暗之光

2016考研复试交流群：1985615672016第一批参加核工业理化工程研究院复试考生名单考生编号姓名毕业院校毕业专业一志愿报考单位一志愿报考专业初试成绩英语政治业务课1业务课2总分828046000100102唐晓旭中国农业大学工程力学核工业理化工程研究院流体物理实验585352138301106986431003082王晨薇南华大学核工程与核技术西安交通大学核科学与技术75736365276106986360103080燕奕宏南昌航空大学测控技术与仪器西安交通大学核科学与技术66666594291更多复试信息关注》》》国各省市2016考研复试信息2016考研复试已经陆续开始了，调剂系统也已开通，复试调剂正处于关键时刻。为了帮助考生们，特为广大学子推出2016考研复试集训营，面试、英语、专业课方位指导，逐一击破。除此之外，还有为二战考生量身定制的考研集训营，圆你一个考研梦。精彩文章推荐阅读遇到尴尬场景如何机智救场2016考研复试五大禁忌参加调剂需满足哪些条件2016考研调剂攻略一览表网上调剂操作步骤详解网上调剂常见问题汇总英语各题型复习指导考研复试面试：礼貌用语模板2016考研复试面试礼仪攻略  更多

上市公司由于其重要地位而在经济生活中起着举足轻重的作用。在很多情况下，上市公司在各自的领域中被作为标杆企业来看待。因此，研究特定地区上市公司的财务质量具有重要意义。偿债能力    按照偿还期限以及要求的紧迫性，公司承担的债务可以划分为需要当期立即偿还的短期负债和不需要当期偿还的长期负债。一个健康运转的公司会不断产生现金流入为各种现金流出提供资金支持，这构成公司应对短期债务风险的第一道防线，即公司短期流动性。短期流动性越好，公司应对短期债务风险的能力越强，公司财务灵活性也越好。公司持有的货币资金、短期投资、应收帐款和存货等资产则构成了应对债务风险的第二道防线。当公司正常生产经营产生的现金流量不足以支持短期债务的偿付时，就只能依靠公司持有的各种资产来抵偿债务了，公司是否拥有足够的、能及时转换为现金的流动资产显得至关重要，即短期财务是否安全。    在维持公司财务健康上，短期流动性和短期财务安全性是相辅相成的，如果公司短期流动优良，则持有的用于支持短期债务的各项流动资产投资就可以少一些，转而投向其他盈利能力更强的营运资产上；反之，如果短期流动性不是非常理想，为了降低短期债务风险，公司必须投入更多的资金在盈利能力较差的流动资产上。除了短期负债以外，公司还可能筹措到长期负债。长期负债偿还期限比较长，其本息偿还的保障主要依赖公司的盈利能力和各种有价值的资产。盈利能力越好、有价值的资产越多，长期债务风险越低，即长期财务越安全。    资产与负债管理能力    从资金流视角看，公司只不过是一系列资金流入和流出的中间体。一方面，公司为了生存发展必须从各种渠道获得资金，包括股东购买股票投入的资本金、银行等金融机构放贷形成的借款，以及供应商、员工给予延期支付的款项；另一方面，各种性质的资金进入公司之后，公司必须根据战略规划将这些资金运用到各种用途中去：购置固定资产、购买原材料等，通过资金的运作，不仅偿还银行借款的本息、支付供应商和员工的欠款，更重要的是给股东带来资本的增值。不同性质的资金对公司的要求是不同的，像银行等金融机构提供的债务资金一般具有严格的偿还条件，公司如果不能如期足额偿还，可能遭受严重的处罚——强制执行、技术性破产等；其他“应付帐款”、“应付工资”、“应交税金”等负债类资金也同样具有类似的特点。不过，股东投入的资本却不需要公司承担定期偿还的责任，这大大增强了公司使用资金的自由度。 更多

►个人简介导师姓名：王荣辉性别：男职称：教授、博导招生专业：土木工程招生层次：招收硕士研究生招生专业所属院系：土木与交通学院研究方向：1.新型桥梁结构与高架轻轨结构理论与应用；2.既有桥梁结构病害诊治联系电话：(020)87111030-3662电子邮件：rhwang2002@163.com►个人简历男，汉族，湖南常德人，1959年10月生，教授、博士生导师。1980年至1984年在成都电讯工程学院机械电子专业学习；1989年6月硕士毕业于兰州铁道学院桥梁与隧道专业；1997年6月博士毕业于长沙铁道学院桥梁与隧道专业。1989年6月至1992年12月在石家庄铁道学院任教；1992年12月至1998年10月在长沙铁道学院任教；1998年10月至2001年4月在湖南大学土木工程博士后流动站工作；2001调入华南理工大学交通学院桥梁教研室。长期从事桥梁结构稳定与振动、新型桥梁结构与高架轻轨结构理论与应用及既有桥梁结构病害诊治的研究。主持和参加国家级、省部级项目20余项。其中主持国家“八五”攻关项目“高速铁路桥梁动力性能”之子题“高速铁路桥梁横向刚度和横向摇摆力研究”和参加国家“八五”攻关项目“高速铁路无缝线路横向稳定性及设计参数的研究”已通过国家级验收。创造性地建立了高速列车经过桥梁时构架振动人工蛇行波V-σ的关系，首次模拟出了高速列车构架人工蛇行波，解决了列车----桥梁振动关键技术问题,此成果已被铁道部专家鉴定为达到国际领先水平，并于1999年获得国家科技进步三等奖。首次提出了板桁组合钢梁考虑畸变、翘曲、剪力滞后和局部与整体相关屈曲的单位宽横向条带扳梁单元法；系统完整地提出了薄璧直线箱梁，曲线箱梁、斜交箱梁、正交T型梁及斜交T型梁空间的板梁单元法；首次提出了考虑局部与整体相关屈曲H型截面杆件极限承载力计算的梁段有限元法。上述箱梁计算理论已被西南交通大学博士导师何广汉（国务院学位委员会批准博士导师）教授在《桥梁建设》2000年第3期，(国内核心期刊和统计源期刊、桥梁界权威期刊)发文给予高度评价。与目前现有的计算理论相比“该方法更能真实的反映实际桥梁结构的行为，是一种有吸引力的计算方法”，也得到中国工程院院士方秦汉院士的高度评价，上述理论“对该学科具有一定的推动作用”（见专著序言）。“列车--桥梁时变系统横向振动理论与应用”于1998年获铁道部科技进步二等奖，1999年获国家科技进步三等奖；《高速铁路钢桁梁桥车振随机分析》一文获湖南省自然科学优秀论文一等奖。在《StructuresandBuildings》(英国)、《EngineeringStructures》(美国)、《Computers＆Structures》(美国)、《土木工程学报》等国内外学术刊物上发表论文近80篇，被SCI收录3篇，Ei收录16篇(含网络版)，获省级一等奖1篇。►工程实践(1)先后完成了江门市江沙路沿线旧桥诊治、佛山澜石大桥、广西兴安升坪大桥、深度大桥等大小桥梁近20余桥的诊治加固设计；(2)完成了我国首座部分铁路预应力混凝土连续梁桥-广深线石龙大桥病害机理研究及江门市潮莲大桥病害分析与裂缝监测、广东九江独塔斜拉桥检测与病害分析等工作。目前正主持世界银行代款资助科研项目、国家自然科学基金项目、广东省自然科学基金项目及江珠高速荷麻溪斜拉桥施工监控与其空间应力计算分析等纵横向科研项目多项。 更多

姓名：刘洪性别：男出生年月：1968年3月职称：副教授学院：管理学院1968年3月生，男，在读博士，副教授。1989年7月本科毕业于安徽师范大学数学系，1989年9月至1991年7月在南京大学文献与情报学系进行攻读双学位，2002年获安徽大学计算机系硕士学位。2002年8月至2002年11月赴日本冲绳国际中心（JICA）进修项目管理专业。2003.9至今在上海大学计算机学院攻读博士学位。1991年7月至今在安徽大学任教。目前主要从事档案管理现代化、电子档案管理、计算机应用技术、网格技术等方面的教学与科研工作。主讲计算机文化基础、C语言程序设计、VFP数据库应用与开发、档案管理自动化、档案管理现代化等课程。已在《安徽大学学报》、《档案学通讯》、《合肥工业大学学报》等期刊上公开发表学术论文数篇；参加的项目主要有：国家社科基金项目――《现代档案利用的障碍与对策研究》（98BTQ006）、教育部新世纪高等学校文科教育教学改革工程项目――《档案学学科专业人才培养模式综合改革研究与实践》（126102119）、安徽大学项目――《档案学专业硕士研究生培养模式综合改革研究与实践》(X200506)、安徽大学创新团队发展计划――《档案学基础理论》、2001年上海宝钢150吨电弧炉整流电路在线监测系统（软件部分）、2003年合肥五里墩立交桥智能路灯控制系统（软件部分）。 更多