北航法学研究生

在当下这个社会里，玩游戏作为一项重要的娱乐项目，在业余时间被越来越多年轻人所选择。但如果要说，玩游戏也可以学到很多受益终身的知识，屏幕前的读者们会相信吗？最近，在国内首档律政职场观察类真人秀《令人心动的offer》中，毕业于北京航空航天大学的法学硕士何运晨就给出了自己的答案。在这档节目中，八名怀揣律师梦想的名校法学院学生齐聚一堂，进入国内顶尖律所担任实习生。他们将通过真实而又热血的日常工作，争夺两个律所转正offer的机会，过程非常励志。而其中吸粉无数的何运晨小哥，除了凭借开朗大方的性格，以及阳光青春的外形之外，还因为《王者荣耀》中单塔防小天才的身份，获得了很多年轻人的欣赏。相信说到这，很多家长都会困惑，一个来自北航的超级学霸，为何会接触电子游戏？参加节目的八位选手，均是毕业于顶尖高校的学霸，但何运晨在团队协作等方面的表现，却异常优秀。对此，他本人在节目大方承认，自己之所以会有较强的组织和团队合作能力，是因为平日里喜欢《王者荣耀》这样的团队协作性强的游戏。也许是知道何运晨喜欢游戏，在《令人心动的offer》的节目进程中，面试官还会通过游戏，问他一些与业务相关的问题，考验他跟其他组员一起合作的能力。而早就熟悉了与他人优缺互补、习惯了团队协作并进的何运晨，自然也能做到应对自如。在很多类似的游戏中，玩家队伍往往需要根据实际阵容，调整每一个人的位置。而玩家也需要发扬团队精神，根据队友的优势和劣势而在团队中起到补充或引领的作用。玩家们习惯将这种行为称呼为"补位"。所以在节目中，我们可以经常看到何运晨发扬团队精神，及时补充小组所欠缺的只能，以确保工作可以正常开展。通过这种对团队合作有着较高要求的游戏，玩家可以锻炼自己的合作能力和沟通能力，最终不断激发潜力，让自己能有更好的状态去尝试那些陌生的领域，何运晨就是一个很好的例子。期待在未来，还能有更多像何运晨这样的"补位"学霸涌现！

还记得那起“女子薅航班延误险羊毛被判诈骗案”吗？当时，围绕航空延误险的赔付争议众说纷纭。最近，因航班延误险与保险公司较真的事件再现。这一次，主角是一位法学研究生。去年7月，北京航空航天大学法学研究生焦军平购买了三张机票并购买了三份组合险，用于赔付航班延误和航班取消。起飞前一晚，焦军平乘坐航班取消，只得改签，导致比预计出行时间晚了7个多小时。可谁知，保险公司却以不属于理赔范围为由拒绝赔付。焦军平在去哪儿网购买了3张机票，并购买了组合险于是，焦军平将保险公司起诉至法院要求赔付。近期，北京市海淀区人民法院对此案作出了一审判决，焦军平败诉。焦军平不服。2020年8月18日，焦军平告诉封面新闻记者，他已提出上诉。航班取消保险公司拒赔延误险焦军平，今年24岁，就读于北京航空航天大学法学院，是一名经济法学研究生。去年7月23日，焦军平与父母通过网络购票平台，购买三张南昌至北京机票，起飞时间为2019年9月2日早上7时，并购买了三份组合险，规定航班延误3小时（含）以上，赔付300元，航班计划起飞时间后取消赔偿100元。两者不可兼赔。为合理安排登机时间，焦军平和父母在2019年9月1日上午便到达了南昌。当日19时56分，焦军平接到网络购票平台发来信息，告知他所乘航班取消，但未告知原因。航班取消后，焦军平将机票进行了改签焦军平随即与客服沟通。客服称，只有改签该航空公司另外航班，或取消订单两种选择。“如取消订单，他们说要收取手续费，改签就没有手续费。”焦军平于是改签了最近起飞时间为2019年9月2日14时20分的航班。同时，客服告诉焦军平，理赔短信将于航班起飞后5个工作日内发送到他的手机上。“后来，我也就没怎么当回事，但过了10天都还没收到短信。”2019年9月12日，焦军平再次联系网络购票平台客服。他这才被告知，其行为不属于理赔范围。焦军平对此结果不太理解，于是直接与投保公司——易安财产保险股份有限公司北京营业部（以下简称）也进行了沟通，保险公司依然拒绝赔付。诉至法院驳回请求一审败诉“确实是因为航班取消，导致我延误了7个多小时出发，怎么就不赔？”决心讨个公道的焦军平将保险公司起诉至北京市海淀区法院。庭审中，焦军平认为，自己原本要乘坐的早上7点的航班被取消，然后改签为当天14点20分的航班，该情况符合保险条款中约定延误情形，延误时间为7小时20分钟，保险公司应当赔付三份保险费300元。焦军平购买的组合险，用于赔付航班取消或延误但保险公司则辩称，承保的航班实际发生取消，不存在航班延误，则航班延误责任不成立。此外，保险约定的取消责任为航班计划起飞时间后发生取消，而此次航班是在起飞前一天便已短信告知乘客，亦不成立航班取消责任，因此，保险公司不应承担理赔责任。法院在审理后认为，一方面，保单中明确载明“航班延误与航班返航或备降或取消责任不可兼赔”，现承保航班实际发生了取消，则无需适用航班航班延误险的相应条款。其次，据《易安财产保险股份有限公司航空旅程延误综合保险条款》释义条款载明，延误时间的确定有两种方式，一个是自飞机原定出发时间起至飞机实际起飞时间，或至航空公司安排的替代性交通工具的出发时间为止; 其次则是自飞机原计划到达目的地时间起至飞机实际到达目的地时间，或至航空公司安排的替代性交通工具到达目的地时间为止。法院认为，航班被取消后，焦军平通过去哪儿网提供的退改链接自行选择替代航班，显然属于其个人在航班被取消后对行程做出的自行安排，最终选择的交通工具不属于“航空公司安排的替代性交通工具”，因此，也不构成航班延误险的理赔条件。基于上述理由，法院最后驳回了焦军平的诉讼请求。判决书截图：法院驳回焦军平全部请求不服判决并不认同提出上诉2020年8月14日，焦军平拿到了一审败诉的判决书。对于法院的判决理由和判决结果，焦军平并不认同，并于8月18日向北京市第一中级人民法院提出上诉。对此，焦军平理由充分。首先，焦军平认为，航空公司的退改链接行为实际上仅有两种选择，即取消订单和改签其航空公司提供的其他航班。但因为要交不少的手续费，第一种实际上没有操作的空间，消费者只能选择改签该航空公司提供的其他航班来避免损失。而这种提供当然应该视为“该航空公司所安排的替代性交通工具”，而不是像一审法院认为的那样，用户自己操作，就不属于“该航空公司所安排的替代性交通工具”。即使这两种理解均有道理，按照格式条款应作有利于保险消费者解释的规则，也应判定自己的情形属于延误，保险公司理应赔付。其次，焦军平认为，“计划起飞后取消”至少有两种理解，一种是计划起飞后，也就是显示了起飞时间后，取消了就要赔；另一种是计划起飞时间过了后取消了才赔。而法院认为对这一概念没有理解争议是不正确的，并且而这两种理解应采取第一种理解。焦军平解释说，航班到达延误了3小时以上，都需赔付300元；而航班直接取消了却不用赔偿，这不符合逻辑。取消航班实际上对乘客造成的延误时间更长，轻微的情形（延误）根据保险条款都属于航空公司理赔的范畴，严重的情形（取消）则更应该属于理赔的范畴。“如果现在按照一审法院的理解，那购买延误险的人和与没有购买航空延误险的人并没有什么不同，那这个延误险又有什么用？”因此，焦军平请上诉请求撤销一审判决，并要求保险公司赔付300元保险费，以及承担涉诉一、二审费用。缘何较真？想“以身作则”打破恶循环为300元赔付款，去花费如此多的时间与精力，焦军平为何如此执着？“这实际上也是我起诉的初衷。”焦军平说，自己通过网络查询发现，生活中这样的事件很多，但法律对这一块没有一个明确的回应。“生活中很多朋友遇到这种事情，赔不了也就赔不了，因为维权成本太高了，不会去起诉什么的。”焦军平说，这种事情太常见了，也许一个沟通能力特别强的人去要求理赔，可能才会赔付成功。“保险公司就是抓住消费者这样的心理，卖千份保险，就能赚到999份的钱。这样保险行业就会陷入一个恶性循环，保险赔付便会因人而异，而吃亏的也只会是那些绝大部分‘算了’的消费者。”焦军平表示，自己作为一名法学研究生，又正好是研究经济法学的，之前也受到很多其他类似案例的鼓动，所以想通过自己此次事件形成一个参照，去推动日后类似事件的解决。另外，8月17日晚，焦军平还用了几个小时，去查询了其他保险公司对于航空延误险、取消险的相关规定，发现和自己起诉的保险公司关于这两方面的规定并不一样。“按照我找到的几家保险公司的规定，我的情形都是属于可以赔付的范畴的。”焦军平说，这表明，目前来看，他起诉的易安保险公司对于延误险、取消险的规定，并不属于行业内的行规。“所以我就认为，他们是玩了文字游戏。即使是有争议，也不应该向法院那样判决。”律师观点保险公司理应赔付焦军平与航班延误险较真，律师又怎么看？广东广强律师事务所网络犯罪辩护与研究中心秘书长周筱赟律师指出，焦军平所购买的“个人航空综合保险”（包括了延误险和取消险等）的条款设计本身便是存在问题的。正如焦军平所认为的那样，周筱赟同样认为，航班到达延误3小时（含）以上要赔付，而航班取消当然比航班延误给乘客带来的困扰更为严重，根据“举轻以明重”的法律原则，航班取消显然更应当赔付。而现在保险公司以延误不是取消为由拒赔，这是和公众的常识相违背的。此外，在本案中，保险公司解释，该航班在起飞前一天就取消了，而不是在“计划起飞时间”之后才取消，所以也不需要赔付航班取消险。这里的关键问题，就是对“航班取消”的定义。由于法律上并未对“航班取消”作出界定，是否理赔，取决于各家保险公司的条款。而案涉保险公司对“航班取消”的定义是“计划起飞时间后取消”。意思是，假设航班是中午12时起飞，即使乘客提前到达机场，航空公司只要在起飞前通知航班取消，哪怕是11时59分，保险公司也是不赔付的。“显然，日常生活中存在的航班取消，更多的是起飞时间前取消。”周筱赟说，乘客在订购机票时，即已确定了计划起飞时间，提前取消和起飞时间后取消，都同样给乘客造成了损失。此外，在焦军平案中，如果按照保险公司的解释，因为航班在前一天晚上即已取消，那么该保险标的就已经不存在，那就应当退还保费。而保险公司既不赔付，也不退还保费，于理于法都不合。周筱赟还指出，所有保险公司的产品和条款，都必须经过银保监会审核批准。在保险公司和乘客之间，保险公司是强势一方，乘客是弱势一方，经银保监会审批通过的保险条款应当作有利于弱势一方的解释。因此，周筱赟建议，银保监会在必要时应介入此案，维护广大投保人的合法权益。来源：封面新闻网

今日，北京航空航天大学官方公布了2020年考研复试基本分数线，具体分数如下。2020年考研复试分数线对比2019年考研复试基本分数线，发现基本上所有的学科都出现了不同程度的涨幅。2019年考研复试基本分数线跟2019年考研复试基本分数线相比：哲学提高15分，单科涨5分，经济学提高10分，单科不变，法学提高5分，教育学不变，教育硕士涨幅明显，提高了30分，单科线也相应增长，文学提高10分，理学提高15分，工学提高5分，工程硕士提高15分，医学提高5分，管理学提高5分，艺术学提高10分，管理类和法学类联考也都提高10分。虽然今年考研整体出现了扩招，但是从北航公布的考研复试基本分数线来看，并没有出现学科降分的现象，可见影响并不大。关于考研复试在关于考研复试的说明中在关于考研复试的说明中，学校官方提到了两个重要的时间点。各学院将在4月24日前陆续公布考生一志愿复试线、进入复试名单和招生计划。考生可以在4月28日后登录研招网查看复试资格。（实际上，考生只要知道了一志愿专业的复试线，就能知道自己是否可以进入复试）从北航公布的时间来看，4月24日基本上就能确定具体的复试形式和时间，大家可以再耐心等待几天。通过校线的考生人员名单除此之外，学校官方还公布了5206位（其中包括全日制和非全日制）一志愿满足北航复试基本线的考生名单。从这个名单中可以看到所报考学院的考生的成绩排名情况，大家可以根据学校此前公布的招生计划人数来推算自己大概的排名情况，进而知道自己的成绩处在什么水平。图片来自官网文件2019年公布的考生名单人数是5392人，今年过线人数减少近200人。考研复试分数线影响因素较多，建议21年考研的考生在选择学校时要综合考虑，不能只看当年的复试分数线，至少要分析近五年的分数变化，确定适合自己的考研目标。以上就是关于北航考研复试分数线的内容分享，希望对大家有所帮助。想了解更多精彩内容，快来关注学习考研帮

北京航空航天大学法学院是全国成长最快的法学院之一：国家“211”、“985”、“2011协同创新”、“双一流大学”建设工程重点学科建设项目、教育部首批卓越法律人才计划、国家首批一流本科专业建设点等承载支持单位；拥有法学本科、法学硕士点一级学科、法律专业硕士、法学博士点一级学科的全链条的学位授予权----2005年获批法学学科硕士点一级学科、2011年，获批法学学科博士点一级学科，为当时全国第13家拥有法学一级学科博士点的单位；2012年入选教育部首批“法律卓越人才培养计划”，同年也成为全国20家“本科实训基地”之一；2017年，在教育部组织的第4轮学科评估排名中，位居全国法学院校第15名（并列），其中人才培养质量排名第13名；2019年8月，获批法学学科博士后流动站；2019年底，入选国家首批一流本科专业建设点。较传统五院四系相比，北航法学院属于小而精型，尤其在民商、宪行、国际法（航空法）等方面有独特的优势。依托雄厚的师资、名校平台、首都的区位优势，其发展并不亚于传统法学名校。且北航法学院学硕为二年制，对于有年龄考虑以及有信心利用两年时间成长至与三年制学硕相当水平的同学来说，是一个不错的选择。此外，学硕一般有校内调剂机会，这无异于增加一层保障，可以放心冲刺自己的心仪方向。但值得注意的是，法学学硕的招生数量并不多，2020保研人数为13人，统考的名额经调整后最终为18人，且初试阅卷比较严格，总体上并没有京城某法学大校的分数那么可观，如果不幸未上线，调剂的选择空间就会大幅度限缩，所以风险较大。至于生源方面，学硕的整体生源质量较高，就我的了解，2020一志愿拟录取名单上，至少包含3名西政本科、1名华政本科，可见学硕的竞争也在逐步增强。综上，一心求稳的同学还请慎重评估再做选择。

继《北京航空航天大学2020年硕士研究生招生复试资格基本线》出台后，各学院复试资格线也陆续公布。现在，小萱将各学院复试通知做了汇总，快来看看你报考专业的分数线吧！材料科学与工程学院电子信息工程学院自动化科学与电气工程学院能源与动力工程学院航空科学与工程学院计算机学院机械工程及自动化学院经济管理学院数学科学学院生物与医学工程学院人文社会科学学院（公共管理学院）外国语学院交通科学与工程学院可靠性与系统工程学院宇航学院仪器科学与光电工程学院物理学院法学院软件学院新媒体艺术与设计学院化学学院马克思主义学院人文与社会科学高等研究院空间与环境学院网络空间安全学院微电子学院复试资格基本线：各专业拟招生人数：大型飞机高级人才培训班小萱提供的学院复试资格基本线，均来自北航各学院官方网站，限于篇幅，仅展示了分数线。其他注意事项和说明，请大家点击学院名称查看详细内容、下载考生名单等。复试的具体工作安排、流程将按学校的要求及规定严格执行，请考生注意查查看相关学院网站，一切信息以研招办网站和各学院官网发布为准！2020，期待在北航与你相遇！来源：北京航空航天大学 出品 | 航小萱工作室 素材来源 | 北航研招办 各学院官网 编辑 | 王常昊

（一）中国人民大学难度：☆☆☆☆☆中国人民大学报录比根据往年数据的统计来看基本在15-20：1，根据现阶段的考情分析，2020考研报录比会在20：1以上2019年法律硕士（法学）专业共有60人进入复试，最终录取30人，复试差额比为200%，最高分402超过400分共有1人进入复试超过390分共有7人进入复试超过380分共有14人进入复试超过370分共有24人进入复试超过365分共有17人进入复试（二）北京大学难度：☆☆☆☆☆北京大学2018年首次法律硕士（法学）开放统考，所以当年分数较低，2019考研法律硕士（法学）报录比为11：1，根据现阶段的考情分析，2020考研报录比会在15：1以上；2019年法律硕士（法学）专业共有140人进入复试，最终录取97人，复试差额比为144%，其中全日制32人，非全日制65人，最高分为401分超过400分共有1人，拟录取1人为全日制超过390分共有11人，拟录取10人为全日制，拟录取1人为非全日制超过380分共有23人，拟录取15人为全日制，拟录取4人为非全日制超过370分共有47人，拟录取3人为全日制，拟录取28人为非全日制超过365分共有52人，拟录取3人为全日制，拟录取31人为非全日制（三）吉林大学考试难度：☆☆☆☆吉林大学2019考研法律硕士（法学）报录比为10：1，因为吉林大学在该专业有缩招的趋势，所以预计2020考研报录比会在15：1左右；2019年法律硕士（法学）专业共有78人进入复试，最终录取43人，复试差额比为181%，其中全日制31人，非全日制12人，最高分为416分超过400分共有5人，拟录取5人为全日制超过390分共有2人，拟录取2人为全日制超过380分共有12人，拟录取12人为全日制超过370分共有9人，拟录取5人为全日制超过360分共有14人，拟录取5人为全日制，拟录取3人为非全日制超过350分共有25人，拟录取2人为全日制，拟录取7人为非全日制超过345分共有7人，拟录取2人为非全日制（四）武汉大学考试难度：☆☆☆☆武汉大学往年考研法律硕士（法学）报录比为7：1左右，根据现阶段的考情分析，因为武汉大学在该专业有缩招的趋势，所以预计2020考研报录比会在13：1左右；2019年法律硕士（法学）专业共有34人进入复试，最终录取28人，复试差额比为121%超过350分的同学共有21人，最高分为386分，全部在拟录取名单之列分数在340-350的学生在复试中淘汰6人（五）中国政法大学考试难度：☆☆☆☆中国政法大学法律硕士（法学）招生人数相对较少，而且推免比例比较高，2019考研法律硕士（法学）报录比为10：1，但是因为一志愿上线人数较少的原因，有少量学生是通过校内调剂的方式进入最后的拟录取名单，中国政法大学的分数是比较稳定的，基本要进入复试环节要考到355分以上才可以，所以整体难度还是比较大的！2019年法律硕士（法学）专业一志愿共有32人进入复试，最终录取25人，复试差额比为128%，最高分为401分超过400分共有1人，拟录取1人超过390分共有2人，拟录取2人超过380分共有5人，拟录取5人超过370分共有13人，拟录取10人超过360分共有8人，拟录取5人超过355分共有3人，拟录取2人（六）中南财经政法大学考试难度：☆☆☆中南财经政法大学法律硕士（法学）招生人数相对较多，2019考研法律硕士（法学）报录比为20.6：1，报录比虽然很高，但是分数线不算高，所以即便是如此，同学们也应该拼劲全力把分数考得更高，未来在复试才会更有把握更有底气！2019年法律硕士（法学）专业一志愿共有95人进入复试，最终录取65人，复试差额比为146%，最高分为381分超过332分共有37人，拟录取12人超过340分共有34人，拟录取30人超过350分共有23人，拟录取23人，最高分为381分（七）华东政法大学考试难度：☆☆☆☆华东政法大学法律硕士（法学）招生人数比较多，但是分数线不算低，因为地处上海，所以对外语的要求会比较高，同时专业课的要求也不会低，同学们也应该拼劲全力把分数考得更高，未来在复试才会更有把握更有底气！官方并未公布报录比的相关数据，但是根据以往的经验来看，华政的报录比不会低于15：12019年法律硕士（法学）专业最终拟录取130人全日制，另外还有30人为非全日制；拟录取名单超过332分共有56人拟录取名单超过340分共有45人拟录取名单超过350分共有16人拟录取名单超过360分共有8人拟录取名单超过370分共有5人，最高分为382分（八）西南政法大学考试难度：☆☆☆☆西南大学法律硕士（法学）招生人数比较多，共有401人进入复试，最终拟录取325人，其中全日制308人，非全日制17人，复试差额比为123%，复试淘汰比例较低，但是仍然存在高分被刷的情况，所以复试仍然不能懈怠。有96%的复试淘汰学生集中在339-360分数段，所以想较为稳妥的考入西南政法大学，基本要过院校线20分，难度还是比较大的！通常来说，每年大概有2000人报考西南政法大学，根据招简公布人数来看，报录比在12：1左右，2020考研仍会稳定在12：1甚至有所增长。2019年法律硕士（法学）专业最终拟录取306人全日制，另外还有17人为非全日制，最高分为387分；超过380分共有10人，拟录取9人为全日制，1人为非全日制超过370分共有30人，拟录取29人为全日制，1人为非全日制超过360分共有58人，拟录取55人为全日制超过350分共有130人，拟录取117人为全日制，8人为非全日制超过340分共有154人，拟录取94人为全日制，5人为非全日制339分共有19人，拟录取3人为全日制，2人为非全日制（九）西北政法大学考试难度：☆☆西北政法大学法律硕士（法学）招生人数比较多，院校线与国家线持平，共有142名学生进入复试，最终拟录取119人，复试差额比为120%，整体难度相对其他五院四系的学校来说会低一些，但是想要稳妥地考上基本也要达到335分以上，否则是存在很大复试被刷的风险。2019年法律硕士（法学）专业最终拟录取119人全日制，另外还有30人为非全日制；超过320分共有54人，拟录取39人超过330分共有37人，拟录取34人超过340分共有36人，拟录取32人超过350分共有8人，拟录取7人超过360分共有7人，拟录取7人，最高分为381分北京地区（一）对外经济贸易大学考试难度：☆☆☆☆对外经济贸易大学法律硕士（法学）招生人数相对适中，共有67人进入复试，最终拟录取54人，复试差额比为121%，复试淘汰比例较低，但是仍然存在高分被刷的情况（复试淘汰最高分为368分），因为对外经贸大学复试中考察法律英语，难度还是比较高的，所以即便初试拿到高分复试仍然不能懈怠。通常来说，每年大概有400人左右报考对外经济贸易大学的该专业，根据招简公布人数来看，报录比在8：1左右，2020考研预计会在10：1左右；2019年法律硕士（法学）专业最终拟录取55人全日制，最高分为406分；349分共有3人，拟录取2人超过350分共有23人，拟录取16人超过360分共有21人，拟录取17人超过370分共有11人，拟录取11人超过380分共有8人，拟录取8人，最高分为406分（二）中国社会科学院大学考试难度：☆☆☆中国社会科学院大学法律硕士（法学）招生人数相对适中，共有30人进入复试，最终拟录取人数为27人，复试差额比为120%，复试淘汰比例较低，但是2019年存在缩招的情况，所以整体分数比较高，2019考研报录比在6：1左右，2020考研如果招生人数没有上涨，预计报录比会在10：1左右；2019年法律硕士（法学）专业最终拟录取27人全日制，最高分为386分；340分共有11人，拟录取8人超过350分共有7人，拟录取7人超过360分共有10人，拟录取10人超过370分共有2人，拟录取2人，最高分为386分（三）北京航空航天大学考试难度：☆☆北京航空航天大学法律硕士（法学）全日制招生人数极少，报考难度就会提升很多，但是如果考虑非全日制的同学，难度会降低不少，共有18人进入复试，最终拟录取人数为15人，复试差额比为120%，复试淘汰比例较低，但是仅针对非全日制的学生来说，全日制共有7人进入复试，但是最终拟录取仅为4人，所以北航对于全日制的学生要求还是比较高的，如果有学生想考北航，初试高分是必要的，2019考研报录比在4：1左右，预计2020考研报录比会在6：1左右；2019年法律硕士（法学）专业最终拟录取15人全日制，最高分为352分；315分共有6人，拟录取5人为非全日制超过320分共有6人，拟录取4人为非全日制超过330分共有2人，拟录取2人为非全日制超过340分共有1人，拟录取1人为全日制超过350分共有3人，拟录取3人为全日制，最高分为352分（四）中央财经大学考试难度：☆☆☆中央财经大学法律硕士（法学）全日制招生人数适中，报考难度同样适中，共有57人进入复试，最终拟录取人数为44人，复试差额比为130%，复试淘汰比例适中，但是想考央财即便是往年分数线较低的情况，也要考到345左右才会稳，整体难度还是比较高的，如果有学生想考央财，初试高分是必要的，2019考研报录比在7：1左右，预计2020考研报录比会在8：1左右；2019年法律硕士（法学）专业最终拟录取44人全日制，最高分为395分；超过340分共有17人，拟录取10人超过350分共有25人，拟录取22人超过360分共有6人，拟录取5人超过370分共有7人，拟录取7人，最高分为395分（五）中央民族大学考试难度：☆☆中央民族大学法律硕士（法学）全日制招生人数适中，报考难度同样适中，共有102人进入复试，最终拟录取人数为47人，复试差额比为217%，复试淘汰比例较高，所以不能被院校线蒙蔽，复试淘汰率非常高，根据数据分析来看考到345左右是比较稳妥的分数，所以整体难度还是比较高的，如果有学生想考中央民族大学，初试高分是必要的，而且复试同样要好好准备，2019考研报录比在8：1左右，预计2020考研报录比会在10：1左右；2019年法律硕士（法学）专业最终拟录取44人全日制，最高分为395分；超过320分共有36人，拟录取7人超过330分共有25人，拟录取6人超过340分共有18人，拟录取13人超过350分共有13人，拟录取12人超过360分共有5人，拟录取5人超过370分共有2人，拟录取2人，最高分为386分。

在昨天16号的时候，北京航空航天大学公布了2020年硕士研究生复试资格基本线，对照北航2019年复试线我们可以发现，2020年的复试线相比于2019年全面上涨，大于100分的科目数学和专业课单科线变化不大，但是政治和英语的单科线变化明显。 下图是2019年和2020年的分数线对比。上下两图对比我们可以发现，北航2019年哲学305分，2020年涨到了320分，上涨15分，政治英语单科线上涨5分。经济学2019年335分，2020年345分，上涨10分，单科线没有变化。法学2019年320分，2020年325分，上涨5分，单科线没有变化。教育学2019年和2020年分数一样，但是教育硕士分数有了明显的上涨，2019年310分，2020年涨到340分，上涨30分。在总分上涨的同时，单科线也上涨了5分。其中文学总分上涨10分，理学上涨15分，工学上涨15分，工程硕士同样也上涨了15分。总体上来看，北京航空航天大学各专业2020年分数是普遍上涨。下面我们看一些特殊专业，我们都知道今年临床医学扩招，但是北京航空航天大学在分数上的表现并不明显，2019年医学分数300分，2020年医学分数上涨到305分，复试线不但没有因为扩招下降，反而上升了5分。2019年管理学345分，2020年管理学350分上涨5分，不过这个5分的变化并不是很大。如果你仔细观察北京航空航天大学有一个很明显的特点，就是单科线不是很高，其他学校会用单科线来刷学生，但是北京航空航天大学在这方面表现并不明显，一个显著性的特点就是工学的政治英语单科线只有40分，比起国家线37分也就高了3分，是34所学校中最低的，对于一所985来说这个分数真的不算高。再下面就是艺术学上涨10分，管理类联考上涨10分，法律硕士联考上涨10分，单科线上涨5分。大学生士兵专项计划单科不降分，总分降10分，这个和2019年没有变化。总体上来看北京航空航天大学2020年的各专业分数是普遍上涨的，而且上涨的幅度在5到10分之间，其中教育硕士上涨的分数最高，上涨了30分。不过这只是单纯的校线，对于不同的学院来说，还要在这个基础上划定自己的院线，也就是说院线还要比这个分数线再涨上5到10分。作为“军工七子”之一，北京航空航天大学还是一个非常值得报考的学校！

随着2019年研究生考试的临近，不少选择考研的同学已经开始倒计时，进入最后冲刺阶段。作为法科生，法学考研的道路不是一条轻松的路，相信在这条道路上奋斗的同学都有着自己的梦想与坚持。今天小编推荐十所“五院四系”之外，非常值得大家报考的法学院校，希望对大家的考研学习、目标选择有所帮助。对外经济贸易大学法学专业是对外经济贸易大学的传统优势学科。法学院发展的历史：1978年，对外经济贸易大学对外贸易系即设立“国际商法教研室“，开始招收国际贸易法硕士生。1996年，成立法学院。历经40年的发展，对外经济贸易大学法学院目前已经成为学科体系设置相对完整、国际法专业特色鲜明、学术和教学水平比肩一流的知名法学院。2018年全国首届专业学位评估中贸大法律硕士获评A-，位列全国前十。外经贸相对于第一梯队法学院校考研难度较小，并且出国机会也不少，在全国有一定的知名度、社会认可度，考研性价比非常高。推荐报考指数：五星中央财经大学中央财经大学在国务院学位委员会2007-2009年全国法学一级学科整体水平评估中，法学院位居全国第19名，是国内发展最快的法学院之一，侧重培养通法律、懂经济、懂管理、懂外语的高层次复合型、应用性人才。拥有经济法学、民商法学、国际法学、宪法学与行政法学、诉讼法学、刑法学、金融服务法硕士学位和法律硕士专业学位授予权。央财法学院在培养具有复合知识结构的研究生方面形成了鲜明的财经法律特色，对法律硕士实行校内、校外双导师制，做到理论与实践结合。推荐报考指数：五星北京航天航空大学法学院发展的历史：北京航空航天大学法学院（简称北航法学院）于1997年建立法律系，2002年成立法学院。2012年，学院入选教育部首批“法律卓越人才培养计划”；2017年，在教育部组织的第4轮学科评估排名中，位居全国法学院校第15名（并列），其中人才培养质量排名第13名。北航法学院师资雄厚、结构合理、国际化程度高，学科布局完整，重点突出，基础厚实，特色鲜明。所有法学二级学科，均设立了硕士和博士点。其中，民商法、宪法与行政法、诉讼法等学科在国内处于领先地位。推荐报考指数：五星北京师范大学北京师范大学法学院是百年学府北师大最年轻和最具活力的学院之一。法学院发展的历史：其前身为1995年哲学系设立的法学专业，2002年成立的法律系，2005年成立刑事法律科学研究院，2006年正式成立法学院。法学院成立时间虽短，但已经取得卓越的成绩，全球权威的QS大学排行榜2017年法学专业排名位列中国大陆地区第8位、全亚洲第21位。同时还是全国首批卓越法律人才教育培养基地。2017年12月，在教育部学科评估中，北京师范大学法学位列B+，与四川大学，南开大学、复旦大学等属同一梯队。推荐报考指数：四星中央民族大学中央民族大学自1979年即开始招收法学本科生，是全国较早设立法学专业的高校之一。学院现设有经济法、宪法学与行政法、民族法学、法律史、法理学、民商法、诉讼法、刑法、国际法九个学术型硕士学位授予点以及在职法律硕士、全日制法学法硕和非法学法硕专业学位授予点。中央民族大学在北京众多的985高校中考研难度相对较低，既有985高校的平台底蕴做支撑，又有北京的地域加持，是法学考研非常值得考虑的院校。推荐报考指数：三星南开大学法学院发展的历史：南开大学法学院于2004年5月成立，由原法学系、法学研究所和国际经济法研究所等单位组成。法学院整体研究实力较强，科研成果显著，整体学术水平和研究能力在国内处于先进行列，国际法和法律史的研究水平居于国内前列。法学院依托南开大学深厚的文化底蕴和优良的办学传统，在课堂教学、校园文化、社会实践三个环节都以养成学生的法律职业能力为核心，着力培养应用型、复合型的法律职业人才。推荐报考指数：四星天津大学天津大学（北洋大学）法科创建于1895年，“律例学门”是当时四大专业之一，中国现代法学高等教育由此发端。法学院发展的历史：1998年，天津大学法学系设立经济法专业硕士点，2015年6月17日上午，天津大学法学院正式揭牌成立。学院设有法学本科专业、法学一级学科博士点、法学一级学科硕士点和法律专业学位硕士点。各层次在校学生达400余人，其中在校研究生150余人。相对来说，天津大学理工科可能更强，但天大学术氛围浓厚，师资力量强，法学院实力也在逐年提高，非常适合希望通过考研来补足本科学历不足的同学。推荐报考指数：三星兰州大学2003年6月25日，兰州大学法学院正式成立，2005年，取得法学一级学科硕士授予权。学院具有法学（不含知识产权法）、知识产权2个本科专业；拥有法学一级学科硕士授予权（法学），涵盖宪法与行政法学、刑法学、民商法学、经济法学、环境与资源保护法学、国际法学、法律史7个专业和1个法律硕士（J.M）专业学位授予权。推荐报考指数：两星辽宁大学法学院发展的历史：辽宁大学法学院创建于1980年，前身为辽宁大学法律系，是辽宁省第一所法学全日制本科教学研究与人才培养基地。法学学科在2017年教育部公布的第四轮学科评估中被评为B+等级，与复旦大学、中山大学、南开大学等名校位次百分比并列前10%-20%。辽大法学院现有法学一级学科博士学位授权点，法学博士后科研流动站，法学一级学科硕士学位授权点，法律硕士学位授权点和法学第二学士学位授权点。辽大的法学研究生分为刑法、民商法、诉讼法、经济法、环境法、法理学、宪政法、国际法学和法制史学。推荐报考指数：四星山东大学法学院发展的历史：山东大学法科教育复办自上世纪80年代。1981年开设法律本科专业，1983年山东大学法律系成立， 1994年法律系转制为法学院，著名法学家徐显明先生、梁慧星先生曾先后担任法学院院长。山大法学院全国卓越法律人才培养双基地，拥有一级博士授权点、博士后流动站、一级硕士点、法学试验班等项目。目前在校生1700余人，其中博士研究生、法学和法律硕士研究生1000余人，本科生近700人，师资力量雄厚。推荐报考指数：五星距离2019年研究生考试还有不到40天，无论是即将踏入考场的同学，还是未来打算考研的同学，努力终不会辜负梦想，祝愿成功上岸！（文章转载自超律志

往年34所自划线高校的复试分数线和复试安排都会比其他高校提前，但是今年受到疫情影响，目前各招生单位的复试安排基本一致，复试时间大概都会定在5月份，考研调剂系统预计5月20日开通。今天学习考研帮为大家分享一下北京航空航天大学目前的复试安排情况。4月16日学校官方发布了2020年考研复试资格线。4月24日，北航各个学院都公布了具体的一志愿专业复试分数线。目前的调剂空缺情况根据往年经验，北航多个学院每年都会存在一些空缺的调剂名额，今年也不例外，根据最新公布的信息统计，以下15个学院的部分专业目前存在调剂招生计划。还有一些专业需要根据一志愿复试情况确定是否接收调剂，以下统一归为待定。自动化学院：机械工程（学术学位）、机械（专业学位）接受调剂、电气工程（学术学位）待定；能源动力学院：能源动力（专业学位）和机械（专业学位）待定；航空学院：机械（非全日制专业学位）和能源动力（非全日制专业学位）接收调剂，制冷及低温工程、能源动力(全日制专业学位)待定；经管学院：企业管理（学术学位）和会计学（学术学位）接受调剂，金融学（学术学位）、国际贸易学（学术学位）、统计学（学术学位）、交通运输规划与管理（学术学位）、能源经济与管理（学术学位）待定；生物学院：基础医学（学术学位）和特种医学（学术学位）接受调剂，生物医学工程待定人文学院：科学与技术教育待定交通学院：土木水利（非全日制专业学位）、交通运输（非全日制专业学位）接受调剂，交通运输（全日制专业学位）待定宇航学院：电子信息（专业学位）、能源动力（专业学位）和机械（专业学位）待定仪器光电学院：光学工程、仪器科学与技术接收调剂物理学院：电子信息（专业学位）和 材料与化工（专业学位）接受调剂法学院：法学理论、环境与资源保护法学、法律（非法学，非全日制）、法律（法学，非全日制）接受调剂软件学院：电子信息专业（专业学位，非全日制）接受调剂化学学院：应用化学（学术学位）和材料与化工（专业学位）接收调剂空间与环境学院：地球物理学（学术学位）、材料与化工（专业学位）、能源动力（专业学位）接收调剂微电子学院：三个专业均接收调剂往年调剂要求根据学习考研帮了解的情况，北航虽然多个学院都存在调剂名额，也没有具体说明调剂申请的范围，但是一志愿通过校线人数较多，生源充足，一般不会接收校外考生调剂。这一点从2019年发布的调剂通知中也能看到。以上就是关于北航2020年复试和调剂的一些信息分享，参考自各个学院最新发布的通知，具体详情请查看各学院发布的正式公告，仅供大家参考，希望有所帮助。欢迎大家留言分享考研路上遇到的问题，一起加油。