北航2016考研代码

北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院在5月18号的时候公布了考研拟录取名单，其中有一位司同学报考的是控制理论与控制工程方向专业型硕士，不过很遗憾的是他并没有被录取。接下来发生的事情也全是围绕着这个同学发生的，别着急慢慢往下看。这位司同学虽然一志愿没有被录取，但是还是可以校内调剂的，恰好电子信息专业调整拟招生人数又多了9个名额，这位司同学就申请调剂到电子信息这个专业重新参加复试，看到这里还一切正常，没有任何问题，不过最有意思的地方也恰好就在这里！学校在5月19号公布了调整招生人数后拟录取名单，如图所示电子信息14名同学进入调剂复试，最终录取了前9名同学，参加调剂的这位司同学成绩最高，总成绩571.14分排名第一，第9名陈同学刚好是最后一名被录取的学生，分数529.43分，排名第10位的谢同学分数520.57分，不过因为只录取九名同学，很遗憾他没有被录取。不过在5月21号的时候学校又重新调整了复试拟录取结果，对比19号的录取名单发现主要有两点变化，排名第一名的司同学选择自愿放弃录取，是否拟录取从原先的“是”改成了现在的“否”。这一点确实很奇怪，复试都已经结束了，录取名单也出来了，他也明确地被录取了，然而这个时候却选择自愿放弃录取。但是我们仔细想一想也能想通原因，因为他一志愿没有成功后面选择了调剂，调剂成功后可能并不喜欢调剂的这个专业，以至于越想越无法接受，最终放弃！因为他放弃了，所以就空出来一个名额，刚好之前排名第10位的谢同学递补录取。本来这位谢同学报考的是导航制导与控制，不过没有被录取，选择调剂到电子信息同样没有被录取，相当于已经错失了两次机会，现在因为第一名的同学自愿放弃，自己作为复试第10名自然而然的就自动替补上去了。不知道第十名的谢同学心里是怎么想的，连续两次复试被淘汰，过了两天第一名居然自愿放弃录取，多出来一个名额自己恰好被录取了，短短两天内经历了人生的大起大落，如此魔幻的事情居然就这么真实的发生了，我估计拍电影都不敢这么拍。

2019年12月21日、22日，2020年全国硕士研究生招生考试如期举行。全国报考北京航空航天大学2020年硕士研究生准考人数16501人，分布在全国545个考点，考生数量增长近10%。北航考点承担了报考北航和外单位共计5728名考生的组考工作。硕士生招生考试是四大国家教育考试之一，不仅是社会热点、媒体焦点，更承担着为国选才的重任，关系着国家发展大计。为确保考试安全、公正、科学、规范地进行，实现“平安研考”的工作目标，学校领导高度重视，副校长黄海军担任主考，研究生院召集宣传部、保密处、安全保卫部、教务处、财务处、后勤保障处、信息化办公室、北航实验学校、资产经营有限公司、校医院等相关职能部门，进行深入的沟通协调，明确任务分工，认真做好准备工作，为本次研究生招生考试的顺利进行提供了坚实基础。考试期间偶有考生患病需坐轮椅入场，高度近视考生因眼镜被打碎需要放大镜等小插曲，在学校领导统筹协调、研究生院精心组织、相关部门通力合作以及全体工作人员共同努力下，北航考点2020年全国硕士研究生招生考试工作圆满完成。目前统考试卷已安全送达北京教育考试院，报考外单位考生试卷也已从机要渠道发出。按照教育部总体安排，预计考生可于2月中旬查询初试成绩

往年34所自划线高校的复试分数线和复试安排都会比其他高校提前，但是今年受到疫情影响，目前各招生单位的复试安排基本一致，复试时间大概都会定在5月份，考研调剂系统预计5月20日开通。今天学习考研帮为大家分享一下北京航空航天大学目前的复试安排情况。4月16日学校官方发布了2020年考研复试资格线。4月24日，北航各个学院都公布了具体的一志愿专业复试分数线。目前的调剂空缺情况根据往年经验，北航多个学院每年都会存在一些空缺的调剂名额，今年也不例外，根据最新公布的信息统计，以下15个学院的部分专业目前存在调剂招生计划。还有一些专业需要根据一志愿复试情况确定是否接收调剂，以下统一归为待定。自动化学院：机械工程（学术学位）、机械（专业学位）接受调剂、电气工程（学术学位）待定；能源动力学院：能源动力（专业学位）和机械（专业学位）待定；航空学院：机械（非全日制专业学位）和能源动力（非全日制专业学位）接收调剂，制冷及低温工程、能源动力(全日制专业学位)待定；经管学院：企业管理（学术学位）和会计学（学术学位）接受调剂，金融学（学术学位）、国际贸易学（学术学位）、统计学（学术学位）、交通运输规划与管理（学术学位）、能源经济与管理（学术学位）待定；生物学院：基础医学（学术学位）和特种医学（学术学位）接受调剂，生物医学工程待定人文学院：科学与技术教育待定交通学院：土木水利（非全日制专业学位）、交通运输（非全日制专业学位）接受调剂，交通运输（全日制专业学位）待定宇航学院：电子信息（专业学位）、能源动力（专业学位）和机械（专业学位）待定仪器光电学院：光学工程、仪器科学与技术接收调剂物理学院：电子信息（专业学位）和 材料与化工（专业学位）接受调剂法学院：法学理论、环境与资源保护法学、法律（非法学，非全日制）、法律（法学，非全日制）接受调剂软件学院：电子信息专业（专业学位，非全日制）接受调剂化学学院：应用化学（学术学位）和材料与化工（专业学位）接收调剂空间与环境学院：地球物理学（学术学位）、材料与化工（专业学位）、能源动力（专业学位）接收调剂微电子学院：三个专业均接收调剂往年调剂要求根据学习考研帮了解的情况，北航虽然多个学院都存在调剂名额，也没有具体说明调剂申请的范围，但是一志愿通过校线人数较多，生源充足，一般不会接收校外考生调剂。这一点从2019年发布的调剂通知中也能看到。以上就是关于北航2020年复试和调剂的一些信息分享，参考自各个学院最新发布的通知，具体详情请查看各学院发布的正式公告，仅供大家参考，希望有所帮助。欢迎大家留言分享考研路上遇到的问题，一起加油。

近些年来，选择考研的学生日益增长，虽说多数都是为了提高学历而读研，但也不乏有为了进一步地做学术研究而读研。有些成绩优异者，或对于自己所研究的方向非常感兴趣，在读研毕业后，会选择继续攻读博士。但是有相关数据表示，由于研究生和博士生自身因素的不同，多数都会出现延期毕业的情况，很多研究生会将延期毕业归功于导师身上，但其实只是针对部分研究生而言。如今，北京航空航天发布最新消息，对“超限”生给予退学处理，其中包含63名博士生。北航发布最新消息近日，北航官网发布最新消息，对于超过规定学习年限，但是还没有申请延长学习年限，或者已经超过最长修读年限的学生，将会给予退学处理，其中包括63名2012级博士研究生，及5名2016级硕士研究生。据了解，北航规定全日制非定向博士生的最长修读年限是7年，非全日制或定向就业博士生的最长修读年限是8年，全日制研究生最长修读年限是4年，非全日制研究生的最长修读年限是5年。超过最长修读年限，还不能顺利毕业的学生，将会按照退学处理博士生被延期毕业的因素专业基础与科研能力不过关据统计，博士生的自身专业基础和科研能力是影响毕业被延期的主要因素，其中有78.9%左右的博士生都是这种情况。根据进一步的分析，不同学科、不同学业所完成的情况在博士生这一方面高度一致。在职兼读学习方式博士生的学习方式分为非全日制和全日制在职兼读，而按期完成学业的博士生，在职兼读方式学生大约占17.6%，因此博士生的学习方式，对完成学业也是有影响的。显而易见，非全日制在职兼读的博士生比例要比全日制博士生高。论文选题工作尽早完成论文开题对博士生按期完成学业有很大帮助。通常按期完成学业的博士生，有近80.5%的学生是在前3学期完成论文开题的，而延期学业的博士生，近35.4%都是在第4学期才完成论文开题。所以说，博士生的论文选题工作也会影响延期毕业。博士生如何避免被延期 论文的发表博士生的论文可谓是个大工程，特别是理工科类的博士生，他们需要做很多实验，将庞大的数据量凝聚成为一篇论文确实很难，基本完成论文的每一步，都需要很多个日夜奋斗的足迹。其实博士生在撰写论文的同时，可以先将做好的数据整理并记录下来，如做实验时，发现有一组非常不错的数据，可以运用到论文当中，就需要拷贝到自己电脑上，不然公用的实验室电脑数据太多，之后再想找很容易混乱。之后，随着你做实验的不断积累，整理的内容也会更清晰有脉络。如果实验数据积累到一定程度的话，在撰写论文的时候，可以先写文字部分，最后再将所有的数据和图表，逐个添加到论文当中。 导师的选择想要攻读博士生，首先就要选择一位好的导师，可以先向想要选择的导师的学生了解一些，看这位导师的学生被延期的多不多。如果多的话，可以大概了解一些具体什么原因，如果是导师的问题，那么就避免选择这位导师。毕竟考博和考研不同，博士生多数都是能够在报考之前就提前打听清楚导师的情况，而考研的话，基本没有太多的人际关系，只有在考上研究生之后，才会知道所选导师是什么样的人。所以，作为博士生来说，一个地方不能跌倒两次，选择导师要慎重。总之，研究生和博士生的延期毕业情况基本一致，虽说在考研期间并不能够很好地了解导师，但是在读研期间，要专注于做学术研究，包括论文选题工作也要慎重，即便导师是影响你延期毕业的因素之一。但是主要因素多数都与自身有关，想要不被延期毕业，就要多向导师请教，向学哥学姐取经，你们之间没有任何的利益关系，因此他们很乐意帮助你解答问题。一定要注意最长修读年限时间，不要出现以上学生的情况。#博士研究生#以上就是本期全部内容，你觉得研究生、博士生延期毕业的主要因素是什么？

进入大四后，考生面临两种选择，一种是考研（留学）继续深造，还有一种就是直接就业。当前，随着就业压力增大，很多大学生都愿意去读研，提高自己的学历水平，以增加未来的职场竞争力。那么，我国高校尤其是重点大学（211、985、双一流）的考研情况如何呢？日前，北京航空航天大学的航小北统计汇总了2018届本科生的升学情况。整体上来说，清华大学、北京航空航天大学、北京大学（不含医学部）、中国科学技术大学等高校升学率较高，都超过了70%。从国内考研情况来看，北京航空航天大学位居第1，其次是清华大学、西北工业大学排名第3，这三所高校也是国内高校考研率超过50%的大学。从国外留学的情况来看，复旦大学排名第1，北京大学（不含医学部）排名第2，这2所高校超过了30%的学生都选择了留学，其次中国人民大学、中国科学技术大学、上海交通大学、清华大学、浙江大学、南京大学、北京理工大学、电子科技大学、同济大学、北京航空航天大学、武汉大学的留学率都超过了20%。数据来源：航小贝

2021年元月11日，北京航空航天大学对6位博士研究生进行了劝退处理，原因主要是因为超过了最长的学习年限！这并不是孤例，只是在考研被劝退大军中的冰山一角而已！事实上从2020年12月份以来，短短一个月的时间，北京航空航天大学研究生院已经劝退了数百位研究生，总数达到404名研究生。这其中包括63名博士，研究生5名硕士研究生，336名专业学位研究生。以这6位博士研究生为例，其实正确的称呼应该是在读博士研究生，都是2012级的，也就是从2012年开始攻读博士学位，到2020年底的话大约是8年时间，依然没有通关成功。人生有多少个8年可以这样挥霍？我们不仅要问，考研是为了什么？关于考研很多人都被洗脑了，有很多人都说考研其实很简单，只要有耐心，一年不行两年，两年不行三年，总有一天会攻读完毕，功成名就！可这个事件却甩给我们一记响亮的耳光。事实上关于劝退研究生其实是很多大学的常规操作而已。而考研现在似乎陷入了一个怪圈，并不是比拼聪明才智，而是比拼谁更有财力能熬那么久，这个同时也是对家长的财力的考验。很多来自农村的学生早早就业，根本没有时间去攻读硕士博士，更重要的是没有钱必须为家里减轻负担。但是北京大学的一个操作让考研又再次蒙上阴影。这个坏消息就是北京大学取消了研究生宿舍，实施研究生住宿费自理的政策。这个消息对考研大军来说又是一记重锤！这个消息的具体意思就是人事档案在北大的大学生，强军计划以及少数民族高层骨干计划和专项计划中的全日制学术型研究生才有资格申请住宿，这也相当于断了大部分人的想法，尤其专业硕士更是受到了赤裸裸的歧视。毕竟现在随着各大院校都进行了扩招，研究生自然也进行了扩招。但是在北京这个寸土寸金的地方，宿舍始终是一个难题，这是扩招带来的必然后果。如果要怪只能怪自己不够优秀。事实上北大也只是冰山中的一角，从2021年开始，很多高校都将实行这个政策。这样一来，研究生攻读难度又增加了，对于家境贫寒的农村学生来说更是如此。毕竟有很多学生大学学费都是大学生助学贷款，读完大学已经实属不易，对于攻读硕士现在也只能是望洋兴叹了，至于攻读博士这个想法估计也只能在梦里头才能实现。所以2022年开始，肯定会有大批的学生来仔细考量考研的利弊，到底值不值得花费大把的时间去考研。毕竟家庭的承受情况，自己的学习情况，自己的专业和社会的契合度这些都是要考虑的问题。是否考研真的是一个很难抉择的难题，利弊如何，每个学生心中都有杆秤！欢迎留言讨论。图表探索原创，欢迎关注，数据来源于网络，请以官方信息为准。

#考研#21考研报名结束了。考生一定非常想知道自己目标院校报录比的最新消息，这直接关系到考生竞争程度。今天跟大家分享一下北航最新的21考研报名数据。1 北京航空航天大学北京航空航天大学是建国后成立的高校，其使命就是发展我国的航空、航天事业。北航自建校以来，北航一直是国家重点建设的高校。北航是首批进入“211工程”、“985工程”，国家“双一流”建设高校名单。该校拥有14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。此外，北航的工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学总论六个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学、材料科学进入全球前1‰，在2020年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年蝉联世界第一。不负建校使命，为祖国发展，国防力量的提升交上一份满意答卷。正因为北航如此优秀，所以才吸引着无数莘莘学子报考。2 报考人数北航官方于前两天发布报考信息。在10月27日，报考人数总计15267人。虽然该数据距离报名截止时间还有几天，但是最后几天并不会造成报考人数突增。在这超过1.5万考生中，公共管理、工商管理、工程管理报考人数最多，均突破1000人，分别为1663人、1545人和1161人。全日制报考人数比较多的专业是北航的强势专业，航空航天与信息技术两大优势学科群。计算机科学与技术527人报考和电子信息361人报考；控制科学与工程365人报考，材料科学与工程337人报考和材料化工250人报考。3 招生人数北航在2021年招生人数总数约为5000人，其中全日制为3600名，非全日制1400名。较2020年招生人数相比，总人数减少约500名，其中非全日制400名，全日制100名。报考人数增加，招生人数却减少，竞争将会更激烈。4 报录比此外，北航还公布了推免生数据。北航已接收推免生人数高达1499人。这意味着留给统考生名额仅有3500人左右。报考人数超过1.5万。整体报录比约为5:1。个别接受大量推免生的专业绝对会更高，毕竟推免生需全日制学习，留给全日制考生的名额仅有2100人左右，报录比约为8：1。以上就是关于北航21考研最新数据。赶紧转给身边需要的人吧。

11月6日午时左右，有网友爆出：#北航考研不符合考点考生名单公布# 话题。消息一出，惊得小编赶紧去一探究竟。据消息称，北航于11月5日晚11点多发布不符合北航考点的名单，2000左右考生因没有北京户口或档案不在京无法在北航考试。很多同学之前报考了户籍地，但接到北航老师通知往年在北京有工作的考生允许在北航报考，已经帮大家争取到了考场。于是，考生纷纷改为北航。事情不能只听一面，小编也去北航研究生招生信息网查了一番，公告如下：在9月19日北航发出的报考点公告中明确写到：符合“户口在北京或者工作单位在北京（且人事档案也在其工作单位）的往届生”这一条件的考生可在北航考试。明显学校发出的通知和爆料网友的话不同，至于是哪个老师通知的，到底又通知了什么内容，我们不得而知。如今考研报名系统已关闭，考生无法再修改报考信息，备战了一年之久的数千人该归何处？问题已经发生，我们也很希望有关部门尽快解决，毕竟考研的人伤不起！在此，MBA中国网提醒广大研友，一定要遵守教育部颁布的通知，不要随意听信他人，以原文件为准。我们就是孜孜不倦为你推送考研信息的MBA中国网。关注MBA中国网，让你考研不迷路！本文内容由MBAChina整理，本号文章欢迎分享，转载注明来源MBA网（mbachinaV）近期热文2019考研现场确认已经开始，什么流程，带什么材料？这些比MBA学费还便宜的EMBA项目2019考研人数再创新高—285万，迎来考研“飓风”年“鸿浩之志”——北大校长林建华卸任的背后

今日，北京航空航天大学官方公布了2020年考研复试基本分数线，具体分数如下。2020年考研复试分数线对比2019年考研复试基本分数线，发现基本上所有的学科都出现了不同程度的涨幅。2019年考研复试基本分数线跟2019年考研复试基本分数线相比：哲学提高15分，单科涨5分，经济学提高10分，单科不变，法学提高5分，教育学不变，教育硕士涨幅明显，提高了30分，单科线也相应增长，文学提高10分，理学提高15分，工学提高5分，工程硕士提高15分，医学提高5分，管理学提高5分，艺术学提高10分，管理类和法学类联考也都提高10分。虽然今年考研整体出现了扩招，但是从北航公布的考研复试基本分数线来看，并没有出现学科降分的现象，可见影响并不大。关于考研复试在关于考研复试的说明中在关于考研复试的说明中，学校官方提到了两个重要的时间点。各学院将在4月24日前陆续公布考生一志愿复试线、进入复试名单和招生计划。考生可以在4月28日后登录研招网查看复试资格。（实际上，考生只要知道了一志愿专业的复试线，就能知道自己是否可以进入复试）从北航公布的时间来看，4月24日基本上就能确定具体的复试形式和时间，大家可以再耐心等待几天。通过校线的考生人员名单除此之外，学校官方还公布了5206位（其中包括全日制和非全日制）一志愿满足北航复试基本线的考生名单。从这个名单中可以看到所报考学院的考生的成绩排名情况，大家可以根据学校此前公布的招生计划人数来推算自己大概的排名情况，进而知道自己的成绩处在什么水平。图片来自官网文件2019年公布的考生名单人数是5392人，今年过线人数减少近200人。考研复试分数线影响因素较多，建议21年考研的考生在选择学校时要综合考虑，不能只看当年的复试分数线，至少要分析近五年的分数变化，确定适合自己的考研目标。以上就是关于北航考研复试分数线的内容分享，希望对大家有所帮助。想了解更多精彩内容，快来关注学习考研帮