中国民航大学研究生学院

飞制 飞动 空管 年年调剂 还能咋样 呵呵那得看是什么专业的研究生了

就业还行。民航在目前也是大发展时期，但在国内，民航业受高铁的影响，国际航线却是大有可为。

中国民航大学只有一个校区，天津东丽校区，坐落于天津滨海国际机场旁，另外建有版朝阳飞行权学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院3个飞行训练学院，正在建设天津宁河校区。学校在校生28000余人，生源质量和毕业生就业率始终居于全国高校前列，本科生招生录取质量进入全国高校前5%，毕业生就业质量排名连续四年进入全国百强。扩展资料：中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。学校拥有工、管、理、经、文、法、艺7个学科门类，拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业，学科专业覆盖民航主要业务领域，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。参考资料来源：中国民航大学－学校简介

你好，我是中复国民航大学的学制生。虽然不是航空工程专业的，但还是有一定的了解。个人感觉专硕和学硕区别不是很大，专硕偏向于工程实践，而且专硕比学硕有一点好，就是不用发表小论文。据我所知，航空工程的专硕就业方向首先肯定有各大航空公司的机务岗位，然后就是各个飞机制造设计的研究所，研究院，比如中国商飞的上海飞机设计院，上海飞机制造有限公司等等，还有航天院所的各种科研单位。这些单位都是国企，待遇肯定会相对好，收入一般是比较稳定的。但是如果你在单位参与到科研项目，应该会有额外的收入。具体情况，如果能从招生老师那里问到就更好了。最后，建议你去中国民航大学的贴吧问一问，也许还能有所收获。希望可以帮到你！祝你顺利考上研究生！

只要你在校期间认抄真学习，外语过关，还是很好就业的。况且民航业人才缺口持续扩大，就业前景是很广阔的。一、中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。二、根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。三、而且由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。四、再加上各航空公司和民航相关单位基本都会来学校开校园招聘会，宣讲时基本都会有进入那家企业的学长学姐上台宣传，面试时遇到的公司领导也有很多就是航大毕业的，还会聊起学校发展，综上所述中国民航大学研究生还是很好就业的。

研究生有以下专业：安全技术及工程(安全学院) 交通运输规划与管理 交通信息专工程及控制属 信号与信息处理 通信与信息系统 油气储运工程 道路与铁道工程 安全技术及工程(安全研究所) 人机与环境工程 航空宇航制造工程 航空宇航推进理论与工程 飞行器设计 生物医学工程 计算机应用技术 载运工具运用工程 电气自动化是本科机务专业，没有考研的必要。不过就业很好。

我是民航大学的学生，说实话，我们学校的研究生就是为了提高学校实力而设置的，所以没什么实际意义，连实验室都没有多少还读啥研。我们学校主要培养本科生，因为民航系统的岗位，本科生就足够了，不需要太高的学历

飞行器动力工程、交通运输、飞行技术市作为一个中欧学子，再强烈介绍一个专业：中欧航空工程师学院工科实验班 Sino-European Institute of Aviation Engineering(SIAE)，是经我国教育部批准（教外综函[2007]37号）、由中国民航大学与法国航空航天大学校集团（GEA）合作建立的中外合作办学机构。该学院旨在系统引进法国航空工程师培养优质教育资源，显著提升我国民用航空高级工程技术与管理人才的培养层次和水平，为中国民用航空企事业单位和欧洲在华航空企业培养高级航空工程技术与管理精英人才。专业介绍中欧航空工程师学院在航空工程领域设置三个专业方向，计划年招生110人。三个专业方向分别为：= 1 \* GB3 ①飞机结构与材料，着重航空安全和维修方面的研究；= 2 \* GB3 ②航空推进系统运行与维护；= 3 \* GB3 ③电子系统与机载设备，着重导航和/或地空通信的设计和运行。学制、学历与学位中欧航空工程师学院学制为6年，其中预科教育3年，工程师教育3年。学生在6年学习中，学业期满，成绩合格者，颁发相应的中法双方学历、学位及文凭证书。欧洲方面颁发文凭证书原则学生3 年预科学习期满，通过法国国家规定的工程师学院录取标准及要求，进入工程师阶段学习。学生6年学业期满并且成绩合格者，颁发法国国家工程师学衔委员会（CTI）认定的中欧航空工程师学院航空工程师文凭证书。（法国工程师文凭等同于法国硕士学位，在欧盟企业就业具有极强的竞争力。）中国方面颁发学历学位证书原则学生通过四年课程学习，达到国家相应本科学历学位要求者，获得中国民航大学本科学历证书和相关专业学士学位。学生在第四年参加我国硕士研究生入学考试并被录取者，学习期间完成我校相关专业硕士课程及论文要求（工程师阶段的课程可以认定为硕士研究生课程），可获得中国民航大学研究生学历证书和工程硕士学位证书。办学形式与教学特色中欧航空工程师学院充分借鉴法国航空工程师教育培养模式与经验，通过大学预科教育和工程师教育两个阶段，由中国民航大学和法国航空航天大学校集团教师、中国民航航空运输企业和欧洲航空企业专家共同承担基础教学、专业教学、实验实习等，派送学生到中国民航航空运输企业、欧洲航空航天企业中国公司学习，完成工程师培养的全过程。中欧航空工程师学院的预科教育阶段与法国合作完成数学和物理教学。同时，注重强化法语及英语教学，使学生听懂法国教师用法语或者英语讲授的各类课程并完成中国国家教育部规定的其它课程教学。工程师教育阶段与法国GEA学校合作共同完成航空工程基础及专业课程、实验实习、企业实践、毕业论文等教学与实践环节。中欧航空工程师学院在六年教学过程中，注重贯彻以法国航空工程师教育体系为主，同时兼顾中国大学本科和硕士的教学目标要求，充分吸收中法双方优秀的教育教学资源，将学生培养成为具有深厚数理基础，系统、广博专业知识和很强工程实践能力的民航高级工程科技和管理人才。学费收费标准2011-2012学年学费为5000元，以后学年学费报请国家有关部门批准后公布。招收条件及选拔方式2011年，中欧航空工程师学院计划招生110名学生，采取独立代码招生和校内选拔方式。校内选拔是指：在考入中国民航大学的理工类考生中按照从高分到低分的原则（考虑地域差异）推荐约400名学生参加有中法双方组织的数学和英语（以TOFEL形式为主）考试，根据成绩选拔出200名学生参加英语口试考试和面试。主要课程工程师阶段的主要课程：工程数学、固体力学、流体力学基础、空气动力学、飞行力学、工程热力学、自动控制基础、算法编程和计算机科学、热力学、材料科学与强度、热传递、高等流体力学、电磁学、信号理论、JAVA编程、滤波-电子学、机械工程、机体和喷气发动机选材、高等空气动力学、通信与数字电子学、数字信号处理、结构振动、发动机和推进系统、工程流体力学、高等自动控制、高等工程计算机科学、航空气象学、飞机维护。学生进入第六年，有三个专业方向课程可供选择：①飞机结构与材料：材料属性、复合材料、先进的结构设计方法；②航空推进系统运行与维护：紊流、热模型、燃烧、发动机（集成、测试、验证、控制）、能量（推进、冲击波、爆炸、燃烧的传递和紊流）；③电子系统与记载设备：网络与软件、通信和雷达、航空电子学、运行与规程。就业前景学生毕业后可就业与中国航空企业及中国民航企事业单位，欧洲在华企业，如欧洲航空航天与防务集团（EADS）、空客公司（AIRBUS）、法国泰雷兹集团（THALES）、法国赛峰集团（SAFRAN）、欧洲直升机公司（Eurocopter）等。法国合作学校简介GEA（Groupe des Ecoles Aéronautiques et Spatiales）是由法国航空航天大学校联合成立的航空航天工程师学校联盟，也是欧洲航空与宇航大学联盟成员，由三所学校组成：法国国立民航大学(ENAC)，法国国立机械与航空技术大学(ENSMA)，法国航空航天大学(ISAE)，三所学校分别隶属于法国运输部、教育部和国防部。联盟后三所学校的教育与研究领域覆盖了航空与宇航的所有学科，构成了完整的航空工程师教育教学体系。法国乃至欧洲航空航天企业的大部分航空工程高级技术人才均来自于航空航天大学校集团(GEA)，如欧洲航空与防务集团(EADS)、空客公司（AIRBUS）、泰雷兹集团（THALES）、赛峰集团（SAFRAN）、欧洲直升机公司（Eurocopter）等。欢迎各位同学报考丫！

北京航空复航天大学 B类一等 73.69 A：北京理制工非常强的学校，学风很好，许多文科生必须选修理工类的课程 B：很遗憾，没当上985工程，输给了北京理工大学 C：学校校园面积很大 D：学校排球队非常出名 E：录取的本科新生成绩也很好，研究生成绩一般