中保研途观l

朋友你好大众途观L中保研碰撞 偏置25%测试A柱断裂 侧气囊没打开 方向盘气囊没接住人头望采纳 谢谢。

曾几何时，轿跑SUV在消费者眼里是“不伦不类”的车型，不过随着时间的推移，汽车市场逐渐年轻化，轿跑SUV的热度也逐渐上涨。就在近期，大众途观X上市，新车定位为中型轿跑SUV，与大众探岳X为姊妹车型，售价方面，新车指导价24.59万-30.59万元。一听名字便知，这是一款基于途观L打造的轿跑SUV，途观X最吸引人的地方就在于它采用了Coupe SUV风格的外形设计，溜背式车尾造型更加运动。但除了溜背以外，途观X的外观/内饰整体和途观L区别也不算大，并且动力系统也是一样的。也就是说为了轿跑SUV的外观，相比途观L你需要多付出3万多元。值得注意的是，目前途观L降价优惠非常可观，2.0T高功率的车型最低也就24万左右。反观途观X起售价将近25万，并且还是2.0T低功率车型。除了对比途观L，比途观X高一级的中大型SUV途昂X，入门车型终端售价只要26万左右。综合对比来看，途观X的定价实在太不厚道了。当然，按照大众的惯例（以价换量），途观X在今后必将采取大幅降价销售，再加上正处年底，又到了经销商冲业绩的时刻了，降价幅度或许会更高。说实话，就算有着不错的降价幅度，还是不怎么推荐途观X这款车，毕竟作为途观L的衍生车型，安全性还是一个很大的问号。想当年途观L在中保研的碰撞成绩，安全性方面的表现是真的惨，途观X又能好到哪去？最后我们还是要说回轿跑SUV这个市场上来。谈到轿跑SUV，相信大家不会陌生，在国内销售的首批轿跑SUV为宝马X6。如今轿跑SUV的门槛早已没有那么高，自主品牌与合资品牌纷纷推出自家的轿跑SUV。但是，从实际的销量数据来看，轿跑SUV的表现得并不算突出。原因主要有三点，分别是市场小、价格相对更高、实用性较低。途观X能否热销？看看大众先后推出的途昂X与探岳X你就知道了。结语大众途观X是否“颜值与性能并存”？答案是不存在的，对于我们消费者而言，在差不多的价格区间，可选择的车型非常多，甚至可以选择很多一二线的豪华品牌车型。同时，自从途观X上市以来，网友们对这款车不怎么买账，喷得比夸得多，看来想要拿途观X来走量还要指望后面的降价优惠了。

最近帕萨特的碰撞测试成绩已经是闹得沸沸扬扬，受到了许多网友的极大关注，对于大众帕萨特在国内偷工减料的行为大肆讨伐，一直以德系车安全著称的帕萨特25%偏置碰撞取得差（P）的成绩很难让人相信，相比之下一直被冠予日系车皮薄不安全的凯美瑞以及雅阁等均取得了不错的成绩。许多网友表示是中保研针对大众，还有什么表示这样的碰撞测试说明不了问题。那么下面经过许多网友扒出的途观L以及凯美瑞真实的碰撞成绩，则一定程度上说明问题，在前不久一辆新款凯美瑞左前方与一辆货车迎面相撞，车内气囊被弹起，A柱没有发生明显变形，车门依然可以开启，驾驶员并没有受到损伤，据车主表示当时车速在69公里左右，从车祸现场可以看出事故撞击比较激烈，说明凯美瑞安全性还是非常不错的。而再看大众途观L也是车头发生碰撞，整个车头几乎完全损坏，现场一片狼藉，可以看到车身A柱发生了严重变形，驾驶舱侵入驾驶员比较严重，虽然碰撞速度或者角度不同，但一定程度上说明途观L的车身强度不够，也印证了途观L中保研25%偏置碰撞比较差的成绩。总体来说日系车虽然的确有皮薄漆软的毛病，但日系车企业对于安全性一直在不断的提高中，特别是当全世界都在说日系车不安全的时候，这点还是值得肯定的。而大众的平台肯定是优秀的，那么大的车企技术积累各方面都能做到，但国内的大众的确不像以前那般皮实，反而在安全性上做文章，最不能让人接受的是大众国内外区别对待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

1、途观L跟老款途观相比较起来变化最大的也就是外观了，途观L更加突出了汽车线条的流利，棱角分明使之途观L看起来充满了力量感，与运动感的年轻之气。车头和车尾也有不少的变动，外形显得更加修长不少。2、汽车有着十足的空间感，全景天窗的设计能充分的考虑后排乘坐人员的感受，在加上尾部的后备箱的开口也是比较的宽，取放大物件的时候也特变方便3、观L在内饰的设计上采用的是大众现有的T家型布局，看起还算是比较规矩，但谈不上豪华感，但是在用料和做工方面还是一如既往的讲究。4、途观L在油耗方面还算是比较不错的，百公里大概也就是7升左右，整车隔音方面也是有不错的隔音效果的，

都是合资国产车，功能性配置和海外版比较接近，安全配置有所减配，比如国外途观都是有膝部气囊，国产后要顶配才有，车身钢结构也会有不同的减配。不过正常行驶问题不大

探岳和途观L都是大众品牌旗下的SUV，其使用的总成和三大件基本一致，是不分伯仲的，但作为比途观更新的车型，探岳在内饰和科技感等方面是优于途观L的。两款车都是出自MQB A2平台，相同的动力、变速箱，途观L能给驾乘人员带来的品质和性能，探岳都可以做到。探岳车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，长度比途观L要短123mm，轴距要比途观L短60mm。空间表现力上探岳稍逊一筹。途观L大尺寸的触摸屏搭载了第二代MIB多媒体系统，接触过大众车型的朋友上手均毫无难度，并且屏幕分辨率、系统反应速度等方面都令人满意。而探岳拥有同级别合资品牌唯一的L2级别自动驾驶功能的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，能够以低速行驶的状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持。扩展资料：大众SUV大体可以分为三种：上汽大众旗下的SUV、一汽大众旗下的SUV、大众进口SUV。大众相同级别的合资品牌的SUV使用的都是一样的平台，而且都是用的相同的发动机和变速箱，这也导致了大众旗下的车辆在性能方面是雷同的。在选购大众旗下品牌车辆可以根据车辆的优惠力度和对外观的喜好，大众兄弟品牌斯柯达是大众品牌中性价比最高的车辆，即相同架构的车辆其价格优惠是比较多的。参考资料来源：百度百科——探岳参考资料来源：百度百科——途观L

曾几何时，轿跑SUV在消费者眼里是“不伦不类”的车型，不过随着时间的推移，汽车市场逐渐年轻化，轿跑SUV的热度也逐渐上涨。就在近期，大众途观X上市，新车定位为中型轿跑SUV，与大众探岳X为姊妹车型，售价方面，新车指导价24.59万-30.59万元。一听名字便知，这是一款基于途观L打造的轿跑SUV，途观X最吸引人的地方就在于它采用了CoupeSUV风格的外形设计，溜背式车尾造型更加运动。但除了溜背以外，途观X的外观/内饰整体和途观L区别也不算大，并且动力系统也是一样的。也就是说为了轿跑SUV的外观，相比途观L你需要多付出3万多元。值得注意的是，目前途观L降价优惠非常可观，2.0T高功率的车型最低也就24万左右。反观途观X起售价将近25万，并且还是2.0T低功率车型。除了对比途观L，比途观X高一级的中大型SUV途昂X，入门车型终端售价只要26万左右。综合对比来看，途观X的定价实在太不厚道了。当然，按照大众的惯例（以价换量），途观X在今后必将采取大幅降价销售，再加上正处年底，又到了经销商冲业绩的时刻了，降价幅度或许会更高。说实话，就算有着不错的降价幅度，还是不怎么推荐途观X这款车，毕竟作为途观L的衍生车型，安全性还是一个很大的问号。想当年途观L在中保研的碰撞成绩，安全性方面的表现是真的惨，途观X又能好到哪去？最后我们还是要说回轿跑SUV这个市场上来。谈到轿跑SUV，相信大家不会陌生，在国内销售的首批轿跑SUV为宝马X6。如今轿跑SUV的门槛早已没有那么高，自主品牌与合资品牌纷纷推出自家的轿跑SUV。但是，从实际的销量数据来看，轿跑SUV的表现得并不算突出。原因主要有三点，分别是市场小、价格相对更高、实用性较低。途观X能否热销？看看大众先后推出的途昂X与探岳X你就知道了。结语大众途观X是否“颜值与性能并存”？答案是不存在的，对于我们消费者而言，在差不多的价格区间，可选择的车型非常多，甚至可以选择很多一二线的豪华品牌车型。同时，自从途观X上市以来，网友们对这款车不怎么买账，喷得比夸得多，看来想要拿途观X来走量还要指望后面的降价优惠了。

不愁卖，不会增加成本

你不关心一下这车改款后中保研会25%碰撞成绩依旧倒数第二？？？应该改了吧追答谁知道呢。改了利润怎么来？看看本田皓影，不是被带坏了。。