中保研东南dx7

东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。配置信息：DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。外观设计：东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升。

质量不错。事情是这样的，清明节从铜仁出发去重庆，因为临时决定，所以也没有仔细规划路线，期间还到了龚滩去玩，五个人，一辆大七，48个小时一共只休息了六个小时，这也是后来出现意外的导火索，在回铜仁的高速上，因为犯困，打了瞌睡，一百多码的速度直接向高速护栏撞去，整个车都飞了起来，但是因为汽车稳健的问题没有打转，还好醒的快，反应及时。把车慢慢开下高速，仔细检查了一下，发现整个车身驾驶室这边五个面板全部刮花，大灯坏了，内衬和叶子板全部坏了，轮胎一直挂着坏掉的内衬开不了，当时真的以为废了，但把内衬敲打了下，因为第二天还有事，就随便弄了下继续上路，这时候车门打开与合上基本上就是咔咔响了，但车内一点问题没有，也没提醒门没关好，就这样继续开了三百多公里回到家，后来去修理厂修，修理师傅直接说这车真的不错，做工已经比xrv好了（因为是坐的xrv去的修理厂，师傅也可能刚好对比一下）。反正这次真的是命大，感谢dx7。还有一次把路障撞了，就是那种黄色的铁柱子，撞到三个，也就是坏了个叶子板和刮掉一些漆。最后一张图就是刮到路障的。

外观方面，东南汽车沿袭家族式前脸设计，梯形样式的10英寸悬浮屏，。除了出色的性能外，现场公布6.99万元双层贯穿式前脸、鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂设计如浓墨重笔挥洒，豪放大气。10寸超清彩色触摸屏，新车的尺寸为4406*1840*1654mm，轴距为2615mm；安全配置上搭配有ESC车身稳定系统、ABS+EBD以及 HAC 、HOC和ROP系统组成的主动安全模块；亮点功能上还有支持手机APP远程启动发动机、空调等操作

福州青口的生产，采用的是三菱发动机，三菱技术底盘，四轮独立悬架，这些是DX7的特点

东南DX7装配1.5T和2.0T发动机。1.5T是三菱新一代全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机；2.0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。总之，都是三菱的发动机。

很多觉得东南汽车就是国产自主的福建汽车，实际上东南汽车刚开始是福汽集团和台湾裕隆中华闽台合资，中华自己技术也不强也是靠三菱技术，于是后来做为中间人干脆把日本三菱也拉进来，就成了股权按2:1:1闽台日三方合资。

很多觉得东南汽车就是国产自主的福建汽车，实际上东南汽车刚开始是福汽集团和台湾裕隆中华闽台合资，中华自己技术也不强也是靠三菱技术，于是后来做为中间人干脆把日本三菱也拉进来，就成了股权按2:1:1闽台日三方合资。

很多觉得东南汽车就是国产自主的福建汽车，实际上东南汽车刚开始是福汽集团和台湾裕隆中华闽台合资，中华自己技术也不强也是靠三菱技术，于是后来做为中间人干脆把日本三菱也拉进来，就成了股权按2:1:1闽台日三方合资。

合资自主品牌。。东南汽车是由台湾中华，日本三菱，福建工业，合资组成的企业。。伪自主！！