长安大学考研招生

长安大学毕竟是西部高校，分数线一般不高，我是长安大学的学生，学的是土木工专程，现在保属研了。考研的话一般不看你具体专业吧，只要是土木类的，看你喜欢什么方面吧，长大的道路桥梁方面最好，其他就是结构方面，分数的话道路桥梁320+够了，结构方面310+就差不多了

环境工程还可以，是省重点专业 考研上分数线就行环境专业不怎么样，要考的上线就行了 本科就不怎么地，研究生还是不怎么地~~~~

长安大学考研，来以下专业自都不错：长安大学的优势专业：交通运输工程车辆工程矿产普查与勘探矿物学岩石学矿床学岩土工程地球探测与信息技术地球化学结构工程地质工程古生物学与地质学市政工程道路与铁道工程构造地质学供热、供燃气、通风及空调工程交通信息工程及控制第四纪地质学防灾减灾工程及防护工程交通运输规划与管理机械制造及其自动化桥梁与隧道工程载运工具运用工程机械电子工程水文学及水资源环境工程机械设计及理论大地测量学与测量工程长安大学直属国家教育部，是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家"211工程"重点建设大学，是国家 "985工程"优势学科创新平台建设高校，2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有2个教学区、2个实习基地，校园面积3745亩。60多年来，长安大学逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府。

工程机械学院copy080201机械制造及其自动化080202机械电子工程080203机械设计及理论 329 321-328可参加专业学位复试080220★工程机械2012年最新情况。

分数线 350 左右 相关 考研 问题 详情 可 咨询 “秉 道 专 注 财 经 考 研”

暖通专业考研，西安建筑科技大学比长安大学好很多

刚入学可以先熟悉一下学校环境。长安大学（Chang'an University）座落于古都西安，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府“四部一省”共建，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“111计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目”和“卓越工程师教育培养计划”重点建设高校。是最早招收留学生和首批招收港、澳、台学生的高校之一，拥有全国高校唯一的汽车综合试验场。2000年4月18日，始建于20世纪50年代初的原西安公路交通大学与原西安工程学院、原西北建筑工程学院三所部属高校合并组建并更名为长安大学。截至2015年3月，学校有2个教学区、2个实习基地，校园面积3745亩。设有21个教学院（系），有5个国家级重点学科，26个部省级重点学科，8个博士后科研流动站，8个一级学科博士点，50个二级学科博士点，26个一级学科硕士点，118个二级学科硕士点，78个本科专业；有公共管理、工商管理等7个硕士专业学位授权类别，16个工程硕士招生领域。是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。有全日制学生34000余人，其中博士研究生、硕士研究生、外国留学生10000余人。先学一年的基础课程，有些老师会安排你第一年刚去就参与项目的，课程不算很多，总共30-32学分，每门课程大概是1-3个学分；所以也就10-16门课，一年之内学完；第二年没有课程，会安排做项目。

1、2014年长安大学车辆工程专业硕士研究生招生初试科目见截图：2、806汽车理论考试内容范围参考教材：汽车理论（第4版）  余志生主编 机械工业出版社内容与要求：一 汽车的动力性内容：1动力性指标；2汽车的驱动力与行驶阻力；3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图；4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；5汽车的功率平衡图；6装有液力变矩器的汽车的动力性。要求：掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念；掌握汽车行驶方程式，汽车的行驶条件与附着率；了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法；掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念；掌握汽车的功率平衡图；了解装有液力变矩器的汽车的动力性。二 汽车的燃油经济性内容：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。要求：掌握燃油经济性的评价指标，掌握燃油经济性的计算方法；掌握影响经济性的因素，掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；了解汽车动力性与经济性道路试验方法。 三 汽车动力性装置参数的选择内容：1发动机功率的选择；2 最小传动比的选择；3最大传动比的选择；4传动系档数和各档传动比的选择；5利用C曲线确定动力性装置的参数要求：掌握发动机功率和最小传动比的选择，掌握最小传动比的选择；掌握最大传动比的选择，掌握传动系档数和各档传动比的选择；掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。四 汽车的制动性内容：1制动性的评价指标；2制动时的车轮受力；3制动效能及其恒定性；4制动时的方向稳定性；5前后制动器制动力的比例关系；6 汽车制动试验要求：掌握制动性的评价指标，掌握制动时的车轮受力；掌握制动效能的概念及评定指标的计算，了解制动效能恒定性；掌握制动时的方向稳定性；掌握前后制动器制动力的比例关系；了解汽车制动性能试验方法。五 汽车的操稳性内容：1汽车的操稳性的研究内容及方法；2轮胎的侧偏特性；3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应；4汽车操稳性与悬架的关系；5汽车操稳性与转向系的关系；6汽车操稳性与传动系的关系；7汽车的侧翻。要求：了解汽车的操稳性的研究内容与方法；掌握轮胎的侧偏特性；掌握线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应特性；掌握汽车操稳性与悬架的关系；了解汽车操稳性与转向系的关系；了解汽车操稳性与传动系的关系；掌握汽车的侧翻的条件和有关计算。六 汽车的平顺性内容：1人体对振动的反应和平顺性的评价；2路面不平度的统计特征；3单质量系统的振动；4车身与车轮双质量系统的振动；5双轴汽车的振动；6“人体-座椅”系统的振动。要求：掌握人体对振动的反应和平顺性的评价方法及指标；掌握路面不平度的统计特征的概念及计算；掌握单质量系统的振动特性分析；掌握车身与车轮双质量系统的振动特性分析；了解双轴汽车的振动特性分析；掌握“人体-座椅”系统的振动特性。七 汽车的通过性内容：1汽车通过性的评价指标及几何参数；2松软地面的物理性质；3车辆的挂勾牵引力；4汽车牵引通过性计算；5汽车越过台阶、壕沟的能力。要求：掌握汽车通过性的评价指标及几何参数；掌握松软地面的物理性质，掌握车辆挂勾牵引力的概念；了解汽车牵引通过性计算方法；掌握汽车越过台阶、壕沟的能力的计算方法。：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。

长安大学直属国家教育部，是国家“211工程”重点建设大学，由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院三所部属院校于2000年4月18日合并组建而成。学校以工为主，理工结合，兼有经济、管理、人文多种学科，以培养公路交通、国土资源与环境、建筑工程等专业人才为办学特色。学校坐落于世界历史文化名城西安市，周围高校、科研、文化单位众多，治学氛围厚重。占地2980亩，设校本部、雁塔、小寨、渭水和太白山等五个主要校区。三校合并后，学校及时调整了学科结构，完成了综合性学科布局。现设有15个学院和1个教学部（体育部），2个博士后科研流动站，5个一级学科博士学位授权点，39个二级学科博士学位授权点，83个硕士学位授权点；75个本科专业及专业方向，专业设置覆盖了公路交通、国土资源与环境、建筑工程的绝大部分领域。学校教学设施完善，科研设备先进。现有2个国家级重点学科、9个省部级重点学科、11个省部级重点实验室（其中2个教育部重点试验室）；有具备国家甲级资质的工程设计研究院和交通基本建设监理公司；有全国高校唯一的汽车高速试验环道和综合测试场；有具有先进水平的公路勘测实习基地和筑机、汽运、建筑学科实验、实习基地；有国内高校一流的体育馆和运动场。图书馆藏书240万册，编辑出版《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《长安大学学报》等9种全国性学术期刊。长安大学师资力量雄厚，拥有两名中国工程院院士和一批包括博士生导师、硕士生导师在内的学术水平高，在国内外享有盛誉的专家、教授。有在籍本、专科学生40000余人，博士、硕士研究生4000余人，德国、韩国、坦桑尼亚、澳大利亚等国留学生80余人。学校不断深化教育教学改革，精心构建教学研究型大学的人才培养体系，在稳定本科教育规模、提高本科教育质量的同时，大力发展研究生教育，确立了研究生教育与本科生教育并重的办学思路。目前，已形成了以培养高质量本科生、研究生和博士后研究人员为主，兼有高等职业技术教育、成人教育的多层次办学体系。学校在公路、汽车、地质、土木等学科领域形成了自己的特色和优势，科研综合实力取得了快速的增长。近年来，累计承担科研项目1500余项，其中国家级重点项目50余项，省部级重点项目120余项，获得省部级以上奖励近100项，出版学术专著和教材400余部，在各类学术期刊发表论文5000余篇。年科研经费突破2亿元。学校坚持产学研相结合，为国家经济建设，尤其是西部大开发提供了强有力的支持。近年来，毕业生供需比平均值达1：8左右。毕业生就业地区广泛，遍布全国各地，主要在公路交通、国土资源及建设系统等企事业单位从事科研、设计、教学和管理等工作。年份 分数线 2009 533 2008 517 2007 524 2006 517 2005 486 2004 474 近几年除公路学院的个别专业外，其它专业的复试分数线都是国家线（国家B类地区线）。 08年个别高出国家线的专业：公路学院各专业在单科线过国家最低复试线的基础上，交通运输规划与管理专业总分不低于295分（高出5分），交通工程专业总分不低于315分（高出25分）。 外国语学院外语语言学及应用语言学专业在单科线过国家最低复试线的基础上总分不低于348分（高出8分）。 07年个别高出国家线的专业：其中公路学院各专业在单科线过国家最低复试线的基础上，道路与铁道工程总分不低于305分（高出20分），材料学、道路材料科学与工程总分不低于295分（高出10分），交通运输规划与管理、交通工程总分不低于312分（高出27分）。 06年个别高出国家线的专业：其中公路学院各专业在单科线过国家最低复试线的基础上，道路与铁道工程总分不低于320分（高出20分），材料学总分不低于326分（高出16分），交通运输规划与管理、交通工程总分不低于320分（高出20分）下边是回答的本科生得问题，这个哥们问的是研究生的。虽然是内211 但不是34所自主招生的学校依容然跟国家线走。但是必须超过国家线30分以上才有资格进入复试阶段！！！过来给你这么讲的，好好学习争取考个高分，到复试就不会刷下你去.....师兄给你打气！！！↖(^ω^)↗来自：求助得到的回答