中航大研究生

只要你在校期间认真学习，外语过关，还是很好就业的。况且民航业人才缺口持续扩大，就业前景是很广阔的。一、中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。二、根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。三、而且由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。四、再加上各航空公司和民航相关单位基本都会来学校开校园招聘会，宣讲时基本都会有进入那家企业的学长学姐上台宣传，面试时遇到的公司领导也有很多就是航大毕业的，还会聊起学校发展，综上所述中国民航大学研究生还是很好就业的。

你说的中航大是天津的中国民航大学吧，不是很建议报，中航大的学生都考北航，西工大，能去国防的前途会好些吧，机务毕竟是很伤害身体的，虽然挣的不少。个人建议报考西工大，地域一般，但是在航空上实力超强，性价比较高，西工大的本科和中航大的本科同去海航做机务待遇是不一样的，西工大高一些，谁好谁坏，自己定夺吧可以考西工大的能源与动力学院。西工大是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色研究型式的科学技术大学。只是因为因为涉及一些国防上的东西，不能做太多宣传。学校领导也很低调。所以看似没有北航，南航红火。前途没的说，不过也不好考。 加油吧。

问我？没有，江大呢现在来自：求助得到的回答

具体看你跟的导师是属于什么系的，比如我是这个专业的，但我导师是空管系的，所以我出来很可能去空管了，去空管局工作，我还可以去研究所，比如南京的28所，成都的民航二所，或者去当老师，再或者可以去航空公司做签派，再或者还可以去机场~咦，不是很理解，我念的是电子，交通信息工程及控制这个专业不是搞工科类的吗？怎么会去到空管了。小弟性格比较要强，不想呆在研究所，想奋斗晋级管理层，有这条路可以走吗？有控制的，像我们学院汤新民老师就比较喜欢收控制的，他那边需要～不过他那边工作出来都是去一些软件公司，有中兴、华为什么的～还有比如王帮峰副院长也是控制的～研究所也有领导和员工的好吧～是金子去哪都会发光～来自：求助得到的回答

专业不同，就业方向肯定不同，民航院校毕业不是一定都去机场工作的。本回答被网友采纳

来读了就最好别毕业 毕业就失业啦~本回答被网友采纳

到手三千到四千之间！

研究所跟985没有可比性。中国最强的研究所（中科院）也不过是相当于211.更不要说航天的所了。你就业的时候还是985占优势。本回答被提问者和网友采纳

除了大学，还有各种独立研究机构，政府部门下设研究机构，企业下设研究机构。虽说都是相当于研究生院的性质，但由于上级主管部门的不同，导致如下不同：1、学生在校期间学习方式的不同，大学，只要不是太著名的，相对来说，导师拿到大课题的机会比之研究机构，还是稍嫌弱了点。研究机构有的以导师研究为主体，学生方向就成了导师大项目的子项目，除了基础课公共课以外就是做项目，做了之后就啥都有了，文章资料，实验数据，研究方法，相关各方的沟通等等，得，都齐了。要是没啥项目，呵呵，你的老板只好胡编乱造数据了（虽说是个别的，不是也有么，也算是长见识了）2、不同的机构，有不同的接触面，层次不同，当然学生的眼光也就不一样了。3、研究生学习，其实也是一种经历，一种阅历，一种资历，当然，越上档次越好。这种档次是实实在在的，见过就是见过，没见过就是没见过，自卑去吧。4、因为机构本身层次不同，教师的接触面不同，学生的眼光不同，自然，就业，也不同。相对来说，大学里教师多，交流广，路子多，但架不住学生多啊，研究机构虽说过于窄的信息面，但好歹学生相对少，再说有些研究机构的主管单位很牛的，当然，条件越好的机构，竞争也是大的。大概其就这些了吧。你问得泛泛，我也答得模糊。呵呵，差不多就给分吧