北航工程硕士

中国日报北京1月12日电（记者 赵磊）记者从北京航空航天大学获悉，今天上午，北航举办了2018-2019学年研究生毕业典礼暨学位授予仪式，共有613名博士、3518名硕士获授学位。据介绍，北航党委书记曹淑敏，校长徐惠彬，党委副书记程基伟，副校长陶智，副校长刘树春，校长助理张广、赵罡、王荣桥，校友代表、中国航天科技集团研发部部长王巍院士及校学位评定委员会部分委员、导师代表和各学院领导老师出席典礼。2018年6月以来获得学位的博士生、2016级获得学位的硕士生以及毕业生的亲友参加了典礼。副校长王云鹏主持毕业典礼暨学位授予仪式。开场视频《北航不说再见》，以温馨的校园科研生活，真挚的师生同学情谊，难忘的点滴珍藏回忆，表达了毕业生对母校的不舍、感恩与祝福，展现了毕业生对未来的坚定信心和勇气。在雄壮的国歌声中，毕业典礼正式开始。曹淑敏宣读了校级优秀博士学位论文获得者及导师名单，程基伟宣读了校级优秀硕士学位论文获得者名单，陶智宣读了毕业研究生“振兴国防就业奖学金”获得者名单，刘树春宣读了北京市优秀毕业生获得者名单。与会领导和嘉宾依次为校级优秀博士学位论文获得者及导师、校级优秀硕士学位论文获得者、“振兴国防就业奖学金”获得者、北京市优秀毕业生代表颁奖。“此时此刻，我们分享毕业的喜悦，也感怀求学时光的短暂。”面对即将告别北航的研究生同学们，校长徐惠彬院士发表了热情洋溢的讲话。他动情地回顾了毕业生们与学校携手同行、奋进向上的难忘时光，为朝气昂扬的毕业生同学点赞喝彩。“作为新时代的北航人，同学们生逢其时，民族复兴正在汇聚磅礴力量，我们要接好历史的接力棒，以智慧和力量助力实现伟大梦想。”徐惠彬勉励全体毕业生“做勇担使命的追梦人”，在未来的人生路上树立高远理想、坚持开拓创新、坚守奋斗实干。“让我们一起奔跑，一起追梦！母校永远支持你们、祝福你们！”校长的讲话饱含对毕业学子的诚挚祝福和殷切期望，赢得了全场经久不息的掌声。航空科学与工程学院博士生导师杨超代表研究生导师为全体毕业生送上了嘱托和期许，希望每一名毕业生都能成为有责任感的北航人，在未来的人生旅途中能够做到真心诚意、坦诚诚实。经济管理学院硕士研究生吴燕霞代表全体在校生对每一位学长学姐为传承北航文化、发扬北航校风所做出的努力表示了感谢。毕业生代表、电子信息工程学院博士研究生刘栋在发言中与大家分享了自己在北航九年的求学历程，号召全体毕业生无论在何种岗位上都要牢记自己“北航人”的身份，艰苦朴素，勇于创新，为母校争光添彩。杰出校友代表王巍院士回顾了在母校学习和生活的点点滴滴，是“空天报国、敢为人先”的北航精神使他终身受益，并寄语全体毕业生要了解历史、不拒小事、终身学习、团结协作，为远大理想不懈奋斗。典礼上，研究生院向校友总会移交校友名册。学校将持续关注毕业生的成长发展，为校友拼搏进取提供坚强的后盾。在亲人挚友的共同见证下，毕业典礼在全场北航人齐唱《仰望星空》的嘹亮歌声中圆满结束。在随后举行的学位授予仪式上，与会领导和校学位评定委员会委员为毕业生们一一援苏正冠、颁授学位证书并合影留念。当师长将象征成熟“麦穗”的金黄色流苏拨过，在北航期间的熹微清晨、彤红日光、正午树影、傍晚斜阳、深夜路灯都一一远去；但在这几百上千个日日夜夜里，收获的不只是饱含辛勤汗水的科研成果，还有导师的谆谆教诲和同窗好友一起奋斗的美好时光，这些都一一定格在照片里，珍藏在脑海里。全体毕业生带着来自母校的祝福与期盼，承载着建功立业新时代的使命与担当，踏上了人生的新征程。来源：中国日报网

今天说说南航北航，主要说下与志愿报考高度相关的四个点，其中最重要的一点是，有志到航天航空领域就业，一定要有考研准备，要不然难以找到好工作。第一点，两校近三年录取位次相对稳定看南航北航近三年投档线、位次与分数差值，这两校近三年在各省的位次，相对稳定在一定范围，排除个别特殊数据（图中已标红），可以作为2020年报考的位次依据。另位，北航与南航近三年的分数差值，也相对稳定。比如在广东、福建、河南、陕西、天津，北航一般比南航高出50-60分；在江西、湖南、湖北、安徽、山西、山东、河北、辽宁、黑龙江、重庆、天津，北航一般比南航高出40-50分。第二点，两校与航空航天相关的专业不少航空航天，作为高科技领域，需要各类高端人才。基础学科比如数学和物理，工科方面就多了，比如机械、力学、计算机、自动化、电子信息、材料、动力工程及工程热物理、电气等等，而不是只与航空宇航科学与技术学科相关。选北航与南航的工科专业，特色在于，很多专业的学习内容，都会带上航空航天色彩，优势在于，就业方向并不局限在航空航天，可以哪里热门就去哪里。比如，北航的3C专业（计算机、自动化与电子信息）非常受欢迎；南航的力学与机械工程均为A-，也是南航实力最强的学科。第三点，航空航天领域就业，要有考研准备大的原因是，目前开设航空航天学科的高校太多，人才有饱和趋势，而国防事业的好单位就那么多，很多好岗位，均要求硕士起步。这一点，在北航与南航的就业报告中，也有体现。看北航2019国防就业明细，硕士毕业就业于中国航空工业、中国航天科技、中国航天科工、中国商飞等大型国企或央企的人数均在100+以上，而本科生人数少到个位数。再看北航的就业薪资，40.9%的本科生毕业薪资在10万-15万；31.7%的硕士就业薪资在15-20万；51.7%的博士就业薪资在20-30万。南航的就业去向数据也表明，就业于重点航空航天单位的毕业生，硕士占优，45.8%为硕士生，本科生仅占19.5%。据毕业生们反应，航空航天领域，整体工资水平比不上互联网的高薪企业，但也是一个相对稳定和旱涝保收的方向，失业压力较小。但如果不考研，不做研发，只作低技术含量的检修工作，航空航天领域真的难以找到好工作。顺便提一下，北航2019年的留学率20.6%；保研26.5%；考研26.1%，整体深造率达到73%。南航保研率16.6%，在211里处于相当高的水平了。第四点，作科研，南航与北航的经费均领先同档次大学。这一点，不用多说，两校均属于工信部下属高校，航空航天又属于受重视的高科技国防领域，经费充足，后续投入看涨。看2019年高校科研经费排名，北航79.28亿，全国第7；南航，37.61亿，全国27名，超过不少985。可以说，到北航和南航学习工科专业，相对于一般理工科院校，多了一个航空航天领域就业方向，进可攻、退可守，相当不错的学校选择，大家觉得呢？

随着我国教育的不断发展，在职研究生的出现给广大在职人员提供了一条近新兴的进修途径，然而由于此途径有着多种报考方式，所以网上出现了关于“单证在职研究生不如不读？”的言论，那么真的是这样吗？我们来看看过来人是怎么说的。单证在职研究生没有读的必要，来看一下为什么这么说？1、无法提升学历一提到单证在职研究生，大家自然而然会想到同等学力。部分人认为单证在职研究生只能取得硕士学位证书，不能取得学历证书，也就不能提升学历，证书比较单一。因此出现了不如不读的说法。2、学习时间零散：还有一部分还认为单证在职研究生学习时间较为零散，导致会学员学习精力容易分散，无法学到完整的专业知识，并且其零散的授课模式，让学员学到的知识也是一知半解。再者，对于基础性专业较差的学员来说，更是“雪上加霜”，知识理解不够透彻。有以上两点，难道就真的没必要读了吗？看看过来人怎么说的网友一、上课比较折腾A在北京工作近4年，报考了北航的的工程硕士项目，但是根据他的反馈，学校安排的上课时间为每周六或者周日，虽然每周只有一天的课程，但是得从早八点半上到晚上七点半，一天下来也着实辛苦。甚至他还有位河北的同学，每次都要提前一天来到北京，但是在毕业的时候，他说依然觉得值得。网友二、混与不混B同学是一位女性，本来是抱着提高和学习的想法读书的。因为在第一个学期的时候就发现自己怀孕了，待孩子出生之后，一边学习，一遍照顾孩子，效率也就可想而知。等到孩子大一点，空闲功夫都耗在女儿身上了。”于是，在职研究生学习也就耽搁了下来。但是她也强调：很多纯粹混文凭的，他们本来就没有打算好好读书。网友三、超越了期待C同学反映，他在MPA班的学习完全超越了之前的期待，他说：“课堂上的小组作业需要大家合作完成，我们的课堂讨论和与老师的互动都很积极。课余，有班委，定期组织活动，这样好的班级气氛简直像是本科时的感觉。另外他还说，人们普遍认为在职研究生仅仅是混文凭，或者还有部分人出于多认识人、编织社会关系网的动机来读在职，“所以当老师和学生真的在课堂上认真地分析和讨论问题时，大家的感受都特别惊喜”。如此，就形成了互动的积极循环。通过笔者的调查来看，虽然每个人都有自己的不同的感受，但是几乎没有人说在职研究生没有必要读的。接下来，笔者介绍下单证在职研究生的三大优势1、入学方面单证在职研究生不同于全日制研究生，学员可以免试入学，先学后考，这在一定程度上减少了入学的难度。2、获取更高级别的硕士学位证书待课程结束后，符合申硕条件的学员可参加每年的五月同等学力申硕考试，考试通过者，可获得院校颁发的硕士学位证书，其与全日制研究生的硕士学位证书具有相同的法律效力。3、拓展更深的人脉关系从上面网友三的反馈可以知道，很多人度在职研究生也是为了编织社会关系网来读的，并且这些人大部分都在各行业有着丰富的经验，这对以后自身的发展也是一笔无形的财富。那么，单证在职研究生该如何报考呢？课程报名时间：根据课程开课时间而定报名入口：院校官网或者下方留言申硕报名时间：每年3月份申硕考试时间：每年5月份通过以上分析，我们得知，单证在职研究生并不是向大家网上所说的那样，不值得去读，关键是在报考之前，要明确自身的具体需求，根据自己的实际情况而做出最为适合的决定。更多的相关知识可关注本百家号其他相关内容。

喜欢此文章的欢迎进行分享、点赞、关注和收藏，需要什么方面的文章欢迎在下面留言评论，一起学习进步，一起成功！前一段时间，小伙伴们可能也注意到了，教育部又双发通知了，距离上次2018学位点撤销增列汇总才不过十天。6月3日教育部下发了《国务院学位委员会 教育部关于下达2018年学位授权点专项评估结果及处理意见的通知》。通知结果里有不合格学位点共有31个，且全部为硕士学位点；限期整改学位点共有43个。此外，还有18所高校主动放弃学位点18个。小伙伴们要注意，这31个不合格的硕士点2019招生工作结束后不得再招生，另外限期整改的43个学位点，2019招生结束后两年内暂停招生，合格后才能继续招生，所以这74个学位点20和21考研的小伙伴们是不能考的，今年学校的招生简章可能都会晚些时候才能出来，在参考去年招生简章时小伙伴们一定要注意这74个学科专业硕士点。整理了一下这个花名册，我们一起来看看吧。限期整改的43个学位点不合格的31个学位点仔细看看这个花名册，我们不难看出，这74个硕士点中只有两个不是专硕。这反映了什么问题？反映了现在的专硕不像以前了，要求也随之提高了，对于硕士点要求高了，同样学校对于同学们的要求也会提高，所以我们真得好好准备考研了。另外，这74个硕士点被整改、不合格大都是因为，这些专业都是院校的“跨界”产物，比如说，农林类院校搞体育，体育类院校搞艺术，师范类院校搞工程，医科类、农林类院校搞法律，理工类院校搞医学等。不是说这样搞不好，也有很多“跨界”很厉害的专业，而且，这些专业在这些院校里可都是相对好考的专业，里面也不乏985、211院校。对于想找好考的学校的同学，这次整改可是损失了一些优质目标，我们还需要另外再搜集信息。主动放弃的学位点除了这些被取消被整改的学科专业，还有些学校主动放弃了学位点。想考这些学校这些专业的同学也需要注意查看今年的招生简章，找好备胎院校，以防今年不招生还要重新再找院校。主动放弃学位点的学校大部分都是一些名校，很大可能是为了第五次学科评估做准备。从这些不能招生的学位点来看，最多的几个就是公共管理硕士、工程硕士、教育硕士和法律硕士，要考这几个专业的方向的小伙伴一定要睁大眼睛。另外，像一些985名校，比如天大教育硕士，北航艺术硕士、中农法律硕士、南开审计硕士、中科大国际商务硕士、中山税务硕士、重大教育硕士，这些学校起码20考研是不再招生了，目标院校的小伙伴们要早做打算，是换学校还是换专业。还有更多的211院校的个别专业，皮皮研现在就不一一列举了，我们在选专业选学校的时候一定要多找一些资料，最好是能找学长学姐问一问，现在这个阶段可以多找一两所备胎学校（要考的专业课相同）以防万一，等到学校招生简章出来我们再正式确定也不迟。那么具体怎么找备胎学校呢？下面就和大家说一下。其实找备胎学校和普通择校是一样的，唯一的区别就是我们已经有了一个方向了，也就是专业方向甚至是初试专业课都已经确定了，再去找这些学校要容易得多。1、“一超多强”一超多强什么意思呢，一般我们现在选择的学校都是一些名校，可以说很多都是985、即使不是985也是实力很强的211。这一超就是和现在这个目标能基本平起平坐的院校，多强就是比现在这个目标要次一点的院校。举个栗子，比如你现在的目标是天大的教育硕士，一超可以是湖大的教育硕士，多强可以是苏州大学的教育硕士、云南大学的教育硕士等。2、不同类型院校你现在选择的院校可能专业是王牌或者强项，在挑备胎的时候可以选择一个专业相对差一点的好学校。比如你的目标是北邮的通信工程，完全可以把东北大学或者南京大学的通信工程当个备胎。3、信息收集方便通过以上原则找到几个院校后，我们就要正儿八经找信息分析了。找不到信息的学校直接pass。一般来说，要了解的信息有以下一些：学校的招生简章与招生目录，招生人数与推免比例，导师研究方向，专业课相关资料（包括历年真题，答案，本科生上课笔记，期末考试卷子与答案，参考书目录）等。招生简章什么的暂时先用去年的，分几个梯队再次筛选，筛选出来的这些学校就是你正儿八经的备胎了。

北京航空航天大学专业特色以工科为主，是我排名相对比较先前的985工程大学和双一流建设高校，在航空航天类专业的水平超过了清华大学，在我国百顶尖水平。在就业方面，北京航空航天大学就业质量相对来讲，是比非常好的。下现我们来个体来了解一下北京航空航天大学的一些专业与就业的具体情况。北京航空航天大学的前身是北京航空学院，成立于1952年。成立进而集中了多所优秀大学的航空专业，包括清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学，又汇聚了一批高水平的学者如沈元，屠守锷，王俊奎，林士谔，陆士嘉，伍荣林等，为北航的创办奠定了坚定的基础。1959年就开始招收研究生，也是当年全国16所重点高校之一。1988年学校改名为北京航空航天大学。现在是中央直属的副部级大学，20所自主设置博士点高校之一。专业设置北京航空航天大学现开设本科专业有60个，其中有国家级特色专业11个：电子信息工程、通信工程、软件工程（3个方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械设计制造及其自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、探测制导与控制技术。学校有23个一级学科博士学位授权点，40个一级学科硕士学位授权点，20个博士后科研流动站。有一级学科国家重点学科8个：管理科学与工程、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、仪器科学与技术、机械工程、力学。学科评估第四轮学科评估，北京航空航天大学共有23个学科参评，23个学科上榜。其中A类学科14个。其中包括A+4个：航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程；A级3个：控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程；A-7个：力学、机械工程、信息与通信工程、交通运输工程、生物医学工程、公共管理、外国语言文学。北京航空航天大学的开设专业不多，但高评级的学科比例较大，是985工程大学中相对比较强势，一般认为学校的专业水平只比清华北大国科大和华东五校人大差一些。北航除了航空航天类专业很强，还有计算机类、软件工程、自动化、通信工程、交通运输等专业也很强。就业质量就业好，才是真的好。就业质量是绝大部分考生都非常关心的事，如果一所学校拥有各种闪光的光环和耀眼的头衔，但是毕业生就业不乐观，那些头衔光环有什么用？只能唬一唬外行的人。北京航空航天大学的就业质量，相对来讲是非常不错的。下面是2018届毕业生的有关数据。本硕博就业率，本科最低最低97.93%。连续三年的就业率，最低的还是97.93%。就业行业分布，信息类软件类最多，其次是进入科研机构，第三是制造业，包括飞机制造但不限于飞机制造。教育和金融行业紧随其后。就业地域，以北京最多，其他较多的省市为广东、上海、四川、浙江、天津、山东等地区。最后再给大家截图一张，是进入有关央企人数的统计。北航进央企的人数真不少，不过进入知名互联网企业的人数也不少。华为、阿里、腾讯、百度、京东、字节跳动、大疆等企业也接收了几百人，统计数据不集中，不好截图。大家知道就好，北航的电子信息通信计科软件专业也非常受互联网企业和通信企业的欢迎。毕业生进入央企的，专业多数与航空航天类有关。总之，如果你的分数不达到清北华五人的要求，能进北航也不必含糊。北航的一般专业是对得起考生的分数的。

国内首个，自动驾驶研究生专业方向上线4月29日，“北航与百度合办自动驾驶专业方向成立仪式暨自动驾驶学术研讨会”活动在北航学院路校区召开。会上，百度和北京航空航天大学双方宣布将联合办学，成立国内首个自动驾驶研究生专业方向。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇，百度技术委员会理事长陈尚义，北航校党委副书记何新洲，北航交通科学与工程学院院长邓伟文等领导出席会议。百度和北航本次共同瞄准自动驾驶专业设立，剑指自动驾驶专业人才培养，是“新工科”协同育人的一次延续，更是百度“产学研”合一的一项重要成果。北航-百度自动驾驶研究方向合作签约仪会上，陈尚义表示：百度在自动驾驶领域拥有强大的技术基础及实战经验，北航则具备自动驾驶相关领域多年的教学优势，我们和北航携手成立自动驾驶研究生专业方向，将充分发挥各自特长，大胆推进自动驾驶教育教学改革，为国家培养出更多的自动驾驶高端人才。北航交通科学与工程学院院长邓伟文称：大学和企业的合作，在自动驾驶人才培养方面，应该发挥出聚变的效果。希望北航和百度能够携手努力，为中国早日成为全球智能创新中心做出积极的、更大的贡献。北航交通学院自动驾驶专业方向启动仪式百度和北航将全方位合作，共同设立北京航空航天大学交通科学与工程学院“自动驾驶研究方向”、联合培养北航工程硕士。双方将就合办自动驾驶专业成立联合工作组，依据北航对工程硕士培养方案和课程体系的要求，共同制定相关培养计划并开展实施相关工作。在合作中，百度将为北航自动驾驶相关人才培养提供自动驾驶相关资源和平台，用于自动驾驶专业方向的教学和学生实训等；支持北航教学实验创新中心的建设，并协助北航安排学生的实践、实习、就业辅导与推荐等工作，让自动驾驶人才培养从“课本”照进“技术一线”，为产学研合一提供强有力的技术支援。秉承开放理念，推动“产学研”三合一百度一直秉承开放理念打造市场所需的智能驾驶复合型人才，其在推动产学研合一的事业上早有建树。此前，在由百度、清华大学、北京航空航天大学牵头，13所智能驾驶相关领域优秀高校共同参与的信息技术新工科产学研联盟年会上，智能驾驶协同育人工作委员会正式宣布成立，意味着百度在打造以技术赋能的协同育人模式领域中迈出重要步伐。这次百度和北航的合作，也是新工科委员会主旨的延续，更加体现了百度联合学界一起深挖智能驾驶领域技术，打造我国创新开放合作共赢的智能驾驶生态的决心。北航与百度合办自动驾驶专业方向成立仪式暨自动驾驶学术研讨会现场企业、高校“协同育人”，是推动多学科交叉复合型智能驾驶专业建设的重要支点。百度潜心技术开发，心系行业人才培养，此次与北航合作成立首个自动驾驶研究生专业方向，将为业内企业与高校携同推动“产学研合一”事业提供范本，成为为建设科技强国提供相关人才的有力支撑。

12月23日，2020“北航骄傲”研究生评优表彰大会在北航晨兴音乐厅举办。北航校长、院士徐惠彬，副校长黄海军，党委副书记赵罡，世界花样滑冰锦标赛冠军获得者佟健，校友代表、“嫦娥五号”总体副主任设计师逯运通，全国高校思想政治理论课教师年度影响人物高宁，北京市抗击新冠肺炎疫情先进个人王静远等领导嘉宾出席表彰大会。北航研究生院、研究生工作部、学生工作部、校团委、体育部、各学院负责人以及研究生导师代表、辅导员代表、在校同学等近400人参加了表彰大会。首先，开场视频全面回顾了2020年北航研究生教育取得的成绩。“北航骄傲”研究生评优表彰大会旨在表彰一年以来在各个领域取得突出成绩的研究生，为全校研究生树立模范榜样。2020研究生年度公益人物“研究生年度公益人物奖学金”用于奖励在社会公益工作中表现突出的研究生，每年评选不超过10人。北京市抗击新冠肺炎疫情先进个人王静远为研究生年度公益人物颁奖颁奖词：头戴护目镜，手握测温枪，从此社区防疫有了北航研究生的身影。公益宣讲、赛会服务，始终不变的是为他人送温暖、为社会作贡献的不懈追求。你们充分彰显了理想信念、爱心善意、责任担当，把公益事业的种子播撒在新时代的沃土中。2020年优秀研究生半脱产干部标兵优秀研究生半脱产干部标兵，旨在表彰在党建与思想政治教育、管理与服务工作中表现特别突出的半脱产干部，每年共评选10人。全国高校思想政治理论课教师年度影响力人物高宁为优秀研究生半脱产干部标兵颁奖颁奖词：11个月的坚守，守住的是疫情之下校园一方净土的安宁；324个日夜的不间断打卡，标记的是你们与学生一路同行的脚步，于危难之处显担当，于无声之处显温情，亦师亦友，你们是学生的守护人。“北航杯”研究生体育竞赛最高荣誉“北航杯”为北航研究生体育竞赛最高荣誉，下设“航动杯”研究生运动会、“航羽杯”研究生师生羽毛球赛、“航篮杯”研究生篮球联赛、“航足杯”研究生足球联赛和“航乒杯”研究生乒乓球联赛，各学院根据单项排名积分竞逐“北航杯”体育竞赛最高荣誉。花样滑冰锦标赛冠军获得者佟健为首届"北航杯"研究生体育竞赛获奖学院代表颁奖获奖组织北航杯：能源与动力工程学院。研究生体育竞赛优秀学院 ：材料科学与工程学院、航空科学与工程学院 、 计算机学院、机械工程及自动化学院 、交通科学与工程学院、仪器科学与光电工程学院。2020年优秀研究生科技创新团队研究生优秀科技创新团队奖学金用于奖励在国际学术前沿和服务国家战略需求中表现特别突出的研究生科学研究团队。校友代表、“嫦娥五号”总体副主任设计师逯运通为优秀研究生科技创新团队代表颁奖并分享与“嫦娥五号”的故事颁奖词：从宇宙之大到粒子之微，处处留下你们探索创新的脚步。医工交叉，助力“健康中国”；清洁能源，永葆绿水青山。你们紧跟国家战略需要，把论文写在祖国大地上，用科技引领时代，用创新成就梦想，你们是勤奋好学的奋斗者，是科创路上的追梦人。2020年研究生十佳学术论文奖研究生“十佳学术论文奖”用于奖励发表在国内外顶级或重要科技期刊，以及在国内外顶级学术会议上宣讲的优秀学术论文。论文具有较强的学术价值和社会价值，具有一定的学术影响力。每年评选不超过10篇。北航研究生院常务副院长徐国强为研究生十佳学术论文获得者颁奖获奖人：材料科学与工程学院蔡智、材料科学与工程学院何文科、能源与动力工程学院付建、航空科学与工程学院潘飞、生物与医学工程学院刘卓、可靠性与系统工程学院曾冠文、物理学院刘明珠。颁奖词：实验室里的日夜坚守，公式推演的挥斥方遒。你们用知识和毅力锤炼，将理论和实践并举；行间字里，记录探索科学的奥妙，浓缩点亮世界的力量，你们是学术高峰上的攀登人。研究生学术论坛优秀论坛北航研究生学术论坛自2004年创始以来已举办十七届，共有数万名研究生参与到学术论坛的投稿和学术交流中，数百名国内外知名专家学者登上论坛的讲台，有力推动了北航各学院研究生学术交流，促进了北航学生学术水平的发展。北航副校长黄海军为“弘毅进取杯”研究生学术论坛获奖学院代表颁奖获奖组织弘毅进取杯：经济管理学院。优秀论坛奖：材料科学与工程学院、 电子信息工程学院、自动化科学与电气工程学院。优秀组织奖：能源与动力工程学院、生物与医学工程学院、外国语学院、可靠性与系统工程学院、宇航学院。首届“十佳百优”学生“学习日”首届“十佳百优”学生“学习日”评选活动覆盖全校所有学院（书院），经过学院（书院）申报、学生评议和最终答辩，共评选出学生学习日“十佳学院（书院）”10个，“百优活动”100项。北航党委副书记赵罡为首届“十佳百优”学生“学习日”获奖学院（书院）代表颁奖获奖组织学生“学习日”十佳学院（书院）：电子信息工程学院、航空科学与工程学院、交通科学与工程学院、可靠性与系统工程学院、宇航学院、飞行学院、仪器科学与光电工程学院、高等理工学院、士谔书院、知行书院。2020年研究生十佳“研究生十佳”奖学金用于奖励业绩特别优异、德智体美劳全面发展的研究生个人，每年评选博士研究生10人，硕士研究生10人。北航校长徐惠彬院士为研究生十佳获得者颁奖颁奖词：攀科研高峰，踏实践之路，扬理想之帆，立报国之志。求真探索，格物致知，用执着谱写才华横溢的篇章；德才兼备，知行合一，你们是当之无愧的北航骄傲。仰望星空，脚踏实地；德才兼备，知行合一。北航学子用实际行动践行着锐意进取，书写着自强不息。（刘筱）（文中图片由北京航空航天大学宣传部提供，摄影：邸白鹭 张可立）责编：张阳

就在前不久，中国软科大学排行榜发布了2020年软科中国大学学科水平排名，该排名是以学科规模，学科实力，学科精度三个维度以及硕士点数，博士点数，顶尖学科数量等十四项指标来评定的。我们也是知道，学科水平的高低是决定一所高校实力是否强大的重要组成部分之一，武汉大学，南京大学，北京航空航天大学都是国内顶尖名校，那他们的学科水平又如何呢？一起来看看吧！武汉大学第五名，南京大学第七名，令人惊讶的是北京航空航天大学竟然掉出前二十，位列二十四名。一：武汉大学武汉大学（Wuhan University），简称“武大”，位于湖北武汉，是直属于中华人民共和国教育部的副部级全国重点大学。国家首批“985工程”、“211工程”、“2011计划”重点建设高校，同时是“111计划”、“珠峰计划”、“海外高层次人才引进计划”、“卓越工程师教育培养计划”等重点建设的综合研究型大学。是与法国高校联系最紧密、合作最广泛的中国高校之一，是世界权威期刊《Science》列出的“中国最杰出的大学”之一。武汉大学办学源头可溯源于清朝末期1893年湖广总督张之洞奏请清政府创办的自强学堂。1913年改名国立武昌高等师范学校，1926年组建国立武昌中山大学，1928年定名国立武汉大学，是民国四大名校之一，1949年，更名为武汉大学。武汉大学的鼎鼎大名，相信不少学生以及家长都听说过，不仅在武汉，乃至全国来说，武大都是一所非常强悍的综合性大学，也有不少权威的排行榜单中将武大排至华中科技大学前位列湖北省第一，吸引了不少同学以及家长的目光。武汉大学作为中国最古老的大学之一，传承了近百年的优秀历史建筑和独具特色的文化风格，被誉为“中国最美的大学校园”，校内26栋早期建筑被列为“全国重点文物保护单位”。尤其是以樱花最为闻名，有有樱花城堡、樱花大道、樱顶、珞珈广场等相关景点。每年春季3月中旬，樱花盛开的时候，武汉大学校园都会吸引全国数百万游客前来赏花。在学科建设方面，武汉大学也是有着非常优秀的成绩，在第四轮学科评估中共获得了十九个A级以上学科的评估结果，其中包含四个A+级学科：马克思主义理论，地球物理学，测绘科学与技术，图书情报与档案管理。武汉大学的毕业生素质高，能力强，极受用人单位青睐，尤其是一些热门专业，毕业薪酬待遇高，社会各界认可度好，未来发展前景是非常美好的。但武汉大学录取分数线也是极高，能考进去的都是妥妥的学霸！武汉大学双一流专业：理论经济学，法学，马克思主义理论，化学，地球物理学，生物学，测绘科学与技术，矿业工程，口腔医学，图书情报与档案管理。二：南京大学南京大学坐落于钟灵毓秀、虎踞龙蟠的金陵古都南京，是一所历史悠久、声誉卓著的百年名校。其前身是创建于1902年的三江师范学堂，此后历经两江师范学堂、南京高等师范学校、国立东南大学、第四中山大学、国立中央大学、国立南京大学等历史时期，于1950年更名为南京大学。1994年，南京大学被确定为国家“211工程”重点支持的大学，1999年，南京大学进入国家“985工程”首批重点建设的高水平大学行列2016年，南京大学入选首批国家级双创示范基地；2017年，南京大学入选A类世界一流大学建设高校名单，15个学科入选世界一流学科建设名单。南京大学根正苗红，在民国时期就是全亚洲闻名的顶级大学，同时也是在院校大调整中被分出院系最多的高校之一。被硬生生分出了4所985，7所211，剩余的南京大学，仍然有着全国前五的恐怖实力，在许多高校选择合并其他院校增加实力的时候，南京大学依然独立发展，在全国以及国际上，都有着不弱的影响力！江苏省当之无愧的第一南京大学优势一流学科：哲学，中国语言文学，外国语言文学，物理学，化学，天文学，大气科学，地质学，生物学，材料科学与工程，计算机科学与技术，化学工程与技术，矿业工程，环境科学与工程，图书情报与档案管理三：北京航空航天大学北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一。首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。北京航空航天大学这所院校是一所专门为我们国家培养航空航天人才的一所高校，学校充满着：万般皆下品，唯有读书高的风气。所以北京航空航天大学无疑是一个读书做科研的好地方，北航的学生非常朴实，当然也是非常聪明，生源质量一直处于全国前列。校园环境也是极为不错，毕竟作为国家重点建设的名校，其硬件软件都非常出众。虽然小编并不是北航人，但却一直被北航人的精神所打动，也被北航的教育方式所打动。毕竟北航为国家培养了太多高精尖的航天航空人才，但奇怪的是，这些人身上丝毫看不到浮躁的气息，他们是真的有一种使命，有一种情怀，扎扎实实做事，勤勤恳恳做人，梦想为祖国的航天事业做出贡献，这种人是真的值得尊敬的！北航的毕业生在全国都是非常吃香的，极受用人单位认可，有不少百强公司愿意在北航招聘人才，学校口碑都是有目共睹的。北京航空航天大学优势一流专业：力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程你喜欢这三所国内顶尖院校吗？欢迎在下方评论留言！

北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校学科繁荣，特色鲜明。确立了“顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”的学科建设方针，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。目前学校教职工总数达到4218人，其中专任教师2327人。专任教师中，72.5%具有高级职称，86.64%.具有博士学位。1956年成立经济管理学院，是我国理工科大学中成立最早、省部级重点实验室最多的经济管理类院系，是全国首批8个具有管理科学与工程国家重点学科的学院之一。学院以案例教学、实验教学、实践教学为核心的“一案两实”教学模式成果显著，共有29篇原创案例获全国优秀管理案例奖，5篇获全国金融硕士教学案例大赛奖，5篇获全国会计硕士专业学位优秀教学案例奖，总获奖篇数居全国高校第一。在2015年承办工程管理硕士专业学位授权点。2018年11月2日，全国工程管理专业学位研究生教育指导委员会发布了《关于第二批工程管理硕士与国际项目管理专业资质认证合作单位评审结果的通知》，北京航空航天大学与其他12所高校一同获得第二批工程管理硕士（MEM）与国际项目管理专业资质（IPMP）认证合作资格。第二批工程管理硕士与国际项目管理专业资质认证合作培养单位授牌仪式于2018年12月1日在上海举行，北京航空航天大学工程管理硕士教育中心李亚帅老师出席授牌仪式。2020年北京航空航天大学拟计划招收200名工程管理硕士（MEM），学习方式为非全日制，最终名额以教育部下达为准。招生工作坚持“公开、公平、公正”、全面衡量、择优录取、宁缺毋滥的基本原则。一、培养目标北京航空航天大学工程管理硕士旨在培养具备良好的思想政治素质和职业道德素养，掌握项目管理、工业工程、数据与信息工程管理的理论和方法，能够独立承担复杂工程管理工作和解决工程实践中的管理问题，具有创新思维和卓越管理能力的高层次、应用型专门人才。二、培养方向依托北京航空航天大学强势学科，立足学科前沿，开设三个培养方向：1. 项目管理2. 工业工程3. 数据与信息工程三、报考条件和要求符合《2019年全国硕士研究生招生工作管理规定》的报名条件，且满足以下相应的报考条件及要求。1.中华人民共和国公民。2.拥护中国共产党的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。3.身体健康状况符合国家和我校规定的体检要求。4.考生的学历须符合下列条件之一：（1）国家承认本科学历的毕业生，到入学时有三年（含）以上工作经验；（2）获得国家承认的高职高专毕业学历后，到入学时有五年（含）以上工作经验；（3）获硕士学位或博士学位后，到入学时有两年（含）以上工作经验。四、学历颁发与学位授予凡在规定年限内修满规定学分，完成硕士论文并通过论文答辩的学生，经校学位委员会审核批准后，颁发注明相应学习方式的北京航空航天大学硕士研究生毕业证书，同时被授予北京航空航天大学工程管理专业硕士学位。综上所述，北京航空大学工程管理硕士（MEM）的培养优势：1.拥有一流学科（A类）国家级重点学科。北航拥有“管理科学与工程”一级学科国家重点学科和11个教育部A类的工学学科。2007年，管理科学与工程被确认为国家一级学科重点学科。2017年，在教育部学位与研究生教育发展中心组织的全国第四轮学科评估中，北京航空航天大学管理科学与工程获得一流学科（A类）。学校强大的管理学科、工科背景优势，为工程管理硕士的培养提供了丰厚的知识支持。2.拥有优质的师资力量。由80余位具有丰富教学经验及工程实践经验的教授、副教授担任工程管理硕士的教学工作。同时，聘请学术界和业界知名专家通过开授课程、举办讲座等方式，将理论和实践前沿引入课堂。3.拥有丰富的工程硕士培养经验。北航是全国项目管理领域工程硕士教育协作组副组长单位，受全国工程硕士专业学位教育指导委员会委托承担全国工程硕士专业学位论文标准的制定工作。学院从1997年开始招收培养工程硕士（航空工程领域管理工程方向），2003年北航与清华大学一同成为我国首批试点的有权授予项目管理领域工程硕士专业学位的两所大学。北航为国防、航空航天、IT产业、建筑业等行业培养众多高层次、应用型工程技术和管理人才，受到科研院所、企事业单位的广泛认可。