概念，有着独特鲜明的造型。而本次对于西站枢纽配套设施的设计想必需要呼应西站的整体风格。杭州至富阳城际铁路附属配套工程路面施工开始招标 杭州至富阳城际铁路附属配套工程（富阳段）已具备招标条件，现对本项目路面施工（第LM-01、02标段）进行公开招标。本工程采用一级公路标准，主路兼顾城市快速路功能，设计速度为80公里/小时。△项目招标公告富阳段起点至新320国道段主、辅路均采用双向六车道，其中地面标准段路基宽度63.5米、展宽段路基宽度71.5米、U型槽段路基宽度64米、暗埋段路基宽度50米；新320国道至终点段主路采用双向六车道、辅路采用双向四车道，其中地面标准段路基宽度56米、U型槽段路基宽度56.5米、暗埋段路基宽度50米。主要招标内容为主路隧道（含U型槽）和匝道隧道内路面工程、主路（含匝道）和辅路（含公交站、安全岛）地面道路路面工程、非机动车道路面工程、人行道铺装等路面等工程的施工。△走向示意图第LM-01标段对应概算金额为27477万元，第LM-02标段对应概算金额为26687万元。第LM-01、02标段计划工期均为265日历天，缺陷责任期24个月。学校北航杭州研究生院项目开始招标项目位于杭州高新技术产业开发区（滨江）龙塘河以东，规划支路以南，冠塘路以西，龙塘河以北。总建筑面积148076.41㎡，其中地上建筑面积115257.95㎡、地下建筑面积32818.46㎡。△项目招标公告项目将新建地上8-10层的综合楼组团1#-5#塔楼并设连廊相连，地上2层的体育馆及食堂，地上5-13层的1#学生公寓，地上6层的留学生公寓，地上1层的变电所，地上1层的垃圾房以及地下室设1层。本项目投资估算178431万元，工程概算178431万元，其中建安工程造价79071.3868万元，施工总工期650日历天。本次工程招标范围包括土建工程、安装工程、暖通工程、装饰装修工程、室外附属工程、弱电工程、幕墙工程、消防工程、钢结构（网架）工程等。△项目效果图小编点评：作为一所“双一流”大学，自从北航杭州研究生院宣布入驻滨江区以来一直备受大家关注。项目已经于11月初正式开工，计划将于2021年底交付。本次招标包含土建工程在内的多个工程项目，说明项目马上将要有大动作啦。三堡单元地块36班小学工程设计公示项目位于运河东路东侧、昙花庵路南侧、运新路北侧。规划建设一所36班小学。总用地面积27185㎡，总建筑面积41920㎡，主要建设内容包括教学以及教学辅助用房、办公用房、地下建筑以及绿化、体育场地等。△项目公示图小编点评：学校位于江干区三堡，北面就是融创涌清府，而地铁6号线昙花庵路站就在幼儿园的门口，对于周边的小朋友们每日上学来说十分方便。摇号本周，杭州多个红盘领出预售证开始摇号。主城区，有两个近6万/㎡单价的豪宅正在意向登记中。中海黄龙云起是时隔一个月的二次加推，10、11、13号楼，共92套房源，均价68600-69600元/㎡，需冻结100万元。滨江金地御品距离上次摇号已经时隔三个月。本次共有222套房源推出，均价69800元/㎡，需提供100万元存款证明。余杭区，最值得关注的便是地铁万科天空之城了。天空之城于今天领出第一张预售证并公示了销售方案。本次首开推出了1183套房源，包含了小高层和洋房，均价为37716.35元/㎡。存款证明首套购房者需提供87万元、二套购房者需提供174万元、一次性付款的则需提供290万元。再来看萧山区，世纪城的红盘——保利澄品也加入了摇号“大军”当中。加推350套包含洋房和高层的房源，高层均价47521.24元/㎡、洋房均价56119.49元/㎡。

今年的考研工作基本结束了，考得上考不上其实结果已经差不多了，只差最后一步而已。不过对学生来说，一届接着一届考试，上一届的考试跟下一届没什么关系。今年的考研工作已经要开始准备了，而一战不利的考生们，也应该准备自己的二战了。很多考生都很疑惑，我的目标是顶尖大学，可是考不上我要不要接受调剂？今年没考上，我要不要去准备二战、三站，甚至直接去找工作，然后边工作边考研，付出几年的时光值得不值得。关于这方面，网络上有很多的鸡汤文，考生们都是喝着鸡汤一路过来的。不过今天有一个不同的视角，考上名校就是改变命运。北航的研究生毕业了就在昨天，2018学年北航的研究生们毕业了，这次北航一共有613名博士生，3518名研究生毕业，数量算得上比较少了。而北航校长公布的数据就更令人震惊了，北航毕业的研究生和博士们，他们的平均年薪是17.21万元，这还只是统计的工资收入而已。要知道北航毕业的硕士和博士，超过半数都会进入国防企业和研究所，而这样的企业福利虽然不错，但是收入比较有限，对比同等次的人才来说，差距还是比较大的。但是在这样的情况下，毕业生的年薪还能达到17.2万，真的是一个很高的数字，17.2万元的平均年薪放在任何一个地区，都是不低的收入了。不仅仅是博士年薪高根据统计数据来看，北航本科生的年薪也达到了15.31万，而博士有18.3万元，研究生则是17万元左右。高考能考上北航的，都是高中里算得上很厉害的学霸，北航应该是属于全省前一千人才能上的专属大学，其他的人完全没有任何希望，竞争实在是过于激烈了。而错过一次机会的学生，考研给了他们第二次机会，而且是可以直接跃升的机会。年薪对顶尖名校来说，其实只是追求的最低层次。在这样的学校里，学生们可以接触到更多的机会，而对现在来说，机会就是未来。笔者以前有一个学生，当初考了全市的理科第二名，去了北京大学，他毫无疑问是优秀的学生。据他跟我描述，考完试那段时间他走到哪里人都是飘的，走路都有一种不稳的感觉，尾巴都翘到天上了。他有没有资格骄傲？当然有，毕竟考上了北大，可当他到北大报名的时候，他被打击的自信全无，因为他们宿舍里一个是北方某省的状元，一个是国家物竞的金牌，最后一个普通一点，但也是全省前十。顶尖名校如何呢？只有和优秀的人在一起，才能变得更优秀。北航的研究生里，会不会有混日子的？肯定有，但为什么还是能拿很高的年薪？就是因为能和优秀的人在一起，能去顶尖的名校。而且考上北航这样的院校，薪水只是其次，更重要的还有社会地位的加持，北航很多专业还是很简单可以去军队的研究所的，去了那里就有更多的期待与未来。目标是什么？年轻人当然要去最好的学校，北航尚且如此，那清北又是什么模样呢？

都市快报讯 昨天上午，白马湖畔、时代大道及南川路以东、天马路以北地块，一排12枚火箭形状的科模升空，标志着北京航空航天大学杭州研究生院正式开工。项目总投资17.8亿元，总建筑面积约15.7万平方米，计划于2021年底交付，包括北航杭州研究生院、量子实验室、科教公寓、南边山公园以及四条道路（北航北侧规划支路、冠塘路、孔沿路和量子实验室东侧规划支路）共8个项目。北航杭州研究生院依山傍水，院区位于白马湖区西南侧，西临时代大道，南临龙塘河，北临规划支路，临近中国网络作家村，总用地面积74220平方米。从这里出发去萧山国际机场，仅15公里。研究生院的建筑造型设计，延续了主校区的建筑风格——“红砖绿毯花园式校园”，意在通过打造一个花园式的校园景观，实现多层次的优质立体景观体验。研究生院拟建设人工智能学院、计算机与软件学院、信息材料学院、电子信息学院、量子科学学院、网络空间安全学院，远期规划在校生规模达到2000人。虽然招生时间目前还未最后确定，但学院将在两年后建成，招生也就不远了。建设人才生态最优城市，是杭州的一个目标。在这个目标下，“名校名院名所”建设工程，已经成为杭州创新发展的一个重要抓手。上周，省委常委、市委书记周江勇会见长安大学党委书记陈峰一行时说，杭州坚持人才优先理念，深入实施创新驱动发展战略，大力推进“名校名院名所”建设工程，希望双方加强校地合作，实现优势互补、互利共赢。昨天开工的北航杭州研究生院，是杭州在推进“名校名院名所”建设工程中迈出的重要一步。目前，杭州已经设立和引进了西湖大学、之江实验室、国科大杭州高等研究院等科研机构，在未来10年里，还准备引进60所名校名院名所。大学因为拥有众多的师生，以及精湛的科研力量，往往对一个区域甚至一座城市起到非常大的带动作用。如此想来，10年后的杭州，师生规模之庞大可以想见。到时候，杭州不但是人才的“抽水机”，也将成为名副其实的“人才制造机”。北航杭州研究生院的落户之地——滨江，向来清楚人才对一个城市发展的重要性。近年来，滨江创新创业政策频出，其大阔步发展向前的背后，也得益于人才的不断集聚。

今天上午北航杭州研究生院在滨江白马湖畔举行开工仪式北京航空航天大学校长徐惠彬、副校长张广、副书记赵罡，省科技厅副厅长章一文，市科技局总工程师楼立群，区领导王敏、韩建中、沈建、郑迪、包嘉颖、夏福志出席仪式。区委书记王敏在致辞中表示，高新区（滨江）与北航的合作，始于院校项目的合作共建，但绝不止于创新研究院和研究生院的建设。11月15日，高新区（滨江）召开了建设世界一流高科技园区暨新制造业计划推进大会，发出了新时代制造业高质量发展的冲锋号。随着北航这样“稀缺资源”的加入，注定会为高新区（滨江）提供创新驱动和高端人才的源泉，有力推动高新区实施创新驱动发展战略，实现双方互利共赢。北航杭州研究生院依山傍水，生态优越。院区位于白马湖区西南侧，西临时代大道，南临龙塘河，北临规划支路，临近中国网络作家村，总用地面积74220平方米。市政基础设施接线方便，沿江依桥，交通便捷，至萧山国际机场仅15公里路程，沪杭甬高速公路擦境而过。一座生长于红砖绿毯间的花园式校园除了优质的区位环境，研究生院本身在建筑造型设计中，也一以贯之，延续了主校区的建筑风格——“红砖绿毯花园式校园”。文脉联通，既保持经典、厚重之感，又融以滨江独有的细腻与精致。效果图从设计上来看，研究生院通过打造花园式的校园景观，实现多层次的优质立体景观体验。比如，研究生院在空间设计中，主打花园式校园，使师生与绿色景观充分接触。建成后的院区，将形成一个多层次的立体景观，建筑与景观自然交融，能让师生能充分享受到校景共生，园景相融的自然氛围。通过裙房的多处底层架空处理，将临河的自然景观充分引入校园内部，形成气韵生动、疏密有致的内向性景观空间布局。建筑组群掩映在绿景之间，在河岸风景的边缘自由展开，时而开敞，时而封闭，建筑与环境互相交织渗透，校景共生，园景相融。在学院中心位置呼应共享活力环形成公共景观广场，结合局部绿化景观及水景，将为学院提供一个既具有仪式感，又能开展多重户外活动的核心空间景观。西南侧沿河设计了一条蜿蜒的滨水公共绿化带，强调自然及生态，与圆形主广场空间形成气质上的对比。在这条带上，或桥或堤，或廊或亭，形态多样的滨水步道将为师生们带来丰富的景观自然体验。开启“政校企”“产学研”合作模式新篇章北京航空航天大学是新中国第一所航空航天高等学府，北航走出了23名中国工程院院士，诞生了中国第一架轻型旅客机、第一枚探空火箭、第一架无人驾驶飞机，入选国家“双一流”建设高校序列，为我国在人才培养、科技创新和服务社会经济发展等方面做出了巨大贡献。高新区（滨江）高新区的发展，是一部改革创新的创业史；滨江区的发展，是一部向城而生的蜕变史。高新区（滨江）的发展，为“发展高科技、实现产业化、建设科技新城”提供了生动的实践样本。经过多年的建设和发展，高新区（滨江）培育和发展了一大批以高新技术企业为主的创新主体，集聚了大量的创新人才，建设了一批创新平台，并逐年完善1+X创新扶持政策、构建了相对完善的创新体系，创新能力在全国高新区中走在前列。两年前，北京航空航天大学与高新区（滨江）签订战略合作协议，共建杭州创新研究院和研究生院。两年来，校地双方齐心合力、竭诚合作。去年10月，北航杭州创新研究院正式启动，并进入实质化运行。此次北航研究生院的开工，为双方“政校企”“产学研”的合作模式开启了全新篇章。滨江高质量发展未来可期作为我省之江文化产业带和市“名校名院名所”的重点项目。北航研究生院从设想之始，就瞄准了这座城市的产业发展。与北航的合作，更是开启了高新区（滨江）创新创业的新局面。据悉，研究生院拟建设人工智能学院、计算机与软件学院、信息材料学院、电子信息学院、量子科学学院、网络空间安全学院，远期规划在校生规模达到 2000 人。专任教师 200 人，其他教学科研管理等辅助人员 200-400 人。下一步，高新区（滨江）将与北航深化“科技创新、人才培养、产业发展、国际交流”四位一体合作，积极探索区校合作共建新型人才培养和科技创新平台，为双方建设世界一流大学和世界一流高科技园区奠定扎实的基础，为高新区（滨江）新制造业计划的实施和高新技术产业迭代注入新的动能，为杭州市打造创新活力之城注入新的内涵，为浙江创新强省、人才强省建设作出新的贡献。白马湖生态创意城管委会【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:滨江发布