中国民用航空学院学院研究生

能。中国民航飞行学院设有6个硕士点，可以培养研究生。中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。扩展资料：历史沿革1956年5月26日，经国务院批准成立，定名为中国民用航空局航空学校。1956年9月22日，经国防部同意，更名为中国人民解放军第十四航空学校。1963年10月25日，经空军、民航局决定，更名为中国民用航空高级航空学校。1980年10月11日，教育部根据国务院、中央军委有关决定精神，将该校更名为中国民用航空专科学校，列入全国大专院校序列。1987年12月15日，经国家教委批准，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。参考资料来源：百度百科-中国民用航空飞行学院

今年毕业四十几个人，下边是就业去向：男 民航飞院广汉分院 机务 男 民航飞行学院 空管男 民航飞院修理厂 机务 男 西北空管局 空管男 扬子江快运航空 机务 男 空管局总局 空管男 民航西北管理局 机务 男 中国国际航空公司 空管男 航天二院 机务 男 华东空管局济南 空管男 成都航空公司 机务 女 新疆空管局 空管男 深圳机场 机务 女 西北局宁夏 空管男 深圳机场 机务 男 中南空管局 空管 男 民航二所 空管男 中国国际航空公司 运管 女 民航飞行学院 空管男 海南航空公司 运管 女 民航飞行学院 空管男 奥凯航空公司 运管 女 民航飞行学院 空管男 北京航空公司 运管 女 民航飞院洛阳分院 空管男 民航飞行学院 运管 女 民航二所 空管男 深圳机场 运管 女 青海机场 空管男 双流机场 运管 男 华东局南昌 空管男 海特模拟机 安全 女 新疆空管局 空管男 中国邮政航空 人因 男 民航飞行学院 空管女 南航珠海直升机 人因 女 中南局郑州 空管女 海南航空 人因 男 九黄机场 人因

其实飞院的研究生挺少的~大部分都是本科毕业就找工作了。我知道的有飞行技术和交通运输（空管）不知道外校跨专业行不行，但是可能他要求的专业性就要更强一点了~我就是航校的，我是英语专业，我现在就是有一点后悔，这是属于工科的学校，经济恐怕派不是太大的用场。其实我建议你，如果真的想来的话，可以打电话问问研究生处，而且，你如果是学经济的话，恐怕不太现实。来航校就业好的就是飞行和空管，热动也可以，学经济我觉得还是去别的大学吧，我就是航校的!

首先明确一点，考研只要你学力足够，达到考试要求，任何专业都可以报考任何专业。理工科对数学要求确实不会低，但是这都是可以补起来的，高中学文科到大学学工科学的好的人也不在少数，关键是要比别人多付出很多努力才行。现在中国的大学生绝大多数玩的时间还是不比学习时间少的。而且你只是高中文科，大学现在很多都是自由选课，数学物理上你可以按照工科专业的人选课，对自己高标准高要求。自然就跟上来了。

感觉不怎么样说实在的电信学院还是很有实力的，院长很牛的样子，但听说就业不怎么样 本科生不了解研究生的具体情况 但就本科就业来说 比工程 自动化学院要差一点没什么限制条件的 也有不少女生

南京航空航天大学，北京航空航天大学，西北工业大学、、、

你可以在网上找《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》，管制员适用的体检合格证是Ⅲa级和Ⅲb级，下面是关于眼睛的标准：　　67．331〔眼及其附属器〕　　取得Ⅲ级体检合格证应当无下列眼及其附属器的疾病或功能障碍：　　（1）视野异常；　　（2）色觉异常；　　（3）夜盲；　　（4）双眼视功能异常；　　（5）其他可能影响安全行使执照权利的眼及其附属器的疾病、手术或创伤后遗症。　　67．333〔Ⅲa级体检合格证远视力标准〕　　（a）取得Ⅲa级体检合格证每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0．7或以上，双眼远视力应当达到1．0或以上。对未矫正视力和屈光度无限制。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时，应当同时满足下列条件方可合格：　　（1）在行使执照权利时，必须佩戴矫正镜；　　（2）在行使执照权利期间，备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份矫正镜。　　（b）为满足本条（a）款的要求，申请人可以使用接触镜，但应当同时满足下列条件：　　（1）接触镜的镜片是单焦点、无色的；　　（2）镜片佩戴舒适；　　（3）在行使执照权利期间，应当备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份普通矫正镜。　　（c）屈光不正度数高的，必须使用接触镜或高性能普通眼镜。　　（d）任何一眼未矫正远视力低于0．1，必须对眼及其附属器进行全面检查。　　（e）任何一眼有影响安全行使执照权利的改变眼屈光状态的手术后遗症不合格。　　67．335〔Ⅲa级体检合格证近视力标准〕　　取得Ⅲa级体检合格证每眼矫正或未矫正的近视力在30－50厘米范围内应当达到0．5或以上，在100厘米的距离应当达到0．25或以上。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时，应当同时满足下列条件方可合格：　　（1）在行使执照权利时，应当备有一副随时可取用的矫正镜；　　（2）矫正镜必须能同时满足67．333条和本条的视力要求，不得使用单一矫正近视力的矫正镜。　　67．337〔Ⅲb级体检合格证视力标准〕　　取得Ⅲb级体检合格证的视力标准为每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0．5或以上。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时，在行使执照权利时，应当佩戴矫正镜（眼镜或接触镜）。

　　01答案：　　中国民航大学目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府。中国民航飞行学院则不是。　　中国民航飞行学院简介：　　占地16000多亩的中国民用航空飞行学院，创建于1956年，原名：中国人民解放军第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。　　中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。校内树木葱茏、绿草如茵，环境宁静、幽雅，是一方读书、治学的净土。　　历经51年的建设发展，中国民用航空飞行学院已经形成了以工学为主，理、工、文、管等多学科协调发展的办学格局。学校现有8个二级学院和1个体育部，开设有飞行技术、交通运输、交通工程、热能与动力工程、英语等21个本专科专业，其中，省部级品牌专业2个、精品课程12门，并在飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程等6个方向开展研究型硕士生培养，所设专业覆盖了民航运输所需人才的各个专业领域。　　学校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，基地下设部级重点实验室5个。2006年，经国际民航组织和中国民航总局认证，学校成为国内唯一有权开展国际民航（ICAO）英语培训和等级认证的教育机构。　　中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。目前，各类在校学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近100人，飞行学生3000余人。　　学校现有固定资产近26亿元（不含土地资产值），其综合办学实力和整体水平居国内民航高校之首。目前，学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机场、1个通用航空公司和1个飞机修理厂；配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台；有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台；馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网。　　学校坚持以学生为本，结合从严治校的方针，实施准军事化管理。校内学术氛围浓厚，学风、校风良好。近年来，学校大力加强和改进大学生思想政治工作、学生文化素质教育，建立了令国内高校瞩目的大学生思想政治工作体系和文化素质教育体系。　　长期以来，学校十分重视学术和文化技术交流，已同包括波音、空客等知名航空企业，美国佛罗里达理工学院、墨尔本皇家理工学院、北欧飞行学院等在内的国外数十所大学、科研机构、跨国公司建立了友好合作关系。有包括两院院士在内的近100名国内外知名学者、专家被学校聘为名誉教授、客座教授或名誉顾问。　　51年沧海桑田，51年栉风沐雨。飞院人根植民航，见证变迁，创造辉煌。据统计，建校51年来，中国民用航空飞行学院为新中国民航和亚洲、非洲20多个国家、地区的民航业培养了近50000名各类专业人才，其中，向中国民航输送的13000余名飞行员，占中国民航飞行员总数的90%以上。　　今天，中国民用航空飞行学院，将发扬“忠诚团结、勤奋严谨、安全精飞、求实创新”的优良校风，继续解放思想，以科学发展观统领全局，坚持安全、质量第一的方针，以改革开放促发展、促和谐，努力把世界一流飞行大学建设推向新的阶段。　　学校现任校长郑孝雍、党委书记朱勇。　　************************************************　　中国民航大学概况　　1．历史沿革　　中国民航大学是中国民用航空总局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校,1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日，更名为中国民用航空学院。2006年5月30日，更名为中国民航大学。　　历经56年的建设与发展，学校已成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。　　2．办学条件　　学校占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米；固定资产总值近10亿元，其中教学仪器设备总值1.91亿元；建有国内一流的工程技术训练中心，有实习飞机24架，各种类型飞机发动机40台；图书馆现有馆藏总量超过百万册、电子图书76万册、国内外数据库29个；校园网出口带宽1000兆，可供近万台计算机同时上网。　　3．学科专业　　学校在注重发挥传统优势学科的同时，根据社会发展的需要，不断调整学科专业结构，形成了一批在全国和民航有较大影响的优势学科。目前，学校学科专业涉及工、管、理、文、法5个学科门类，有通信与信息系统、航空宇航科学与技术、交通运输工程和工商管理学等4个省部级重点学科；有25个硕士学位点，另有3个高校教师在职攻读硕士学位专业和2个国际合作硕士项目（中法航空安全管理硕士、中澳航空工商管理硕士）；有24个本科专业，其中飞行器动力工程、交通运输、通信工程和工商管理等4个本科专业为天津市重点建设专业。　　4．师资队伍　　学校视人才为第一资源，坚持人才强校战略，建立了教师的全员全程激励机制，不断完善科学有效的管理体制，涌现出一大批在民航业、天津市乃至国内外知名的专家、学者。学校现有专任教师778人，其中高级职称教师400余人，博士生导师6人，有中国工程院院士1人（双聘），国家杰出青年基金获得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教学名师2人，民航特聘专家3人，民航中青年技术带头人4人。　　5．人才培养　　建校以来，学校为民航和社会培养了四万余名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。全国民航七分之一的员工、三分之一的工程技术和管理人才来自学校，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。学校以培养民航高级工程技术和管理人才为主，现有在校本科及以上学生13000余人。　　学校坚持教学工作是中心，以专业和课程建设为重点，强化对教育教学工作的全面建设与质量管理，促进学生知识、能力和素质全面协调发展，人才培养质量和水平稳步提高。近年来，学生在全美大学生数学建模竞赛、全国大学生数学建模竞赛、电子设计竞赛、英语竞赛和全国“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛中均取得优异成绩；校女子柔道队在全国锦标赛荣获四金一银，名列全国第一；男子篮球队连续三年打入全国大学生篮球联赛（CUBA）八强。学校遵循“崇尚严实，致能致用”的教育理念，积极推进素质教育，不断提高人才培养质量，在2005年教育部本科教学工作水平评估中获得优秀。多年来，毕业生就业率始终居于全国高校前列。　　学校建有航空器维修执照考管中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，中英罗•罗培训中心等多个国内、国际授权培训机构，承担民航机务、空管、飞行、机场、运输、乘务等各种岗位资格培训，为中国民航提供国际水准的各类技术和管理培训。　　6．科学研究　　学校注重发挥民航学科专业门类齐全的综合优势，致力于科研团队和科研平台建设，针对航空运输科技发展的前沿和航空运输安全保障的重大科技问题，不断为社会贡献高水平的科研成果。近年来，学校承担了包括国家863高技术计划、国家自然科学杰出青年基金、国家自然科学基金、国家软科学基金等国家级项目46项，科技成果获国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果奖39项。中国民航大学已经建成省部级大学科技园，是中国民航科技产业化基地的重要基石，现有科技型企业7家。目前，科技园正致力于民航高新技术企业的孵化、高新技术及管理人才的培养和高新技术成果的转化，教学研究型大学的“产、学、研”一体化机制正在形成。　　学校现有省部级科研基地(重点实验室)6个,包括中国民航空中交通管理研究基地、中国民航航空地面特种设备研究基地、中国民航航空运输经济与管理科学研究基地、中国民航机场工程研究基地、中国民航机务维修工程研究基地等5个民航总局科研基地和智能信号与图像处理天津市重点实验室.　　7．合作与交流　　学校与国际民航组织、国际民航运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局（FAA）、欧洲联合航空局（JAA）等民航组织和机构；与波音公司、空客公司、罗•罗公司等知名航空制造企业；与美联航等航空运输企业；与美国普渡大学、法国国立民航大学、澳大利亚墨尔本皇家理工学院等国外院校建立了广泛而深入的交流与合作关系。与法国国立民航大学、法国航空工业大学合作培养了3期“航空安全管理硕士”，成为中欧航空合作项目的典范；与澳大利亚合作培养了5期“航空工商管理硕士（AMBA）”；与法国4所航空大学签署了建立“中法航空工程师学院”的协议；与欧盟合作进行了航空人为因素、航空规章一体化体系等项目的研究。学校另建有中英罗•罗培训中心、中新航空培训有限公司，设有美联航办事处，拥有波音公司、空客公司、法国赛峰集团航空资料特藏室以及波音公司在全球唯一的一个非客户单位网站。学校在选派教师出国做访问学者、攻读学位和培训进修的同时，也先后为新加坡、韩国等十几个国家和港澳台地区培训了多批民航专业人才。　　学校发起成立了中国航空运输协会、中国航空维修协会、通用航空协会等组织，在民航专业协会自律性组织建设中发挥着越来越重要的作用。　　02答案：中国民航大学更好一些。　　03答案：都是公办。很简单，开飞机及空管去民航飞行学院，其他民航专业去中国民航大学

中国航空类的大学有：二本及以上的有：北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、沈阳航空大学、郑州航空工业管理学院、中国民航大学（在天津）、北华航天工业学院（在河北）、中国民用航空飞行学院三本的独立学院：沈阳航空航天大学北方科技学院、南京航空航天大学金城学院、南昌航空大学科技学院、北京航空航天大学北海学院高职专科的：沈阳航空职业技术学院、大连航运职业技术学院、南通航运职业技术学院、泉州泰山航海职业学院、江西航空职业技术学院、武汉航海职业技术学院、长沙航空职业技术学院、张家界航空工业职业技术学院、广州民航职业技术学院、桂林航天工业高等专科学校、西安航空职业技术学院、陕西航空职业技术学院、兰州航空工业职工大学国防工业八大重点院校：是指1963年的八所国防科工委直属高校。哈尔滨工业大学（航天航空）——C9大学联盟高校，如要读航天方面的专业，该校首选！最悠久，1963年国家唯一确定该校发展航天，国内外著名，自行研究发射有3颗卫星用于教学和科研。哈尔滨工业大学航天学院是我国第一个以培养高级航天专门人才和从事航天高技术研究为主的学院，也是国际宇航大学（ISU）在亚洲地区唯一常设分校的依托单位，表明学校的国际合作与交流工作步入了一个新阶段。在“神九”与“天宫一号”对接中，有10项哈工大尖端技术鼎力支持。国防工业八大重点院校的排名：1、哈尔滨工业大学（航天航空）——C9大学联盟高校2、北京理工大学（导弹、坦克）——985高校3、北京航空航天大学（飞机、导弹）——985高校4、上海交通大学（船舶、火车）——C9大学联盟高校5、西北工业大学（飞机、导弹、船舶）——985高校6、中北大学（兵器）——省属重点7、成都电子科技大学（电子）——985高校（现归教育部管辖）8、南京航空航天大学（直升机）——211高校。现工信部(原国防科工委)属的七所高校排名：1、哈尔滨工业大学（C9大学联盟高校）：在工信部研究生教学水平评估中达到优秀，总分第一，在工信部党建创优工作评估中达到优秀，总分第一，在工信部高校办学水平提升工程评估中达到优秀，总分第一。2、北京理工大学（985高校）3、北京航空航天大学（985高校）4、西北工业大学（985高校）5、哈尔滨工程大学（211高校）6、南京航空航天大学（211高校）7、南京理工大学（211高校）