西南交大唐山研究院

据西南交通大学唐山研究院网站资料显示，该研究院理领导机构为：理事长（兼）： 徐飞 校长院长（兼）： 张文桂 副校长常务副院长： 钱晓群 教授院长助理：梁思颖

很牛啊，出来就业就在成都铁路局呢。多好的，080204 车辆工程01.牵引传动与列车制动02.机车车辆设计及理论 03.汽车现代设计理论与方法 04.汽车噪声、振动控制及声振舒适性，都是很不错的！来西南交大吧，西交和上交是纯工科院校，西南交大的车辆工程很好，由于是前铁道部的亲儿子，在铁路车辆方面国内无人能及。。。而且总得来说西南交大也比前几所好考一些

我是西南交大在读研究生，可以很明确的告诉你，西南交大科技学院是有的哈，学院位置在詹天佑体育馆旁边，也就是交大的6号楼，科技学院的学生住在交大北门进门口右边那栋眷诚斋，它相当于成人教学。科技学院有建筑、会计等专业，好像都是三年制。去年八月份我还带我一个老乡去报过名，我老乡是高考没上线，报名的时候只要身份证和相片，高中毕业证都不会看，感觉学费还没交大本科生贵。今年应该马上又要招生了。该学院教学课程是从交大其他学院抽调老师去上课，我知道有很多老师都让自己的研究生去上课，我感觉只要认真的话，还是能学到东西，也能拿到文凭。

西南交通大学1896年创建于山海关，时称山海关北洋铁路官学堂。1905年，迁河北唐山，曾先后定名为唐山交通大学、中国交通大学唐山工学院等。1952年，全国院系调整后，更名为唐山铁道学院。1972年，学校内迁四川峨眉改为现名，并沿用至今。1984年在成都扩建总校，1989年学校正式迁入成都，2002年又在成都扩建新校区，占地3000余亩，形成了成都、峨眉两地三处办学的格局。 茅以升:（1896--1989）桥梁工程专家。江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校。1919年获美国加利基理工学院博士学位。同年回国后，任唐山交通大学教授，南京东南大学教授兼工科主任，河海工科大学校长，天津北洋大学教授兼校长。1933年后任杭州钱塘江桥工程处处长，唐山工程学院院长，中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方中国交通大学校长,并被选为中央研究院院士，中国工程师学会会长。创办与1896年，当时在唐山。现在在成都九里有两个校区（九里、犀浦）。还有峨眉校区在峨眉山脚下。

唐山交大原址位于唐山市南湖生态城区域内，现西临南湖公园，东南临地震遗址公园，这片土地全为震后危旧平房改造区。一旦原址被作它用，就可能重蹈上世纪五十年代北京老城被拆除的覆辙，而成为永久的遗憾。 呼吁按照复原如故的原则完成交大原址修复工程，作为近现代名校游的景点（文化园）或我市大学的一个校区或作为与西南交大产学研合作的基地。唐山交大原有建筑全部采用欧美大学园林式设计风格，是仿照美国伊利诺大学和康奈尔大学建成的杰作。（照片附后）如果其原址得以充分利用，可与铁路机车博物馆、开滦国家矿山公园、地震遗址公园及南湖公园形成一个有机的整体，成为展示南湖地区历史文化功能区的灵魂和地标性建筑。1、唐山交大是中国近现代史上办学最早的高等学府之一，其声誉驰名中外。该校多次更名，但人们耳熟能详的仍称为“唐山交通大学”。1896年5月，中国第一所铁路高等学府“山海关北洋铁路官学堂”肇建，它就是后来蜚声中外的唐山交通大学前身，校史早于北京大学（1898年）、清华大学（1911年）。1905年10月迁址唐山，定名为唐山路矿学堂。这所学校的创办，使唐山与中国近现代交通史紧密联系在一起，为唐山成为中国近代民族工业摇篮提供了人力资源保障。1912年9月，孙中山先生莅临该校视察，发表了“革命需要武装、建设两路大军”的著名演说。唐山交大比照美国康乃尔大学模式办学，1914届毕业生茅以升在康乃尔大学的优异考试成绩，为所有唐山交大学子获取了免试入学攻读研究生的资格，从此唐山交大在国际声名鹊起，被誉为“东方康乃尔”。1916年中华民国教育部在北京举办全国74所高等学校作业成绩展览评比，该校以94分的优异成绩荣获全国第一名。12月，该校荣获教育部优等奖状，授予“俟实扬华”匾额一方，自此“俟实扬华、自强不息”成为唐山交大精神，同时也成为唐山人文精神的宝贵历史财富。1934年全国8个公费留美名额，除清华大学考取1名外，其余7名全部被唐山交大毕业生囊括。1937-1945年抗战阶段，先后在湖南湘潭及杨家滩、贵州平越、重庆等地复课。1946年，重归故里--唐山。新中国成立后，毛泽东同志亲笔题写校名。50年代，该校提出并指导建成了中国第一条电气化铁路--宝成铁路，先后参与设计建造了武汉、南京长江大桥，成渝、兰新、成昆铁路等重大工程项目。1972年该校迁至四川成立西南交通大学，在唐山设留守处（现光明南里唐山办事处）2 、唐山交大是培养中国近现代发展史名人的摇篮，其学子创造了上百项全国第一。该校英才辈出，先后培养出73名国内外著名院士，其中中国科学院院士37名、中国工程院院士19名、中国科学院和中国工程院双院士4名、中央研究院院士6名、美国国家工程院院士3名、英国皇家建筑学院院士2名、第三世界科学院院士2名。茅以升、竺可桢、林同炎、杨杏佛、黄万里等学生的名字足以让其无比自豪。该校学生庄俊主持设计建造了清华学堂。3、唐山交大是中国著名大学（研究院）的渊薮，孕育了多所亲缘高校。1926年，唐山交大在辽宁锦县建立分校，后并入东北大学；1948年部分教授、专家帮助组建了解放军工程兵学院（现石家庄铁道学院）；1950年3月，铁道部铁道技术研究所在该校成立，后迁至北京，现已成为铁道部科学研究院。1952年下半年，唐山交大部分教授、专家支援组建中国科学院；建筑系、化学工程系调整到天津大学；矿冶系调整到新组建的北京钢铁学院（北京科技大学的前身）；采矿系调整到北京地质学院（中国地质大学的前身）和北京矿业学院（中国矿业大学的前身）；材料工程系调入北京铁道学院（北京交通大学前身）；电机系电讯组调整到原哈尔滨铁道学院；土木系水利组调整到清华大学，并部分支援了河海大学。1956年组建了唐山业余工学院（现唐山学院）；1958年组建了兰州分校（现兰州交大），同年，又与煤炭部、天津大学一起组建了唐山矿冶学院（现华北理工大学）。

西南交通大学重点专业 国家品牌专业8个：土木工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、通信工程、交通运输、交通工程、地质工程、工程力学。国家重点专业2个：电气工程及其自动化、建筑学。 省部重点专业2个：会计学、环境工程。西南交通大学特色专业交通运输学院是中国最著名的交通工程学院，曾经是赫赫有名的国立交通大学唐山工学院的铁道管理系。在城市轨道交通系统规划、物流系统规划及优化、驾驶员身心条件及心理测评技术、智能交通应用技术开发等学科在地铁、物流配送、人机和环境工程、智能交通技术等方面拥有不可代替的地位。上海磁悬浮列车、长江三角洲之间的子弹头列车，这些先进的交通工具代表着未来铁路交通发展的方向，而西南交大正是在这方面有着一技之长。这里还拥有交通运输工程这个国家重点学科和特色学科，在国内同类研究领域国家级学科中也是赫赫有名的!电气工程学院主要从事电气工程学科和电子信息学科的科学研究和人才培养工作，逗电力系统及其自动化地是国家级重点学科，电气工程及自动化是国家特色学科，培养出的电子类人才基本上都去往各大铁路局，地铁主要是依靠电力能源运行，因此许多电气学院的学生被高薪聘请到上海、南京、广州等地铁运营大市。随着城市轨道交通建设的不断深入，这个专业的人才也越来越抢手，校友已经遍及海外。电气学院的逗磁悬浮列车与悬浮技术研究所地、逗电气工程研究所地、逗磁悬浮列车与磁力工程应用地等重点研究所和实验室可是几块金字招牌，磁悬浮列车的研究国内第一，世界领先。土木工程西南交通大学的前身山海关铁路官学堂建校时仅仅设有土木工程系一个系，是我国高校最早成立土木工程系的，由此西南交通大学也成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。如今的西南交大土木工程学院有国家重点学科逗桥梁与隧道工程地学，国家级特色学科逗土木工程地等优势专业。结合西南地形复杂的特点正在发挥着不可替代的作用。

中国招收研究生的研究院全目录上海生命科学研究院中科院合肥物质科学研究院中国现代国际关系研究院国际贸易经济合作研究院中国林业科学研究院中国水利水电科学研究院中国电力科学研究院国网电力科学研究院西安热工研究院有限公司南京水利科学研究院中国建筑科学研究院中国城市规划设计研究院中国建筑设计研究院中国环境科学研究院长沙矿冶研究院中钢集团马鞍山矿山研究院中钢集团洛阳耐火材料研究院中钢集团鞍山热能研究院中钢集团天津地质研究院有限公司中钢集团武汉安全环保研究院机械科学研究院哈尔滨焊接研究所中国农业机械化科学研究院上海发电设备成套设计研究院中国原子能科学研究院核工业理化工程研究院核工业北京地质研究院核工业北京化工冶金研究院中国辐射防护研究院核工业西南物理研究院中国工程物理研究院中国航空研究院中国航空研究院601所中国航空研究院603所中国航空研究院606研究所中国航空研究院611所中国空空导弹研究院院校信息列表中国航空研究院六一三研究所中国航空研究院623所中国航空研究院624所中国飞行试验研究院中国航空研究院631所北京航空材料研究院中国航空研究院609研究所中国航空工业空气动力研究院中国航空研究院626所中国航空研究院618所中国航空研究院640所中国航空研究院602研究所中国航空研究院610所中国电子科技集团公司电子科学研究院中国兵器装备研究院中国航天科技集团公司第一研究院中国航天科工集团第二研究院中国航天科工集团第三研究院航天动力技术研究院航天化学动力技术研究院42所中国空间技术研究院(航天五院)中国航天科技集团公司第五研究院西安分院中国空间技术研究院510所中国航天空气动力技术研究院上海航天技术研究院(航天八院)煤炭科学研究总院重庆研究院煤炭科学研究总院西安研究院煤炭科学研究总院唐山研究院中国石油勘探开发研究院北京化工研究院上海化工研究院沈阳化工研究院中国日用化学工业研究院中国食品发酵工业研究院中国制浆造纸研究院中国铁道科学研究院电信科学技术研究院武汉邮电科学研究院中国艺术研究院中国气象科学研究院中国计量科学研究院上海医药工业研究院中国测绘科学研究院中国舰船研究院中国船舶及海洋工程设计研究院石油化工科学研究院长沙矿山研究院郑州烟草研究院北京市环境保护科学研究院北京市市政工程研究院山西省中医药研究院黑龙江省中医研究院上海国际问题研究院湖南省中医药研究院防化研究院海军装备研究院

纪实文学茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。茅以升1916年毕业于西南交通大学（时称交通部唐山工业专门学校英文名称Tangshan Engineering College），1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院（先卡耐基梅隆大学）博士学位[1]，回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学（1928年更名为国立中央大学）教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学（时含今西南交通大学和今北京交通大学）校长、铁道科学研究院院长等职。1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁

楚儿：唐代人，字润娘，辨慧能诗。曾为妓，后从良，嫁于万年县捕盗官郭锻，并不幸福。楚衍：开封胙城（今河南省延津）人，宋朝天文学家。少通四声字母。尤得《九章》、《缉古》、《缀术》诸算经之妙。明相法及《聿斯经》，善阴阳、星历之数。自陈试《宣明历》，补司天监学生，迁保章正。仁宗天圣初造新历，授灵台郎，制《崇天历》。进司天监丞。后又造《司晨星漏历》，官终管勾司天监。楚弁：安丰蒙城（今属安徽省）人，元代将领。初仕金，为镇国上将军、寿春府防御使。金亡，降宋，命守宿州。窝阔台汗十一年，以州降蒙古，命守之，宋兵来攻，城破战死。楚鼎：楚弁之子，官居元之怀远大将军，领兵镇宁国。后从范文虎渡海侵日本，大风坏船，挟破板船漂流三昼夜至高丽。楚璋：山东省朝城人，明初官吏。通经书，仕元为翰林学士。洪武初以明经举，任儒学训导，升詹事府丞。楚智：明初将领。洪武时先后从冯胜、蓝玉出塞有功，官至都指挥。燕王朱棣起兵，其与李景隆率兵拒敌，以勇称，后与燕兵战死于夹河。楚烟：山东省曹州（今菏泽）人，明末官吏。天启五年进士。授龙溪知县，迁户部主事，致仕归。崇祯末，清兵破城，力拒被杀。有《紫芝堂集》。楚芝兰：汝州襄城（今河南省临汝）人，北宋官吏。初习《三礼》，忽自言遇有道之士，教以六壬、遁甲之术。适逢朝廷博求方技，遂自荐。以占候有据，擢为翰林天文。授乐源县主簿，迁司天春官正，判司天监事，官至尚书工部员外郎，后因事贬为遂平令。楚昭辅：宋州宋城（今河南省商丘）人，宋代将领。初任军器库使，太祖外出征讨，委任其为京城巡检，累迁枢密副使。太宗时官拜枢密使。为将以才干称，性勤介，人不敢干以私，惟吝啬而已。楚建中：洛阳人，宋代大臣。出身进士，初官荥河知县，有治声。有远见，建议修筑抵御西夏之城防，西夏人闻有备果不敢犯。历夔路、淮南、京西转运使，累迁陕西都转运使，知广州、江宁、成德军，以正议大夫致仕。楚执柔：宋朝官吏。徽宗政和中任江阴丞，任内大力治水，使县内诸水道疏而不壅，节而不滥，六千余顷农田得益。楚广交：男，山东省泗水人。山东淄博市张店区山东铝业公司医院耳鼻咽喉科副主任医师。楚华栋：1941年生，河南遂平县人。1963年毕业于唐山铁道学院（现西南交大）铁道建筑专业，同年到铁道部科学研究院西北研究所（现西北分院）工作，历任工程师、研究室主任、副总工程师、机场监理部主任，研究员，铁道部部级专家并享受政府特殊津贴，铁道部全路优秀知识分子。楚良和：男，1942年2月生，河南安阳人。中共党员。三级律师。现任职于安阳新大地律师事务所。楚新章：(1928～)，山东莱州府平度人。著名现代书画家。楚洪彬：(1944～)，河南巩义人。著名现代商业画家。全国青少年书协会员、中国企业文化促进会会员。楚桂林：(1957～)，山东东阿人。著名现代商业画家。