蚌埠可研报告

近日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告近日获批，标志着项目前期工作取得突破性进展。项目自淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建线路长度162.2公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6座车站，设计时速350公里，估算投资255.88亿元，计划建设工期4年。具体走向是，淮宿蚌城际铁路线路自淮萧联络线淮北北站直向引出后折向西，沿相山国家森林公园边界走行，上跨新濉河、S101后于濉溪县城西北侧2km杜庙村附近设淮北西站；淮北至宿州至蚌埠城际铁路是皖北城际铁路网骨干项目和京沪高铁重要辅助通道。项目修建对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要作用。出站后折向东南走行，合理绕采空区，于宿州市西侧，距京台高速公路宿州出入口2.5km处设宿州西站；出站后继续向南跨越G3京台高速后沿其东侧南行，于双堆集镇东侧6km处设双堆集站；而后向东南方向行进，上跨G206，于固镇西南侧6km设固镇南站；出站后线路折向南沿京沪铁路西侧走行，上跨怀洪新河，于曹老集北侧4.6km处上跨京沪铁路后沿京沪高速铁路西侧南行；依次上跨宁洛高速公路、S306，于京沪高速铁路西侧500m处跨越淮河，而后设上行联络线引入蚌埠南站京沪场，正线继续向南于京沪铁路北侧跨越京沪高速铁路后设下行联络线引入蚌埠南站京沪场，并预留正线与规划宁滁蚌城际共场设蚌埠南站城际场。

安徽网、大皖客户端讯 据安徽省发改委消息，近日，受中国民航局发展计划司委托，中国国际工程咨询有限公司在北京组织召开安徽蚌埠机场可研报告评估会，会议邀请了10位国内知名专家组成专家组。民航局、民航华东管理局、民航安徽监管局、民航安徽空管分局和省发展改革委、省交通运输厅、省水利厅、中国航空油料公司及蚌埠市、项目设计单位等有关方面的代表参加会议。省发展改革委一级巡视员王启康率基础处有关负责同志参加会议并讲话。会议期间，专家们听取了设计单位对可研报告有关情况的介绍，重点从项目建设的必要性、可行性、航空业务量预测、建设规模及投资估算等方面进行了深入的讨论，结合与会代表的意见和建议，形成专家组意见。会议认为新建蚌埠民用机场符合国家相关规划，对完善安徽省民用机场布局，构建现代综合交通运输体系，促进皖北地区及蚌埠市经济社会发展都具有重要意义，项目建设是必要和可行的。根据项目可研报告，本期主要建设内容为：飞行区等级4C，新建一条长2600米跑道，新建1.2万平方米航站楼、站坪机位11个，配套建设通信、空管、气象、供电、供水、供油、消防等辅助生产设施。下一步，省发展改革委将会同蚌埠市有关方面，督促设计单位按照本次会议专家组意见，尽快修改完善项目可研报告并提交给评审单位，争取民航局早日出具行业审查意见，为项目向国家发展改革委报批可研提供支撑。

安徽网 大皖客户端讯 11月5日，记者从安徽省发改委获悉，淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告近日获安徽省政府、国铁集团联合批复，标志着项目前期工作取得突破性进展。项目自淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建线路长度162.2公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6座车站，设计时速350公里，估算投资255.88亿元，计划建设工期4年。淮北至宿州至蚌埠城际铁路是皖北城际铁路网骨干项目和京沪高铁重要辅助通道。项目修建对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要作用。付佳佳 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸

根据安徽省发改委发布的最新工作动态，蚌埠民用机场可研报告已通过民航局专家评估。11月30日-12月1日，受中国民航局发展计划司委托，中国国际工程咨询有限公司在北京组织召开安徽蚌埠机场可研报告评估会，会议邀请了10位国内知名专家组成专家组。 民航局、民航华东管理局、民航安徽监管局、民航安徽空管分局和省发展改革委、省交通运输厅、省水利厅、中国航空油料公司及蚌埠市、项目设计单位等有关方面的代表参加会议。省发展改革委一级巡视员王启康率基础处有关负责同志参加会议并讲话。会议期间，专家们听取了设计单位对可研报告有关情况的介绍，重点从项目建设的必要性、可行性、航空业务量预测、建设规模及投资估算等方面进行了深入的讨论，结合与会代表的意见和建议，形成专家组意见。 会议认为新建蚌埠民用机场符合国家相关规划，对完善安徽省民用机场布局，构建现代综合交通运输体系，促进皖北地区及蚌埠市经济社会发展都具有重要意义，项目建设是必要和可行的。根据项目可研报告，本期主要建设内容为：飞行区等级4C，新建一条长2600米跑道，新建1.2万平方米航站楼、站坪机位11个，配套建设通信、空管、气象、供电、供水、供油、消防等辅助生产设施。 下一步，省发展改革委将会同蚌埠市有关方面，督促设计单位按照本次会议专家组意见，尽快修改完善项目可研报告并提交给评审单位，争取民航局早日出具行业审查意见，为项目向国家发展改革委报批可研提供支撑。推进过程2013年按照市委市政府工作部署，市发改委牵头蚌埠民用机场项目前期工作，在各方努力下，积极对接衔接国家发改委、省发改委、中国民航局、民航华东地区管理局等部门，加快项目前期工作。2016年获得中国民航局场址批复，2018年项目建议书上报国家。9月受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司来蚌开展项目评估，并出具了评估报告。2020年8月项目立项正式获批。下一步，市发改委将加快推进可研报告及各专题报告的报批工作，力争可研报告尽早获得国家发改委批复，推动项目早日开工建设，“十四五”期间通航运营。机场简介拟选址怀远县淝河乡滕湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里、公路距离约43.7公里。按4C级标准建设，新建一条跑道2600米，航站楼面积15000平方米及相关配套设施。期待机场落成！【来源：蚌埠市人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

2020年11月30日至12月1日，受中国民用航空局计划司委托中国国际工程咨询有限公司在北京召开蚌埠民用机场可研报告评估会。 会后，经市发展改革委多次对接，协调有关单位在最短时间答复专家意见，并修改完善报告文本。近日该项目通过专家评估，评估报告已正式印发并上报中国民航局，标志着蚌埠民用机场项目又取得阶段性成果，为年内上报国家发改委审批可行性研究报告提供了有力支撑。根据评估报告结论，蚌埠民用机场性质为民用支线机场，主要服务于蚌埠市及周边地区的航空运输需求，兼顾通用航空使用。场址位于怀远县淝河乡腾湖村，本期工程飞行区指标为4C，主要建设1条2600米长、45米宽的跑道，1.2万平方米航站楼，配套建设空管、供油及辅助生产生活设施。项目用地约169公顷，建设工期3年，项目总投资估算约13.1亿元（含航油工程）。 2020年以来，市发展改革委紧盯机场项目前期工作，抢抓国家政策机遇，专班专人协同配合，项目立项获批到上报民航局请求行业审查用时不到3个月，从开会评估到出具评估报告用时不到1个月，实现了压茬推进。下一步，市发展改革委将继续对接中国民航局，尽快取得行业审查意见，同步推动节能审查意见、用地预审和选址意见书、社会稳定风险评估报告、资金承诺函等各前置要件的报批工作，力争一季度可研报告上报国家发改委，全力争取年内动工建设。 【来源：市发展改革委（市粮食和储备局）】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

记者从省发展改革委获悉，引江济淮二期工程可研报告已分别上报水利部、交通运输部。工程匡算总投资586.65亿元，其中水利部分312.80亿元、航运部分273.85亿元，涉及全省13市46个县(市、区)。为实现和发挥引江济淮工程整体效益，结合“十四五”规划编制，我省谋划提出建设引江济淮二期工程。按照省委、省政府统一部署，省发展改革委会同省有关部门、单位，努力克服疫情、汛情不利影响，抢抓机遇、协同配合，全力推进引江济淮二期工程前期工作。经多方积极争取，引江济淮二期工程被纳入国务院确定的2020年及后续150项重大水利工程项目。根据上报的可研报告内容，引江济淮二期工程建设工期5年，主要建设内容包括输水干线贯通工程(江水北送段沙颍河、涡河、淮水北调三条输水干线)、城乡集中供水工程、生态修复与蓄水工程(水系连通工程、水质保护工程、蓄水工程)、航运网络扩能工程(复线船闸工程、航道整治工程、港口物流园工程)和智慧调度系统工程。（来源：安徽日报 作者：郑莉 马辉）

阜阳日报讯：6月11日，省发改委在阜组织召开阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告审查会。根据可研报告方案，淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向运输通路。淮阜城际铁路是安徽省今年计划开工建设项目。目前，项目中涉及的穿越蒙城北淝河、利辛西淝河国家湿地公园评估等可研专题已获审批。项目用地、规划等专题材料已报省里相关部门等待批审，其他的相关前期工作正在按照上级要求有序推进中。正线全长约142km。共设车站4座，其中新建车站2座（蒙城、利辛）。列车速度目标值350km/h。总投资约240亿元。淮阜城际铁路线路走向示意图（蓝色线）▼推文摘自@铁路建设规划

据蚌埠日报消息 1月11日上午,市委书记黄晓武主持召开市委常委会会议,听取并审议《蚌埠市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《市政府工作报告》《2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案》《2020年财政预算执行情况和2021年财政预算草案》《市人大常委会工作报告》《市政协常委会工作报告》《市法院工作报告》《市检察院工作报告》等市“两会”有关文稿和《关于推进贸易高质量发展的若干措施(讨论稿)》。会议指出,即将召开的市十六届人大四次会议和市政协十四届四次会议,是在圆满收官“十三五”、谋篇布局“十四五”、加快建设新阶段现代化美好蚌埠跨越发展新局面的关键时期召开的重要会议,是全市政治生活中的一件大事,对于进一步凝聚全市干部群众力量,推动蚌埠各项事业新发展具有重要意义。起草好、审议好《蚌埠市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》和《市政府工作报告》等有关工作报告,是开好市“两会”的重要前提和保证。会议强调,要深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神及总书记考察安徽重要讲话指示精神,深入贯彻落实党中央和省委、省政府决策部署,围绕市委十一届十二次全体会议确定的新定位新目标新要求,结合工作实际,广泛听取各方意见建议,对文稿进一步修改完善,使文稿更加符合上级要求、更加切合蚌埠实际、更加提振精神士气,确保市“两会”开出高质量、高水平,为全市“十四五”开好局起好步,加快打造“三地一区”两中心、实现“五个更加”奠定坚实基础。会议强调,要坚持创新驱动,充分发挥中国(安徽)自贸试验区蚌埠片区示范引领作用,培育新业态、打通新平台、用好新政策,不断优化贸易环境,加快推进外贸转型升级,聚力打造内陆开放新高地,加快融入“双循环”新发展格局,以贸易的高质量发展推动全市经济社会发展向更高层次更高水平迈进。(通讯员 宗禾 记者 顾楷)

记者从省发展改革委获悉，引江济淮二期工程可研报告已分别上报水利部、交通运输部。工程匡算总投资586.65亿元，其中水利部分312.80亿元、航运部分273.85亿元，涉及全省13市46个县（市、区）。为实现和发挥引江济淮工程整体效益，结合“十四五”规划编制，我省谋划提出建设引江济淮二期工程。按照省委、省政府统一部署，省发展改革委会同省有关部门、单位，努力克服疫情、汛情不利影响，抢抓机遇、协同配合，全力推进引江济淮二期工程前期工作。经多方积极争取，引江济淮二期工程被纳入国务院确定的2020年及后续150项重大水利工程项目。根据上报的可研报告内容，引江济淮二期工程建设工期5年，主要建设内容包括输水干线贯通工程（江水北送段沙颍河、涡河、淮水北调三条输水干线）、城乡集中供水工程、生态修复与蓄水工程（水系连通工程、水质保护工程、蓄水工程）、航运网络扩能工程（复线船闸工程、航道整治工程、港口物流园工程）和智慧调度系统工程。（记者 郑莉 通讯员 马辉）【来源：安徽日报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn