中国民用航空研究生吧

中国民用航空飞行学院（四川）和中国民航大学（ 天津）都是民航总局下属的高校，这几年分配形势较好。但是关键得看专业，和民用航空有关的专业分配较好。

要是只是因为铁路系统的黑暗与无聊而想考航校的研究生那我就劝你，算了吧你只会发现更黑暗以及跟无聊相信 我的话而且这几年我们学校的研究生的就业率是越来越低要是有本事的留校要是没本事的还不如本科找的好我们老师都劝我们先找工作再说啊我只想说，民航系统也黑得很啊。。。哪不黑。。

很不错。中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级大学生创新创业训练计划。国家级新工科研究与实践项目，国际航空认证委员会教育会员，国际民航组织升级版航空培训计划正式会员，CDIO工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。扩展资料：师资力量截至2019年5月，学校有教职员工1900余人，其中专任教师1400余人，有国家杰出青年基金获得者1人、国家“千人计划”专家1人、国家百千万人才工程1人、国家“万人计划”科技创新领军人才2人、科技部创新人才推进计划中青年科技创新领军人才2人。民航特聘专家4人、民航中青年带头人11人、民航科技创新人才推进计划领军人才4人、民航科技创新人才推进计划拔尖人才4人，获评天津市特聘教授1人、天津市突出贡献专家1人、天津市特殊支持计划青年拔尖人才1人。天津市“千人计划”3人、天津市教学名师10人、天津市“131”创新型人才培养工程70人（其中第一层次人选3人、第二层次人选15人、第三层次人选52人），拥有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师502人。参考资料来源：百度百科-中国民航大学

327就能去民航学校了...这世道...不是针对你说的啊，别介意...我没有恶意的。这两专业怎么说呢...我个人认为机场规划设计也还不错，大范畴来讲也是属于设计，虽然归口民航，但是等有了实际工作经验以后想跳槽也还有出路的。空管嘛，专业性很强，责任感也要更强，对个人修养、性格、心理承受能力、反应能力、口齿是否清楚等等都有很严的要求。但是空管又细分很多，就业分配是到机场塔台啊还是分局还是到总局（总局基本上没可能，除非你后台很厉害）...是区调啊是近进是塔台啊...是大机场还是小机场...这都有差别的。却别在于待遇、前途等。但是只要你学了空管，说难听的基本上以后就是顺线儿走了，明白我的意思了吧。关系到你的将来，我也只能泛泛的、浅显的说说，还是需要你自己全面的考虑的。至于说导师的能力，我认为这点上你还是不用怀疑的。空管就业很好，待遇优厚，但听说空管的研究生的就业一般，机场规划是最近刚开的专业，就业前景不明。

可以报，有很多研究生点，空管，航运什么的，我就是今年的研究生，有女生被录取。

哥调的运管，从管理类调过去的，空管调不过去，要工科的，还好大多的航空公司都不需要研究生。如果你要考的话，最好先和航空公司谈好，并且签上合同！！！

没问题~空管是地面指挥，又不用上机~所以对身体要求不严。近视也没问题。空管的带眼镜的一大片一大片的。有什么想了解的可以问我，虽然我也不是很了解这个专业，但好歹我是这个学校的，知道的肯定比你多。还有，不用给金币，哈哈~

高民航圈里数一数二的学校不管是本科专科还是研究生、每年都有航空公司来校招、基本上到大二大三就签约公司不过从事的全是和民航有关的工作就业率这个东西并不能说明什么问题。要说高就业率，三本和高职院校几乎百分百就业率。中国民航大学虽然是民航局直属高校，但每个不同专业的就业率有着天壤之别。民航大学的学生也被就业率这个伪概念所迷惑而好逸恶劳，得过且过。导致学生个人素质普遍下降。当然，也不能以一概全。学校里有些同学为了出国，为了考研，为了创业，为了找工作等等，也在各种努力。他们才是我们学习的榜样。重要的不是就业，而是找就业这个过程，其实大学都是这样，是成长的一个机会，一个过程，在这个过程中至于自己能得到什么，锻炼了什么，提高了什么才是值得考虑的。所以不要被所谓的就业率所蒙蔽，就业质量才是你所要考虑的，当然这也是你以后需要努力的，而所努力的并不是只有成绩，上了大学你会明白。无论什么大学，都有优秀，也有不足，三人行，必有我师！

我是飞院的，不是英语授课，不过四年中的后两年的教材是全英文的飞行器制造专业是今年新增专业，怎么会有研究生呢··祝你大学生活愉快哦，飞行器就是垃圾，三大航校的本科现在去研究所都不好进，飞行学院。。。除了去民航混，什么都没有