北航考研难么

2021年元月11日，北京航空航天大学对6位博士研究生进行了劝退处理，原因主要是因为超过了最长的学习年限！这并不是孤例，只是在考研被劝退大军中的冰山一角而已！事实上从2020年12月份以来，短短一个月的时间，北京航空航天大学研究生院已经劝退了数百位研究生，总数达到404名研究生。这其中包括63名博士，研究生5名硕士研究生，336名专业学位研究生。以这6位博士研究生为例，其实正确的称呼应该是在读博士研究生，都是2012级的，也就是从2012年开始攻读博士学位，到2020年底的话大约是8年时间，依然没有通关成功。人生有多少个8年可以这样挥霍？我们不仅要问，考研是为了什么？关于考研很多人都被洗脑了，有很多人都说考研其实很简单，只要有耐心，一年不行两年，两年不行三年，总有一天会攻读完毕，功成名就！可这个事件却甩给我们一记响亮的耳光。事实上关于劝退研究生其实是很多大学的常规操作而已。而考研现在似乎陷入了一个怪圈，并不是比拼聪明才智，而是比拼谁更有财力能熬那么久，这个同时也是对家长的财力的考验。很多来自农村的学生早早就业，根本没有时间去攻读硕士博士，更重要的是没有钱必须为家里减轻负担。但是北京大学的一个操作让考研又再次蒙上阴影。这个坏消息就是北京大学取消了研究生宿舍，实施研究生住宿费自理的政策。这个消息对考研大军来说又是一记重锤！这个消息的具体意思就是人事档案在北大的大学生，强军计划以及少数民族高层骨干计划和专项计划中的全日制学术型研究生才有资格申请住宿，这也相当于断了大部分人的想法，尤其专业硕士更是受到了赤裸裸的歧视。毕竟现在随着各大院校都进行了扩招，研究生自然也进行了扩招。但是在北京这个寸土寸金的地方，宿舍始终是一个难题，这是扩招带来的必然后果。如果要怪只能怪自己不够优秀。事实上北大也只是冰山中的一角，从2021年开始，很多高校都将实行这个政策。这样一来，研究生攻读难度又增加了，对于家境贫寒的农村学生来说更是如此。毕竟有很多学生大学学费都是大学生助学贷款，读完大学已经实属不易，对于攻读硕士现在也只能是望洋兴叹了，至于攻读博士这个想法估计也只能在梦里头才能实现。所以2022年开始，肯定会有大批的学生来仔细考量考研的利弊，到底值不值得花费大把的时间去考研。毕竟家庭的承受情况，自己的学习情况，自己的专业和社会的契合度这些都是要考虑的问题。是否考研真的是一个很难抉择的难题，利弊如何，每个学生心中都有杆秤！欢迎留言讨论。图表探索原创，欢迎关注，数据来源于网络，请以官方信息为准。

2021年考研复试正在进行，许多的考生都已经被录取，奋斗一年终于有结果，将来可以继续进行深造，前途会更加的光明。而对于落榜的学生来说，目前考研调剂系统正在开启，考生们需要抓住最后的上岸机会。特别是来自于普通高校的学生，如果没有能够在第一志愿成功上岸，那么就要赶紧接受调剂。毕竟在调剂的阶段，许多的高校都是歧视“双非”院校的学生，比如兰州大学、广西大学等都是典型的例子。普通高校的学生为了追求自己的梦想，希望将来能够拥有更好的发展前景，所以都会报考名校，有大量的学生都会报考985高校。也正是因为如此，激烈的竞争让很多的普通学生都落榜。往年很多二本院校的学生报考985高校，能够成功上岸的人寥寥无几。因为即使在初始阶段成绩很高，但是在复试阶段依然会受到歧视，复试的成绩打得很低，所以也很容易被刷。这样的局面对二本的学生来说很不利，甚至让很多的学生都产生悲观的情绪。最近，北京航空航天大学计算机学院公布考研录取名单，有多位二本的学生成功逆袭，让很多的二本学生感到振奋。北京航空航天大学是属于我国顶尖的985高校，高考的录取分数线排名全国前十。而郑州轻工业大学则是属于普通的二本院校，这位考生能够成功考上北航计算机学院的研究生，可以说是非常的不容易。在这份录取名单里面，还有一位学生是来自于江苏大学。这也是一所普通的本科高校，在全国的知名度并不高，这位考生同样能够在和名校的学生竞争里面，脱颖而出，证明自身的能力也是非常强。北航的计算机学院电子信息专业，可以说是学校的王牌专业，毕业生主要是到研究所或者是大型互联网企业工作，薪酬待遇都十分可观。因此，每年有大量的学生都会保送到北航的计算机学院，留给统招学生的名额很有限。即使名额很少，每年依然有大量的学霸报考，其中不乏北航本部的学生，所以竞争相当激烈。在这样的情况下，普通高校的学生报考北航的王牌专业，其勇气可嘉。最后，这两位学生已用实力证明，自己是有能力能够考上北航。二本考研学生成功逆袭，给我们的启示这两位学生能够在激烈的竞争里面，击败众多名校学生，最终成功上岸，很值得各位普通高校的学生学习。首先，这两位学生拥有着坚定的目标，当初在进行考研筹划阶段，在考生都已经把北航作为目标，并且从未进行更改，这样的毅力让很多人都佩服。毕竟很多考生在考研的初期，都会把目标定得很高，随着时间的推移，复习效果逐渐出现变化，也会把目标院校逐渐调低。其次，根据郑州轻工业大学考生的经验分享透露，自从考研的初试结束之后，只进行短暂三天的休息，然后又把全部的精力都放到复试准备当中，并没有想过找工作的事情，这也需要很强的意志。考生知道自己和名校的学生有差距，所以在复试准备阶段，一直都锻炼自己的英语口语，强化语言表达能力，希望自己能够表达得更加清晰，不至于被名校的学生拉开差距。经过充分的准备，最终综合成绩排名第9，顺利被录取。笔者寄语：普通高校的学生想要考985高校，过程都会非常艰辛。因此，都是要有坚强的意志，并且不能够动摇，要尽量以名校的学生标准要求自己，这样才能够逐渐提高自己的水平，避免被名校学生拉开差距。

全文字数：约1440字阅读时长：约3.5分钟随着近些年来本科生数量在不断增多，很多大学生在毕业之际都会选择考研，想要以此来减缓自己的就业压力，同时也是想说只有增加了自己的实力之后，才能在就业竞争当中，更加具有竞争能力。很多同学在选择考研学校的时候，必然是朝着985院校去，虽然考取这类院校存在着不小的难度。但是对于学生们来说，考研本就是要深入钻研学术，自然是要知名高等学府才能提供更好的科研氛围和科研支持。北航考研录取名单而北京航空航天大学作为老牌知名985院校，自然也是考研学生们的一个选项。要知道这所学校可是中国工业和信息化部门直属的全国重点大学！这所学校久负盛名，学校的计算机专业更是出色！每年报名参加北航研究生的人数众多，这也就意味着想要成功考上北航的研究生，就一定有着难度。2021北航的研究生复试已经结束，北航也公开了此次考研录取的名单，从名单当中可以看到，除了北航本校很多人报名考研之外，北航也吸引了很多外省知名985院校的学生前来报考。多名二本考生成功上岸，初试418分学霸遭淘汰网上流传着这样一句话，北航这所学校一直都是比较喜欢招收本校毕业的研究生，而其他学校毕业，特别是二本本科学历的学生淘汰率极高。但这个说法在此次的考研录取名单前，却站不住脚。这次北航考研成功的学生，很多都是来自二本的学生，这些学生不论是初试成绩再到复试成绩，都是相当出色。再看看此次未被录取的学生当中，也有很多是来自北航本校的考生，此外更是有武汉大学四川大学等多名985学生被淘汰。但最让人诧异的是一名初试成绩达到418的高分，但复试成绩却只有151分，综合起来排名靠末被淘汰。由此可以看出北航的研究生招录还是相当公平的，一切都要用实际成绩说话。这也告诫了很多考研学生，不要只是单纯地因为想要逃避工作而选择考研，毕竟考研的时间线较长，要投入的时间也很多，和工作比起来其实没有哪个更好，都是要看个人选择。考研&工作，该如何选择？1、要看家庭经济条件是否允许很多学生的家境不算太好，就连考取本科的学费都很难凑齐，如果要选择考研的话，就一定要考虑现实问题。考研前期完全没有收入，还需要依靠家庭支持，而考研也不是一件百分之百就能成功的事情，整个投入产出比也是学生们要考虑的点。而选择就业则可以很大程度缓解家庭的压力，对个人发展来说也不见得不好。2、对于考研的决心考研跟高考不一样，考研要招收的学生对于专业能力以及个人能力都有着极高的要求。所以如果没有考研的决心，再加上专业基础的薄弱。这类学生其实不建议考研，选择就业将会是更好的选择。决定考研，考生该关注哪些问题？1、合理制定复习计划对于考研的学生来说，一定要安排足够多的时间来进行复习。而且学生们也要制定合理的复习计划，不但要考虑到所要报考的专业特点，同时也要结合自身的知识基础去进行复习。复习到后期的时候，也要根据自身情况再加以调整。2、关注所要报考的学校和专业决定好要考研，那么就一定要选择好所要报考的学校和专业。要查看学校专业近5年来的录取分数，同时也要格外关注招生简章。这对于之后的复习可以起到很大的作用，也更能知道自己的复习方向。总结不论是考研还是工作，都需要大学生们付出极大的努力去完成。考研和工作本质上都是在成就更好的自己，所以没有哪个选项更好，只要有在努力就好。（图片均来源网络，如有侵权，请联系删除！）这里是小芬谈教育，在这里你能发现最实用、最有意义的教育知识想要了解更多教育知识请关注我们，喜欢这篇文章，请点赞、分享给更多的人！

再过几天，34所自主划线院校2020年全国研究生入学统一考试初试分数线就要陆续公布了，不少同学正在焦急的等待。985高校，让无数莘莘学子心向往之，名校的光环，也会带给你无限荣光。但是，在人们的印象中，它们录取分数线很高，要求也很严，这也让不少考生望而却步，踌躇不前。985真的那么难考吗？2020年它们考研的分数线是升是降？这些问题就成为了各位考生最为关心的问题。精确的预测分数线，这是个几乎不可能完成的任务，但是，我们可以通过某所高校以往的数据进行统计和分析，借此研判该校2020年考研分数线的变化趋势，再结合2019年分数线划线情况，对今年的分数线有一个相对准确的预测。下面，我们就来一起聊聊34所自主划线高校分数线那些事。一、34所自主划线高校有哪些2002起，教育部允许部分院校根据当年报考情况和招生计划自主划定考研初试分数线，而不用参考国家统一标准。这些有考研自主划线权的院校共34所，其中，北京市7所，即清华大学、北京大学、中国人民大学、北京航空航天大学、北京理工大学、中国农业大学、北京师范大学；天津市2所，即南开大学、天津大学；辽宁省2所，即大连理工大学、东北大学；吉林省1所，即吉林大学；黑龙江省1所，即哈尔滨工业大学；上海市3所，即复旦大学、同济大学、上海交通大学；江苏省2所，即南京大学、东南大学；浙江省1所，即浙江大学；安徽省1所，即中国科学技术大学；福建省1所，即厦门大学；山东省1所，即山东大学；湖北省2所，即武汉大学、华中科技大学；湖南省2所，即湖南大学、中南大学；广东省2所，即中山大学、华南理工大学；四川省2所，即四川大学、电子科技大学；重庆市1所，即重庆大学；陕西省2所，即西安交通大学、西北工业大学；甘肃省1所，即兰州大学。二、北京航空航天大学近4年各学科分数线趋势分析（学术型）我们选取34所自主划线院校之一的北京航空航天大学作为研究对象，分析该校哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学和艺术学等10个学科近4年的学术硕士相关数据，不考虑照顾专业。我们借助excel办公软件对数据进行进一步整理，用学科名称代表该学科总分国家线，用A代表单科满分100分的科目，用B代表单科满分大于100分的科目，并添加趋势线，图表如下：1.哲学2.经济学3. 法学4.文学5. 理学6. 工学7.医学8.艺术学我们看到，哲学、经济学、法学、文学、理学、工学、医学、艺术学的总分线与单科线均与上年持平或呈下降趋势，教育学、管理学总分线及单科线很稳定，没有上升和下降的趋势，因此没有绘图。得出这个结果，我们大吃一惊，从数据上看，作为985高校之一的北航考研分数线不但没有升高，反而一直在降低！我们再来看一看其他数据。三、北京航空航天大学近4年报名及录取情况分析我们统计了全国近四年考研报名总人数的数据，并添加趋势线，如下图：我们再来收集北航近四年考研报名总人数的数据，并添加趋势线：我们看到，两者报名人数增长的趋势是较为接近的，北航报名人数增长趋势略高于全国报名人数增长趋势。那么，我们再来看看录取的数据。北航近四年的招生规模数据见下图：可以看到，北航的研究生招生规模在迅速增长。同时，以前像北航这样的高校，推免生的占比是非常高的，统考招生数量一直为人所诟病，我们再来看一组数据：从图中我们看到，北航近四年统考录取的人数占比一直在增加！2016年时推免生还能够占到北航研究生总招生人数的近一半，到了2019年，已经减少到了不到30%！我们好像发现了什么！四、结论那么最后，我们来总结一下得到的信息：（1） 北航近四年考研报名人数随着全国报名人数的增长而增长，增长率接近；（2） 北航在逐年扩大招生人数，并且增大统考生招生比例；（3） 近4年北航各学科考研分数线不涨反降。因此，预计20年北航上述各学科考研分数线会与19年持平或下降，考北航没有变难，反而更容易了。各位同学还需要哪个34所高校的考研分数线趋势预测，欢迎给我留言、评论。我一定会尽快回复你的。温馨提示：个人观点，仅供参考。

2021年1月11日，北京航航天大学对6名博士生因超过最长修读年限，予以退学处理。 而这，已经是北航自2020年12月开始，累计发布的第三条清退通知了，共404名研究生不再保留学籍，博士生63名。 这着实令人可惜，要知道，北航可是老牌的“985”名校，“双一流”高校，它成立于1952年，是由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，一直是国家重点建设的高校，师资雄厚，实力强劲。近年来，高校清退博士、研究生和大学生的事例也不在少数，为什么会发生这样的事情呢？本文将从国家、学校、学子三方面角度进行分析，并给出适当建议。 一、国家：严格要求研究生质量，落实分流退出机制国家重视教育，深化教育教学改革，而研究生教育是一个国家高等教育发展的重要环节，随着时代的发展，各行各业对高素质人才的需求与日增加，就对学生的质量提出了要求。国务院学位委员会和教育部等部门先后印发了《关于加强学位与研究生教育质量保证和监督体系建设的意见》《关于加快新时代研究生教育改革发展意见》等一系列文件，促进了学位授予单位规范管理。这其中有明确提到，学校要遵循学科发展和人才培养规律，按照《学位基本要求》，细化并执行学位授予质量标准，做到关键环节考核标准和分流退出措施明确，要严格审核研究生培养各环节是否达到规定要求。完善和落实研究生分流退出机制，对不适合继续攻读学位的研究生要及时按照培养方案进行分流退出，严格规范各类研究生学籍年限管理。严格学位论文答辩管理，细化规范答辩流程，提高问答质量，力戒答辩流于形式。我们从这些政策和措施可以看出，国家对于研究生的质量要求，真的是越来越严格了，明确提出了要落实分流退出机制。二、学校：保证教学质量和口碑，不愿清退学生但触及底线学校一方面是要响应国家要求的，另一方面，他们也要保障自己的教学质量和口碑，严格要求学生，确保从这里走出去的学生是符合培养标准的。因此，尤其是好的学校，他们会提高对于毕业论文质量的要求，因为这是最能检验一个学生研究水平和成果的东西。 我认为，学校还是最大限度地保护学生的利益的，他肯定是希望每个学生都顺利毕业，所以一般很少因为其他什么事情，而对学生做出退学的最大惩处，只有论文不合格，又超过了最长修读年限，才按退学处理。博士生修读最多不超过8年，研究生最多不超过5年，而正常情况下，博士生4年、研究生3年就能毕业，如果学生真的自己重视学位的问题，在正常年限没有毕业后就会努力尽早完成论文，但学生自己不上心不用功，那学校也没有办法再宽容。三、学生：非全日制学生或面临工作压力，空心病学生数量增加，心理健康教育必不可少我注意到这404名研究生里，有336名是非全日制的，也就是说他们是周末上课，所以很多学生应该有自己的全职工作，这样精力自然会被分散到工作中，不能全心钻研学术，有时候可能确实工作压力也大，兼顾不过来。 或许还有学生是在自己的工作岗位上取得了不错的成就，所以对于学位证看得没有那么重要，但我认为，既然当初选择了考研，肯定也是努力学习才考上的，就不应该辜负自己，尽量兼顾学习和工作，毕竟读研的时间也只有两三年。还有部分学生，考研初心是为了更好地就业，所以他们一开始没有把追求学术放在心上，这样的态度必然是会影响学习的。学生个人的行为和选择，我认为才是造成清退的关键因素，国家是想培养高质量人才，学校不会专门针对某个学生，只有学生自己不认真、不负责，才会白白葬送掉自己的大好前程。我在做咨询的过程中，还遇到过一种现象，有研究生到快毕业的时候就会产生抑郁、焦虑等情绪，因为他们认为上学就是他们的职业，毕业后不知道自己要做什么，对自己做主这件事情感到很焦虑。北京大学危机干预中心的徐凯文教授曾提出一个“空心病”的概念，他发现北大有1/4的学生有“空心病”——缺乏价值观，不知道自己要什么，不知道自己为什么而活。 在外人看来“天之骄子”的他们，内心却缺失价值感，他们从小是被父母灌输的功利的目标推着走，所以毕业对于他们而言是恐惧的，因为他们不知道自己毕业后要去做什么，不知道自己学这些东西有什么意义？ 这样的学生也是存在的，所以我认为教育是全方位的，教育是把学生培养成一个更好的人，帮助他们成长，不只是知识的传授和学术的精进，我们也要关注学生的心理健康。四、建议1、学校如果一所学校经常对学生进行退学处理，这样虽然能够保证他的教学质量，但另一方面，也不利于学校的名声，会影响学生的报考，担心自己考上了，会被清退，影响招收高质量的学生，对学校的负面影响还是很大的。所以学校对于清退学生的事情，应该慎重考虑，对于延迟毕业的学生，一方面，尽量采取一系列的措施，如鼓励导师或辅导员多和学生联系，关注学生的进度，帮助他们早日毕业；另一方面，关注学生的心理健康问题，看看他们是否存在焦虑、抑郁等情绪困扰，这些都是可能影响学习的。2、被清退的学子对于被清退的学子来说，希望他们能够吸取此次的教育，以后做事情要坚持到底，不要半途而废；如果是自己真的努力了，还是达不到毕业的要求，那就不要过分苛责自己；最重要的是，不要因此自暴自弃，人生的路还很长，没有过不去的坎，只要努力生活，总会有收获的。3、其他学生对于其他学子来说，希望这件事情给广大学生敲响警钟，上岸不等于毕业，研究生最高年限5年，博士8年，清退之后，意味着这几年的时间和努力都白费了，没有取得任何的成就，这是时间和精力的极大浪费。而且，这也算一件不光彩的事情，就业上会减少竞争力，还可能面对长辈的责问，自己也可能很难走出去，所以一定要重视起来，不要让这样的事情发生。

今天说说南航北航，主要说下与志愿报考高度相关的四个点，其中最重要的一点是，有志到航天航空领域就业，一定要有考研准备，要不然难以找到好工作。第一点，两校近三年录取位次相对稳定看南航北航近三年投档线、位次与分数差值，这两校近三年在各省的位次，相对稳定在一定范围，排除个别特殊数据（图中已标红），可以作为2020年报考的位次依据。另位，北航与南航近三年的分数差值，也相对稳定。比如在广东、福建、河南、陕西、天津，北航一般比南航高出50-60分；在江西、湖南、湖北、安徽、山西、山东、河北、辽宁、黑龙江、重庆、天津，北航一般比南航高出40-50分。第二点，两校与航空航天相关的专业不少航空航天，作为高科技领域，需要各类高端人才。基础学科比如数学和物理，工科方面就多了，比如机械、力学、计算机、自动化、电子信息、材料、动力工程及工程热物理、电气等等，而不是只与航空宇航科学与技术学科相关。选北航与南航的工科专业，特色在于，很多专业的学习内容，都会带上航空航天色彩，优势在于，就业方向并不局限在航空航天，可以哪里热门就去哪里。比如，北航的3C专业（计算机、自动化与电子信息）非常受欢迎；南航的力学与机械工程均为A-，也是南航实力最强的学科。第三点，航空航天领域就业，要有考研准备大的原因是，目前开设航空航天学科的高校太多，人才有饱和趋势，而国防事业的好单位就那么多，很多好岗位，均要求硕士起步。这一点，在北航与南航的就业报告中，也有体现。看北航2019国防就业明细，硕士毕业就业于中国航空工业、中国航天科技、中国航天科工、中国商飞等大型国企或央企的人数均在100+以上，而本科生人数少到个位数。再看北航的就业薪资，40.9%的本科生毕业薪资在10万-15万；31.7%的硕士就业薪资在15-20万；51.7%的博士就业薪资在20-30万。南航的就业去向数据也表明，就业于重点航空航天单位的毕业生，硕士占优，45.8%为硕士生，本科生仅占19.5%。据毕业生们反应，航空航天领域，整体工资水平比不上互联网的高薪企业，但也是一个相对稳定和旱涝保收的方向，失业压力较小。但如果不考研，不做研发，只作低技术含量的检修工作，航空航天领域真的难以找到好工作。顺便提一下，北航2019年的留学率20.6%；保研26.5%；考研26.1%，整体深造率达到73%。南航保研率16.6%，在211里处于相当高的水平了。第四点，作科研，南航与北航的经费均领先同档次大学。这一点，不用多说，两校均属于工信部下属高校，航空航天又属于受重视的高科技国防领域，经费充足，后续投入看涨。看2019年高校科研经费排名，北航79.28亿，全国第7；南航，37.61亿，全国27名，超过不少985。可以说，到北航和南航学习工科专业，相对于一般理工科院校，多了一个航空航天领域就业方向，进可攻、退可守，相当不错的学校选择，大家觉得呢？

最近的一段时间，各地高校都在进行研究生的复试工作，所以关于考研复试方面的问题，也引起社会各界的重点关注。特别是部分高校在录取方面出现严重的偏差，引来许多网友的争议。在前面的文章里面，笔者有谈到兰州大学在复试阶段出现的问题，多位考研初试成绩排名前列的考生，因为在复试阶段的笔试成绩不及格，最终被淘汰。这引起大家对兰州大学复试规则方面的质疑。最近，北京航空航天大学交通学院正在进行2021年考研复试。作为全国闻名的985高校，北航的复试受到很多学霸的关注，这次北航交通学院公布的研究生拟录取名单，在网络广泛传播，遭到很多人的质疑。在北航交通学院的复试名单里面，一位初试成绩为418分，排名第一的考生，竟然被淘汰。这位考生究竟哪里有问题，成为大家关注的焦点。从这份复试的名单，我们可以发现进入复试的9名学生里面，只有一位考生达到400分以上，而且还是高达418分，领先初试成绩第二名的考生22分。这么高的成绩，如果没有出现重大的失误，理应会被录取。北航交通学院交通信息工程与控制专业，最终录取6名学生，如果按照这个比例来看，初试第一名的考生，应该是没有问题。但这位考生的面试成绩只有151分，直接倒数第一，被其他的8位考生超越，总成绩直接垫底，所以被淘汰。笔者查看北京航空航天大学研究生复试的办法，发现北航复试总成绩220分，按照这个比例来换算，复试成绩占总成绩的30%左右，属于正常的水平。但是北航的初试成绩和复试成绩进行累加，这就直接拉低了初试的作用。因此，我们虽然看到北航的复试成绩只占30%，但真实的情况并没有那么简单。很多考生都没有想到，复试竟然能够拉开如此大的差距。按照一般的情况来看，考生复试的分差基本都是在20分以内，北航最大的分差竟然达到56分，让人难以置信。2021年考研复试里面，很多报考名校的学生，初试成绩都非常好，复试都表现得很差，导致最终被淘汰。如果是规则方面的原因，那么，我们确实会感到心寒。如果是因为学生的英语较差，或者是复试没有进行充分的准备，就属于学生的个人的问题，我们只能感到惋惜。笔者觉得，现在高校复试成绩占总成绩的比例越来越高，这是否会影响到公平？也是我们值得思考的问题。比如部分高校的复试成绩占比达到50%，这里面就会有相当大的操作空间，对普通学生来说，这是一个很不利的消息。考研的初试成绩，是考生们经过一年的复习，最终才取得的成果，而复试基本都是准备两个月左右的成果。按照时间的划分来计算，初试成绩起码应该占总成绩的80%左右，才是最公平的做法。复试成绩占20%，才是合理的区间。当然，有许多的网友建议取消复试，这种说法可能过于偏激。笔者觉得，国家应该对高校的复试进行规范，起码应该控制复试成绩占总成绩的比例情况，不能够让各所高校自己划定标准，以免歧视普通高校的学生。笔者寄语：通过以上的分析，各位学生要明白，即使初试成绩有优势，在也不能够大意。特别是来自普通高校的学生，更需要加倍努力，准备复试，以免被别人拉开差距。

近日北京航空航天大学计算机学院公布了2021年的考研录取名单，纵观整个录取名单，可以明显地发现北京航空航天大学录取最多的还是要数毕业于本校的考生，一方面是因为北京航空航天大学的计算机专业确实非常好，在上一次学科评估中为A，另一方面也是与本校考生更倾向于报考本校有关，毕竟本校考本校还是有非常大的优势的。单从下图就可以明显的看出第一页，录取名单绝大多数为本校考生。对于北京航空航天大学这种类型的的学校不管是考研还是高考都非常难，如果能够成功录取更是不容易！对于本校考本校，可能有很多同学会说这是因为本校优势，复试时老师会特殊照顾，可能有这方面的原因，但是更多的还是要靠考生自身的发挥。在今年录取的学生名单中我们还能够发现也有不少本科不那么好的考生也成功被录取了。在上面这一页录取名单中，考生本科毕业院校几乎清一色的为北京航空航天大学，但是也有一个考生毕业于辽宁石油化工大学，虽然这位考生本科毕业于二本，但是这位考生今年成功被录取到了人工智能专业，实现了从二本到985的逆袭。而类似的同学还不只有一个，比如下图中还有考生毕业于郑州轻工业大学，最终也成功被录取了。以上两个例子就能够看出北京航空航天大学的考研录取还是非常公平的，只要你初试分数高加上复试发挥好，不管你本科毕业于哪个学校最终都能够被录取，并没有像网上说的二本考生报考985不管初试考多高复试都被刷。反之，就算你的本科毕业院校很好，但是如果你成绩不够高该刷还是要被刷的。在今年没有被录取的考生中，就有毕业于北京航空航天大学的考生，而且数量还不止一个。除此之外，在上图没有被录取的考生名单中，能够看出有很多同学本科都是毕业于985高校，比如武汉大学、吉林大学、大连理工大学、东北大学、四川大学等高校。除此之外，北京航空航天大学还非常保护一志愿考生，因为学校明确提出，生源充足，不接收非一志愿考生调剂，这也就意味着学校不会故意刷掉一志愿考生而去接收985调剂考生。

随着2019年考研成绩的公布，目前39所自主划线的985大学考研分数线全部出炉。从公布的成绩来看，今年考研成绩总体处于上涨趋势，有些专业上涨幅度还很大。但这39所985高校中却有两所学校，录取分数线却出人意料地出现下降，今年报考这两所大学的考生直呼：赚大了。随着39所985大学考研分数线的出炉，今年考研分数线总体处于上涨趋势已成定局。个别专业上涨幅度达到40多分，特别是经济、工科类专业上涨幅度特别大。然而这两所985大学工科分数线却出现较大幅度的下降，降分达到15分之多。报考的学生直呼：赚大了。南开大学，是国家教育部直属重点综合性大学，周恩来总理的母校。南开大学是我国首批211、985重点工程大学，在国内排名一度比肩北大、清华。抗日战争期间与北大、清华一起迁到云南成立西南联合大学，被誉为“学府北辰”。上世纪90年代，高校合并大潮中，南开大学一直独善其身。排名相近的大学，把握住机会，合并相关学校，实力得到极大提升，把南开大学远远地甩在后面。今年南开大学的工科分数线，只有290分，虽然后来对部分专业复试线进行上调。但仍然有专业没能打破这个最低成绩，比2018年考研分数线下降15分之多。这个成绩与同城的天津大学相比，都低20分，与南开大学的名气和实力不相匹配。今年报考南开大学，工科的考生简直是赚大了。目前自我宽慰的解释，就是南开大学的王牌不是工科，学生选择余地小，所以报考学生少、分数低。北京航空航天大学，如果说南开大学的王牌不是工科专业，今年考研成绩大幅度下降还说得过去的话。那么北京航空航天大学的工科成绩出现下降就很难解释了，毕竟北航的王牌就是工科。尤其是在航空航天领域，早已超过老牌重点工科高校哈尔滨工业大学。再加上位于北京的位置优势，近年来更是呈现出强劲的发展势头。出乎意料的是今年北航考研工科分数线也遭遇滑铁卢，2019年公布的工科复试分数线是305分，比2018年下降了5分。相对于今年整体上涨的成绩来说，确实出乎意料。报考985重点高校的考生，都是学霸，5分的差距足以超过很多人，估计没有报北航的考生，肠子都悔青了。是什么原因造成北航今年考研成绩出现下降了，专家分析相对于往年北航考研综合分数线的成绩偏高，很多考生为了避免扎堆现象，没有报考北航，导致今年考生偏少，才造成今年北航工科出现考研的小年现象。但无论如何，今年报考北航的学生确实是赚大了。看来考研不仅需要实力，还需要一定的运气，今年恰巧碰上的考生，确实是运气爆棚。纵观今年高考成绩普遍上涨的现象，985重点高校只有这两所成绩下降，确实出乎意料。难怪今年报考这两所大学的考生直呼：赚大了。你认为呢？本文章由：有文化的知了猴独家发布，严禁抄袭洗稿或以任何形式转稿行为，一经发现必追究其责任！