研究生线北京交通

小妹是把那我推荐你别考物流了因为物流对女生来讲非常难就业而且发展不大所以不管你是不是多专业学历多高首先这个专业和行业真的第一就是不适合女生所以我想建议你考一下金融的研究生吧本人是09年刚考上海事大学物流的硕士本科也是海事本校的所以对物流很了解而且我觉得海事的物流在国内已经是数一数二了要是考还是考海事的吧不过海事每年提档线不到340但是录取线基本都是350+以上而且逐年递增这个专业，北交招的研究生是最多的，大约150人，本校的学生也基本想进这个专业。分数线不会太高，但肯定越高希望越大。

2009年1. 工学硕士各专业复试分数线：专业名称 复试分数线通信与信息系统 326分交通信息工程及控制 305分信息网络与安全3 05分 光通信与移动通信 285分控制理论与控制工程 285分智能交通工程2 85分电路与系统 285分微电子学与固体电子学 285分电磁场与微波技术 285分环境工程 275分全日制专业学位硕士各专业领域复试分数线专业领域名称 复试分数线电子与通信工程 275分控制工程 275分 2010年(1)学术型硕士各专业复试分数线专业名称 复试分数线 通信与信息系统323分交通信息工程及控制300分信息网络与安全290分 光通信与移动通信290分 控制理论与控制工程290分 智能交通工程290分 电路与系统290分 微电子学与固体电子学290分 电磁场与微波技术290分 (2)全日制专业学位硕士各专业领域复试分数线专业领域名称 复试分数线 电子与通信工程275分 控制工程275分 2011年（1）学术型硕士各专业复试分数线(单科达国家线)：专业名称 复试分数线通信与信息系统 335分交通信息工程及控制 318分信息网络与安全 310分 控制理论与控制工 310分智能交通工程 300分电路与系统 305分微电子学与固体电子学 300分电磁场与微波技术 300分（2）全日制专业学位硕士各专业领域复试分数线(单科达国家线)专业领域名称 复试分数线电子与通信工程 300分集成电路工程 300控制工程 300分2012年 1.学术型硕士研究生各专业复试分数线(单科达国家线)：专业名称 复试分数线 通信与信息系统 343分 交通信息工程及控制 337分 控制理论与控制工程 330分 信息网络与安全 320分 电路与系统 316分 智能交通工程 310分 电磁场与微波技术 310分 微电子学与固体电子学 300分 2.全日制专业学位硕士研究生各专业领域复试分数线(单科达国家线)专业领域名称 复试分数线 电子与通信工程 300分 集成电路工程 290分 控制工程 290分

近几年，北京交通大学的物流研究生复试分数线如下：学术型物流管理与工程硕士研究生复试分数线：2011年360分；2012年370分；2013年358分；2014年341分；2015年338分。全日制专业学位物流工程（专业学位）硕士复试分数线：2011年325分；2012年374分；2013年328分；2014年335分；2015年377分。具体请登录：北京交通大学研究生院招生专题http://gs.bjtu.e.cn/cms/zszt/item/?cat=3点击网页左下角的历年分数线进行查看

北京交通大学法律硕士研究生分数线查询步骤：1、首先登陆北京交通大学网站。2、选择——教学培养——研究生，图示：3、进入北京交通大学研究生学院选择——招生信息——硕士招生，图示：4、注意左下角，即可以查询历年分数线和其它相关信息。

北京交通大学计算机考研分数线，2020年是计算机科学与技术 351分。软件工程 320分。2021年的，要到3月下旬才知道。

325分，都是国家线，因为报考的人不多，分数一直上不去。才招生一两年呢，北交大这样的院校不难，在北京的法学院他都排不上号！法律硕士择校与就业关系紧密，请认真阅读一下我的“永平法律硕士就业网”相关专栏的专文：《永平法硕择校3因素论3.0版》、《我教你如何分析法律硕士院校法学教育实力》、《永平法硕就业3因素理论2.0版》与《李志勇学长谈在读法硕如何提高就业竞争力3.0版》。然后结合我网站提供的法硕院校和就业的数据、信息等科学择校并好好规划3年法硕生涯，提高就业竞争力--考上法硕绝不意味着“前程似锦”，即使是北大。参考资料：李志勇学长的永平法硕网站

我认为，这个分数并不把握。一方面，您应该好好准备复试，争取被录取；另一方面，您可以到研招网、或者其它高校的研究生院的官方网站查询调剂信息。

当然是北京交通，北京交通走国家线，吉大自主划线。北京交通不是国家重点，大学排名100名以外的大学，没嘛意思。

考研34所自主划线比国家线高。“34所”是指考研中34所自主划线的院校，所有学校均为“985”，一般来说各科和总分分数线要高于国家线，甚至有些专业高出国家线很多。拓展资料：1. “34所”是指考研中34所自主划线的院校，自主划定分数线是02年才开始的。国家出台这个政策的原意是让学校自己选择人才培养。具体的方式就是，初试的分数线由各个有自主划线权的学校自己划定。而不用参考国家统一划定的分数线。另外需要强调的一点是，34所院校都是985院校，只有这34所具备自主划线的权利。一般来说分数线要高于国家线，甚至有些专业高出国家线很多很多。只有极少数情况，可能自主划线会低于国家线。2. 34所具体有：北京大学、清华大学、中国人民大学、北京师范大学、北京航空航天大学、北京理工大学、中国农业大学、上海交通大学、复旦大学、同济大学、南开大学、天津大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、东北大学、大连理工大学、山东大学、南京大学、东南大学、浙江大学、厦门大学、华中科技大学、武汉大学、湖南大学、中南大学、西安交通大学、西北工业大学、兰州大学、中山大学、华南理工大学、电子科技大学、重庆大学、四川大学。3. 教育部有关人士表示，开展自主确定复试分数线改革试点工作以来，北大、清华等34所试点高校在提高选拔的有效性和整体质量等方面积累了一定经验，取得了一定成效，有利于形成在国家招生政策和规定指导、管理下自主招生与自我约束的有效机制。