新能源行业研究

1.新能源未来是一个很好的方向，不是现在，十三五之后中国新能源汽车怎么走还不知道。2.想做新能源就不要去中国主机了，都是骗经费的套路。BCV这几家做好了往里面一装。比亚迪是电池出身。3.新能源里有前途的依次是系统工程师 硬件工程师，机械类的话…加油。4.如果你要做机械设计工程师的话你的准备方向全是错的，正确方向是找到BCV其中一家做实习生，当当小弟干杂活。了解到公司需要什么样的人。不客气的说学校学的基本没用。5.当领导，在国企主机自然是活干得漂亮人做的漂亮。外企也差不多，优点是不用拍马屁（实际是英语水平问题），缺点是随时有人空降。

中国新能源汽车行业五大发展趋势分析“预计到2030年，中国市场纯电动汽车产销量将超过1500万台，占新能源总销量的90%，而插电式混合动力汽车(PHEV)占比将仅为10%。即在未来十年发展中，纯电动汽车将占据市场主导地位。”6月11日，德勤战略与运营副总监牟嘉文指出，中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争，将重塑中国新能源汽车行业的竞争格局。在牟嘉文看来，中国新能源汽车市场存在五大趋势：1、发展趋势一：得益于政府政策倾斜，以及日趋完善的充电基础设施，电池技术的提升，比混动车型有更低用车成本优势的纯电动汽车，未来将在新能源汽车市场占据主导优势。受产业投资政策调整的影响，针对混动汽车的投资将会逐渐减少，再加上市场终端政策支持力度正在下降甚至取消，混动车型的发展空间将不断被挤压。纯电汽车未来将占主导地位 全面竞争将重塑行业竞争格局据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年全年中国新能源汽车产销量达到了127万辆和125.6万辆，分别同比增长59.9%和61.7%。截止至2019年4月中国新能源汽车产销量为10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。累计方面，2019年1-4月中国新能源汽车产销累计达到了36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。在纯电动汽车产销方面，2018年全年中国纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%。截止至2019年4月中国纯电动汽车产销量分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%。累计方面，2018年1-4月中国纯电动汽车累计产销量分别完成28.6万辆和27.8万辆，比上年同期分别增长66.1%和65.2%。目前的中国新能源汽车市场中，纯电动车型的产销增长是新能源汽车的主要驱动力。4月，国内纯电动汽车的销量占新能源汽车市场整体的销量超七成。在插电式混合动力汽车产销方面，2018年中国全年中国插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%。截止至2019年4月我国插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%;2019年1-4月中国插电式混合动力汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长36.3%和43.7%。2018-2019年4月中国纯电动汽车产销量统计及增长情况2018-2019年4月中国纯电动汽车产销量统计及增长情况2018-2019年4月中国纯电动汽车产销量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理(备注：2018年7月产量同比为45.4%)牟嘉文指出，除了纯电汽车未来将占主导地位，燃料电池汽车的发展潜力也不容忽视。但从中国以电力为核心主体的能源战略、加氢站的建设受成本和技术水平制约、氢燃料电池系统生产成本高昂等因素考虑，中大型客车、公交车、物流车及重型货车等商用车将成为氢燃料电池最先普及的领域，短期内燃料电池难以推广到乘用车领域。数据显示，今年前4个月，中国燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆，比上年同期分别增长154.8%和289.8%。2、发展趋势二：根据德勤新能源汽车消费者调研数据，60%高端车主和89%中低端车主认为续航里程超过400km的纯电动汽车可以满足他们日常的使用需求。而2019年第2批新能源汽车推广目录显示，乘用车续航里程普遍达到400km，这意味着，在技术快速提升下，续航里程将不再是用户购买新能源车的阻碍因素，而智能化、网联化、人性化的功能设计将成为新能源汽车产品差异化竞争的关键。这也是第二大趋势。3、发展趋势三：牟嘉文预测的第三大趋势是，中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争，将重塑中国新能源汽车行业的竞争格局。从目前新能源车的市场占有率来看，本土传统汽车品牌远超外资品牌，处于领先地位，但随着外资、合资以及本土造车新势力的发展加速，2020年后中国新能源汽车市场将进入全面竞争时代。造车新势力面临存亡节点“处于领先优势的本土传统汽车厂商将快速扩展全链条能力，以期继续保持领先地位。而那些起步晚、规划迟、转型慢的本土传统汽车厂商只能聚焦价值链的生产制造端，成为‘代工厂’。对于传统的外资合资品牌来讲，必须加速市场进入、加快产品发布，如果不能稳固占领终端市场，将遭遇出局危机。”牟嘉文表示。4、发展趋势四：牟嘉文认为，新能源汽车将汽车产业价值链向上、下游进行了大幅延伸，产业利润结构正在随之改变，上游动力电池和智能科技、下游终端市场用户服务已成为重要利润池。由此，他预测第四个趋势，未来新能源汽车厂商将发展为三种类型：布局全链条的新能源汽车厂商，聚焦终端市场流通、销售与服务的新能源汽车厂商，专注整车研发采购与生产制造的新能源汽车厂商。在新能源汽车逆势增长的同时，新能源汽车厂商目前面临着巨大的生存压力。从行业环境来看，补贴退坡、产能过剩，以及新势力造车企业的涌入正在加剧竞争。从自身盈利性来看，一方面成本不断攀升，其中包括智能科技的巨额研发投入，新零售转型与服务创新需要海量投资;另一方面盈利模式尚待重构，新的利润来源存在较大不确定性，比如，如何创新服务和数据应用。5、发展趋势五：第五大趋势是关于盈利模式。在盈利模式重构的过程中，牟嘉文指出，时下新势力造车企业的新零售转型(包括试水直销模式)是行业发展的大势所趋。直销模式是造车新势力为行业带来的最大变革与冲击，他们通过自建自营的零售新业态以及覆盖用户全生命周期的服务，为用户带来耳目一新的品牌体验，解决了传统经销商模式下价格不透明、服务体验欠佳等诸多弊端。与此同时，寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是车企新零售转型成功的关键，比如说，直销模式也是一把“双刃剑”，在提升用户体验的同时，该模式给汽车厂商带来了巨额资金需求、运营复杂性等多重问题，用户体验与成本效率难以平衡。牟嘉文预计，对于尚没有完成大批量交车的造车新势力来说，未来两年是生死存亡的关键节点，绝大多数企业会被淘汰出局。一是因为以直销为主的新零售模式带来的巨额资金压力;二是供应链管控能力较弱，导致量产阶段的不确定因素和风险加大;三是某些新进入者还停留在PPT造车空谈上，并不掌握新能源汽车核心技术;四是连目前最领先的新造车企业都尚未实现盈利，如果无法尽快证明盈利模式的可持续发展性，大量新进入者将陷入融资困境，因资金链断裂而被淘汰出局。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:深圳市盛世华研企业管理有限公司（二零一二年十二月）2019-2025年中国新能源车全产业链行业技术发展趋势研究报告【完整版】决策精品报告洞悉行业变化专业˙权威˙平价˙优质告报告目录2019-2025年中国新能源车全产业链行业技术发展趋势研究报第一章新能源车全产业链行业研究方法、意义........................................................................................5第一节新能源车全产业链行业研究报告简介....................................................................................5第二节新能源车全产业链行业研究原则与方法................................................................................5一、研究原则..................................................................................................................................5二、研究方法..................................................................................................................................6第二章市场调研：2018-2019年中国新能源车全产业链行业发展分析..................................................8第一节新能源车全产业链概述............................................................................................................8第二节能源车产销量迅速扩张，将从“政策驱动”变为“消费驱动”......

,我们看到一些技术面好、涨幅不大的个股却是很抗跌的,这也再次证明了我们之前的判断,即市场新热点在酝酿,热点在转换。从现在到春节前后,整体应该都是这样的过程。而春节过后,市场应该会逐渐进入新的主升浪。到那时,个股将会热于蓝筹板块,深市将会持续强于沪市,这种情况应该会持续到2季度末期。基于此,投资者在现阶段应该做两件事:一是注意观察潜在热点,二是注意大盘调整到位的时机,注意寻找低吸机会。

欧洲取代中国成为全球最大销售地区根据EV Sales数据，2019年全年全球一共售出了约221万辆新能源汽车，同比增长近10%。据EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽车销量约为324万辆，其中欧洲取代中国，成为全球新能源汽车增长的主要推动力，欧洲以外地区新能源汽车销量增长速度较慢，但仍然保持显著增长趋势。面对新能源汽车这块市场蛋糕，全球各地区纷纷发力，依据各国国内新能源汽车行业本身及产业链现状推动发展。从区域分布来看，2019年中国是全球最大的新能源汽车市场，2020年被欧洲取代。2020年，欧洲新能源汽车市场占全球市场的43.06%;中国大约占41.27%;美国占比10.12%;日本占比0.96%。注：内圈为2020年区域竞争格局，外圈为2019年区域竞争格局。——数据来请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2019全球新能源企业500强：协鑫第一 晶科第六华夏能源网10月22日中国能源经济研究院、中国能源报社共同发布“2019全球新能源企业500强榜单”。中国能源经济研究院院长魏秋利介绍，经过前几年的快速增长后，“500强”企业的入围门槛增速放缓，进入了一个平台期，这也反映了新能源产业整体发展的现状。2019年，全球新能源企业“500强”产业格局再次发生变化，储能产业继续快速发展，而太阳能则继续放缓，储能产业首次超越太阳能产业。经历多年的高速增长后，2019“500强”中国入选企业数及总营业收入双双下滑;但是，中国入选企业的平均规模却继续增长，而且整体排名上升。2019“500强”排名前十的企业中，中国企业有协鑫集团有限公司、晶科能源控股有限公司两家企业分列第一和第六。2019全球新能源企业500强光伏企业榜单排名公司国家/地区1协鑫集团有限公司中国6晶科能源控股有限公司中国33天合光能股份有限公司中国35阿特斯阳光电力集团中国36通威集团有限公司中国39NextEra Energy Inc.美国43隆基绿能科技股份有限公司中国47晶澳太阳能控股有限公司中国54江苏中利集团股份有限公司中国56First Solar Inc.美国60江苏爱康实业集团有限公司中国61Hanwha Q CELLS Co., Ltd.韩国68天津中环半导体股份有限公司中国71BayWa R.E.德国76新特能源股份有限公司中国77Sunpower Corporation美国81Solar Danmark A.S.丹麦84Xcel Energy Inc. 美国86浙江正泰新能源开发有限公司中国88顺风国际清洁能源有限公司中国89特变电工新疆新能源股份有限公司中国91阳光电源股份有限公司中国93Tata Power Ltd印度96东方日升新能源股份有限公司中国138江苏苏美达能源控股有限公司中国140Solar Frontier K.K.日本141Wacker Chemie AG德国145SolarEdge Technologies Inc.以色列146信义光能控股有限公司中国155SMA Solar Technology AG德国156兴业太阳能技术控股有限公司中国香港180晋能清洁能源有限公司中国188Ingeteam Corporation西班牙190东旭蓝天新能源投资有限公司中国191中节能太阳能股份有限公司中国200杭州福斯特应用材料股份有限公司中国206易事特集团股份有限公司中国212英利集团有限公司中国228阳光能源控股有限公司中国香港236无锡先导智能装备股份有限公司中国254友达光电股份有限公司中国台湾255亿晶光电科技股份有限公司中国258江西展宇新能源股份有限公司中国265厦门科华恒盛股份有限公司中国282日出东方太阳能股份有限公司中国292Motech Instries Inc.中国台湾315Meyer Burger AG瑞士317河南易成新能源股份有限公司中国323深圳科士达科技股份有限公司中国327泰州中来光电科技有限公司中国339浙江晶盛机电股份有限公司中国347湖南红太阳新能源科技有限公司中国354江苏林洋能源股份有限公司中国369中美矽晶制品股份有限公司中国台湾377Adani Green Energy Limited印度382正信光电科技股份有限公司中国389Enphase Energy Inc.美国394熊猫绿色能源集团有限公司中国403大全新能源有限公司中国430Advanced Energy Instries Inc.美国431江山控股有限公司中国香港448硕禾电子材料股份有限公司中国台湾458珈伟新能源股份有限公司中国477常州亚玛顿股份有限公司中国4799REC Silicon A.S.A.挪威487深圳市捷佳伟创新能源装备股份有限公司中国498协合新能源集团有限公司中国可参考：资料来源

主要是氢、核能、太阳能、风能、潮汐能、生物能、煤变石油、玉米变乙醇等吧

新能源专业即开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。目前来看，新能源专业相关学生的毕业方向大致有以下三方面：第一，工程学（engineering），比如开发新能源技术，这就要选择工程类院校，并且对新能源有一定侧重的；第二，能源经济学（energy economics），从经济的角度分析各种新能源的可行性，经济类别的学校都可以选择，有没有能源侧重都无所谓，经济原理到哪都适用；第三，能源政策（energy policy），主要从国家政策的角度研究环境保护政策，以及促进新能源开发政策等，这就要选择国家政策比较好的学校，并且有能源政策或环境政策侧重。主要分为以下几类：1. 汽车减排－电子系传统的电力电子技术将获得很大的发展空间。从去年开始，电子系不太热门的Power方向的招生规模相应扩大。现在的发展方向是：一方面，通过提高电力转化效率减少排放量，另一方面电动力汽车将进一步发展，尤其是新能源汽车电机及控制器的设计、试验及制造，美国政府、中国政府、日本、西欧都投入了大量的资金。美国大学以弗吉尼亚理工大学、俄亥俄州立大学、中佛罗里达大学、威斯康辛麦迪逊大学实力最为雄厚，亚利桑那州立大学和东北大学等也拥有不俗的科研力量。2. 低碳－化学、化工系化工是一个特殊的行业，节能环保是化工企业的核心问题。目前，哥本哈根会议的召开，给碳减排的承诺是肯定的。化工行业与碳排放密切相关，是低碳经济的核心行业之一。例如：氟化技术的发展，降低燃油中的含碳量，是减少传统能源污染的非常有潜力的办法。美国德州很多学校都有实力强劲的化工系，当地有很多的跨国大石油公司和化工公司，就业前景非常好。（比如综合排名不太高的德州理工大学，化工系实力不容小视）3. 太阳能，风能等新能源---电子系、材料系、物理系太阳能虽然已经在生活中投入使用，但因为太阳能电池转化效率低、价格昂贵，不能大规模的推广。因此，太阳能的进一步研究也获得了较多的研究经费。其中光电材料、电子光声伏打学为研究领域之一。以Tufts大学为例，电子系就在该领域引入了新的教授。太阳能专业的同学，工作形势不错，尤其是美国中西部太阳能丰富的地区。比如新墨西哥和亚利桑那州，都有很大的太阳能研究中心。风力发电方面，也是一个大的发展趋势。其中以北卡大学实力最为雄厚。德国和丹麦风力发电技术处在世界前列。4.燃料电池－化学系、化工系、材料系、环境系燃料电池显然是现在的研究热点。每年美国的物理协会年会、化学协会年会、材料协会年会上，到处可见燃料电池的研究进展。哥本哈根会议以后，必将加大这块领域的技术革新和产业化进程。5.智能电网－电子系（电力、通讯、控制技术、系统工程）、计算机系。奥巴马上任后提出了新的能源计划，将着重集中对每年要耗费1200亿美元的电路损耗和故障维修的电网系统进行升级换代，建立美国横跨四个时区的统一电网；发展智能电网产业，最大限度发挥美国国家电网的价值和效率，将逐步实现美国太阳能、风能、地热能的统一入网管理；全面推进分布式能源管理，创造世界上最高的能源使用效率。6. 微生物燃料电池（microbial fuel cell）－生物系从生物/微生物中提取电能在20世纪初就被发现，直到20世纪70年代陆续有研究文章发表。因为能源危机的问题，现在MFC的研究表现的越来越热。在这方面做的比较好的是比利时的一个研究组，他们的电池功率目前是最高的。宾夕法尼亚州立大学的Bruce Logan以及麻省大学阿姆赫斯特分校的Dr Lovley是最为著名的。除此以外，密歇根州立大、亚利桑那州立大学、马里兰大学等也有相关的研究中心。7.传统石油工业：短期看，靠新能源的发展并不能满足经济发展的需要，所以传统石油工业将继续保持原有实力。今后的发展重心是高效开采和利用的新方法。通过改进工艺，提高原油、成品油的质量，为社会提供清洁的石油产品，并降低成品油使用过程中二氧化碳的排放量。实力雄厚的美国大学有德克萨斯大学奥斯汀分校、斯坦福大学、德州A&M大学、塔尔萨大学、科罗拉多矿业大学宾州州立大学、俄克拉荷马大学、路易斯安那州立大学、南加州大学、德州理工大学。尤其是德州的各个大学，拥有地理资源优势，几乎全部石油工业上有企业在德州都有工厂。就业前景非常好。加拿大的阿尔贝托大学实力也很雄厚。新能源相关专业录取没有特殊要求，能源专业只是作为相关传统专业的延伸，因此录取要求也和传统专业基本一致。

新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。1980年（庚申年）联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。