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北航在交通拥堵韧性研究上取得新进展暗恋

北航在交通拥堵韧性研究上取得新进展

日前,北京航空航天大学李大庆、黄海军团队以“Scale-free resilience of real traffic jams”为题,在《美国国家科学院院刊》(PNAS)上发表文章,该文章揭示了城市交通拥堵韧性的标度律,在交通拥堵韧性研究上取得新进展。论文第一作者为北航可靠性与系统工程学院硕士生张丽淼,第二作者为硕士生曾冠文。论文的合作者还包括美国波士顿大学的Stanley教授和以色列巴伊兰大学的Havlin教授。该团队研究发现:城市交通系统从拥堵中恢复具有一定的共性规律,即拥堵的韧性遵循幂律分布,堵后的恢复时间也具有标度律。新的发现揭示了城市交通系统拥堵韧性的内在禀赋和一般规律,为交通系统运行可靠性管理提供了理论指导。

人鬼神

北京航空航天大学:2020研究生招生有关工作问答!

初试成绩公布后,每天都有考生通过邮件、电话和微信后台提问很多问题。现对常见的问题,集中进行解答。1、对初试成绩有异议,如何申请复查?申请复查办法已在北航研招网和北航研招办微信公众号上发布,(北航关于2020年全国硕士研究生招生考试初试成绩查询及复查办法的通知)请仔细阅读。考生注意申请复查时间为北京时间2020年3月2日至3月3日,逾期不再受理。成绩复查仅限于核查考生答卷是否存在漏阅、成绩累加错误、登分录入错误,未漏阅的答卷不重新评阅,不提供复查科目各题目分值,考生本人亦不得查阅答卷。复查结果将于3月16日12:00在北航研招网上公布。2、提交成绩复查申请表的书写方式有要求吗?我校对“成绩复查申请表”手写版或打印版不做要求,均须有考生本人手写签名,否则将视为无效。3、对成绩复查结果不满意怎么办?若考生对我校成绩复查结果不满意,须在3月19日前采用互联网、传真、电话等线上方式,向北京教育考试院提出成绩复核。北京教育考试院将采取相应方式进行答复和办理,不接受现场咨询和办理。4、学校复试资格线及复试录取要求何时确定?我校将按照上级主管部门的统一部署,根据疫情防控工作进展情况,及时公布复试资格基本线及复试录取相关要求,请考生注意查看北航研招网和北航研招办微信发布的相关信息。5、如何获取复试信息?待学校硕士研究生复试资格基本线公布后,各学院将根据学校要求,制定复试工作方案,确定复试要求并及时向考生公布,请各位考生注意查看报考学院发布的相关信息。6、如何获取学校往年复试资格基本线?登录北京航空航天大学研究生招生信息网查看学校往年硕士研究生招生复试资格基本线,亦可登录报考学院网站查看学院往年复试要求。仅供参考。注意初试成绩总分和各科目单科,均不能低于复试线哦!7、是否接收调剂?学院将根据一志愿复试录取情况决定是否接收调剂。对于接收调剂的学院,将在教育部调剂系统公布审批通过后的调剂工作办法,请考生届时登录,关注有关通知。8、国家已经决定2020年全国硕士生扩招,北航研究生计划是否有所调整?教育部尚未下达2020年研究生招生计划,我校将根据后续下达计划并结合我校资源保障条件,开展复试录取工作,具体拟招生人数将在各学院复试工作方案中公布。如果考生还有其他疑问,可以通过发送邮件至北航研招办邮箱与我们联系。你想了解的,就是我们所关心的,期待春暖花开时,与你在北航校园里相见!(来源:北京航空航天大学 北航研招办)

全家福

三年亏损近29亿!北航硕士痴迷平衡车,让“中国智造”走向世界

来源:朱邦凌6月12日,科创板股票上市委审议通过了九号机器人有限公司的科创板首发申请。等到证监会注册生效,九号机器人将成为科创板乃至A股首家发行存托凭证(CDR)的企业。可以说是科创板CDR第一股。九号机器人成立于2014年12月,公司专注于科技产品的设计、研发、生产、销售及服务。九号机器人在全球有纳恩博、赛格威(Segway)、九号联合、鼎力联合等22家控股子公司,子公司区域遍布中国、美国、荷兰、首尔、新加坡等国家或地区。公开资料显示,最近三年,九号机器人均陷入净利润亏损状态。据九号机器人披露的最新招股书数据显示,2017年至2019年 ,九号机器人实现营业收入分别为13.81亿元、42.48亿元、45.86亿元,公司净利润分别为-6.27亿元、-17.99亿元及-4.59亿元,合计亏损金额接近29亿元。今年上半年就好机器人预计营业收入约为19.26亿元至23.54亿元,净利润约为-6378万元至-8629万元。随着科技的发展,人们的出行工具有了更多种的选择,如何更好地解决“最后一公里”问题成为市场上一个竞争点,而作为短途代步工具的平衡车就成为一个极佳的选择。然而国内的平衡车价格却一直高居不下,这就导致平衡车并不能成为老百姓的代步工具。就在此时,决定做出百姓买得起的平衡车的就是纳恩博的总裁王野。1、大学接触机器人,读研打入警用机器人市场1999年王野认识了师兄高禄峰,一起建了校内网。但从大二开始王野迷上了机器人制造后,因参加科技竞赛拿了一等奖,他被保送到北航机器人研究所读硕士。研三的时候,王野的成果被一家警用设备经销商看中,直接下了订单。在跟导师商量之后,王野注册成立了博创兴盛机器人公司。他拉起一支三五人的团队,在学校附近的民宅里租了一个30平方米左右的地下室。一半是工位,另一半是工作台和货架。2、地下室总裁放弃高薪职位,短短两年销售额连续翻倍半年里,王野每天工作12-15小时,每月拿2000元的工资。本来联想和IBM研究院都录用了他,月薪都在万元以上,但王野无法兼顾,都放弃了。“任何机会,错过了都很可惜,你只能争取把自己选择的事情做好。完成订单就是我的选择,我觉得选择本身没有对错,选择之后的努力,才是最重要的。”不久,他们又接到一个订单,近100万元。整整一年,公司一切都是围绕这两个订单来的,最后都按时交付了,这两笔钱也成了创业初期的经营资金。2006年公司销售额到了400万元;2007年是800万元。3、机器人市场寻求新突破,潜力巨大平衡车问世“虽然警用机器人有市场,但用户相对固定,一些技术瓶颈也难以突破。2009年之后,我们的业务增速就开始放缓。我觉得继续做下去,5年之后还是这个样子。”出于这样的想法,王野开始寻求新的市场,也就是在此时他把目光投向平衡车市场。平衡车问世于2001年,吸引了众多消费者的关注和期待,但是由于其价格,很多人望而生畏,因此许多人都把它当作是昂贵的大型玩具。但王野认为其有更大的实用价值,他说“我们觉得这个东西不该卖那么贵,如果能把它做得非常便宜,让老百姓能买得起,短途代步出行,在交通日益拥堵的大城市,它将拥有更广阔的市场空间”。4、与小米合作造老百姓平衡车,克服困难收购领域鼻祖企业从风行者系列到九号机器人系列,纳恩博公司生产的平衡车从每台3万多降至1万多,而在2015年10月19日发布的与小米合作的平衡车,更是每台售价仅为1999元,仅仅是同级别产品价格的1/4。在2016年纳恩博又推出了九号单轮平衡车,京东众筹预售价的最低价仅需99元,真正实现了平衡车价格的大众化、平民化。纳恩博公司自成立起就注重产品的研发与创新,拥有多项专利技术,在平衡车技术领域处于国际领先地位,更是成为国内智能短途交通行业的行业领导者。2015年更是纳恩博公司极为重要的一年,从被起诉侵权到握手言和,克服了各种困难,纳恩博最终全资收购了两轮平衡车鼻祖赛格威。5、成为全球行业领导者,将“中国制造”标签带向世界“纳恩博和赛格威的产品分别面向To C和To B,并不冲突,技术有同源性,合作有互补性。这次收购是两个强者之间的对话,我们并不畏惧,我们有实力有信心能够实现双赢,”王野说。在收购完成后,纳恩博不仅掌握了赛格威的技术、资源和市场渠道,更是获得了四百多项平衡车的核心专利。纳恩博也成为全球同业中拥有知识产权最多的企业,实现了“中国智造”知识产权的全球化布局,加速了纳恩博全球市场的发展。

剧中情

重磅|北航杭州研究生院,开!工!了!

重磅消息!北京航空航天大学杭州研究生院在白马湖畔开工啦!效果图先来一波↓↓↓北航杭州研究生院位置北航杭州研究生院位于白马湖区西南侧,生态环境优越,市政基础设施接线方便,沿江依桥,交通便捷,至杭州萧山国际机场仅15公里路程,沪杭甬高速公路擦境而过。可以通过时代大道往南接绕城公路,往北过复兴大桥接中河高架,快速与主城沟通。位置:研究生院项目用地东临冠塘路,南临龙塘河,西临时代大道,北临规划支路,总用地面积74220㎡。关于北航杭州研究生院设计理念经典、厚重、细腻、精致北航杭州研究生院在建筑造型设计中打造经典、厚重、细腻、精致,经得起时间考验的建筑形象,并与北航主校区的建筑风格产生某种文脉的联系;营造一个功能配置完善、教学管理便捷、校园环境品质优美的研究生院。多层次的优质立体景观体验打造花园式的校园景观在有限的空间中营造优质景观,打造花园式校园,使师生与绿色景观充分接触是本次设计考虑的一个重点,多层次的立体景观设计,使建筑与景观自然交融,让师生能充分享受到校景共生,园景相融的自然氛围。通过裙房的多处底层架空处理,规划将临河的自然景观充分引入校园内部,形成气韵生动、疏密有致的内向性景观空间布局。建筑组群掩映在绿景之间,在河岸风景的边缘自由展开,时而开敞,时而封闭,建筑与环境互相交织渗透,校景共生,园景相融。在学院中心位置呼应共享活力环形成公共景观广场,结合局部绿化景观及水景,将为学院提供一个既具有仪式感,又能开展多重户外活动的核心空间景观。西南侧沿河设计了一条蜿蜒的滨水公共绿化带,强调自然及生态,与圆形主广场空间形成气质上的对比。在这条带上,或桥或堤,或廊或亭,形态多样的滨水步道将为师生们带来丰富的景观自然体验。绿化带一侧结合建筑裙房打造的自然绿坡,既削弱了建筑对绿带的压迫感,又丰富了景观的空间层次,为师生及市民提供了休憩阅读,可坐可玩的绝佳场所。高精尖人才培养基地双一流大学的重要极研究生院拟建设人工智能学院、计算机与软件学院、信息材料学院、电子信息学院、量子科学学院、网络空间安全学院,远期规划在校生规模达到 2000 人。专任教师 200 人,其他教学科研管理等辅助人员 200-400 人。2019年9月,北航杭州研究生院正式开工建设,并将成为北航国际化人才培养基地、双一流大学的重要极。北航杭州研究生院的建设将为杭州高新区提供创新驱动和高端人才的源泉,有力推动高新区实施创新驱动发展战略,实现双方互利共赢,为校地双方建设世界一流大学和世界一流高科技园区奠定扎实的基础,为杭州创新活力之城注入新的内涵。来源:白马湖生态创意城管委会

如几

快讯:北京航空航天大学2020考研复试分数线发布!

刚刚,北京航空航天大学2020年硕士研究生复试资格基本线正式发布!具体如下:北京航空航天大学2020年硕士研究生复试资格基本线 *享受少数民族照顾政策考生:工作单位和户籍在国务院公布的民族区域自治地方,报考类别为定向就业,且毕业后回原单位的少数民族在职人员考生。*享受加分政策考生:参加“大学生志愿服务西部计划”“三支一扶计划”“农村义务教育阶段学校教师特设岗位计划”“赴外汉语教师志愿者”等项目服务期满、考核合格的考生,3年内参加全国硕士研究生招生考试的,初试总分加10分,同等条件下优先录取。高校学生应征入伍服现役退役,达到报考条件后,3年内参加全国硕士研究生招生考试的考生,初试总分加10分,同等条件下优先录取。参加“选聘高校毕业生到村任职”项目服务期满、考核称职以上的考生,3年内参加全国硕士研究生招生考试的,初试总分加10分,同等条件下优先录取,其中报考人文社科类专业研究生的,初试总分加15分。加分项目不累计,同时满足两项以上加分条件的考生按最高项加分。说明:1、我校实行差额复试,差额比例一般总体不低于120%。初试各项成绩(包括总分和单科)达到报考第一志愿专业所在学科门类(专业类别)我校复试资格基本线要求的考生名单请至北航研究生招生信息网查看2、各学院可在不低于学校复试资格基本线的基础上,根据本学院生源和招生计划的实际情况,确定考生进入复试的初试成绩要求。各学院将于4月24日前,陆续在学院网站公布参加第一志愿学院第一志愿专业复试考生的初试成绩要求、考生名单和拟招收人数,我校研究生招生信息网也将同步链接更新。不辜负奋斗的青春,不停歇梦想的脚步,今秋的北航,期待与你相遇!详细通知请参见北京航空航天大学研究生院来源:北京航空航天大学 北航研招办

后楼梯

北航杭州研究生院刚刚正式开工 滨江再添高新发展新动能

11月18日,北航杭州研究生院在白马湖畔举行开工仪式。这也是继北航创新研究院落户滨江后,双方种下的又一颗种子。两年前,北京航空航天大学与高新区(滨江)签订战略合作协议,共建杭州创新研究院和研究生院。去年10月,北航杭州创新研究院正式启动,并进入实质化运行。此次北航研究生院的开工,为双方“政校企”“产学研”的合作模式开启了全新篇章。北航杭州研究生院依山傍水,生态优越。院区位于白马湖区西南侧,西临时代大道,南临龙塘河,北临规划支路,临近中国网络作家村,总用地面积74220平方米。市政基础设施接线方便,沿江依桥,交通便捷,至萧山国际机场仅15公里路程,沪杭甬高速公路擦境而过。除了优质的区位环境,研究生院本身在建筑造型设计中,也一以贯之,延续了主校区的建筑风格——红砖绿毯花园式校园。从设计上来看,研究生院通过打造花园式的校园景观,实现多层次的优质立体景观体验。比如,研究生院在空间设计中,主打花园式校园,使师生与绿色景观充分接触。建成后的院区,将形成一个多层次的立体景观,建筑与景观自然交融,能让师生能充分享受到校景共生,园景相融的自然氛围。通过裙房的多处底层架空处理,将临河的自然景观充分引入校园内部,形成气韵生动、疏密有致的内向性景观空间布局。建筑组群掩映在绿景之间,在河岸风景的边缘自由展开,时而开敞,时而封闭,建筑与环境互相交织渗透,校景共生,园景相融。在学院中心位置呼应共享活力环形成公共景观广场,结合局部绿化景观及水景,将为学院提供一个既具有仪式感,又能开展多重户外活动的核心空间景观。西南侧沿河设计了一条蜿蜒的滨水公共绿化带,强调自然及生态,与圆形主广场空间形成气质上的对比。在这条带上,或桥或堤,或廊或亭,形态多样的滨水步道将为师生们带来丰富的景观自然体验。据悉,北航杭州研究生院计划于2021年底交付。研究生院拟建设人工智能学院、计算机与软件学院、信息材料学院、电子信息学院、量子科学学院、网络空间安全学院,远期规划在校生规模达到2000人,专任教师200人,其他教学科研管理等辅助人员200-400人。下一步,高新区(滨江)将与北航深化“科技创新、人才培养、产业发展、国际交流”四位一体合作,积极探索区校合作共建新型人才培养和科技创新平台,为双方建设世界一流大学和世界一流高科技园区奠定扎实的基础,为高新区(滨江)新制造业计划的实施和高新技术产业迭代注入新的动能。

譬称

北航近期对63名“超限”博士、5名硕士给予退学处理

澎湃新闻注意到,近日,北京航空航天大学研究生院对超过最长修读年限的63名博士研究生、5名硕士研究生给予退学处理。1月11日,北京航空航天大学研究生院官网发布信息称,根据《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》,超过规定学习年限但未申请延长学习年限,或超过最长修读年限,应予退学。6名2012级的博士研究生已超过最长修读年限,经研究不再保留学籍,按退学处理。此外2020年12月3日,北京航空航天大学研究生院在其官网发布了57名博士、5名硕士研究生因超过最长学习年限给予退学处理的决定。其中,57名博士研究生为2012级学生,5名硕士研究生为2016级学生。澎湃新闻注意到,《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》规定,全日制非定向博士研究生最长修读年限为7年(自入学之日起开始计算,含休学和保留学籍),非全日制或定向就业博士研究生最长修读年限为8年(自入学之日起开始计算,含休学和保留学籍)。超过最长修读年限仍不能毕业者,按退学处理。全日制硕士研究生最长修读年限为4年(自入学之日起开始计算,含休学和保留学籍)。非全日制硕士研究生的最长修读年限为5年(自入学之日起开始计算,含休学和保留学籍)。超过最长修读年限仍不能毕业者,按退学处理。来源:澎湃新闻

名誉之观

北京航空航天大学:关于硕士研究生初试成绩排名的声明!

近日,发现社会上有些机构和个人,向报考北京航空航天大学2020年硕士研究生的考生搜集个人考试信息,发布初试成绩总分排名,对此北京航空航天大学特发此声明,请各位考生仔细阅读:北京航空航天大学关于硕士研究生初试成绩排名的声明各位考生:近期,社会上一些机构和个人,向报考我校2020年硕士研究生的考生,搜集个人考试信息,发布初试成绩总分排名,我校特此声明如下:1、我校从未进行硕士研究生初试成绩排名。考生初试总分及单科成绩,均达到报考第一志愿专业所在学科门类(专业类别)我校复试资格基本线要求,则可通过我校的复试资格查询,查看是否可以参加第一志愿学院第一志愿专业的复试。2、我校复试资格基本线将在上级下达2020年硕士研究生招生计划后,结合初试情况、学校发展定位和资源保障条件,由学校研究生招生工作领导小组讨论并上报上级部门批准后,通过北京航空航天大学研究生招生信息网及微信官方渠道对外公布。我校复试录取工作,亦将根据疫情防控进展,按照上级部门的统一部署进行安排,并通过上述官方渠道对外发布。请考生注意查看,耐心等待后续通知。3、我校从未委托任何机构或个人以北航名义进行任何招生相关工作,一切有关我校研究生招生的信息,均以北京航空航天大学研究生招生信息网及微信发布内容为准。请广大考生切勿泄露个人信息,同时审慎对待非官方渠道信息,避免影响判断。凡因非官方渠道信息导致考生的一切损失,我校均不承担任何责任。4、疫情防控期间,考生若有问题可随时联系北航研招办,我办将认真、及时予以回复。详细声明请参见北京航空航天大学研究生招生信息网小编真心希望各位考生都能够成功上岸,'圆梦北航'!春天来了,相见还会远吗?来源:北京航空航天大学 北航研招办

王弼

北航举办2020“北航骄傲”研究生评优表彰大会

12月23日,2020“北航骄傲”研究生评优表彰大会在北航晨兴音乐厅举办。北航校长、院士徐惠彬,副校长黄海军,党委副书记赵罡,世界花样滑冰锦标赛冠军获得者佟健,校友代表、“嫦娥五号”总体副主任设计师逯运通,全国高校思想政治理论课教师年度影响人物高宁,北京市抗击新冠肺炎疫情先进个人王静远等领导嘉宾出席表彰大会。北航研究生院、研究生工作部、学生工作部、校团委、体育部、各学院负责人以及研究生导师代表、辅导员代表、在校同学等近400人参加了表彰大会。首先,开场视频全面回顾了2020年北航研究生教育取得的成绩。“北航骄傲”研究生评优表彰大会旨在表彰一年以来在各个领域取得突出成绩的研究生,为全校研究生树立模范榜样。2020研究生年度公益人物“研究生年度公益人物奖学金”用于奖励在社会公益工作中表现突出的研究生,每年评选不超过10人。北京市抗击新冠肺炎疫情先进个人王静远为研究生年度公益人物颁奖颁奖词:头戴护目镜,手握测温枪,从此社区防疫有了北航研究生的身影。公益宣讲、赛会服务,始终不变的是为他人送温暖、为社会作贡献的不懈追求。你们充分彰显了理想信念、爱心善意、责任担当,把公益事业的种子播撒在新时代的沃土中。2020年优秀研究生半脱产干部标兵优秀研究生半脱产干部标兵,旨在表彰在党建与思想政治教育、管理与服务工作中表现特别突出的半脱产干部,每年共评选10人。全国高校思想政治理论课教师年度影响力人物高宁为优秀研究生半脱产干部标兵颁奖颁奖词:11个月的坚守,守住的是疫情之下校园一方净土的安宁;324个日夜的不间断打卡,标记的是你们与学生一路同行的脚步,于危难之处显担当,于无声之处显温情,亦师亦友,你们是学生的守护人。“北航杯”研究生体育竞赛最高荣誉“北航杯”为北航研究生体育竞赛最高荣誉,下设“航动杯”研究生运动会、“航羽杯”研究生师生羽毛球赛、“航篮杯”研究生篮球联赛、“航足杯”研究生足球联赛和“航乒杯”研究生乒乓球联赛,各学院根据单项排名积分竞逐“北航杯”体育竞赛最高荣誉。花样滑冰锦标赛冠军获得者佟健为首届"北航杯"研究生体育竞赛获奖学院代表颁奖获奖组织北航杯:能源与动力工程学院。研究生体育竞赛优秀学院 :材料科学与工程学院、航空科学与工程学院 、 计算机学院、机械工程及自动化学院 、交通科学与工程学院、仪器科学与光电工程学院。2020年优秀研究生科技创新团队研究生优秀科技创新团队奖学金用于奖励在国际学术前沿和服务国家战略需求中表现特别突出的研究生科学研究团队。校友代表、“嫦娥五号”总体副主任设计师逯运通为优秀研究生科技创新团队代表颁奖并分享与“嫦娥五号”的故事颁奖词:从宇宙之大到粒子之微,处处留下你们探索创新的脚步。医工交叉,助力“健康中国”;清洁能源,永葆绿水青山。你们紧跟国家战略需要,把论文写在祖国大地上,用科技引领时代,用创新成就梦想,你们是勤奋好学的奋斗者,是科创路上的追梦人。2020年研究生十佳学术论文奖研究生“十佳学术论文奖”用于奖励发表在国内外顶级或重要科技期刊,以及在国内外顶级学术会议上宣讲的优秀学术论文。论文具有较强的学术价值和社会价值,具有一定的学术影响力。每年评选不超过10篇。北航研究生院常务副院长徐国强为研究生十佳学术论文获得者颁奖获奖人:材料科学与工程学院蔡智、材料科学与工程学院何文科、能源与动力工程学院付建、航空科学与工程学院潘飞、生物与医学工程学院刘卓、可靠性与系统工程学院曾冠文、物理学院刘明珠。颁奖词:实验室里的日夜坚守,公式推演的挥斥方遒。你们用知识和毅力锤炼,将理论和实践并举;行间字里,记录探索科学的奥妙,浓缩点亮世界的力量,你们是学术高峰上的攀登人。研究生学术论坛优秀论坛北航研究生学术论坛自2004年创始以来已举办十七届,共有数万名研究生参与到学术论坛的投稿和学术交流中,数百名国内外知名专家学者登上论坛的讲台,有力推动了北航各学院研究生学术交流,促进了北航学生学术水平的发展。北航副校长黄海军为“弘毅进取杯”研究生学术论坛获奖学院代表颁奖获奖组织弘毅进取杯:经济管理学院。优秀论坛奖:材料科学与工程学院、 电子信息工程学院、自动化科学与电气工程学院。优秀组织奖:能源与动力工程学院、生物与医学工程学院、外国语学院、可靠性与系统工程学院、宇航学院。首届“十佳百优”学生“学习日”首届“十佳百优”学生“学习日”评选活动覆盖全校所有学院(书院),经过学院(书院)申报、学生评议和最终答辩,共评选出学生学习日“十佳学院(书院)”10个,“百优活动”100项。北航党委副书记赵罡为首届“十佳百优”学生“学习日”获奖学院(书院)代表颁奖获奖组织学生“学习日”十佳学院(书院):电子信息工程学院、航空科学与工程学院、交通科学与工程学院、可靠性与系统工程学院、宇航学院、飞行学院、仪器科学与光电工程学院、高等理工学院、士谔书院、知行书院。2020年研究生十佳“研究生十佳”奖学金用于奖励业绩特别优异、德智体美劳全面发展的研究生个人,每年评选博士研究生10人,硕士研究生10人。北航校长徐惠彬院士为研究生十佳获得者颁奖颁奖词:攀科研高峰,踏实践之路,扬理想之帆,立报国之志。求真探索,格物致知,用执着谱写才华横溢的篇章;德才兼备,知行合一,你们是当之无愧的北航骄傲。仰望星空,脚踏实地;德才兼备,知行合一。北航学子用实际行动践行着锐意进取,书写着自强不息。(刘筱)(文中图片由北京航空航天大学宣传部提供,摄影:邸白鹭 张可立)责编:张阳

吾郎

这就是尽全力都要考的顶尖大学,北航研究生平均17万年薪

今年的考研工作基本结束了,考得上考不上其实结果已经差不多了,只差最后一步而已。不过对学生来说,一届接着一届考试,上一届的考试跟下一届没什么关系。今年的考研工作已经要开始准备了,而一战不利的考生们,也应该准备自己的二战了。很多考生都很疑惑,我的目标是顶尖大学,可是考不上我要不要接受调剂?今年没考上,我要不要去准备二战、三站,甚至直接去找工作,然后边工作边考研,付出几年的时光值得不值得。关于这方面,网络上有很多的鸡汤文,考生们都是喝着鸡汤一路过来的。不过今天有一个不同的视角,考上名校就是改变命运。北航的研究生毕业了就在昨天,2018学年北航的研究生们毕业了,这次北航一共有613名博士生,3518名研究生毕业,数量算得上比较少了。而北航校长公布的数据就更令人震惊了,北航毕业的研究生和博士们,他们的平均年薪是17.21万元,这还只是统计的工资收入而已。要知道北航毕业的硕士和博士,超过半数都会进入国防企业和研究所,而这样的企业福利虽然不错,但是收入比较有限,对比同等次的人才来说,差距还是比较大的。但是在这样的情况下,毕业生的年薪还能达到17.2万,真的是一个很高的数字,17.2万元的平均年薪放在任何一个地区,都是不低的收入了。不仅仅是博士年薪高根据统计数据来看,北航本科生的年薪也达到了15.31万,而博士有18.3万元,研究生则是17万元左右。高考能考上北航的,都是高中里算得上很厉害的学霸,北航应该是属于全省前一千人才能上的专属大学,其他的人完全没有任何希望,竞争实在是过于激烈了。而错过一次机会的学生,考研给了他们第二次机会,而且是可以直接跃升的机会。年薪对顶尖名校来说,其实只是追求的最低层次。在这样的学校里,学生们可以接触到更多的机会,而对现在来说,机会就是未来。笔者以前有一个学生,当初考了全市的理科第二名,去了北京大学,他毫无疑问是优秀的学生。据他跟我描述,考完试那段时间他走到哪里人都是飘的,走路都有一种不稳的感觉,尾巴都翘到天上了。他有没有资格骄傲?当然有,毕竟考上了北大,可当他到北大报名的时候,他被打击的自信全无,因为他们宿舍里一个是北方某省的状元,一个是国家物竞的金牌,最后一个普通一点,但也是全省前十。顶尖名校如何呢?只有和优秀的人在一起,才能变得更优秀。北航的研究生里,会不会有混日子的?肯定有,但为什么还是能拿很高的年薪?就是因为能和优秀的人在一起,能去顶尖的名校。而且考上北航这样的院校,薪水只是其次,更重要的还有社会地位的加持,北航很多专业还是很简单可以去军队的研究所的,去了那里就有更多的期待与未来。目标是什么?年轻人当然要去最好的学校,北航尚且如此,那清北又是什么模样呢?