自行车研究报告

一、力学知识1．摩擦方面 （1）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。 （2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。 （3）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦。（4）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力。（5）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。2．简单机械（1）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐的载物夹也是杠杆。脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。车把和前叉也构成省力轮轴。（2）自行车上坡走S形路线，相当于增加了斜面的长，可以省力，使上坡更容易。3．运动方面（1）自行车的速度约为（3-5）m/s。（2）以树木为参照物，自行车是运动的；以树木为参照物，自行车是向后退的。4．压强方面 （1）一般情况下，充足气的自行车前、后轮胎着地总面积大约为S＝100cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F＝（600N+250N）＝850N，可以计算出自行车对地面的压强约为8．5×104Pa。（2）自行车的车座较宽大，可以增大人与车座的接触面积，减小对人的压强，人骑座时感到舒服。（3） 在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强。 （4）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强。（5）自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。5．惯性方面 （1）当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然前进，是由于它具有惯性。（2）当人骑自行车前进时，若紧急刹车，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。6．能量转化方面（1）当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。 （2）当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些。 （3）自行车的车支架上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车支架自动弹起。（4）自行车在不平的路面骑行时，车坐下被压缩的弹簧产生弹力，弹簧的弹性势能转化为动能，弹簧起到减震作用。二、声学知识（1）自行车的金属车铃发声是由于铃盖在不停的振动。（2）自行车有些部位零件松动时，骑行时引起振动发生。三、热学知识（1）在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况。（2）用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，是因为打气筒的活塞压缩气体做功，气体内能增加，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升高。同时打气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，也使筒壁内能增加，温度升高。四、光学知识 （1）自行车的后面都装有一个反光镜，它是由许多角反射器组成的。当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”。在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，能引起汽车司机的注意。（2）自行车铃的金属盖是凸面镜，能成正立、缩小的虚象。本回答被网友采纳

　　一、问题的提出:自行车发明至今已有200多年的历史.今天,它作为交通代步、锻炼身体、越野旅游、运动比赛以及运送货物(小型)已遍及到世界的每一个角落.它廉价、轻便的特点受到许多人的青睐,进而人们对它的要求也就越来越高.首先,安全性排首位.据相关调查表明,每年因自行车而引起的车祸正以惊人速度增长,所以要如何提高它的安全性是个问题;其次,自行车要如何更加轻便、高效、快速、造价更低廉,这些便成了人们关心自行车的话题.我们课题组主要通过各种方式的调查和研究,了解市场上的自行车,使人们对它有个了解.通过研究自行车中的力学、查阅资料、进行实验,目的就在于探索自行车的构造,以及工作原理,从而对自行车能否改变得更合乎人们的要求这话题找到理论依据.　　二、研究目标弄清自行车的构造;探索自行车的杠杆轮轴、摩擦力、气压知识;研究自行车在行驶中为何不会跌倒;分析如何减小有害摩擦力和如何增大有益摩擦.　　三、研究的方法　　1、研究对象:市场上的自行车　　2、研究方向a、杠杆轮轴:包括车把上的闸把、脚蹬、花盘、手把、前叉轴、后轮上的齿轮;b、气压:包括内胎、气门芯;c、摩擦力:包括车轮与地面的、刹车块与车轮之间的、轮轴中的;d、自行车在行驶中为何不会跌倒.　　3、研究步骤:a、分析研究课题b、实地考查、收集资料c、进行实验d、组员讨论、得出结论、提出设想四、研究的结果与分析　　〈一〉具体的自行车部件：　　1、车架部件车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。 车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。 车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型 。　　2、外胎分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。　　3、脚蹬、脚踏脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行D：加速阻力：只是在加速时产生的。 脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。　　4、前叉部件前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质.　　5、链条、链轮：链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。 链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。　　6、飞轮飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤 相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。　　7、车闸　　车闸：是保证骑乘者安全的结构，按制动点的位置来分，可以分为轮缘闸和轴闸两大类，最常见的是轮缘闸。　　轮缘闸是一种通过机械杠杆、推杆、拉杆或钢丝绳等直接将高摩擦因素的闸皮压向车圈边缘后轮胎，将转动中的车轮刹停的装置。 轮缘闸结构简单，维修保养方便，因此被广泛使用。但是，如果接触车圈轮缘不正，或雨水淋湿的影响，会降低摩擦，从而影响制动的效果。常见的有：　　普通闸： 优点为接触面合理，制动力矩大，制动灵敏，刹车性能可靠，结构简单和安装修理方便。　　钳形闸：当刹车时，其左右闸叉和闸皮就像钳子一样，紧紧地钳住车圈的两个端边，达到使车减速或停的目的。优点是刹车时力臂大，制动效果好，传动零件少，调节和维修方便，重力轻，外形美观。　　悬臂闸： 优点为悬臂闸刹车时的力矩比钳形闸更大，制动性能好，结构简单，重力轻，调节和维修方便。　　前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。　　脚闸： 优点为由于刹车是用脚力的，所以在脚闸上产生的正压力越大，刹车效果越好。　　闸的优点：刹车的制动点不在轮缘上，不会损坏车圈的电镀层。　　8、鞍座　　鞍座的长度、宽度的鞍梁的结构是以车型和乘骑者的性别、习惯来确定。鞍座的结构设计应充分考虑乘骑者舒适。它依靠鞍管与车架作钢性连接，用来承受人体的重量。具体来说：　　鞍座面：是人体体重的支撑面，具有良好的强度和弹性，它由鞍座面皮和垫皮组成。　　鞍座架：又称鞍梁，是鞍座的主体，其结构比较复杂，一般由前后撑板，左右鞍撑，上下梁组成，并连接和支撑鞍面。　　鞍座簧：实质上是鞍座架的一部分。它支撑着鞍座架和鞍座面，起着缓冲和减震的作用。鞍座簧的形式有立簧、卧簧和拉簧等几种。　　鞍座夹：又称鞍座卡，是由夹紧螺钉，座夹和夹板等组成，用来将鞍座固定在鞍簧上。　　<二>杠杆、轮轴知识　　1、自行车上的杠杆:　　a、控制前轮转向的杠杆:自行车的车把,是省力杠杆,人们用自行车的前轮来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.　　b、控制刹车闸的杠杆:车把上的闸把,是省力杠杆,人们用很小的压力压到车轮的钢圈上.　　2、自行车的轮轴:　　a、中轴上的脚蹬和花盘齿轮:组成省力轮轴(脚蹬半径大于花盘).　　b、自行车手把与前叉轴:组成省力轮轴(手把转动的半径大于前轮).　　c、后轴上的齿轮与后轮:组成费力轮轴(齿轮半径小于后轮半径).　　<三> 自行车上的气压知识　　a、自行车内胎充气:早期的各种轮子都是木轮、铁轮,颠簸不已.气内胎主要是使胎内的压强增大,可以起到缓冲的作用,同时可以减力.　　b、气门芯的作用:充气内胎上的气门芯起着单向阀门的作用,方便进气,保证充气内胎的密封.　　C、应用：　　(1)自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。　　(2)座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。　　<四〉摩檫力的知识　　摩擦力就是接触阻碍或帮助物体运动的力,它的大小和接触面的粗糙程度、压力的大小有关.在压力相同的情况下,摩擦阻力越小,小车滑得更远,但并不是摩擦力越小越好,当摩擦力小到没有的时候,可以想自行车在光滑没有摩擦力的情况下,轮子会原地打转而不会向前.故自行车外胎的表面是凹凸不平的花纹就是为了增大摩擦力的.如果轮胎表面越粗糙,摩擦力越大,行驶过程中越安全.　　摩擦力不仅对自行车的启动很重要,而且对自行车的制动也很关键.当它在链条驱动下,后轮逆时针转动时,轮胎与地面接触处于对地面有向后运动的趋势,所以地面对后轮胎施加向前的力,成为自行车向前运动的力.在此力的作用下,自行车整体具有向前运动的趋势,而地面对前轮产生向后的摩擦力便沿着后轮胎相同的方向转动起来,使得自行车向前运动.当自行车刹车时,人捏刹车柄,使刹车线带动刹车块与轮胎靠紧,产生摩擦力使自行车减速,最终停下来.　　自行车上增大摩擦的方法:　　1、增加接触面积与粗糙程度来增大摩擦;　　2、用加压的方法来增大摩擦.　　自行车上减小摩擦的方法:　　1、利用滚动摩擦代替滑动摩擦;　　2、给某些部件加润滑剂,如:在轴中经常上油。　　自行车在行驶时为何不会跌倒,说明了一个科学道理:任何物体绕自身高速转动起来,由于转动的惯性,会保持转动轴线的方向不变,而且旋转得越快,保持旋转方向不变的能力也越强.自行车的前轮和后轮在行驶时,就是两个迅速转动的物体,也有保持转动轴方向不变的人力,这个能力就使自行车不会倒下.另外,当车要倒下时,人会本能地调正车轮方向保持平衡。自行车的这些力学原理在生活中应用很广泛,我们不仅要巧用它们,还要善用它们.近几年来，人们又研究出了一些提高自行车稳定性的部件，例如：避震前叉：车胎充足气后，车轮与道路的接触面积小，摩擦阻力相应减小，使得行驶较轻松。但是，一旦遇上高低不平的道路，就会颠簸不稳，特别是前叉震动更加厉害。采用避震前叉可以起到以下一些作用：将车架和前轮弹性的连接在一起，可吸收并缓解因路面不平而传递给车架的冲击和震动，保持乘骑舒适和平稳。由于减震装置具有缓冲作用，可以避免某些零件因过分震动而损坏。减震装置能传递垂直力，驱动力，侧向力以及相应产生的力矩，确保骑行舒畅。自行车美利达还可以，GOGO自行车也不错。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:黎明再旦课题组：万丽云（组长）、辛勇鹏、尹冰冰、张麒麟、贺龙、薛跃指导老师：周伟老师摘要：通过研究性学习，我们自己发现问题自己解决问题，大大丰富了我们的思维方法。通过研究开拓自己的见识，增强团结互助的意识。我们为了了解自行车上的力学知识，以及解决方法，采用了上网查询，实验观察等诸多方法来了解自行车上的力学知识。关键词：自行车力学知识、减小和增大摩擦、弹簧的减震作用等前言1课题背景：自行车是我们日常生活中极其常见的一种交通工具。它的出现距今已有百余年的历史。据统计目前中国有大约五亿辆自行车。自行车运动是一种半机械化运动。人们应掌握一定的机械原理和力学知识，有效地利用传动速比，合理掌握运动强度，巧妙节省体能消耗，从而以充沛的体力，达到高效的运动我们这个研究性小组想要通过对“自行车上力学知识的调查”，从而可以更深刻地了解自行车存在哪些力学知识，方便对物理学的研究。2研究分工：万丽云（组长）制作ppt、尹冰冰写调查研究报告、张麒麟和辛永鹏拍照记录、贺龙和薛跃搜集资料3研究方法：上网搜集资料、小组实践讨论4研究地点及范围：校园停车场的各式自行车5研究过称及阶段：（1）上网查询该课题相关资料，对其有所了解。多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了

摩擦力问题。后轮受到摩擦力向前，前轮受到摩擦力向后。就怎么简单。更多追答大哥，我要写研究报告啊，千把字呢追答对不起。我没那闲功夫给你写。我是说让你来为我说要写什么方面

因为压力与摩擦力有关，压力越大摩擦力越大所以用力捏刹车能使转动的轮子停了下来如果自行车用力捏刹车，它不停，那么我看更值得写个报告。你捏刹车，刹车线拉动刹车杆，压迫橡胶刹车皮靠向轮圈，压力增加，摩擦力增加，导致车轮和刹车皮之间相对运动停止。如果是碟刹，就是油缸把刹车液压向刹车夹器，压迫来灵片靠向盘片，一回事。

目前在青岛市区骑行自行车的人，及乎绝迹。随着生活水平提高，自行车做为交通工具已被淘汰。更重要的是，青岛是座岛城，其道路较为狭窄，由于发展速度较快，车的保有量越来越多。路上堵车现象十分严重，如果再设自行车道，无疑会给交通带来更大的压力。尤其是在道路安全上，会存在重大隐患。

前瞻产业研究院《2016-2021年中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告》你可以参考下。如果有用，请记得采纳，这是对我最大的鼓励，谢谢！图表目录图表1：2011-2015年农村居民人均纯收入及其实际增长速度变化趋势分析图（单位：元，%）图表2：2011-2015年城镇居民人均可支配收入及其实际增长速度变化趋势分析图（单位：元，%）图表3：2011-2015年中国粗钢产量变化趋势图（单位：亿吨）图表4：2011-2015年中国粗钢表观消费量（单位：亿吨）图表5：2008-2015年我国钢材综合价格指数走势图图表6：2009-2015年十种有色金属产品累计产量及同比增速（单位：万吨，%）图表7：2008-2014年十种有色金属产品销售量及同比增速（单位：万吨，%）图表8：2014-2015年上海期货交易所铜、铝库存（单位：万吨）图表9：2015年基本有色金属价格走势（单位：元/吨）图表10：2011-2014年中国电池制造行业盈利情况变化图（单位：亿元）图表11：2012-2014年主要电池产品出口量（单位：亿只）图表12：2012-2014年主要电池产品出口额（单位：亿美元）图表13：2015年1-6月全国两轮脚踏自行车、电动自行车产量统计表（单位：万辆）图表14：我国自行车制造行业发展主要特点图表15：2010-2014年自行车制造行业经营效益分析（单位：家，人，万元，%）图表16：2010-2014年中国自行车制造行业盈利能力分析（单位：%）图表17：2010-2014年中国自行车制造行业运营能力分析（单位：次）图表18：2010-2014年中国自行车制造行业偿债能力分析（单位：%，倍）图表19：2011-2014年中国自行车制造行业发展能力分析（单位：%）图表20：我国自行车制造行业主要经济效益影响因素分析图表21：2010-2014年自行车制造行业主要经济指标统计表（单位：万元，人，家，%）图表22：2012-2014年不同性质企业数量比重变化趋势图（单位：%）图表23：2012-2014年不同性质企业资产总额比重变化趋势图（单位：%）图表24：2012-2014年不同性质企业销售收入比重变化趋势图（单位：%）图表25：2012-2014年不同性质企业利润总额比重变化趋势图（单位：%）图表26：2010-2014年居前的10个省市销售收入统计表（单位：万元，%）图表27：2010-2014年居前的10个省市销售收入比重图（单位：%）图表28：2010-2014年居前的10个省市资产总额统计表（单位：万元，%）图表29：2010-2014年居前的10个省市资产总额比重图（单位：%）图表30：2010-2014年居前的10个省市负债统计表（单位：万元，%）图表31：2010-2014年居前的10个省市负债比重图（单位：%）图表32：2010-2014年居前的10个省市销售利润统计表（单位：万元，%）图表33：2010-2014年居前的10个省市销售利润比重图（单位：%）图表34：2010-2014年居前的10个省市利润总额统计表（单位：万元，%）图表35：2010-2014年居前的10个省市利润总额比重图（单位：%）图表36：2010-2014年居前的10个省市产成品统计表（单位：万元，%）图表37：2010-2014年居前的10个省市产成品比重图（单位：%）图表38：2011-2014年居前的10个省市单位数及亏损单位数统计表（单位：个）图表39：2011-2014年居前的10个省市企业单位数比重图（单位：%）图表40：2010-2014年居前的10个亏损省市亏损总额统计表（单位：万元，%）图表41：2010-2014年居前的10个亏损省市亏损总额比重图（单位：%）图表42：2010-2014年自行车制造行业工业总产值及增长率走势（单位：万元，%）图表43：2010-2014年自行车制造行业产成品及增长率走势图（单位：亿元，%）图表44：2010-2014年工业总产值居前的10个地区统计表（单位：万元，%）图表45：2014年工业总产值居前的10个地区比重图（单位：%）图表46：2010-2014年产成品居前的10个地区统计表（单位：万元，%）图表47：2014年产成品居前的10个地区比重图（单位：%）图表48：2010-2014年自行车制造行业销售产值及增长率变化情况（单位：万元，%）图表49：2010-2014年自行车制造行业销售收入及增长率变化趋势图（单位：亿元，%）图表50：2013-2014年销售产值居前的10个地区统计表（单位：万元，%）图表51：2014年销售产值居前的10个地区比重图（单位：%）图表52：2010-2014年销售收入居前的10个地区统计表（单位：万元，%）图表53：2014年销售收入居前的10个地区比重图（单位：%）图表54：2006-2014年全国自行车制造行业产销率变化趋势图（单位：%）图表55：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造企业数量、从业人数变化情况（单位：家，人）图表56：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造资产负债规模及增长率变化情况（单位：亿元，%）图表57：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造资产负债规模变化趋势图（单位：亿元，%）图表58：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造工业总产值变化情况（单位：亿元，%）图表59：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造工业总产值趋势图（单位：亿元，%）图表60：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造销售收入变化情况（单位：亿元，%）图表61：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造销售收入趋势图（单位：亿元，%）图表62：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造利润总额变化情况（单位：亿元，%）图表63：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造利润总额趋势图（单位：亿元，%）图表64：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造产销率变化趋势图（单位：%）图表65：2009-2014年脚踏自行车及残疾人座车制造库存产成品变化情况（单位：亿元，%）图表66：2010-2014年中国脚踏自行车及残疾人座车制造行业盈利能力分析（单位：%）图表67：2010-2014年中国脚踏自行车及残疾人座车制造行业运营能力分析（单位：次）图表68：2010-2014年中国脚踏自行车及残疾人座车制造行业偿债能力分析（单位：%，倍）图表69：2011-2014年中国脚踏自行车及残疾人座车制造行业发展能力分析（单位：%）图表70：2009-2014年助动自行车制造行业企业数量、从业人数变化情况（单位：家，人）图表71：2009-2014年助动自行车制造行业资产负债规模及增长率变化情况（单位：亿元，%）图表72：2009-2014年助动自行车制造行业资产负债规模变化趋势图（单位：亿元，%）图表73：2009-2014年助动自行车制造行业工业总产值变化情况（单位：亿元，%）图表74：2009-2014年助动自行车制造行业工业总产值趋势图（单位：亿元，%）图表75：2009-2014年助动自行车制造行业销售收入变化情况（单位：亿元，%）图表76：2009-2014年助动自行车制造行业销售收入趋势图（单位：亿元，%）图表77：2009-2014年助动自行车制造行业利润总额变化情况（单位：亿元，%）图表78：2009-2014年助动自行车制造行业利润总额趋势图（单位：亿元，%）图表79：2009-2014年助动自行车制造行业产销率变化趋势图（单位：%）图表80：2009-2014年助动自行车制造行业库存产成品变化情况（单位：亿元，%）图表81：2010-2014年中国助动自行车制造行业盈利能力分析（单位：%）图表82：2010-2014年中国助动自行车制造行业运营能力分析（单位：次）图表83：2010-2014年中国助动自行车制造行业偿债能力分析（单位：%，倍）图表84：2011-2014年助动自行车制造行业发展能力分析（单位：%）图表85：2015年发达经济体增长情况（单位：%）图表86：2015年主要新兴经济体增长情况（单位：%）图表87：2014-2015年我国各季度累计GDP同比增速（单位：%）图表88：2014-2015年我国各月累计工业增加值同比增速（单位：%）图表89：2008-2015年全社会固定资产投资及其增速（单位：亿元）图表90：2005-2014年自行车行业产值与GDP增速图（单位：%）图表91：2003-2015年自行车行业发明专利申请数量变化图（单位：项）图表92：2003-2015年自行车行业发明专利公开数量变化图（单位：项）图表93：截至2015年底自行车行业发明专利申请人构成图（单位：个）图表94：2015年自行车行业发明专利申请人综合比较（单位：种，%，个，年）图表95：2015年我国自行车行业发明专利分布领域（前十位）（单位：个）图表96：2015年我国自行车行业发明专利比重（单位：%）图表97：2014年中国自行车制造行业竞争格局（单位：%）图表98：2014年自行车制造行业企业的所有制结构特征（单位：个，万元）图表99：2014年自行车制造行业不同经济类型企业的财务状况比较（一）（单位：%，次）图表100：2014年自行车制造行业不同经济类型企业的财务状况比较（二）（单位：%）图表101：2014年中国自行车制造行业不同经济类型企业销售收入比较（单位：万元）图表102：2014年中国自行车制造行业销售收入按经济类型百分比（单位：%）图表103：2009-2014年自行车制造行业经济类型占比（按销售收入）（单位：%）图表104：2009-2014年自行车制造行业经济类型集中度变化趋势图（按销售收入）（单位：%）图表105：自行车种类图表106：2014年脚踏自行车和助动自行车市场份额情况（单位：%）图表107：2012-2015年中国两轮脚踏自行车季度产量变化情况（单位：万辆）图表108：2012-2015年中国两轮脚踏自行车季度销量变化情况（单位：万辆）图表109：2012-2015年中国两轮脚踏自行车产销率变化情况（单位：%）图表110：2010-2014年中国电动自行车产量变化情况（单位：万辆）图表111：2008-2012年中国电动自行车销量变化情况（单位：万辆）图表112：2013-2014年我国自行车制造行业区域市场情况（单位：家，亿元）图表113：2014年我国自行车制造行业各区域企业数量情况（单位：家，%）图表114：2014年我国自行车制造行业各区域销售收入情况（单位：万元，%）图表115：2014年我国自行车制造行业各区域资产总额情况（单位：万元，%）图表116：2014年中国自行车制造行业销售收入排名情况（单位：亿元）图表117：2014年中国自行车制造行业销售收入按省份累计百分比（单位：%）图表118：2010-2014年中国自行车制造行业销售收入前五和前十的省份占比情况（单位：%）图表119：2007-2012年北京市自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表120：2007-2012年北京市自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表121：2007-2012年北京市自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表122：2009-2014年天津市自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表123：2009-2014年天津市自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表124：2009-2014年天津市自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表125：2009-2014年河北省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表126：2009-2014年河北省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表127：2009-2014年河北省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表128：2009-2014年广东省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表129：2009-2014年广东省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表130：2009-2014年广东省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表131：2009-2014年广西自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表132：2009-2014年广西自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表133：2009-2014年广西自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表134：2009-2014年上海市自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表135：2009-2014年上海市自行车制造行业产销情况统计（单位：万元，%）图表136：2009-2014年上海市自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表137：2009-2014年江苏省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表138：2009-2014年江苏省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表139：2009-2014年江苏省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表140：2009-2014年浙江省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表141：2009-2014年浙江省自行车制造行业产销情况统计（单位：万元，%）图表142：2009-2014年浙江省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表143：2009-2014年山东省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表144：2009-2014年山东省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表145：2009-2014年山东省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表146：2009-2014年福建省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表147：2009-2014年福建省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表148：2009-2014年福建省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表149：2009-2014年江西省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表150：2009-2014年江西省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表151：2009-2014年江西省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表152：2009-2014年安徽省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表153：2009-2014年安徽省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表154：2009-2014年安徽省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表155：2009-2014年湖北省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表156：2009-2014年湖北省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表157：2009-2014年湖北省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表158：2009-2014年河南省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表159：2009-2014年河南省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表160：2009-2014年河南省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表161：2009-2014年四川省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表162：2009-2014年四川省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表163：2009-2014年四川省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表164：2009-2014年重庆市自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表165：2009-2014年重庆市自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表166：2009-2014年重庆市自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表167：2009-2014年辽宁省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表168：2009-2014年辽宁省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表169：2009-2014年辽宁省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表170：2009-2014年陕西省自行车制造行业地位变化情况（单位：%）图表171：2009-2014年陕西省自行车制造行业产销情况统计表（单位：万元，%）图表172：2009-2014年陕西省自行车制造行业产销情况变化趋势图（单位：万元，%）图表173：2014-2015年中国自行车制造行业进出口状况表（单位：万美元，%）图表174：2014-2015年我国自行车制造行业出口额变化情况（单位：万美元）图表175：2014-2015年中国自行车行业主要出口产品结构表（单位：辆，千克，美元）图表176：2014-2015年我国自行车制造行业进口金额变化情况（单位：万美元）图表177：2014-2015年中国自行车行业主要进口产品结构表（单位：辆，千克，美元）图表178：2014年中国自行车制造行业销售收入和利润前十名企业图表179：2013-2014年中国自行车制造行业企业产品销售收入与利润总额（单位：亿元）图表180：捷安特（中国）有限公司基本信息表图表181：2010-2014年捷安特（中国）有限公司产销能力分析（单位：万元）图表182：2010-2014年捷安特（中国）有限公司盈利能力分析（单位：%）图表183：2010-2014年捷安特（中国）有限公司运营能力分析（单位：次）图表184：2010-2014年捷安特（中国）有限公司偿债能力分析（单位：%）图表185：2010-2014年捷安特（中国）有限公司发展能力分析（单位：%）图表186：捷安特（中国）有限公司优劣势分析图表187：广东天任车料有限公司基本信息表图表188：2010-2014年广东天任车料有限公司产销能力分析（单位：万元）图表189：2010-2014年广东天任车料有限公司盈利能力分析（单位：%）图表190：2010-2014年广东天任车料有限公司运营能力分析（单位：次）图表191：2010-2014年广东天任车料有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表192：2010-2014年广东天任车料有限公司发展能力分析（单位：%）图表193：广东天任车料有限公司优劣势分析图表194：中路股份有限公司基本信息表图表195：截至2014年底中路股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图图表196：2011-2015年中路股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表197：2011-2015年中路股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表198：2011-2015年中路股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表199：2011-2015年中路股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表200：2011-2015年中路股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表201：中路股份有限公司组织架构图表202：2015年上半年中路股份有限公司的产品结构（单位：%）图表203：2015年上半年中路股份有限公司产品销售区域分布（单位：%）图表204：中路股份有限公司优劣势分析图表205：禧玛诺（昆山）自行车零件有限公司基本信息表图表206：2010-2014年禧玛诺（昆山）自行车零件有限公司产销能力分析（单位：万元）图表207：2010-2014年禧玛诺（昆山）自行车零件有限公司盈利能力分析（单位：%）图表208：2010-2014年禧玛诺（昆山）自行车零件有限公司运营能力分析（单位：次）图表209：2010-2014年禧玛诺（昆山）自行车零件有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表210：2010-2014年禧玛诺（昆山）自行车零件有限公司发展能力分析（单位：%）图表211：禧玛诺（昆山）自行车零件有限公司优劣分析图表212：深圳信隆实业股份有限公司基本信息表图表213：截至2014年底深圳信隆实业股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图图表214：2011-2015年深圳信隆实业股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表215：2011-2015年深圳信隆实业股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表216：2011-2015年深圳信隆实业股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表217：2011-2015年深圳信隆实业股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表218：2011-2015年深圳信隆实业股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表219：2015年上半年深圳信隆实业股份有限公司的产品结构（单位：%）图表220：2015年上半年深圳信隆实业股份有限公司产品销售区域分布（单位：%）图表221：深圳信隆实业股份有限公司优劣势分析图表222：天津富士达自行车有限公司基本信息表图表223：2010-2014年天津富士达自行车有限公司产销能力分析（单位：万元）图表224：2010-2014年天津富士达自行车有限公司盈利能力分析（单位：%）图表225：2010-2014年天津富士达自行车有限公司运营能力分析（单位：次）图表226：2010-2014年天津富士达自行车有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表227：2010-2014年天津富士达自行车有限公司发展能力分析（单位：%）图表228：天津富士达自行车有限公司优劣势分析图表229：永祺（常州）车业有限公司基本信息表图表230：2010-2014年永祺（常州）车业有限公司产销能力分析（单位：万元）图表231：2010-2014年永祺（常州）车业有限公司盈利能力分析（单位：%）图表232：2010-2014年永祺（常州）车业有限公司运营能力分析（单位：次）图表233：2010-2014年永祺（常州）车业有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表234：2010-2014年永祺（常州）车业有限公司发展能力分析（单位：%）图表235：永祺（常州）车业有限公司优劣势分析图表236：金山开发建设股份有限公司基本信息表

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:教育资料库关于植物的研究报告我的研究报告　　(小作者)　　在我外婆家的湖边旁，长着许多许多的垂柳。　　春天的时候，微风姑娘轻轻一吹，柳条便随风飘荡起来。仿佛就像一个迎面跑来的女孩，时而快，时而慢。时间久了，柳树微微弯了。　　有了这些垂柳，让我增添了许多快乐。有空闲的时间，我就和姐姐一蹦一跳地走到高大的柳树下。用力地拽下来，编织成一个大圆，再在两边打一个结，戴在头上，高兴地一蹦三尺高。跑啊，跳啊，感觉就好似自己成了冠军似的。　　有一天，我突然发现垂柳的根部涂上了白花花的东西。这时，好奇心又让我找到答案。于是，我和姐姐每人各自骑自行车，回到了外婆那里，外婆见了笑呵呵地迎上来，抱着我左亲右亲的。来到姐姐书房，我拿出了一本《儿童百科全书》翻到了关于植物的那一页。我皱着眉头，怎么找也找不到。我又问姐姐，姐姐只是笑了笑，又揪了揪我肉滚滚的嘴巴说：“不知道啊!”她并用拼音拼出百度两字儿。我灵机一动，立刻飞奔到了舅舅的办公室，在地址栏填上“ 。”搜一下就搞定了。我点击了一个网页，才恍然大悟，原来，工人叔叔在树根的部位涂上白色的粉，是在保护垂柳，让虫子不宜进去，做一个窝，吃空树心。　　知道这一点和不知道这一点的感觉真是不一样。同学们，去探索吧

植物是一种有生命的生物，它们必须要生存。有些动物靠伪装来让自己生存，那植物也会伪装来让自己生存吗？ 那么，植物到底会不会伪装呢？经过了查找资料和平时自己的了解，我终于得出了答案。植物是会伪装的。有一种叫做龟甲草的植物，它的特点就是它的茎上有和龟甲差不多的花纹，而从外观上来看，就很像一个龟甲，就可以避免一些食草动物的攻击。还有一种叫石块植物的植物，生长在非洲南部及西南部干旱的荒漠上。石块植物把自己变得矮小，肥胖。没开花的时候，像一块一块的花岗岩的碎块和雨花石。不去摸一摸，也很难发现它是植物。石块植物在荒漠里面是那种肥厚多肉的植物，也往往是动物们难得的食物。那些饥肠漉漉的动物在寻找食物的时候，都不会在意这些石块植物的。 有一些花是要靠昆虫传花粉来生存的。金蝶兰就是这种花。金蝶兰是一种野生生物，生存全靠昆虫传送花粉。而金蝶兰既没有香味，又没有香甜的蜜汁，昆虫都不愿意靠近金蝶兰。金蝶兰就偏偏长在螫蜂的领地里。雄螫蜂是允许别的昆虫侵入它的领地，一旦发现，就会进攻。而且金蝶兰很像昆虫，螫蜂看见了，就对它又咬有蛰，结果反而替金蝶兰传了花粉。 心得 这些植物的办法还真好啊！但是，保护了植物，一些动物又要饿肚子了。没办法，自然界就是这样的！ 投我一票吧！