长安大学工程硕士

四、近几年的复试分数线？答：我校近几年除公路学院的个别专业外，其它专业的复试分数线都是国家线（国家B类地区线）。08年个别高出国家线的专业：公路学院各专业在单科线过国家最低复试线的基础上，交通运输规划与管理专业总分不低于295分（高出5分），交通工程专业总分不低于315分（高出25分）。外国语学院外语语言学及应用语言学专业在单科线过国家最低复试线的基础上总分不低于348分（高出8分）。07年个别高出国家线的专业：其中公路学院各专业在单科线过国家最低复试线的基础上，道路与铁道工程总分不低于305分（高出20分），材料学、道路材料科学与工程总分不低于295分（高出10分），交通运输规划与管理、交通工程总分不低于312分（高出27分）。06年个别高出国家线的专业：其中公路学院各专业在单科线过国家最低复试线的基础上，道路与铁道工程总分不低于320分（高出20分），材料学总分不低于326分（高出16分），交通运输规划与管理、交通工程总分不低于320分（高出20分）。五、每个专业的招生人数？答：我校每个专业的招生人数是根据考生上国家复试线的人数确定，根据当年的上线的具体情况上下浮动。比如，个别专业上线人数比较多，我们在师资队伍能保证的情况下适当多些招生指标；个别专业上线人数比较少，通过校外调剂后生源仍然不足的专业可适当减少些招生指标。我们的目标是，在师资力量保证的情况下尽量让第一志愿上线的考生能上我校。六、录取比例？答：好多同学都在问录取比例的问题。我校每年都不计算录取比例，因为计算录取比例的分子分母都在变化，每年的报考人数有差别，上线人数也变化甚至变化比较大，因此最终录取的人数也有变化。由于这些不确定因素，算出来的录取比例每年差别比较大，无可参考性。能给广大考生说明的是，最近几年除个别专业外，如果考生能达到B类地区的最低复试线，都能参加复试，复试通过的考生都能被录取。在复试中个别基础太差，复试不及格的考生被淘汰。所以根据这几年的经验，报考我校的考生不要太关心录取比例的问题，也不要太关心有多少人报考，主要是好好努力，初试分数能达到国家线。七、校内调剂？答：为了最大限度的让第一志愿报考我校的上线考生能上我校，对于个别复试线高于国家复试线的专业，在考生同意的情况下，我们会首先考虑上国家线但没达到我校的复试线的考生在校内的相同或相近的专业进行调剂，最大限度的保证第一志愿考生利益过了B类地区的分数线就差不多啦

长安大学有5个国家级重点学科，26个部省级重点学科，8个博士后科研流动站，8个一级学科博士点，50个二级学科博士点，26个一级学科硕士点，118个二级学科硕士点，；有公共管理、工商管理等9个硕士专业学位授权类别，16个工程硕士招生领域，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生34000余人，其中博士研究生、硕士研究生、外国留学生10000余人。

对是否有驾照没有要求初试，复试所考专业课名称以及研究方向，都会在研究生招生考试公告中罗列出来，不同研究方向，一般考得专业课目会不同上学校的网页就能找到，参考历年的科目就知道了，每年分数线应该跟国家线差不多，超过国家线20分以上 就肯定没问题专业课的历年考题一般都会有，问过来人复印，或者在学校可能买得到 这些问题都可以咨询考过此学校研究生的师兄师姐

长安大学毕竟是西部高校，分数线一般不高，我是长安大学的学生，学的是土木工程，现在保研了。考研的话一般不看你具体专业吧，只要是土木类的，看你喜欢什么方面吧，长大的道路桥梁方面最好，其他就是结构方面，分数的话道路桥梁320+够了，结构方面310+就差不多了

很难简单说长安大学研究生好不好考，虽然学校位于西部，但属于西安的211重点大学。既然打算报考长安大学研究生就一定要自信和努力，缺一不可，因为研究生录取是看分数的，所以一定要努力备考。1、长安大学简介：长安大学（Chang'an University）座落于古都西安，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府“四部一省”共建，是国家首批“双一流”世界一流学科建设高校，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“111计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目”和“卓越工程师教育培养计划”重点建设高校。是高水平行业特色大学优质资源共享联盟、中俄交通大学联盟成员高校，是招收留学生和首批招收港、澳、台学生的高校之一，拥有全国高校唯一的汽车综合试验场。2、长安大学师资力量：截至2016年12月，学校有教师2040人，其中，中国工程院院士3人，长江学者特聘教授1人、讲座教授3人，教授、副教授1155人，博士生导师157人，硕士生导师862人；有国家级、省部级有突出贡献专家7位，80余人入选新世纪百千万人才工程国家级人选和教育部、交通运输部、陕西省等各类高层次人才计划。3、学科建设：截至2016年12月，学校拥有5个国家级重点学科，26个部省级重点学科，8个博士后科研流动站，8个一级学科博士点，52个二级学科博士点，26个一级学科硕士点，119个二级学科硕士点。4、高等学校特色专业建设点：道路桥梁与渡河工程、交通工程、交通运输、车辆工程、地质工程、机械电子工程、资源勘查工程、土木工程、水文与水资源工程、机械设计制造及其自动化、自动化、环境科学、热能与动力工程。

不太多，每年20左右吧

长大的建工学院拥有土木工程一级学科博士点和硕士点；技术经济及管理硕士点；建筑与土木工程领域工程硕士授权点和结构工程高等学校教师在职攻读硕士学位专业授权点；另外，拥有土木工程博士后流动站。 工程造价没得，其它学校大部分也没得。看来这个专业注重实际多些，还是早些工作积累经验考证评级好。这个专业好像刚开没有几年，即使不能考研就业方向也是很好的，毕业后参加工作考个造价工程师就很好了

我读的也是专业学位，觉得再怎么出去一个有硕士学位证和学历证的，比本科要强，还是读一个吧，搞得好还有公费，读肯定比不读的好！！如果那个学校的交通运输工程的研究生比较好，那就上研究生，其实我觉得读研究生比较好，毕竟本科生已经不吃香了。

专业学位（professional degree），是相对于学术型学位（academic degree）而言的学位类型，专业硕士对大家来说或许很陌生，但说到MBA、MPA却是耳熟能详。其实，MBA、MPA正是专业学位中的两种类别。其目的是培养具有扎实理论基础，并适应特定行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门人才。专业学位与学术型学位处于同一层次，培养规格各有侧重，在培养目标上有明显差异。 学术型学位以学术研究为导向，偏重理论和研究，培养高校教师和科研机构的研究人员为主；而专业学位以专业实践为导向，重视实践和应用，培养在专业和专门技术上受到正规的、高水平训练的高层次人才，授予学位的标准要反映该专业领域的特点和对高层次人才在专门技术工作能力和学术能力上的要求。专业学位教育的突出特点是与职业性紧密结合，获得专业学位的人，主要不是从事学术研究，而是从事具有明显的职业背景的工作，如工程师、医师、律师、建筑师等。专业学位与学术型学位在培养目标上各自有明确的定位，因此，在教学方法、教学内容、授予学位的标准和要求等方面均有所不同。 两类研究生在招生及调剂时按照“一视同仁，同等对待”的原则确定考生进入复试的分数标准。国家在确定今年考生进入复试基本分数要求时，将统筹考虑前期计划和新增专业学位招生计划需要，确定统一的考生进入复试基本分数要求(对专业学位研究生不另行制定标准)。 专业硕士是针对工作的实用性的。他是近年来就业压力和经济危机下的产物，学制是两年，学费是自费的，但是从去年开始也有奖学金了。我们学校是一年学习一年实习。学术型的就是原来大家知道的这个了，学制三年有公费名额的。你问的是专业硕士吧。如果你考的不是在职的话就是双证的。全日制专业学位硕士研究生与学术型硕士研究生 专业学位（professional degree），是相对于学术型学位（academic degree）而言的学位类型，专业硕士对大家来说或许很陌生，但说到MBA、MPA却是耳熟能详。其实，MBA、MPA正是专业学位中的两种类别。其目的是培养具有扎实理论基础，并适应特定行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门人才。专业学位与学术型学位处于同一层次，培养规格各有侧重，在培养目标上有明显差异。 学术型学位以学术研究为导向，偏重理论和研究，培养高校教师和科研机构的研究人员为主；而专业学位以专业实践为导向，重视实践和应用，培养在专业和专门技术上受到正规的、高水平训练的高层次人才，授予学位的标准要反映该专业领域的特点和对高层次人才在专门技术工作能力和学术能力上的要求。专业学位教育的突出特点是与职业性紧密结合，获得专业学位的人，主要不是从事学术研究，而是从事具有明显的职业背景的工作，如工程师、医师、律师、建筑师等。专业学位与学术型学位在培养目标上各自有明确的定位，因此，在教学方法、教学内容、授予学位的标准和要求等方面均有所不同。 两类研究生在招生及调剂时按照“一视同仁，同等对待”的原则确定考生进入复试的分数标准。国家在确定今年考生进入复试基本分数要求时，将统筹考虑前期计划和新增专业学位招生计划需要，确定统一的考生进入复试基本分数要求(对专业学位研究生不另行制定标准)。 专业硕士是针对工作的实用性的。他是近年来就业压力和经济危机下的产物，学制是两年，学费是自费的，但是从去年开始也有奖学金了。我们学校是一年学习一年实习。学术型的就是原来大家知道的这个了，学制三年有公费名额的。长安大学挺好的，现在不论是公司还是将来继续进修都对学校看的很重了，现在本科和研究生太大了，就要选好学校的。 我自己是选专硕的，当然还要你自己决定。