研究生车工程

国内车辆工程强势学校第一梯队，北理加吉大，第二梯队，同济，第三梯队，清华。上交的车辆也就是一般般了，马马虎虎，并不突出。关于北理的车辆工程专业，具体情况如下：1、985，211，全国大学本科综合实力排名20左右2、奥运中心区的纯电动汽车的核心技术就是北理搞的3、学院现建有14个实验室（中心），其中拥有1个国家工程实验室、1个国防科技重点实验室、1个国家重点学科点专业实验室、2个国防重点学科实验室、1个北京市重点实验室、1个国家级实验教学示范中心、1个国家工科基础课程教学基地及6个教学科研专业实验室（中心）。4、毕业生就业率保持在98%以上5、北理的车辆实行的是精英教学，学生和老师的比例较小6、教育部评出来的科技创新平台，北理工为国家A级平台，与吉林大学并列第一，同济大学为A级平台第三名。而清华大学仅仅为国家B级平台。在几次全行业综合考评中，北理工也一直与吉林大学并列第一。 7、本科生毕业去向：1/3出国（德法美，包括柏林工大，亚琛工大，哈佛等顶级名校，都有我们校友的身影），1/3本校研（顺便提一下研究生的就业，只要你不是要求太高，几乎全部在毕业前被订走了）1/3参加工作（宝马中国、戴-克、奔驰、现代、一汽、广汽、上汽、福田等汽车名企，甚至还有跨到银行和IT业的）8、像车辆工程这样对技术要求极高的专业，需要有大量的原始资料和实验数据的积累，一般院校在短时间内很难提升实力。9、考北理的车辆的研究生是非常难的，07年要370+才保险10、北理车辆工程的名气不够大有几个原因： ①北理办学搞研究一直比较低调。②车辆工程专业的人数较少（本科一直是2个班研究生也才60人左右，吉大本科有12个班）。③北理的车辆由于有有军工历史，很多科研成果都是保密的，外界无法得知。楼主提问的几个大学里，江苏大学的车辆还是很不错的，就业没什么问题的，本人在江苏大学有不少同学熟人，我是江苏人……

汽车专业北清华，南同济。就业情况是同济最好待遇最高，

就全国的车辆工程专业而言，清华设计方面最强，吉大强在计算机模拟方面，北理强在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工大学(主页)、西南交通大学(主页)和湖南大学(主页)开设的车辆工程专业，为仅有的5个国家重点学科。本人认为，就综合实力，全国各大学的车辆工程专业排名前三甲顺序应为吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工，而前12强的排名应如下：　　1、吉林大学　　2、清华大学　　3、北京理工大学　　4、西南交通大学　　5、湖南大学　　6、同济大学　　　7、武汉理工大学　　8、华南理工大学　　9、合肥工业大学　　10、长安大学 　11. 重庆大学 　 12.江苏大学

小师弟，谈一点自己的看法，希望对你有所启发，研究生时间很宝贵，最好不要碌碌无为的混过去。 原则方法：1、学好自己研究生阶段的专业课，学好英语；2、最好是从研一开始，坚持阅读中外文相关学术期刊；3、积极参与导师的科研项目，不懂就问，博学善思；4、除学习外，积极参与集体活动与社会活动，竞选研究生会干部或班干部； 预计目标：1、发表一到多篇高水平学术期刊论文2、获得优秀研究生、优秀学生干部、奖学金、优秀毕业生等奖励 就水平而言，目前国内车辆工程的技术水平与国际发达国家相比尚有较大差距，立志当存高远，还需脚踏实地，望真正做出一番成果。参考资料：全手打，个人经验总结，分给我，呵呵

我建议拟考合工大，理由，该校是该专业比较强，211院校。地处安徽，不属于热点地区，该校每年复试分数在国家线上15~20分左右。即使是考不取进不了复试，那是也可以申请调剂，调剂到B区院校。B区分数比A区低10分，有不小的选择空间。B区院校中贵州大学、云南大学属于好的。且贵阳已经开通高铁，交通方便，那里物价较低，气候宜人，周边有许多旅游景点，读书期间可以顺便到周边玩玩。贵州大学一般分数不是很高，国家线B区线上10~15分复试能进入。云南大学目前交通稍微差点。其他B区学校如桂林理工等也是不错的。湖南理工学院有招吗？这个你自己登录该校官网查看吧。但是考这样的学校不觉得低了一点吗

我觉得还是很有必要的，但也因人而异。如果在本科毕业就能手握几个名企offer或者有机会出国深造，不读研也罢。近日发布的麦可思-2018届本科就业率排名中车辆工程排名第十一位，半年就业率95.0%。下面是我认为读研的三个好处：1、研究生对专业知识的认识会更深入，思考问题的方式会更科学；就车辆工程而言，在本科阶段我们需要学习很多知识，但是不够精致，不够深入，只能算浅显的了解。本科毕业后，我们学习了汽车的构造，动力机构、传动机构的原理，车身的设计等等一系列知识，但是这些与进入应用领域需要的专业知识技能相比仍然太过皮毛。研究生在导师的指点下经过硕士阶段的学习，培养出一定的科研能力，思维方式也会有进步，自身条件更加强大。2、读研进一步的提升自学能力，可以快速进入工作环境；在学校学习的知识不可能与将来工作需要的能力完全匹配，所以自学能力可以说是进入工作后的核心竞争力。在研究生阶段可以显著锻炼自学能力。3、读研让一个人不再狂妄，让他知道自己还很渺小，需要继续努力；知识的海洋是无比浩瀚的，我们每个人都应该有敬畏之心。研究生阶段的研究是我们意识到以及渺小，还有很多的进步空间，仍有未知领域等着我们去探索，这样进入社会开始工作后可以让我们保持谦逊，踏踏实实做事。从而达到磨练品格，锻炼能力的目的，让自己更加强大。同学们不应仅看重自己是本科生还是研究生学历，还应培养终身学习的好习惯，尽早树立个人职业规划，不论是本科阶段还是研究生阶段都做好对未来就业的准备。最后我把一位前辈的话送给大家：高学历也许没必要，但有用；读研是一种选择，没有对错；适合自己，才是最好的道路；读研或工作，都需提前规划。

　　车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”。　　车辆工程专业所包含的研究方向有：　　 01车辆强度理论与系统可靠性　　02车辆系统动力学与控制　　03车辆数字化开发与系统集成技术　　04结构优化设计　　05车辆振动噪声控制技术

研究生阶段目标院校的选择要根据自己的情况来决定。如果你有决心和毅力，自己感觉实力还行，就去报考吉林大学，或者湖南大学；难度降低一点，可考虑长安大学（偏运输车辆）、合肥工业大学。烟台大学的车辆因工程专业，肯定属于公路车辆，也就是汽车工程范围；考取前两所大学有难度，后两所应该不算太难。

初试考：政治，高数，英语，专业课（理论力学和结构力学或机械设计）复试考什么啊